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Anno XVIII - N° 3 - marzo 2018 - e 2,00

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Vendite e perizie navali


sommario

Grande successo per il Salone organizzato da Anrc e Mostra d’Oltremare Nauticsud, bilancio positivo

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Il “Museo Navigante” è stato allestito in vari porti campani La Goletta Oloferne fa tappa a Napoli

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Gagliotta Lobster 48 Navigando verso l’America

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Quattrocento velisti in regata Italia Laser Cup a Napoli

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Salone di Ginevra > Peugeot Rifter 4x4 Concept Più vicina alle stelle

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Salone di Ginevra > BMW Vetture ad alte prestazioni e ibridi per la assegna svizzera

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Limited Edition > Smart 20th Anniversary Buon compleanno, “smartina”!

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Anno XVIII

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Fotografie iPhotox

Coordinamento editoriale, ufficio stampa

Direttore responsabile

Officina Creativa sas Viale della Repubblica, 142 - Tel. 081.199.17.447

Grafica e impaginazione

Redazione sportiva

Liberato Ferrara

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Racing Team Napoli - Via Ferrandina, 10 - Tel. 081.42.21.50 racingteam@libero.it


Novità Auto > CUPRA Diventa un marchio a sé sinonimo di grande sportività

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Formula 1 > Ferrari SF71H La nuova Rossa presentata a Maranello

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Formula 1 > Alfa Romeo-Sauber C37 Svelata la “novità” italo-svizzera

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Formula 1 > Mercedes W09 La nuova Freccia d’Argento mostra i muscoli a Silverstone

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Nuova Suzuki GSX-S750 YUGEN Una grintosa serie speciale

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Grande successo per il Salone organizzato da Anrc e Mostra

Nauticsud, bilancio po

Il settore nautico è finalmente in una fase di rilancio

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a 45.ma edizione del Nauticsud, che si è svolta alla Mostra d’Oltremare di Napoli dal 10 al 18 febbraio, è stata sicuramente la migliore degli ultimi anni. Un’ampia e qualificata partecipazione di operatori che hanno occupato tutti gli spazi disponibili nei padiglioni fieristici, un’ottima affluenza di pubblico e risultati commerciali tangibili con tanti preventivi e contratti di vendita. Un successo ottenuto grazie alla sinergia tra Associazione Nautica Regionale Campana (Anrc) ed Ente Mostra d’Oltremare, che organizzano insieme la fiera già da alcuni anni. Il settore nautico sta finalmente ritrovando vitalità dopo un lungo periodo di recessione. Tante le novità e le nuove proposte nell’ampio e variegato panorama espositivo composto da cantieri, rivenditori, accessoristica, noleggio charter, pesca sportiva, ormeggi e varie tipologie di servizi. Dai grandi motoryacht ai piccoli

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d ’O ltremare

ositivo

gommoni, c’era davvero ogni genere di imbarcazione per consentire la scelta più adatta alle esigenze di ogni diportista.

testo e foto di Giuseppe Farace

Come sempre, particolarmente apprezzati i gozzi, imbarcazioni tipiche della tradizione cantieristica campana che hanno subito una costante evoluzione negli ultimi decenni con l’adozione di scafi in vetroresina plananti e motori potenti che consentono velocità elevate; tra questi, citiamo il nuovo “Gozzo” di Apreamare disegnato da Brunello Acampora che ha ricevuto un prestigioso premio al Boot di Dusseldorf, l’apprezzatissimo Positano 38 open di Nautica Esposito e i modelli sempre molto richiesti del Cantiere Mimì. Anche il sindaco di Napoli, Luigi de Magistris, ha visitato l’esposizione accompagnato dai vertici della Mostra d’Oltremare, Donatella Chiodo e Giuseppe Oliviero e dal Presidente Anrc, Gennaro Amato. < La nostra città punta sul valore mare e su tutto quello che ruota intorno al mare compreso la diportistica e la cantieristica. - ha commentato De Magistris Siamo soddisfatti che questo Nauticsud abbia un successo d’immagine e di risultati, un lavoro tra pubblico e privato sul quale crediamo e puntiamo per il futuro del salone nautico internazionale >.

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ANRC AWARD Nel corso del Nauticsud si è svolta una serata di gala al Circolo Posillipo; in questa occasione sono stati consegnati i premi “ANRC Award” alle aziende e ai personaggi che si sono distinti nel mondo della nautica. I riconoscimenti sono andati ai cantieri Fiart (Ruggero Di Luggo) nella categoria yacht, Italiamarine (Antonio Amato) nella categoria gommoni, Esposito Mare (Stanislao Esposito) di Torre del Greco e Cantieri Mimì (Domenico Senese) di Napoli per i gozzi, Softmarine di Vincenzo Castagliola nella sezione rifiniture e tappezzeria . Sono stati premiati anche Gamar (Carlo Gaeta) nella sezione accessoristica e i rivenditori Performance Mare gommoni (Salvatore Marinelli), Autosalone Italia barche (Salvatore Barra); Centro Nautico Marinelli (Vincenzo Marinelli) e Nautica Mediterranea Yachting motori (Ugo Lanzetta). Altri Award sono andati ai giornalisti Gianfranco Coppola (Rai) e Sergio Troise (Gruppo Caltagirone) e ai campioni del mondo di motonautica in classe V1 2015 e vincitori della medaglia di bronzo ai mondiali 2017, Rosario e Giuseppe Schiano del RS87 Racing Team. Alla fine della cerimonia Gennaro Amato, presidente ANRC, ha devoluto un assegno di 4.000 euro in favore della fondazione per i bambini dell’azienda ospedaliera Santobono-Pausilipon. Ha ritirato la donazione Flavia Matrisciano, direttrice della Fondazione Santobono-Pausilipon.

