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Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv.in L. 27/02/2004 n°46) art.1, comma 1, DCB (NA)

Anno XVIII - N° 5 - maggio 2018 - e 2,00

MENSILE DI INFORMAZIONE

AUTO

MOTO

NAUTICA

TECNOLOGIA

FREE TIME

SPORT

Copia Omagg io

Per gente in movimento! Prova Su Strada Renault Clio Sporter 75 dCi Concept Car Audi e-tron Vision Gran Turismo Formula E > Mercedes EQ Il 100% elettrico sulle strade della Capitale

KTM Presenta la nuova gamma EXC 2019

Suzuki Swift Sport

La più “adrenalinica” di sempre


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sommario

Novità Auto > Suzuki Swift Sport La più “adrenalinica” di sempre

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Prova Su Strada > Renault Clio Sporter 75 dCi L’economia in formato famiglia

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Concept Car > Audi e-tron Vision Gran Turismo Dalla PlayStation alla pista

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Formula E > Mercedes EQ Il 100% elettrico sulle strade della Capitale

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Eventi > “XXI Rievocazione Storica del G.P. di Napoli - Circuito di Posillipo” Una Passione “evergreen”, firmata Classic Car Club Napoli

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Concept Car > Nuova Volvo S90 Ambience: Un’auto che stimola i sensi

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INFOR MAZIO

NE

AUTO

MOTO

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FREE TIME

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TECNO LOGIA

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Spedizion

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- D.L. 353/2003

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Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018

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Napoli - Via Mario Morgantini, 3 Tel. 081 546.49.59 - Fax 081 197.22.594 info@mercatomotori.it

Fotografie iPhotox

Coordinamento editoriale, ufficio stampa

Direttore responsabile

Officina Creativa sas Viale della Repubblica, 142 - Tel. 081.199.17.447

Grafica e impaginazione

Redazione sportiva

Liberato Ferrara

Max Network s.r.l.s. Napoli - Via Mario Morgantini, 3 Tel. 081 546.49.59 - Fax 081 197.22.594

Racing Team Napoli - Via Ferrandina, 10 - Tel. 081.42.21.50 racingteam@libero.it


KTM Presenta la nuova gamma EXC 2019

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30.ma edizione dell’evento organizzato dall’ANRC Navigare al Circolo Posillipo

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Regate “Melges World League 2018” a Forio d’Ischia Vela di altissimo livello nel mare dell’Isola Verde

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Evento al Museo del Mare di Napoli Prima Giornata Nazionale del Mare

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Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018

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Novità Auto > Suzuki Swift Sport

La più “adrenalin La nuova versione dell’iconica compatta giapponese presenta una sagoma più bassa e più larga, uno stile più aggressivo e un rapporto peso / coppia motrice che ne fanno una vera e propria “hot hatch”

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Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018


nica” di sempre L

a terza generazione della compatta sportiva di Hamamatsu è pronta a conquistare i guidatori più esigenti: è la più emozionante SWIFT Sport di sempre e arriva sul mercato a condizioni incredibili. Con un prezzo di listino di 21.190 €, è proposta in fase di lancio al prezzo di 18.150 €, garantendo 3.040 € di sconto incondizionato. Il tutto, a fronte di una dotazione di serie completa sotto ogni punto di vista, secondo la tradizionale filosofia Suzuki “Tutto di serie, senza sorprese”. Sono sufficienti 3 numeri per definire il carattere di SWIFT Sport: 975 kg: il peso a vuoto; 230 Nm: la coppia disponibile già a 2.300 giri/min; 140 hp: la potenza massima. Il risultato è una vettura equilibrata e divertente, che ha il suo punto di forza nel marcato piacere di guida, grazie ad un comportamento dinamico e reattivo, pronto a rispondere ai comandi di sterzo, freno e acceleratore. Costruita attorno alla moderna piattaforma HEARTECT, ha un passo più lungo di 20 mm e carreggiate più larghe di 40 mm rispetto alla versione precedente e la carrozzeria si allarga di 40 mm e si abbassa di 15 mm, facendo apparire SWIFT Sport più che mai incollata all’asfalto. Questa impressione si conferma alla guida, grazie alle sospensioni inedite, che impiegano raffinati ammortizzatori Monroe e una specifica geometria dei bracci. L’assetto, grazie ad una maggiore rigidezza complessiva e ad un rollio ridotto, garantisce un contatto ottimale tra il battistrada e l’asfalto, un’eccellente tenuta di strada e reazioni rapide e precise ai comandi del pilota, senza pregiudicare la maneggevolezza. Sotto il cofano, il motore 1.4 BOOSTERJET da 140 hp e 230 Nm abbina grinta e carattere ad efficienza in ogni condizione d’impiego.

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SWIFT Sport scatta da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 210 km/h, rispondendo prontamente ad ogni sollecitazione dell’acceleratore. Con un rapporto peso/potenza di 6,96 kg/hp e un rapporto peso/coppia di 4,24 kg/Nm, entrambi tra i migliori della categoria, le riprese sono brillanti sin dai bassi regimi, mentre i consumi e le emissioni restano sempre contenuti.

