Brabant Manager 16

 6,95

Editie:Vlaams-Brabant - Nummer 16 - September 2008 - Jaargang 5 - driemaandelijks in maart - juni - september - december - Afgiftekantoor 3500 Hasselt 1 - P409538

Jimmy Houtput, Dataflow “Vertrekkers blijven later altijd welkom”

TRANSPORT & LOGISTIEK “Crisis in sector stimuleert de creativiteit”

De Kust Met een frisse wind naar bedrijfsucces!

Win een luxeverblijf voor twee personen “Kust is ideale regio om ‘events’ te organiseren”

Johan Nijs, Photovoltech

“Bekendheid in eigen regio is voor ons erg belangrijk” 1

RANKING De 20 grootste reclamebureaus in België

www.managermagazines.be

Technologie & Innovatie: “Vlaanderen scoort erg goed inzake innovatiegerichtheid”

Elkaar verstaan begint bij beter horen

Leven valt of staat met communicatie.

Luisteren is de oorsprong van alle contact.

Elkaar beter verstaan, begint met goed horen.

Dat kan moeiteloos dankzij de PCA’s van Lapperre, jouw nieuwste hightech Personal Communication Assistants.

De PCA’s van Lapperre, voor iedereen die nog meer wil genieten van het leven. Ontdek ze nu! info@lapperre.be

www.lapperre.be

0800/10 888

De PCA’s van Lapperre

LAPPERRE HOORCENTRA 1000 BRUSSEL 1702 GROOT-BIJGAARDEN 1500 HALLE 3000 LEUVEN 1200 ST. LAMBRECHTS WOLUWE 1180 UKKEL 1410 WATERLOO 1300 WAVRE

Zuidstraat 2 Stationsstraat 22 Ninoofsesteenweg 57 Tessenstraat 7 bus 3 St. Lambrechtsplein 18a-18b Waterloosesteenweg 1359 (Fort Jaco) chaussée de Bruxelles 375 rue de Nivelles 8

Je ziet niet meer hoe goed je hoort

02/513 90 30 02/700 77 11 02/380 12 00 016/22 04 60 02/640 65 54 02/372 03 88 02/351 15 20 010/22 48 22

Dossier Inhoud

Johan Nijs, Photovoltech Producent van zonnecellen groeit uit tot wereldspeler

Zakenecho’s Nieuws over de zakenwereld in Vlaams-Brabant

4

Johan Nijs, Photovoltech “Binnen 10 jaar in mondiale top-10 van zonnecelproducenten geraken”

8

Airport Manager Brussels Airport stelt passagiersprofiel op: meer dan de helft van de passagiers reist alleen Werknemers luchthavenregio kiezen steeds meer voor de bus

DOSSIER TRANSPORT & LOGISTIEK Blz. 8 en 9

Paul Zeeuwts, IWT

“80% van de aangevraagde projecten wordt gevaloriseerd”

Blz. 32 en 33

Koen Van Hout, Mercedes-Benz

“De hype rond CO2 valt moeilijk te begrijpen”

Transportfederaties rond de tafel: “Als er niets verandert, rollen er binnen dit en een half jaar koppen” François Peeters, Wambacq-Peeters: “De man die nooit vakantie neemt” Koen Torrekens, TFE Benelux: “Crisis in transportsector bevordert de creativiteit” Uw Chauffeur.be - Martine Verhulst, TNT: “De service is top!”

12 20 20 25

Oppervlaktebehandeling Discontinu thermisch verzinken: meer dan 150 jaar oude sector blijft het goed doen Innovatie: VITO introduceert nieuwe technologieën Milieu: grote inspanningen om negatieve impact te vermijden

28 30 31

DOSSIER TECHNOLOGIE & INNOVATIE

Paul Zeeuws, IWT: “We trachten toekomstig potentieel van projecten in te schatten” Bas Sturm, Innovatiecentrum Vlaams-Brabant: “Je kan onze rol vergelijken met die van een huisarts” Dominic Schouterden, Nikon Belux: digitaal vogeltje vliegt steeds beter Carole Absil, Agoria: “Met E-health Platform willen we diverse partijen samenbrengen” Birgit Morlion: “Kwaliteit en efficiëntie van zorgverlening verhogen”

32 36 38 41 41

ICT Jimmy Houtput, Data Flow Consultancy: “Emotionele intelligentie maakt het verschil”

46

Human Resources Interim-managers in Vlaanderen: “Soms weet je waaraan je begint, maar niet waar je zal eindigen” Marc Langbeen, YES-IMS: “Lucky Luke is een interim-manager”

48 51

Kantoorverhuur 20 jaar bedrijvencentra: “Perfecte tussenstap om verder te groeien”

55

Fiscaal advies Successieplanning: het beding van aanwas voor roerende goederen

56

Verzekeringen Nieuw product: de omzetverzekering voor een éénmansvennootschap

57

Bedrijf in de kijker Luk Simoens, Bakkerij Simoens: “Familiaal karakter uitspelen als troef ”

57

DOSSIER CONGRESSEN & EVENEMENTEN

Blz. 78

Beeldverslag van de vijfde ‘champagnevlucht’

Netwerkevenement op hoog niveau

Blz. 82 en 83

10 11

Tien tips voor een geslaagd congres: stad Leuven helpt bedrijven bij organiseren van evenementen Frédérik François, Expobel: “Beurzen zijn efficiënter dan andere communicatiemedia” Steve Desmidt, Westtoer: “De kustregio is een lappendeken van emoties” Ron Vos en Benno Busscher, Marriott Hotels: “Onze klanten eisen een milieuvriendelijke aanpak” Wedstrijd: verstuur uw antwoordkaart en win een gastronomisch luxeverblijf Studio Pieter Stockmans: relatiegeschenken op maat Conrad Brussels: welkom in congresstad Brussel Square Brussels Meeting Centre: toplocatie in hartje van Brussel

58 59 60 62 65 66 66 69

Marketing & Communicatie Training legt klemtoon op uniek positioneren en coherent communiceren De grootste reclamebureaus in België: BBDO blijft nummer één De Nederlandse markt lonkt: grenzeloos ondernemen begint bij grenzeloos adverteren (deel I)

71 72 73

Sport & Business Quick-Step kiest al tien jaar voor wielersponsoring: “Aaibaarheidsfactor van deze sport blijft erg hoog”

74

Wellness De tien grootste zitfouten: de do’s en don’ts van zittend bureauwerk

76

Auto Koen Van Hout, Mercedez-Benz: op weg met een milieuvriendelijke SUV Robert Larivière, My Way: “Tweedehandswagens zijn fiscaal interessant alternatief ” Terreinwagens: dromen van avontuur

78 79 80

Evenementen ASL, Laurent-Perrier en Manager Magazines organiseren vijfde ‘champagnevlucht’ Brabant Manager krijgt officiële ‘launch’ in Leuvense Faculty Club

82 84

Ondernemersagenda De belangrijkste businessafspraken in de provincie Brabant

85

Adverteerdersindex en colofon

86

3

Dossier Zakenecho’s

Sponsorformules waarmee ook U scoort!

Mensen & Zaken Sébastien Chapuis versterkt Beneluxteam van HR Access HR-dienstverlener HR Access heeft Sébastien Chapuis aangesteld als Professional Services Manager en projectbeheerder voor de Benelux. Hij is verantwoordelijk voor het management van de consultants in business services van HR Access Benelux.

CTG benoemt Bob Daelman tot sales director Leverancier van IT-oplossingen en -diensten CTG benoemt Bob Daelman tot sales director. In zijn nieuwe functie is hij verantwoordelijk voor de commerciële strategie van CTG in België.

Wilfried Liekens is nieuwe managing director van Chevrolet Belgium

KLEDIJRECLAME

Chevrolet Belgium heeft Wilfried Liekens aangesteld als managing director.

Hij neemt er de taken over van Sung Kee Kim, die in Korea aan de slag gaat.

Daniël Hager is CEO van de Hager Group

BOARDING BUSINESS SEATS Daniël Hager.

Voor meer informatie over onze sponsorformules kan u steeds contact opnemen met: Secretariaat Basket Bree 089 47 18 48 breebbc@skynet.be of joris.linsen@breebbc.com

Wilfried Liekens.

Het familiebedrijf Hager Group heeft Daniël Hager aangesteld als CEO. Hij volgt Alfred Bricka op. De Hager Group is actief in de sector van de elektrische installatie.

Marc Fosséprez is nieuwe algemeen directeur van Infotechnique

Getronics, leverancier van ICT-diensten en oplossingen, heeft Marc Fosséprez aangesteld als nieuwe algemeen directeur van het filiaal Infotechnique. Hij vervangt Bernard Geubelle, die besloten heeft nieuwe uitdagingen aan te gaan.

Tom De Paepe is marketing coördinator bij Zetes België Zetes België heeft Tom De Paepe aangesteld als nieuwe marketing coördinator.

BMW Group Belux benoemt Inge Vervliet tot marketing communication manager Inge Vervliet is de nieuwe marketing communication manager van BMW. Zij werkt al 20 jaar mee aan de evolutie van het merk BMW Group Belux.

Dennis de Haese wordt partner bij Amrop International Bij executive search organisatie Amrop International, onderdeel van de Amrop Hever Group, treedt Dennis de Haese aan als nieuwe partner in het Belgische team.

Ann Van Dessel is nieuwe marketing director bij Nokia Benelux

Dennis de Haese.

Nokia Benelux heeft Ann Van Dessel aangesteld als marketing director.

Ann Van Dessel komt van Mars Belgium en zal de eindverantwoordelijkheid dragen voor het marketingbeleid van alle Nokia productcategorieën.

Fleishman-Hillard breidt Belgisch kantoor uit Communicatieadviesbureau Fleishman-Hillard breidt zijn Belgische kantoor in Brussel uit. Sandra Szondi vervoegt het corporate communications team als account manager.

Liliana Pao promoveert tot account director.

Ann Van Dessel.

De Valck Consultants verwacht 50 vacatures in komende half jaar Technologie- en adviesbureau De Valck Consultants breidt zijn managementteam uit met business development manager John-Sebastien Peeters, marketing en communication manager Steve Quintijn, managing consultant Francesco Pessolano en HR manager Marc Nens. Daarnaast zoekt De Valck Consultants 50 nieuwe consultants.

4

Dossier Zakenecho’s

Neos Executive Search & Interim Management verhuist naar Waterloo Neos Executive Search & Interim Management is sinds 1 september gevestigd in Waterloo. De stijlvolle nieuwe kantoren vertalen het kwalitatieve en dynamische imago van deze HR-specialist. De organisatie biedt een reeks diensten op het vlak van recruitment en interim management. “Wij sturen ons aanbod bij volgens de eigenheden van elke klant en bieden hen zo complete diensten op maat aan,” klinkt het.

Technum krijgt efficiënte en duurzame werkplek dankzij Steelcase Het studie- en adviesbureau Technum heeft sinds kort in alle kantoren een flexibele en open werkstructuur. Signum + Architects en Steelcase, ontwerper en producent van kantoormeubilair, tekenden de lay-out. Het resultaat is een sobere, duurzame oplossing met een uitgewerkt basiscomfort voor elke medewerker.

Storopack neemt voor de eerste maal deel aan Open Bedrijvendag Verpakkingsbedrijf Storopack zet op zondag 5 oktober de deuren van de hoofdzetel in Machelen open voor het publiek. Het bedrijf besteedt dan vooral aandacht aan de nieuwe producten en aan de online-shop.

Stageshopping.be helpt u stagiairs zoeken De nieuwe website www.stageshopping.be helpt bedrijven een geschikte stagiair vinden en begeleidt studenten bij hun eerste stappen op de arbeidsmarkt.

Harley-Davidson Capital Brussels is beste dealer van Belux Tijdens de gala-avond van de Summer Dealer Meeting in Las Vegas is Harley-Davidson Capital Brussels in Dilbeek uitgeroepen tot beste Harley-Davidson dealer van België en Luxemburg. Mario Van den Broeck kreeg de Dealer Award voor goede verkoopsprestaties en excellente bedrijfsvoering.

Rezidor kondigt nieuw Park Inn hotel aan in Leuven The Rezidor Hotel Group kondigt een nieuw Park Inn hotel aan in Leuven. Het 133 kamers tellende hotel zal eind 2010 zijn deuren openen. Het Park Inn Leuven maakt deel uit van het nieuwe prestigieuze Kop van Kessel-Lo project aan de Martelarenlaan langs het Centraal Station. Het is het tweede Park Inn in Belgë, Rezidor beheert al het Park Inn Liège Airport (100 kamers).

Brabant Manager werkt momenteel aan de specials

Sales & Marketing Finance & Consultancy Bouw Wilt u zich in deze dossiers profileren?

Neem dan contact met ons op: Tel.: 011-808.854, fax: 011-808.855, info@brabantmanager.be

5

Dossier Zakenecho’s

'SPN " UP ; RES Software opent kantoor in België Het Nederlandse RES Software opende onlangs een nieuw kantoor in Brussel. Daarnaast heeft RES Software een overeenkomst gesloten met interAct, dat softwareoplossingen distribueert in België en Luxemburg.

Pavejo neemt Heylen-Natuursteen over Pavejo uit Berlaar neemt Heylen-Natuursteen uit Mol over. Voor de negen medewerkers en klanten verandert er niets, de activiteiten in Mol worden op dezelfde site voortgezet. M&A adviesbureau Winx Dealmakers begeleidde de aandeelhouders van Heylen-Natuursteen bij deze transactie.

Makita steunt studenten bij de bouw van VDS Vision Fabrikant van professioneel elektrisch handgereedschap Makita sponsort de studenten van Groep T bij de realisatie van het VDS Project. Wereldwijd werken er 25 universiteiten en hogescholen aan deze milieuvriendelijke auto op zonne-energie. Met het ontwerp van het frame en de elektrische motor leverden de Leuvense studenten een essentiële bijdrage aan de realisatie van de wagen.

ISS Industrial Services neemt Webdie over ISS Industrial Services, onderdeel van ISS Belux, heeft onlangs de Antwerpse firma Webdie overgenomen.

Net als ISS is Webdie actief in technisch onderhoud.

De Boer bouwt VW-dorp op Francorchamps

wfsubmjohfo upmlfo ubbmusbjojohfo

Voor de VF Fun Cup op het circuit van Francorchamps bouwde De Boer op drie locaties verschillende tenten. De Boer realiseerde onder andere een VW-dorp van 800 m² waar zeven exclusieve Volkswagens werden tentoongesteld.

Google lanceert bèta-versie van Translation Center Google heeft een nieuwe dienstverlening in de maak, onder de naam ‘Google Translation Center’. Dat is een online marktplaats die vertalers en mensen die een vertaler nodig hebben, bij elkaar brengt. Vertalers kunnen ook hun diensten aanbieden om de eigen vertaalmachine ‘Google Translate’ te voeden. Zo kan de kwaliteit van de machinevertalingen verbeteren.

Bedrijven behalen FSC-certificaat via groepsmanagement Als erkend groepscertificator reikte Qualibouw de afgelopen week 4 FSC-certificaten uit aan Verhofstede Hout in Temse, De Deurwaerder Fr. & Chr. in Tielt, Bavi-Wood in Bavikhove en Cravamo in Hoeleden.

Het aantal Belgische bedrijven met een FSC Chain of Custody certificaat blijft onverminderd toenemen.

Vandaag zijn al meer dan 250 bedrijven uit de hout-, bouw- en papiersector FSC gecertificeerd.

Capgemini Belgium en Cranfield School of Management werken samen

xxx/fmbombohvbhft/dpn xxx/wfsubmjoh/cf!!!xxx/ubbmusbjojoh/cf

Cfmhjvn!!J!!Gsbodf!!J!!Svttjb!!J!!Dijob

Capgemini Belgium, aanbieder van consultancy-, technologie- en outsourcingsdiensten, en Cranfield School of Management bieden twee topprofielen een volledige beurs voor een voltijdse MBA-opleiding van 12 maanden. De afgestudeerden krijgen na deze intensieve studies een contract aangeboden voor een job op topniveau bij Capgemini Belgium.

Nieuwe presidentiële suite in Sheraton Brussels Hotel Het Brussels Sheraton Hotel stelt een nieuwe presidentiële suite voor op de 23ste verdieping. De suite combineert een prachtig uitzicht over Brussel met luxe, comfort en technologische snufjes. De ruimte heeft een totale oppervlakte van ongeveer 126 m² en omvat een slaapkamer, badkamer, compleet ingerichte keuken, woon- en eetkamer en studeerkamer.

6

Plurilingua

Dossier Zakenecho’s

“Optimising your international business communication”

Simac is klaar om telefonie van Microsoft te installeren Simac ICT uit Kortenberg is door Microsoft geaccrediteerd als eerste voice ready partner in België en Luxemburg. Simac is daarmee de eerste Belgische dienstenleverancier die aan alle vereisten voldoet om de software van Microsoft ook als telefooncentrale te installeren. Microsoft onderscheidde Simac voor zijn uitgebreide kennis van de unified communications-toepassing Microsoft Office Communications Server 2007, de e-mailsoftware Microsoft Exchange Server 2007 en de telefonieproducten waarmee beide toepassingen geïntegreerd kunnen worden.

MARIS Technics plaatst branddetectie- en beveiligingssyteem bij RSC Anderlecht MARIS Technics is aangezocht om het branddetectie- en alarmeringssysteem te installeren in het Constant Vandenstock stadion van RSC Anderlecht. Er zullen 16.000 m bekabeling, 692 branddetectoren en 89 sirenes geplaatst worden.

Dimension Data behaalt opnieuw twee Microsoft Partner of the Year Awards Dimension Data, leverancier van IT-oplossingen en -diensten, sleepte opnieuw twee ‘Partner of the Year’awards in de wacht. Met deze award bekroont Microsoft zijn partners die het voorbije jaar uitzonderlijke oplossingen op Microsoft-basis ontwikkelden. Dimension Data won acht awards op vier jaar tijd.

Hotel Le Méridien Brussels onderscheiden door Expedia Hotel Le Méridien Brussels is door online reisagent Expedia toegevoegd aan de 2008 Expedia Insiders’ Select list. Dat is een jaarlijkse selectie van de beste hotels, gebaseerd op de ervaringen van meer dan 300.000 reizigers wereldwijd. Hotel Le Méridien Brussels krijgt onder meer goede punten voor de uitstekende service.

EML, Stageco en The Powershop stellen nieuw gebouw voor Leverancier van Sound & Lightsolutions EML Productions, podiumbouwer Stageco en leverancier van tijdelijke energie The Powershop onthulden op 5 september samen de ‘Flanders Entertainment Valley’ in Tildonk. De drie bedrijven, ontstaan uit het ‘Rock Werchter’-gebeuren, vierden zo de officiële opening van de nieuwe gebouwen. De 2.000 toeschouwers konden er genieten van een loungebar, festivalcafé en verschillende optredens.

Masterlease sponsort tennistornooi van TC Meerdaal

Uniek in Europa Leer de taal, ontdek en begrijp de buitenlandse manier van zakendoen • Cultuurverschillen interpreteren...

• Nuanceren...

• Begrijpen wat men tussen de regels bedoelt...

• Onderhandelen over een offerte...

• Met een klacht omgaan...

• Uw bedrijf voorstellen...

• Het spreekritme van uw zakenpartner volgen...

• Een ontspannen tafelgesprek voeren...

• De technische vereisten van uw product omschrijven...

• ...

29 taal-cultuur-combinaties in 29 afzonderlijke modules www.commart.be Een toptechnologische methode: • contrastieve benadering (typische fouten vanuit het Nederlands) • stemopname • autocorrectie • aandacht voor culturele verschillen • flexibiliteit • een duidelijke en modulaire opbouw Speciaal ontwikkeld voor: • volledige zelfstudie of begeleide zelfstudie • netwerk (intranet), via internet of op de eigen PC of laptop

Tijdens de vakantieperiode sponsorde Masterlease het tornooi van TC Meerdaal. Het autoleasebedrijf was hoofdsponsor van deze jaarlijkse tenniscompetitie, die plaatsvond van 1 tot en met 10 augustus.

BAN Vlaanderen werkt aan sterke opmars Het Business Angels Netwerk van Vlaanderen heeft tijdens de eerste helft van 2008 sterk gepresteerd.

Maar liefst 11 ondernemingen vonden dit jaar via het netwerk hun investeerders voor een totaalbedrag van 1,618 miljoen euro. Drie ondernemingen werden via de B.A+lening van het Participatiefonds gefinancierd. En het co-investeringsfonds Ark-Angels Fund nam in 2008 al vier participaties in ondernemingen, goed voor 698.552 euro.

“Plurilingua” werd genomineerd door de EU als toptaalproduct.

Thornsett Group voltooit project Boniface Square in Brussel Bouwontwikkelaar Thornsett Group heeft met de Boniface Square aan de Francartstraat in Elsene zijn eerste project in België voltooid. Het showappartement is elke donderdagnamiddag of op afspraak geopend.

7

www.commart.be

“Tegen 2010 zullen we al meer dan 150 MWp produceren en in 2012 wordt dat 250 MWp.”

