Revista MoldNews24

La revista del Grupo Moldtrans

s w e n N.º 24 │JUNIO 2019

LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE EN ESPAÑA: “DAVID CONTRA GOLIAT”

ESPE EMP CIAL FAM RESA ILIA R

CONTENIDOS

03 EDITORIAL

Empresa familiar, familia empresaria

04 NOTICIAS

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MUY INTERESANTE

La logística y el transporte en España: “David contra Goliat”

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El Grupo Moldtrans participa en la Conferencia Anual de Security Cargo Network

Claves de la empresa familiar

NUESTRO CORRESPONSAL EN...

¿QUIÉN ES QUIÉN?

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PENSANDO EN VERDE

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ASÍ FUE

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Aurelio Ripoll y Johanna Zamora

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OPINIÓN

La importancia de los hábitos saludables en el entorno laboral

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Grecia: Omonia Trans

CAJÓN DESASTRE

EDITORIAL

estructuras, sectores comerciales e implantación geográfica.

Además, y salvando las diferentes legislaciones de cada país, es curioso observar la cantidad de elementos en común que tienen estas empresas en todo el mundo. En este número de Moldnews haremos un análisis del papel y de la relevancia de este tipo de organizaciones.

Si pudiéramos volver en el tiempo, posiblemente ya los neandertales constituyeran las primeras “empresas familiares” con sus agrupaciones para la caza o la defensa.

EMPRESA FAMILIAR, FAMILIA EMPRESARIA Detrás de una empresa familiar siempre hay una familia empresaria. Esa es la base. Personas que, teniendo una vinculación sanguínea, plantean un proyecto empresarial en común.

Aunque parece sencillo explicar qué es una empresa familiar, existen ciertas creencias bastante generalizadas que demuestran que no siempre se tiene claro qué hay detrás de este término.

En muchas ocasiones se piensa en la empresa familiar como un negocio donde padre, madre e hijos mantienen una pequeña estructura, con una forma más cercana al artesanado que a una empresa compuesta por accionistas no vinculados genéticamente.

Este estereotipo fue con toda seguridad así en los orígenes y aún hoy será real en algunas circunstancias, pero no lo es más que el del pequeño negocio creado por varios amigos con una gran carga de ilusión y pasión.

Hoy la empresa familiar es la base de la economía donde nos movemos, siendo tremendamente diversas sus dimensiones,

En nuestro viaje imaginario, encontraríamos una primera empresa que, sin ningún tipo de dudas, tuvo que ser familiar, probablemente artesanos, ganaderos o agricultores que decidieron unir las fuerzas del círculo más próximo para generar una actividad económica.

Sorprenderá al lector si le digo que la empresa japonesa Hoshi Ryokan tiene 1301 años, ya que fue fundada en el año 718. En su 40.ª generación, siguen construyendo y rehabilitando templos y son los propietarios del hotel más antiguo del mundo.

Con algo menos de antigüedad, el Grupo Moldtrans es una empresa familiar que a lo largo de 40 años ha consolidado este proyecto.

Por supuesto no puedo olvidar a “la gran familia” que compone todo el equipo humano de esta organización y sin la cual nada sería como es hoy.

Estamos de celebración y desde este editorial quiero honrar la memoria de nuestro fundador, Marcelino Moldes, así como dar las gracias y felicitaros sinceramente a todos los que formáis parte de este Grupo por vuestra magnifica aportación.

Moldes > Carlos Presidente

Grupo Moldtrans

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NUEVA CAMPAÑA DE COMUNICACIÓN DEL GRUPO MOLDTRANS PARA 2019

y logística: la simplicidad operativa, la amplitud y el alcance de las soluciones con las que responder a las necesidades de un mercado global.

Con el eslógan “Simply Global”, se quiere reflejar la simplicidad, la amplitud y el alcance global de los servicios de transporte y logística de la firma

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El Grupo Moldtrans ha presentado su nueva campaña de comunicación para 2019. Mediante el eslogan “Simply Global” y una imagen gráfica sencilla y colorista, la compañía quiere destacar la simplicidad para los clientes, la amplitud y el alcance global de sus servicios de transporte y logística, a la vez que se diferencia de otros enfoques de comunicación habituales en el sector.

Más del 50 % de las empresas españolas externalizan actualmente sus actividades de transporte y logística, una tendencia que se está acelerando debido al comercio electrónico según los datos presentados en la última edición de SIL 2018, Salón Internacional del Transporte y la Logística. Para las empresas, la contratación de un operador especializado como el Grupo Moldtrans permite ahorrar costes y reducir las complejidades operativas, además de obtener acceso a redes de transporte y logística internacionales con las que hacer llegar su producción o abastecerse en todo el mundo.

Por ese motivo, para su nueva campaña de comunicación 2019 el Grupo Moldtrans ha elegido el eslógan “Simply Global”, directo y sencillo de recordar, con el fin de recalcar estos tres importantes beneficios que obtienen las empresas usuarias de servicios profesionales de transporte

El eslógan “Simply Global”, refleja la simplicidad y la amplitud de los servicios de transporte y logística de la firma

La simplicidad y la amplitud se refieren al carácter del Grupo Moldtrans como operador logístico integral, que permite a los clientes contratar todos los servicios de transporte terrestre, marítimo, aéreo, distribución, logística, aduanas y servicios de valor añadido, así como servicios especializados como logística ferial, logística inversa, manipulaciones especiales, etc., tratando con un solo interlocutor y con la garantía de calidad que ofrecen los 40 años de experiencia de la compañía. Además, el Grupo Moldtrans ofrece soluciones a medida de las necesidades de los clientes, que pueden abarcar incluso la gestión interna o “Inhouse” de sus instalaciones logísticas.

NUEVO SERVICIO DE TRANSPORTE MARÍTIMO CON MÉXICO El nuevo servicio conecta los puertos de Valencia y Veracruz para facilitar las exportaciones e importaciones entre ambos países El Grupo Moldtrans ha puesto en marcha un servicio de transporte marítimo entre España y México en colaboración con la firma mexicana Gain Soluciones Logísticas. Este nuevo servicio marítimo está pensado para facilitar los intercambios de mercancías entre las empresas de ambos países, cuyas relaciones económicas se han reforzado en los últimos años. Los envíos se hacen entre los puertos de Valencia y Veracruz con un tiempo de tránsito aproximado de 18 días.

Actualmente, México se ha convertido en el mayor socio comercial de España en Latinoamérica, mientras que nuestro país es a su vez el segundo mayor destino comercial mexicano en la Unión Europea. Según el ICEX, las

Creatividad 2019 del Grupo Moldtrans.