SWIFT Sport è caratterizzata da una linea atletica e dinamica, resa aggressiva da dettagli ricercati. SWIFT Sport può essere ordinata in sette colorazioni distintive, una pastello, l’esclusivo Giallo Champion, e sei metallizzate: Rosso Cordoba, Bianco Artico, Blu Azzorre, Argento New York, Grigio Londra e Nero Dubai. I montanti anteriori e centrali, di colore nero, esaltano l’effetto “tetto sospeso”, facendo apparire parabrezza e finestrini laterali simili alla visiera di un casco da pilota. Per dare maggiori possibilità di personalizzazione, Suzuki propone inoltre cinque combinazioni BiColor. Oltre a un impareggiabile piacere di guida e un design grintoso e sportivo, SWIFT Sport offre comfort ed equipaggiamenti di categoria superiore. L’abitacolo è al tempo stesso spazioso, sia nella zona anteriore sia in quella posteriore, e sportivo, grazie ai sedili avvolgenti con cuciture rosse a contrasto e poggiatesta integrati che richiamano il mondo delle corse, pensati per fare

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sentire il pilota un tutt’uno con l’auto. La dotazione di sicurezza e infotainment della SWIFT Sport rende qualunque viaggio un’esperienza coinvolgente, ed è tra le più ricche del segmento. I primi esemplari saranno distribuiti nel corso di questo mese. Marina Federico


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UNICA CONCESSIONARIA NISSAN A NAPOLI


Prova Su Strada > Renault Clio Sporter 75 dCi

L’economia in formato famiglia

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Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018


Una station wagon compatta idonea per giovani coppie magari con un figlio appena nato che cercano una vettura comoda, non grandissima e che sia in grado di comportarsi più che bene nel traffico cittadino di tutti i giorni non disdegnando un viaggio di media lunghezza in superstrada o autostrada

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na piccola station compatta, capace di accontentare le esigenze di una famiglia con costi di gestione, contenuti e prestazioni accettabili. La Renault Clio Sporter della nostra prova su strada è la 75 cavalli dCi, la versione Diesel meno potente, adatta anche ai neopatentati, ma non si pensi che si tratti di una vettura “seduta”, basta solo adattarsi alla guida sfruttando a pieno i 200 nm di coppia in grado di regalare brio sin dai regimi più bassi.

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comportamenti della berlina e nei percorsi misti non si avverte la massa superiore. Anzi la wagon francese sembra meno nervosa e più sincera rispetto alla berlina regalando un buon feeling al pilota grazie anche ad un servosterzo molto reattivo. La taratura delle sospensioni è morbida ma la vettura rimane abbastanza piatta anche nei cambi di direzione ed è molto pronta in frenata con spazi d’arresto sempre sotto i 40 metri nelle decelerazioni da 100 a 0 km/h. Ottimo il cambio a 5 rapporti (scelta dettata dall’economia), anche se in autostrada una sesta marcia non sarebbe stata un’eresia. Comunque i consumi, durante il nostro long run si sono attestati su una media di 4,4 litri di gasolio ogni 100 km, con punte di quasi 30 Km su strade extraurbane e 20 nell’uso cittadino. La qualità costruttiva della Clio è cresciuta notevolmente e i suoi interni sono accoglienti e comodi. Lo spazio è buono per quattro persone ed il bagagliaio è al top del segmento. Come costume Renault molto ricca la dotazione di serie con un ottimo infontainment e molti dispositivi per la sicurezza che ne accrescono il valore di base e regalano comfort e tranquillità agli occupanti. Il posto di guida ci accoglie comodamente e si adatta a qualsiasi tipologia di pilota. Il quadro strumenti è completo e bene leggibile e la maggior parte delle funzioni si regolano attraverso il touch screen posto al centro della plancia. Su strada la Clio Sporter si lascia condurre con facilità. La coppia ben distribuita sui regimi più bassi, muove agevolmente la massa della piccola station a patto di non andare a cercare la linea rossa del contagiri. Con una guida dai 1500 ai 3000 giri si tira fuori il massimo dalla piccola wagon francese. In quinta marcia riprende agevolmente, anche se chiaramente a pieno carico, non è un fulmine. La velocità massima dichiarata e comunque di 170 km/h. Telaisticamente la Clio Sporter ha gli stessi

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La Renault Clio Sporter 75 dCi della nostra prova su strada ha prezzi a partire da € 16.150. Ilio Ascione


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Concept Car > Audi e-tron Vision Gran Turismo

Dalla PlayStation alla pista Il virtuale diventa reale. Il prototipo di Ingoldstadt, puramente elettrico, sarà utilizzato come race taxi in Formula E. Peter Mertens, Membro del Board AUDI AG per lo Sviluppo tecnico dichiara: “La mobilità elettrica sta assumendo sempre maggiore importanza”

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on la concept car puramente elettrica Audi etron Vision Gran Turismo, Audi ha trovato un modo unico per rendere la mobilità elettrica un’esperienza tangibile. Sviluppata in origine esclusivamente per le gare virtuali sulla PlayStation 4, l’auto da corsa diventa reale grazie all’impegno di Audi in Formula E. La Audi e-tron Vision Gran Turismo si è presentata infatti come race taxi a partire dalla gara svoltasi a Roma sabato 14 aprile. “La mobilità elettrica sta assumendo sempre maggiore importanza”, afferma Peter Mertens, Membro del Board per lo Sviluppo tecnico di AUDI AG. «Per questo motivo, nel 2017, Audi è stata la prima Casa automobilistica tedesca a entrare ufficialmente in Formula E. Il motorsport è un laboratorio di sviluppo che ci permette di ampliare costantemente la nostra esperienza nel campo della mobilità elettrica e di raccogliere informazioni preziose, anche in condizioni di estrema sollecitazione. Grazie all’uso della Audi e-tron Vision Gran Turismo come race taxi, i nostri Clienti e i nostri ospiti potranno sperimentare in prima persona la mobilità elettrica nell’ambito delle gare di Formula E che si svolgono tra le vie delle più importanti città del mondo».

