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FEBRERO 11

MOLDSTOCK LOGÍSTICA CUMPLE 10 AÑOS LLENOS DE ÉXITOS EL GRUPO MOLDTRANS LANZA UN NUEVO SERVICIO DIARIO DE PAQUETERÍA CON PORTUGAL EL GRUPO MOLDTRANS RENUEVA SU DIRECCIÓN EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

EL GRUPO MOLDTRANS SE SUMA A LA WEB 2.0 EL GRUPO MOLDTRANS CELEBRA LA NAVIDAD CON SU TRADICIONAL REGALO SOLIDARIO MOLDSTOCK LOGÍSTICA OBTIENE EL SELLO DE CALIDAD DE LÓGICA

sumario

Editorial Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans

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Noticias El Grupo Moldtrans presenta su nueva campaña de comunicación para 2011

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MOLDSTOCK Logística cumple 10 años llenos de éxitos

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El Grupo Moldtrans lanza un nuevo servicio diario de paquetería con Portugal

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El Grupo Moldtrans nombra dos nuevos Directores en la Comunidad Valenciana 5 Las agencias de Moldtrans en Madrid y Alicante aumentan su tráfico con Italia

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El Grupo Moldtrans celebra la Navidad con su tradicional regalo solidario

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El Grupo Moldtrans se suma a la web 2.0

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Moldstock Logística obtiene el Sello de Calidad de LÓGICA

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Grupo Moldtrans y Simarco refuerzan su colaboración

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Muy interesante De los inicios de Internet a la Web 3.0

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Así fue...

La Navidad en Moldtrans

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Opinión

Coaching, Psicología y Autogestión

Nuestro corresponsal en Portugal: Bergareche Ruiz

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¿Quién es quién?

Frédéric Fargues y Ricardo Ramos

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Pensando en Verde Los efectos del transporte sobre el medio ambiente

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Cajón de Sastre

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Nuevas incorporaciones Nacimientos

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editorial EL VALOR DE LAS PERSONAS Arrancamos 2011 con el octavo número de nuestra revista. Es un placer continuar disfrutando de nuevas ediciones de esta publicación, porque significa que seguimos activos y llenos de vitalidad.

Este año empieza con una importante incertidumbre sobre el futuro económico. Según señalan las previsiones, 2011 será bastante complicado, en 2012 comenzaremos a crecer, pero la plena recuperación de la economía no llegará hasta dentro de 5 años (algunos expertos esperan que antes).

Pase lo que pase, en el Grupo Moldtrans seguimos apostando por nuestra empresa. Por eso intentamos que ante todo, incluso en un entorno económico complicado, prime el resultado del esfuerzo de las personas que integran el Grupo. Si todos nos esforzamos, los resultados llegarán a pesar de la situación del mercado. Llevamos dos años y medio demostrando que esto es así.

En este sentido, está claro que son las personas las que realmente consiguen que las empresas funcionen. En el Grupo Moldtrans estas personas son fundamentales, constituyen el corazón de nuestra organización y marcan la diferencia con el resto.

Las ganas, el entusiasmo y el saber hacer de nuestro equipo humano consiguen que podamos seguir mirando al futuro con optimismo.

Por eso nuestro eslogan para 2011, “Entre personas”, significa mucho más de lo que parece a simple vista. Resume un conjunto de valores y una cultura empresarial que queremos potenciar y perpetuar. Gracias a ellos somos diferentes, seguimos plantando cara a las multinacionales y ganamos nuestras batallas diarias. Porque al final todos somos personas y estamos entre personas, y si las empresas están vivas es gracias a la gente que las forma: por sí solas no serían nada.

Os dejo que os sumerjáis en el interior de la revista, ya que tenemos mucho que contar y enseñar. ¡Espero que os guste! Me despido deseando a todos un año lleno de salud, porque como me dijo un compañero y amigo en estas fiestas navideñas: “Os deseo salud, del resto nos ocupamos nosotros”.

Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans

REVISTA: Equipo de redacción: Sergi Moldes, Lluís Bou, Carlos García, Nuria Cañas.

Colaboradores: Roger Garcia, Frédéric Fargues, Ricardo Ramos, Marta Sánchez.

Diseño y maquetación: Nuria Cañas.

Impresión: Arco, S.A.

Publicación impresa 100% en papel reciclado

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Noticias El Grupo Moldtrans presenta su campaña de comunicación 2011 Con el eslogan “ENTRE PERSONAS” quiere destacar los aspectos que más diferencian a esta compañía transitaria de capital 100% español El Grupo Moldtrans estrena el año poniendo en marcha su campaña de comunicación para 2011. La nueva imagen, que se centra en el eslogan “ENTRE PERSONAS”, se utilizará en todos los materiales y acciones de marketing y comunicación que la compañía realice este año a nivel externo e interno.

La elección de este nuevo eslogan, especialmente centrado en el factor humano, responde a varios motivos. En primer lugar, el Grupo Moldtrans desea poner en valor a las PERSONAS como parte esencial de su organización y como elemento diferenciador que le permite destacar dentro del sector transitario. Actualmente, en los 14 centros del Grupo Moldtrans en la Península Ibérica trabaja un equipo humano formado por más de 300 profesionales altamente cualificados, que cada día aportan su experiencia, dinamismo y entusiasmo para contribuir al éxito de los clientes y de la compañía. En segundo lugar, con el eslogan "ENTRE PERSONAS" el Grupo Moldtrans, de capital 100% español, quiere diferenciarse de sus competidores en un mercado cada vez más dominado por las grandes compañías multinacionales.

Desde el punto de vista de la organización, la proximidad, colaboración y empatía con los clientes y colaboradores que permite este profundo arraigo en el mercado nacional se traducen en una ventaja competitiva y en un elemento estratégico que explican la solidez del Grupo Moldtrans.

“En un año en que todas las previsiones indican que también será bastante complicado para todos, hemos creído que destacar en nuestra campaña de comunicación el valor inestimable que tienen las personas dentro de nuestra empresa era especialmente importante”, señala Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans. "Nuestros clientes, empleados, colaboradores y amigos nos proporcionan cada día la confianza y la fuerza que necesitamos para afrontar este nuevo 2011 con la energía que caracteriza al Grupo Moldtrans desde su fundación por Marcelino Moldes hace más de 30 años”.

MOLDSTOCK Logística cumple 10 años llenos de éxitos La empresa logística del Grupo Moldtrans ya tiene 11 centros y continúa creciendo con nuevos servicios

años gestionando la cadena de suministro Moldstock, la empresa de servicios logísticos del Grupo Moldtrans, celebra su décimo aniversario. En esta década de existencia, Moldstock se ha ganado la confianza de numerosos clientes y ha continuado ampliando sus instalaciones y los servicios que ofrece en el pujante sector de la logística, actividad que actualmente genera más del 6% del PIB Español.

Desde su fundación en el año 2000, Moldstock ha seguido fielmente la filosofía que inspiró la creación de esta empresa: convertirse en el partner de logística de sus clientes, para gestionar su cadena de suministro mediante un servicio tan eficaz y personalizado como si realizaran estas actividades internamente. Este enfoque ha demostrado ser plenamente acertado y explica que la compañía alcance la década de existencia con un crecimiento sostenido y clientes fidelizados.

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El Grupo Moldtrans lanza un nuevo servicio diario de paquetería con Portugal Unirá Valencia y Alicante con Lisboa y Oporto desde 8,30 € por envío El Grupo Moldtrans puso en marcha el pasado lunes 17 de enero un servicio diario de paquetería con Portugal. La línea complementa su actual oferta de grupaje al país luso con salidas directas desde Valencia y Alicante.