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NOTICIAS exportaciones españolas a México superaron en 2017 los 4.598 millones de euros, con un incremento del 12,3 % respecto al año anterior. Por su parte, las importaciones españolas de productos mexicanos ascendieron a 4.059 millones de euros, con un crecimiento del 18 % anual.

Este nuevo servicio de transporte marítimo consolidado del Grupo Moldtrans y su agente Gain Soluciones Logísticas responde al aumento de la demanda por parte de las empresas exportadoras e importadoras de los dos países.

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Actualmente, México se ha convertido en el mayor socio comercial de España en Latinoamérica

Está disponible en las modalidades de carga fraccionada y de grupaje (LCL) directo con consolidado propio. El servicio proporciona a los clientes una opción competitiva para gestionar sus envíos de mercancías a Europa y América a través de puertos estratégicamente situados. En este sentido, Valencia es el cuarto puerto con mayor tráfico de contenedores de Europa y el primero de España; mientras que el puerto de Veracruz es el tercero mayor de México y se encuentra en proceso de ampliación para convertirse en el más importante del país.

distribución que ofrecen Grupo Moldtrans y Gain Soluciones Logísticas en sus mercados para hacer llegar las mercancías a otros destinos locales.

En todo momento, los clientes cuentan con el asesoramiento de los experimentados equipos de profesionales de ambas empresas. Además de ser un operador logístico especializado con más de 25 años de experiencia en la gestión del transporte de mercancías y la gestión aduanera, Gain Soluciones Logísticas tiene licencia aduanera propia en el puerto de Veracruz y un profundo conocimiento del mercado mexicano. Por su parte, el Grupo Moldtrans tiene una trayectoria de más de 40 años en transporte internacional y una amplia red de centros logísticos propios en toda la Península Ibérica.

LOS EMPLEADOS DEL GRUPO MOLDTRANS PROTAGONIZAN SU NUEVO VÍDEO CORPORATIVO Coincidiendo con la celebración de su 40 aniversario, el Grupo Moldtrans presentó su nuevo vídeo corporativo “Juntos lo hacemos posible”, donde el factor humano asume su principal protagonismo.

El pasado 16 de abril y coincidiendo con la celebración de su 40 aniversario, el Grupo Moldtrans presento el nuevo vídeo corporativo con el título “Juntos lo hacemos posible”. El nuevo proyecto audiovisual recoge los valores fundacionales a partir de los que se ha consolidado el proyecto empresarial iniciado en 1979 por su fundador Marcelino Moldes.

Nuevo servicio martítimo con México.

Una vez que las mercancías llegan a su destino, el servicio incluye un despacho de aduanas propio con revisión documental y EUR1 para agilizar la liberación de los cargamentos remitidos. Adicionalmente, los clientes pueden contratar los servicios de clasificación y de

Imagen del nuevo vídeo corporativo del Grupo Moldtrans, donde los protagonistas son sus empleados.

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El nuevo vídeo corporativo fue grabado en las instalaciones del Grupo Moldtrans en Sevilla, Valencia, Santa María de Palau Tordera, Mollet de Vallés y Montcada i Reixac, en las que se obtuvieron las imágenes que muestran las actividades desarrolladas en cada una de ellas y parte del personal implicado en su desarrollo.

En poco más de cuatro minutos, se muestran las distintas ubicaciones de Moldtrans en España y Portugal, así como su relación con la amplia red de corresponsales y agentes ubicados en Europa y el resto del mundo. A ello se suman los distintos servicios de transporte y logística desarrollados como operador logístico integral, poniendo el acento en los valores fundacionales y las personas que han contribuido a hacer realidad este consolidado proyecto empresarial.

CUMPLIMOS 40 AÑOS COMO OPERADOR INTEGRAL DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE Fundada en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa facturó 78 millones de euros en 2018, cuenta con 17 centros y más de 340 empleados El Grupo Moldtrans celebra su 40.º aniversario convertido en un referente del sector logístico en España y Portugal, y con el objetivo de seguir creciendo y diversificando su oferta de servicios logísticos.

Montse Santaolalla, co-fundadora de Moldtrans, junto a su hijo Sergi Moldes, recibe un ramo de rosas de parte de sus compañeros.

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En 2018, la facturación del Grupo Moldtrans fue de 78 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 5,6 % respecto al ejercicio anterior. Esta empresa familiar cuenta con más de 60.000 m2 de instalaciones logísticas en 17 centros en España y Portugal, donde trabajan 340 empleados directos e indirectos. El año pasado, la compañía gestionó cerca de 300.000 expediciones y más de medio millón de toneladas de mercancías.

El Grupo Moldtrans nació en Barcelona, el 16 de abril de 1979, cuando el matrimonio formado por Marcelino Moldes y Montse Santaolalla decidió poner en marcha una empresa de transporte con una clara vocación de proyección internacional. Para ello, el Grupo Moldtrans empezó rápidamente a crear una red de corresponsales que permitiera a la compañía ofrecer un amplio abanico de servicios de transporte terrestre, marítimo y aéreo con origen y destino en los principales países europeos.

En los años 80 el Grupo Moldtrans inició su expansión con la apertura de sus delegaciones en Madrid y Valencia, a las que posteriormente siguieron, Alicante, Sevilla, Irún, Tenerife, Las Palmas y tres delegaciones en Portugal (Lisboa, Oporto y Aveiro).

Uno de los momentos más difíciles del Grupo Moldtrans fue el repentino fallecimiento en 2007 de su fundador, Marcelino Moldes, con solo 53 años. Fue un duro golpe para esta empresa con un marcado carácter familiar. Carlos Moldes, hermano del fundador y vicepresidente en ese momento, tomó las riendas del negocio al que más tarde se incorporó Sergio Moldes, hijo de Marcelino. Actualmente, la propiedad del Grupo Moldtrans sigue en manos de la familia fundadora y algunos directivos que también cuentan con participación en el negocio.

El Grupo Moldtrans continuó su crecimiento con la apertura de nuevas líneas de negocio, la puesta en marcha de varios centros logísticos y la incorporación de más corresponsales internacionales. El crecimiento orgánico del grupo se vio también reforzado mediante la adquisición de otros operadores logísticos. Además, en el año 2000 el Grupo Moldtrans puso en marcha MOLDSTOCK Logística, su empresa de servicios logísticos y que está siendo un pilar estratégico en el desarrollo de la organización.

