BOLETÍN INFORMATIVO ENERO 2022
● Estadística siniestral cierre 2021 ● IPS -15 (Adelantamiento) ● Incumplimientos en SV
● Scoring de conductores
● Estadística siniestral mensual Diciembre 2021 ● Punto critico del mes ● Quejas y reclamos del mes
● COVID-19
● Informe de investigación de siniestro grave
Estadística Siniestral Cierre 2021 CUMPLE CON LA META, BIEN!
SEGURIDAD VIAL
NO CUMPLE CON LA META, DEBEMOS MEJORAR!
Estadística Siniestral mensual DICIEMBRE 2021
SEGURIDAD VIAL
El acto inseguro más relevante del mes de Diciembre es No asegurar o verificar el espacio suficiente para sobrepasar a otro vehículo; de los 36 siniestros con autos del mes, el %42,42 fue identificado por este acto inseguro, es por ello que desde Calidad y Seguridad Via se comparte el, IPS 15 (Adelantamiento).
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS.
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL SERVICIO
El cambio de carril para sobrepasar es una maniobra habitual y de bajo
LA SEGURIDAD VIAL ES
riesgo en la conducción urbana, siempre y cuando se haga correctamente.
PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: EN EL ADELANTAMIENTO PRIMERO OBSERVAR, LUEGO SEÑALIZAR Y FINALMENTE MANIOBRAR.
IPS 15 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
Nuestra ley de tránsito y seguridad vial N° 24.449, en su artículo Art. 42. ADELANTAMIENTO. El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas: a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre, y que ningún conductor que le sigue lo sobrepasando; b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, o lugar peligroso; c) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral; d) Debe efectuarse el sobrepaso, sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado, con el indicador de giro derecho en funcionamiento; e) El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, tomar las medidas necesarias para posibilitar, y eventualmente reducir su velocidad; f) Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda; h) Excepcionalmente se puede adelantar derecha cuando: 1. El anterior ha indicado su intención de girar o de detenerse a su izquierda; 2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es más lenta.
CON PONER LA LUZ DE GIRO NO ALCANZA, LO PRIMERO ES OBSERVAR
RECUERDE QUE USTED ES UN CONDUCTOR PROFESIONAL QUE BRINDA UN SERVICIO PÚBLICO TRANSPORTANDO VIDAS.
SEGURIDAD VIAL DURANTE EL SERVICIO LA SEGURIDAD VIAL ES PRIORIDAD CONDUCTOR PROFESIONAL: EN EL ADELANTAMIENTO PRIMERO OBSERVAR, LUEGO SEÑALIZAR Y FINALMENTE MANIOBRAR.
IPS 15 Revisión 00 Vigencia 15/1/2021
INCUMPLIMIENTOS EN SEGURIDAD VIAL AÑO 2021 RELEVAMIENTOS TOMADOS POR EL CUERPO DE INSPECCIÓN
SEGURIDAD VIAL
El personal de inspección de los servicios verifica permanentemente el cumplimiento de las normas de tránsito, es por ello que compartimos en los gráficos el relevamiento del ciclo 2021 con el fin de poder mejorar dia a dia en las cuestiones detalladas. UN PROFESIONAL *NO CIRCULA CON LAS PUESTAS ABIERTAS *NO CRUZA SEMÁFOROS EN ROJO *NO USA EL CELULAR MIENTRAS CONDUCE
PUNTO CRITICO DEL MES - Diciembre 2021 SE REGISTRARON EN LA CALLE 54 DESDE AV. 13 HASTA AV.7, VARIOS SINIESTROS; SIENDO EL MÁS DESTACABLE POR SU GRAVEDAD EL SIGUIENTE, DEBIDO A LAS LESIONES QUE SE LE PROVOCARON A VARIOS PASAJEROS ANTE LA FRENADA BRUSCA DE NUESTRA UNIDAD QUE NI ASÍ PUDO EVITAR EMBESTIR AL TERCERO:
PUNTO DE IMPACTO
SENTIDO DEL TERCERO EMBESTIDO
DECLARACIÓN DEL SINIESTRO: EL ASEGURADO SE ENCONTRABA DETENIDO EN LA PARADA UBICADA EN 54 E. 9 Y 10 DESCENDIENDO PASAJEROS, AL INICIAR LA MARCHA Y CRUZANDO CALLE 9 UN VEHÍCULO QUE CIRCULABA POR ESTA DE 55 A 54 LE DA PASO Y EL TERCERO QUE CIRCULABA POR EL CARRIL DERECHO DE CALLE 9, SOBREPASA AL VEHÍCULO QUE LE HABÍA CEDIDO EL PASO, CRUZA LA BOCACALLE Y SE PRODUCE LA COLISIÓN CON EL ASEGURADO. RESULTAN LESIONADOS VARIOS PASAJEROS QUE SON ATENDIDOS POR EL SAME
RECUERDE: DAÑOS
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SENTIDO DE NUESTRA UNIDAD
SEGURIDAD VIAL
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QUIEN CIRCULA DESDE LA DERECHA TIENE PRIORIDAD ABSOLUTA DE PASO. AL LLEGAR A UNA ENCRUCIJADA SIN SEMÁFORO, REDUZCA LA VELOCIDAD (MAX 30 KM/H POR LEY; SE RECOMIENDA 20 KM/H). SI SE OBSERVA A TERCEROS SE DEBE DETENER LA MARCHA POR COMPLETO. LAS FRENADAS BRUSCAS LESIONAN A PASAJEROS DESPREVENIDOS. EL CONDUCTOR ES RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD DE ELLOS.