Este nuevo servicio del Grupo Moldtrans está dirigido a las empresas de la Comunidad Valenciana que realizan regularmente envíos de paquetería a Portugal. El flujo de mercancías entre España y Portugal supera los 30 millones de toneladas al año, con un crecimiento del 11,9% en el último lustro, según el Observatorio Transfronterizo de ambos países. El 82% de este tráfico se lleva a cabo por carretera. Además, Portugal es el quinto destino de las exportaciones de la Comunidad Valenciana, con un volumen de 957 millones de euros en 2009. A su vez, el país se sitúa como el octavo proveedor de esta región, de acuerdo con la Consejería de Industria de la Generalitat Valenciana.

Sin embargo, en estos tiempos de crisis, las empresas del Levante que comercian con Portugal requieren un servicio ágil y de calidad al mejor precio. En este sentido, el nuevo servicio de paquetería del Grupo Moldtrans puede contratarse a partir de 8,30 € por envío y ofrece cobertura "puerta a puerta " en todo el territorio portugués. Para envíos de más volumen, el Grupo Moldtrans también dispone de un servicio de grupaje de la Comunidad Valenciana a Portugal con salidas directas desde Valencia y Alicante.

Imagen de la campaña de comunicación online que promocionó el lanzamiento del nuevo servicio de paquetería con Portugal con el slogan: VALENCIA - PORTUGAL ASÓMESE A SUS VENTAJAS

Este nuevo servicio de paquetería con Portugal nace de la estrecha colaboración entre las delegaciones del Grupo Moldtrans en Valencia y Alicante con sus corresponsales, Lubasca Lda. en Lisboa y Bergareche Ruiz en Oporto, que pertenecen al mismo grupo empresarial. De esta forma es posible proporcionar a las empresas valencianas y españolas un servicio con la máxima calidad, fiabilidad y a precios muy competitivos.

El Grupo Moldtrans nombra dos nuevos Directores en la Comunidad Valenciana Javier Vidal y Frédéric Fargues asumen la dirección de las delegaciones de Valencia y Alicante Javier Vidal y Frédéric Fargues, asumen las direcciones de las delegaciones del Grupo Moldtrans en Valencia y Alicante.

Estos nombramientos responden a la estrategia de crecimiento y amplitud de servicios de ambas delegaciones en la Comunidad Valenciana.

Aunque siempre vinculado al área internacional, la mayor parte de la carrera profesional de Javier Vidal (de 44 años de edad) ha transcurrido en el Grupo Moldtrans, empresa a la que se incorporó en 1993. Es uno de los profesionales que mejor conoce los entresijos de esta organización, ya que a lo largo de su trayectoria ha desempeñado sucesivamente varios cargos de creciente importancia en los departamentos operativos de transporte marítimo, aéreo y terrestre de la compañía. A partir de enero, Javier Vidal ha empezado a compatibilizar además de sus responsabilidades en el departamento de tráfico, la dirección de la delegación del Grupo Moldtrans en Valencia.

Frédéric Fargues, de 39 años de edad, nació en Toulouse (Francia) aunque ha desempeñado gran parte de su trayectoria profesional en España. Cursó estudios de comercio en Burdeos y de marketing en la Universidad de San José (California, Estados Unidos). Inició su carrera profesional en 1994 en la empresa agroalimentaria francesa 3A S.A., donde llegó a ser Director de Logística para Francia y España. En 2004 se incorporó al Grupo Lactalis Iberia como Director de Logística en España del Departamento de Líquidos. Frédéric Fargues compatibiliza la dirección del Grupo Moldtrans en Alicante con la anterior función que ejercía en calidad de responsable de la división logística de la empresa para la zona de Levante.

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Las agencias de Moldtrans en Madrid y Alicante aumentan su tráfico con Italia Se prevé que en 2011 seguirá incrementándose el volumen de este mercado estratégico para ambas delegaciones Las delegaciones del Grupo Moldtrans en Madrid y Alicante cierran el año 2010 con un destacable aumento del tráfico con Italia, uno de los mercados de crecimiento clave para la estrategia de la compañía. Concretamente, la agencia de Moldtrans en Madrid ha incrementado en 2010 los envíos a Italia un 10%, mientras que en la agencia de Alicante la subida ha sido de más de 7% en los dos últimos años respecto al periodo anterior.

En un momento en que el sector atraviesa una situación complicada, esta mejora de los resultados es muy positiva porque Italia supone un mercado estratégico para el Grupo Moldtrans. Además, las previsiones para el año que empezamos también son muy positivas: en 2011 la delegación del Grupo Moldtrans en Madrid espera un crecimiento del 20% en el volumen de envíos y la agencia de Alicante también prevé mantener esta tendencia al alza, con el apoyo de los corresponsales que tiene la compañía en ese país.

Campañas desde Madrid El papel de las empresas que colaboran con el Grupo Moldtrans en Italia es básico para explicar el fuerte crecimiento de los últimos meses. “Este año hemos realizado tres campañas conjuntas con nuestros corresponsales en Italia que han incrementado sensiblemente nuestro tráfico con este país”, señala Carlos Fernández, Director de la Agencia de Moldtrans en Madrid.

Apuesta de Alicante En cuanto a la delegación de Moldtrans en Alicante, debido al incremento del tráfico con Italia en los dos últimos años, ha tenido que reforzar su estructura para seguir garantizando un nivel óptimo de servicio a los clientes. “Sin duda Italia es un mercado clave para el Grupo Moldtrans y desde la agencia de Alicante estamos trabajando por continuar desarrollándolo mediante la colaboración con nuestros corresponsales”, comenta Frédéric Fargues, director de la delegación del Grupo Moldtrans en Alicante.

La principal apuesta de esta oficina en Italia se centra en la región de la Lombardía. Así mismo, a lo largo de este año se tiene la intención de establecer líneas regulares con Prato a través del corresponsal Meoni, así como fortalecer la zona del Véneto con la colaboración del corresponsal Cesped. Sin duda es una gran noticia que consolida la posición del Grupo Moldtrans como operador de transporte intraeuropeo.

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tino des e mi ó ent i b llorRovira cam n a e S lex qu me deÁ iaje El v Jaurólogo P

El Grupo Moldtrans celebra la Navidad con su tradicional regalo solidario

Los clientes y colaboradores de la empresa han recibido el libro “Sonrisas de Bombay” y productos de comercio justo como obsequio Una vez más el Grupo Moldtrans, ha querido celebrar las fiestas navideñas con un gesto solidario como lleva haciendo en los últimos años. En esta ocasión, los clientes y colaboradores de la empresa han sido obsequiados con varios productos de comercio justo que incluyen una edición especial del libro “Sonrisas de Bombay”. En esta emotiva obra, el joven periodista catalán Jaume Sanllorente narra como un buen día dejó su acomodada vida en España para hacerse cargo de un orfanato en Bombay.

La iniciativa se engloba en el proyecto de Responsabilidad Social Corporativa del Grupo Moldtrans y la Campaña de Comunicación 2011, que la empresa basa en el lema “Entre personas”. Precisamente, la gran humanidad y vitalidad que destila “Sonrisas de Bombay” ha hecho que muchos comparen este libro con “La ciudad de la alegría”, el best-seller de Dominique Lapierre que dio a conocer el drama de los suburbios mas pobres de la India.

“En tiempos de incertidumbre, cuando parece que todo va mal, historias como ésta nos hacen ser conscientes del poder que cada individuo tiene para transformar la realidad”, asegura Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans."Hemos querido compartir la aventura de Jaume Sanllorente con nuestros clientes y colaboradores, porque creemos que su inspiración es el mejor regalo de Navidad que podíamos hacer este año”, añade.