Johan Nijs, Photovoltech

“Binnen 10 jaar in mondiale top-10 van zonnecelproducenten geraken” In vrijwel elke straat is er vandaag wel een huis te vinden met fotovoltaïsche zonnepanelen op het dak. De opmars van zonne-energie lijkt niet te stuiten. Dat ondervindt ook het bedrijf Photovoltech uit Tienen, producent van fotovoltaïsche cellen. Amper zeven jaar geleden groeide Photovoltech uit de schoot van IMEC, het hoogtechnologische paradepaardje dat is ontstaan uit de K.U.Leuven. Vandaag telt Photovoltech 130 werknemers en zijn er plannen om nog maar eens fors uit te breiden. De ambitie: de top tien op wereldniveau. CEO en wetenschapper Johan Nijs had dit nooit verwacht toen hij jaren geleden op zoek ging naar investeerders. “Ook voor mij is het een proces van on-the-job-learning om een steeds groter wordend bedrijf te leiden,” vertelt hij.

Het bureau van general manager Johan Nijs ruikt naar nieuw. Het oorspronkelijke kantoorgebouw kreeg namelijk twee extra verdiepingen om de groei op te vangen. En daar bleef het niet bij. Er kwam een nieuwe productiehal naast het gebouw en nu staat er alweer een nieuwe fabriek op stapel. Investeerders Suez-Electrabel en Total geloven in Photovoltech, dat is duidelijk. Ze kondigden voor de komende jaren een investering van 500 miljoen euro aan. De nieuwe

fabriek is daarbij een eerste stap in een – wellicht – lange reeks van uitbreidingsplannen. Johan Nijs wacht nog serieuze uitdagingen. “Je moet je met de juiste mensen omringen,” is zijn geheim. Maar hij kent de materie waarmee hij werkt ook door en door.

B.M.: Wat maakt Photovoltech eigenlijk precies?

Johan Nijs: “Wij zijn fabrikant van zonnecellen,

8

de componenten waarmee men zonnepanelen maakt. Het gaat om fotovoltaïsche zonnepanelen.

Je moet die niet verwarren met thermische panelen die water opwarmen. Fotovoltaïsche zonnepanelen produceren elektriciteit. Wij leveren niet aan de eindklant, maar aan de fabrikanten van de modules. Die situeren zich vooral in Duitsland, al zien we de laatste jaren dat ook landen als Frankrijk, Spanje, Italië en België komen opzetten.”

B.M.: De markt groeit explosief, net als Photovoltech zelf. Had u dit verwacht toen u het bedrijf opstartte?

“Ik moet eerlijk gezegd toegeven van niet. Ik werkte al 20 jaar bij IMEC en stond aan het hoofd van de afdeling die onder meer zonnecellen ontwikkelde. Op een gegeven moment hebben we investeerders gezocht om met de productie te starten. Volgens ons businessplan zouden we zes MegaWatt-piek (MWp) per jaar maken. Ter verduidelijking: een MegaWatt is een miljoen Watt-

Dossier

Bedrijfsfiche

Interview

Naam: Photovoltech nv Plaats: Tienen Activiteit: productie van fotovoltaïsche zonnecellen Website: www.photovoltech.be Werknemers: 130 (per augustus 2008)

piek en de Watt-piek is de eenheid van het vermogen van een fotovoltaïsche cel. Ze komt overeen met het leveren van een Watt elektrisch vermogen bij volle zon. Wij dachten toen dat zes MegaWattpiek per jaar de maximum hoeveelheid was die we zouden kunnen verkopen. We zijn echter al snel op de rem moeten gaan staan of we verkochten meer dan we konden produceren. We hebben meteen uitgebreid tot 22 MWp en eind 2007 volgde nog een uitbreiding tot 85 MWp. Vandaag werken we met 130 mensen.”

Niet alleen hooggeschoolden B.M.: En daar blijft het niet bij. De investeerders zijn bereid meer geld aan te voeren. Er staat een nieuwe fabriek op stapel.

“Inderdaad. In 2010 staat er naast de huidige gebouwen een nieuwe fabriek, zodat we de mogelijkheid hebben om tot meer dan 500 MWp productie per jaar te huisvesten. Zo ver is het nog niet. Tegen 2010 zullen we al meer dan 150 MWp produceren en in 2012 wordt dat 250 MWp. De beslissing voor een versnelde verdere uitbreiding tot 500 MWp in 2012 moet nog genomen worden, maar de mogelijkheid om al deze productielijnen te plaatsen, is dan al aanwezig.”

“Tussen nu en half 2010 hebben we zeker een 100-tal extra medewerkers nodig.”

B.M.: Vandaag telt Photovoltech 130 werknemers. Hoeveel worden er dat de volgende jaren?

“Tussen nu en half 2010 zullen we zeker een 100-tal extra medewerkers moeten zoeken. Als we een productie van 250 MWp bereiken in 2012, hebben we 350 mensen nodig. Om 500 MWp te produceren, zelfs 570.”

B.M.: De werkloosheidsgraad is momenteel nochtans erg laag. Bent u al aan de zoektocht begonnen?

“Toch wel. We waren met een stand aanwezig op Suikerrock, hier in Tienen. We nemen ook deel aan de Open Bedrijvendag in oktober. Zo werken we aan onze visibiliteit. Het is belangrijk om als bedrijf in je eigen omgeving bekend te zijn. Zo raken mensen geïnteresseerd en vind je de juiste werknemers. We willen zo ook de misvatting uit

de wereld helpen dat we alleen hooggeschoold personeel zoeken. Onze productie verloopt in een ploegensysteem. We zoeken mensen van alle niveaus: van quasi ongeschoold tot A3-, A2- en A1werknemers en uiteraard ook hooggeschoolden.”

Omzet 2007: 67 miljoen euro (omzet 2008 geschat op ongeveer 100 miljoen euro)

Fiche Johan Nijs Functie: general manager Leeftijd: 54 Opleiding: burgerlijk ingenieur, doctor in de toegepaste wetenschappen, Master of Business Administration (MBA)

In de top tien B.M.: Welke rol willen jullie spelen op wereldschaal?

“Het is onze bedoeling om wereldwijd in de top tien van zonnecelproducenten te geraken. We hopen daar binnen tien jaar te staan. We moeten dan zeker een pak meer dan één GigaWatt-piek (1.000 MWp) produceren. Waar we dat allemaal zullen doen, is nog niet bepaald. Misschien groeien we op termijn hier in Tienen verder. Of misschien zoeken we een andere plaats om verder uit te breiden na de 500 MWp. De totale wereldproductie van zonnecellen bedroeg in 2007 al meer dan 4.000 MWp (4 GWp).”

B.M.: Enig idee waarom de markt vandaag zo groeit?

“Onze groei is te danken aan een combinatie van factoren, denk ik. We hebben een prima technologie en onze werknemers zijn gemotiveerd. De markt wordt bovendien goed aangetrokken door overheden van verschillende landen, België en Vlaanderen in het bijzonder. Consumenten krijgen vandaag een goede vergoeding van de elektriciteitsleveranciers als hun zonnepanelen elektriciteit leveren aan het net en dat is vanaf het jaar van installatie voor 20 jaar onverminderd gegarandeerd.

Die vergoeding blijft allicht niet even hoog voor installaties die in de toekomst zullen worden geplaatst, maar anderzijds zal de prijs van zonnepanelen ook dalen tot netpariteit met conventionele elektriciteitsopwekking wordt bereikt. Of zonneenergie de hoop van de toekomst wordt? Het is geen ‘of-of ’-verhaal, maar een ‘en-en’-verhaal. We evolueren naar een groter pallet van verschillende energiebronnen dan in het verleden. Hernieuwbare energie, en zonne-energie in het bijzonder, zal daar zeker een prominente plaats van innemen.”

Controle behouden B.M.: Van een bescheiden KMO naar een wereldspeler. Dat vergt wellicht een hele aanpassing van een general manager?

“Voor mij betekent deze groei inderdaad ook een proces van ‘on-the-job-learning’. Gelukkig zijn we gestaag gegroeid, zodat ik ook gestaag kan

9

Carrière: werkte bij Philips in Leuven en in de E.S.A.T.-afdeling van de K.U.Leuven. In 1984 kwam hij aan boord bij het pas opgerichte Interuniversitair Micro-Elektronica Centrum (IMEC) in Leuven.

Hij werd er in 2000 benoemd tot adjunct-directeur van de divisie Materials-Components and Packaging. Sinds 1990 is hij ook gastprofessor aan de K.U.Leuven. Van 1995 tot 1997 was hij tevens deeltijds en tijdelijk manager van Soltech nv, een bedrijf dat fotovoltaïsche zonnecelsystemen commercialiseert. Sinds eind 2001 is hij general manager van Photovoltech nv.

Professionele ambitie: “Photovoltech op wereldniveau de top tien binnenloodsen.”

Managementfilosofie: “Laat maximaal kansen om ideeën te uiten om uiteindelijk de beste beslissing te kunnen nemen.”

Hobby’s: “Bridge, tennis en muziek. Ik ben een hardrock-fan. De muziek die je graag hoort in de tweede helft van je tienerjaren, blijf je je hele leven lang koesteren. Geef mij maar Deep Purple, Led Zeppelin, Black Sabbath en Iron Maiden.”

bijleren. Ik heb me kunnen omringen met competente en gemotiveerde mensen, dat heeft sterk geholpen. In het begin deden we veel met weinig mensen. Het was een KMO gebaseerd op vertrouwen en persoonlijk contact. Vandaag creëren we meer en meer structuur en wordt er natuurlijk veel meer gedelegeerd, maar met behoud van controle.”

B.M.: Photovoltech komt uit Leuven maar koos voor Tienen. Waarom?

“Tienen is traditioneel een echte productieomgeving. Leuven kiest iets meer voor diensten en wetenschap. Tienen heeft de laatste jaren bovendien wat jobs zien verloren gaan bij bestaande grote bedrijven. Wij waren dan ook erg welkom.

Toen we hier in 2002 bouwden, waren er nog veel open plekken. Vandaag raakt dit bedrijventerrein (Grijpen, nvdr.) behoorlijk gevuld. Er is bovendien een zeer goede ontsluiting. Op een kwartier staan we in Leuven, bij onze huidige technologieleverancier IMEC. We hebben onze keuze voor Tienen met andere woorden nog niet betreurd.”

Bart Claes (Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

Dossier Airport Manager

Brussels Airport stelt passagiersprofiel op

Meer dan de helft van de passagiers reist alleen Een derde van de passagiers op Brussels Airport vliegt om zakelijke redenen en de meerderheid reist alleen. Dat blijkt uit een onderzoek van Brussels Airport naar het profiel en de gedragspatronen van zijn passagiers. De diepgaande bevraging van bijna 40.000 passagiers dient in de eerste plaats als basis om de dienstverlening op de luchthaven beter af te stemmen op de noden van de reiziger. Er kwamen echter ook enkele interessante vaststellingen uit de bus.

Vakantie belangrijkste vliegreden De belangrijkste beroepsactiviteit van de passagiers is bediende, gevolgd door management, gepensioneerde en zelfstandige. Net iets meer dan de helft van de passagiers woont in ons land, gevolgd door Frankrijk (4,9%), de VS (4,5%) en UK (4,4%). Vakantie is de belangrijkste reden om te vliegen, 34% vliegt om zakelijke redenen en 16% bezoekt familie of vrienden.

In de reisduur zijn er grote verschillen.

Passagiers die in ons land wonen, zijn doorgaans voor een langere periode van huis dan buitenlandse passagiers. Slechts 57% van de buitenlandse passagiers verblijft langer dan vier dagen in ons land.

Meer dan de helft van de passagiers reist alleen.

Wie niet alleen reist, is vooral vergezeld van familie of vrienden.

Slechts 6% van de passagiers kiest voor business class en amper 1% laat zich verwennen in first class.

Self-check-in neemt toe Economy class vervoert de meeste passagiers.

Slechts 6% kiest voor business class en amper 1% laat zich verwennen in first class. In 2007 reisde de meerderheid met een full service lijnvlucht, 26% nam een chartervlucht en slechts 3% vloog met low cost. Toch neemt het aantal van deze laatste groep merkbaar toe in 2008. Ook wat betreft de

check-in is er een verandering merkbaar. Terwijl de overgrote meerderheid nog steeds de traditionele check-in balie van de luchthaven gebruikt, nemen de check-ins via de self-check-in machine in de vertrekhal en internet toe. In 2008 zal het aandeel van deze methodes zeker nog stijgen.

Om de luchthaven te bereiken, is de auto nog steeds het meest gebruikte vervoermiddel. De meeste passagiers laten zich wegbrengen en afhalen. Amper 23% gebruikt het openbaar vervoer om naar de luchthaven te komen. Voor buitenlandse reizigers scoort de taxi hierin het best.

Els Vriens

Airport Echo’s Tweede Starbucks op luchthaven op komst Het eerste Belgische filiaal van Starbucks Coffee opende in de vertrekhal van Brussels Airport. Een privilege, zo blijkt, want de eerste dagen was het alvast stormlopen voor espresso’s, een ‘Frappuccino’ of een ‘Caramel Macchiato’ van de Amerikaanse koffiegigant. Je vindt er 30 soorten koffie in alle vormen en maten. En het blijft niet bij dit ene filiaal. Al eind dit jaar opent er een tweede vestiging, ook op de luchthaven. Deze zal gevestigd zijn in de vernieuwde shopping area op de A-Pier. Starbucks is een begrip in de wereld van de koffie. In de VS zijn er vandaag liefst 11.168. Samen met de 4.588 in het buitenland maakt dat 15.756 Starbucks-filialen over de hele wereld.

Postpunt vervangt postkantoor op Brucargo Het postkantoortje op Brucargo is niet meer. De Post ruilde het kantoor in voor een postpunt in de Delhaize-winkel in de buurt. SCALE, het Stakeholder Committee for Airport Logistics and Economy, drong er bij De Post nog op aan haar beslissing te herzien. Er volgde een informatievergadering, maar de beslissing bleef. Wel beloofde De Post de werking te evalueren.

10

Dossier Airport Manager

Werknemers luchthavenregio kiezen steeds meer voor de bus De 13 START-lijnen van De Lijn Vlaams-Brabant vervoeren elk jaar meer dan zes miljoen reizigers naar de luchthavenregio. Dat blijkt uit een eerste grondige evaluatie. Eind 2009 wil de Vlaamse overheid dat 40% van de verplaatsingen van en naar de luchthavenregio met het openbaar vervoer gebeuren: 32% met de trein en 8% met de bus.

Met het Strategisch Actieplan voor Reconversie en Tewerkstelling in de luchthavenregio (START) wil de Vlaamse regering de toekomst van de luchthavenregio veilig stellen. In dat kader lanceerde De Lijn Vlaams-Brabant de afgelopen twee jaar 13 buslijnen naar de luchthaven en de omliggende tewerkstellingszones. Een eerste evaluatie leert dat De Lijn behoorlijk op schema zit. In plaats van 8% kiest al 12% van de werknemers in de luchthavenregio voor de bus.

“Op voorwaarde dat er een START-lijn door zijn of haar gemeente rijdt,” stelt Francy Peeters, directeur van De Lijn Vlaams-Brabant. “Op een werkdag kiezen 20.634 reizigers voor de 13 START-lijnen. Volgens de

prognoses moeten de 13 lijnen na vijf jaar, als ze op hun volle rendement zijn, samen 14,8 miljoen reizigers per jaar vervoeren. Momenteel komen we op 6,14 miljoen reizigers.” Vooral lijn 820 (Dilbeek-Zaventem) met 1,13 miljoen en lijn 821 (Mechtem-Zaventem) met 705.600 reizigers scoren goed.

Tevreden?

Mooie cijfers, maar zijn de reizigers zelf eigenlijk wel tevreden over de dienstverlening? De Lijn hield een tevredenheidonderzoek en ondervroeg 1.024 reizigers. Daaruit blijkt dat 85,5% best tevreden is over de nieuwe busverbindingen naar de

regio Zaventem. Toch was slechts 62% te spreken over de stiptheid van de bussen en amper 55% is tevreden met het aantal ritten na 19 uur.

Volgens directeur Francy Peeters wordt daar aan gewerkt. “Er is duidelijk behoefte aan een betere doorstroming, zodat de bussen stipter kunnen rijden. De ‘tidal flow’ aan de Vuurkruisenlaan in Vilvoorde is een mooi voorbeeld van een goede doorstromingsmaatregel. Er kwamen ook busbanen bij aan de Brusselsesteenweg in Zaventem en aan de Nieuwe Gentsesteenweg in Zellik. Ook het nachtelijk vervoersaanbod en de frequentie tijdens het weekend laten we bestuderen.”

You dream it, we handle it Flightcare Belgium

Brucargo Building 704/B22 - 1830 Machelen-Cargo - Tel.: 02 788 31 33 - Fax.: 02 788 30 68 - www.flightcare.be

11

Dossier TrANsPorT & LoGisTieK

Transportfederaties rond de tafel

“Als er niets verandert, rollen er binnen dit en een half jaar koppen” De transportsector in België trekt aan de alarmbel. Uit een debat dat wij in mei met Febetra, UPTR en SAV organiseerden, zijn de drie beroepsfederaties het unaniem eens: er moet dringend ingegrepen worden. Door de hoge brandstofprijzen, het tekort aan chauffeurs en de op til staande kilometerheffing staat vele transporteurs het water aan de lippen. Bovendien vinden de drie dat er eindelijk eens wat meer respect mag komen voor de sector.

Feit 1: De kilometerheffing zit er aan te komen. Er zal in de toekomst moeten betaald worden voor de gebruikte infrastructuur.

Willy Van Loon (Febetra): “We zijn er ons van bewust dat de kilometerheffing niet tegen te houden is, het zal er sowieso van komen. Maar we zijn het er ook roerend over eens dat de transportsector niet alleen de infrastructuur gaat betalen. We zullen eisen dat ook gebruikers van personenwagens een zekere kilometerheffing gaan betalen. En we hopen dat de inkomsten niet terug zullen vloeien naar de grote belastingpot, maar dat ze effectief zullen aangewend worden om de infrastructuur te onderhouden en te verbeteren. Die garantie

V.l.n.r.: Lode Verkinderen (SAV), Rudy Maes (SAV), Willy Van Loom (Febetra), Philippe Degroef (Febetra), Bruno Velghe (UPTR) en Michel Delrue (UPTR).

hebben we vandaag niet. Zou het kunnen dat de regering het auto- en vrachtverkeer gewoon duurder wil maken om het duurder te maken?”

12

Lode Verkinderen (SAV): “Naar schatting zijn ongeveer de helft van de transporteurs die gebruik maken van het Belgische wegennet buitenlanders.

Dossier Transport & Logistiek Transportfederaties rond de tafel

We eisen dat ze ook verplicht zullen worden om te betalen. We stellen ons ook vragen bij de kostprijs.

In Zwitserland betaalt men 30 eurocent per kilometer: dat is onaanvaardbaar. Dan is onze sector dood. In elk geval lijkt een elektronische kilometerheffing logischer en eerlijker dan het Eurovignet.

We betalen trouwens al tweemaal want we betalen ook nog eens de tol op de buitenlandse wegen.”

Philippe Degraef (Febetra): “Het Eurovignet lijkt heel veel op een vulgaire tweede verkeersbelasting. Kilometervreters en sporadische gebruikers betalen net hetzelfde bedrag. In dat opzicht is een kilometerheffing billijker.”

Michael Ruel (UPTR): “Inderdaad, vergeet niet dat we ook al accijnzen betalen en dat een Eurovignet ons nu al 1.250 euro per vrachtwagen kost. De infrastructuurkost moet dus sowieso verdeeld worden over alle gebruikers. Het lijkt me geheel logisch dat de 150.000 vrachtwagens in ons land niet de hele infrastructuurkost gaan betalen voor een wegennet dat door vijf miljoen personenwagens wordt gebruikt.”

Feit 2: Het fileprobleem op de Belgische wegen is niet meer te overzien. Het ultieme verkeersinfarct is niet meer ver af.

Lode Verkinderen (SAV): “We moeten daarbij een duidelijk onderscheid maken tussen personen- en goederenvervoer. Het leeft onterecht bij de mensen dat de vrachtwagens voor de files zorgen. Welnu, het vrachtvervoer is slechts goed voor 15% van alle verkeer. Bovendien is elke verplaatsing die een vrachtwagen maakt een economisch wel overwogen en dus verantwoorde verplaatsing. Geen enkele transporteur is zo gek om zijn vrachtwagens leeg te laten rondrijden, toch? In dat kader vind ik het ook onlogisch dat wij via de kilometerheffing zouden opdraaien om de kosten

De deelnemers aan ons debat Aan ons debat namen de directeur, voorzitters en sectretarissen-generaal van de drie beroepsfederaties van de transportsector deel. Zij behartigen alledrie de belangen van de sector, lobbyen waar nodig voor betere voorwaarden en werkomstandigheden en zitten met de overheden aan tafel omtrent specifieke problemen. Daarnaast leveren ze een uitgebreid servicepakket voor hun leden.

Febetra werd in 1946 opgericht en staat voor de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs en Logistieke Dienstverleners. De federatie vertegenwoordigt 2.080 transporteurs.

UPTR, de Unie van de Professionele Transporteurs, werd in 1936 opgericht, maar was tot 2000 enkel in Wallonië actief. De jongste acht jaar werkt de Unie nationaal en vertegenwoordigt ze in totaal 1.800 leden.

SAV, de Koninklijke Beroepsorganisatie van de Vlaamse Goederenvervoerders en Logistieke Dienstverleners, opgericht in 1933, opereert vanuit Gent en representeert vooral de KMO’s en kleine vervoerders enkel uit Vlaanderen. Zij hebben 1.600 leden.