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torsport nel campionato IMSA-GTO nordamericano con piloti come Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood e Scott Goodyear. Frutto della combinazione fra costruzione leggera e trazione quattro, abbinata a un potente motore turbo a cinque cilindri, questa vettura era decisamente molto avanti per quei tempi. Anche la Audi e-tron Vision Gran Turismo è dotata di trazione integrale permanente: la trazione integrale e-tron quattro completamente elettrica con distribuzione variabile della potenza. La propulsione di questa concept car è appannaggio di tre motori elettrici, ciascuno da 200 kW. Due motori elettrici azionano l’assale posteriore, mentre il terzo aziona l’assale anteriore. La potenza di sistema è di 815 CV.

A partire dalla gara di Roma dello scorso 14 aprile, Clienti e ospiti della Casa dei quattro anelli possono correre sul circuito cittadino di Formula E a bordo della Audi e-tron Vision Gran Turismo in veste di passeggeri. Il centro per la progettazione delle vetture preserie Audi, in soli undici mesi, ha sviluppato

e realizzato quest’auto, unica nel suo genere, sulla base della Audi e-tron Vision Gran Turismo utilizzata nel videogioco «Gran Turismo» per PlayStation, che, con milioni di giocatori in tutto il mondo, è divenuto ormai da anni un ‘cult’. Numerose sono state le case costruttrici che hanno sviluppato le loro auto da corsa virtuali proprio per questo gioco. La Audi e-tron Vision Gran Turismo è però la prima concept car di questa serie a fare il suo ingresso sulle piste del mondo reale come veicolo completamente funzionante. Audi ha intenzionalmente ripreso elementi di design e il colore della leggendaria Audi 90 quattro IMSA GTO, con la quale nel 1989 la Casa ha entusiasmato gli appassionati del mo-

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L’Audi e-tron Vision Gran Turismo accelera da 0 a 100 km/h in meno di 2,5 secondi. La futuristica concept scenderà in pista ad ogni gara di Formula E europea e in occasione di numerosi altri eventi nel corso del 2018. Al volante ci sarà l’italiano Dindo Capello, vincitore a Le Mans, oppure lo svizzero Rahel Frey, ex-pilota DTM. Marina Federico


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Formula E > Mercedes EQ

Il 100% elettrico sulle strade della Capitale

Il nuovo brand di prodotti e tecnologie per la mobilità zeroemission della Stella, sale a bordo della Formula E in qualità di sponsor per l’European leg 2017/18 dell’ABB FIA Formula E Championship. A Roma, in occasione della gara inaugurale del tracciato nella Città Eterna, il primo di quattro appuntamenti europei che nei prossimi mesi vedranno il marchio EQ protagonista sui tracciati cittadini di Parigi, Berlino e Zurigo 20

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er una notte, il blu che identifica Mercedes EQ, il nuovo marchio 100% elettrico della Stella, ha acceso Piazza di Spagna. Un coinvolgente flash mob che ha riunito nel cuore della Capitale oltre 500 partecipanti, dando inizio al lungo fine settimana della Formula E. Mercedes EQ, sponsor per l’European leg 2017/18 dell’ABB FIA Formula E Championship e presenting partner della gara nella Città Eterna sarà, infatti, protagonista di numerose anteprime italiane.

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Una famiglia che ha già la sua prima ambasciatrice con la smart EQ fortwo e forfour, la soluzione intelligente e a zero emissioni per la mobilità urbana, che proprio in Italia ha trovato i suoi più grandi fan. EQ, il nuovo marchio di prodotti e tecnologie elettrificate della Stella, è la sintesi di un nuovo concetto di concetto mobilità, elettrica ed intelligente. Design affascinante, piacere di guida sorprendente, massima sicurezza e versatilità nell’utilizzo quotidiano sono i valori identificativi del marchio EQ per trasmettere emozione e intelligenza.

Dal concept EQA, che segna il debutto del brand EQ nel segmento delle compatte, alla smart vision EQ fortwo, affascinante concept car a guida completamente autonoma che guarda alle smart city del futuro. Sabato 14 aprile alle 13,45, sul tracciato cittadino dell’EUR, gli appassionati del marchio smart hanno potuto, inoltre, assistere alla sfilata di presentazione della smart EQ fortwo ecup, il primo trofeo monomarca 100% elettrico, che si svilupperà lungo un’intensa stagione, articolata su cinque gare, La prima è prevista l’8 e 9 giugno sul tracciato cittadino di Torino, cui segue il 24 e 25 giugno la gara di Misano. Il 21 e 22 luglio si torna a correre in città sul tracciato di Milano. Chiudono la stagione i due appuntamenti di Vallelunga (15-16 settembre) e del Mugello (27-28 ottobre). Per renderla ancora più sportiva e conforme ai requisiti di sicurezza per le competizioni motoristiche, il team di LPD ha sottoposto la smart EQ fortwo a diversi interventi, svelati già al primo sguardo dall’inedito kit aerodinamico. Scende sensibilmente il peso complessivo della vettura che da 900 kg passa a 750, grazie anche a numerosi elementi racing in carbonio. L’introduzione del roll-cage in combinazione con la cellula tridion, rappresenta un ulteriore elemento per la sicurezza dei piloti. I due sedili lasciano il posto ad un unico sedile racing realizzato interamente in vetroresina e anche il set-up è stato adattato alle esigenze di gara con l’adozione di nuove molle e nuovi ammortizzatori. La rivoluzione della mobilità elettrica parte dunque da città come Roma, dove una tradizione lunga secoli di storia incontra oggi l’innovazione della mobilità del futuro. Su quelle stesse strade dove nell’antica Roma correva-

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no le bighe, presto, sotto il brand EQ, arriverà una nuova generazione di automobili 100% elettriche.