Además del libro, el obsequio navideño solidario del Grupo Moldtrans se complementa con diversos productos originarios de India. Todos estos productos pertenecen a la categoría de Comercio Justo y han sido adquiridos a la ONG Intermón Oxfam, con la cual el Grupo Moldtrans colabora desde hace años.

El Grupo Moldtrans se suma a la web 2.0 Renueva su página web según las últimas tendencias y presenta un blog corporativo El Grupo Moldtrans se suma a las últimas tendencias en comunicación digital con el reciente lanzamiento de su renovada página web y su nuevo blog corporativo. El objetivo de estas iniciativas es mejorar la comunicación de la empresa con sus diferentes públicos. Con ese fin, en la puesta al día de la imagen online del Grupo Moldtrans se han tenido en cuenta los criterios de la llamada Web 2.0, enfocada a la interacción con los usuarios.

En este sentido, la nueva web del Grupo Moldtrans pretende acercar a los visitantes los servicios de transporte y logística que ofrecen las empresas del grupo. Para ello, el sitio incorpora herramientas que permiten agilizar la respuesta a las consultas que se reciben cotidianamente por parte de los usuarios. De esta forma, la web se transforma en un portal digital desde el que potenciar la participación de los usuarios y aproximarles a la operativa comercial e informativa del Grupo Moldtrans. A su vez, la estética de la nueva web ha sido concebida para transmitir una imagen más acorde con la realidad y dimensión actuales del Grupo Moldtrans, primer grupo transitario independiente del país.

Por otro lado, el sitio web del Grupo Moldtrans incorpora en esta nueva versión un blog corporativo en el que se publicarán las principales noticias del sector logístico y de la empresa. Esta bitácora servirá de soporte digital para la revista Moldtrans News, órgano de comunicación de la compañía, que actualmente ya va por su edición nº 8.

Moldstock Logística obtiene el Sello de Calidad de LÓGICA También capta nuevos clientes en el sector editorial, construcción y decoración / perfumería Moldstock, la empresa de servicios logísticos de Grupo Moldtrans, anuncia tres importantes novedades. En primer lugar, acaba de obtener el Sello de Calidad que concede LÓGICA, la Organización Empresarial de Operadores Logísticos. Por otro lado, ha firmado tres contratos con destacadas empresas del sector editorial, construcción y decoración/perfumería; al mismo tiempo que ha renovado sus acuerdos con otros importantes clientes ya existentes.

Certificado de calidad El Sello de Calidad de LÓGICA es la certificación que acredita a las empresas que cumplen las normas del Código de Buenas Prácticas de esta patronal del sector logístico. Su objetivo es fijar un marco común para esta actividad, que ofrezca a todos los actores del proceso logístico unas adecuadas garantías y reglas para que los operadores compitan en igualdad de condiciones.

Moldstock se suma así al selecto grupo de firmas nacionales e internacionales que poseen este Sello de Calidad, debido a su compromiso con la excelencia, apuesta por la mejora constante y contribución activa al desarrollo del sector de la logística. Hay que recordar que Moldstock también dispone del certificado de calidad ISO 9001. Ambas certificaciones son una garantía para los clientes que buscan un proveedor logístico innovador y fiable, como Moldstock.

Grupo Moldtrans y Simarco refuerzan su colaboración Ambas empresas aumentarán el tráfico de sus líneas Reino Unido - España Representantes del Grupo Moldtrans se han reunido recientemente con los responsables de la compañía Simarco para intensificar la excelente colaboración que mantienen con esta empresa de transporte de Reino Unido.

El encuentro se celebró en las oficinas de Simarco en Inglaterra y al mismo acudieron Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans; Luis Morera, Responsable de Import/Export para Reino Unido de Moldtrans en Barcelona; y Javier Vidal, ahora Director de la Agencia de Moldtrans en Valencia. Tras analizar la situación actual de la relación entre Grupo Moldtrans y Simarco, que las dos empresas valoraron como muy positiva, se acordó aumentar el tráfico de las líneas de ambas firmas. Actualmente, Grupo Moldtrans gestiona un total de 20 camiones semanales desde todas las delegaciones de la compañía y el objetivo es incrementar este volumen. Para ello, Moldtrans y Simarco han acordado en primer lugar iniciar un servicio diario entre España y Reino Unido a partir del 31 de enero de 2011.

Por otro lado, ambas compañías suscribieron en la reunión el compromiso de intensificar su relación comercial explorando otras líneas de negocio. Además, Simarco ha aceptado integrarse en el sistema de código que utiliza el Grupo Moldtrans en toda la mercancía paletizada. Esto permitirá mejorar el control de los envíos y servicios que prestan a los clientes, con el objetivo de reducir las incidencias a prácticamente cero.

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muy inter De los inicios de Internet a la Web 3.0 Cómo la Red de redes ha evolucionado hasta hoy… y lo que nos depara el futuro

jargon

Perl

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RSS

social

community economy authors beta audio HTML CSS XML API PHP audience

PHP XHTML

contribution web-based

links

vote www viewing technology

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2.0

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Web

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web data ASP applications networking views technologies

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feed

Es conocido que el origen de Internet fue la red de computadoras Arpanet, creada por tres universidades norteamericanas en 1969 como sistema para garantizar las comunicaciones en caso de un ataque nuclear. En los años 80 esta tecnología se fue perfeccionando y abriendo a más

resante usuarios. Y en 1990 se creó la World Wide Web, que es la red pública que conocemos como Internet y ya tiene 2.000 millones de usuarios.

Actualmente, Internet se ha convertido en la mayor fuente de información y el principal canal de comunicación para millones de personas en todo el mundo.

Hoy en día, en la Red podemos hacer de todo: leer el periódico, ver series de televisión y películas, buscar datos y documentos, enviar mensajes, hablar con gente de cualquier país, compartir fotos y vídeos, jugar, comprar, vender, ligar y, por supuesto, trabajar.

Sin embargo, para llegar hasta aquí, la World Wide Web ha recorrido un largo camino del que no siempre somos conscientes. Esta evolución continúa permanentemente para ofrecernos cada día una experiencia de Internet más rápida, útil, amena y social.

La web estática En los primeros años de Internet, las páginas web se generaban mediante un lenguaje de programación llamado HTML, que ofrecía pocas posibilidades creativas. Los sitios contenían sobre todo texto y algunas imágenes de muy baja calidad, requerían conocimientos especializados y se actualizaban poco. El usuario sólo accedía a las páginas y consultaba la información, pero no podía participar en sus contenidos.

Esta primera Internet no participativa se ha bautizado como la Web 0.0. Sin embargo, el éxito de aplicaciones creadas en esta época, como los chats y los foros, pronto evidenció que los usuarios tenían muchas ganas de participar de otras formas, en lugar de simplemente acceder a la información e intercambiar correos electrónicos.

A pesar de eso, los internautas aún tuvieron que esperar un tiempo antes de ver satisfechos sus deseos de participación. La siguiente generación de Internet, que se conoce como Web 1.0, se centró en mejorar la estética y las capacidades multimedia de las páginas web. Se empezaron a diseñar sitios usando el lenguaje Flash, una tecnología que permitía incorporar animaciones, vídeos y sonido a las webs. En esta etapa la imagen primaba generalmente sobre el contenido. Se crearon sitios muy vistosos, pero la participación de los usuarios aún se limitaba a leer, ver y escuchar.

La web participativa Tras el estallido de la burbuja puntocom, hubo que esperar a mediados de la primera década del siglo XXI para dar el

salto a la Web 2.0. Es la Internet de la participación, de la que estamos disfrutando hoy en día. El aumento explosivo del número de internautas obligó a las webs a buscar nuevas formas de atraer a los visitantes.