NOTICIAS NUEVO SERVICIO DE TRANSPORTE MARÍTIMO CONSOLIDADO CON ORIENTE MEDIO El Grupo Moldtrans pone en marcha un nuevo servicio de transporte marítimo desde la Península Ibérica que enlaza semanalmente los puertos de Valencia y Barcelona con Dubái para facilitar la distribución a los principales destinos de la región y Oriente Medio.

En este sentido, el nuevo servicio de transporte marítimo con Oriente Medio de Grupo Moldtrans quiere facilitar el tránsito de mercancías de las empresas de España y Portugal que comercian con esta región. La línea tiene frecuencia semanal y se ofrece en la modalidad de grupaje directo (LCL) con consolidado propio, lo que permite realizar una óptima gestión logística desde las instalaciones del cliente hasta el lugar de destino.

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Dubái se sitúa como un hub clave del transporte marítimo, ya que durante 2018 pasaron por sus puertos 15 millones de teus.

Dubái es el puerto de entrada de las mercancías a los Emiratos Árabes Unidos. Desde ahí se gestiona la distribución a otros puertos de este área como Shuwaikh (Kuwait), Aqaba (Jordania) Dammam, Jeddah y Riad (Arabia Saudí) o Karachi (Pakistán). La distribución local corre a cargo de la empresa OFS Cargo Services LLC. Skyline de la ciudad de Dubái.

El servicio está operativo desde principios de mayo y enlaza cada semana los puertos de Valencia y Barcelona con el puerto de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Desde allí, se gestiona la distribución de las mercancías a los principales puertos de otros países de la región como Kuwait, Jordania, Arabia Saudí y Pakistán.

La nueva ruta de transporte marítimo se ofrece en la modalidad de grupaje con consolidado propio, en colaboración con la firma de transporte y logística OFS Cargo Services LLC, ubicada en la ciudad de Dubái.

Las relaciones comerciales entre España y Oriente Medio se han intensificado en la última década, gracias a factores que incluyen la participación de empresas españolas en la construcción de grandes infraestructuras como la línea de alta velocidad La Meca-Medina. Las exportaciones españolas a la región sumaron 5.384 millones de euros en 2016 según los datos del ICEX, mientras que las importaciones fueron de 3.994 millones de euros. En este intercambio de mercancías, Dubái se sitúa como un hub clave del transporte marítimo, ya que durante 2018 pasaron por sus puertos 15 millones de teus.

OFS Cargo Services LLC aporta un servicio de calidad con importantes ventajas competitivas: consolidado propio que permite disminuir los costes de envío con todas las garantías; servicio de despacho de aduanas y revisión documental que reduce los plazos de liberalización de la mercancía transportada; y experiencia y fiabilidad debido a su larga trayectoria como operador de transporte marítimo.

MOLDSTOCK LOGÍSTICA EXPONE JUNTO A LA FIRMA DAKE LAS CLAVES DEL ÉXITO DE SU COLABORACIÓN Moldstock Logística expone las claves de su colaboración con la firma Dake, en la mesa redonda celebrada en la jornada sobre medidas para el incremento de la eficiencia en la cadena de suministro, organizada por UNO en colaboración con el ICIL y financiada por el Ministerio de Fomento.

El pasado 10 de mayo tuvo lugar la jornada sobre medidas para el incremento de la eficiencia en la cadena de suministro, organizada por la organización empresarial de logística y transporte - UNO, en colaboración con el Instituto de Investigación e Innovación Logística y

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Aprovisionamiento (ICIL) y financiado por el Ministerio de Fomento. Dicha jornada tuvo lugar en las instalaciones de la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya.

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La mejora de la eficiencia pasa por la colaboración entre las empresas y la integración de las nuevas tecnologías

El acto reunió a destacados profesionales vinculados con el sector logístico, y personalidades del ámbito público, quienes centraron sus exposiciones en la necesaria vinculación entre el sector logístico y la tecnología como vía para la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro.

de suministro”, donde Manel Torres, CEO de Moldstock Logística expuso junto a Marc Sabatés, Responsable de operaciones de la firma Dake, las claves de su colaboración, basada en la confianza y la mejora continua, con lo que ganar eficiencia a través de la externalización de los procesos de transporte.

Sin duda el sector logístico se enfrenta a uno de los mayores retos de su historia, ante la obligada necesidad de integrar la tecnología en sus procesos, como clave para la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro y cuenta de explotación de las empresas.

¿CÚALES SON LOS ATRIBUTOS MEJOR VALORADOS POR LOS CLIENTES DEL GRUPO MOLDTRANS? Anualmente, el Grupo Moldtrans analiza el nivel de satisfacción de sus clientes y colaboradores mediante un “cuestionario de satisfacción”. Los resultados de la última encuesta de satisfacción vuelven a reforzar los valores diferenciales de la compañía.

En el cuestionario se pregunta a los clientes por aspectos vinculados con su nivel de satisfacción, su intención de uso y recomendación, así como la gestión de incidencias. Los resultados obtenidos en cada estudio se cotejan con los de ejercicios anteriores, para detectar aquellos aspectos en los que seguir mejorando o que es necesario reforzar.

Participantes de la mesa redonda.

En este sentido Pere Pedrosa, Director de Transport i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, hizo hincapié en la relevancia de la cadena logística a través de la que aportar valor añadido a cualquier producto, ante el usuario final.

Por otro lado, Francisco Aranda, Presidente de UNO, destacó la necesidad de la colaboración entre las empresas y la integración de las nuevas tecnologías al servicio de la gestión empresarial, como vectores en los que basar la mejora de la eficiencia.

En el transcurso del evento, se celebró la mesa redonda “Claves para el aumento de la competitividad en la cadena

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El cuestionario de satisfacción, herramienta para conocer la valoración de los clientes.

NOTICIAS De los resultados de este último estudio se desprenden varios datos positivos. Uno de los aspectos más destacados es la fidelidad de la cartera de clientes del Grupo Moldtrans, ya que el 68,6 % de las empresas que contratan sus servicios lo hacen desde hace más de dos años. Por otro lado, el 57,6 % de los clientes perciben los servicios que les presta el Grupo Moldtrans como “mejores a los ofrecidos por otras empresas del sector”, mientras que el 17,9 % los considera “mucho mejores”.

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El 57,6 % de los clientes perciben los servicios prestados como “mejores a los ofrecidos por otras empresas del sector”

Los atributos mejor valorados en este último estudio vuelven a ser la “profesionalidad”, la “atención al cliente”, “la calidad del servicio” y “la imagen de la empresa”; que vienen a reforzar los valores fundacionales con los que el Grupo Moldtrans desarrolla su actividad desde hace más de 40 años. En este sentido, mejoran su valoración atributos como la “accesibilidad”, la “profesionalidad” y la “rapidez de respuesta” a los clientes.