Alle geciteerde cijfers uit het interview werden door de organisaties zelf opgegeven.

voor gratis treinvervoer en dergelijke te gaan betalen. Dat is tegen het Europese principe van ‘de gebruiker betaalt’.”

Lode Verkinderen, SAV

Philippe Degraef, Febetra

“Het Eurovignet lijkt op een vulgaire tweede verkeersbelasting. Kilometervreters en sporadische gebruikers betalen net hetzelfde bedrag.”

Willy Van Loon (Febetra): “De man in de straat stigmatiseert in het verhaal van de files voortdurend het vrachtverkeer. Alles is de schuld van de ‘vieze, vuile vrachtwagens.’ Wat iedereen

“Elke verplaatsing die een vrachtwagen maakt, is economisch wel overwogen en dus verantwoord.

Geen enkele transporteur is zo gek om zijn vrachtwagens leeg te laten rondrijden, toch?” vergeet, is dat zonder het vrachtverkeer morgen alles stilvalt in ons land. Tot nader order is er geen binnenvaart tot op de Meir in Antwerpen en rijden er geen treinen tot aan de Avenue Louise.

Een supermarkt die niet bevoorraad geraakt, zit na anderhalve dag al door zijn voorraad en verse

General Transport Services - Storage & Handling - Tank Cleaning Container Repair - ADR Tank Container Storage & Heating

www.vanmoergroup.com

Vitshoekstraat 11 - Haven 1054 - B 2070 Zwijndrecht - Tel. 32.3.254.09.09

13

Dossier Transport & Logistiek Transportfederaties rond de tafel

producten heen. Benzinestations die niet beleverd worden, nog sneller. Ik las ooit op de achterzijde van een vrachtwagen die appels vervoerde: ‘dit kunnen we voorlopig nog niet via internet versturen.’ Mensen zijn zich er soms niet van bewust wat het nut van de transportsector is.”

Lode Verkinderen (SAV): “We zijn sowieso vragende partij voor meer wegcapaciteit. De laatste 25 jaar is de capaciteitsgroei nul geweest. Wat zijn trouwens de alternatieven voor het vrachtvervoer? De spoorwegen? Ook die cijfers tonen aan dat er niets meer bij kan. Het is heus geen toeval dat er een Liefkenshoekspoortunnel moet komen.”

Bruno Velghe, UPTR

“Vergeet niet dat we dit jaar ook al twee indexaanpassingen hebben gehad. Het wordt echt dramatisch.”

Rudy Maes (SAV): “Inderdaad. Het spoorwegennet is ook dichtgeslibd. Goederen gaan aan de kant wanneer de NMBS de volle capaciteit nodig heeft voor de reizigers. En begrijpe wie kan, maar er is geen enkele Vlaamse stad die een echte ring heeft. We hebben allemaal een stukje ring.

Nochtans werd er 35 jaar geleden, toen de autostrades werden uitgetekend, meteen een optie genomen om nog te kunnen uitbreiden. Blijkbaar is het nu een gigantisch probleem om ergens een vierkante meter beton extra aan te leggen, maar er is wel ruimte voor groenstroken. Er is in het midden van de E19 zelfs ruimte om een trein te laten rijden van Brussel naar Antwerpen.”

Willy Van Loon (Febetra): “Mits lichte ingrepen kan al veel opgelost worden. We hadden veel liever gezien dat er een verbinding kwam tussen de Liefkenshoek en de E17 in plaats van de prestigieuze Lange Wapperbrug. Als je de landkaart bekijkt, zie je hoe absurd dat is. Door zes kilometer aan te leggen, had Antwerpen wel een volledige ring gehad.”

huidige situatie. Het vrachtwagenverkeer blijft van primordiaal belang in onze economie. We hopen dat iedereen dat nu eens gaat beseffen. Om aan de groeiende vraag tegemoet te komen, is er meer en meer concurrentie gekomen van de andere Europese landen. Zij pakken nu al een flink stuk van de markt in.”

Feit 3: Het vrachtverkeer neemt zienderogen toe. De vraag aan transport is een stuk groter dan het aanbod.

Lode Verkinderen (SAV): “Er is uitgerekend dat een economische groei van 1%, wat zeer weinig is, een toename van het wegenverkeer van 1,4 à 1,6 % veroorzaakt. Dat betekent dat de sector de jongste 20 jaar met 50% gegroeid is. Maar het aantal transportbedrijven is niet echt toegenomen.”

Willy Van Loon (Febetra): “Van al het vrachtverkeer nemen wij nu zo’n 75% voor onze rekening. De rest wordt verdeeld onder de spoorwegen (10%), de binnenvaart (10%) en tot slot het vluchtverkeer en de pipelines (5%). Zelfs al zou het aandeel van het goederenvervoer per spoor verdubbelen, zou dat weinig veranderen aan de

“Wat iedereen vergeet, is dat zonder het vrachtverkeer morgen alles stilvalt in ons land. Tot nader order is er geen binnenvaart tot op de Meir in Antwerpen en rijden er geen treinen tot aan de Avenue Louise.”

Willy Van Loon, Febetra

Feit 4: De lasten zijn te hoog in ons land. Er is niet alleen de hoge belastingsdruk, maar er zijn ook de hoge sociale lasten.

Willy Van Loon (Febetra): “Dat is een feit.

Voor die buitenlandse transporteurs zijn de kosten duidelijk lager.”

Michel Delrue (UPTR): “De loonmassa is te groot en daarmee bedoel ik niet wat de chauffeurs krijgen, maar wat de onderneming effectief moet betalen. Onze chauffeurs houden te weinig over.”

Albertkade 2A, 3980 Tessenderlo Tel: 013/66.87.10 - Fax: 013/66.84.14

Truckwash vanaf 1/06/08 open voor alle trucks.

Ma-vrij van 8.00 tot 18.00 en zat van 7.00 tot 12.00 14

Dossier Transport & Logistiek Transportfederaties rond de tafel

Rudy Maes, SAV

“Blijkbaar is het nu een gigantisch probleem om ergens een vierkante meter beton extra aan te leggen, maar er is wel ruimte voor groenstroken.”

Feit 5: De strenge rij- en rusttijden maken het werk een stuk moeilijker.

Rudy Vaes (SAV): “Wij pleiten geenszins om ze af te schaffen, maar er moet wel eens nagedacht worden over de modaliteiten. Soms moeten onze

chauffeurs drie dagen stilstaan in Frankrijk omdat ze door een file links of rechts het weekend net niet meer gehaald hebben. Of ze moeten als ze nog een kwartier van thuis verwijderd zijn, aan de kant gaan. Dat verklaart trouwens waarom je de jongste tijd zoveel buitenlandse trucks ziet staan op plaatsen waar je het niet voor mogelijk houdt. Ze durven gewoonweg niet meer verder rijden. De boetes die geheven worden, zijn trouwens ook exuberant. Drugsdealers of verkrachters komen er beter van af. Boetes tot 10.000 euro zijn in onze sector echt geen uitzondering.”

Lode Verkinderen (SAV): “Terwijl bewezen is dat personenwagens in kilometers beschouwd dubbel zo veel kansen hebben op een ongeval. Sla er de kranten op maandag maar eens op na: de ongevallen die dan in de krant staan, zijn zelden ongevallen waar vrachtwagens bij betrokken zijn.”

Willy van Loon: “De sector is overgecontroleerd. Wist je dat onze chauffeurs met hun digitale tachograaf hun rij- en rusttijden van de jongste maand moeten kunnen laten zien? Dat ze

dus kunnen beboet worden indien ze drie weken ervoor een kwartier of een half uur te lang hebben gereden? Welke werknemer moet een hele maand kunnen verantwoorden?”

Michel Delrue, UPTR

“De loonmassa is te groot en daarmee bedoel ik niet wat de chauffeurs krijgen, maar wat de onderneming effectief moet betalen. Onze chauffeurs houden te weinig over.”

Lode Verkinderen (SAV): “Inderdaad. Ik ken nochtans andere gevallen. Een anesthesist die 50 uur van wacht was en slechts twee uur gesla-

7Zljhi ^ccdkZgZc kddg ZZc YjjgoVbZ aZZ[lZgZaY

Fotografie: AWG - a2o - Architecten

Rudy Maes (SAV): “Probeer op die manier het beroep maar eens aantrekkelijk te maken. Door alle stijgende kosten, is er geen marge meer.”

www.technum.be

Antwerpen • Gent • Hasselt • Leuven • Oostende

15

Fotografie: P. Henderyckx

Technum is een innoverend multidisciplinair studie- en adviesbureau dat zijn klanten adviseert bij de ontwikkeling van hun projecten. Via een integrale aanpak van de problematiek, een flexibele organisatie en een duidelijke focus op kwaliteit, competentie en expertise, slaagt Technum erin zijn klanten innovatieve en duurzame oplossingen aan te reiken op het gebied van gebouwen, transportinfrastructuur & stedenbouw, beleidsstudies & -advies en haven- & waterbouw.

Fotografie: M. Montfoort

Fotografie: K. Daems

Gebouwen

Transportinfrastructuur & Stedenbouw

Beleidsstudies & -advies

Haven- & Waterbouw

Dossier TrANsPorT & LoGisTieK Transportfederaties rond de tafel

pen had bijvoorbeeld. Chirurgen die urenlange operaties uitvoeren.

Nochtans zijn zij letterlijk met mensenlevens bezig.”

Feit 6: Chauffeur is een knelpuntberoep. Er zijn duizenden chauffeurs te kort in België.

Willy Van Loon (Febetra): “Het slechtste wat ons kon overkomen, is het afschaffen van de legerdienst. Heel wat jonge mannen behaalden daar hun ‘grote’ rijbewijs en ze leerden er ook de liefde voor de vrachtwagen kennen. Welke jongere wil vandaag 2.000 tot 2.500 euro betalen om het juiste rijbewijs te halen? Het beroep is ook gestigmatiseerd. Jarenlang was de gedachte gangbaar dat wie niet wist wat doen later, maar best chauffeur kon worden. En het is ook een asociaal beroep waarbij je veel van huis bent.

Op de koop toe worden onze chauffeurs door iedereen met de vinger gewezen. Het is geen lachertje meer om vandaag in een cabine te zitten.”

Bruno Velghe (UPTR): “Nochtans leveren wij vanuit de sector heel wat inspanningen om via een sociaal fonds, waarvoor wij allemaal afdragen, allerlei tewerkstelling- en herscholingsinitiatieven op te starten. Zo hebben we 150 voertuigen aangekocht die worden ingezet voor de verschillende vormingen.”

Lode Verkinderen (SAV): “Het ziet er overigens somber uit, want de leeftijdscurve leert ons dat tegen 2020 meer dan een derde van onze totale chauffeursbestand op pensioen zal zijn. Eenmaal de nieuwe Europese richtlijn met betrekking tot de initiële en permanente vorming in voege treedt in september 2009, zal de toegangsdrempel tot het beroep nog verhogen.

De ontgroening, de beperkte instroom en de geringe aantrekkingskracht van onze sector op de jeugd, zijn evenveel elementen die tot nadenken stemmen.”

Philippe Degraef (Febetra): “De enige troost, zij het een magere troost, is dat dit een tendens is die zich in heel Europa doorzet. Polen komt al 30.000 chauffeurs te kort.”

Transport Marcel Depaire Marcel Depaire startte zijn firma in 1954 met één vrachtwagen.

Vandaag rijden er voor dit bekende, internationaal georiënteerde transportbedrijf liefst 120 trekkers en 150 opleggers rond.

Een reus op de weg De reden van dit succes? “De permanente zorg voor kwaliteit op alle mogelijke gebieden,” zegt afgevaardigd beheerder Nadine Depaire. “Ons doel is altijd een perfecte dienstverlening te verlenen aan internationale klanten uit uiteenlopende sectoren. Zo zijn we ISO 9001-2000 en ISO 14001-2004 gecertificeerd, en besteden we heel veel tijd aan de opleiding van onze medewerkers. Bovendien behaalden we het veiligheidscertificaat wegvervoer van ArcelorMittal Gent voor het jaar 2007.”

Feit 7:Tot slot: de sector kreunt onder de hoge brandstofprijzen.

Rudy Maes (SAV): “We kunnen die stijging inderdaad niet meer blijven betalen. Veel transporteurs werken aan een winstmarge van 2%. Wetende dat de kostprijs van de diesel sinds 1 januari met 18% is gestegen, kan je inschatten hoe moeilijk het wordt. Ten eerste zijn we verplicht om dit door te rekenen aan de klant, maar dan nog blijft het een vorm van voorfinanciering.

En ten tweede zijn velen hun reserves aan het opeten. We helpen waar we kunnen door hen te helpen bij hun kilometerberekeningen en dergelijke meer.”

Bruno Velghe (UPTR): “Vergeet ook niet dat we dit jaar ook al twee indexaanpassingen hebben gehad. Het wordt echt dramatisch.”

Willy Van Loon (Febetra): “Inderdaad, als deze trend zich verder zet, gaan er koppen rollen. Het gaat razendsnel nu en de prijs van de ruwe olie blijft maar stijgen. Als een vat ruwe olie straks 200 dollar gaat kosten, zoals voorspeld, wordt het catastrofaal. Ik garandeer je: binnen dit en een half jaar vallen er figuurlijke lijken in onze sector.”

Een brede waaier aan specialiteiten Transport Marcel Depaire komt tegemoet aan allerlei transportbehoeften en heeft verschillende specialiteiten. Deel- en volledige partijen en Just in Time (JIT). Transport van stalen bobijnen: deze opleggers hebben bobijnkuipen met stuwmogelijkheden (vereist door de automobielsector).

Megatrailers van drie meter insteekhoogte, meestal gevraagd in de automobielsector. ADR Transport: deze bevatten al de producten, behalve gas, in alle verpakkingsvormen (geen tanks of reservoirs). Joloda Transport: 21 opleggers met het Joloda-systeem voor een snelle behandeling van rollen papier of karton. Distributie. Express: breaks, bestelwagens en grotere voertuigen voor dringende bestellingen. Stockage: een verwarmde opslagplaats voor ± 2.000 paletten. Sequencing: JIT levering van auto-onderdelen in de volgorde van de montage op de band.

Patrick Poppe

Hof te Bollebeeklaan 15, 1730 Mollem-Asse,Tel.: 02-454 01 00 Fax: 02-452 56 42, info@depaire.com, www.depaire.com

(Foto’s: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

16

In 1986 richtte het Franse STEF-TFE, de Europese marktleider in koeltransport, in ons land een Belgische hub op in Zellik. Vandaag kunnen we zeggen dat het een succesverhaal is geworden.

“We zijn lang een schone slaapster geweest, maar de jongste jaren zijn we in volle ontwikkeling,” zegt general manager Koen Torrekens.

TFE Benelux STEF-TFE werd in ‘64 opgericht en is dé Europese specialist in koeltransport, zowel qua verse producten als qua diepvriesproducten. Momenteel is de groep actief in zeven Europese landen (Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, België, Nederland en Zwitserland) en wordt er met meer dan 13.500 mensen een jaarlijkse omzet van zo’n 1,7 miljard euro behaald.

In ‘86, bij de oprichting, was TFE Benelux nog hoofdzakelijk een transport- en distributieplatform voor de Franse producten die over de hele Benelux moesten verdeeld worden.

Ondertussen is de omgekeerde beweging ingezet en wordt er steeds meer vanuit ons land naar Frankrijk geëxporteerd. Export naar Italië en Spanje zit er ondertussen ook aan te komen. Dat gaat van half afgewerkte producten zoals industriële chocolade of boter, gist en dergelijke meer tot volledig afgewerkte producten zoals kant-en-klaar maaltijden, olijven, sauzen, enz. Daarbij wordt er zowel bij de grootdistributie geleverd als bij grossisten en detailhandels, tot delicatessenzaken en restaurants toe. Nachtelijke pendels verbinden daarbij de verschillende regionale verdeelcentra van de groep.

TFE Benelux haalt nu al een omzet van zo’n 20 miljoen euro, maar die stijgt jaar na jaar.

“We zijn eigenlijk lang een zogeheten schone slaapster geweest,” zegt general manager Koen Torrekens die zo’n 100 personeelsleden in dienst

Koen Torrekens.

“Warm aanbevolen voor koel transport” heeft, waaronder een derde exploitants, een derde magazijniers en nog eens een derde chauffeurs. “Sinds vier, vijf jaar gaat het echt snel en groeien we zienderogen. Dat komt omdat koeltransport toch een geheel eigen aanpak vergt en een bijzondere knowhow die we in de loop der jaren hebben opgebouwd. Dat geeft ons een aanzienlijk concurrentieel voordeel. De juiste temperatuur bewaken is zowel een technisch gegeven als een zaak van mentaliteit bij iedereen die de producten behandeld.

Bij veel van onze producten is de houdbaarheid immers een kritische factor. Zo wordt er op de levering gewacht om aan de verdere afwerking te kunnen beginnen. Waar het bij onze transportcollega’s misschien nog geen echte ramp is als een vrachtwagen een halve dag te laat komt, is dat bij ons zeker wel.

Er is wellicht geen enkele andere sector waarin JustIn-Time zo belangrijk is. Sterker nog: een lading die bij wijze van spreken vandaag moet geleverd worden, is nu 10.000 euro waard, morgen 5.000 en overmorgen compleet waardeloos. Je moet er dan zelfs geld voor geven om ze te liquideren. De zogeheten depreciatie is

17

in onze sector dus bijzonder groot. En dat begint elke dag opnieuw.”

Dat TFE Benelux daarin zijn strepen heeft verdiend en nu de vruchten plukt van al dat vernuft, blijkt ook uit de verhuis naar Saintes nadat het gebouw in Zellik veel te klein geworden was. In het Waals-Brabantse Saintes trok TFE Benelux in 2005 een compleet nieuw en modern distributie- en logistiek centrum op, op wandelafstand van zusterbedrijf STEF en vlakbij de zogeheten ABC-as, Antwerpen, Brussel, Charleroi. Zusterbedrijf STEF heeft in dezelfde zoning de mogelijkheid om logistiek en opslag aan te bieden in droge voeding, vers en diepvries. Op deze manier kan STEF-TFE een geïntegreerde oplossing aanbieden aan zijn Belgische klanten. Warm aanbevolen voor koel transport dus.

Avenue Zenobe Gramme 13, 1480 Saintes Tel.: 02-466 33 55, Fax: 02-466 02 02 tfe_benelux@stef-tfe.com, www.stef-tfe.be

In 2004 besloot het beursgenoteerde Nederlandse TNT, dat wereldwijd in meer dan 200 landen actief is, in België een eigen Post Pakket Service op te richten. Het bleek een voltreffer te zijn want de Belgische poot kan de vraag nauwelijks bijhouden en wil in de toekomst nog verder uitbreiden.

Grootste troef is vooral de laagdrempeligheid, de uitstekende prijs-kwaliteit verhouding en goede service die TNT Post Pakket Service aflevert.

TNT Post Pakket Service TNT Post Pakket Service is sinds 1993 al actief op de Nederlandse markt. Ze bereiken elk adres in Nederland en bezorgen daar nu zo’n 400.000 pakketten per dag. Daarbij leveren zij een sterke service en topkwaliteit. Door aan die basisprincipes vast te houden, is het bedrijf ondertussen ook marktleider binnen de Benelux geworden en is België goed op weg om te volgen.

TNT Post Pakket Service verzamelt, sorteert, transporteert en distribueert alle mogelijke zendingen: dat gaat van een pakket documenten, over catalogi tot producten zelf. Er zijn zowel standaard pakketzendingen (tot 31,5 kilogram) als brievenbuszendingen (tussen 0,1 en 2 kg) en de grotere palletzendingen (tot 800 kg per palet).

Dankzij een fijnmazig netwerk - het meest uitgebreide van de Benelux - worden al die zendingen professioneel afgeleverd, zowel bij de consument als bij de zakelijke bestemmeling. Wie wil, kan de zendingen waar en wanneer dat nodig is, opvolgen via een performante Track & Trace, meteen een van de sterkste troeven van TNT Post Pakket Service. Zij waren trouwens een van de eersten die het online opvolgen van zendingen door middel van barcodes mogelijk maakten en die voorsprong hebben ze niet meer uit handen gegeven.

“Onze klanten kiezen bij ons voor een hoop voordelen op een rij,” zegt Sophie Decroix, general manager van TNT Post Pakket Service België. “Met TNT Post Pakket Service werken is gemakkelijk, zowel voor de afzender als voor de bestemmeling. Bovendien ondernemen wij standaard drie aanbiedpogingen, zowel overdag als ‘s avonds.

Sophie Decroix.

“Uitstekend alternatief binnen de pakketdistributie” “Wie wil, kan de zendingen waar en wanneer dat nodig is, opvolgen via een performante Track & Trace, meteen een van de sterkste troeven van TNT Post Pakket Service.”

18

Er bestaat ook een mogelijkheid om de zending bij de buren aan te bieden. Dankzij ons efficiënte distributieproces bezorgen we al onze zendingen bijzonder snel. Binnen België streven wij er naar om de eerste aanbieding bijvoorbeeld al binnen 24 uur na ontvangst op het sorteercentrum plaats te laten vinden, maar uiteraard verzenden we ook wereldwijd. En dat alles aan scherpe tarieven met een ideale prijs-kwaliteit verhouding. We leveren zelfs op

zaterdag, zonder extra toeslag. Kortom, met TNT Post Pakket Service bereiken onze klanten iedereen, zowel de consument thuis als de zakelijke relatie. En hierbij houden we maximaal rekening met het leefpatroon van de geadresseerde. Thuis of op het werk, de klanten van onze klanten zijn onze klanten. Op die manier willen we echt duidelijk erkend marktleider zijn in de pakkettenindustrie door onze klanten een bovengemiddelde kwaliteit, een laagdrempelige collectie en een betrouwbare fijnmazige homedelivery aan te bieden.”