En ese escenario nacieron varias iniciativas enfocadas a canalizar las ansias de participación de los usuarios. Por ejemplo los blogs (1999), la Wikipedia (2001), el portal de fotos Flickr (2004), la red social Facebook (2005), el portal de vídeos Youtube (2006) o la web de mensajes cortos Twitter (2007). Todos estos servicios tienen algo en común: el internauta es el protagonista y su éxito depende de que un amplio número de usuarios participen con los contenidos que ellos mismos generan.

En este nuevo escenario, las webs tradicionales en las que el internauta sólo accede de forma pasiva a la información que ofrece su creador, se están quedando anticuadas. El visitante exige participar, intercambiar opiniones con otras personas, mejorar los contenidos, etc. Todas las grandes empresas están tomando buena nota de ello. Así que pronto tener presencia en Internet ya no se limitará sólo a crear una página web más o menos bonita, sino que requerirá gestionar las interacciones con los usuarios.

anuncios que aparecerán de forma omnipresente pero sutil, para evitar molestarnos (a diferencia de los agresivos formatos publicitarios actuales).

Por último, la Web 3.0 será más accesible que nunca, y esto significa que millones de usuarios más se irán incorporando a Internet a medida que se extienda como un servicio público universal.

Pero estamos hablando de previsiones, de modo que es tan fácil que nos equivoquemos como aquellos que en los años 90 pronosticaron que Internet sólo serviría para las empresas; o que nadie compraría un producto sin poderlo ver y tocar antes. ¡Habrá que esperar para saber qué nos depara el futuro de la Red de Redes!

Nuria Cañas Dpto. Comunicación y Marketing del Grupo Moldtrans

Hacia la Web 3.0 Por su naturaleza y rápida evolución, está claro que Internet no se detendrá aquí.

Todos los gurús tecnológicos vaticinan que nos encaminamos hacia una Web 3.0, pero no se ponen de acuerdo sobre en qué consistirá exactamente.

Parece evidente que el futuro pasa por facilitar el acceso a la información por parte de los usuarios, mediante los llamados buscadores semánticos, que sabrán distinguir por sí solos qué contenidos se ajustan exactamente a lo que necesitamos. De esta forma nos ahorraremos la tediosa tarea de revisar centenares de resultados de búsqueda hasta encontrar lo que queremos, porque las webs que visitemos “sabrán” cuáles son nuestros gustos y preferencias en función del uso que hacemos de Internet.

La web 3.0 también será probablemente tridimensional, de alta definición, móvil y con geoubicación. De modo que, en función de dónde estemos, nos mostrará la información más relevante de la zona y nos alertará sobre cuáles de nuestros conocidos están cerca por si queremos contactarles. Todo esto irá aderezado por

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Así fue…

La NAVIDAD EN EL G

Moldtrans celebra la Navidad Ilusión, diversión y compañerismo fueron las notas dominantes de las veladas Un año más, los empleados de las diferentes delegaciones del Grupo Moldtrans se han reunido para celebrar la Navidad. En esta ocasión cada delegación organizó su propia velada: en algunas hubo actores, en otras magos e incluso contorsionistas que protagonizaron algunos de los momentos más memorables de la noche. Luego proliferaron los discursos, los bailes y las ganas de pasarlo bien.

Pero en los encuentros de este año imperó sobre todo la alegría y la ilusión por volvernos a reunir con nuestros compañeros y amigos, para conocernos un poco mejor y poder celebrar juntos un año más la Navidad en la Gran Familia de Moldtrans. ¡Feliz y Próspero 2011!

GRUPO Moldtrans

opinión

Coaching, Psicología y Autogestión Qué son y cómo trabajan los entrenadores personales que triunfan en todo el mundo

que necesitaba informarme, tener experiencias, saber más sobre estas técnicas antes de formarme una opinión definitiva. Porque realmente…

las acciones que debes realizar para alcanzarlos. A continuación, tu “entrenador” te apoya para lograr los objetivos que te has marcado.

¿Qué es el coaching?

Este proceso de acompañamiento lo realiza de forma honesta y congruente, ofreciéndote apoyo y atención cuando lo necesitas; pero también espoleándote cuando flaqueas o sientes la tentación de rendirte. Así mismo, te proporciona información de retorno para evitar que te desvíes de tu camino. Todo esto lo hace combinando diferentes técnicas de motivación para alentarte a seguir avanzando en el proceso con la mayor determinación.

El “coaching” o entrenamiento personal es un sistema que busca liberar el potencial que todos llevamos dentro a través de un proceso de acompañamiento. El entrenador (en inglés “coach”) apoya a la persona que recibe el asesoramiento (o “coachee”) y actúa de puente entre su vida actual y la vida deseada, a través del autoconocimiento y la acción.

Hace unos años, de camino a Moldtrans, oí en la radio que hablaban sobre “coaching”. Lo recuerdo porque era la primera vez que escuchaba esta palabra y me intrigó. Por lo que entendí entonces, un “coach” era una especie de entrenador personal que “preparaba psicológicamente” a las personas, sobre todo ejecutivos, para que lograran sus objetivos.

Sinceramente, el concepto me pareció algo artificial. Sonaba a invento concebido para encontrar nuevas formas de sacarnos el dinero. De modo que, al llegar al trabajo, me sumergí de lleno en la vorágine de los asuntos profesionales y no volví a pensar en el tema. Pero la expresión “coaching” quedó grabada indeleblemente en mi memoria.

Con el paso del tiempo, este concepto ha ido apareciendo frecuentemente en mi vida. Leí en algún sitio que personajes famosos estaban muy ligados a sus “coach” o entrenadores personales; que el “coaching” se ponía de moda en el mundo empresarial; que surgían escuelas que ofrecían másters especializados; etc. ¡Coaching, coaching y más coaching!

A medida que aquella idea guardada en mi memoria resurgía con creciente fuerza, no podía evitar que me invadiera un cierto recelo hacia estos profesionales. ¿Realmente son necesarios? Sentí

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El “coaching” nació en Estados Unidos de la mano del entrenador Timothy Gallwey.

Después de aprender técnicas de relajación se dio cuenta de que, al mejorar su concentración, los deportistas aumentaban su rendimiento. Empezó a aplicar estos principios y obtuvo grandes resultados en el tenis, el golf y el esquí. Unos años después, el “coaching” deportivo llegó a Gran Bretaña y el piloto John Whitmore lo adaptó a las empresas. De allí pasó también a la esfera personal y después se popularizó en todo el mundo. Si buscas “coaching” en Google… ¡aparecen más de 50.000.000 de resultados!

A ello ha contribuido mucho la tarea del experto Thomas Leonard, fallecido recientemente, que ha luchado por dar al “coaching” reconocimiento académico y una estructura sólida. Entre sus logros figuran la creación de la primera asociación del sector (Internacional Coaching Association); la puesta en marcha de una prestigiosa escuela universitaria de “coaching” (Graduate School of Coaching, con 1.400 alumnos en 35 países); y la fundación de Coachville.com, la mayor comunidad online de “coach”.

¿Para qué sirve el coaching?

El “coach” es un asesor que te ayuda a fijar y alcanzar metas que te hacen progresar.

Para ello, en primer lugar te ofrece una visión externa sobre tus circunstancias, más neutral y objetiva que la que puede darte un amigo o un familiar. Esto te permite percibir nuevos puntos de vista muy interesantes que tal vez nunca se te hubieran ocurrido por ti mismo.

Una vez te ha ayudado a definir el camino que deseas seguir, el “coach” te emplaza a fijarte objetivos concretos y a determinar

¿Cómo funciona el “coaching”?

