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Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv.in L. 27/02/2004 n°46) art.1, comma 1, DCB (NA)

Anno XVII - N° 11 - dicembre 2017 - e 2,00

MENSILE DI INFORMAZIONE

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Per gente in movimento! Novità Auto EAT Arona Formula 1 L’Alfa Romeo torna nel massimo Circus dopo 30 anni di assenza L’Auto e l’Arte “Fiat 500 entra al MoMA” e vince il Corporate Art Awards 2017 EICMA 2017 Honda d’assalto, gamma rinnovata e numerosissime novità e prototipi

Nautica

Presentato ufficialmente l’innovativo Mercury 15-20

Infiniti QX50 Diventa realtà il motore termico a compressione variabile

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VALORI MASSIMI CICLO COMBINATO: CONSUMI 5,1 AL l/100 km; EMISSIONI CO 115 g/km.CON USATO CON IMMATRICOLAZIONE ANTECEDENTE E DI PROPRIETÀ 6 MESI ALLAPROMOZIONALE. DATA DEL CONTRATTO DEL VEICOLO È VALIDA, SALVO ESAURIMENTO DELLO STOCK, FINO AL01/01/2008 31/12/2017. MESSAGGIO PUBBLICITARIO FINALITÀ LE IMMAGINI INSERITENUOVO. SONO AL'OFFERTA SCOPO ILLUSTRATIVO. 2 DA ALMENO SALVO ESAURIMENTO DELLO STOCK, FINO AL DIFFERIRE 31/12/2017. PUBBLICITARIO CON FINALITÀ PROMOZIONALE. LE IMMAGINI INSERITE SONO A SCOPO ILLUSTRATIVO. CARATTERISTICHE E COLORI POSSONO DAMESSAGGIO QUANTO RAPPRESENTATO.

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sommario

Novità Auto > Infiniti QX50 Diventa realtà il motore termico a compressione variabile

Novità Auto > SEAT Arona Prosegue la strategia SUV della Casa di Martorell

Formula 1 L’Alfa Romeo torna nel massimo Circus dopo 30 anni di assenza

Salone di Padova La tradizione sportiva della Stella sulla strada della mobilità del futuro

L’Auto e l’Arte “Fiat 500 entra al MoMA” e vince il Corporate Art Awards 2017

la rivista per gente in movimento! ME.MO. Editore s.r.l. MENS ILE

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MAZI ONE

MOTO

AUTO

NAUT ICA

Situazione preoccupante anche nel Mediterraneo Un mare di plastica

Un importante evento che si svolgerà nel giugno 2018 Forum dei Musei del Mare del Mediterraneo a Napoli

Un’interessante novità 2018 nel settore dei motori fuoribordo Presentato ufficialmente l’innovativo Mercury 15-20

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te Per gen nto! in mov ime

- N° 11

Novità Auto a EAT Aron imo 1 Formula eo torna nel mass assenza L’Alfa Rom 30 anni di Circus dopo il l’Arte A” e vince L’Auto e entra al MoM “Fiat 500 Art Awards 2017 Corporate e rinnovata EICMA 2017 alto, gamma tipi proto àe Honda d’ass ssime novit numerosi

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Grafica e impaginazione

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1, DCB

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Anno XVII

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EICMA 2017 > Honda d’assalto Gamma rinnovata e numerosissime novità e prototipi

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Anno XVII - numero 11 â&#x20AC;˘ dicembre 2017

Novità Auto > Infiniti QX50

Diventa realtà il motore termico a compressione variabile Il nuovo SUV medio della Casa giapponese monta un propulsore interessante anche se non inedito, ma che acquista appeal in quanto tali soluzioni, benché fossero già state sperimentate in precedenza, non erano mai approdate in auto di serie ➠➠

Anno XVII - numero 11 • dicembre 2017

Anno XVII - numero 11 â&#x20AC;˘ dicembre 2017

pacchetto di tecnologie per migliorare l’esperienza di guida.