Allo stesso tempo, EQ è il principale driver di un ecosistema di mobilità elettrica intelligente integrato attraverso prodotti, servizi, tecnologie e innovazione: dalle automobili ai wallbox di ricarica, passando per i servizi di charge dedicati e gli accumulatori di energia domestici. Marina Federico


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G.P. di Napoli - Circ

Una Passione “eve

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uggestioni Heritage ed il fascino “senza tempo” di quell’epopea motoristica di quando “si correva davvero” sulla collina di Posillipo. La passione e l’orgoglio collezionistico, martedì 1° maggio, sono andati in scena nel corso della “XXI Rievocazione Storica del Gran Premio di Napoli – Circuito di Posillipo”, patrocinata dal Comune di Napoli e sponsorizzata da Banca Mediolanum, Filiale di Napoli, rappresentata dal Dottor Vaccaro. Una manifestazione particolarmente importante per il Classic Car Club Napoli, presieduto da Giuseppe Cannella, che celebra ogni 1° maggio (da 21 anni a questa parte), l’impegno dell’associazione partenopea, federata ASI (Automotoclub Storico Italiano), nella divulgazione della Cultura “made in Naples” riconducibile a quei G.P. di F1 che si svolsero dal 1933 al 1962 sull’impegnativo circuito sito sulla “Collina degli Audaci”.

Si rinnova il successo dell’evento, tradizionale appuntamento ”cittadino” del più prestigioso sodalizio partenopeo d’Auto d’Epoca e Ferrari, federato ASI, sulla scia di una straordinaria Storia dell’Automobile e dell’Automobilismo valorizzata, celebrata e promossa con grande cultura ed eleganza Solo per cogliere il valore di questa Storia agonistica di rilevanza mondiale, risulta eloquente il commento di uno dei suoi più grandi protagonisti. Juan Manuel Fangio, che mai vinse il G.P. di Napoli: “Quello di Posillipo era un tipico circuito cittadino, che nascondeva tante insidie, come gli spigoli dei marciapiedi, per non dire degli alberi lungo i tratti in discesa, ai lati della strada. Un vero incubo…”. Rievocare pagine così intense, con lo scenario del Golfo di Napoli a fare da cornice, desta, edizione dopo edizione, una grande emozione e la voglia di condividerla con chi ne conserva nel cuore i ricordi.

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cuito di

Posillipo”

ergreen”,

Club Napoli

Foto Antonio D’Agostino

principale interprete di quelle memorabili imprese agonistiche. Folta la partecipazione del pubblico più appassionato e competente, a godere di uno spettacolo Vintage di rara eleganza e bellezza, sia a livello statico che dinamico, quest’ultimo insito nelle prove concatenate di “abilità a cronometro di Regolarità”, valide come secondo round del Campionato Sociale Classic Car Club Napoli 2018.

Di buon mattino, martedì 1° maggio, si sono così riuniti, su Viale del Virgiliano a Capo Posillipo, oltre 60 equipaggi che hanno condotto al via della “XXI Rievocazione Storica del Gran Premio di Napoli” (svoltasi con il Patrocinio del Comune di Napoli) meravigliose vetture d’epoca ma anche modelli di più recente produzione. Con il Cavallino Rampante di Maranello in prima fila che fu, con Maserati e Alfa Romeo,

Favoloso il parterre delle Automobili presenti: dalla “veteran” Lancia Artena del 1932 ad una magnifica e rara Devin Cars del 1954, passando per una superlativa Sylva Striker del 1974. E ancora un’americana da “Cuore e Batticuore” quale la Buick Riviera del 1971, quanto la romantica Simca Arond Grand Large del 1957. Nutrita la partecipazione di tutti i Marchi dell’Automotive internazionale, con eccelsi esemplari Maserati, Ferrari, Fiat, Alfa Romeo,

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Lancia, Autobianchi e, fra le straniere, Porsche, Volkswagen, Ford, Jaguar, Triumph, Austin Rover, Mercedes-Benz. Senza trascurare anche la presenza di un gruppo di motociclette, Piaggio, Gilera, Guzzi, Norton, MZ, a conferma dell’intento del Classic Car Club Napoli di coniugare il più possibile

i mondi, apparentemente diversi, delle due e quattro ruote. Alle ore 12.30 la carovana del Classic Car Club Napoli si è incolonnata per disputare la prova di abilità a cronometro, diretta dalla sezione napoletana della FICR. La vittoria, nelle varie categorie in cui le auto vengono distribuite, ha arriso, in solitario, per la “PostVintage”, a Teodoro Cotumaccio, su Lancia Artena. Nella ”Classic”, primato per Gianluca Spedaliere, su Mercedes-Benz 190 SL, davanti a Livio Criscuolo, Devin Cars Coupé, e a Luciano Desio, Fiat 500 C. Nella PostClassic, primo Salvatore De Pietro, Volkswagen Maggiolino, che ha preceduto

Francesco Gherardi, Autobianchi Cabrio e Raffaele Piazza, Fiat 124 Sport Coupé. La Lancia Fulvia Coupé di Giuseppe Borselleca ha invece vinto la “Modern”: seconda la Lancia Beta Montecarlo di Nicola Trentola e terza l’Alfetta GT di Francesco Foglia. Primo, fra i Soci del Classic Car Club Napoli, nella PostModern, Cosimo Casilli su Porsche 911 Speedster. Nella graduatoria riservata alle Ferrari, Francesco Galletta, al volante di una stupenda Dino 208 GT4, ha chiuso sul gradino più alto del podio, vincendo anche l’Assoluta, seguito da Achille Coppola al volante di una 348 TB e Pasquale Simeone su Ferrari 348 TS. La premiazione ha avuto luogo nel corso dell’elegante pausa conviviale organizzata presso la splendida Tenuta Cigliano: applausi e ringraziamenti che hanno concluso una giornata di rara bellezza. Con un grande “arrivederci” al prossimo appuntamento del Classic Car Club Napoli, in programma dal 22 al 29 luglio ad Ischia, per il prestigioso “XXI Il Triangolo d’Oro – XVI Ischia in Rosso”, che sarà preceduto da alcune gite sociali al Monte Faito e in prossimità della costiera napoletana. di Marina Federico