Como dato destacado, cabe mencionar que hay un 83,7 % de clientes dispuestos a recomendar los servicios del Grupo Moldtrans. Esto, unido al alto porcentaje de fidelidad de las empresas usuarias de estos servicios, es el mejor reconocimiento a los 40 años de trayectoria del Grupo Moldtrans en el sector del transporte y la logística.

NUEVA CONEXIÓN DIARIA DEL GRUPO MOLDTRANS ENTRE LA PENÍNSULA Y BALEARES El nuevo servicio de transporte enlaza la Península Ibérica y el archipiélago balear a través de los puertos de Valencia y Barcelona con Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera.

El Grupo Moldtrans inicia este mes de junio un nuevo servicio de transporte multimodal que conecta a diario la Península Ibérica y el archipiélago balear. La nueva línea combina los servicios de transporte terrestre y marítimo para facilitar a las empresas peninsulares y baleares, el

envío ágil y rentable de sus mercancías entre la Península Ibérica y el archipiélago balear.

El nuevo servicio del Grupo Moldtrans está operativo desde principios de junio entre los puertos de Valencia y Barcelona, y los de Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera desde donde se gestiona la distribución capilar de los envíos en todo el archipiélago balear.

Los clientes tienen la opción de contratar este servicio de transporte en las modalidades de grupaje, carga fraccionada y lotes, según el volumen de mercancías a transportar. La distribución de la mercancía a cualquier destino dentro de las islas del archipiélago balear es realizada en colaboración con la empresa local de transporte y logística Angel 24, que está especializada en la distribución capilar en Baleares, donde cuenta con seis centros logísticos. Este servicio se suma a la actual gama de servicios de transporte terrestre, marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans, llevado a cabo desde sus 17 localizaciones en España y Portugal con su red de corresponsables europeos y agentes internacionales.

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El servicio está operativo entre los puertos de Valencia y Barcelona, y los puertos de Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera.

La puesta en marcha de este nuevo servicio de transporte multimodal responde al incremento del tráfico de mercancías entre la Península y Baleares. Esta comunidad autónoma ha sido la que más ha crecido en los últimos cuatro años según el INE. Las perspectivas para este año también son positivas: la economía de Baleares crecerá un 2,5 % en 2019, por encima de la media nacional según el CEPREDE. Este crecimiento se refleja en el tráfico del Puerto de Palma, por el que en el último año han pasado 10.000 toneladas de mercancías y más de 357.000 vehículos.

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La logística y el transporte en España: “David contra Goliat”

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MUY INTERESANTE Apenas 21 grandes empresas, la mayoría extranjeras, acaparan el 44,5 % del mercado transitario español El sector logístico y del transporte juega un papel fundamental en cualquier economía. Su peso respecto al total de la actividad económica española no ha dejado de crecer en los últimos cinco años, con incrementos entorno al 3 %, superando el crecimiento del PIB. Este crecimiento avanza en paralelo con el número de personas ocupadas dentro del sector “Transporte y Almacenamiento”. Obviando la actividad postal y de correos, este sector experimentó un aumento del 7,6 % con respecto a 2015, según los datos recogidos en el informe del Observatorio del Transporte y la Logística en España de 2017. Este porcentaje fue mayor en el subsector de “Almacenamiento y Actividades Anexas”, en el que se alcanzó un 10,4 % de crecimiento. Dicho aumento está motivado en gran medida por el auge del comercio electrónico, cuyas cifras apuntan una importante tendencia alcista, en especial en su cifra de negocio y en el empleo vinculado al mismo.

Como consecuencia de esta positiva evolución, tanto el sector del transporte como el de la logística se enfrentan a la escasez de mano de obra con la que poder atender el aumento de la demanda de sus servicios. Ello obliga a estos sectores a mostrarse al mercado laboral de forma más atractiva, alineando sus necesidades y requerimientos a la oferta formativa del sistema educativo, con el fin de proveer de personal cualificado a un sector en constante evolución y cada vez más tecnificado.

Atomización y concentración del sector Centrando nuestro análisis en el sector transitario español, constatamos una elevada atomización en un mercado en el que cohabitan cerca de 800 empresas con una facturación agregada próxima a los 6.000 millones de euros, según datos de la última edición del Libro Blanco del Sector Transitario en España 2016, con un reparto por empresa notablemente heterogéneo.

Atendiendo a esta misma fuente, el 44,5 % de la facturación del sector transitario en 2016 fue generada por tan solo 21 empresas, de las cuales 15 firmas contaban con una matriz extranjera. Ello contrasta con el 51,5 % de la cifra de negocio generada por 337 medianas y pequeñas empresas, que representan el 50,5 % del censo estudiado durante este mismo periodo. En este sentido y como dato a destacar, encontramos 311

microempresas cuya facturación en 2016 no superó los 2 millones de euros, lo que representó un 4,4 % de la cuota de mercado del sector transitario durante el pasado año 2016, según este mismo estudio.

Sin duda, nos hallamos ante un reparto desigual del mercado, así como de la tipología de los actores que libran la batalla para proveer a sus clientes de las soluciones de transporte y logística que mejor se adapten a sus requerimientos. Al igual que en la guerra entre los filisteos e israelitas, unos pocos vienen asumiendo el papel de Goliat, dominando cerca del 50 % del negocio transitario en España, en contraposición con las más de 600 empresas medianas, pequeñas y muy pequeñas que, al igual que David, defienden su posición en un mercado altamente competitivo.

Las bazas con las que cuentan las pymes La realidad de los datos expuestos se asemeja a la estructura del sector empresarial español, en el que la pequeña y mediana empresa sigue siendo la tipología de organización dominante en la economía nacional, con más del 90 % de su censo.

En este punto, cabe destacar el papel jugado por la pyme española, que genera más del 65 % del PIB y de los puestos de empleo del país. A esto debemos añadir su mayor capacidad de adaptación y proximidad a sus clientes, lo que le permite detectar y aprovechar nuevas oportunidades de negocio, en ocasiones procedentes de pequeños nichos de mercado. Ello se suma a su rápida adopción de decisiones, apoyada en una comunicación más ágil y fluida entre los miembros de la organización, fruto de su conocimiento y relación, lo que se añade a la mayor vinculación del factor humano con la empresa y su proyecto.