nfiniti ha rivelato al pubblico la sua nuovissima QX50 al Salone di Los Angeles. Il SUV premium di medie dimensioni si distingue per le sue tecnologie rivoluzionarie, tra cui il motore VC-Turbo, l’assistenza ProPilot, una piattaforma completamente nuova ed il suo audace design interno ed esterno. Secondo Christian Meunier, VicePresidente della Divisione Global di Infiniti, la QX50 è il veicolo più importante che Infiniti abbia mai lanciato. Traduce tutto ciò che rappresenta il marchio, un bel design, tecnologia avanzata e prestazioni di potenziamento. Come SUV di medie dimensioni premium, è il veicolo giusto al momento giusto in uno dei segmenti in più rapida crescita al mondo. Uno sport Utility compatto, almeno per i canoni americani,

Anno XVII - numero 11 • dicembre 2017

dove il marchio di lusso di casa Nissan si presenta con una vettura lunga 4,69 metri, larga 1,90 e alta 1,67, ovvero con una configurazione possibile a sette posti oppure un bagagliaio a quota 895 litri di capienza a disposizione di cinque passeggeri a bordo. Rimanendo fedele al design del QX50 Concept e QX Sport Inspiration, l’esterno aerodinamico della QX50 reinterpreta il distinto linguaggio di design di Potente Eleganza e il carattere distintivo di Infiniti per il segmento SUV. La QX50 è costruita su una piattaforma completamente nuova, con motore anteriore a trazione anteriore. Progettata con flessibilità, la nuova piattaforma stabilisce nuovi standard di raffinatezza, rigidità e spazio interno nel segmento dei SUV premium compatti. Lo spazio interno migliorato, l’applicazione artistica di materiali di alta qualità e l’artigianalità avanzata rendono la cabina accogliente, confortevole e flessibile. Orientata al guidatore, ma anche al passeggero, QX50 offre un

Il motore VC-Turbo è il primo propulsore con rapporto di compressione variabile al mondo in produzione. Una svolta nel design dei motori a combustione, il motore VC-Turbo da 2.0 litri regola il rapporto di compressione, da 8:1 a 14:1. Una soluzione che si presenta come un esordio su vetture di serie. per ottimizzare potenza ed efficienza. Combina la potenza di un motore a benzina turbocompresso da 2 .0 litri con la coppia e l’efficienza di un Diesel a quattro cilindri. Un’alternativa convincente al Diesel, sfida l’idea che solo i propulsori ibridi e Diesel possano offrire una coppia elevata ed un’efficienza elevata. Il risultato è una potenza di 268 Cv e una coppia motrice di 380 Nm, con una velocità massima a quota 230 km/h e uno scatto da zero a cento orari in 6,7 secondi per la versione due ruote motrici, 6,5 in quella a trazione integrale. Conta però altrettanto il dato sui consumi medi di benzina che scendono a 10,5 litri per 100 km, anche se il motore VC-Turbo ha potenziali molto più alti in vetture con la sola trazione anteriore, peso e aerodinamica più favorevoli. Le tecnologie ProPilot reagiscono in modo discreto e autonomo a determinate situazioni di guida, supportando il guidatore con una gamma di funzionalità “co-pilota” più potenti, ponendole in totale controllo. Per vedere la nuova Infiniti QX50 in Europa dovremo aspettare ancora qualche mese, probabilmente a marzo la vedremo al Salone di Ginevra, e successivamente farà il suo debutto commerciale nel Vecchio Continente, con un prezzo che varia dai 46.000 del 3.0 diesel fino ai 55.239 del 3.7 GT a benzina. Marina Federico

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Novità Auto > SEAT Arona

Prosegue la s della Casa d

Il nuovo Sport Utility spagnolo, dal design fresco e accattivante. spicca per comportamento dinamico, spaziosità e comfort a bordo e per una gamma di motori efficienti e a basso consumo ➠➠ 12