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Concept Car > Nuova Volvo S90 Ambience

Un’auto che stimola i sensi

Al Salone di Pechino 2018 è stato esposto il nuovo prototipo della Casa svedese che deriva dalla S90 Excellence, speciale modello con l’abitacolo a tre posti già commercializzato sul mercato europeo e destinato alla guida con autista

V

olvo Cars, la Casa automobilistica specializzata in vetture di lusso, presenta oggi in anteprima mondiale la S90 Ambience Concept. Si tratta di una novità assoluta nell’industria automobilistica, di un’esperienza sensoriale in grado di sincronizzare stimoli visivi, sonori e olfattivi destinata a ridefinire il concetto di lusso a bordo dell’auto. La S90 Ambience Concept, che debutta di fronte al pubblico in occasione del Salone dell’Automobile di Beijing, in Cina, è basata sulla berlina di lusso a tre posti S90 Excellence, posizionata al top della gamma Volvo, ed è progettata per soddisfare le esigenze dei passeggeri che occupano i sedili posteriori a bordo di vetture con autista. I passeggeri hanno la possibilità di personalizzare l’atmosfera dell’abitacolo utilizzando una app per smartphone intuitiva da cui si può selezionare uno di sette temi visivi sincronizzati a loro volta con specifici temi sonori e olfattivi.

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“La Ambience Concept ridefinisce il concetto di lusso proiettandolo al di là delle scelte materiali, creando una vettura in grado di connettersi con i sensi dei passeggeri” ha spiegato Robin Page, responsabile del design presso Volvo Cars. “Il progetto analizza come si sentono le persone sedute all’interno dell’auto, consentendo loro di influenzare il proprio umore e stato di benessere.” L’elemento visivo modifica il cielo della vettura in base al tema selezionato, fra i temi disponibili: Luci del Nord, Foresta Scandinava, Lago dei Cigni, Arcipelago e Pioggia , ciascuno dei quali crea un’atmosfera diversa in una progressione che va da quella rilassante alla più rinvigorente. C’è anche un tema Notturno per i momenti di riposo, mentre Libertà dà una sferzata di energia stimolante e rigenerante. L’audio sincronizzato viene diffuso attraverso l’eccellente impianto Bowers & Wilkins della vettura che include mini tweeter nel poggiatesta per un’esperienza di suono avvolgente. Ogni tema è abbinato a una di quattro fragranze realizzate in esclusiva da Byredo, che viene diffusa simultaneamente da una bocchetta posizionata nella console centrale. “Siamo noti per il nostro approccio al design orientato all’individuo e come leader di settore nell’ambito della tecnologia per la sicurezza,” ha commentato Robin Page. “La Ambience consolida questa posizione e dimostra il livello di attenzione che abbiamo per l’individuo, attenzione che inizia con la sicurezza e si estende fino al benessere della persona nel suo complesso.” Mentre si appresta a lanciare la S90 Ambience come concept, Volvo Cars ha l’ambizione di rendere disponibile questa proposta sulle vetture S90 Excellence in produzione allo scopo di potenziare la gamma Excellence, soprattutto in Cina. Nel 2017, Volvo per la prima volta è arrivata a vendere più di 100.000 automobili in Cina, un risultato che ha contribuito in modo significativo al record di vendite e di crescita registrato dalla Casa per il quarto anno consecutivo. “La Ambience Concept è stata sviluppata in primo luogo per il mercato cinese e costituisce un’alternativa in contrasto con i contesti urbani cinesi spesso molto frenetici,” ha dichiarato Martin Andersson, senior commercial product manager presso la divisione Veicoli Speciali di Volvo Cars e responsabile della gamma Excellence. “La S90 Ambience Concept contribuirà a rafforzare i valori del nostro marchio di lusso in questa importante regione geografica.”

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KTM

Presenta la nuova gamma EXC 2019 F

orte degli innumerevoli successi sportivi ottenuti su tutti i fronti, oggi KTM è l’azienda di riferimento nel mondo del fuoristrada e grazie al DNA Ready to Race incarnato dalle sue moto, è in grado di realizzare prodotti all’avanguardia, dalle eccellenti doti dinamiche e tecniche.

Ne sono una prova i modelli 2 tempi 250 EXC TPI e 300 EXC TPI che nel 2017 hanno scritto una nuova pagina nella storia del motociclismo, introducendo per la prima volta l’iniezione elettronica di serie su una moto enduro da competizione. Visto che il reparto Ricerca e Sviluppo di KTM a Mattighofen non riposa mai, l’ultima generazione di enduro KTM è stata aggiornata per il MY 2019: la forcella WP ha un nuovo setting, ora più sostenuto, per migliorare la risposta in compressione soprattutto verso il fine corsa. Allo stesso modo il monoammortizzatore WP è stato rivisto nella taratura per compensare le modifiche alla sospensione anteriore ed ha inoltre un nuovo pistone principale. Tra le altre novità spiccano una nuova copertura della sella, una batteria più potente e nuove grafiche. Componenti distintivi e pregiati della gamma enduro 2019 sono anche il telaio in acciaio al cromo molibdeno dal look Factory grazie alla colorazione arancione, i freni Brembo di alta qualità, le pedane “no-dirt”, il manubrio NEKEN, i mozzi fresati CNC con esclusivi cerchi Giant neri, l’avviamento elettrico di serie su tutti i modelli salvo la 125 X-CW e molto altro.