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Grande soddisfazione anche da parte dei vertici Anrc per l’esito della fiera: < Basta vedere i numeri per comprendere quanto il Nauticsud sia tornato a livelli di prestigio internazionale. – ha affermato Gennaro Amato, presidente ANRC - Ma quello che ci rende soddisfatti è il dato vendite che ci giunge da aziende come Apreamare, Azimut, Fiart, Rio yacht, Oromarine, Italiamarine, Suzuky, Esposito Mare, Cantieri Mimì, per citarne alcuni, che in questi giorni hanno registrato diversi ordini di acquisto. Un dato che ci porterà a fine mese a una riflessione, in attesa dello sbocco a mare del Nauticsud, se realizzare o no con gli associati un altro appuntamento primaverile, ad aprile, del Navigare >.

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Il “Museo Navigante” è stato allestito in vari porti campani

La Goletta Oloferne fa tappa a Napoli Accolta a Molosiglio dalla Lega Navale Italiana e dalla Marina Militare con il supporto del Museo del Mare di Napoli

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na valida iniziativa per diffondere la cultura del mare e la passione per la navigazione a vela; il “Museo Navigante” ha viaggiato a bordo della goletta Oloferne che è partita da Cesenatico il 9 gennaio e sta facendo il giro d’Italia per poi raggiungere la costa francese, ultima tappa di una crociera di 1800 miglia nautiche. La goletta Oloferne è stata costruita nel 1944 a Messina nel cantiere Russo, fondato da un maestro d’ascia di origini campane. Questa imbarcazione a vela, lunga 23 metri e dotata di due alberi, viene oggi impiegata per l’attività didattica dell’associazione “La Nave di Carta” che ha la propria base nautica a La Spezia e promuove la formazione dei giovani in campo marinaresco. Il “Museo Navigante” è una iniziativa di carattere culturale, promossa dall’Associazione Musei Marittimi del Mediterraneo, dal MU.MA-Galata di Genova, dal Museo della Marineria di Ce-

senatico e dall’associazione La Nave di Carta di La Spezia, alla quale hanno aderito circa 70 musei nazionali e la Marina Militare, che punta a far conoscere e valorizzare il patrimonio culturale del mare e della marineria italiana. Sulla goletta viaggiano due mostre fotografiche: una sulla storia della marineria italiana dall’antichità a oggi; l’altra, curata dall’ANMI, Associazione Nazionale Marinai d’Italia, su i menu della Regia Marina dal 1892 al 1942. A bordo, assieme al comandante Marco Tibiletti e al suo equipaggio, sono stati imbarcati a turno gli allievi di vari Istituti Nautici italiani

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nel corso delle numerose tappe in programma. Dopo alcune soste lungo la costa campana, dal Cilento fino a Torre del Greco, il “Museo Navigante” è stato ospitato a Napoli da sabato 24 a lunedì 26 febbraio, nel porticciolo di Molosiglio presso la Lega Navale Italiana. Durante la tappa partenopea erano imbarcati sulla goletta alcuni allievi dell’Istituto Nautico “Cristofaro Mennella” di Forio d’Ischia. La Marina Militare e il Museo del Mare di Napoli hanno allestito delle mostre nel salone della Lega Navale che hanno affiancato l’esposizione del “Museo Navigante” presentata sul piazzale esterno. La Lega Navale di Napoli ha manifestato come sempre un grande spirito collaborativo, mettendo a disposizione la sede e il personale e provvedendo all’ormeggio della nave a vela sulla banchina a pochi metri dal cancello d’ingresso. In occasione della tappa napoletana della goletta, il Museo del Mare di Napoli

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testo e foto di Giuseppe Farace

ha organizzato una visita guidata della propria sede a Bagnoli che si è conclusa con uno spettacolo musicale. L’equipaggio di Oloferne e gli allievi imbarcati hanno partecipato all’evento che è stato seguito da un folto pubblico. Per ulteriori informazioni: https://www.museonavigante.it/

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Navigando verso l’America 16

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Gagliotta Lobster 48

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uove commesse per il cantiere nautico Gagliotta di Torre Annunziata, che sarà presente dal 10 al 18 febbraio a Napoli al 45° NauticSud. A conquistare il mercato, dall’Italia agli Stati Uniti e’ la linea Lobster, che sarà in esposizione alla Mostra D’Oltremare, con i modelli Fishermann e lo storico “Gagliardo”. Ma la maggior parte delle richieste del nuovo Anno riguardano la linea Lobster, cinque sono gli ordini già ricevuti nell’ultimo mese da tre armatori italiani, uno croato e un americano. Il modello più gettonato? Il Gagliotta Lobster 48 con una motorizzazione di complessivi  1.200 hp, raggiungendo una velocità di crociera a circa 27 nodi ed una velocità massima a circa 31 nodi. Generosissimi ed ampi gli spazi esterni, sia quelli nella zona open che quelli nella zona cabinata.  Il Gagliotta Lobster 48 è un’imbarcazione versatile che offre, tra l’altro, l’opportunità di un sun deak riservato, funzionale e facilmente accessibile.  Completano l’imbarcazione: nel sottocoperta tre cabine per complessivi 6 posti letto ed una cabina marinaio situata nella zona di poppa. Infine un ampio prendisole è sulla prua dell’im-