11 distributiecentra Het Belgische sorteercentrum is gevestigd in Nossegem, Zaventem. Van hieruit worden alle zendingen vervoerd naar een van de 11 regionale distributiecentra, verspreid over heel België waardoor TNT Post Pakket Service een grote, landelijke dekking heeft. Zo’n 70 bedienden bekommeren zich dag in dag uit over de vele zendingen. Zelfstandige en ervaren chauffeurs, in totaal zo’n 350-tal, zorgen nadien voor de verdere verdeling.

Om het zowel de zakelijke als de particuliere klanten nog gemakkelijker te maken, zoekt TNT Post Pakket Service ondertussen continu naar extra collectiepunten voor verzending en ontvangst. Zo kan een zelfstandige, KMO of groter bedrijf nu al terecht in de vele Post Shops, waar ze zelfs op voorhand pakketzegels kunnen aanschaffen. Of ze gaan naar de business points die in elk Office Center-depot (vijf in totaal) ook alle diensten van TNT Post Pakket aanbieden. Online bestellen kan ook.

Voor zakelijke klanten heeft TNT Post trouwens nog een aantal extra diensten. Zo hebben ze een ophaaldienst, zijn handtekeningen online opvraagbaar of zorgen ze voor een verzekerde zending. En de service houdt uiteraard niet op bij de landsgrenzen. Ook voor internationale pakketten en pallets zijn klanten bij TNT Post aan het juiste adres.

Veel van hun klanten regelen nu ook al hun retour- en reparatiezendingen via TNT Post.

Voor wie regelmatig zendingen heeft of in één keer een groot aantal pakketten wil versturen, zijn er trouwens oplossingen op maat. Zo kan de ideale zending samengesteld worden.

Daarnaast vinden ook particulieren in de vele TNT Post Shops hun gading. Die zijn immers gevestigd in winkels in de buurt, op aantrekkelijke locaties zowel in Brussel, Vlaanderen als Wallonië en breiden alsmaar uit. Daardoor kan iedereen in zijn of haar buurt terecht om zijn zending, klein of minder klein, op een professionele manier te laten bezorgen.

“Er komt een dag dat mensen bij het begrip zending automatisch aan ons zullen denken.”

“Uiteindelijk bieden wij alle mogelijke alternatieven voor welke zending dan ook. Wij vinden het immers belangrijk om, op maat van de klant, een passende oplossing aan te bieden

voor veranderlijke behoeften. Door ons innovatief karakter is dit voor ons geen enkel probleem,” aldus Sophie Decroix nog. “Een aantal grote bedrijven, zoals postorderbedrijven, hebben alvast de weg naar TNT Post Pakket Service gevonden. Maar ook heel wat kleine bedrijven of zelfstandigen doen ondertussen op regelmatige basis beroep op onze diensten. Zij kunnen overigens periodieke rapporteringen ontvangen en een overzicht krijgen van de stand van zaken van alle zendingen of kwaliteitsrapporteringen.

Heel veel e-commerce bedrijven die nog te klein zijn om een eigen distributie op te zetten, werken graag via ons. We denken dan ook dat het aantal e-bedrijven dat zijn zendingen aan TNT Post Pakket Service zal toevertrouwen, in de toekomst zal toenemen. We zijn immers bijzonder flexibel omdat we een bedrijf zijn dat begrijpt, meedenkt en innoveert. Vanaf dag één groeien we met onze opdrachtgevers mee. Dat alles verklaart ongetwijfeld ons succes en onze snelle groei in België. Er komt een dag dat mensen bij het begrip zending automatisch aan ons zullen denken. Deze top of mind bekendheid hopen we snel te bereiken.

Mechelsesteenweg 418 1930 Nossegem (Zaventem) Tel.: 02-758 81 11, Fax: 02-758 81 41 sales@tntpost.be, www.tntpostpakketservice.be 19

Dossier Transport & Logistiek

François Peeters, Wambacq-Peeters

Koen Torrekens,TFE Benelux

“Crisis in transportsector bevordert de creativiteit”

Aan het stuur van Wambacq-Peeters, het grootste en belangrijkste transportbedrijf voor de Delhaize-groep, staat al meer dan 30 jaar ononderbroken zaakvoerder François Peeters. En dat ononderbroken hier letterlijk te nemen is, vertelt de bedrijfsleider ons graag zelf.

Koen Torrekens, general manager van koeltransporteur TFE Benelux, weigert zoals vele collega’s aan de klaagmuur te gaan staan. Hij zit al vele jaren in de transportsector en houdt, om in zijn jargon te spreken, liever het hoofd koel.

“De man die nooit vakantie neemt”

“We kunnen natuurlijk massaal blijven klagen over hoge brandstofprijzen, eurovignetten en wat allemaal. Wat ik echter merk en veel interessanter vind, is dat veel transporteurs nu terug met gezond verstand de hele business aan het herbekijken zijn.”

B.M.: Vakantie is aan u niet besteed?

François Peeters: “Waarom zou ik een dag vrijaf nemen als dit werk het liefste is wat ik doe? Ik heb dus letterlijk een passie van een beroep.”

B.M.: Zijn zij dan niet ergens onderweg dat gezond verstand kwijt geraakt? Sterker nog: misschien is de brandstofprijs wel Koen Torrekens, general manager. al heel lang gewoon te goedkoop geweest en wordt dat nu voor een stuk gecorrigeerd?

Koen Torrekens: “Waar de transportsector echter geen baat bij heeft, zijn de wisselende brandstofprijzen omdat je zulke schommelingen nooit snel genoeg aan de klanten kan doorrekenen. En doorrekenen, moeten we deze sowieso. Vrijwel alle klanten hebben daar begrip voor. De klant die dat niet heeft, moet, vergeef me de boude uitdrukking, een ex-klant zijn. Bovendien zal de klant dat wellicht moeten doorrekenen aan de consument.”

B.M.: Bent u dan echt nog nooit op verlof geweest?

“Ok, ik zou liegen als ik dat beweer. Toen mijn dochter drie jaar was, ben ik samen met mijn gezin één keer op reis geweest. Maar mijn dochter is ondertussen 30...”

B.M.: Werkt u dan elke dag?

“Ik ben inderdaad elke dag van de week op mijn kantoor, van 7 uur ’s ochtends tot 7 uur ’s avonds.

Alleen op zaterdag werk ik tot 15.00 uur, en daarna ga ik naar huis. Het nadeel van mijn passie is immers dat ik moeilijk kan delegeren. Ik voel me François Peeters, bedrijfsleider. bij alles betrokken en weet graag alles wat er binnen mijn bedrijf gebeurt. De transportwereld is bovendien een belastende en zware sector, mijn chauffeurs hebben lange uren, dus waarom zou ik minder van mezelf eisen?”

B.M.: Betekent dat, dat alle goederen een stuk duurder gaan worden?

“Nauwelijks. De kaas die je op je bord krijgt, zal echt maar een fractie duurder worden, want het transport is maar een kleine parameter in de prijssetting. De kostprijs van de grondstoffen heeft een veel grotere impact.”

B.M.: Of Torrekens beseft dat hij daarmee een gedurfde stelling inneemt?

“Misschien wel. Er is inderdaad de discussie over de hoge brandstofprijs of over beroepsdiesel.”

B.M.: Schrikken de lange werkuren geen kandidaat-vrachtwagenchauffers af?

“De markt kent inderdaad een nijpend tekort aan bekwame chauffeurs.

Daarom zorgen wij bij Wambacq-Peeters voor een degelijke rijopleiding in eigen huis. Zo kunnen we sollicitanten die slechts over een rijbewijs B beschikken, opleiden tot bekwame C-chauffeurs. Die opleiding, in samenwerking met een rijschool, betalen we uiteraard zelf. Daarna volgen alle kandidaten nog een stage binnen ons bedrijf. Pas daarna sturen we ze de baan op, met één van onze 104 vrachtwagens.”

B.M.: Moet de overheid daarin een rol spelen?

“Ik denk het niet. De overheid kan niet alles en iedereen bijstaan.

Iedereen die in de transportsector zit, moet toch kunnen rekenen? Ik trek dit ook open naar de ecologische uitdagingen waar onze sector voor staat.

Natuurlijk is de beste kilometer diegene die niet gereden werd, maar wat ik vooral merk, is dat de zogeheten crisis in de transportsector nu eindelijk opnieuw de creativiteit aanwakkert omtrent verbruik en efficiëntie. En daar kunnen we allemaal alleen maar beter van worden.”

20

Door de overname door Rhenus Logistics van Road Air Belgium verdwijnt deze benaming uit de markt. Op 1 juli wordt de benaming omgedoopt naar Rhenus Air Belgium. De vertrouwde dienstverlening blijft naar goede gewoonte garant staan voor een totaalaanbod van luchtvrachtdiensten, gericht op de internationale markt.

Rhenus Air Belgium NV Rhenus Air is een afdeling van Rhenus Logistics, een toonaangevende speler die zijn stempel drukt op de Europese logistieke markt.

De onderneming boekt een omzet van 3,3 miljard euro en wordt hierbij geruggensteund door 15.000 medewerkers, verspreid over 230 locaties. De divisies Contract Logistics, Freight Logistics en Port Logistics bieden een totaaloplossing voor het management van complexe logistieke ketens.

Rhenus Logistics behoort op zijn beurt tot de grote Rethmann Group, een Duitse familieonderneming met een omzet van bijna 8 miljard euro. Rhenus Air beschikt dus over een solide basis.

Complete luchtvrachtoplossingen “Rhenus Air biedt een totaalaanbod op het vlak van luchtvracht,” verhaalt directeur Edmond De Clercq in zijn kantoor op Brucargo.

“Het omvat import en export, door to door en airport to airport via IATA direct en first flight out tot breakbulk, charters en carried

Edmond De Clercq.

Rhenus Air, voor al uw luchtvracht shipments. Binnen de Rhenus groep beschikken we over een aantal eigen kantoren, vooral in Europa en in het Verre Oosten. Bovendien hebben we toegang tot het fijnmazige Europese netwerk van Rhenus. Dat alles impliceert een enorm voordeel voor onze klanten. We koesteren hoe dan ook de wens om onze Europese luchtvrachtactiviteiten flink uit te breiden de komende jaren. U zult nog van ons horen.”

Rhenus Logistics op zee en op de weg Rhenus Air op Brucargo is lang niet de enige vestiging van Rhenus Logistics in België. Het is

ook sterk vertegenwoordigd in Antwerpen waar zij een compleet logistiek dienstenpakket aanbiedt. Transmarcom NV maakt ook deel uit van deze groep en bezit strategische vestigingen in Antwerpen (zeevracht), Kallo (logistiek centrum), Herstal (zee- en luchtvracht) en Brucargo.

“We koesteren hoe dan ook de wens om onze Europese luchtvrachtactiviteiten flink uit te breiden de komende jaren. U zult nog van ons horen.”

Concluderend, Rhenus Logistics garandeert u complete en innovatieve logistieke oplossingen op het gebied van luchtvracht, zeevracht, wegtransport, contract logistics, chartering, brokerage en luchtvrachtafhandeling.

Brucargo Building 741, 1931 Zaventem Tel.: 02-751 80 15, air.info@be.rhenus.com www.rhenus.com 21

BAFI: Belgian Airfreight Institute

Leden van BAFI.

BAFI verdedigt belangen van luchtvrachtsector Het Belgian Airfreight Institute (BAFI), waarvan de voorganger al in 1961 werd opgericht, bevordert en promoot de luchtvracht in de breedste zin. De vereniging is ook erkend als beroepsvereniging door de Raad van State en is de officiële gesprekspartner bij IATA van de Belgische bedrijven die in die sector actief zijn.

Volgens de oorspronkelijke statuten kan elk bedrijf dat direct of indirect met luchtvrachtvervoer te maken heeft en de deontologische

regels volgt, lid worden. Zo waren in de beginjaren ook luchtvaartmaatschappijen zoals Sabena, Britisch European Airways, KLM en Lufthansa lid.

operationele werking en de belangen van de ganse sector worden verdedigd.

Maar omdat carriers specifieke problemen hebben en mede omdat de forwarding agents de facto hun klanten zijn, hebben die luchtvaartmaatschappijen een eigen vereniging opgericht (ACMAB). Doordat het overgrote aantal van de actieve leden naar airfreight forwarders is geëvolueerd, is de aandacht van BAFI meer op hun specifieke problemen gericht, terwijl toch op een neutrale en defensieve manier de

Het doel van BAFI is een klimaat scheppen waarin de aangesloten leden hun werkzaamheden zo doelmatig mogelijk en onder gunstige voorwaarden kunnen verrichten. Een belangrijk doel is het bereiken en het in stand houden van gezonde verhoudingen in de expeditiesector.

Om die doelstellingen te realiseren, zet BAFI zich in om de besluitvorming op het gebied van expeditie en logistiek te beïnvloeden. Met de

22

Doel: een efficiënte sector

Belgische zowel als de Europese politiek en overheid bestaan er dan ook goede contacten.

Veel aandacht voor opleiding De luchtvrachtsector is dienstverlenend en de kwaliteit van de aangeboden diensten wordt voornamelijk bepaald door de kwaliteit van het management en de overige medewerkers.

Wil een BAFI-lid over goede medewerkers beschikken, dan moet er in de eerste plaats voor gezorgd worden dat deze goed zijn opgeleid. De algemene tendens is dat de sector behoefte heeft aan personeel met een steeds hoger opleidings- en kennisniveau. Opleiding is dan ook altijd een belangrijk aandachtspunt geweest voor BAFI. Zo is de vereniging de stuwende kracht achter het IATA/FIATA geaccrediteerde CTC, het Cargo Training Center in Brucargo. Dit centrum, dat erkend is door Brussels Airport en LOGOS, verzorgt opleidingen op het vlak van expeditie en logistiek, vervoer van gevaarlijke goederen, beveiliging en douanewetgeving.

BAFI is ook actief betrokken bij het samenstellen en erkennen van lesprogramma’s van opleidingsinstituten via BITO (Belgisch Instituut Transport Organisatoren). Ook niet-leden van BAFI kunnen zich inschrijven voor de cursussen (opleidingscheques worden aanvaard). In verband daarmee werd, wegens het tekort aan werkkrachten in de sector, onlangs ook nog een eerste gezamenlijk project met VDAB, LOGOS afgerond. Het is de bedoeling meer van dergelijke initiatieven uit te werken in de toekomst.

“Een belangrijk doel is het bereiken en het in stand houden van gezonde verhoudingen in de expeditiesector. Om die doelstellingen te realiseren, zet BAFI zich in om de besluitvorming op het gebied van expeditie en logistiek te beïnvloeden.”

Op vele fronten actief

Ook internationaal actief

Zowel CTC als BAFI steunen vooral op vrijwilligerswerk. Dat veroorzaakt natuurlijk een heleboel beperkingen op het vlak van organisatie en administratie. Financiële middelen komen vooral uit de jaarlijkse bijdragen van de leden-bedrijven. Toch zijn de raad van bestuur en tien comités op vele fronten actief.

Gezien het internationale karakter van de sector werkt BAFI ook nauw samen met organisaties in andere landen om op die manier de belangen van de Belgische expediteurs te blijven verdedigen.

Hun activiteiten in het belang van de sector, de leden, de kandidaat- en de ereleden omvatten onder meer: • Beïnvloeding overheden • Vertegenwoordiging sector bij overheden • Lidmaatschap internationale organisaties (CLECAT, FIATA) via mandaten bij CEB • Communicatiefilter van alle relevante informatie van de verschillende organisaties (CEB, CLECAT, FIATA, SCALE, VOKA, BECI, VIL, VIA..)

• Advisering op allerlei gebied en promotie van de sector • Permanente communicatie met de leden (Flashes) en regelmatige Informatiebijeenkomsten • Algemene Ledenvergaderingen • Bestuursvergaderingen • Geregeld overleg met luchthavenauthoriteiten, doaune, afhandelaars, sociale partners

Lobbyen bij Europese instellingen De Europese Unie heeft steeds meer invloed op de markten waarop logistieke dienstverleners zich bewegen. Op een groot aantal terreinen (transport, douane, milieu) is het dan ook meer en meer de EU in Brussel dat de lakens uitdeelt. Het veiligstellen van de belangen van de georganiseerde logistieke sector vraagt daarom om een proactieve, goed georganiseerde lobbying bij de verschillende instellingen van de Europese Unie.

Binnen de CLECAT – Europese organisatie voor expeditie en logistiek - zijn de nationale organisaties van de lidstaten van de Europese Unie (EU) verenigd. CLECAT vereenvoudigt de directe contacten met de organen van de Europese Unie die zich bezighouden met onder meer de vervoeren douaneproblematiek.

23

BAFI is lid van de CLECAT, de Europese organisatie voor expeditie en logistiek, en van FIATA, de wereldorganisatie van expediteurs.

FIATA, the International Federation of Freight Forwarders Associations, is gevestigd in Zürich. Bij de FIATA zijn de nationale organisaties voor expediteurs uit vele landen aangesloten. In totaal zijn zo ongeveer 40.000 logistieke bedrijven, verspreid over gans de wereld, georganiseerd. De werkzaamheden van de FIATA vinden plaats binnen een drietal instituten; het Multimodal Transport Institute (MTI), het Customs Affairs Institute (CAI) en het Air Freight Institute (AFI).

“Gezien het internationale karakter van de sector werkt BAFI ook nauw samen met organisaties in andere landen om op die manier de belangen van de Belgische expediteurs te blijven verdedigen.”

Voorts wordt het FIATA-bestuur ondersteund door adviesorganen op het gebied van juridische aangelegenheden, beroepsopleiding, public relations, zeevaartaangelegenheden, enzovoort. Het werk van de FIATA is gericht op het optimaal functioneren van de internationale expeditiesector. Daartoe vindt intensief overleg plaats met een groot aantal internationale vervoersorganisaties.

BAFI heeft bestuursmandaten in al deze organen.

Bedrijven die nog geen lid zijn van BAFI kunnen een aanvraag indienen via info@bafi.be en/of www. bafi.be.

Building 720B, 1931 Brucargo, info@bafi.be

DHL Global Forwarding telt wereldwijd 14.500 medewerkers. 600 daarvan zijn actief in België en Luxemburg. Zij zorgen ervoor dat grote verzendingen netjes op de bestemming aankomen. En met groot bedoelen we machineonderdelen, een bulldozer of desnoods een hele fabriek.

DHL Global Forwarding Opmerkelijk is dat DHL Global Forwarding ook veel vervoert over zee. Sterker, het kantoor in Antwerpen waar zo’n 150 mensen werken, is zelfs een belangrijke Noord-Europese hub voor het vele maritieme transport dat het bedrijf organiseert. DHL is dus niet alleen met vliegtuigen en bestelwagens actief? “Dat klopt,” zegt Jean-Claude Delen, CEO van DHL Global Forwarding België/ Luxemburg. “Wij gebruiken alle transportmiddelen. Mensen verwarren ons soms met DHL Express, die de pakjes en de brieven van deur tot deur brengt. DHL Global Forwarding daarentegen is gespecialiseerd in grote ladingen. Een verzending van 2 kilo, van 2 ton of van 20 ton, we doen het allemaal. Zo is de marktleider in het fabriceren van onder andere graafmachines en bulldozers, onze grootste klant voor zeevracht. In Antwerpen ontvangen we hun machines vanuit de hele wereld en sturen die dan door naar bijvoorbeeld Rusland en Noord-Europa.”

“Mensen verwarren ons soms met DHL Express, die de pakjes en de brieven van deur tot deur brengt. DHL Global Forwarding daarentegen is gespecialiseerd in grote ladingen.”

DHL Global Forwarding biedt hiernaast ook zéér specifiek industrie gerelateerde oplossingen zoals bijvoorbeeld voor de farma industrie waar temperatuurgecontroleerde zendingen gewaarborgd moeten kunnen worden.

Jean-Claude Delen.

Een fabriek versturen naar China?

Bel DHL Global Forwarding Wereldwijd actief DHL Global Forwarding, onderdeel van Deutsche Post World Net, is marktleider op het gebied van lucht- en zeevracht en is een wereldwijd actieve leverancier van projectlogistiek. Alle logistieke processen, van afhaling tot levering, worden ondersteund en in goede banen geleid door geavanceerde systemen voor informatiebeheer.

Ter zee en in de lucht Het wereldwijde netwerk van DHL Global Forwarding-kantoren staat garant voor ‘deur-totdeur’-expeditie voor alle internationale vracht. Voor zeevracht is het aanbod compleet: een gedeeltelijke containerlading, een volledige containerlading of ladingen zonder container. Met ladingen zonder container wordt het transport bedoeld van bovenmaatse goederen of goederen die te groot of te breed zijn om vervoerd te worden in een container, zoals voertuigen, stukken pijpleiding of turbines. DHL Global Forwarding combineert dit aanbod over zee met een wereldwijd netwerk van luchtvervoerdiensten.

“Dankzij langdurige, contractueel vastgelegde relaties met partners kan DHL Global Forwarding aan vrijwel elke tijds- en leveringsvereiste voldoen.”