Aunque sin duda, es la proximidad y capacidad de empatía de las pymes con sus clientes y colaboradores, compartiendo sus necesidades, dificultades y éxitos, lo que las dota de una ventaja competitiva que hace que sean más fuertes. En este sentido tenemos la obligación de recordarnos a nosotros mismos los instrumentos y destrezas con las que hacer frente al tamaño, fuerza y recursos de los Goliat de cada uno de nuestros mercados.

García > Carlos Director Marketing & Co. Grupo Moldtrans

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El Grupo Moldtrans participa en la Confer Anual de Security Car Network

El Grupo Moldtrans fue Star Sponsor del encuentro, que coincidió con el 40.º aniversario de Moldtrans Del 30 de abril al 3 de mayo, el Grupo Moldtrans estuvo presente en la 17.ª Conferencia Anual de Security Cargo Network (SCN), que este año tuvo lugar en Lisboa. El Grupo Moldtrans es el miembro número 6 de esta red global de transitarios independientes. Durante 17 años ha participado activamente en las reuniones anuales y la convocatoria de este año tenía una relevancia especial, ya que coincidía con el 40.º aniversario de la fundación de la empresa. Además se celebraba en Lisboa, ciudad donde el Grupo Moldtrans tiene una delegación propia y un gran equipo de profesionales con una larga trayectoria en el sector.

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Por este motivo, el Grupo Moldtrans quiso ser uno de los referentes de este evento por lo que participó como "Star Sponsor" de la Conferencia Anual de Security Cargo Network.

La conferencia contó con la destacada intervención de Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans, que hizo un emotivo discurso y compartió con los asistentes un vídeo corporativo con motivo del 40.º aniversario de la fundación de la empresa.

En el encuentro también ofreció unas palabras Luis Pauperio, Director General de Grupo Moldtrans en Portugal.

Más de 150 reuniones de trabajo El principal objetivo de este tipo de eventos es reforzar la colaboración comercial entre los miembros de la Security Cargo Network. En esta ocasión, ofreció la oportunidad de mantener reuniones de trabajo con cerca de 150 representantes de

ASÍ FUE

rencia rgo

empresas de logística y transporte procedentes de diversos países de todos los continentes, para presentarles las últimas novedades del Grupo Moldtrans y explorar las posibilidades de colaboración con sus firmas.

A este respecto, despertaron un gran interés los nuevos servicios de transporte marítimo con consolidado propio que se han puesto en marcha recientemente con Oriente Medio y México, así como el servicio de transporte consolidado con Las Palmas y Tenerife que se está ofreciendo con éxito desde hace años.

También se aprovechó este foro para destacar otros servicios en los que el Grupo Moldtrans es especialista, como el transporte aéreo, como agentes de IATA; el transporte marítimo

internacional, para el que cuenta con acuerdos preferenciales en la negociación de fletes con importantes navieras; o el transporte especial de grandes cargas por vía marítima o aérea.

Además, se dieron a conocer los amplios servicios de transporte terrestre del Grupo Moldtrans con Europa, Norte de África y Turquía, así como los servicios aduaneros y servicios logísticos, que abarcan desde el almacenaje, preparación de pedidos y control de inventarios a la logística inversa. En definitiva, fue un encuentro muy agradable y productivo del que sin duda en el futuro se derivarán diversas oportunidades de negocio interesantes.

Rodríguez > Daniel Director Marítimo y Aéreo Grupo Moldtrans

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CLAVES DE LA EMPRESA FAMILIAR Es fácil caer en la tentación de pensar en la empresa familiar como una organización pequeña, mal estructurada, con deficiencias tecnológicas y funcionando por la capacidad y pasión del fundador. Algunas de estas empresas obedecen a este patrón, aunque también es cierto que infinidad de las grandes empresas del mundo son modelos familiares, bien gestionadas, magníficamente administradas y que han sabido superar los problemas que toda empresa familiar encuentra para evolucionar más allá de la segunda generación. Claros ejemplos de ello son Inditex, Mercadona, Banco Santander, Planeta, Mango y una larga lista de empresas que forman lo más granado del tejido empresarial español.

Empresas donde un precursor o precursores de una misma familia iniciaron un día la aventura de competir en un duro mercado y que, gracias a ese empuje y talento consiguieron que su empresa les permitiera no solo vivir, sino generar riqueza, tanto en su entorno familiar como en el conjunto de la sociedad.

El empleo en este tipo de empresas, que supone el 70% del empleo no público en nuestro país, suele ser más estable que en otro tipo de sociedades, dado el ambiente familiar que se genera y que el objetivo es perdurar en el tiempo más allá del aspecto puramente económico.

Aunque pueda parecer extraño, las empresas familiares representan el 80% del total de las empresas, y generan el 70% del PIB español. Un 30% de las empresas del IBEX lo son, lo que evidencia que asimilar empresa familiar y pequeña dimensión no es acertado.

Por el contrario hay un estigma que caracteriza a las empresas en general y a las familiares especialmente, el 65% sobrevive a la primera generación, el 25% a la segunda generación, el 9% a la tercera generación y únicamente el 1% va más allá de la cuarta generación.

Los inicios El empuje de los fundadores suele ser determinante, una mezcla de talento, tenacidad, valentía, arrojo y, por qué no decirlo, de locura, condicionan el devenir del proyecto. La primera generación, suele tener bien claro que el sacrificio y el esfuerzo son determinantes para que el negocio fructifique. El saber lo duro de los comienzos, hace que cada céntimo sea tenido en cuenta y la vigilancia sobre la empresa está presente en el día a día.

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Si algo tienen en común la mayoría de las empresas familiares son unos orígenes humildes, llenos de vicisitudes y con el recelo de un entorno familiar que fluctúa entre la incredulidad y la envidia.

Otro aspecto muy usual en este tipo de aventuras es que se suele contar con poco apoyo económico y desgraciadamente también poco soporte institucional.

Son muchos los negocios familiares que durante los primeros años de vida están al borde de desaparecer, fundamentalmente por problemas económicos, pero también por las desavenencias entre los fundadores, la falta de planificación o incluso por una mala digestión de los primeros éxitos.

El crecimiento Entre las empresas que superan los duros inicios, podríamos encontrar dos tipos fundamentales, aquellas que perduran en el tiempo con una dimensión reducida y circunscrita a la familia, y otras que basadas en unos inicios brillantes, inician un crecimiento paulatino y algunas veces a gran ritmo.

Las primeras suelen ser negocios estables, con crecimientos muy modestos o incluso nulos, que permiten vivir al entorno familiar más próximo, siendo muy vulnerables a las condiciones del mercado.