barcazione. Pregiate le finiture sia esterne che interne in teak, legni di essenze nobili ed accessori di grande prestigio.  Il Gagliotta Lobster 48 sarà  da giugno, inoltre, sul mercato USA sarà possibile provare le imbarcazioni Gagliotta grazie alla nuova collaborazione con la Atlantic Coastal Ventures, Che sarà presente ai principali appuntamenti fieristiciUSA in programma nel 2018 e nel 2019.  “ È un bel clima di ottimismo e fiducia  - commenta Renato Martucci, referente commerciale del cantiere Gagliotta - quello che si respira oggi nel Cantiere Navale Gagliotta a Torre Annunziata. L’esperienza maturata in  oltre 65 anni di attività, l’entusiasmo che i giovani collaboratori trasmettono, l’affetto che  ci viene mostrato da clienti ormai diventati amici e sostenitori dello storico brand, fanno intravedere anni di forte crescita e di grandi soddisfazioni. Al NauticSud ci sarà spazio naturalmente per presentare tutta la gamma della flotta Gagliotta, ma in questo momento la punta di diamante resta la linea Lobster”. E a giugno il primo Lobster 48 navigherà verso l’America per poi essere pronti in autunno con nuovi modelli da esporre negli spazi a mare già confermati al Salone Nautico di Genova. 

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Quattrocento velisti in regata

Italia Laser C

Una manifestazione spettacolare, perfettamente organizz

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na manifestazione spettacolare, di grande valenza sportiva, che ha richiesto un notevole sforzo organizzativo; quattrocento velisti hanno animato il Golfo di Napoli dal 9 all’11 febbraio nel corso della seconda tappa dell’Italia Laser Cup. La base logistica dell’evento è stata allestita nel porticciolo di Molosiglio e nei giardini adiacenti. Organizzatore dell’evento la sezione di Napoli della Lega Navale Italiana assieme alla Marina Militare, alla Scuola Vela Mascalzone Latino e al Circolo Canottieri Napoli, con il fondamentale supporto di altri circoli Fiv napoletani. La sinergia tra i circoli costituisce un punto di forza fondamentale che consente di portare a Napoli manifestazioni veliche impegnative, con un gran numero di partecipanti.

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Cup a Napoli

zata grazie alla collaborazione tra i circoli Fiv napoletani

testo e foto di Giuseppe Farace

Le regate erano riservate alle classi Laser Standard, Laser Radial e Laser 4.7 che sono state divise su due diversi campi di regata, localizzati tra il Molo San Vincenzo del porto commerciale e il promontorio di Posillipo. La prima giornata è stata caratterizzata da un vento troppo debole che ha costretto il comitato di regata ad annullare le regate in programma. Le cose sono invece andate diversamente nelle giornate successive, con vento di forte intensità che in alcuni momenti ha messo a dura prova gli atleti e le loro imbarcazioni; qualche vela strappata e alcune barche rovesciate. Tutto tenuto comunque sotto controllo dall’imponente flotta di gommoni e imbarcazioni che ha fornito un’efficace assistenza in mare.

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In testa alla classifica dei Laser Standard, Zeno Gregorin della Società Velica “Oscar Cosulich”, seguito da Nicolò Villa del Circolo Velico Tivano e terzo Gianmarco Planchesteiner, della sezione vela Guardia di Finanza. Vincitori nella flotta Radial si confermano i ben noti Guido Gallinaro, della Fraglia Vela Riva e Carolina Albano, del Circolo Vela Muggia. Podio di campioni nella classe 4.7. Tra i ragazzi conquistano a pari merito il primo posto Cesare Barabino

del Yacht Club Olbia, già campione del mondo Laser 4.7 Under 16, Niccolò Nordera, del Reale Yacht Club Canottieri Savoia, anche lui vice campione europeo Under 16 e Antonio Persico Tra le ragazze rimane in testa alla classifica Giorgia Cingolani del Circolo Velico Torbole, anche lei reduce da un brillantissimo anno di

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successi, coronato da un titolo mondiale e, in seconda posizione, Maria Giulia Cicchinè, del Club Velico Portocivitanova, che solo un mese fa ha inaugurato l’anno con un meritato secondo posto all’Europa Cup di Hvar. La terza tappa del circuito Italia Cup Laser si svolgerà a San Benedetto del Tronto nel mese di marzo.


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Salone di Ginevra > Peugeot Rifter 4x4 Concept

Più vicina alle s Il Leone espone al pubblico dell’Esposizione svizzera un’originale proposta ispirata agli amanti delle attività all’aria aperta. Al suo fianco sarà presente anche il nuovo modello omonimo di serie, multispazio nato dal progetto del gruppo PSA che ha dato vita anche al Citroën Berlingo e all’Opel Combo Life sulla nuova piattaforma modulare Emp2. Al Pala Expò, la Casa francese lancerà anche, in anteprima mondiale, la 508 berlina

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a Peugeot Rifter 4x4 Concept è molto più di un esercizio stilistico per il Salone di Ginevra. Si trova a proprio agio nella ghiaia, nel fango, sulla neve e lungo le strade sassose. Per questa ragione monta una trazione integrale sviluppata da DANGEL, partner storico della casa del Leone e azienda specializzata nella trasformazione dei veicoli a 4 ruote motrici. L’altezza dal suolo della Rifter 4x4 Concept è rialzata di 80 millimetri, per consentirgli di superare la maggior parte degli ostacoli. La trazione 4x4 utilizza un giunto viscoso e si inserisce con un selettore ubicato a portata di mano sulla plancia, a destra della leva del cambio, con 3 modalità di guida:

la modalità 2RM permette di guidare con la sola trazione anteriore, per la guida quotidiana; la modalità 4RM, in cui la trasmissione trasferisce la coppia alle ruote posteriori in caso di perdita di motricità; la modalità LOCK, con trazione integrale inserita e blocco del differenziale posteriore, utile per il superamento estremo di ostacoli. Le pendenze più ripide non rappresenteranno vengono superate grazie al Diesel BlueHDi 130, abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti, con coppia di 300 Nm. Abbinata al Peugeot i-Cockpit, permette al Rifter 4x4 di godere di una precisione di guida e di un piacere al volante senza precedenti, qualunque tipo di terreno si voglia affrontare.