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Per il 2019, le motorizzazioni 2 tempi 125 XC-W e 150 XC-W (progettate per essere utilizzate esclusivamente su strade chiuse al traffico), vengono dotate di un nuovo cilindro con luci di scarico lavorate a macchina e una nuova valvola parzializzatrice, che garantiscono prestazioni di maggior livello. La sede dell’avviamento a pedale è stata ottimizzata. È nuova anche la frizione DS (Diaphragm Steel) ultra compatta di nuova progettazione e il relativo coperchio del carter, che hanno contribuito a ridurre la larghezza complessiva del motore rispetto ai modelli precedenti. Ulteriori aggiornamenti alla trasmissione a 6 rapporti contribuiscono a migliorare il funzionamento del cambio, rendendolo più fluido e preciso anche sotto stress. A partire dalla progettazione di ogni modello enduro KTM, i nostri ingegneri hanno inoltre

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collaborato con i principali produttori di accessori per sviluppare una vasta selezione di KTM PowerParts a vantaggio di coloro che desiderano personalizzare la propria moto, sia a scopi estetici sia al fine di migliorare le prestazioni per raggiungere un nuovo livello di guida. Abbinata alla nuova gamma KTM EXC è disponibile la collezione KTM PowerWear, che grazie all’eccellente qualità dei materiali utilizzati permette ai piloti KTM di sentirsi comodi e protetti mentre affrontano il più impegnativo dei terreni, o di trovarsi nel pieno comfort e Ready to Race anche nella vita di tutti i giorni, quando indossano i capi della linea Casual. “In KTM gli ultimi due anni sono stati incredibilmente emozionanti per quanto riguarda lo sviluppo delle moto enduro. Nel 2016 abbia-

mo introdotto una nuovissima generazione di EXC riprogettata da cima a fondo, seguita nel 2017 da una novità mondiale che ha segnato la storia della moto: la commercializzazione dei modelli da competizione KTM 250 EXC TPI e la KTM 300 EXC TPI con motore a 2 tempi con iniezione elettronica di serie. Siamo stati attori di un’evoluzione straordinariamente rapida, ma fruttuosa in termini di sviluppo per questo segmento, in cui continuiamo a essere i leader del mercato. La gamma 2019 vanta alcuni aggiornamenti chiave su tutti i modelli, oltre a miglioramenti più consistenti per le nostre 125 XC-W e 150 XC-W. Gli enduristi di tutto il mondo li stanno già aspettando e presto le KTM 2019 saranno disponibili dai nostri concessionari”, ha commentato il Senior Product Manager Offroad di KTM, Joachim Sauer.


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30.ma edizione dell’evento organizzato dall’ANRC

testo e foto di Giuseppe Farace

Navigare al Circolo Posillipo Un’ampia gamma di imbarcazioni, dal gommone al lussuoso cabinato, presentate da 27 espositori 52

Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018

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avigare ha festeggiato la sua 30.ma edizione! L’ormai tradizionale appuntamento napoletano riservato agli appassionati di nautica è tornato alla ribalta da sabato 14 a domenica 22 aprile presso la sua sede abituale, il Circolo Nautico Posillipo. La manifestazione, ideata e organizzata dall’Associazione Nautica Regionale Campana (ANRC), ha ottenuto come sempre un buon successo.


La formula vincente di questa manifestazione è costituita dalla possibilità di provare in mare tutte le imbarcazioni esposte nella darsena del circolo. Erano presenti 27 espositori, associati all’ANRC, che presentavano varie tipologie di imbarcazioni, dai gommoni, sempre più richiesti, ai modelli open, dai gozzi ai lussuosi cabinati, per un totale di una cinquantina di barche. Lo svolgimento dell’evento è stato favorito da condizioni climatiche particolarmente favorevoli; sole splendente e mare calmo hanno consentito di effettuare le prove in mare senza alcun problema. Lo specchio d’acqua antistante Mergellina e Via Posillipo è stato costantemente animato dalle evoluzioni delle imbarcazioni. I natanti (imbarcazioni con lunghezza non superiore a 10 metri) e in particolare i gommoni costituiscono il fulcro del mercato nautico già da alcuni anni. Il settore è attualmente in fase di ripresa dopo un lungo

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periodo di crisi e tra gli operatori si nota finalmente una certa dose di ottimismo. Il bilancio di Navigare, anche sotto il profilo commerciale, è stato incoraggiante. L’ANRC sta promuovendo varie iniziative mirate al sostegno dei propri iscritti. Tra queste, la creazione del Polo nautico di Sicilia, Campania e Lazio. Un accordo tra le associazioni nautiche regionali per affrontare e risolvere le problematiche della categoria attraverso un costruttivo impegno comune. Questa nuova unione, che riguarda oltre 250 aziende del settore, è stata siglata alla vigilia di Navigare.