Anno XVII - numero 11 • dicembre 2017

trategia SUV di Martorell

Anno XVII - numero 11 â&#x20AC;˘ dicembre 2017

a Seat ha da poco preso confidenza con il mondo dei Suv e dei crossover grazie alla Ateca, ed ora prosegue in questo settore con la più compatta Arona, che consolida l’esordio della Casa di Martorell nei segmenti più premiati dal mercato e diventa fondamentale nell’offensiva del Gruppo Volkswagen, assieme alla cugina T-Roc. All’esterno si presenta con un aspetto solido, moderno e gradevole, personalizzabile con 68 combinazioni disponibili. Sul frontale spicca la grossa griglia nera (o cromata) a dividere i gruppi ottici aggressivi con luci diurne a led specchietti esterni in tinta con la carrozzeria e fendinebbia con funzione cornering. I cerchi sono da 16”, ma a richiesta sono disponibili i 17”. Sul tetto sono presenti le barre portaoggetti. La personalità Seat è espressa anche all’interno dell’abitacolo, lineare e pulito, di qualità ma senza essere esageratamente sfarzoso. Il nuovo crossover spagnolo riesce a sorprendere anche per comodità e spazio a bordo e mostra una possibilità di carico del bagaglia-

io che parte dai 400 litri in configurazione standard per arrivare ai 1.280 litri con il divano posteriore abbattuto. L’abitabilità generale è buona, anche per via del passo di 2,57 metri. Sicurezza ed ergonomia sono messe in primo piano, visto che tutto è a portata di mano e si possono gestire tutte le funzioni dell’infotainment Media System, con schermo touch da 5 o 8 pollici, attraverso i comandi vocali e quelli sul volante in eco-pelle. Nelle versioni top di gamma come la Xcellence, i sedili sono rivestiti in pelle e Alcantara, e rivestimenti in pelle sono anche sul pomello del cambio e sulla leva del freno a mano. La strumentazione del cruscotto è analogica con display centrale digitale, mentre al centro della plancia, lungo la quale corre un pannello pla-

stico con colori a contrasto, troneggia il display dell’infotainment che implementa le funzioni di Android Auto ed Apple Carplay, e c’è spazio in abbondanza nel bagagliaio, Il compatto crossover iberico è offerto solo a trazione anteriore con i motori a benzina a 3 cilindri da 1 litro, con 95 e 115 cv, e il 4 cilindri 1.5 da 150 cv. Della gamma fa parte anche il turbodiesel 1.6 con potenze di 95 e 115 cv e la nuova versione FR che presenta degli elementi specifici sia per gli esterni che all’interno dell’abitacolo, un allestimento più ricco e due nuove motorizzazioni, entrambe benzina: l’1.0 EcoTSI da 115 CV ed l’1.5 TSI da 150 CV, con il primo disponibile anche con cambio DSG. Il più potente dei benzina e il meno potente dei diesel si possono interfacciare anche con il cambio a doppia frizione a sette marce. La famiglia Arona è in vendita negli allestimenti Reference, Style e Xcellence a prezzi che vanno da 17mila a 25mila euro che, però, in fase di lancio, scendono mediamente di 2.500 euro. Nel corso del 2018 arriverà anche una Arona a metano, spinta da un 3 cilindri 1.0 con 90 cavalli. Marina Federico

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Formula 1

L’Alfa Romeo torna nel massimo Circus dopo 30 anni di assenza La Casa di Arese e il Sauber F1 Team hanno siglato una partnership pluriennale che prevede una cooperazione a livello strategico, commerciale e tecnologico. E’ una rentrée che farà sognare gli appassionati di un Marchio che ha scritto pagine importanti nella Storia del Motorsport ➠➠

Anno XVII - numero 11 • dicembre 2017

l brand del Gruppo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha siglato in questi giorni una partnership tecnico-commerciale pluriennale con il team svizzero Sauber F1 Team a partire dalla stagione 2018 di Formula 1.

La livrea delle monoposto sarà caratterizzata dagli inconfondibili colori Alfa e dal marchio del brand in qualità di Title Sponsor. Le monoposto saranno motorizzate con le power unit Ferrari 2018. L’accordo prevede inoltre una cooperazione strategica, commerciale e tecnologica in tutte le possibili aree di sviluppo anche attraverso la condivisione di ingegneri e personale tecnico specializzato di Alfa Romeo. La squadra si chiamerà Alfa Romeo Sauber F1 Team. “L’accordo con Sauber ¬F1 Team – ha spiegato Sergio Marchionne, AD di FCA – è un passo significativo nella ricostruzione del brand Alfa Romeo che, tornando in Formula 1 dopo un’assenza dalle corse di oltre 30 anni, restitu-