Es frecuente que las segundas tengan crecimientos un tanto desordenados, con agregación de productos y servicios en función el mercado, y presenten la incorporación de nuevos socios externos que llegan a la empresa con la aportación de nuevas líneas de producto o por ubicación geográfica.

La formación empresarial Ser un magnífico panadero no garantiza la correcta gestión de un negocio de panadería. Aspectos básicos como el área financiera, la estrategia y el análisis de mercado o los competidores, suelen suplirse por entrega, horas de trabajo e instinto.

Uno de los aspectos débiles de muchas empresas es la escasa formación empresarial de su equipo directivo. Temas tan determinantes como el área financiera (un gran número de empresarios y directivos tienen serias dificultades en interpretar un balance), la estrategia, los RRHH o el marketing, son el lado oscuro de muchas empresas.

OPINIÓN

La estrategia empresarial Todas las empresas tienen su estrategia, decir lo contrario sería tanto como afirmar que hay alguien que vive sin respirar, pero algo bien distinto es que esa estrategia esté bien diseñada, estudiada, planificada, documentada y dada conocer entre los equipos.

Para la pyme, y especialmente para la pequeña empresa familiar, la estrategia es la gran asignatura pendiente, algo que en muchas ocasiones condiciona seriamente su futuro. Dice el adagio popular que, “para aquel que no sabe dónde va cualquier viento le es favorable”. Fijar el puerto de llegada es determinante para poder tomar las decisiones oportunas, actuar con coherencia y planificar correctamente las directrices a seguir.

La financiación Los tiempos de dificultades sacan a la luz las carencias de toda organización y en el área financiera es evidente que estas carencias, cuando existen, son muy evidentes. No es infrecuente que mucha pyme haya sucumbido en los tiempos de bonanza al desatender su correcta estructuración financiera, por ejemplo no dando la importancia que tiene al correcto equilibrio corto/largo. Esta circunstancia, que en tiempos de abundancia es menos visible, pone en grave riesgo la viabilidad de los negocios, especialmente cuando llegan las vacas flacas.

En primero de carrera nos enseñaron aquello de “nunca se deben financiar inversiones con circulante”, pues bien, parece que a esas primeras clases hubo un cierto absentismo, pues uno de los graves problemas que se han sufrido en el mundo empresarial con la llegada de las épocas duras, ha sido el desequilibrio manifiesto de la financiación empresarial, lo que ha supuesto un excesivo ahogue por haber incorporado a nuestro balance activos con una financiación inadecuada.

El cambio generacional Son cientos, miles incluso, los libros que se han escrito sobre el tema, pero hay una realidad evidente, toda empresa familiar

que quiera sobrevivir debe ser consciente de ello y preparar con transparencia los cambios generacionales.

Las primeras generaciones, las de aquellos que fundan la empresa, se encuentran como hemos visto con muchos problemas, pero no serán menos los que se encontrarán las generaciones sucesivas, especialmente si el relevo generacional no se ha previsto y planificado.

Entre otras cosas, suele pasar que no queda claro quién y porqué debe ser el sucesor. Por orden natural las familias crecen y por tanto el paso del tiempo hace que los candidatos a la sucesión sean más con cada nueva generación. No tener definido qué hacer y cuándo, suele ser el equivalente a graves problemas.

Los cambios generacionales no siempre se dan de forma ordenada, y desgraciadamente en algunos casos se dan de forma inesperada, por lo que haberse adelantado a los acontecimientos es un signo de madurez empresarial y un salvoconducto a la continuidad.

Es altamente aconsejable que las familias hablen y planifiquen sobre el futuro. El establecimiento de un protocolo familiar, la creación de un consejo familiar y la elaboración de un plan de integración de las nuevas generaciones en la vida empresarial, suelen ser prácticas muy beneficiosas.

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Destinar un capítulo de gastos a formación es sinónimo de éxito, fundamentalmente a la formación en habilidades directivas de las personas que están al frente de las empresas. Al igual que un médico debe estar en continuo reciclaje, un empresario debe tener los conocimientos necesarios y actualizarlos regularmente.

Por supuesto hay que tener bien claro que debe ser el talento y no el apellido el que dirija las organizaciones, por tanto no debería confundirse nunca dirección con propiedad. Dueño es el tenedor de las acciones, director es el que tiene el talento y la capacidad para llevar a cabo la estrategia empresarial. En la primera generación suelen coincidir la propiedad y la dirección, y además con éxito. Hay que prever que en las sucesiones pueda no ser así y hay que estar abiertos a que el binomio propiedad/dirección pueda ser compartido por personas diferentes.

Es necesario prever los cambios en la dirección (y por tanto de liderazgo), las sucesiones inesperadas y los problemas tras las sucesiones. Labor difícil sin duda alguna, pero no hacerlo puede dar al traste con el esfuerzo de muchos años y muchas personas.

Moldes > Carlos Presidente

Grupo Moldtrans

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Como en el caso de Moldtrans, este año se celebra el 40.º aniversario de Omonia Freight Ltd, nuestro corresponsal en Grecia. No es la única coincidencia entre las dos empresas, pues ambas son transitarios de capital 100 % nacional y origen familiar.

Resulta admirable cómo hace 40 años, Foteini Giannopoulou empezó este proyecto junto con su esposo Panagiotis Patsiotis. No debió ser fácil convertirse en una mujer emprendedora en una época en la que el mundo empresarial estaba dominado por los hombres. Con los años, su proyecto se ha consolidado y tiene un futuro garantizado de la mano de sus hijos Dimitra y Kostas, formados como excelentes profesionales.

La celebración del 40.º aniversario tuvo lugar el día 11 de mayo en el Vorres Museum de Atenas. Fue un evento multitudinario al que asistieron más de 300 invitados, entre ellos corresponsales de toda Europa, clientes, amigos, familiares y empleados. El evento comenzó con un cóctel de bienvenida y un interesante recorrido por el museo Vorres.

Seguidamente, los invitados pasaron al gran patio central para el Photocall. Después, Foteini y sus hijos repasaron la historia y filosofía de su empresa, junto con un análisis del presente y el plan de futuro de la misma. El acontecimiento finalizó con una cena multitudinaria y una gran fiesta con toques tradicionales del país helénico.

El Grupo Moldtrans obsequió a la familia Patsiotis con una original figura de Lladró que representa la fuerza y la unión de las familias como eje central de prosperidad.