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Lontano dalle luci della città, il concept francese può contare su una striscia di LED posizionata in alto, sopra al parabrezza. Curva e larga 1,35 m, crea una linea formata da 100 LED ripartiti su 2 file, per una potenza totale di ben 300 W. La Rifter è dotata di una tenda Overland messa a punto insieme all’esperto Autohome. Facile da montare sul tetto vi si accede tramite una scaletta scorrevole: il materasso è compatto e si piega facilmente per essere alloggiato nel volume della tenda. Il tocco finale è assicurato dai cuscini rivestiti di Alcantara. Così, alla fine del percorso, la Peugeot Rifter 4x4 Concept si trasforma in un rifugio accogliente e sereno. All’alba, la mountain bike PEUGEOT eM02 FS Powertube potrà subentrare e prolungare l’avventura! Ad assistenza elettrica anticipa la prossima generazione di e-Bikes firmate dalla casa

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del Leone. La batteria compatta inserita nel telaio permette di ottenere un design pulito ed elegante. Si ripone nel posteriore del veicolo, su di un supporto dedicato al gancio traino con un giunto Uniball smontabile senza attrezzi. La Peugeot Rifter 4x4 Concept apre la strada a nuove sensazioni, più vicine alle stelle. Ilio Ascione


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e anteprime ginevrine della Casa di Monaco di Baviera pongono in primo piano la nuova BMW X4 al Salone di Ginevra: la nuova edizione del primo Sport Activity Coupé nella fascia premium della classe media, ora è ancora più espressiva e unica nel design. L’ambiente interno premium colpisce per la sportività ed è ricco di sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia e delle più recenti funzioni BMW ConnectedDrive. La dinamica di guida è notevolmente migliorata grazie al pacchetto che prevede sospensioni, sterzo

Le première della Casa tedesca alla 88esima edizione dell’importante Salone mondiale dell’Automotive, di scena al Pala Expò svizzero, dall’ 8 al 18 marzo

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te prestazioni assegna svizzera e freni; due modelli BMW M Performance disporranno del sei cilindri in linea e differenziali M Sport. Presente a Ginevra, in anteprima europea anche la nuova BMW X2: Compact Sports Activity Coupé con design autonomo che unisce l’eleganza sportiva con il look robusto e familiare dai modelli BMW X; motori efficienti si combinano con cambio manuale a sei marce, Steptronic a doppia frizione a sette rapporti trasmissione o trasmissione Steptronic a otto

velocità. Disponibili sospensioni sportive, l’ultimo BMW ConnectedDrive Services, ed una vasta gamma di sistemi di assistenza e BMW Head-Up Display con proiezione sul parabrezza. Prima europea per la nuova BMW M3 CS: variante a tiratura limitata della berlina ad alte prestazioni, ricca di dettagli, di sospensione su misura ed esclusive tecnologie. BMW M si basa sulla sua tradizione trentennale di allettanti modelli in edizione speciale impostati sul-

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tetto abbassato. La BMW i8 Roadster è dotata di sospensioni specifiche, porte ad ala di gabbiano, a telaio del parabrezza in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) e una capote elettrica ad azionamento elettrico. Entrambi i modelli sono ulteriormente sviluppati con dinamiche avanzate per un’esperienza di guida elettrica più intensa.

la BMW M3 e sulla forte ispirazione sportiva motoristica: propulsore sei cilindri in linea con tecnologia BMW M TwinPower Turbo e 460 CV, pacchetto M Driver, pneumatici adattivi e sospensioni M montati di serie. In Svizzera anche la nuova BMW Serie 2 Active Tourer e nuova BMW Serie 2 Gran Tourer ampiamente aggiornate: design modificato, tecnologia powertrain ulteriormente sviluppata, connettività innovativa, tecnologia di BMW ConnectedDrive; La Serie 2 combina funzionalità e comfort con la familiare sportività del marchio. Disponibile a sette posti ed anche in variante ibrida plug-in. Mostra in anteprima per la nuova BMW i8 Roadster con consumo di carburante combinato di soli 2,1 l/100 km ed emissioni di CO2 di 46 g/km e la nuova BMW i8 Coupé (consumo di

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carburante 1,9 l/100 km ed emissioni di CO2 di 42 g/km): accattivante fascino dell’ibrido plug-in di maggior successo al mondo, ora la vettura sportiva può essere vissuta anche con il

BMW i ha un buon record di successo: oltre 100.000 veicoli con sistemi di trasmissione ibridi puramente elettrici o plug-in della BMW i, BMW iPerformance e marchi MINI sono stati venduti nel 2017. La BMW i tra i leader globali nella mobilità elettrica. Il gruppo BMW ha una quota di mercato di veicoli elettrificati in Europa del 21 per cento. Il BMW Group ha una quota di mercato mondiale del 10% ed è anche uno dei leader globali. Ilio Ascione