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isce al campionato uno dei marchi che hanno fatto la storia di questo sport, andando ad aggiungersi ad altre importanti aziende automobilistiche che partecipano alla Formula 1. Il brand stesso, inoltre, potrà beneficiare dello scambio tecnico e strategico con un partner di esperienza indiscussa come Sauber F1 Team e gli ingegneri e i tecnici dell’Alfa Romeo, che hanno già dato prova delle loro capacità con la progettazione dei nuovi modelli Giulia e Stelvio, potranno ulteriormente ampliare la loro esperienza portando al Sauber F1 Team competenze tecniche di assoluta avanguardia. Contemporaneamente, tutti gli appassionati di Alfa Romeo potranno di nuovo tifare per un costruttore di automobili che è determinato a scrivere un nuovo capitolo della sua unica e leggendaria storia sportiva”. Pascal Picci, Presidente di Sauber Holding AG, ha dichiarato: “Siamo molto contenti di dare il benvenuto a Alfa Romeo in Sauber F1 Team.

Alfa Romeo ha una lunga storia di successi nei Gran Premi e siamo orgogliosi che un’azienda del calibro internazionale di Alfa Romeo abbia scelto di lavorare con noi per il suo ritorno nel massimo campionato automobilistico. Lavorare a stretto contatto con un’azienda automobilistica rappresenta una grande opportunità per il Gruppo Sauber di sviluppare ulteriormente i propri progetti tecnologici e ingegneristici. Siamo all’inizio di quella che siamo certi sarà una partnership duratura e di successo, fiduciosi che lavorando insieme potremo portare Alfa Romeo Sauber F1 Team a raggiungere traguardi prestigiosi”. Alfa Romeo è sinonimo di corse e prestigio tecnologico in tutto il mondo. Regina indiscussa dei Grand Prix d’Anteguerra,

ha preso parte alla Formula 1 dal 1950 fino al 1988, sia come costruttore che come fornitore di motori. Già al suo debutto nel 1950 e nel 1951, la Casa di Arese vinse il primo campionato mondiale piloti con Nino Farina e Juan Manuel Fangio. Dal 1961 al 1979 ha partecipato come fornitore di motori Romeo si è classificata al sesto posto come miglior risultato nel campionato costruttori nel 1983. La società si è successivamente ritirata dalla Formula 1 nel 1985 come team e oggi, dopo oltre 30 anni, sembrerebbe voler riappropriarsi di un ruolo da protagonista. Bentornata, Alfa Romeo. Marina Federico

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Salone di Padova

La tradizione sportiva della Stella sulla strada della mobilità del futuro Alla rassegna veneta dedicata all’Heritage, le più leggendarie icone della Casa di Affalterbach, in un coinvolgente viaggio sospeso tra passato e futuro ➠➠ Anno XVII - numero 11 • dicembre 2017

Green Hell’, ‘imprigionata’ in una teca in cristallo all’esterno del padiglione. Passato e futuro che sottolineano la vocazione sportiva della Stella, una lunga tradizione che rivive nel mito di due pietre miliari del motorsport: la rarissima 300 SL Roadster con carrozzeria in alluminio, realizzata in soli 29 esemplari, e l’iconica 300 SL ‘Ali di Gabbiano’, madrine d’eccezione sotto i riflettori di Padova, e sogno dei collezionisti di tutto il mondo. Marina Federico

al 26 al 29 ottobre scorsi, il Salone Auto e Moto d’Epoca di Padova ha reso omaggio al 50°anniversario di AMG. L’occasione per ripercorrere mezzo secolo di alte prestazioni, attraverso le vetture più rappresentative della Casa di Affalterbach. L’edizione di quest’anno ha offerto anche l’occasione per dare uno sguardo al futuro della mobilità attraverso il ‘Future Hub’, innovativo spazio dedicato alle nuove tecnologie, che ha ospitato la nuova smart electric drive cabrio, ambasciatrice di una nuova era della mobilità, sempre più connessa, autonoma, condivisa e, naturalmente, elettrica. Dalla piccola officina di Burgstall al red carpet di Auto e Moto d’Epoca per festeggiare, insieme a migliaia di appassionati provenienti da tutta Europa, i cinquant’anni del Marchio high performance della Stella. Tra le Stelle AMG sotto i riflettori di Padova, la 190 E 3.2, la CLK 63 AMG Black Series e la SLS AMG, la prima vettura realizzata interamente da AMG. A rappresentare la nuova era di Mercedes-AMG la GT C Roadster e la GT R, ‘The beast of the