Gennaro Amato, già presidente dell’ANRC, è stato nominato Presidente del Polo Nautico Italiano, mentre il ragusano Nunzio Dolce, presidente dell’ASCOM di Messina (Associazione produttori nautica da diporto e affini) e Barbara Berardi, presidente ANRL (Associazione Nautica Regionale Lazio), sono i due neo vicepresidenti. Nel corso della cena di gala riservata gli espositori di Navigare, che si è svolta il 20 aprile nei saloni del Circolo Posillipo, l’Anrc ha donato come di consueto un assegno di sostegno al reparto onco-ematologico del Pausilipon. Ha ricevuto la donazione Flavia Matriciano, direttrice della Fondazione Santobono-Pausilipon. per ulteriori informazioni: www.anrc.it

Elenco degli espositori presenti al 30° Navigare (dal sito www.anrc.it) AGENZIA BUGLIONE GIOVANNI S.R.L., A.S.D CIRCOLO NAUTICO POSILLIPO, AUTOSALONE ITALIA S.R.L., CANTIERI PANARO S.R.L., CRISTIAN MARINE SRL, CENTRO NAUTICO MARINELLI S.R.L., 2BAR SRLS, ESPOSITO MARE SRL, ESTMARINE SRLS, FIART MARE S.P.A., GAGLIOTTA/ TOR DI MARE, GAIA COSTRUZIONI NAVALI, LA BAIA NAUTICAL S.R.L., MARINE SYSTEM S.A.S. DI DI FURIA LUCIA & C., NAPLES YACHT SERVICE, NAUTICA IAVARONE S.R.L., NAUTICA MEDITERRANEA YACHTING, NAUTICA SALPA S.R.L., NAUTICA SUD S.R.L., NAUTICA SUD DI R. MAZZOTTA E FIGLIO SRL, NAUTICAMATO SRL, OROMARINE S.R.L., PALINO EMILIANA, SUPERVEE SRL, RIO CENTER S.R.L., SEA PROP S.R.L., WAVE BOAT ITALIA. 54

Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018


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Regate “Melges World League 2018” a Forio d’Ischia

di Giuseppe Farace - foto: Melges World League / Barracuda Communication

Vela di altissimo livello nel mare dell’Isola Verde “Mascalzone Latino” di Vincenzo Onorato, nella classe Melges 32, e “Brontolo” di Filippo Pacinotti, nella classe Melges 20, si aggiudicano questa prima tappa europea ➠➠ Anno XVIII - numero 5 • maggio 2018

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l Campionato velico internazionale “Melges World League 2018”, per le classi Melges 32 e Melges 20, è iniziato nelle acque di Forio d’Ischia. Per i Melges 32 il programma era articolato in warm up dal 23 al 25 Marzo e gara dal 13 al 15 Aprile. Per i Melges 20: warm up 23-25 Marzo e gara 20-22 Aprile. Un importante appuntamento agonistico organizzato dal Club Nautico Punta Imperatore, che ha coinvolto equipaggi provenienti da varie nazioni, tra cui Russia e Usa. Tanti team aggueritissimi hanno animato le regate che si sono svolte nel tratto di mare compreso tra Punta Imperatore e Punta Caruso, al largo della splendida costa di Forio d’Ischia. Le prossime regate della “Melges World League 2018” si svolgeranno a Marina di Scarlino, nelle acque della Toscana, dal 25 al 27 maggio per i Melges 20, dal 1 al 3 giugno per i Melges 32 . MELGES 32 - La prima tappa del “Melges World League 2018” riservata alla classe Melges 32 ha avuto come grande protagonista il team “Mascalzone Latino” di Vincenzo Onorato che a causa di impegni personali ha lasciato il timone a Matteo Savelli. Ben 3 vittorie su 4 prove disputate per Mascalzone Latino, che si è presentato a questa regata già in grandissima forma, grazie anche a un infallibile Paul Goodison alla tattica. < Abbiamo lavorato molto bene in questa settimana, il team ha una enorme esperienza e sempre fame di grandi risultati. - ha detto Goodison - Per me è stato un piacere essere in questo pozzetto e dare le mie scelte tattiche. In questo sono stato molto facilitato dalla velocità di questo scafo e dalla pulizia di manovra che ci ha permesso di stare davanti in una flotta che è e resta estremamente competitiva e difficile da battare. La classe Melges 32 si conferma un punto di riferimen-

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CLASSIFICA MELGES 32 1. MON 2121 MASCALZONE LATINO – Vincenzo Onorato / Paul Goodison (8,1,1,1): pt. 10 2. ITA 172 GIOGI – Matteo Balestrero / Branko Brcin (2,7,2,4): pt. 15 3. GER 193 WILMA – Fritz Homann / Nico Celon (2,7,2,3): pt. 16 4. MON 181 G.SPOT – Giangiacomo Serena di Lapigio / Michele Ivaldi (1,11,3): pt. 17 5. NOR 212 PIPPA – Lasse Petterson / Matteo Ivaldi (6,6,4,6): pt. 22 Seguono 9 equipaggi

MELGES 20 - La classe Melges 20 è caratterizzata da imbarcazioni monotipo dall’elevata valenza agonistica ma con dimensioni ridotte. L’equipaggio è composto da due a quattro persone senza limiti di peso; i costi di gestione del team sono quindi meno impegnativi per l’armatore. Una soluzione interessante per molti appassionati di regate che hanno adottato il Melges 20 e hanno quindi fatto crescere questa classe velica negli ultimi anni. L’imbarcazione italiana Brontolo di Filippo Pacinotti, nella duplice veste di armatore e timoniere, con il tattico spagnolo Manuel Weiler, è stata protagonista sin dalla prima regata. Ottimi i risultati ottenuti dal team di Pacinotti in entrambe le giornate di regata, caratterizzate da vento di debole o media intensità. C’è stata grande battaglia tra gli inseguitori di Brontolo, con un continuo cambio di posizioni. Si sono distinti in particolare Calvi Network di Carlo Alberini (tattico Karlo Hmeljak) che ha esordito a Forio, Nika di Vladimir Prosikhin (alla tattica Michele Ivaldi), Cinghiale di Rob Wilber (affiancato da Charlie McKee), Mascalzone Latino Jr. di Achille Onorato (con l’oro olimpico, l’australiano Malcolm Page alla tattica), Pirogovo Sailing di Alexandr Ezhkov. La tappa ischitana si è quindi conclusa con una meritata vittoria per il team Brontolo; al secondo posto il fortissimo team Nika di Vladimir Prosikhin, terzo classificato l’americano Rob Wilber al timone di Cinghiale. Mascalzone Latino Jr. di Achille Onorato è quarto in classifica, quinto il russo Pirogovo Sailing di Alexandr Ezhkov. to assoluto nella vela one design e sono felice di essere tornato a farne parte con un team di vertice come Mascalzone Latino >. Il podio del primo evento Melges 32 World League 2018 vede sul secondo gradino gli azzurri di Giogi, l’equipaggio di Matteo Balestrero (con Branko Brcin alla tattica) che si conferma come uno dei top team in questa stagione. Al terzo posto il tedesco Wilma di Fritz Homann, affiancato come di consueto da Nico Celon. La divisione corinthian vede il successo dei giovani velisti di Homanit davanti agli italiani di Caipirinha di Martin Reintjes e agli esordienti T.One di Manfredo Toninelli.