En el año 2012, Foteini Giannopoulou y Sergi Moldes firmaron el primer acuerdo de colaboración entre Omonia y Moldtrans. Desde entonces, los flujos de mercancías entre ambas empresas han tenido un crecimiento constante. Todas las delegaciones del Grupo Moldtrans en la península conectan con las dos plataformas de Omonia en Atenas y Tesalónica mediante servicios semanales regulares. Esto ha contribuido a que Omonia sea en la actualidad un referente en importaciones desde la península ibérica.

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NUESTRO CORRESPONSAL

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AURELIO RIPOLL Llegué al Grupo Moldtrans procedente de otro sector hace casi 18 años y aquí me quedé. Colaboro con el departamento comercial de la delegación de Alicante. En mi trabajo he aprendido que hay que abrir la mente y aprender a levantarse. Me gusta correr, viajar, estar con la familia y comer bien.

¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte y la logística?

Mis inicios en el sector de la logística fueron en Moldtrans. Comencé en octubre del 2001, con 27 años, y a los 15 días participé en la primera convención comercial del Grupo en Barcelona. Nunca se me olvidará esa convención, ahí pude conocer a nuestros compañeros como Juan Cortell, Tano y Carlos García, entre otros... ¿Qué labor desempeñas en el Grupo Moldtrans?

Soy asesor comercial externo de la delegación de Moldtrans en Alicante. ¿Qué cualidades requiere el desempeño de dicha responsabilidad?

Paciencia, adecuación a los cambios del mercado, perseverancia y sobre todo... aceptar la frustración (aprender a caer y a levantarse). ¿Qué consejos darías a los jóvenes que se incorporan a este sector?

Desde la perspectiva comercial, aconsejaría que la persona nueva a incorporar abra su mente a: nuevas estrategias, técnicas de venta y aprendizaje día a día del mercado. La calle es el mejor maestro, y cada comercial forjará, en base a su experiencia y su propia personalidad, sus estrategias futuras de venta. ¿Qué aficiones practicas en tu tiempo libre?

Disfrutar de mi familia, viajar, leer y hacer running, ¿Cuál ha sido el destino de tu último viaje?

La Selva Negra en autocaravana. Aconsejo visitar ciudades como Friburgo y Triberg. ¿Qué libro nos recomendarías?

Un libro que aconsejaría leer varias veces es el "El faro de Alejandría" de Gillian Bradshaw. El personaje principal del libro evoca a la joven Caris de Éfeso, y narra desde una perspectiva histórica el esfuerzo personal de este personaje para lograr su sueño de ser médico en pleno siglo IV. Caris de Éfeso es el mejor ejemplo de cómo "caer y levantarse" gracias a la perseverancia, esfuerzo y adecuación a las circunstancias. ¿Cuál es tu plato preferido?

El caldero alicantino, pero soy “facilón" con cualquier comida.

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QUIÉN ES QUIÉN ¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte y la logística?

Estudié Comercio Internacional y, para finalizar la carrera, realicé las prácticas en la naviera Maersk. Una vez terminadas las prácticas, me contrataron para incorporarme a la empresa. Desde ese momento no he dejado de trabajar en el sector del transporte y la logística. ¿Qué labor desempeñas en el Grupo Moldtrans?

Soy responsable de la delegación de Tenerife que se puso en marcha en 2016.

JOHANNA ZAMORA Llevo toda mi carrera profesional vinculada al sector del transporte y la logística. Desde 2016 soy responsable de la delegación del Grupo Moldtrans en Tenerife. En el escaso tiempo libre que me deja mi niño de cuatro años, me gusta ir al cine y practicar un poco de deporte.

¿Qué cualidades requiere el desempeño de dicha responsabilidad?

Sobre todo hay que empatizar con los clientes y los empleados, en el equilibrio está el éxito. También hay que procurar no obsesionarse con el resultado expediente a expediente, siempre es mejor revisar los números globales al final de año, pero sin perder de vista el trimestre.

Aunque sin duda lo más importante es ganarse la confianza de los clientes y seguir construyendo el prestigio y la reputación de la marca Grupo Moldtrans. ¿Qué consejos darías a los jóvenes que se incorporan a este sector?

Pues que tengan muchísima paciencia y disposición para aprender. Es un sector donde la práctica es fundamental y hay que coger los conceptos básicos para entenderlos de forma correcta y constructiva.

También les diría que vengan con la visión de dar servicio, que no piensen únicamente en ganar dinero: hay que trabajar por y para el cliente.

La política del rápido beneficio deben dejarla a un lado. Sin ganarte confianza en el mercado, no podrás seguir avanzando, máxime en el mercado insular donde todos nos conocemos. ¿Qué aficiones practicas en tu tiempo libre?

Tener un niño de 4 años no te deja mucho tiempo libre, jajaja, pero siempre que puedo, me gusta ir al cine y realizar algo de deporte. ¿Cuál ha sido el destino de tu último viaje?

Estuve en Londres, una ciudad que siempre tiene cosas por descubrir. ¿Qué libro nos recomendarías?

Me ha gustado “El masajista de almas” del escritor Josecho Vizcay. Es un libro que nos propone una invitación al aprendizaje y a la superación para cada día. ¿Cuál es tu plato preferido?

Sin duda, la paella.

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Ser una empresa saludable beneficia a los empleados y mejora los resultados de negocio Desde hace tiempo es una práctica habitual y regulada que las empresas protejan la salud de sus trabajadores mediante la implementación de medidas que reducen los factores de riesgo. En España, estas medidas están reguladas mediante la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de 1995, que establece los mínimos obligatorios que deben cumplir todas las empresas.

Pero desde hace algunos años llega desde Estados Unidos un fenómeno muy conocido allí, las llamadas "empresas saludables". Se trata de organizaciones que, más allá del cumplimiento de la normativa, por iniciativa propia fomentan el ejercicio físico, la nutrición sana y el bienestar emocional entre sus empleados.

Beneficios de una empresa saludable Una política saludable mejora la productividad, la competitividad y la sostenibilidad de las empresas.

Al combatir este tipo de problemas, las investigaciones han demostrado que las iniciativas saludables en el lugar de trabajo pueden contribuir a reducir el absentismo por enfermedad en un 27%. Pero también aportan otros tipos de beneficios para las empresas y los trabajadores.

Beneficios para la empresa: • Mejora del clima laboral • Mejora de los resultados empresariales • Aumento de la motivación • Aumento de la implicación • Retención del talento • Mejora de la imagen de la empresa Beneficios para el trabajador: • Mejor estado de salud general • Incremento de la productividad personal • Mejora de los hábitos saludables • Mayor compromiso e implicación • Mayor tolerancia al estrés • Mayor satisfacción con el puesto de trabajo • Aumento del bienestar personal y familiar

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Cómo implicar a los empleados La clave para conseguir una empresa saludable es la capacidad de promover un cambio de actitud en los trabajadores y conseguir que se impliquen en las iniciativas saludables que se proponen. A continuación figuran algunos ejemplos de acciones que se pueden implantar: • Poner a disposición de los empleados fruta fresca y agua de forma gratuita.