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“Fiat 500 entra al MoMA” il Corporate Art Award

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” e vince ds 2017 L’icona della creatività italiana, da poco in mostra permanente al Museum Of Modern Art di New York, è stata l’unica del settore Automotive a ricevere il prestigioso riconoscimento che ha coinvolto quest’anno 80 aziende provenienti da diciotto Paesi di tutto il mondo. Un premio globale per un’opera d’arte dal respiro globale

razie all’acquisizione della Fiat 500 da parte del Museo di Arte Moderna di New York, il MoMA, il brand Fiat si è aggiudicato uno dei premi del “Corporate Art Award 2017”. Attraverso quest’iniziativa, infatti, l’auto più amata nella storia del marchio Fiat, l’icona che ha “motorizzato” gli italiani, l’ambasciatrice del Bel Paese nel mondo e icona della creatività italiana è diventata un’autentica opera d’arte moderna e di respiro globale. Nati lo scorso anno con l’obiettivo di aumentare la visibilità, il riconoscimento e la reputazione di progetti che collegano il mondo del business al mondo dell’arte, i prestigiosi “Corporate Art Awards” sono organizzati in collaborazione con LUISS Business School e il supporto del Ministero dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo, oltre al sostegno di Confindustria, ABI, Museimpresa e del Ministero degli Esteri. L’edizione di quest’anno - che si è conclusa il 21 novembre scorso nella capitale con la cerimonia di premiazione presso la Sala Spadolini del Collegio Romano - ha replicato il successo internazionale del 2016: vi hanno partecipato ben 80 aziende provenienti da 18 Paesi di tutto il mondo. Una dimensione globale, quindi, che ben si addice a quella della Fiat 500: basti pensare che oltre l’80 percento delle vendite si registrano al di fuori dell’Italia, e la vettura è prima in Europa nel suo segmento, prima in nove Paesi europei e sul podio in altri sette.

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Olivier Francois, Head of Fiat Brand e Chief Marketing Officer FCA a margine dell’udienza privata con il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella ha dichiarato: “Siamo onorati di ricevere questo prestigioso riconoscimento, un segno tangibile di quanto Fiat 500 rappresenti non solo un capolavoro industriale che ha attraversato 60 anni di storia, ma un vero e proprio simbolo della creatività italiana entrato nell’immaginario collettivo. E il suo viaggio continua oggi con sempre maggiore vigore e consapevolezza del proprio ruolo di ambasciatrice del Made in Italy nel mondo”. L’autorevole “Corporate Art Award 2017” è un ulteriore riconoscimento al “cinquino” a sessant’anni dalla sua nascita. E l’acquisizione da parte della galleria permanente del Museo di Arte Moderna di New York ne ha sancito il carattere iconico e globale della vettura. Un vero e proprio tributo al suo stile intramontabile - tutti conoscono il suo simpatico “musetto” con baffi cromati e fari rotondi - che ha ispirato artisti di tutto il mondo che l’hanno reinterpretata nelle loro opere. In particolare, l’esemplare acquistato dal MoMA è una 500 serie F, la 500 più popolare di sempre, prodotta dal 1965 al 1972. Se si sommano le 500F alla altre versioni (Sport, D, L ed R) della prima generazione, si arriva ad oltre 4 milioni di esemplari prodotti dal 1957 al 1975. Un’auto di successo, quindi, che nel 2007 ha visto la nascita della nuova generazione: l’attuale 500, proprio come la progenitrice, si è subito dimostrata altrettanto vincente se si pensa che, in soli 10 anni, ha già conquistato 2 milioni di clienti, oltre a fare incetta di premi, tra i quali il “Car of the Year” e il “Compasso d’oro”. Al di là degli eccellenti dati di vendita e dei numerosi riconoscimenti, la 500 rappresenta un simbolo del Made in Italy nel mondo ed è entrata a pieno titolo nell’immaginario collettivo, superando i confini dell’automotive. Marina Federico

