til danske officerer ikke kommer på et niveau, så vi risikerer at miste konkurrenceevnen på den konto. På styrke-siden fremhæver Torben Janholt, at danske rederier har tjent penge igennem de gode år. De har investeret i nye skibe, som, når de bliver leveret, er meget konkurrencedygtige på markedet. Både til at sikre at få noget at sejle med og konkret på miljøområdet. Jeg tror, den danske rederibranche står rigtigt stærkt fremover, selvom markedet lige i øjeblikket er imod os, siger Torben Janholt, der – selvom han har været formand for Rederiforeningen, ikke har mistet fokus på at drive rederiet J. Lauritzen A/S. Så de timer, han nu har fået fri, måske kan bruges ekstra i rederiet, der ligesom Danmarks Rederiforening kunne fejre 125 års jubilæum i år. Skarpe danske rederier
Generelt står de danske rederier
set gennem Janholts optik meget stærkt i den internationale konkurrence og med gode, pålidelige navne inden for rederibranchen. Fra sit eget rederi oplever han – og kan sagtens forestille sig, at samme trend også gælder for andre større danske rederier - at flere lastejere ønsker deres last med J. Lauritzens skibe, fordi de ved, de sejler. Lasten bliver leveret og kommer ikke ned i én eller anden gammel skrotdynge osv... Der er stor kvalitet i dansk shipping, som har et godt renommé. Jeg tror, danske rederier er så skarpe, som vi overhovedet kan være. Det er der ingen tvivl om, siger J. Lauritzens administrerende direktør og fremhæver rederiets egen Isabella Kosan som et eksempel på, hvad alle andre danske rederier også har gang i. Isabella Kosan fik sidste år Lloyds miljøpris som dette års mest innovative miljøtiltag. Det hæderkronede danske rederi har selv gang i fire forretnings-
skibsfiltre.dk
BMJ
områder på nuværende tidspunkt med tørlast som et af de helt store områder. J. Lauritzens solgte for et par år siden sine køleskibsaktiviteter og tilkøbte et produkttankskibsområde, som er under udvikling. Tredje forretningsområde gastankområdet – Lauritzen Kosan – har fået udviklet sin flådeprofil efter frasalg af mindre skibe og tilgang af større via nybygninger og tilkøb. Dermed har rederiet tilpasset sig nye markedsforhold og været på forkant. Det fjerde forretningsområde – Lauritzen Offshore Services – er et helt nyt område, som rederiet har store forventninger til. Det omfatter tre shuttle-tankers og en såkaldt ASV’er – Accomodation and Support Vessel – med navnet Dan Swift. De to shuttle-tankers bygges under kontrakt til brasilianske Petrobas, og det forventes, at der ganske snart indgås langtidskontrakt om den 3., der er en ombygning.
Offshore service skibet – tidligere ”Kraka”- er under færdiggørelse på værft i Hamborg. Det er en slags meget moderne hotelskib med plads til omkring 300 personer, der skal arbejde med at vedligeholde offshore installationer. Når ”Dan Swift” leveres i løbet af efteråret, vil det være det bedste og mest moderne skib af sin kategori. Der findes mange shuttle-tankers. Men mange af dem er ganske højt oppe i årene. Så de skibe, vi bygger, er ”State of The Art” og går derfor også ind på en langtidskontrakt, siger Torben Janholt, der skyder på, at ”Dan Swift” fra begyndelsen kommer til at operere i den sydlige del af Atlanterhavet – Afrika eller Brasilien. Af Palle Aarøe
Fortsat på rekordkurs Den danskflagede handelsflåde har pr. 1. juli i år atter nået rekordstørrelse med knap 10,6 mio. BT (bruttoton) eller 12,9 mio. TDW (ton dødvægt), fremgår det af Danmarks Rederiforenings nyhedsbrev for juli. På ti år er fladen fordoblet. Danske rederier ejer 3 pct. af verdenstonnagen og transporterer op mod 10 pct. af verdenshandelen. Dermed er handelsflåden vokset med omkring 4 pct. i første halvår af 2009. Med en gennemsnitsalder på godt syv år, sammenlignet med verdensgennemsnittet på omkring 11 år, er den danske handelsflåde tillige en af verdens mest moderne og energieffektive handelsflåder. Nybygningsprogrammet pr. juli i år er på 14 mio. TDW eller ca. 333 skibe. Det er dermed faldet siden nytår, da antallet af skibe i ordre var 363 efter uafbrudt at være steget siden 2003.
Maskinfabrik A/S Skalmstrupvej 10 DK - 7850 Stoholm J
Tel +45 97 54 22 77 Fax +45 97 54 23 65 Mobil +45 40 57 94 84 b.m.j@post.tele.dk www.skibsfiltre.dk
6
H AV N E & S K I B S FA R T / 4 · 2 0 0 9
Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk