NLF-MAGASINET AVSLØRER:
De fleste trafikktellepunkter leverer ubruk tungbildata
En gjennomgang utført av NLF-Magasinet viser at flertallet av tellepunktene som registrerer trafikkdata i Norge har betydelige kvalitetsmangler. Dette til tross for at Vegvesenet siden 2013 har brukt betydelige summer på å forbedre systemet. – Dette fremstår på mange måter som en ny Grindgut-skandale, sier NLF-direktør Geir A. Mo.
– Ved utforming av infrastruktur er det avgjørende å ha god kunnskap om både trafikkmengder og størrelsen på kjøretøyene som benytter strekningene. Andelen tunge kjøretøy avgjør i mange tilfeller ikke bare hvordan selve vegene dimensjoneres, men også hvilke tiltak som bør iverksettes på drifts- og vedlikeholdssiden, forteller NLF-direktør Geir A. Mo.
0
«Handlingsplan Trafikkdata»
STEIN INGE STØLEN sis@lastebil.no
Hvordan er sammensetningen av trafikken som ferdes på vegene våre? Dette er grunnleggende kunnskap som det er avgjørende at myndighetene har oversikt over. Det er Statens vegvesen som har an-
26
NLF-MAGASINET 2020 • NR 2
svar for å samle inn, analysere, systematisere og publisere trafikkdata, som innebærer ikke bare totale antall passeringer ved gitte punkter, men også størrelsen på kjøretøyene som registreres.
Fra 2013 til 2018 ble det brukt betydelige ressurser av Statens vegvesen på å forbedre kvaliteten og rapporteringen på trafikkdata fra norske veger. Resultatet er at man har økt antallet tellepunkter for motortrafikk på landsbasis til rundt 2 350, og data-