CLASSIFICA MELGES 20 1. ITA 667 BRONTOLO – Filippo Pacinotti (1,2,3,1,1,3): pt. 8 2. RUS 261 NIKA – Vladimiri Prosikhin (2,7,10,4,6,1): pt. 20 3. USA 414 CINGHIALE – Rob Wilber (4,9,6,3,3,7): pt. 23 4. MON 23 MASCALZONE LATINO Jr. – Achille Onorato (10,10,1,5,5,27): pt. 31 5. RUS 2 PIROGOVO SAILING – Alexandr Ezhkov (24,11,8,8,2,6): pt. 35 6. POL 264 MAG TINY Krzysztov Krempec (8,14,14,2,8,5): pt. 37 7. RUS 296 RUSSIAN BOGATYRS – IgorRytov (7,13,2,11,9,10): pt. 39 8. RUS 275 VICTOR – Alexander Novoselov (26,8,12,10,10,2): pt. 42 9. RUS 265 RUSSOTRANS – Yuri Morozov (14,15,13,19,4,4): pt. 50 10. ITA 270 MAOLCA – Manfredi Vianini Tolomei (18,5,4,6,24,17): pt. 50 Seguono 20 equipaggi

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Evento al Museo del Mare di Napoli

Prima Giornata Nazionale del Mare A partire dal 2018, la giornata dell’11 aprile sarà dedicata al mare in base al nuovo Codice della Nautica approvato dal Consiglio dei Ministri.

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l mare è oggi vittima dell’azione umana che sta causando notevoli danni, in particolare con lo sversamento di rifiuti solidi e scarichi inquinanti ma anche con attività di vario genere che non sono eco-compatibili. In importanti città costiere, come Napoli, la cultura del mare e il rispetto dell’ambiente marino sono purtroppo generalmente poco diffusi. Bisogna quindi adottare nuove strategie creando un’inversione di rotta e diffondendo maggiormente la cultura del mare soprattutto tra i giovani. Con l’adozione del nuovo Codice della Nautica, recentemente approvato dal Consiglio dei Ministri, si è stabilito che ogni anno, a partire dal 2018, l’11 aprile sia la “Giornata nazionale del mare”. In questa occasione devono essere promosse iniziative di vario tipo sul contributo del mare allo sviluppo sociale, economico e culturale del Paese.

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E’ poi seguita la proiezione delle anteprime di alcuni documentari sulla “Biodiversità del Mediterraneo” realizzati da Giuseppe Farace (giornalista e reporter). Filmati realizzati in Italia e all’estero che hanno mostrato alcuni aspetti dell’ambiente marino e della sua fauna, dai pesci agli uccelli marini, mettendo tra l’altro in evidenza l’arrivo di specie provenienti dal Mar Rosso, attraverso il Canale du Suez, che si stanno diffondendo anche nei mari italiani.

La prima Giornata Nazionale del Mare è stata quindi l’occasione per una serie di eventi su tutto il territorio nazionale. Il Museo del Mare di Napoli ha aderito con entusiasmo all’iniziativa organizzando un interessante Seminario a più voci sul tema: Gesti, simboli, riti e tradizioni della vita e del lavoro sul mare. L’incontro è stato presentato da Antonio Mussari, Direttore del Museo del Mare di Napoli, che ha sottolineato l’importanza di questa nuova “Giornata Nazionale del Mare” quale ulteriore occasione per una maggiore diffusione della cultura del mare. I lavori, presieduti da Paola Avallone (Issm-Cnr Napoli) e seguiti da un folto pubblico, sono stati animati da una serie di interventi. L’evento si è svolto nella suggestiva scenografia della Sala delle Navi del Museo del Mare, presso la sede dell’Istituto Nautico “Duca deli Abruzzi” a Bagnoli.

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Raffaella Salvemini (Issm-Cnr) e Maria Sirago (NavLab) hanno affrontato il tema “Gente di mare nel Golfo di Napoli”. Un’avvincente relazione corredata da immagini d’epoca, che ha elencato i tanti primati della marineria napoletana nell’arco degli ultimi secoli. Angela Procaccini (I.C. Regina Coeli - Napoli) ha invece illustrato Il protocollo d’intesa dell’assessorato al lavoro del Comune di Napoli “la Scuola a Bordo”.

La serata si è poi conclusa con l’intervento di Luigi Ombrato (Amici del Museo del Mare Napoli) responsabile del laboratorio di restauro dei modelli navali del Museo. E’ stata presentata ufficialmente l’opera di restauro, ultimata da Ombrato pochi giorni fa, del modello della goletta di Baltimora del XIX sec. “Oceano”. Questo modello, di notevole interesse storico, fa ora parte del patrimonio del Museo del Mare di Napoli e sarà esposto al pubblico con un adeguato risalto.


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