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EICMA 2017 > Honda d’assalto

Gamma rinnovata e numerosissime novità e prototipi La Casa dell’Ala Dorata ha mostrato i muscoli al Salone della moto di Milano, esponendo cinque nuovi modelli, oltre a svariati aggiornamenti di moto già a listino e da due concept visti allo scorso Salone di Tokyo. L’offerta è ampia: si va dai 125 cc della nuova entry level per patente A1 (la CB125R) ai 1.833 cc della tourer di lusso Gold Wing Anno XVII - numero 8 • settembre 2017

onda ha rivelato le novità della gamma europea 2018 all’ EICMA. Cinque nuove modelli e numerosi importanti aggiornamenti, sono affiancati da due concept recentemente mostrati in anteprima al Salone di Tokyo. Dai 125 cc della nuova entry level per patente A1, ai 1.833 cc della regina tra le ‘Luxury Tourer’, Honda mostra orgogliosamente la più ampia gamma di moto mai offerta da un Costruttore. La nuova CB1000R è il modello di punta di una nuova gamma di naked progettate in base all’innovativa filosofia di design “Neo Sports Café”. Il nuovo linguaggio delle linee è moderno e minimalista, mescolando sportività e spirito café racer con risultati visivi sorprendenti. La CB1000R non rinuncia a nulla in termini di prestazioni: 12kg in meno, 20 CV in più, ed elettronica di ultima generazione, con Throttle by Wire e Riding Mode multipli che mixano sapientemente potenza, freno motore e controllo di trazione, creano un’esperienza di guida entusiasmante. Ispirate agli stessi concetti di design, le due nuove CB125R per la patente A1 e CB300R per patente A2, dedicate ai giovani motociclisti all’inizio delle loro carriere su due ruote. Monocilindriche leggere e grintose, offrono grande gusto di guida e look appagante. La nuova CRF1000L Africa Twin Adventure Sports celebra il 30° anniversario dalla nascita del primo leggendario modello di questa icona dei viaggi avventura. Con una livrea che ricalca fedelmente quella del primo modello del 1988, è progettata per potersi spingere verso mete ancora più estreme sia su strada che in fuoristrada. Con un serbatoio maggiorato di 5,4 litri rispetto al modello standard, sospensioni ad escursione maggiorata, posizione di guida rialzata, sella dal profilo piatto, parabrezza più esteso, paracoppa maggiorato, manopole riscaldabili e tubolari antiurto, è pronta a partire per qualsiasi destinazione avventurosa.

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Situazione preoccupante anche nel Mediterraneo

Un mare di pla Mobilitazione delle associazioni ambientaliste per arginare il grave fenomeno dell’inquinamento marino

uando iniziò la produzione della plastica, nel XIX° secolo, nessuno avrebbe potuto immaginare il devastante impatto di questo materiale sintetico sull’ambiente terrestre e marino. L’inquinamento derivante da rifiuti di plastica è oggi una catastrofica realtà che tocca ogni luogo del pianeta, anche le zone più remote e isolate. Gli oceani sono purtroppo diventati delle immense discariche; si sono create gigantesche isole, talvolta di centinaia di km quadrati, composte prevalentemente da rifiuti di plastica galleggianti concentrati dai flussi delle correnti

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marine. Sono famose in particolare quelle situate nel centro dell’Oceano Pacifico, ma ce ne sono anche in Atlantico, nei Caraibi e nel Mediterraneo. Le associazioni ambientaliste rivolte in particolare alla tutela dell’ambiente marino hanno lanciato delle campagne di informazione e messo in atto delle strategie per cercare di arginare il gravissimo fenomeno dell’inquinamento marino causato dalla plastica. L’aspetto più preoccupante in assoluto è quello della frammentazione dei rifiuti di plastica; con