24

4.500 specialisten in 350 kantoren staan tot de beschikking van de klant om aan al zijn behoeften inzake luchtvervoer te beantwoorden.

Alle producten voor luchtvervoer zijn tijdspecifiek en via de samenwerking met zorgvuldig uitgekozen partners biedt DHL Global Forwarding gestandaardiseerde verbindingen en vaste dienstregelingen op alle hoofdassen met zowel lijnvlucht- als chartercapaciteit. Dankzij langdurige, contractueel vastgelegde relaties met partners kan DHL Global Forwarding aan vrijwel elke tijds- en leveringsvereiste voldoen.

Volg uw verzending op de voet DHL Global Forwarding geeft inkomende goederen een unieke code die het mogelijk maakt om zendingen van begin tot eind te volgen door middel van een speciaal scansysteem.

Zo weet u op elk moment waar uw vrachtwagen of sleutel-op-de-deur-fabriek zich bevindt.

Building 720, 1931 Brucargo Tel.: 02-752 02 11, Fax: 02-751 93 93 info.dhlglobalforwarding@dhl.com www.dhl.com

Dossier TrANsPorT & LoGisTieK Uw Chauffeur.be

Martine Verhulst,TNT

“De service is top!”

Het bedrijf Uw Chauffeur.be biedt tegen bijzonder voordelige tarieven een privé-chauffeurservice aan. Voor slechts 17,50 euro per uur kan iedereen een privé-chauffeur inhuren. Het bedrijf werd in mei 2007 opgericht door zaakvoerder Sepp Hannen en kende meteen een bloeiende start.

Wambacq-Peeters

François Peeters.

Dat elke dag opnieuw de rekken van uw Delhaize-supermarkt verleidelijk en vol lekkers uitpuilen, is vooral te danken aan het logistiek transportbedrijf Wambacq-Peeters uit Zellik.

De klok rond onderweg: distributie in de weer “Onze 104 vrachtwagens zijn dan ook de klok rond op de baan om alle supermarkten van Delhaize, zowel in België als Luxemburg - Shop & Go, City en Super Delhaizes - te bevoorraden,” vertelt zaakvoerder François Peeters.

“Momenteel zijn we de grootste transporteur van deze supermarktketen die ook de helft van onze aandelen bezit.”

Martine Verhulst, directie office team supervisor.

De ligging is bovendien uniek, niet alleen vlakbij de Brusselse Ring die alle snelwegen met elkaar verbindt, maar ook dichtbij het nationale distributiecentrum van Delhaize, eveneens in Zellik gevestigd.

Martine Verhulst, directie office team supervisor bij TNT, legt uit wat volgens haar de succesformule van Uw Chauffeur.be is: “Al vanaf de eerste keer dat ik een beroep deed op hun diensten, merkte ik dat de service echt top was. Een chauffeur reserveren kan heel eenvoudig via de website www.uwchauffeur.be. Je moet jezelf slechts één keer registreren en dan ben je vertrokken. Bovendien is Uw Chauffeur.be dag en nacht bereikbaar, waardoor je heel snel verder geholpen wordt.

Als transportbedrijf is Wambacq-Peeters gespecialiseerd in het vervoer van gekoelde (vers fruit en groenten, vlees, vis, zuivel, enz.) en droge producten (waspoeders, conserven, ...), hoewel de nadruk toch op koel- en diepvriestransport ligt. “Maar ook voor Inbev hebben we voortdurend twee grote vrachtwagens onderweg. Klanten die op ons een beroep doen, weten namelijk dat ze op ons kunnen rekenen. Om die betrouwbaarheid te garanderen, hebben we een volledig uitgebouwde garage in eigen huis. Zo kunnen we het onderhoud van onze vrachtwagens zelf doen en voeren we ook alle herstellingen zelf uit. Onze mecaniciens zijn immers specialisten in de merken MAN en Mercedes, de enige vrachtwagens waarmee we rijden.”

Een ander voordeel is dat de mensen van Uw Chauffeur.be steeds proberen om voor ons dezelfde chauffeur in te huren, waardoor je toch min of meer een vertrouwensband kan opbouwen. De contacten met de chauffeurs verlopen trouwens heel goed, meestal zijn het vlotte babbelaars.”

TNT-directeur Silvio Mestdagh maakt sinds begin dit jaar maandelijks gebruik van de privé-chauffeurservice. Martine Verhulst: “Een privé-chauffeur is vooral gemakkelijk als er lange afstanden afgelegd moeten worden, zodat de directeur onderweg gewoon kan verder werken in de wagen.

Of als er ‘s avonds nog een diner op het programma staat. Dan is het heel aangenaam om rustig een glas wijn te kunnen drinken zonder het risico op een positieve alcoholcontrole te lopen.”

Wambacq-Peeters

Isidoor Crockaertsstraat 25, 1731 Zellik Tel.: 02-466 93 80, Fax: 02-466 63 09, francois@wambacq-peeters.be 25

DSV Solution (Automotive) nv, voorheen bekend als Frans Maas Automotive Belgium nv, verzorgt reeds sinds enkele jaren de ‘just in time/just in sequence’ toelevering van onderdelen aan Volvo Cars Gent. De toelevering aan de autofabrikant is een kritisch proces daar het synchroon dient te lopen met het productieproces. Om deze belangrijke functie te optimaliseren, heeft DSV vlak naast de Volvo fabriek te Gent een nieuw logistiek centrum gebouwd.

DSV Solutions Het beveiligen van dergelijke onderneming is dan ook extreem belangrijk voor het langetermijn succes van zowel het logistieke centrum als de wereldwijde DSV organisatie.

Het DSV bestuur heeft daarom geopteerd voor beveiligingssystemen die zich in performantie en bedrijfszekerheid onderscheiden, maar tegelijkertijd ook budgetgericht zijn.

Egemin ECS nv heeft ook als beveiligingsinstallateur reeds meerdere referenties in de distributiesector, ook voor DSV. De nauwe samenwerking met distributeur ARAS Indusec leidde ook hier tot een innovatief concept.

Vincent Staelens, projectleider Egemin ECS nv en Alain Sarteel van ARAS Indusec lichten toe: “De hoge resolutie CamTech™ camera’s superviseren zowel de perimeter als de kritische locaties binnen het complex. De camera’s zijn zogenaamde dag/nacht camera’s die ook een bevredigend beeld geven wanneer de lichtomstandigheden verminderen.”

DSV Solutions (Automotive) nv kiest voor performante supervisie met CamTech en NVT “De verbindingen tussen de camera’s en de centrale apparatuur zijn minstens zo belangrijk.

Om deze reden werd gebruik gemaakt van Digital EQ™, de nieuwste technologische ontwikkeling van Network Video Technologies (NVT).”

Meer en meer verkiezen bedrijven het algemeen gebruik van UTP bekabeling maar IP gebaseerde videosystemen hebben veelal een beperking in bandbreedte, snelheid en kwaliteit, vooral wanneer het om grotere installaties gaat. Een relatief korte afstand van meer dan 90 meter vereist extra en gevoelige IP apparatuur wat het budget en de bedrijfszekerheid zeker niet ten goede komt.

De Digital EQ™ serie onderscheidt zich door een automatische en continue compensatie van het videosignaal. Geen complexe instelling of afregeling maar plug and play apparatuur waardoor installaties snel en economisch kunnen worden uitgevoerd. Ook hier is tijd immers belangrijk.

Het supervisiesysteem is door het gebruik van NVT volledig onafhankelijk van het bedrijfsnetwerk. Dit vermindert ook de kans op sabotage aanzienlijk. We maken enkel gebruik van dezelfde kabelwegen hoewel dit voor ons niet zo kritisch is.

De CamTech camera’s zijn standaard uitgerust met een NVT zender en dit is erg installatievriendelijk.

Vincent Matthys - sales manager NVT Europe: “NVT is al jaren gespecialiseerd in de overdracht van video, data en power over UTP Cat5e bekabeling.

26

Afstanden tot meer dan 1.600 meter kunnen met onze apparatuur overbrugd worden zonder enige tussenversterking en zonder verlies aan kwaliteit of enige beperking in bandbreedte en snelheid.

Voor de digitale opname en weergave werd gebruik gemaakt van Linux gebaseerde CamTech recorders. Ook hierin worden bedrijfszekerheid en snelheid als voorname criteria gehanteerd.

De camerabeelden zijn realtime en in de hoogste kwaliteit beschikbaar. De camera’s kunnen met de CamTech beheersoftware ook via het bedrijfsnetwerk bekeken worden. De beheersoftware is uiterst gebruiksvriendelijk en de bevoegdheden kunnen per operator bepaald worden. Het supervisiesysteem staat in voor de beveiliging van de goederen, maar verhoogt tevens de veiligheid van het personeel.

EGEMIN ECS NV

ARAS Indusec BVBA

Smallandlaan 31, 2660 Hoboken Tel.: 03-825 16 26, info@aras.be, www.aras.be

Je hebt niets aan techniek zonder tactiek Huisstijlen Folders & bedrijfsbrochures B2B-drukwerk Webdesign Conceptontwikkeling Communicatieadvies

www.kristal-communicatie.be Kristal - communicatie & vormgeving is een dienst van:

www.big-media-group.be Louis Pasteurstraat 21

l

3920 Lommel

l

Tel.: 011 808 932

l

Fax: 011 808 933

l

info@kristal-communicatie.be

Oppervlaktebehandeling

Discontinu thermisch verzinken

Meer dan 150 jaar oude sector blijft het goed doen De sector van het discontinu thermisch verzinken bestaat al meer dan 150 jaar. In de loop der jaren werden verschillende andere technieken ontwikkeld om zinkdeklagen aan te brengen op staal. Samen met de ‘vernederlandsing’ van termen uit andere talen is dat de oorzaak van een wildgroei aan benamingen waarin enkel specialisten hun weg nog vinden.

“Tot vóór de doorbraak van het ‘continu thermisch verzinken’ of Sendzimir verzinken, was het discontinu proces veruit de belangrijkste manier van verzinken,” vertelt Frank Peters, directeur van proGalva, de Belgische federatie van discontu thermisch verzinkers. “Met de doorbraak en veralgemening van continu verzinkte staalplaat in de automobielindustrie en het stelselmatig gebruik van deze plaat in de gevelbekleding, is continu verzinken nu het belangrijkste verzinkproces geworden.

Het discontinu verzinkte staal staat comfortabel op de tweede plaats.”

Continu en discontinu “Het basisprincipe van beide processen bestaat uit het dompelen van staal in gesmolten zink op 450°C,” legt Frank Peters verder uit. “Voor het

discontinue proces zijn dat stalen voorwerpen en duurt de onderdompeling meerdere minuten. Er is dus voldoende tijd voor de instelling van een thermisch evenwicht, met Fe-Zn legeringvorming tot gevolg. Bij de verwijdering uit het zinkbad stolt er een laag zuiver zink bovenop de legeringslagen.”

“De meeste bedrijven in de sector zijn familiebedrijven en KMO’s. Voor hen is R&D een onmogelijke taak.”

Bij het continue proces zijn het staalplaten die verzinkt worden. “Deze platen doorlopen het zinkbad snel en op een continue wijze. Er is in dit geval

Correcte benamingen van de diverse zinkapplicatiemethoden Nederlands

Frans

Engels

Duits

- Thermisch verzinken (discontinu, stukverzinken) - Centrifuge verzinken

- Galvanisation à chaud - Galvanisation après fabrication - Galvanisation par centrifugation - Galvanisation à chaud en continu - Galvanisation Sendzimir - Shérardisation - Zingage par projection thermique - Métallisation - Dépôt électrolytique de zinc - Electrozingage

- Hot-dip galvanizing - General galvanizing

- Feuerverzinkung - Stück-Verzinkung (diskontinuierlich) - Schleuder-verzinkung

- Continu verzinken - Sendzimir verzinken - Sherardiseren - Zinkspuiten

- Elektrolytisch verzinken

- Zinkrijke verven

- Peintures riches en zinc

- Centrifuge galvanizing - Continuous hot-dip galvanizing - Sendzimir galvanizing - Sherardizing - Zinc spraying

- Kontinuierliche Verzinkung - Sendzimir Verfahren - Sherardisieren - Thermisch Spritzen mit Zink

- Zinc electroplating

- Galvanische Verzinkung

- Zinc plating

- Elektrolytische Verzinkung - Zinkstaubbeschichtungen

- Zinc-rich paints

28

Frank Peters (proGalva): “Tot voor de doorbraak van het ‘continu thermisch verzinken’ of Sendzimir verzinken, was het discontinu proces veruit de belangrijkste manier van verzinken.”

geen tijd voor legeringvorming. Er wordt slechts een dun laagje zink uit het bad gesleept, dat bovenop de staalplaat stolt. Dankzij dit dun en soepel laagje zink kan de vormgeving van de plaat tot het uiteindelijk product gebeuren na het verzinken.”

proGalva In België zijn er een 20-tal bedrijven actief in het discontinu thermisch verzinken. De Belgische vereniging proGalva groepeert deze bedrijven.

“ProGalva behartigt de belangen van deze bedrijven op verschillende vlakken, waaronder technische en milieutechnische aangelegenheden, marketing en promotie. Daarnaast is proGalva de Belgische vertegenwoordiger van de sector van het discontinu thermisch verzinken op de Europese en internationale scène. Binnen het EGGA, de overkoepelende Europese organisatie van verzinkersverenigingen, gebeurt er zeer regelmatig overleg over thema’s die van belang zijn voor de sector. Deze internationale samenwerking is noodzakelijk omdat er binnen deze sector steeds meer grote internationale concerns ontstaan die de middelen hebben om de nodige R&D inspanningen te leveren. De meeste bedrijven in de sector zijn familiebedrijven en KMO’s. Voor hen is R&D een onmogelijke taak.

Om het proces verder te blijven ontwikkelen en te beantwoorden aan de steeds strengere technische en milieuvoorschriften, rekenen ze op de grote internationale concerns. Die informatie brengt proGalva tot bij hen.”

Mitraco De firma Mitraco NV is gespecialiseerd in het verschaffen van industriële ontlakkingsservice voor lakstraten. Het bedrijf levert deze dienst just in time in onder meer de automotive sector, de vliegtuigbouw en de petrochemie. In de luchtvaartsector levert het bedrijf aanverwante diensten en dan is het nog actief in recyclage van duurzame gebruiksproducten.

“Wij zijn een specialist in oplossingen voor het verwijderen van organische coatings,” legt afgevaardigd bestuurder Jean-Claude Philippron uit. “Wij staan klanten bij in het ontwerp van hun hulpgereedschappen, het opsporen van lakfouten en de keuze van de juiste reinigingstechniek. Autoklanten zijn Ford Köln en Genk, Opel en Renault France. Toeleveren in deze veeleisende sector is het perfecte visitekaartje voor werk in andere industrietakken. Onze innovaties garanderen efficiënt werken en een voorsprong op de concurrentie.”

“Wij staan klanten bij in het ontwerp van hun hulpgereedschappen, het opsporen van lakfouten en de keuze van de juiste reinigingstechniek.”

Vliegtuigindustrie Naast de automobielsector richt Mitraco zich ook op andere sectoren. “In de

Jean-Claude Philippron.

Lakstraat in perfecte staat vliegtuigindustrie zijn we gespecialiseerd in de recuperatie van slecht gelakte onderdelen in titanium. De petrochemische sector doet op ons een beroep voor de recuperatie van afsluiters tot warmtewisselaars. Voor de plastiekindustrie verzorgen we de reiniging van filters, extruderschroeven en speciale matrijzen. De recyclingsector vraagt ons naar het ontlakken van duurzame goederen.”

Het bedrijf staat in de sector heel hoog aangeschreven. “Van onze luchtvaartklant hebben wij als enige bedrijf een certificaat voor het recupereren van slecht gelakte vliegtuigonderdelen uit exotische legeringen gekregen. Dat is onder meer te danken aan de ontwikkeling van het proces Biocarb, dat als de standaardmethode werd erkend om kritische onderdelen van de toestellen van Airbus en Dassault te ontlakken. Voor de promotie van deze techniek, werd in Charleroi het nevenbedrijf Mitracowall opgericht.”

“Onze certificatie in de luchtvaart moet deuren naar andere markten openen: van hightech fietskaders tot windmolenwieken.”

“Eind 2008 verwachten we een tweede certificatie voor het selectieve ontlakkingsproces

29

Biocorn, dat zal worden toegepast voor het ontlakken van complexe composietdelen zoals nooddeuren van Airbus. Het einddoel is hier de ontwikkeling van een flexibel robotsysteem voor de selectieve reiniging. Onze certificatie in de luchtvaart moet deuren naar andere markten openen: van hightech fietskaders tot windmolenwieken.”

Ook op het vlak van milieu geeft Mitraco de toon aan. “Warmte wordt gerecupereerd. We hebben een eigen rietveld voor de zuivering van afvalwater. Het gebruik van biodegradeerbare producten en vacuümindamping zijn hier de regel. Ons bedrijf was in 1998 ook een van de eerste ontlakkingsfirma’s om een wervelbed met naverbrander te installeren. Deze intussen verouderde techniek is al door de modernste pyrolyseovens vervangen. Hiermee voldoet ons bedrijf aan de strengste TA-luftnormen.

Bij onze chemische ontlakkingsmethodes is resoluut overgeschakeld op het zelf ontwikkelde Chemjet-systeem. Zo is een volledig gesloten systeem zonder restafvalwater gecreëerd.”

Taunusweg 47, 3740 Munsterbilzen Tel.: 089-51 03 50 www.mitraco.be, www.mitracowall.be

Oppervlaktebehandeling

Innovatie

verschillende behandelingsstappen te integreren;

VITO introduceert nieuwe technologieën VITO, een onafhankelijke onderzoeksorganisatie inzake energie, leefmilieu, aardobservatie en materialen ontwikkelt innoverende producten en processen met de nieuwste kennis en technieken. Ook op het gebied van oppervlaktebehandeling verschaft het VITO in Mol vernieuwende oplossingen en wetenschappelijk onderbouwde adviezen en ondersteuning.

Deze nieuwe processen zijn plasma- en lasertechnologie. Een optimaal materiaal- en grondstoffengebruik en een minimum energieverbruik staan hierin centraal.

Plasmabehandeling De oppervlaktebehandeling met koude plasma’s bij atmosfeerdruk biedt een milieuvriendelijk en kostenbesparend alternatief voor natchemische processen. Plasmareiniging is doeltreffend voor metalen en textiel, verontreinigd met onder andere olie, oxiden of sulfiden. Het toevoegen van geschikte stoffen aan het plasma creëert oppervlaktelagen met gecombineerde eigenschappen.

Plasmatechnologie heeft heel wat te bieden: • de lage procestemperatuur (maximum 150 °C) laat de behandeling van warmtegevoelige substraten, zoals polymeren en textiel, toe; • atmosferische plasmaprocessen kunnen snel en efficiënt ‘in-line’ in continue productieprocessen ingeschakeld worden, zonder dat er nood is aan vacuüm apparatuur; • droge procesvoering zorgt voor een drastische daling van het gebruik van organische solventen en/of de productie van afvalstromen; • dankzij plasmatechnologie is het mogelijk om

30

• veelzijdige toepassingen van de technologie kunnen worden gerealiseerd met dezelfde installatie.

Lasertechnieken Moderne lasertechnieken zijn snel en efficiënt en helpen de productiviteit van een bedrijf te verhogen. Het lasercladden is bijvoorbeeld een techniek waarbij het oppervlak van een component wordt opgewarmd door een laserstraal en gelijktijdig wordt bedekt door een gesmolten bekledingsmateriaal. Deze lasercoatings verhogen de slijtageen corrosieweerstand en verlengen de levensduur van metalen componenten. Bij laserharden, een andere lasertechniek, wordt de hardheid van de bekomen lagen 20% hoger dan bij conventionele hardingsprocessen, door de zeer hoge opwarmen afschriksnelheden.

Binnen het VITO zijn deze technieken gebundeld in het Lasercentrum Vlaanderen (www.lcv. be), dat over verschillende typen lasers beschikt.

Meer info: www.vito.be.

Els Vriens

Oppervlaktebehandeling

Milieu

Grote inspanningen om negatieve impact te vermijden De sector van de oppervlaktebehandeling wordt door de buitenwereld dikwijls aanzien als een ‘vervuilende sector’. Dit beeld klopt niet meer, want mede onder impuls van overkoepelende organisaties hebben bedrijven zelf al veel milieumaatregelen genomen. Om de eenvoudige reden dat ze hun exploitatie anders niet zouden kunnen voortzetten.

Meestal gebeurt de oppervlaktebehandeling van metalen in verschillende stappen. Eerst worden de stukken voorbehandeld. Dat kan ofwel ontvetten en reinigen, ofwel beitsen zijn, of een combinatie van beide processen. Als we over natte processen spreken, worden na de voorbehandeling voorwerpen gespoeld en pas daarna wordt de eigenlijke coating of deklaag aangebracht. Tussentijds kunnen enkele spoelstappen voorkomen. Meestal gebeurt dit door de voorwerpen onder te dompelen in baden.

Kortom: bij bedrijven die actief zijn met oppervlaktebehandeling, ontstaat er vooral afvalwater.

Bij bedrijven die actief zijn met oppervlaktebehandeling, ontstaat er vooral afvalwater.