El proceso del “coaching” suele constar de los siguientes siete pasos básicos: 1. Observar: el primer paso es fijarte detenidamente en tu situación actual. Este proceso requiere una mirada de 360º, porque cuanta más información y puntos de vista tengas, más exacta será tu percepción sobre la situación vital en la que te encuentras.

2. Tomar conciencia: la observación te permite darte cuenta del poder de elección que tienes. A menudo pensamos que estamos “atados”, que las cosas son como son y no podemos cambiarlas. Pero el “coach” te hace ver que las elecciones que tomas son las que moldean tu vida y te enseña a elegir con mayor efectividad y consciencia.

3. Determinar objetivos: en todo proceso de “coaching”, es imprescindible contar con objetivos claros. Debes fijarte unas metas a alcanzar y éstas definirán los pasos a dar para conseguirlas y te servirán de guía para las decisiones que tienes que tomar.

4. Actuar: el siguiente paso es empezar a actuar para alcanzar tus objetivos, de forma sostenida en el tiempo. El entrenador te acompaña de cerca en este proceso, para ayudarte a superar las dificultades que suelen aparecer al poner en práctica tu plan.

5. Medir: otro aspecto imprescindible del “coaching” es comprobar periódicamente si te acercas o alejas de los objetivos que te has marcado. Esto aumenta la motivación, permite adoptar medidas correctoras y contribuye a que obtengas los logros buscados.

6. Compromiso: todo proceso de coaching concluye con un compromiso de seguir aplicando lo que has aprendido para continuar progresando constantemente, hasta alcanzar tus objetivos iniciales y las nuevas metas que te fijes en el futuro.

7. Motivación: a lo largo del proceso es imprescindible fomentar la motivación del “coachee”, mediante técnicas que le den energías para emprender los pasos que le llevarán a su meta y un “feedback” constante sobre sus aciertos y equivocaciones.

El “coaching” y la psicología Reconozco que la información que fui recopilando sobre el “coaching”, más alguna sesión que hemos tenido ocasión de celebrar en la empresa, empezaron a cambiar mi opinión inicial sobre estos profesionales. Su importancia radica en que muchas veces sentimos que queremos cambiar, pero no sabemos cómo

hacerlo. Nos falta apoyo externo para fijar los objetivos, concretar los pasos y ayudarnos a conseguirlo. Para todo esto sirve un “coach” y probablemente el dinero y el tiempo que invirtamos en este servicio estarán bien gastados si contribuyen a que seamos más felices y nos sintamos realizados.

Sin embargo, en cierta medida, este tipo de trabajo ya lo realizan otros especialistas existentes. Por ejemplo, los psicólogos familiares utilizan una filosofía y unos métodos muy similares a los descritos anteriormente. Ellos no resuelven nuestros problemas, sino que nos acompañan en la resolución de los mismos, nos ayudan a ver claramente lo que ya sabemos y a gestionar mejor los conflictos. Con su apoyo, el problema lo resuelves tú mismo e incluso el tipo de sesiones son muy parecidas a las efectuadas por los “coach”.

Cuántas veces hemos ido al psicólogo y al salir de la consulta nos preguntamos: “¿Pero qué solución me ha dado al problema? En el fondo, he escuchado lo que yo mismo ya sabía.” ¿No nos sucederá lo mismo con los “coach”? Con el agravante de la preparación: los psicólogos tienen unos estudios universitarios reconocidos, que duran varios años. En cambio, actualmente los másters en coaching se pueden realizar en apenas seis meses. Por lo tanto, ¿cuántos de los que se autodenominan “coach” tienen la suficiente formación para

ejercer como tales? ¿No debería ser un ámbito de trabajo especializado de los psicólogos? ¿O es que en el fondo los psicólogos y los “coach” son lo mismo? ¿No estamos inventando, o poniéndole una “etiqueta” nueva, a algo que ya existía?

Sinceramente, a pesar de lo que he aprendido sobre el “coaching” en estos años, aún no tengo la respuesta.

La autogestión es la clave La vida es simple, natural, pero a su vez muy compleja. El crecimiento de una persona a nivel intelectual, social, físico, profesional y emocional, va acompañado de una gran cantidad de conflictos y retos que debemos ir superando. A esto mismo han tenido que enfrentarse nuestros padres, nuestros abuelos, nuestros bisabuelos… ¡Y ellos no disponían de “coach” a los que recurrir, muchos ni siquiera han ido nunca a un psicólogo! Y sin embargo, han salido adelante con bastante éxito, ¿no es cierto?

Todos estamos obligados a saber gestionar nuestra vida: la resolución de los problemas, la organización de nuestro tiempo, la planificación de nuestros objetivos profesionales y personales, etc. son aspectos inherentes a todos los seres humanos. La autogestión, el reconocimiento de nuestras limitaciones, de nuestros potenciales, deberían bastarnos la mayor parte del tiempo para conseguir organizar nuestra vida de forma natural.

En conclusión creo que, como en cualquier tema, no todo es blanco o negro: existe el gris. El “coaching” se extiende cada vez mas en nuestra sociedad y sin duda nos aporta aspectos positivos. Pero creo que también es legítimo poder hacernos estas preguntas más o menos profundas, que probablemente un buen “coach” nos ayudaría a responder.

Lluis Bou, Director Internacional del Grupo Moldtrans

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nuestro corresponsal en: Portugal Bergareche Ruiz Fundada en 1990 con el objetivo de desarrollar el tráfico de mercancías entre Portugal y España, con el tiempo Bergareche Ruiz se ha ido convirtiendo en una pieza clave de la estrategia del Grupo Moldtrans en el país vecino. La relación entre ambas compañías ha sido muy estrecha en la última década, hasta el punto de que recientemente el Grupo Moldtrans entró en el capital de dos de las empresas del Grupo Bergareche Ruiz.

En sus inicios, Bergareche Ruiz contaba únicamente con cuatro empleados en la ciudad de Porto y otras dos personas en Lisboa. Aún así, tuvo un importante crecimiento jalonado con diversos altibajos debidos a la transformación del sector en los últimos años. En ese sentido, un momento clave fue el cierre de la oficina de Lisboa y el cambio de estrategia para enfocarse más hacia el sur del país, que desembocó en el año 2000 con el traslado a las actuales oficinas de la empresa. Estas instalaciones cuentan con 5.000 m2 entre almacén y oficinas, en los que trabaja una plantilla de 14 profesionales.

Equipo de Bergareche Ruiz, Oporto y su Director Luis Pauperio

Relación con Moldtrans Precisamente en esa época, el Grupo Moldtrans empezó a colaborar con Bergareche Ruiz para sus operaciones en Portugal y rápidamente surgió una gran afinidad entre ambas compañías. Según recuerda

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Luis Pauperio, Director General de Bergareche Ruiz Oporto: “Nunca olvidaremos el deseo que tenía Marcelino Moldes de establecer un servicio diario de transporte entre Portugal y toda España.” En base a esta visión del fundador del Grupo Moldtrans, poco a poco se fue consolidando el tráfico entre ambos países e incluso se reactivó una línea regular con Bélgica que se había perdido cuando el corresponsal que la gestionaba fue vendido a un grupo que ya operaba en el país vecino.

Actualmente, el grupo Bergareche Ruiz está especializado en el sector transitario y de aduanas, cuenta con una fuerte implantación en el norte de España y Portugal y dispone de una moderna infraestructura preparada para realizar despachos de aduana, consolidación de cargas, embalaje, etiquetado y picking. “Dada la amplia implantación en España del Grupo Moldtrans y su especialización en el transporte y la logística, las sinergias entre ambas compañías eran cada vez mayores”, señala Luis Pauperio.