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Per festeggiare il suo ventesimo compleanno, la fortunata city-car tedesca offre alla moltitudine degli appassionati che hanno reso l’Italia il primo mercato al mondo, la nuova “Serie Speciale”, un’ “instant classic” che si distingue grazie ad un allestimento al top in termini di comfort, sportività ed infotainment

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Limited Edition > Smart 20th Anniversary

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mart, il marchio che ha rivoluzionato la mobilità urbana, festeggia il suo ventesimo compleanno con la nuova serie speciale ‘20th anniversary’. Un’esclusiva limited edition che entra a far parte dell’hall off fame delle oltre 60 ‘instant classic’ che hanno contribuito al successo di smart. Icona della mobilità metropolitana, ambasciatrice di innovazione, è stata la prima elettrica ad attaccare la spina nelle case degli italiani, la prima condivisa grazie all’innovativo car sharing di car2go e la prima online con smartFORstore. 20 anni di rivoluzioni nel campo della mobilità che guardano al futuro con la conversione del Marchio completamente in elettrico entro il 2020 e il lancio di servizi come ‘ready to park’ e ‘ready to share’ protagonisti nell’ecosistema delle smart city. Damigelle d’onore di questo importante anniversario, cinque nuove serie speciali che affiancheranno la ‘20th anniversary’ sotto i riflettori.

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vista prima caratterizzata da un sorprendente vantaggio cliente. Anche dal punto di vista estetico, il terminale di scarico cromato, il volante multifunzione a tre razze in pelle, la pedaliera in acciaio e i cerchi in lega da 16’’ a 8 razze, sottolineano il carattere sportivo della ‘20th anniversary. In occasione del suo ventesimo compleanno, smart dedica ai tantissimi appassionati che hanno reso l’Italia il primo mercato al mondo, la nuova limited edition ‘20th anniversary’, caratterizzata da un allestimento che offre il massimo in termini di comfort, sportività ed infotainment. Per rendere ancora più colorato il compleanno della regina delle citycar debuttano anche cinque serie speciali caratterizzate

da colorazioni e allestimenti unici: xtreme, britishgreen, parisblue, tokyowhite e londongrey. Salgono a bordo della ‘20th anniversary’ il pacchetto LED&Sensor con funzione cornering light, il pacchetto comfort, il pacchetto sportivo con assetto ribassato di 10 millimetri, il pacchetto Cool&Media ed il Brake Assist Attivo. Una dotazione di equipaggiamenti mai

Smart è il risultato di un perfetto mix di funzionalità e lifestyle, valori che le hanno permesso di creare un legame unico con le città di tutto il mondo. A venti anni dal suo debutto, la piccola ‘smartina’ continua a rivoluzionare il concetto di mobilità proponendo soluzioni sempre più innovative, dentro e fuori dall’automobile. Esclusiva, ma accessibile, grazie a proposte finanziarie rivoluzionarie che hanno aperto le porte del mondo smart senza l’impegno dell’investimento di acquisto, smart conferma il proprio ruolo di trend setter attraverso più di 60 limited edition, testimoni della filosofia tailor made che da sempre caratterizza il marchio di Hambach. Vere instant classic divenute ambiti oggetti del desiderio, cui si aggiunge oggi l’esclusiva ‘20th anniversary’, disponibile in versione fortwo e forfour in diverse varianti e in due colori esclusivi, tridion grey matt per la versione da 70 cavalli, tridion graphite grey per quella da 90. Per la ForTwo i prezzi sono a partire da 17.695 euro per la versione da 70 cv e 18.695 euro per quella da 90; per la ForFour si parte invece da 17.195 euro a 70 cv e 18.195 euro per i 90.  Marina Federico

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Novità Auto > CUPRA

Diventa un marchio a sé sinonimo di grande spor È giunto il momento per gli appassionati SEAT di essere coinvolti con un nuovo Logo che soddisfi appieno le loro aspettative. Insieme al lancio di nuovi modelli, CUPRA manterrà vivo lo spirito del motorsport e della competizione partecipando alla serie TCR

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a SEAT ha annunciato il lancio di CUPRA, un nuovo marchio dotato di identità propria, che sarà integrato nell’Azienda. In occasione di un evento esclusivo tenutosi nei pressi di Barcellona, è stato svelato anche il primo modello del nuovo marchio, la CUPRA Ateca. Nasce così CUPRA, da sempre massima espressione della sportività SEAT, che sarà in grado di conquistare gli appassionati di vetture di tutto il mondo. CUPRA è sinonimo di unicità, raffinatezza e prestazioni.

La CUPRA avrà un’identità propria, creata per sviluppare modelli in collaborazione con la SEAT e con il fermo proposito di crescere in maniera indipendente. Il nuovo marchio avrà uno spazio di vendita dedicato in circa 260 concessionarie della Rete SEAT appositamente selezionate in tutta Europa. “CUPRA rappresenta una grande opportunità per la SEAT, per i nostri Clienti e per il business”, ha dichiarato il Presidente della SEAT Luca de Meo. “L’intero progetto è la concretizzazione del sogno di un gruppo di persone alla ricerca di un modo per conquistare un nuovo target di appassionati di motori”. Attualmente SEAT è uno dei marchi a più rapida crescita in Europa, e questo lancio arriva perciò in un momento ottimale. CUPRA racchiuderà in sé anche l’inte-