stica

testo e foto di Giuseppe Farace

il passare del tempo le onde del mare trasformano i rifiuti in microplastiche che vengono ingerite da pesci e altri animali marini e quindi entrano nella catena alimentare. Vi sono poi le microplastiche impiegate nella produzione industriale di cosmetici; dei minuscoli granuli che vengono aggiunti a creme di bellezza che finiscono negli scarichi dei lavandini e poi in mare. Nei tessuti di pesci che mangiamo sono spesso presenti minuscoli frammenti di plastica. Un altro problema che è stato evidenziato in questi ultimi anni è quello dell’inquinamento causato dai retini di plastica impiegati per l’allevamento delle cozze. Alcuni mitilicoltori hanno infatti l’assurda abitudine di gettare in mare i retini quando raccolgono i filari di cozze. Questi retini sono ormai tra i rifiuti più frequenti che si spiaggiano lungo le coste in cui sono presenti allevamenti di molluschi, compreso il Golfo di Napoli. L’associazione Marevivo ( www.marevivo.it ) è in prima linea con la sua campagna “Mare Mostro” e ha tra l’altro lanciato una proposta di legge per vietare l’impiego dei granuli di plastica nell’industria dei cosmetici; l’iter legislativo è in corso e ci si augura che riceva l’approvaAnno XVII - numero 8 • settembre 2017

zione definitiva del Parlamento entro la fine del 2017. Anche Greenpeace ( www.greenpeace.org ) sta portando avanti la battaglia contro l’inquinamento marino causato dalla plastica, a livello mondiale. E’ stato inoltre creato un comitato per il progetto “Clean Sea Life” ( www.cleansealife.it ), campagna di sensibilizzazione per la riduzione dei rifiuti marini che unisce subacquei, pescatori, diportisti, bagnini, bagnanti, ragazzi e tutti i cittadini nella difesa del mare a cui aderiscono anche enti di ricerca e università. La battaglia contro l’inquinamento marino causato dai rifiuti di plastica è ardua e richiede la collaborazione di tutti, con la raccolta differenziata e l’adozione di comportamenti che consentano di ridurre la quantità di plastica sversata in mare. Ecco un esempio: bisogna assolutamente evitare di gettare nel wc i bastoncini di plastica usati per l’igiene auricolare che giungono in mare attraverso le condotte di scarico e si ritrovano poi sulle spiagge.

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Un importante evento che si svolgerĂ nel giugno 2018

Forum dei Musei del Mare del Mediterraneo a Napoli testo e foto di Giuseppe Farace

Presentato ufficialmente presso il Centro Studi della Lega Navale Italiana

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scono nel campo del patrimonio marittimo nei diversi paesi del Mediterraneo: Algeria, Croazia, Francia, Gibilterra, Grecia, Italia, Malta, Montenegro, Portogallo, Principato di Monaco, Slovenia, Spagna e Turchia.

toria, antiche tradizioni,cultura legata al rapporto tra l’uomo e il mare costituiscono il patrimonio di inestimabile valore custodito nei Musei del Mare. Il Golfo di Napoli è un luogo davvero speciale in cui si sono sviluppate attività marittime di notevole rilievo: cantieristica navale, traffici marittimi, attività di pesca, ricerca scientifica nel campo della biologia marina. Il Museo del Mare di Napoli, che ha sede a Bagnoli presso l’Istituto Nautico Duca degli Abruzzi, è un prezioso scrigno che tutela un tesoro composto da un’ampia collezione di libri e oggetti di ogni genere che documenta l’affascinante storia marittima campana e mondiale. Nell’ambito della 2ª Giornata di studio per lo Sviluppo della Rete del Mare in Campania promossa dalla Regione Campania, che si tenuta a Napoli mercoledì 29 novembre 2017 presso il Centro Studi Tradizioni Nautiche (CSTN) nella Sezione di Napoli della Lega Navale Italiana, il Museo del Mare di Napoli ha presentato ufficialmente un importante evento che si svolgerà nel 2018.