Grupo Moldtrans se ha consolidado como uno de los mayores operadores independientes de transporte y logística de la Península Ibérica, mientras que el Grupo Bergareche Ruiz ha fortalecido su posición en el mercado y ha abierto la posibilidad de ampliar su radio de acción y la gama de servicios que ofrece.

De izquierda a derecha: Luis Pauperio, Director de Bergareche Ruiz, Oporto; Sergi Moldes, Vicepresidente de Moldtrans; Carlos Moldes, Presidente de Moldtrans y Ricardo Ramos, Director de Bergareche Ruiz, Irún.

Planes de futuro

Luis Pauperio, Director General de Bergareche Ruiz, Oporto.

Luis Pauperio, Director General de Bergareche Ruiz, Oporto

Esto llevó a que se iniciaran las negociaciones para la entrada del Grupo Moldtrans en dicha compañía, que culminaron el pasado verano con la compra de una participación del 50% de las sociedades Bergareche Ruiz Irún, S.A. y Bergareche Ruiz Portugal Transitarios, S.A. Gracias a esta operación, el

En este sentido, tras la entrada del Grupo Moldtrans en el accionariado del Grupo Bergareche Ruiz, desde el pasado mes de octubre se ha iniciado una colaboración con FERT, empresa situada en Lombardía (Italia) que permite ofrecer a los clientes de ambas firmas una mayor amplitud de servicios relacionados con el mercado italiano. Así mismo, en 2011 ambas empresas planean extender esta oferta a otras zonas de Italia a través de otros corresponsales del Grupo Moldtrans con el propósito de aumentar su participación en el tráfico entre la Península Ibérica y la Península Itálica.

Portugal, el vecino ibérico Situado al oeste de la Península Ibérica, Portugal es el estado más occidental de la Europa continental y tradicionalmente ha sido una de las puertas para la exploración y el comercio con el Atlántico. Con una extensión de 92.391 km2 y una población de 11 millones de habitantes, este país aparentemente pequeño ha tenido una gran influencia en la configuración del mundo tal y como lo conocemos hoy Otro objetivo que se plantean ambas firmas es incrementar el número de salidas semanales en los dos sentidos con las plazas de Barcelona, Valencia, Madrid e Alicante, para poder ofrecer plazos más cortos y una mayor dedicación al transporte de paquetería, tal como ya se viene haciendo actualmente con Galicia y el País Vasco. “La estrecha colaboración como corresponsales entre Bergareche Ruiz en Oporto y el Grupo Moldtrans en España a lo largo del tiempo ha fructificado finalmente en la mejor alianza posible”, concluye el Director General de Bergareche Ruiz Oporto. “Ahora formamos un gran grupo y esto va a favorecer nuestra posición en todo el mercado peninsular.”

Ya los romanos percibieron el potencial de esta zona de la Península y se establecieron en los alrededores de la actual Oporto, de donde probablemente procede el nombre del país. En la Edad Media empezó a formarse como nación y en los siglos XV y XVI alcanzó su mayor esplendor gracias a sus osados navegantes.

Marta Sánchez, Responsable líneas de Francia, Italia y Portugal

Entre otros territorios, los portugueses colonizaron Brasil, Angola, Cabo Verde, Mozambique, Macao, parte de India e innumerables islas del Océano Índico.

Sin embargo, a partir del siglo XVII su imperio entró en decadencia y a principios del siglo XX la monarquía fue sustituida por una larga dictadura que culminó con la pacífica Revolución de los Claveles y la actual república democrática.

Hoy en día, Portugal es una nación moderna, miembro de los principales organismos internacionales y con una relación privilegiada con las antiguas colonias. Sus ciudades, salpicadas de monumentos y con una animada vida, atraen a muchos turistas, sobre todo británicos y españoles. La ciudad de Lisboa, capital del país, está considerada como una de las más bellas del mundo a pesar de haber sido destruida repetidamente por terremotos, guerras e incendios. Y hoy Portugal sigue brillando como el faro de Europa en el Atlántico gracias a figuras como el escritor José Saramago, el cineasta Manoel de Oliveira, la cantante de fado Dulce Pontes o el futbolista Cristiano Ronaldo.

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contacto con muchas empresas cargadoras totalmente diferentes (nuestros clientes) y descubrir historias, experiencias y trayectorias profesionales muy variadas. ¿Y para la empresa?

Supongo que mi perfil les ha parecido adecuado para desempeñar esta responsabilidad. De todas formas, como a cualquier profesional, deseo que se me juzgue por los resultados a medio y largo plazo.

Nombre y apellidos: Frédéric Fargues Edad: 39 Estado civil: Casado Nº hijos: 3 hijos de 12, 10 y 7 años Lugar de residencia: Bétera (Valencia) Cargo: Responsable Logística Levante / Director de la Delegación de Alicante ¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?

Comencé a trabajar en este sector en 1994, de modo que llevo más de 17 años de carrera. Durante la misma he pasado un tercio del tiempo en empresas de transporte y el resto en empresas fabricantes. Así que he estado a ambos lados de la cadena de suministro. ¿En qué empresas has trabajado?

Primero estuve cuatro años en Transportes Frigoríficos Europeos (TFE), una empresa más conocida en España como SDF Ibérica. Luego pasé once años desempeñando responsabilidades logísticas en tres empresas del sector lácteo: LFO, que es una cooperativa de quesos del sur de Francia; 3A-Candia, un fabricante de leche en brick; y Lactalis, una de las multinacionales más grandes del sector, que cuenta con unos 39.000 empleados. ¿Qué puestos has ocupado en ellas?

En TFE fui responsable de tráfico y almacén.

En 1997 empecé a colaborar con la cooperativa de quesos como Responsable de Logística y tres años después, en 2000, la empresa lechera francesa 3A-Candia me propuso pilotar en Valencia la logística de sus productos para España (marcas como Prado, Cervera, Choleck, Lauki y la Horchata Chufi). Ya en 2004 entré en Lactalis como Director de Logística para España. Moldstock era uno de los proveedores clave de la organización logística de este grupo y conocía bien a Manel Torres, así que mi ingreso en esta empresa fue un proceso natural. ¿En qué consiste tu actual responsabilidad en Moldtrans?

La compañía me ha confiado dos misiones muy concretas: el desarrollo de los servicios logísticos en la zona de Levante y la dirección de la delegación de Moldtrans en Alicante, que es una función que desempeño desde hace 3 meses.

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¿Qué ventajas tiene para ti este nuevo puesto?

El sector industrial fue una experiencia muy interesante, pero me gusta el mundo de la prestación de servicios, la intermediación y el asesoramiento. Me permite estar en

¿Cuáles son tus objetivos a medio y largo plazo?

A medio plazo, es decir unos dos años, queremos conseguir los retos ambiciosos que nos hemos fijado para la delegación de Alicante y continuar con los proyectos de desarrollo logístico de Moldstock en la zona de Levante. En cuanto al largo plazo, lamentablemente debido a la situación actual del mercado es más difícil que nunca hacer previsiones, pero desde luego queremos seguir creciendo y mejorando. ¿Qué aptitudes consideras necesarias para el desempeño de tu profesión?

Creo que la adaptabilidad es hoy una aptitud fundamental en el mundo cambiante en que vivimos, ya sea para desempeñar esta profesión o cualquier otra. Al margen de eso, soy muy sensible y fiel a dos virtudes: la honestidad y la valentía. ¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo?

No me atrae nada la rutina. Así que me encanta la diversidad de las tareas que hacemos en esta profesión: en el mundo del transporte y de la logística, ¡no hay dos días que sean iguales! ¿Y de Moldtrans?

Comparando los distintos contextos empresariales que he conocido durante mi trayectoria laboral, sin duda la ética profesional es un elemento que caracteriza sobremanera al Grupo Moldtrans. Es muy agradable trabajar en un entorno profesional tan sano como el de esta organización. ¿Y lo que menos?