Slib en nevels De standtijd van metaalhoudende procesbaden kan bij goed beheer aanzienlijk worden verlengd. Het spoelwater wordt vervuild door versleept elektrolyt (metaalionen, zouten), die men wel regelmatig moet behandelen. Ook ontvettingsbaden worden vervuild door olie en vetten die men moet verwijderen.

Om negatieve gevolgen voor het milieu zo veel mogelijk te vermijden, heeft de sector van de oppervlaktebehandeling een aantal algemene maatregelen genomen.

Bij de verwerking van de diverse soorten afvalwater ontstaan er meestal opnieuw reststoffen.

Een klassieke afvalwaterbehandeling verwijdert de metalen uit het afvalwater en creëert metaalhoudend slib. Daarnaast kunnen er ook luchtemissies optreden tijdens het ontvetten en bij het beitsen met zuren op verhoogde temperatuur. Er kunnen ook nevels optreden en lekkage van opslagreservoirs of baden kan bodemverontreiniging veroorzaken.

Maatregelen op sectorniveau Om de negatieve impact op het milieu te vermijden, heeft de sector voor bepaalde processen een aantal algemene maatregelen genomen. Het betreft voornamelijk een geïntegreerde aanpak om emissies in alle milieucompartimenten zoveel mogelijk te beperken. Dit wordt bereikt door het

31

ontstaan van afvalwater tegen te gaan, het gebruik van gevaarlijke stoffen te vermijden en de nog nuttige stoffen in de afvalstroom zoveel mogelijk terug te winnen of te herwaarderen.

Door de diversiteit van de sector is het moeilijk om een volledig overzicht te maken van milieuvriendelijke technieken die voor de betrokken bedrijven economisch en technisch haalbaar zijn.

Toch zijn er algemene richtlijnen zoals het vervangen van basisstoffen (lood, cadmium, kwik en zeswaardig chroom), het verlengen van de standtijd van procesbaden en het vermijden van de uitsleep van badvloeistoffen. Ook de minimalisatie van spoelwaterverbruik, de scheiding van afvalstromen en de eindzuivering van afvalwater wordt in de sector op grote schaal toegepast.

Els Vriens

Dossier TeCHNoLoGie & iNNoVATie

Paul Zeeuwts, IWT

“We trachten toekomstig potentieel van projecten in te schatten” Paul Zeeuwts, directievoorzitter.

Een belangrijke hefboom voor het stimuleren van innovatieprojecten is het IWT, het Instituut voor de Aanmoediging van Innovatie door Wetenschap en Technologie in Vlaanderen. Directievoorzitter Paul Zeeuwts spreekt met enthousiasme over zijn agentschap, dat een brede waaier van bedrijven in eender welke sector, domein of discipline nieuwe paden helpt te betreden.

Het IWT is een Vlaams overheidsagentschap, dat innovatieve projecten in wetenschap, technologie en bedrijfswereld ondersteunt met belastinggeld.

“Die projecten mogen in de ruime zin van het woord opgevat worden,” zegt Paul Zeeuwts. “Onze voogdijminister is minister Patricia Ceyssens die ons jaarlijks een budget van 300 miljoen euro voor de financiering van projecten ter beschikking stelt. Het grootste deel van dat budget gaat effectief naar de financiële ondersteuning van innovatieprojecten.”

“Het zal u misschien verbazen, maar Vlaanderen scoort erg hoog qua innovatiegerichtheid. Dat blijkt uit een internationaal onderzoek, uitgevoerd in verschillende landen.”

B.M.: Hoe verloopt die ondersteuning concreet?

Paul Zeeuwts: “We hebben steeds een aantal programma’s lopen, in de praktijk zijn er dat een stuk of acht. Die programma’s staan open voor elk

32

Dossier Technologie & Innovatie DeaZ^Y^c\ ^ciZgcVi^dcVaZ ]VcYZa kddg YZ KaVVbhZ dcYZgcZb^c\

Paul Zeeuwts, IWT

AVjgZVVi^c;nfehjbVcV\ZbZci >e[ efj_cWb_i[[hj k km [nfehj# [d _cfehjWYj_l_j[_j[d5

domein of discipline. Het kan gaan om steun aan ondernemingen, waarbij bedrijven bijvoorbeeld samenwerken met onderzoeksinstellingen, maar ook om beurzen voor doctoraten, programma’s voor landbouwonderzoek of projecten die kennisoverdracht naar KMO’s voorzien vanuit hogescholen. Het betreft steeds programma’s die breed toepasbaar en vooral breed toegankelijk zijn. Ze worden met andere woorden niet op maat van een bepaalde sector of discipline gemaakt. We werken vooral voor KMO’s, maar eigenlijk is iedereen bij ons welkom.”

;nfehj adem#^em leeh ACEÊi

6a YZ ZZghiZ hiVeeZc \ZoZi ^c Zmedgi4 <ZZ[ _Z ZmedgiiVaZci VaaZ `VchZc db iZ \gdZ^Zc# 9Z deaZ^Y^c\ AVjgZVVi ^c :medgibVcV\ZbZci g^X]i o^X] heZX^VVa cVVg @BDÉh Y^Z de odZ` o^_c cVVg WZigdjlWVgZ Zc VXijZaZ Zmedgi `Zcc^h Y^Z dcb^YYZaa^_` ^c YZ egV`i^_` idZ\ZeVhi `Vc ldgYZc#

B.M.: Hoeveel aanvragen behandelt u per jaar?

“Voor heel Vlaanderen zijn er dat ongeveer 1.700, waarbij VlaamsBrabant proportioneel gezien iets beter scoort. De aanwezigheid van de KU Leuven valt namelijk niet weg te cijferen. Een aantal spin-offs van de KU Leuven zijn belangrijke klanten van ons. Inderdaad, we spreken hier van ‘klanten’, zelfs al krijgen de bedrijven in kwestie geld van ons.”

Valorisatiepotentieel B.M.: Aan welke criteria moeten projecten voldoen om voor steun in aanmerking te komen?

“We hanteren twee basiscriteria. Op de eerste plaats is dat de kwaliteit van het project zelf, waarbij we ook de aanpak onder ogen nemen. Dit criterium geldt voor alle projecten. Om kwaliteit op een juiste manier te beoordelen, aarzelen we niet om de kennis van externe deskundigen binnen te halen. Jaarlijks doen we als IWT beroep op ongeveer 1.200 deskundigen om tot een beoordeling te komen. De tweede dimensie is het valorisatiepotentieel van het onderzoek of van onderzoeksresultaten. We proberen met andere woorden om het toekomstige potentieel van een project in te schatten. Dat is niet altijd even gemakkelijk, maar kwaliteit is en blijft wel een belangrijk criterium.”

;[d ]h[[f k_j Z[ lhW][d mWWhef k [[d WdjmeehZ ah_`]j =dZ Wdjl ^` ZZc Y^hig^Wji^ZcZilZg` j^i Zc lVi o^_c YZ dei^Zh4 =dZ hiZa ^` ZZc V\ZcijjgXdcigVXi de4 LVi o^_c YZ VVcYVX]ihejciZc ^c ZZc ^ciZgcVi^dcVaZ kZg`ddehdkZgZZc`dbhi4 BZi lZa`Z [dgbVa^iZ^iZc bdZi ^` gZ`Zc^c\ ]djYZc4 =dZ dg\Vc^hZZg ^` ]Zi ad\^hi^Z`Z VheZXi4 =dZ WZgZ`Zc ^` b^_c Zmedgieg^_h4

B.M.: Hoe groot zijn de slaagkansen van een bepaald project?

“Die zijn afhankelijk van het subsidiepercentage dat wordt aangevraagd.

In het algemeen wordt 80% van de aangevraagde projecten gevaloriseerd, zeker in het geval van bedrijven. De slaagkansen voor de bedrijfswereld liggen dus vrij hoog. Sommige projecten vragen 100% subsidie aan, maar in dat geval liggen de selectiecriteria hoger. De slaagkansen liggen bij een 100% subsidie gemiddeld rond de 30% tot 40%.”

:c ]dZ WZc ^` oZ`Zg YVi ^` WZiVVaY ldgY4

FhWaj_iY^ '% Y^chYV\VkdcYZc! kVcV[ , d`idWZg '%%- i#Z#b# ') bVVgi '%%. adXVi^Z/ J6BH 6cilZgeZc BZZg ^c[dgbVi^Z `Vc j WZ`dbZc W^_ JC>OD >ciZgcVi^dcVVa#

B.M.: Wat voor bedrijven vragen steun aan?

“Alle mogelijke bedrijven uit alle mogelijke sectoren, van groot tot klein. Meestal komen kleinere bedrijven met kleinere projecten aankloppen.

Onze portefeuille bevat 75% KMO’s en 25% grote bedrijven. KMO’s in de Europese zin van het woord – dus met minder dan 250 werknemers – zijn goed voor ongeveer 35% van de steun die we aan bedrijven verstrekken.”

iZa# %*+$'+ )) --! [Vm %*+$'+ )) -.!

Z"bV^a / cVi]Va^Z#gd\^Zgh5jc^od#WZ

mmm$bWkh[WWj_d[nfehjcWdW][c[dj$X[

B.M.: Hoe scoort Vlaanderen op het vlak van innovatiebeleid?

“Het zal u misschien verbazen, maar Vlaanderen scoort erg hoog qua innovatiegerichtheid. Dat blijkt uit een internationaal onderzoek, uitgevoerd in verschillende landen. De cijfers bewijzen dat we helemaal aan de top staan qua nieuwe diensten, producten en processen. Deze vaststelling staat wel in schril contrast met het feit dat onze bedrijven eerder middelmatig scoren op het vlak van R&D uitgaven.”

Jos Sterk

;[d eh]Wd_iWj_[ lWd0 C[j c[Z[m[ha_d] lWd0

UNIVERSITEIT ANTWERPEN

33

MANAGEMENT SCHOOL

De Amerikaanse auto-industrie is somber. De toekomstperspectieven zien er niet goed uit. Dalende verkoopcijfers en kelderende aandelen over de ganse linie.

Ook voor Ford. De stijgende brandstofprijzen dwingen de autoconstructeur tot een radicale koersverandering. Er wordt resoluut gekozen voor de bouw van kleinere en zuinigere personenwagens. Maar deze tendens speelt niet in Europa en ook niet in België. Kleinere en zuinigere wagens behoren bij ons tot de traditie. De vernieuwing hier situeert zich eerder op ecologisch vlak.

Ford Motor Company (Belgium) NV Een eigentijds succesverhaal Paul de Rooij, Algemeen Directeur Ford Motor Company België, nuanceert al dadelijk deze onheilstijdingen. “Ford Europa en zeker ook Ford België doen het goed. Wij hebben onze crisis al achter de rug. Begin van de jaren 2000 was de concurrentie in Europa moordend voor ons. We hadden daar toen eigenlijk niet het gepaste antwoord op. Ons productaanbod was onvoldoende en, eerlijk gezegd, hadden we ons design een beetje verwaarloosd. Daardoor beantwoordden onze modellen niet meer aan de verwachtingen van onze klanten, daalde de verkoop en volgde de herstructurering van onze fabriek in Genk.”

In 2005 kwam de kentering met de lancering van ‘kinetic design’, design dat beweging

Paul de Rooij.

“Van fabriekssluitingen tot het bijbouwen van fabrieken op enkele jaren tijd.” veronderstelt, zelfs als de wagen stilstaat.

Dit werd voor het eerst gelanceerd op de S Max. Daarna volgden Galaxy en Mondeo.

Ondertussen wordt het concept toegepast op alle nieuwe modellen. ‘Kinetic design’ sloeg in als een bom en dat heeft een schokgolf veroorzaakt in de verkoop. Tegelijk werden ook de showrooms in een nieuw kleedje gestoken, wat de imagoboost nog versterkte.

“In 2003 verkochten we 36.000 voertuigen in België. Dit jaar worden er dat 51.000. 50% meer op een paar jaar tijd. Dat is een prestatie die niet veel merken ons nadoen,” vindt Paul de

34

Rooij. “En vergeet ook niet dat zowel de S Max, de Mondeo, als de Galaxy in Genk gebouwd worden. ‘Made in Belgium’. Daar mogen we trots op zijn.”

Groeipijnen wegwerken Maar het snelle succes had ook minder positieve kanten. “Zo’n stijging in volume heeft een grote impact op de organisatie en op de productieprocessen. Niet alleen was er het veel grotere volume dat geproduceerd moest worden, maar ook het aandeel productie op specificatie nam toe. Standaard uitvoeringen

zijn niet populair meer. Niet alleen wij, maar ook onze toeleveranciers hadden tijd nodig om de productie te herorganiseren. Al deze elementen samen, maakten dat onze levertermijn sprong van de gebruikelijke zes weken naar acht maanden op de piek van de verkoop,” vertelt Paul de Rooij.

Ondertussen hebben de leveringstermijnen zich gestabiliseerd op vier maanden en dit op volle productiecapaciteit. Ford Europa produceert dit jaar meer dan twee miljoen voertuigen, terwijl dat in 2004 nog maar 1,3 miljoen was.

Design en ecologie: een winnende formule In tegenstelling tot de Verenigde Staten is er in Europa een traditie van kleine, zuinige maar toch vinnige wagens met een mooie lijn.

De laatste jaren zijn daar nog andere ecologische overwegingen bijgekomen: CO2 uitstoot, roetfilters, alternatieve brandstoffen, enz.

Ford heeft op deze tendens ingespeeld. Met de Focus Econetic zet het zijn beste ‘groene’ beentje voor. De wagen werd dan ook prompt verkozen tot ‘groene auto van het jaar 2008’.

In België wordt dit model gecommercialiseerd sinds begin 2008 en de Mondeo Econetic sinds deze zomer. . Vanaf 2009 komt de volledig nieuwe Fiesta met een Econetic versie het groene rijtje versterken.

Wat maakt de Econetic serie zo speciaal?

Hun lage CO2 uitstoot. De Focus Econetic heeft een CO2 uitstoor van slechts 115g/km.

De Fiesta Econetic zit nog lager met 98g/km en voor de Mondeo Econetic zou dat op 139g/ km komen. Niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de portemonnee, want bij de

aankoop van deze wagens krijg je een 15% reductie in belastingen.

Ook de Kuga, een 4X4 die vanaf juni in de showrooms te bewonderen viel, heeft de laagste uitstoot van alle 4X4’s in dat segment.

De keuze tussen benzine en bio-ethanol Wie dit jaar in België een Focus, Mondeo of S Max met benzinemotor aankoopt heeft de keuze tussen een gewone benzinemotor of een ‘flexifuel’ motor die zowel op bio-ethanol, op benzine als op een mengeling van beide draait.

Zonder meerkost. “We maken hier niet veel ophef over omdat bio-ethanol tanken bij ons nog niet is ingeburgerd. Je vindt ook niet veel tankstations waar je deze alternatieve brandstof kan krijgen. In landen als Zweden, Frankrijk en Duitsland is bio-ethanol tanken al geen rariteit meer,” vertelt Paul de Rooij.

Wie koopt zulke wagens nu? Gemeentebesturen en bedrijven die belang hechten aan hun ecologisch imago. Maar het is wachten op een defiscalisatie van deze brandstof in België alvorens die echt zal inslaan.

Ecologische principes doortrekken in de productie Dat Ford ook als ‘goede huisvader’ zijn steentje wil bijdragen aan het milieu blijkt uit het feit dat het in verschillende fabrieken initiatieven genomen heeft om elektriciteit uit duurbare bronnen te gebruiken. Zo stoot de

Dagenham diesel motorenfabriek 3.000 ton minder CO2 uit door energie uit windturbines te gebruiken. In Daggenham, UK, wordt alle afval ofwel gerecycleerd, ofwel verbrand en de energie die daarbij vrijkomt wordt opnieuw gebruikt wat jaarlijks tot 16.000 ton minder CO2 en 70-90.000 ton minder afval zal leiden.

“Ook in België zijn er plannen in deze richting,” vertelt Paul De Rooij. “Een samenwerking met Electrabel om een aantal windturbines te bouwen op de terreinen van Ford Genk. Op die manier kunnen wij duurzame energie aankopen en onze CO2 footprint verkleinen.

Ook kan Ford beroep doen op de expertise van dochterbedrijf Volvo dat een voorsprong heeft in verband met duurzaam ondernemen. “Veel van de initiatieven en processen van Volvo worden daar waar mogelijk ook in de Ford fabrieken in Europa ingevoerd.”

Ford Motor Company (Belgium) NV Hunderenveldlaan 10, 1082 Brussel Tel.: 02-482 2000, Fax: 02-482 2009 www.ford.be

35

Dossier Technologie & Innovatie Bas Sturm, Innovatiecentrum Vlaams-Brabant

“Je kan onze rol vergelijken met die van een huisarts” Enkele jaren geleden stelde de overheid vast dat Vlaamse bedrijven in ongelijke mate gebruik maakten van op innovatie gerichte diensten. Die vaststelling leidde tot de oprichting van verschillende innovatiecentra in Vlaanderen. Verantwoordelijke voor het Innovatiecentrum Vlaams-Brabant is Bas Sturm: “Wij richten ons op de eerste plaats op een publiek van KMO’s.”

B.M.: Bestond er echt een behoefte aan innovatiecentra?

Bas Sturm: “Zeker wel. Wanneer we praten over innovatie, spelen twee belangrijke factoren een rol. De eerste factor is geld, waarvoor men terecht kan bij het IWT, het Instituut voor de Aanmoediging van Innovatie door Wetenschap en Technologie in Vlaanderen. Ook leningen en risicokapitaal – denk aan VINNOF en de Business Angels enzovoort – spelen een rol aan deze zijde van de medaille. De andere kant van de medaille omvat kennis, waarbij we automatisch denken aan de universiteiten en hogescholen. Maar ook andere kenniscentra, zoals IMEC en SIRRIS, mogen we niet over het hoofd zien. Vlaanderen heeft dus heel wat te bieden aan innoverende bedrijven, maar in de praktijk bleek niet iedereen daar in dezelfde mate gebruik van te maken. Grote bedrijven vonden veel beter hun weg naar kennis en geld dan kleinere bedrijven. Een uitzondering hierop zijn de spin-offs van de universiteit en van technologiebedrijven. Die scoorden hierin wel hoog.”

Bas Sturm: “Onze doelgroep zijn KMO’s waar al een eerste aanzet tot innovatie te vinden is of waar alleszins plannen in die richting bestaan.”

“Concreet helpen we bedrijven door ze te informeren en te begeleiden in de richting van de kennis en het geld, waarin het Vlaams Innovatienetwerk voorziet.”

enzovoort. Vergelijk onze rol met die van een huisarts. We maken op de eerste plaats brede analyses en pogen in tweede instantie kleine ‘kwaaltjes’ te verhelpen. Als de uitdagingen dieper reiken, verwijzen we door naar andere gespecialiseerde partijen. Dat kunnen kenniscentra zijn, maar ook andere bedrijven. Bijvoorbeeld op het vlak van engineering zijn er voldoende bureaus, die dit aanbieden. De kenniscentra uit het Innovatienetwerk voorzien juist in expertise en diensten, die niet bij commerciële aanbieders wordt gevonden.

B.M.: U mikt met andere woorden vooral op KMO’s?

“Inderdaad. In 2002 nam het IWT het initiatief voor de oprichting van het Steunpunt Innovatie, met als opdracht ‘het stimuleren en begeleiden van Vlaams-Brabantse KMO’s bij innovatie’. Dit Steunpunt Innovatie was de voorloper van het huidige Innovatiecentrum. Sinds vorig jaar is onze werking ondergebracht in de vzw Innovatiecentrum Vlaams-Brabant. Onze doelgroep zijn primair de KMO’s, waarbij we vooral mikken op dat segment van bedrijven waar al een eerste aanzet tot innovatie te vinden is of waar alleszins plannen in die richting bestaan. De ervaring leert dat we in deze groep de hoogste meerwaarde kunnen realiseren.”

B.M.: Hoe bereikt u de bedrijfswereld?

“Het eerste kanaal is de actieve prospectie. Dat houdt in dat we zelf de boer optrekken, via mail, telefoon en bedrijfsbezoeken. Daarnaast is mondtot-mondreclame ook erg belangrijk. En via onze partners vinden ook heel wat bedrijven de weg naar de innovatiecentra. Een bedrijf is bijvoorbeeld in contact gekomen met het IWT, maar staat nog niet ver genoeg om daar een dossier in te dienen. In dat geval verwijst het IWT hen door naar ons.”

B.M.: Hoe is de band met het IWT? “Die is uitstekend. We zijn een vzw, met een raad van bestuur waarin verschillende partners zoals Boerenbond, VOKA en Unizo zetelen. Het IWT zetelt ook in de raad van bestuur, maar is niet stemgerechtigd. In de praktijk heeft het IWT echter toch heel wat in de pap te brokken, want zij financieren de innovatiecentra. De samenwerking tussen de verschillende partners verloopt vlot, we mogen gerust van een vertrouwensband spreken. Die is ook nodig, want zo garanderen we een optimale werking.”

Kleine kwaaltjes B.M.: Hoe helpt u die meerwaarde realiseren?