ra Divisione Motorsport e racing, un settore che fino a questo momento faceva capo a SEAT Sport e che verrà integrato direttamente nel nuovo Marchio. Il logo CUPRA, presentato qualche settimana fa, trova ispirazione nello stile di vita dei popoli tribali e riflette i valori che il nuovo Marchio vuole trasmettere: passione, precisione, determinazione e coraggio. Non tutti i marchi sono in grado di offrire la precisione e la sportività di una CUPRA e, allo stesso tempo, una vettura da usare per portare i bambini a scuola, fare shopping o viaggiare carichi di bagagli, sempre garantendo un elevato piacere di guida. La nuova CUPRA Ateca coniuga un design estremamente elegante e dinamico con interni spaziosi e un ampio bagagliaio. “La CUPRA Ateca offre una versatilità che nessun altro marchio è in grado di garantire. Si tratta di un modello esclusivo nel segmento, con 300 CV di potenza, trazione integrale permanente 4Drive e un nuovo cambio DSG a 7 rapporti. È il miglior esempio di equilibrio tra sportività, piacere di guida e funzionalità nella vita quotidiana” ha dichiarato Matthias Rabe, Vicepresidente SEAT per Ricerca e Sviluppo. La CUPRA TCR invece sarà la prima vettura da competizione del Marchio. Gareggerà ufficialmente nei Campionati TCR della stagione 2018. Sul frontale e sul posteriore, la nuova CUPRA TCR presenterà il logo CUPRA in rame, colore ufficiale ed emblematico della vettura, e sarà caratterizzata da paraurti, volante, cofano motore e sedili avvolgenti diversi rispetto al classico modello CUPRA. A bordo sarà inoltre presente una centralina con software modificato per essere conforme alle direttive tecniche previste nel bollettino BoP 2018. Ilio Ascione

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Formula 1 > Ferrari SF71H

nuova Rossa

La presentata a Maranello La nuova monoposto lotterà per conquistare il Mondiale 2018. E’ la vettura assegnata a Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen per cercare di compiere l’impresa sfuggita nella passata stagione: vincere il titolo iridato che manca dal 2007 ➠➠

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a SF71H (sigla di progetto 669) è la sessantaquattresima monoposto concepita e realizzata da Ferrari per il mondiale di Formula 1. Il 2018 è il secondo anno all’insegna dei regolamenti che, nella stagione scorsa, avevano introdotto importanti modifiche aerodinamiche e pneumatici più larghi, tutto in funzione dell’incremento prestazionale. La nuova Ferrari di F.1 nasce quindi per sfruttare l’esperienza acquisita nel campionato scorso. Rispetto alla SF70H del 2017, l’interasse è stato leggermente modificato, rivedendo sia gli ingombri laterali che il sistema di raffreddamento. A livello estetico spicca la presenza dell’Halo, la struttura di protezione dell’abitacolo che, dopo due anni di collaudi in pista, quest’anno diventa parte del regolamento.

Sempre i regolamenti riducono da 4 a 3, per quest’anno, il numero dei motori V6 utilizzabili senza penalità nell’arco della stagione. Stesso numero per turbocompressore e MGU-H, ovvero il gruppo motogeneratore collegato al turbo, mentre saranno solo due le MGU-K (motogeneratore cinetico, collegato alla trasmissione), le centraline e le batterie a disposizione per tutto l’anno. Il gruppo dei motoristi ha quindi lavorato anche sulla base di questi nuovi parametri. “Quando vedi una nuova Ferrari è sempre un giorno speciale”, ha detto il team principal Maurizio Arrivabene. “Siamo orgogliosi, è una macchina costruita con passione, impegno, tanto sforzo, tanta ricerca, ci si è preoccupati di ogni singolo dettaglio. E’ una macchina realizzata qui nella nostra fabbrica, in Italia, ed è un pezzo della nostra eccellenza”.

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“Il feeling è speciale quando si vede una nuova Ferrari. I ragazzi hanno lavorato a questa macchina pezzo per pezzo, in termini di design, di efficienza, di aerodinamica, un lavoro intellettuale e manuale, questo la rende diversa. E’ stata fatta qui a Maranello, in Italia, ed è questo il feeling. Tutto ciò che hanno fatto lo hanno fatto coscienti che stavano costruendo una Ferrari e rappresenta un bell’esempio di eccellenza italiana”, ha proseguito Arrivabene parlando della nuova rossa. “Fatto un grande lavoro dal punto di vista estetico. E’ un’evoluzione della scorsa stagione. Halo l’elemento più evidente, ben incluso nel design”, ha aggiunto il direttore tecnico della Ferrari Mattia Binotto. “E’ una macchina che nasce con un

passo leggermente più lungo”, ha poi precisato parlando della SF71-H. Dopo la presentazione di giovedì 22 febbraio, la SF71H è stata portata sul Circuit de Catalunya, presso Barcellona, lo scorso 25 febbraio, prima dell’inizio, lunedì 26, dei test veri e propri. La prima sessione si è svolta fino a giovedì 1 marzo; la seconda, sulla stessa pista, si tiene dal 6 al 9 marzo. Ad entrambe parteciperanno i piloti titolari della Scuderia Ferrari, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel. Marina Federico


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Formula 1 > Alfa Romeo-Sauber C37

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a scuderia Alfa Romeo Sauber F1 ha presentato, lo scorso 20 febbraio, nella sede della Sauber, a Hinwil, in Svizzera, la C37, la nuova vettura che parteciperà al Campionato di Formula 1 2018. La monoposto appare diversa rispetto alla C36 dello scorso anno: ciò è dovuto in parte alle nuove disposizioni del regolamento tecnico ed in parte al nuovo approccio tecnico del team. Ad un mese della stagione 2018, il Team Principal Frédéric Vasseur afferma: “Non vedo l’ora che la stagione abbia inizio e sono impaziente di vedere Marcus (Ericsson) e Charles (Leclerc) in pista. Negli ultimi mesi abbiamo lavorato duramente allo sviluppo della C37, con l’impiego di molte risorse ed è fantastico poterla presentare oggi. Sono convinto che Marcus e Charles formino una coppia di piloti perfetta, essendo il primo un pilota esperto ed il secondo un rookie promettente. Per Marcus si tratterà della quarta stagione con noi. E’ un elemento importante della squadra, e grazie alla sua esperienza fornisce feedback tecnici molto precisi. Per quanto riguarda Charles, ha dimostrato di avere talento nelle categorie minori e merita di essere al via di questa stagione di Formula 1”.