Bueno, no sabría qué decir… ¿El café, quizás? ¡Es broma! ¿Hasta dónde quieres llegar?

Mi meta más importante es algo que tengo ya: seguir consiguiendo una buena armonía entre mi vida profesional y mi vida personal. Para mí, es el mayor éxito al que cualquiera puede aspirar. ¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo?

Me encantan los deportes acuáticos, el bricolaje y la lectura. ¿Qué libros nos recomendarías?

Cualquier libro de Máxime Chattam, “El Alquimista” u “Once Minutos” de Paulo Coelho. ¿Cuál ha sido tu último viaje?

Francia, suelo ir muy a menudo para visitar a mi familia. ¿Y el mejor viaje?

El País Vasco desde Biarritz hasta Getaria. ¿Cuál es tu plato preferido?

Me encantan las alitas de pato al horno, que es un entrante típico de mi país. ¡También la fideuá caldosa y la crema catalana casera de postre!

quiÉn es quién Esta alianza me reportará un mayor respaldo y supondrá una gran ayuda en las decisiones que debemos tomar en estos tiempos tan duros. ¿Y para la empresa?

Esta colaboración refuerza la posición de Moldtrans, pero sobre todo la de Bergareche Ruiz. Ahora vamos a disponer de una oferta de servicios en toda la Península Ibérica para los corresponsales presentes y futuros. ¿Cuáles son tus objetivos a corto y largo plazo?

La prioridad es consolidar y estabilizar la situación de todas nuestras oficinas. Este objetivo ya está prácticamente conseguido, a pesar de encontrarnos en época de crisis.

A medio y largo plazo, queremos contribuir al crecimiento de la organización de Moldtrans en la que nos hemos integrado.

Nombre y apellidos: Ricardo Ramos Iriarte Edad: 54 años Estado civil: Casado Nº hijos: 3 Ciudad de residencia: Hondarribia Cargo: Director General Bergareche Ruiz Irún ¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?

En el año 1986, dentro de la organización de Bergareche Ruiz, Agentes de Aduanas. Tras intuir que había mucho futuro con la desaparición de las fronteras en la CEE, decidimos iniciar la actividad transitaria. ¿En qué empresas has trabajado?

En mi carrera siempre he estado ligado a Bergareche Ruiz.

Aunque en un principio trabajaba para el agente de aduanas José Luis Bergareche Ruiz como persona física, antes de incorporarme a la empresa transitaria que fundó. ¿Qué puestos has ocupado en ellas?

Desde ser el chico de los recados hasta convertirme en director, pasando por todos los departamentos. ¿Cuál ha sido tu experiencia profesional en Bergareche?

Me inicié en los departamentos de aduanas, después pasé por Administración, tuve que hacerme cargo de la delegación de Madrid cuando todavía era muy joven y allí desarrollé la actividad comercial y la dirección de oficina. ¿Cuánto tiempo llevas al frente de Bergareche Ruiz y de Bergareche Irún?

Ejerzo como Director de Bergareche Ruiz Irún desde 1993 y como Director General de Bergareche Ruiz desde el año 2000. ¿Cómo definirías la nueva colaboración entre Bergareche Ruiz y Moldtrans?

La considero como algo necesario dentro del proceso de evolución natural del sector, para poder afrontar el futuro con mayores garantías de éxito. ¿Qué ventajas tiene para ti personalmente este nuevo proyecto?

¿Qué es lo que mas te gusta de tu trabajo?

Sin duda las relaciones humanas con los clientes, corresponsales, colaboradores y compañeros. ¿Y de Moldtrans y Bergareche?

Creo que representan el tipo ideal de empresas en las que, por tamaño y cultura directiva, las personas son conocidas y valoradas por sus cualidades humanas. Lo define muy bien el eslogan de Moldtrans para 2011: “Entre personas”. ¿Y lo que menos de ambos?

El modelo de empresa que tenemos, donde prima un contacto cercano con todo el personal (aspecto que considero una gran virtud) tiene el inconveniente de que cuando alguien te falla te sientes defraudado y lo sufres con mayor intensidad. ¿Hasta dónde quieres llegar?

No me importaría poder decir algún día que formo parte del mayor grupo logístico y de transporte de capital español. Evito poner limitaciones en mis objetivos y tengo mucha confianza en el potencial de la colaboración entre el Grupo Moldtrans y Bergareche Ruiz. ¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo?

El golf, al que dedico todo el tiempo que me queda libre… ¿Cuál ha sido tu último viaje?

Eslovenia y Croacia, de donde volvimos realmente maravillados. El Adriático nos cautivó. ¿Y el mejor?

Argentina, durante las navidades del 2006, acompañado de toda mi familia. Fue una gran aventura. ¿Qué libro nos recomendarías?

“Los pilares de la tierra” de Ken Follet. ¿Cuál es tu plato preferido?

Sin duda la paella, la considero uno de los grandes placeres de nuestra gastronomía.

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PENSANDO EN VERDE Los efectos del transporte sobre el medio ambiente Cómo trabaja este sector para reducir el impacto de su actividad en el entorno En los últimos 50 años, el transporte por carretera se ha convertido en el principal medio de distribución de mercancías en los países desarrollados. Actualmente, más del 80% de las mercancías viajan por carretera, mientras que otros sistemas de transporte como el ferrocarril, el avión o el barco tienen un peso mucho menor. Esto provoca un importante impacto sobre el entorno, principalmente debido al aumento de la contaminación.

Desde hace tiempo, las Administraciones Públicas y la Sociedad están preocupadas por estos efectos del transporte en el medio ambiente. Inquieta especialmente la contribución de las emisiones de CO2 al cambio climático, que está provocando un aumento de las temperaturas medias en todo el planeta y los consecuentes efectos devastadores sobre los ecosistemas y las fuentes de subsistencia tradicionales de muchos lugares. Por ese motivo, actualmente la legislación de la Unión Europea (UE) en materia medioambiental establece como principal objetivo el desarrollo sostenible, entendido como el crecimiento que no pone en riesgo el desarrollo de las futuras generaciones. Esto implica, entre otras medidas, combatir decididamente el cambio climático, y el transporte es uno de los ámbitos de actividad en el que se están centrando los mayores esfuerzos.

Estrategias para el transporte Dentro de este sector, se trabaja por un lado para limitar los efectos negativos en el entorno y para fomentar los medios de transporte compatibles con el medioambiente. Algunas de las estrategias actuales que se están aplicando son: la tarificación de las infraestructuras (o sea, hacer que “quien contamine pague” mediante peajes y tasas a los transportistas); la promoción de modos de transporte alternativos al transporte por carretera (por ejemplo el ferrocarril, creando corredores paneuropeos); el uso de vehículos nuevos, menos contaminantes y que consuman menos energía (introduciendo certificados de emisiones como el Euro 2 estándar); y el fomento de la investigación y desarrollo de tecnologías que permitan reducir las emisiones de CO2 y el ruido, que es otra forma de contaminación del entorno cuya importancia no solemos tener en cuenta.

Aunque en ocasiones se acuse a las empresas de transporte de intentar frenar estos necesarios cambios normativos, la realidad es que las compañías del sector son las primeras interesadas en encontrar

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sistemas de transporte que consuman menos energía y reduzcan la contaminación, porque ello también redunda en la calidad del servicio. En cambio, a veces sorprende que algunos Gobiernos aparentemente preocupados por el cambio climático paradójicamente adopten medidas como subvencionar a fondo perdido a los fabricantes de coches sin ninguna contrapartida ambiental, como podría ser fomentar la reconversión de esta industria hacia la fabricación de modelos más ecológicos.