• Elegir productos con menos azúcares, sal y grasas para las máquinas expendedoras.

• Promover el transporte sostenible para ir al trabajo, por ejemplo instalando un parking para bicicletas.

• Negociar descuentos para los empleados en gimnasios y centros deportivos cercanos al trabajo.

• Organizar actividades lúdicas relacionadas con el deporte, como bicicletadas o carreras populares.

• Fomentar la conciliación con medidas como la flexibilidad horaria, espacio de lactancia, teletrabajo, etc.

• Organizar talleres para los trabajadores sobre gestión del estrés, salud emocional, mindfulness, etc.

Como puedes ver, convertirse en una empresa saludable es más fácil de lo que parece si cada uno ponemos de nuestra parte. El resultado será una mejora general del estado de salud de todos, lo cual hará que nos sintamos mejor y trabajemos a gusto. ¡La salud no tiene precio!

Cañas > Nuria Dpto. Marketing & Co. Grupo Moldtrans

PENSANDO EN VERDE • Casi un millón de asalariados no fue al trabajo en 2017 por estar de baja.

• Una de cada cuatro bajas laborales en España está relacionada con el estrés.

• Los problemas cardiovasculares son la primera causa de muerte en España y provocan el 17 % de las bajas laborales.

• El 80 % de la población sufrirá dolor de espalda en algún momento, lo que se traduce en 60.000 bajas laborales al año.

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CAJÓN DESASTRE ¡ BIENVENIDA A LA PRIMAVERA !

Siguiendo la tradición, distintas delegaciones del Grupo Moldtrans aprovecharon la llegada de la primavera y con ella del buen tiempo, para compartir junto a compañeros y familiares, paellas y asado argentino.

En esta ocasión, nuestra delegación en Barcelona reunió el pasado 27 de abril, a cerca de 80 personas en torno a una tradicional barbacoa, donde dirigidos por un profundo conocedor de este arte culinario, elaboraron un exquisito asado al más puro estilo argentino.

A su vez, la delegación de Valencia, celebró su tradicional concurso de paellas, en el que distintos compañeros y sus familias, midieron sus habilidades cocinando la tradicional receta valenciana.

Sin duda, compartir con compañeros y familias, nuestro tiempo, recetas y habilidades en la preparación de los platos, que luego disfrutaremos entre todos, es la mejor actividad con la que crecer como grupo y como empresa.

La práctica del deporte en el entorno laboral contribuye positivamente a la consolidación de los equipos, la mejora de las relaciones en el espacio de trabajo y la reducción de los niveles de estrés, sin obviar los inherentes beneficios para nuestra salud. En este sentido, desde el Grupo Moldtrans venimos apoyando este tipo de iniciativas, fomentando su implantación progresiva en cada una de nuestras distintas delegaciones y empresas.

D A D I C O L E V A D O ¡AT

!

Los pasados días 11 y 12 de mayo tuvo lugar la quinta edición de la prueba de resistencia al volante de las 24 horas de Ascari, organizada por Fansi Motorsport, donde el equipo Flipettis Track Rats formado por los pilotos Eduardo, Jordi, Richar y Sergi Moldes, junto a Ramón en la mecánica, obtuvieron una destacada segunda posición.

Las 24 horas de Ascari es la carrera de resistencia en la que participan vehículos con más de 20 años, lo que hace de este evento un auténtico reto para los más de 250 participantes amateur, procedentes de la península y resto de países como Reino Unido, México, Bélgica o Suecia, entre otros.

UN MOLDTRANS MÁS SALUDABLE La práctica de un estilo de vida saludable, que incluya la práctica del deporte, comienza a formar parte de los hábitos de un cada vez mayor número de personas. En este sentido, en distintas delegaciones del Grupo Moldtrans han surgido equipos con los que participar en distintos eventos y competiciones, como el Maratón de Valencia, la carrera de las empresas en Las Palmas, la 15k de Massamagrell y los encuentros de pádel de Barcelona.

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En esta última edición el VW Golf GTi de equipo Flipettis Track Rats al que pertenece el compañero del Grupo Moldtrans, Sergi Moldes, obtuvo una destacada segunda posición, tan solo superada por dos vueltas al circuito, por el Seat Toledo GTi del equipo Pikanto vencedor de esta última edición.

El VW Golft GTi ha contado con el patrocinio del Grupo Moldtrans, de la firma italiana Nova Systems, propietaria del software de gestión para el sector transitario y logístico BeONE, implementado en sus plataformas en España y Portugal, así como del operador de distribución de paletería Paletways, con el que colaboran nuestras delegaciones de Moncada i Reixac y Oporto en Portugal.

NUEVAS INCORPORACIONES

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Javier Pérez Finanzas Madrid

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Sara López Resp. Distribución Nacional Madrid

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Pablo es hijo de Tamara Pérez y Miguel Ángel Ramos, Jefe de Tráfico en Moldtrans Valencia.

Nació el pasado día 1 de mayo. Pesó 3,350 kilos y midió 51 centímetros.

"Aunque nació el día del trabajador, por ahora lo que más le gusta es dormir".

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Sandra Pato Moldho me Barcelo na

Ferran Miguel Director RR.HH. Grupo Moldtrans

Blanka Lin dovska Tráfico In ternaciona Barcelona l

Sonia Ca Opera rvalho Porto tivo Palletways

Sol Ocampo ítimo y Comercial Mar Aéreo

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Tito Adelakum Tráfico Internacional Madrid

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NACIMIENTOS

Aimar, es hijo de Iñaki Auzmendi y de nuestra compañera Marta Ramos, del departamento de Tráfico Internacional de Irún.

Aimar nació el 5 de marzo, pesó 3,550 kilos y midió 51 cm.

Por quedarse a las puertas de la fecha de ampliación del permiso de paternidad, el periódico “El Diario Vasco” les hizo una entrevista en el hospital. ¡Recien nacido y famoso!

Noa, es hija de Beatriz González y Fernando Rosales del departamento de aduanas de Moldtrans Canarias.

Pesó 2,900 kilos y midió 40 centímetros.

Nació en la costa africana de Canarias, pero es rubia con los ojos azules!!!

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