Svelata la

italo-sv

Primo shake-down per la nuova monoposto, dei piloti Ericsson e Lecle che segna il ritorno del Biscione nel massimo campionato

“Il nostro obiettivo per il 2018 è chiaro: vogliamo recuperare il gap rispetto agli team e migliorare le nostre prestazioni nel corso della stagione. Abbiamo messo molto impegno ed energia nello sviluppo della C37. Voglio ringraziare i nostri partner ed i nostri tifosi per il supporto continuo. Il ritorno dell’Alfa Romeo in Formula 1 rappresenta un’altra pietra miliare nella storia del team, e sono orgoglioso che un marchio storico così importante abbia scelto noi per riproporsi nel nostro sport. Siamo impazienti di iniziare la stagione 2018 con le insegne della scuderia Alfa Romeo Sauber F1”, prosegue Vasseur.

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a “novità”

vizzera

erc, rookie e campione in carica della F2, o automobilistico mondiale

Il ritorno di Alfa Romeo, uno dei grandi marchi che hanno fatto la storia del massimo campionato automobilistico, la Formula 1, riporta in circuito il “Quadrifoglio”, il leggendario simbolo che dal 1923 identifica le più performanti realizzazioni firmate Alfa Romeo da gara. Posto sul modulo “engine cover” della nuova C37, il noto portafortuna vanta una storia affascinante che affonda le proprie radici nel mondo delle corse. La prima vettura Alfa Romeo ornata con il Quadrifoglio fu la “RL” di Ugo Sivocci che vinse la XIV edizione della Targa Florio nel 1923. Lo stesso emblema appare nel 1925 sulla “P2” di Brilli Peri che trionfa nel primo “Campionato Mondiale di corse automobilistiche”, il primo dei cinque Titoli Mondiali vinti dall’Alfa Romeo, e nel 1950 e 1951, quando Giuseppe “Nino” Farina e Juan Manuel Fangio portano le Alfa Romeo 158 e 159, le celebri “Alfetta”, al successo nei primi due Campionati Mondiali di Formula 1. Il direttore tecnico Jorg Zander spiega: “E’ bellissimo svelare finalmente la C37. La filosofia alla base della C37 si discosta in modo significativo da quella su cui si fondava la C36. L’aerodinamica è notevolmente diversa, e la C37 presenta inoltre varie novità rispetto alla monoposto precedente. Anche il motore Ferrari 2018 contribuirà al miglioramento delle prestazioni”. La C37 ha compiuto i primi giri ufficiali in occasione dei test invernali che si sono svolti sul Circuit de Catalunya, nei pressi di Barcellona, dal 26 febbraio al 1° marzo 2018. L’operazione Alfa Romeo Sauber lascia un po’ perplessi ma noi di Racing Team motori & sport aspettiamo i responsi di gara, perché in pista decide la meritocrazia Marina Federico

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Formula 1 > Mercedes W09

La nuova Freccia d’Argento

mostra i muscoli a

Silverstone La “Stella filante” pronta per la stagione 2018 del massimo “Circus” automobilistico internazionale. Presentata la monoposto del team Campione del Mondo che con Hamilton e Bottas andrà a caccia del quinto titolo

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a W09, la “belva” di Brackley, è scesa in pista a Silverstone per il suo primo shake down, nello stesso giorno, il 22 febbraio, in cui a Maranello è apparsa la SF71H, ma il debutto della nuova Mercedes AMG Petronas Formula 1 è avvenuto due ore prima. Aldilà delle grandi novità tecniche previste dal regolamento per questa stagione, l’introduzione dell’halo e l’abolizione della T-Wing e del cofano motore a pinna di squalo, sulla Mercedes W09 spicca il passo, accorciato rispetto al 2017. I tecnici hanno lavorato alacremente per

rendere la monoposto in grado di raggiungere più facilmente la finestra di utilizzo ottimale degli pneumatici, a differenza di quella dello scorso anno, definita da Toto Wolff una “diva”. Dall’inizio dell’era dell’ibrido, nel 2014, la Mercedes ha dominato in Formula 1, vincendo quattro titoli costruttori e quattro piloti, tre con Hamilton e uno con Rosberg, nello spazio di quattro stagioni. La W09 è chiamata a contribuire ulteriormente a queste statistiche impressionanti, surclassando ancora una volta la concorrenza.

La line-up dei piloti rimane invariata rispetto allo scorso anno: a difendere i colori di Mercedes ci saranno ancora Lewis Hamilton, campione del mondo di F1 in carica, e Valtteri Bottas, arrivato nel team di Brackley lo scorso anno. Hamilton, 33 anni, ha all’attivo quattro titoli, 62 vittorie e 72 pole position in carriera. L’inglese, alla Mercedes dal 2013, è recordman assoluto in fatto di partenze al palo. Bottas, 28 anni, ha colto tre successi e quattro pole, tutte con la Mercedes: il suo primo acuto risale al Gran Premio di Russia del 2017.