Experiencias pioneras A pesar de eso, es justo reconocer los esfuerzos que algunos fabricantes de automóviles están haciendo para reducir el consumo y la contaminación. En Europa, las principales marcas de camiones ya han empezado a comercializar unidades híbridas destinadas al reparto urbano o la recogida de residuos. Por ejemplo, Coca-Cola Enterprises, con sede en Bruselas, ya está probando dos de los primeros camiones híbridos de Europa, el Renault Premium Distribution Hybris y el Iveco EuroCargo Hybrid.

En España también se están realizando experiencias pioneras de reparto con vehículos eléctricos en ciudades como Málaga o Barcelona, aunque las aplicaciones de estos últimos aún son bastante limitadas.

Por el momento la solución híbrida parece ser la más eficiente para contribuir a reducir las emisiones contaminantes de los vehículos de transportes de mercancías. Según aseguran los fabricantes de estos vehículos, el uso de los motores que combinan la combustión con la generación de electricidad mediante hidrógeno y otras tecnologías reduce entre un 20% y un 50% el consumo de carburante. También empiezan a aparecer prototipos de vehículos de transporte de mercancías que son totalmente eléctricos. En el futuro, seguramente estas tecnologías nos permitirán librarnos de la dependencia del petróleo y de los costes cada vez más altos de los combustibles fósiles, que además se agotarán. El gran problema de todo esto es que las tecnologías “verdes” aplicadas al transporte tienen un precio elevado. El coste de adquisición de un vehículo híbrido es mucho mayor que el de un camión convencional y en ocasiones sus prestaciones son más limitadas, porque los motores de este tipo ocupan mucho espacio y son más pesados. Esto frena todavía la generalización de estos vehículos en el sector del transporte. Pero los expertos consideran que los precios competitivos no tardarán mucho en llegar, a medida que los vehículos ecológicos se empiecen a producir a gran escala. En cualquier caso, parece claro que el único camino posible para el sector del transporte pasa por conseguir que nuestra actividad sea más eficiente y sostenible, por el bien de todo el planeta.

Nuria Cañas Dpto. Comunicación y Marketing

cajón NUEVAS INCORPORACIONES Miguel Echeondo Delegación de Barcelona Director Financiero

Jofre Font Moldstock Dpto. Almacén

Sebastian Piwovar Delegación Valencia Dpto. Almacén

Xavier Gironès Delegación Barcelona Resp. Administrativo Dpto. Finanzas

Gemma Rosana Delegación Madrid Dpto. Importación

José López Delegación Valencia Dpto. Almacén

Anna Larubia Delegación Barcelona Dpto. RRHH

Jose Luis Rodríguez Delegación Madrid Dpto. Aéreo/Marítimo

José García Delegación Valencia Dpto. Finanzas

Sandra Cerdá Delegación Madrid Dpto. Nacional

Almudena Expósito Delegación Valencia Dpto. Aéreo/Marítimo

Joan Ventura Moldstock Barcelona Dpto. Comercial

Juan Manuel Peidro Aéreo/Marítimo Barcelona Dpto. Comercial

Rosario Alonso Delegación Alicante Dpto. Logística

Rosa María Pérez Delegación Barcelona Dpto. de Finanzas

Laura Moldes Delegación Valencia Prácticas Dpto. Finanzas

César Pérez Delegación Barcelona Dpto. Informática

Alejandro Moldes Delegación Valencia Prácticas Dpto. Finanzas

desas

Meritxell Alsina Delegación Barcelona Recepción

Me llamo Olivia García, soy hija de David Garcia, del departamento de Distribucion y Express de Moldtrans Valencia y Elia Marquez.

Nací el pasado día 30/12/2010 después de una larga y dura espera a las 4:45 de la madrugada, pesé 3,790 kg y medí 51 cm.

Ya estoy aquí!!!

Soy ANDREA, hija de Víctor del Dpto. de Logística y Sandra del Dpto Comercial de Alicante.

Nací el15/10/2010 a las 15h47, pesé 3,540 kg y medí 49 cm.

La primera noche la dormí entera, pero a partir de la segunda, me despierto cada hora y media, ¡cómo les engañé, soy una marchosa...!

En la foto estoy con mi tete Víctor que tiene 4 años.

Hola soy MARCOS, hijo de Miguel Carmona del Dpto.

Comercial de Madrid.

Nací el 07/10/2010 a las 19.20h., pesé 2,860 kg y medí 48 cm.

Mis padres dicen que me están disfrutando muchísimo aunque yo les veo unas ojeras impresionantes pero... el año que viene quieren ir a por un hermanito, ¡qué guay!

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sotnuj s 11 ORERBEF

Barcelona Terrestre Internacional / Distribución Nacional

Ctra. Nacional, 152z, Km. 14 Polígono Industrial Pla d'en Coll 08110 MONTCADA I REIXAC - Barcelona Tel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 37 14 Email: comercialbcn@moldtrans.com Express

Tel: 902 42 42 99 (24 h/365 días) Fax: (0034) 93 575 37 14 Email: moldexpress@moldtrans.com Mat BCN - Magreb

Tel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 30 18 Email: matbcn@moldtrans.com Aéreo / Marítimo

C/ Viladomat, 52-54 Entlo. 2ª 08015 BARCELONA Tel: (0034) 93 289 34 80 Fax: (0034) 93 289 34 90 Email: safbcn@moldtrans.com Moldstock - Logística

C/ Can Guarro, 16-20, P.I. Santa María Park 08460 Santa María de Palautordera - Barcelona Tel: (0034) 93 848 33 42 / (0034) 93 847 17 40 Fax: (0034) 93 848 17 66 / (0034) 93 847 17 41 moldstock_comercial@moldtrans.com Madrid Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / Logística

Torres Quevedo, 5-7 28823 COSLADA - Madrid Tel: (0034) 91 669 69 96 Fax:(0034) 91 669 69 74 Email: comercialmdr@moldtrans.com Valencia

Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Express / Logística

Polígono Industrial Massamagrell, manz. 2, parcela 3 46130 MASSAMAGRELL - Valencia Tel: (0034) 96 304 02 02 Fax: (0034) 96 145 05 08 Email: comercialvlc@moldtrans.com

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Aéreo / Marítimo

Avda. Puerto,189, 2º, A1 46022 VALENCIA Tel: (0034) 96 324 58 60 Fax: (0034) 96 324 58 61 Email: safvlc@moldtrans.com Trans Simó S.L.

Ctra. Puebla Larga-Sumacárcer 46294 CÁRCER - Valencia Tel: (0034) 96 258 02 68 Fax: (0034) 96 297 60 49 Email: transimo@moldtrans.com Alicante Terrestre Internacional / Distribución Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo / Express / Logística

Polígono Industrial Las Atalayas Calle de la Libra, parc. 70 03114 ALICANTE Tel: (0034) 96 601 60 20 Fax: (0034) 96 510 48 67 Email: comercialalc@moldtrans.com Irún Bergareche Ruiz

Avda. Europa, 12 20305 Irun Tel: (0034) 94 363 22 02 Fax:(0034) 94 363 19 15 Email: comercial.irun@bergareche.com Lisboa Lubasca

Av. Casal da Serra Lot I-6r/c D10 Povoa de Santa Iria 2625 Lisboa - Portugal Tel:(0035) 12 19 54 01 80 Fax: (0035) 12 19 54 01 89 Email: lubasca@moldtrans.com Oporto Bergareche Ruiz

Rua do Progreso, 495 Armazem 5 4455-534 Perafita - Portugal Tel: (0035) 12 29 99 66 80 Fax: (0035) 12 29 99 66 88 Email: comercial@bergareche.pt

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