“Concreet helpen we bedrijven door ze te informeren en te begeleiden in de richting van de kennis en het geld, waarin het Vlaams Innovatienetwerk voorziet. Daarnaast verlenen we ook alle mogelijke hand- en spandiensten die met het innovatieverhaal samenhangen. Ik spreek dan over een analyse in de vorm van een audit, over advies in verband met intellectuele eigendom,

Jos Sterk

36

Met bedrijfssystemen voor Supply Chain Management is IBS internationaal één van de belangrijkste leveranciers in de markt. De ICT-multinational met Scandinavische roots ondersteunt met haar softwareoplossingen ondernemingen die de efficiëntie van bedrijfsprocessen optimaliseren. “Naast dat brede softwarepakket kunnen we onze klanten ook helpen op hardwaregebied. Precies die totaalaanpak is onze grote sterkte, al kunnen we ook terugvallen op een stevige specialisatie in een aantal belangrijke nichemarkten.”

IBS N.V. IBS (International Business Systems) vierde dit jaar haar 30ste verjaardag, en is daarmee één van de pioniers in het inmiddels fel uitgebouwde internationale ICT-landschap. De onderneming van Zweedse origine pakte in 1984 in België met een eerste niet-Scandinavische vestiging uit. “We kregen toen heel wat bekendheid als ontwikkelaar en leverancier van een programma voor telexautomatisatie,” licht managing director Jos Vanhoutte toe. “In de loop der jaren hebben we niet alleen ons softwarepakket gevoelig en breed uitgebreid, maar stonden we ook altijd synoniem voor een leverancier van totaaloplossingen. Met die aanpak onderscheiden we ons ook van onze concullega’s.”

Distributie in eigen beheer Met Sint-Martens-Latem en Zaventem telt IBS twee Belgische vestigingen. Vandaag bestaat IBS uit vier belangrijke businessunits, die stuk voor stuk iedere klant naadloos volgen in diens groeiende ICT-noden.

“Ten eerste zijn we een belangrijke leverancier van financiële systemen. Onder meer via de acquisitie van Proget in 1996 leverde dat ons een gerenommeerd klantenbestand op. Vervolgens hebben we een belangrijk aanbod aan systemen voor Supply Chain Management, met een verregaande verticale specialisatie in een aantal sectoren zoals de papierindustrie, de farmaceutische distributie, de voedingssector, de chemische nijverheid en uitgeverijen. Daarvoor hebben we, naast de generieke software, ook specifieke toepassingen gebouwd. We maken het verschil door de distributie volledig in eigen beheer te houden. Dat leidt ook tot een optimale synchronisatie met onze

Jos Vanhoutte.

Totaaloplossingen in verticale markten R&D-afdeling. Supply Chain Management is dan ook de core business van IBS groep.”

“Een derde poot zijn de generieke toepassingen voor productie- en magazijnbeheer naar de industrie. Dergelijke oplossingen zijn noodzakelijk voor ieder bedrijf dat zijn organisatie wil optimaliseren, met het oog op een hogere efficiëntie.

Recente technologieën maken het bovendien mogelijk om, bij iedere stap in het productieproces, op elk moment nauwkeurig de tussenvoorraden bij te houden. Tenslotte beschikken we met IBS Technologie & Services ook over een belangrijke technische poot, die bij onze klanten netwerken installeert en maatwerkoplossingen verzorgt.

Daarnaast is IBS T&S de grootste IBM System I business partner in de Benelux.”

Splitsing specialisaties IBS richt zich vooral naar KMO’s. Met 190 medewerkers was het vorig jaar goed voor een omzet

37

van 35 miljoen euro. “Toekomstgericht zullen we onze organisatie verder internationaliseren en zal de specialisatie van onze mensen toenemen. We werken aan een splitsing van het consultancy-, projectmanagement en de technische afdeling, zodat we nog beter kunnen inspelen op de behoeften van onze klanten.”

Xavier De Cocklaan 70 9830 Sint-Martens-Latem Tel.: 09-280 22 22, Fax: 09-280 22 09 info@ibs.net, www.ibsbe.be

Dossier Technologie & Innovatie Dominic Schouterden, Nikon Belux

Digitaal vogeltje vliegt steeds beter ‘Kijk eens naar het vogeltje’, of een variant ervan, is zonder twijfel het meest uitgesproken zinnetje ter wereld. De mensheid fotografeert wat af. En dat vogeltje is de laatste jaren bijna helemaal digitaal geworden, met alle voordelen van dien.

Zoals alles wat met technologie te maken heeft, maakt ook de fotografie een stormachtige ontwikkeling door. Enkele jaren geleden werden er nog miljoenen filmrolletjes gebruikt en foto’s afgedrukt, vandaag is die zogenaamde analoge fotografie bijna helemaal van de aardbol verdwenen. De fotografie is digitaal geworden, tot grote vreugde van de amateur en beroepsfotograaf.

“Iedereen klaagt dat de prijzen altijd maar omhoog gaan. Wel, in de fotografie gaan ze omlaag.”

Steeds goedkoper Het grote voordeel van digitaal fotograferen is natuurlijk dat je onmiddellijk het resultaat kan zien. Je hoeft niet nagelbijtend af te wachten tot het filmpje ontwikkeld is en de foto’s afgedrukt. Je ziet meteen of je romantische zonsondergang gelukt is of niet. Een positief gevolg daarvan is dat digitaal fotograferen heel goedkoop is. Je kunt bij wijze van spreken een miljoen foto’s per dag nemen en het kost je niets, behalve dan een nieuw batterijtje af en toe. Bovendien worden de toestellen zelf ook altijd maar goedkoper.

“We zitten in een zeer concurrerende markt. Onze ingenieurs doen hun uiterste best om de kwaliteit te verbeteren. En tegelijk zien we ook dat de prijzen dalen. Iedereen klaagt dat de prijzen altijd maar omhoog gaan. Wel, in de fotografie gaan ze omlaag. Per jaar kennen we een prijserosie van 20 tot 25%,” zegt Dominic Schouterden, country manager Belux van marktleider Nikon.

Dominic Schouterden, country manager.

mensentaal: zelfs met heel weinig licht kan je met dit toestel nog altijd haarscherpe foto’s maken. Natuurlijk is de D3 van Nikon uiterst professioneel en dus allesbehalve goedkoop. Maar er bestaan ook reflexcamera’s in een (veel) lagere prijsklasse die schitterende kwaliteit bieden.

Steeds scherper Een ander voordeel is dat de zoomlenzen van digitale camera’s lichtgevoeliger zijn dan de lenzen van analoge camera’s. Je kan dus foto’s maken onder slechtere lichtomstandigheden. En met dezelfde lens kan je fotograferen van heel dichtbij en tamelijk ver weg, wat met analoge systemen niet mogelijk was. Maar de grootste vooruitgang wordt vooral geboekt met de CCD-sensor, de beeldchip die het licht opvangt en dus de plaats inneemt van de film. De resolutie van die sensor wordt bepaald door het aantal beeldpunten (pixels). Hoe meer pixels een camera heeft, hoe beter je details kan fotograferen. En het aantal pixels op die chips wordt met de dag groter. De nieuwe D3 van Nikon bijvoorbeeld, een toptoestel bestemd voor beroepsfotografen, bevat een sensor met een resolutie van 12,1 effectieve megapixels.

Bovendien wordt het formaat van elk pixel nog eens vergroot. Dat zorgt voor buitengewone toongradaties en details bij een groot gevoeligheidsbereik. In

Steeds sneller Een andere opmerkelijke ontwikkeling is dat digitale camera’s altijd maar sneller worden. Ze zoomen razendsnel in, stellen even snel automatisch scherp en drukken nog sneller af. Zo kan de eerder vermelde D3 negen haarscherpe foto’s per seconde opslaan. Voor de professionele sportfotograaf die de start of de finish van Kim Gevaert moet vastleggen, is dat een zegen. Maar de amateur die de eerste stapjes van zoon- of dochterlief wil vereeuwigen, is vast al tevreden met de twee beelden per seconde die een ‘gewone’ compacte digitale camera maakt.

38

Frankeermachines maken het bedrijven mogelijk bijna al hun poststukken zelf te frankeren. Dat levert heel wat voordelen op. Eigenaardig genoeg zijn nog weinig bedrijven daarvan overtuigd.

Francotyp-Postalia “Momenteel beschikken slechts 17.500 Belgische ondernemingen over een frankeermachine,” zegt Davy Stevens, Head of Branch, Francotyp-Postalia België.

“Dat is slechts 2% van de totale markt. En dat terwijl algemeen wordt aangenomen dat een frankeermachine slechts 1 euro per dag kost. Die lage prijs weegt niet op tegen de tijdwinst en het voordeliger frankeertarief dat de ondernemingen genieten. In onze dagelijkse contacten merken we dat bedrijven vaak niet op de hoogte zijn van deze toch wel belangrijke voordelen.”

Frankeermachine aantoonbaar voordeliger Een frankeermachine maakt het inderdaad mogelijk om snel en efficiënt bijna alle poststukken zelf te frankeren. Dankzij het online opladen van het frankeerkrediet hoef je ook nooit meer naar het postkantoor.

Al vanaf zeven brieven per dag is het aantoonbaar voordeliger om met een frankeermachine te werken.

Voor bedrijven die maandelijks een relatief grote hoeveelheid post verwerken of geen tijd willen verliezen met het kopen van postzegels, is een frankeermachine dus beslist een interessante investering. Dankzij de frankeermachine genieten bedrijven een voordeliger frankeertarief, winnen ze heel wat tijd en frankeren ze geen eurocent teveel. Bovendien geeft de frankeermachine de briefwisseling ook een professioneel en gepersonaliseerd karakter.

Davy Stevens.

Nieuwe frankeermachines van Francotyp-Postalia behandelen post sneller en goedkoper Francotyp-Postalia biedt een compleet assortiment Francotyp-Postalia is een Duits, beursgenoteerd bedrijf dat frankeermachines en omslagvulmachines ontwikkelt, vervaardigt en verdeelt. De Belgische afdeling van deze internationale trendsetter biedt een compleet assortiment frankeermachines en de bijbehorende diensten aan, die bedrijven in staat stellen hun postverzendingen efficiënter en dus economischer te laten verlopen. Deze machines hebben een snelheid van 900 tot 5.400 enveloppen per uur en beschikken over een ingebouwde weegschaal.

verzender. Behalve de datum en de waarde, print een DPM-frankeermachine ook een barcode en een volgnummer op de poststukken. De Post beveelt deze nieuwe technologie nu al sterk aan en verwacht dat DPM op termijn dé manier zal worden waarop frankeerstempels afgedrukt zullen worden. Trendsetter Francotyp-Postalia is deze ontwikkeling voor en biedt nu al frankeermachines aan die met deze technologie zijn uitgerust. Het tijdstip waarop deze DPM frankeertechniek verplicht zal worden, is momenteel nog niet bekend.

Nieuw: frankeermachine met DPM DPM staat voor Digital Postage Mark. DPM stelt De Post in staat deze stukken op een meer geautomatiseerde wijze te verwerken en te controleren.

Kenmerkend voor de DPM-afdrukken zijn hun typische blauwe kleur en de nieuwe 2D-datamatrix die de gepersonaliseerde gegevens weergeeft van de

39

Vierwinden 5, 1930 Zaventem Tel.: 02-720 61 28 d.stevens@francotyp.be, www.francotyp.be

Nikon staat al jaren bekend als marktleider op het gebied van fototoestellen voor de beroepsfotograaf. Maar ook met zijn digitale compactcamera’s voor het grote publiek neemt het merk een benijdenswaardige marktpositie in. Het geheim: toptechnologie en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

Nikon Belux “We hebben inderdaad twee soorten producten,” zegt Dominic Schouterden, country manager Belux. “Enerzijds hebben we het assortiment reflexcamera’s voor beroeps-en amateurfotografen, anderzijds is er het brede gamma digitale compacte camera’s dat we op de markt brengen onder het merk Coolpix. In de professionele sector zijn we op dit moment de onbetwiste marktleider, vooral sinds we de D3 hebben gelanceerd. Dat is een professioneel toestel dat het beste biedt wat er nu op technologisch vlak te verkrijgen is. Reken hier op een prijs vanaf 4.000 euro. Maar dat is natuurlijk de absolute top. De sterkte van ons merk is dat we een heel breed assortiment producten hebben, zodat je in elke prijscategorie een Nikon kunt vinden die aan je wensen en je budget voldoet.”

Compacter, lichtgevoeliger en sneller Aan de hand van enkele toestellen uit het Nikon-assortiment is de razendsnelle technologische ontwikkeling van de digitale fotografie trouwens goed te volgen. Samengevat worden de compacte toestellen steeds platter en krijgen ze een steeds grotere LCD-monitor. De professionele reflexcamera’s worden dan weer alsmaar lichtgevoeliger en sneller.

De compacte Coolpix S210 bijvoorbeeld heeft een uiterst platte body (18 mm) die comfortabel in de hand ligt. En toch biedt het toestel een resolutie van 8 megapixels en beschikt het over een zoomobjectief

Dominic Schouterden.

Nikon biedt topkwaliteit voor amateur en beroepsfotograaf met 3x zoom (38-114 mm) en een 2,5 inch LCDmonitor met grote kijkhoek. Het opvallendste kenmerk van de professionele Nikon D3 is dan weer de FX-beeldsensor die voor een resolutie zorgt van liefst 12,1 effectieve megapixels. Daardoor kunnen fotografen kiezen uit een zeer groot lichtgevoeligheidsbereik van 200 tot 6.400 ISO! Voor de leken: een lichtgevoeligheid van 6.400 ISO betekent dat je zelfs met heel weinig licht zeer scherpe foto’s kan maken.

Een ander technisch hoogstandje van dit toptoestel is de snelle autofocus die ervoor zorgt dat je binnen 1 seconde 10 haarscherpe foto’s kunt maken. Een kenmerk dat vooral professionele sportfotografen op prijs stellen.

Aantrekkelijk instapmodel Wie wil overstappen van een compact toestel naar een reflexcamera hoeft natuurlijk niet meteen voor de D3 te kiezen. Zoals gezegd, biedt een

40

merk een brede keuze in alle prijsklassen. Dominic Schouterden: “Een ideaal instapmodel is de D60 reflexcamera. Eenvoudig te bedienen, gebruiksvriendelijk en zeer geschikt om de spiegelreflexfotografie te leren kennen. En voor wie toch iets hoger mikt, hebben we begin juli de D700 op de markt gebracht. Dit toestel is speciaal ontworpen om de superieure beeldkwaliteit van de Nikon D3 voor meer fotografen bereikbaar te maken. Keuze genoeg dus.

Bourgetlaan 50, 1130 Brussel Tel.: 02-705 56 65, Fax: 02-726 66 45 www.nikon.be

Dossier Technologie & Innovatie E-health

Carole Absil, Agoria

“Met E-health Platform willen we diverse partijen samenbrengen” De federatie Agoria verenigt bedrijven uit de technologische industrie en zet zich in voor de toekomst van deze bedrijven en de mensen die er werken. Op het vlak van gezondheidszorg heeft Agoria de rol van facilitator, via het E-health Platform. “Wij trachten een dialoog te creëren tussen de verschillende partijen,” aldus projectmanager Carole Absil.

B.M.:Wat houdt het E-health Platform precies in?

Carole Absil: “Het is een strategisch platform dat ruimte biedt voor innovatie en nieuwe ideeën.

Het E-healthverhaal is van start gegaan in de jaren ’80, mede dankzij de evolutie in de IT-sector. Sinds twee jaar bestaat er ook een E-health Platform binnen Agoria. Doel is om nieuwe producten, diensten en oplossingen te introduceren in de gezondheidssector, zodat deze sector efficiënter kan werken, de kosten kunnen dalen en men een veel betere kwaliteit van zorgen (ook voor thuiszorgen) verkrijgt.”

B.M.: Hoe gaan jullie te werk?

“Via het platform tracht Agoria een opening tot dialoog te scheppen en verschillende partijen, zoals ziekenhuizen, ziekenfondsen, overheidsinstellingen (het RIZIV bijvoorbeeld) en researchcentra samen te brengen. Je kunt ons zien als een facilitator. We nemen ook de informatieverspreiding voor onze rekening en organiseren congressen en evenementen ook om nieuwe trends te verspreiden. Een van de grootste uitdagingen in ons land bestaat er in om E-health gebruikers zoals artsen grondig te informeren over de nieuwe IT-toepassingen, zodat zij deze efficiënt kunnen aanwenden.”

Carole Absil.

B.M.: Wat is de rol van de overheid hierin?

“De overheid heeft al enkele zeer belangrijke stappen gezet om alles goed te structureren, want alles begint bij het identificeren van de verschillende uitdagingen om zo tot maatoplossingen te komen.

Daarbij moeten ook de financieringsmechanismen worden aangepast. Zo willen we bijvoorbeeld tot een betere terugbetaling komen voor telemonitoring, bijvoorbeeld voor chronische ziekten, enzovoort.”

Birgit Morlion, IBBT

“Kwaliteit en efficiëntie van zorgverlening verhogen” Het Interdisciplinair Instituut voor Breedband Technologie of IBBT is een onafhankelijke onderzoeksinstelling die, in opdracht van de Vlaamse overheid, innovatie binnen ICT stimuleert. IBBT ondersteunt bedrijven en organisaties in hun onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen. Daarbij wordt de voorkeur gegeven aan onderzoek dat inspeelt op actuele maatschappelijke en economische thema’s.

Program manager E-health, dr. ir. Birgit Morlion, geeft een woordje uitleg.

B.M.: Hoe gaat IBBT precies te werk?

Birgit Morlion: “IBBT is actief in vijf onderzoeksdomeinen, met name E-health, nieuwe media, E-government, mobiliteit en logistiek en generische technologieën. Doel is om Vlaanderen te laten uitgroeien tot een toonaangevende en internationaal erkende speler op het vlak van ICT in de toekomstige informatiemaatschappij. We werken, zoals onze naam aangeeft, ook interdisciplinair. We beschikken over een uitgebreid netwerk van partners, waaronder bedrijven, gebruikersorganisaties, overheden en kenniscentra. Daarnaast kunnen we een beroep doen op meer dan 750 onderzoekers uit meer dan 16 onderzoeksgroepen binnen de

verschillende Vlaamse universiteiten en kenniscentra. De samenstelling van deze pool van onderzoekers is afhankelijk van de evoluerende noden en vraag van de bedrijven en organisaties.”

B.M.: Wat betekent E-health voor IBBT? “E-health is in feite een zeer ruim begrip. Kort samengevat is het de integratie van ondersteunende ICT-toepassingen in de gezondheidszorg, met als doel de kwaliteit en efficiëntie van de zorgverlening te verhogen. De E-health projecten binnen IBBT richten zich daarbij op drie speerpuntdomeinen: ondersteuning van de thuiszorg via IT, transmurale gezondheidsinformatieplatformen en medische beeldverwerking.”

41

Birgit Morlion.

B.M.: Hoe ver staan we op dat vlak in België?

“Ons land speelt, zeker op het vlak van dat multidisciplinaire aspect, toch wel een voortrekkersrol. IBBT brengt alle actoren samen, zowel medici, juristen als sociologen, IT-bedrijven en gebruikers om tot breedgedragen en innoverende oplossingen te komen. Hierbij bundelen bedrijven zelfs onderling de krachten om complementaire elementen bij elkaar te brengen.”

De scanners van SkyScan in Kontich kunnen in bijna elk object kijken zonder brokken te maken. De techniek van de micro CT-scan laat toe om de onderzoeker een driedimensioneel beeld te geven van de inwendige structuur van een object tot op nano schaal. Net als bij een medische scan is het op geen enkel ogenblik nodig schade toe te brengen aan het object. Het gamma toepassingen is oneindig.

De SEM-KIT, een add on voor een elektronenmicroscoop, is het bewijs dat SkyScan voortdurend zoekt naar nieuwe, klantgerichte oplossingen. De meest verrassende applicatie? Zonder twijfel het doorlichten van sneeuwvlokken en ijskristallen in de Himalaya en op Antarctica.

SkyScan Wetenschapper Alexander Sassov ontwikkelde in de jaren ‘80 de micro-CT scan. CT (Computer Tomografie) scanning bestond al in de medische wereld en wordt op grote schaal toegepast op levende organismen. Nieuw was dat Sassov het combineerde met microscopie. Zijn baanbrekende onderzoek gaf aanleiding tot de oprichting van SkyScan in 1997. Met het kapitaal van Daniël De Winter van EIA, en de steun van de Visielab onderzoeksgroep van professor Dirk Van Dyck van de Universiteit Antwerpen, was dit bedrijf de manier om de uitvinding te commercialiseren. En dat bleek al gauw een schot in de roos.

Niet onlogisch: met de micro CT-scan is het mogelijk om bijna elk object te scannen.

CEO Tom Ceulemans: “Zijn de cellen in het metaalschuim van een autobumper rond genoeg?

Hoe beïnvloed osteoporose de botstructuur? Blijft

Tom Ceulemans, CEO.

“Met een micro CT-scan

kan je sneeuwlawines in de Himalaya voorspellen” cornflakes voldoende knapperig als het in melk drijft? Dat zijn allemaal vragen die onze klanten zich stellen, en waarop ze een antwoord wensen zonder dat het product bij de scanning wordt vernietigd. Op bijna elk van die vragen kunnen wij door onze CT-scan een antwoord geven.”