INFORME DE INVESTIGACIÓN DE SINIESTRO GRAVE
SEGURIDAD VIAL
IDENTIFICACIÓN DEL SINIESTRO 654718 SINIESTRO EN ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
FECHA Y HORA: 4 DE DICIEMBRE DE 2021 LUGAR : CALLE 72 ENTRE 121 Y 122 LA PLATA LÍNEA: 520 INT.: 402 NORMA NO RESPETADA:
ARTÍCULO 54. — TRANSPORTE PÚBLICO. En el servicio de transporte urbano regirán, además de las normas del artículo anterior, las siguientes reglas: d) En toda circunstancia la detención se hará paralelamente a la acera y junto a ella, de manera tal que permita el adelantamiento de otros vehículos por su izquierda y lo impida por su derecha;
ACTO INSEGURO:
NO PROMOVER UN DESCENSO SEGURO DEL PASAJERO.
MECÁNICA DEL SINIESTRO
SEGURIDAD VIAL
EL ASEGURADO SE ENCONTRABA DETENIDO A LA PAR DE LOS VEHÍCULOS MAL ESTACIONADOS SOBRE LA PARADA DE PASAJEROS DE CALLE 72 ENTRE 121 Y 122 EN DIRECCIÓN ASCENDENTE, AUNQUE AÚN FALTABAN ALREDEDOR DE 13 METROS PARA REALIZAR UNA CORRECTA DETECCIÓN FRENTE A LA PARADA SEÑALIZADA COMO TAL;.DESCIENDE UNA PASAJERA POR LA PUERTA TRASERA Y UNA MOTOCICLETA QUE CIRCULABA EN EL MISMO SENTIDO INTENTA SOBREPASAR AL ASEGURADO POR LA DERECHA ENTRE LOS VEHÍCULOS MAL ESTACIONADO Y EMBISTE A LA PASAJERA QUE DESCENDÍA. POR PRECAUCIÓN LA PASAJERA LESIONADA ES TRASLADADA AL HOSPITAL SAN MARTÍN CON VARIOS GOLPES Y UN CORTE EN LA CABEZA.
CAUSAS QUE PRODUJERON EL SINIESTRO
POSICIÓN GEOGRÁFICA
LA CAUSA DEL HECHO SE DEBE A LA IMPRUDENCIA DEL CONDUCTOR DE LA EMPRESA QUE PERMITE EL DESCENSO DE UNA PASAJERA POR LA PUERTA DE ATRÁS FUERA DE LA PARADA DETENIDO EN UN SECTOR PELIGROSO PARA LA PASAJERA. SI BIEN LA MOTOCICLETA PARA POR UN LUGAR INDEBIDO EL HECHO NO HUBIERA SUCEDIDO SI EL CONDUCTOR SE DETIENE CORRECTAMENTE EN LA PARADA. TAMPOCO TIENE LA PRECAUCIÓN DE REDUCIR LA DISTANCIA ENTRE SU UNIDAD Y LOS OTROS AUTOS ESTACIONADO A SU DERECHA DEJANDO UN ESPACIO LO SUFICIENTEMENTE GRANDE PARA QUE PASE UNA MOTO O UN CICLISTA.
SEGURIDAD VIAL
QUEJAS Y RECLAMOS DEL MES - DIC. 2021
AT. AL CLIENTE
Si bien el motivo principal de quejas de nuestros usuarios sigue siendo “No respetar parada”y aunque ya podemos ver una disminución de este reclamo, fueron 31 en noviembre; “Conducir de forma imprudente” es el segundo en importancia:
Veamos
un ejemplo de una queja que nos llegó durante diciembre:
AT. AL CLIENTE
"Hola buenas tardes, mi queja es la siguiente: Al subirnos en la Plata en calle 7 y 45, a las 20:50 hs el chofer de la línea 202 (Recorrido H) tuvo muchas irregularidades a lo largo de todo el recorrido, siendo algunas muy graves: -Exceso de velocidad continuo y frenazos inmediatos -Paso semáforos en rojo yendo a gran velocidad (Calle 17 y 154 aproximadamente) -Por las calles internas, al no bajar la velocidad y no respetar los semáforos casi choca contra una camioneta F100 que tuvo que clavar los frenos -Por ultimo y mas grave, a la altura de 30 y 166 al ir a gran velocidad nuevamente, el chofer no pudo esquivar un pozo, haciendo que literalmente hayamos saltado del asiento medio metro. Sin recibir disculpas, preocupación de su parte, o decir que desconocía el pozo. Luego de la caída fuimos varios lo que reportamos dolor en la espalda, ya que fue muy repentino y caímos mal al no estar preparados”
SOLAMENTE HAY DOS MANERAS DE TRASLADAR Y DESCENDER A LOS PASAJEROS DE NUESTRA UNIDAD: ¡CAMINANDO O EN CAMILLA! DE CADA CONDUCTOR DEPENDE LA SEGURIDAD DEL PASAJE Y LA PROPIA
AT. AL CLIENTE
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SEG. E HIGIENE
CASOS SOSPECHOSOS CONFIRMADOS Y CONTACTO ESTRECHO ACTUALIZADO AL 11-01-2022
SCORING DE CONDUCTORES RANKING ANUAL POR UNIDAD DE NEGOCIO
RRHH
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RRHH
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RRHH
PORTAL DE CONDUCTORES.