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Tra i relatori vi erano infatti Maria Paola Profumo, presidente dell’Associazione dei Musei del Mare del Mediterraneo (AMMM), e Antonio Mussari, direttore del Museo del Mare di Napoli, che hanno presentato il prossimo Forum AMMM che si svolgerà presso il Museo del Mare di Napoli nel giugno 2018 e che coinvolgerà i responsabili dei Musei marittimi di 13 nazioni. I curatori dei più importanti Musei del Mediterraneo avranno la possibilità di conoscere la realtà napoletana e campana, scoprendo così le nostre antiche tradizioni nel campo della canteristica, della navigazione, e della cultura del mare in generale. L’Associazione Musei Marittimi del Mediterraneo è un’associazione senza scopo di lucro che riunisce i musei marittimi con la finalità di promuovere, diffondere e salvaguardare la cultura e il patrimonio marittimo del bacino del Mediterraneo. Per realizzare questi obiettivi, l’associazione sviluppa programmi di azione comune e promuove le attività proposte dai suoi membri. L’AMMM è costituita da musei marittimi, amministrazioni locali ed entità culturali che agi-

Curatori, tecnici del museo, e professionisti del settore si uniscono per diffondere e preservare il patrimonio marittimo e la cultura del Mediterraneo. Per realizzare gli obiettivi dell’Associazione, i suoi membri organizzano ogni anno un Forum, ove i membri e gli esperti invitati discutono su questioni di interesse comune. Inoltre l’AMMM svolge diversi progetti comuni grazie alla competenza di molti professionisti che si dedicano alla salvaguardia del nostro patrimonio. Il prossimo Forum, che si svolgerà presso il Museo del Mare di Napoli nel giugno 2018, sarà un’occasione di notevole rilievo che consentirà di stringere vincoli ancor più stretti e costruttivi tra le varie realtà mediterranee. Per ulteriori informazioni: http://www.museodelmaredinapoli.it/ http://www.ammm-info.net/index.php/it/

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Vendite e perizie navali

Un’interessante novità 2018 nel settore dei motori fuoribordo

Presentato ufficialmente l’innovativo Mercury 15-20 La leggerezza e la nuova barra di comando caratterizzano questo modello adatto a piccole imbarcazioni

ercury Marine ha presentato a metà novembre i nuovi fuoribordo 15 e 20 cavalli 4 tempi che adottano lo stesso gruppo motore e saranno disponibili all’inizio del 2018. Lo sviluppo di nuove tecnologie ha consentito in questi ultimi anni di ridurre le dimensioni e il peso dei motori fuoribordo e di ottenere una drastica riduzione di emissioni inquinanti.

La nuova piattaforma fuoribordo EFI FourStroke da 15/20hp è la più recente evoluzione in questo settore. Questi due fuoribordo, destinati a imbarcazioni e gommoni di piccole dimensioni, dispongono di una nuova barra di comando manuale che può essere usata indifferentemente sia con la mano destra, sia con la sinistra. Lo studio dell’ergonomia è stato particolarmente accurato; la versatilità d’impiego è quindi ottima in ogni situazione, sia in navigazione, sia in fase di manovra in porto. < La nuova barra guida multifunzione esclusiva di Mercury vanta possibilità di regolazione mai viste prima su fuoribordo portatili. - ha detto Jim Hergert, responsabile di settore di Mercury Marine - Può essere configurata per essere azionata con la mano sinistra o destra, mentre il blocco verticale è regolabile a seconda del tipo di imbarcazione, per una migliore esperienza di navigazione e la massima semplicità di utilizzo >.

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E’ ora possibile fissare la barra nella posizione più comoda per la guida del fuoribordo. Si può intervenire sull’angolo orizzontale della barra, regolabile fino a un massimo di 18° verso babordo o verso tribordo a incrementi di 6°. Anche la rotazione della manopola dell’acceleratore può essere invertita e adeguata alla posizione della barra, per rendere il comando più intuitivo e confortevole indipendentemente dalla mano utilizzata per la guida. Questi due nuovi fuoribordo Mercury dispongono di un sistema EFI privo di batteria per un avviamento rapido e affidabile. La risposta dell’acceleratore è immediata e le prestazioni complessive più elevate; questi modelli sono tra i più leggeri della loro categoria (il 15 cavalli pesa 45 kg a secco, 5 in meno rispetto al modello che sostituisce ), con ottima accelerazione, velocità massima, maneggevolezza e consumi ridottissimi. Per ulteriori informazioni: https://www.mercurymarine.com/it/it/ Giuseppe Farace

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