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Valtteri Bottas ha avuto l’onore del primo giro di pista con la nuova Freccia d’Argento - pur con un piccolo “infortunio”: aver spento il motore al primo tentativo di avvio in pitlane. Al pomeriggio è invece il turno di Lewis Hamilton. Quanto emerge, prima dei test ufficiali di Barcellona, è che comunque in Mercedes-AMG ci si sia concentrati più sui dettagli e sul miglioramento di un progetto già vincente. La nuova Mercedes viene così celebrata dal grande capo Toto Wolff, nel giorno della presentazione della monoposto che affronterà la stagione 2018: “A tutti piacciono le dive, ma a volte sono difficili da capire. La nostra strategia è stata estremamente semplice: mantenere i livelli di eccellenza della vettura precedente e lavorare per limare i difetti. In sintesi, abbiamo cercato di salvaguardare la velocità cercando di migliorare la guidabilità. I cambiamenti più importanti riguardano l’aerodinamica. La carrozzeria è più chiusa e stretta. L’halo? Dal punto di vista estetico il risultato non è eccezionale. Se avessi una motosega lo taglierei, ma la priorità è la sicurezza dei piloti. Ma è un peso enorme sulla parte superiore della vettura. Si avvita massicciamente al baricentro e, per quanto sia impressionante guardare la statistica che ci dice che l’halo potrebbe reggere un autobus in cima, non bisogna dimenticare che questa è una vettura di Formula Uno”. “E’ qualcosa di molto speciale quando si vedono tutte le parti messe insieme per la prima volta - ha sottolineato l’alfiere della freccia d’argento il campione del mondo Lewis Hamilton - questa vettura è l’evoluzione della vettura dello scorso anno, che è stato molto buono. Abbiamo conservato il nostro Dna”. Per capire se sarà altrettanto veloce bisognerà aspettare però, come sempre, il debutto in pista. Marina Federico

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Nuova Suzuki GSX-S750 YUGEN

Una grintosa serie speciale N

el suo primo anno di commercializzazione la Suzuki GSX-S750 si è affermata subito come un punto di riferimento nel mercato delle naked medie ad alte prestazioni. A portare al successo internazionale questo modello è stata soprattutto la sua incredibile versatilità. La GSX-S750 è infatti pratica e funzionale nell’uso quotidiano, ma vanta una discendenza diretta dal mondo delle competizioni e mostra un temperamento da autentica racer quando il pilota decide di sfruttare l’enor-

me potenziale del motore. Il suo quattro cilindri è infatti derivato da quello della leggendaria e plurivittoriosa GSX-R750 e ha una potenza di ben 84 kW (114 cv). L’anima sportiva della GSX-S750 trova ora una nuova espressione nella serie speciale YUGEN, che debutterà in anteprima assoluta al Motodays 2018, in programma dall’8 all’11 marzo prossimi presso la Fiera di Roma. YUGEN che nell’arte giapponese indica “le capacità misteriose che non possono essere descritte a parole”, è creata per tutti quei motociclisti che han-

no una passione per i dettagli tecnici raffinati e desiderano guidare una moto performante, esclusiva e curata nei minimi particolari, questa versione abbina una serie di componenti Made in Italy di alta qualità a elementi selezionati del ricco catalogo degli accessori originali Suzuki. La Suzuki GSX-S750 ha uno stile personale e sembra sempre pronta a scattare in avanti. La serie speciale YUGEN acquisisce ancora maggior dinamismo grazie all’adozione di una serie di componenti che rendono la sua sagoma più filante.

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Il principale segno distintivo della GSXS750 YUGEN è il silenziatore sportivo, che è stato progettato dalla italiana SC-Project sfruttando tutta l’esperienza maturata in anni di corse ai massimi livelli. Realizzato con corpo in titanio e fondello in carbonio, il terminale SC-Project SC1-R ha un grado di finitura eccezionale e permette un sensibile risparmio di peso, che esalta l’ottima maneggevolezza. La sua sonorità è piena ai bassi regimi e si fa entusiasmante quando il numero di giri sale. Questo silenziatore è omologato e completa un impianto di scarico che consente alla GSX-S750 di rispettare la normativa Euro4. SC-Project firma anche un porta targa in ergal leggero e compatto, realizzato tramite l’utilizzo di macchinari a controllo numerico, che dona slancio alla silhouette del codino, e un kit di eleganti frecce a LED dalla forma moderna e aerodinamica.

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L’equipaggiamento della GSX-S750 YUGEN comprende inoltre un adesivo che protegge la parte posteriore del serbatoio e un aggressivo cupolino fumé. Questo deflettore non ha solo una funzione estetica: con il suo profilo studiato alla perfezione devia efficacemente il flusso dell’aria dal busto del pilota in velocità, rendendo la guida più confortevole e meno affaticante in ogni situazione, negli spostamenti autostradali come nella guida sportiva.

Tutti gli elementi che caratterizzano la versione YUGEN si integrano alla perfezione nella dotazione di serie della GSX-S750, che include componenti di grande pregio e sistemi elettronici di ultima generazione. Tra i primi spiccano la forcella up-side-down Kayaba regolabile nel precarico e le pinze freno Nissin ad attacco radiale che lavorano su dischi freno a margherita da ben 310 mm all’anteriore. Tra i secondi figurano invece la completa strumentazione LCD e il Traction Control, che può essere regolato in tre diverse modalità oppure disattivato. Standard sono inoltre l’Easy Start System, che avvia il motore con il semplice sfioramento del pulsante di start, e Low RPM Assist, che mantiene il regime ideale nelle partenze e nella marcia a basse velocità, supportando il pilota nella gestione del minimo.


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