42

SEM- KIT De allernieuwste praktische toepassing is de micro-CT in SEM (Scanning Elektronen Microscoop) of de SEM-Kit, een toestel dat met alle onderdelen in een stevige aktetas past. Dat merkwaardige toestel is een zeer handige en een relatief betaalbare add on voor een elektronenmicroscoop. Heel veel bedrijven beschikken over een goed uitgeruste elektronenmicroscoop die hen een hoog resolutiebeeld geeft van de oppervlakte van een object. CEO Tom Ceulemans: “Die add on, zoals wij dat noemen, kunnen ze aankopen voor 50.000 euro. Met die relatief beperkte investering krijgen ze plots toegang tot de derde dimensie. Zo kunnen ze een 3D beeld maken van de inwendige

structuur van het object en die vervolgens bewaren voor haarfijne analyse. Men kan met onze visualisatiesoftware zelfs door het object heen vliegen.

Ik geef toe: dat verhoogt in belangrijke mate de spektakelwaarde. Ik geef een voorbeeld: met de SEM-KIT wordt het mogelijk om de binnenkant van een filter te bekijken en te analyseren. Waar zijn de roetdeeltjes blijven hangen? Hoe diep zijn ze in de filter gedrongen? Je kan het allemaal feilloos in beeld brengen.”

Belangrijk voordeel van de SEM-KIT is dat het toestel zeer eenvoudig te installeren is. Binnen het kwartier kan je 3D beelden beginnen scannen. Het nieuwe device werkt volledig onafhankelijk. Het mengt zich dus niet met de hard- of software van de microscoop. Meer nog: de gebruiker kan naast de uitgebreide meegeleverde beeldverwerkingssoftware zelf algoritmes toevoegen. De interface is bovendien USB. Plug en play, dus. Zo eenvoudig kan het zijn.

Eigen demo zaal Naast de recent ontwikkelde SEM-Kit, heeft SkyScan zes verschillende types micro-CT scanners. Twee daarvan zijn ontwikkeld voor het scannen van levende kleine dieren zoals ratten en muizen. De andere vier zijn bedoeld om allerlei niet-levende objecten driedimensionaal in beeld te brengen en de inwendige structuur te analyseren.

Dit alles met de focus om zoveel mogelijk details te kunnen zien. Zo zijn de details die met de huidige SkyScan scanners zichtbaar zijn een miljoen keer kleiner dan degene die met een medische scanner zichtbaar zijn.

Het algemene competitieve voordeel van SkyScan is, dat zij de kennis van de applicaties zelf in huis hebben. Vanuit alle hoeken van de wereld komen klanten naar het onderzoekscentrum in Kontich om na te gaan of hun materiaal doorgelicht kan worden. Sales manager Dirk Laeveren: “Een volledig uitgeruste CT-scanner kost makkelijk 200.000 euro of meer. Daarom laten we onze potentiële klanten eerst testen in onze eigen demo zaal of we wel een oplossing kunnen bieden voor hun specifieke probleem. Wij verkopen niet alleen scanners met state of the art eigenschappen maar staan onze klanten ook graag bij met onze uitgebreide applicatie-ervaring.” Het is eerder ongewoon, maar het bedrijf SkyScan was in 2000 al winstgevend, nauwelijks twee jaar na de opstart. In de high tech branche mag je normaal toch 12 tot 13 jaar rekenen voordat het bedrijf uit de investeringsfase raakt. Maar het product van SkyScan sloeg aan. Er zijn 25 vaste medewerkers in dienst. In 2007 steeg de omzet van SkyScan met 30%. Volgens CEO Tom Ceulemans is dit te danken aan verschillende factoren. “Uiteraard is er de kwaliteit van ons product en de steeds groter wordende product portfolio, daarnaast raakt de

technologie met de jaren meer bekend, en tenslotte is er het oneindig grote toepassingsveld.”

Het lijstje met materialen dat je met een micro CT-scan kan doorlichten, is eindeloos: dat gaat van hout tot papier over zaden en diamanten tot biomedische (ook in-vivo) en elektronische toepassingen. Het afspeuren van de markt naar nieuwe klanten en toepassingen stopt nooit. In de Benelux en de Scandinavische landen doen ze dat nog met eigen mensen. In meer dan 20 andere regio’s in de rest van de wereld doet SkyScan een beroep op exclusieve distributeurs. En dat werkt! SkyScan is op goed tien jaar uitgegroeid tot een wereldleider in de wereld van micro CT. Dirk Laeveren bevestigt dat ze bij hun klanten nog elke dag nieuwe toepassingen ontdekken voor hun scanners. “Wij hebben een tijdje geleden een promotiecampagne opgezet met de toepasselijke slogan ‘Beauty is inside’. Soms duiken er toepassingen op die ook voor ons mooie verrassingen zijn. Weet je, zowel in Antarctica als in het Himalaya gebergte wordt het ijs en de sneeuw gescand met onze apparatuur. Zo kunnen wetenschappers bekijken hoe de sneeuwkristallen in elkaar haken. Daaruit kan men opmaken of er lawinegevaar dreigt.”

SkyScan NV

Kartuizerweg 3b, 2550 Kontich Tel.: 03-887 57 05, Fax: 03-877 57 69 info@skyscan.be, www.skyscan.be 43

Als er een sector is waar onbekend nog altijd onbemind maakt, dan is het wel de hoorzorg waarin Lapperre uit GrootBijgaarden actief is. Al 60 jaar lang staat de firma in ons land synoniem voor hoortoestellen, ook al is het gamma ondertussen veel uitgebreider dan dat. Hun nieuwste slogan ‘Je ziet niet meer hoe goed je hoort’ omschrijft precies het probleem.

“Zowat één miljoen Belgen hebben gehoorproblemen, maar slechts een minderheid beseft dat of doet er iets aan,” zegt Rob Houben, sales en marketing directeur van Lapperre.

Lapperre Hearing Systems Lapperre vecht al decennialang tegen de vooroordelen die er rond hoortoestellen bestaan.

Het hele imago er rond is immers onterecht negatief. Nochtans tonen medische tests aan dat rond de leeftijd van 40 à 50 al heel wat personen verstaanbaarheidproblemen ondervinden, vooral in rumoerige omstandigheden dan. Dat is een puur fysiek gegeven want het menselijk gehoor is het best op 18-jarige leeftijd en vanaf je 25ste beginnen je oren na te laten. Het vermogen om hoge tonen te horen, neemt vanaf dan geleidelijk af.

“En hoe langer men wacht, hoe slechter.

Dat heet ‘auditieve deprivatie’,” zegt Rob Houben. “Dat wil zeggen dat onze hersenen hun capaciteit om goed te verstaan alsmaar méér verliezen.”

Een snelle vaststelling en oordeelkundig advies door een audicien zijn dus belangrijk.

“Toch gebeurt dat zelden. Niemand maakt er een probleem van om met een bril rond te lopen, als zijn of haar zicht langzaam afneemt.

Maar wie al dan niet merkt dat zijn of haar gehoor afneemt, wacht meestal nog heel lang vooraleer er effectief iets aan te doen. Zonder meer een gemiste kans.”

Rob Houben.

Elkaar verstaan begint bij beter horen “Leven valt of staat met communicatie. Luisteren is de oorsprong van alle contact. Elkaar verstaan begint bij beter horen.”

Multimedia geïntegreerd “Mensen met hoorproblemen verliezen immers veel meer dan alleen maar een deel van hun gehoor. Ze verliezen ook het contact met de anderen. Leven valt of staat met communicatie. Luisteren is de oorsprong van alle contact. Elkaar verstaan begint bij beter horen. De nadelen op de werkvloer, in de socio-culturele

44

omgeving of in je relatie zijn duidelijk. Mensen worden minder professioneel en sociaal actief, en voelen zich steeds vaker geïsoleerd. In een bedrijfsomgeving is dit nefast. ‘Trots’ is vaak de grootste hinderpaal om niet de stap te zetten naar hulp. Mensen willen niet anders zijn dan de anderen, terwijl het ironisch genoeg net diegenen zijn die niets aan hun gehoorproblemen doen, die buiten de groep vallen,” zegt Houben nog. “Meer en meer jonge mensen zouden de stap naar een beter gehoor moeten zetten nu het nog eenvoudig kan.”

Houben benadrukt in dat opzicht dat de hoortoestellen van vroeger niet meer gebruikelijk zijn met hun vleeskleurige, ietwat opzichtige uitzicht. De huidige generatie van toestellen is nog geen twee centimeter groot en

is verkrijgbaar in veel kleuren: passend bij de huid, het haar of de persoonlijkheid. PCA’s zijn zelfs zo goed als onzichtbaar.

“Bovendien zijn de apparaten multimedia geïntegreerd. Door een bluetooth verbinding zijn, zelfs in rumoerige plaatsen, zaken als mobiele telefoon, MP3-speler, PC, hifi en televisie perfect draadloos te ontvangen en te versterken. Dat alles trapsgewijs met afstandsbediening. Daarmee spelen we in op de behoeften van de managers of anderen die dag in dag uit met al die randapparatuur aan de slag moeten kunnen. Vandaag kunnen we voor hen de ideale oplossing aanbieden dankzij deze bijzonder recente spitstechnologie. In het najaar van 2008 gaan we trouwens uitgebreid campagne voeren rond deze iPCA’s.”

(Her)investeren in hoorcentra Omdat Lapperre marktleider is en wil blijven, is de firma daarnaast de jongste jaren aan een duidelijke opmars in het straatbeeld bezig.

Houben plande enkele jaren geleden de opening van vier, vijf nieuwe hoorcentra per jaar en wil een grote, landelijke dekking bekomen.

Bestaande hoorcentra worden vernieuwd.

Ondertussen zijn er in ons land al ongeveer 50 moderne, erkende centra en werkt Lapperre nog eens samen met ongeveer 200 agentschappen en audiciens. Opvallend is trouwens het grote designgehalte van die hoorcentra waarmee Lapperre nog eens wil aantonen dat het een vlotte, actieve en dynamische firma is, net als zoveel van haar klanten. Lapperre is verder

ook actief in de sector medische apparatuur en wil daarmee een geschikte partner zijn op het vlak van audiologie voor neus-, keel- en oorartsen, ziekenhuizen en onderzoekscentra.

“Op een bepaalde leeftijd kiezen we bijna routineus voor een aantal medische controles. Waarom zou je ook je gehoor niet laten testen?”

Het bedrijf, dat in 1948 werd opgericht door Adriaan Lapperre en sinds 1996 eigendom is van de Zwitserse Group Sonova, neemt daardoor samen met zijn 180 personeelsleden

zijn maatschappelijke rol ten volle op. “We willen inderdaad mee helpen aan de kwalitatieve uitbouw van de dienstverlening in de hoorzorg.

Op een bepaalde leeftijd kiezen we bijna routineus voor een aantal medische controles.

Waarom zou je ook je gehoor niet laten testen?

We bieden hiervoor jaarlijkse gratis check-ups aan in onze hoorcentra en/of bij onze audiciens. Zij beschikken immers over de modernste apparatuur om nauwkeurige gehoortesten uit te voeren. Tijdens verdere gesprekken onderzoeken we dan, indien nodig, wat de eventuele behoeften en de mogelijke oplossingen zijn. Nadien volgt er een testperiode van een of twee weken en worden de PCA’s en hoortoestellen verder afgesteld. Dat afstellen gebeurt bijzonder secuur, met een nauwkeurigheid van één decibel zelfs en dat tot 32 kanalen.

Zo zal je in alle omstandigheden altijd de beste resultaten krijgen. Bovendien bieden we aan Lapperre -klanten een groot aantal exclusieve voordelen aan. Er is dus echt geen reden meer om te wachten met die eerste controle want geloof me: je ziet zelf niet meer hoe goed je hoort.”

Stationsstraat 22, 1702 Groot-Bijgaarden Tel.: 02-700 77 77, Fax: 02-700 77 70 info@lapperre.be, www.lapperre.be 45

Dossier ICT

Data Flow Consultancy, opgericht in ‘99, telt vandaag 270 medewerkers

“Emotionele intelligentie maakt het verschil” “Technische kennis is één ding, maar ik heb liever iemand waarmee je na het werk ook gewoon aan de toog kan hangen,” vertelt Jimmy Houtput. Zijn aanpak verklaart misschien waarom het ICT-bedrijfje dat hij in 1999 op 24-jarige leeftijd in Leuven uit de grond stampte, is uitgegroeid tot een marktleider met 270 medewerkers en een omzet van 20 miljoen euro. Zopas rondde Data Flow Consultancy zijn eerste overname af.

De nieuwbouw aan de Interleuvenlaan in Heverlee straalt succes uit en dat plaatje klopt behoorlijk met de werkelijkheid. Data Flow Consultancy is marktleider in zijn niche: ICT-onderaannemingen met de klemtoon op HR. Met andere woorden, als u als ICT-bedrijf extra mensen nodig heeft om een project voor een klant tot een goed einde te brengen, dan vind je die mensen bij Data Flow. De 250 technische consultants van Data Flow zitten dan ook verspreid over meer dan 100 verschillende topbedrijven in het land. In totaal werken er meer dan 270 mensen voor het bedrijf.

“We doen aan ‘boomerang recruitment’: mensen die vaststellen dat het gras aan de andere kant van de heuvel niet groener is, kunnen opnieuw bij ons aan de slag.”

Jimmy Houtput: “In de opstartperiode was mijn leeftijd inderdaad wel eens een hinderpaal.”

Managing partner Jimmy Houtput had dit nooit kunnen dromen toen hij als amper 24-jarige, pas afgestudeerde informaticus Data Flow uit de grond stampte. In 2001 werd zijn bedrijf bekroond als beste startende onderneming van Vlaams-Brabant en al vier jaren op rij behoort Data Flow tot het lijstje Trends Gazellen. De omzet klom van vier miljoen euro in 2005 naar zes miljoen in 2006, 12 miljoen in 2007 en dit jaar haalt Data Flow allicht de twintig miljoen. Volgend jaar lonkt de kaap van een miljard oude Belgische frank, of 25 miljoen euro.

B.M.: Jonge ICT-bedrijven zijn er bij de vleet. Hoe hebben jullie het verschil kunnen maken?

Jimmy Houtput: “Tussen 1999 en 2001 heeft Data Flow de reputatie van een eerlijk en deontologisch correct bedrijf opgebouwd. We spreken dan ook over ‘partners’ en niet van ‘klanten’. We komen tot een win-winsituatie voor allebei in een open communicatie. Als ik aan een partner vraag waarom hij voor Data Flow Consultancy heeft gekozen, vertelt die dat onze

medewerkers voldoen aan de verwachtingen. Ze zijn tevreden met de kwaliteit van onze service.”

“De technische kennis van onze informatici is uiteraard belangrijk, maar we kijken ook naar het EQ, de emotionele intelligentie en het sociale vermogen. Onze partners moeten een goed gevoel hebben bij onze mensen. Zij zijn de kapiteins van onze organisatie. Ik heb liever iemand waarmee ik na het werk ook gewoon aan de toog kan hangen, dan iemand die zich afsluit van de rest.”

B.M.:Vormde uw jonge leeftijd geen hinderpaal om geloofwaardig over te komen?

“Er zijn heel veel professionele ICT-bedrijven, maar er zijn ook ‘hit and runners’. Dat zijn firma’s die het onderste uit de kan halen en dan verdwijnen. Wij zijn zo niet en dat willen we ook zo uitstralen. Daarom hebben we

46

Dossier ICT

ook dit nieuwe gebouw gekocht, dat straalt uit dat we een blijver zijn. In de opstartperiode was mijn leeftijd daarbij inderdaad wel eens een hinderpaal.

In onze niche zijn er ook wel ‘cowboys’ actief en ik stootte wel vaker op wantrouwen. Het was ook moeilijk om de juiste mensen te rekruteren. Ik heb informatici behoorlijk moeten overtuigen om voor mij te werken. Die mensen willen ook stabiliteit en als 24-jarige straal je dat niet uit. Maar met vallen en opstaan is het toch gelukt, hé.”

Op het overnamepad B.M.: En nu heeft Data Flow een eerste overname afgerond.

“Het gaat om het IT-bedrijf Edarta Web Consultancy uit Wilrijk, met tien medewerkers.

De overname past in de verdere groeistrategie van Data Flow. Voor de technici: Edarta is gespecialiseerd in webontwikkeling met gebruik van open source technologieën. Wij geloven in de toekomst daarvan maar zijn zelf vooral toegespitst op .NET en Java. Een tweede reden is dat we onze projectcultuur willen versterken, met andere woorden dat we meer fixed price projecten willen binnen halen. Met deze extra kennis zijn we daar beter voor uitgerust.”

B.M.: Volgen er nog overnames in de toekomst?

“We sluiten het alvast niet uit. We blijven wel focussen op de drie technische domeinen Java, .NET en open source, maar anderzijds wordt de brabantmanager-voorstel2B_marks.pdf Belgische markt al behoorlijk druk. Daarom hebben

Shirtsponsor van voetbalclub Oud-Heverlee Leuven Data Flow Consultancy is clubsponsor geworden van voetbalclub OHL (Oud-Heverlee Leuven). Het logo van het ICT-bedrijf prijkt voortaan op de wedstrijdshirts van de spelers en op en rond het veld.

Het lijkt geen evidente keuze voor een ICT-bedrijf om een sportclub te sponsoren, maar toch zit er een doordachte strategie achter.

“OHL is een jonge, dynamische club, net zoals wij,” vertelt managing partner Jimmy Houtput. “We willen ons engageren in een club met dezelfde waarden, die ook met een professionele werking ambitieuze plannen heeft en waarvoor de eerste klasse lonkt.”

Net zoals publiciteit is het effect van sponsoring moeilijk te meten. “Maar het is ook niet de bedoeling om ons via sponsoring als een merk te profileren. We kennen onze doelgroep en onze doelgroep kent ons. We hoeven bij het grote publiek niet bekend te worden. Voetbal blijkt wel een ideale plek te zijn om zaken te doen. Als management gaan we graag kijken naar de wedstrijden, we leren er onze partners op een andere manier kennen en tijdens het diner doen we zaken. Goede relaties zijn belangrijk. Bovendien straalt het stabiliteit uit. Wij zijn geen ‘hit and run’-bedrijf en dat bewijzen we door deze sponsoring.”

we ook een kantoor in Turnhout geopend om van daaruit de Zuid-Nederlandse markt te verkennen.

Het is een optie om die markt via een acquisitie aan te boren, maar zover zijn we nog niet.”

B.M.: De ICT-sector blijft bloeien, zo lijkt het.

“Die vraag blijft inderdaad groot. Dat komt waarschijnlijk door het tekort aan geschikte informatici op de arbeidsmarkt.”

B.M.: Hoe vinden jullie dan geschikt personeel?

“We bieden meer dan alleen maar centen.

De jobinhoud, de goede sfeer, positivisme,... Alles begint eigenlijk bij de screening van de mensen.

28-07-2008 21:26:17 Onze competence manager zal onze consultants

op technisch vlak begeleiden, zodat ze ook kunnen groeien. Wij doen ook regelmatig een tevredenheidsonderzoek bij onze medewerkers en sturen bij als dat nodig is. Uiteraard vertrekken er ook af en toe mensen, maar we blijven contact houden.

Zo doen we aan ‘boomerang recruitment’, dat is een term die we zelf hebben uitgevonden. Mensen denken vaak dat het gras groener is aan de andere kant van de heuvel, maar soms stellen ze vast dat dit niet altijd zo is. Wij houden de vinger aan de pols en als ze willen, kunnen ze opnieuw bij ons aan de slag.”

Info: www.dataflow.be.

Bart Claes

/NAFHANKELIJKE 0ARTNER VOOR 3OFTWARETESTEN Beperk businessrisico's, maximaliseer vertrouwen in software.

Functionele testen Automatiseren van functionele testen Performantietesten Securitytesten Usabilitytesten /UTSOURCING s 3TAFFING s 4RAINING s #ONSULTING s #OACHING

www.pstestware.com • infobe@pstestware.com ps_testware N.V. • Tiensesteenweg 343 3010 Leuven 47

Dossier Human Resources

Interim-managers in Vlaanderen

“Soms weet je waaraan je begint, maar niet waar je zal eindigen” Steeds meer bedrijven doen beroep op zogenaamde interim-managers: doorwinterde managers die het klappen van de zweep kennen en tijdens een tijdelijke opdracht door hun specifieke knowhow een unieke meerwaarde kunnen bieden aan hun opdrachtgevers.

Vlaanderen Manager sprak met twee Vlaamse top-interim-managers: Mark Vanden Boer en Roger Thijs.

“Als externe manager geraak je niet verwikkeld in de interne machtcoalities en heb je een grote vrijheid, zodat je veel meer kan manoeuvreren.”

B.M.: In Vlaanderen kiezen nogal wat interim-managers blijkbaar pas aan het eind van hun carrière voor die uitdaging.

Mark Vanden Boer: “Dat geldt zeker voor mij. Vijf jaar geleden ben ik er in gerold nadat ik 18 jaar lang in de petrochemie had gewerkt als human resources manager. Door een Europese reorganisatie werd mij een job aangeboden op het hoofkantoor in Londen, maar daar wou ik niet op ingaan. Uiteindelijk ben ik op mijn 50ste als interim-manager gestart bij het toenmalige Sabena Technics. Men had daar op een jaar tijd drie human resources managers gehad. Ik ben er uiteindelijk 13 maanden gebleven en heb er de hele reorganisatie geleid.”

Roger Thijs: “Ik ben in 1996 gestart met een eerste opdracht. Ik word binnenkort ‘60, ik was dus ongeveer 47 toen ik als interim-manager begon. Ik ben heel mijn carrière nogal een fervente jobhopper geweest en de bedrijven waar ik werkte, deden intern ook al veel aan jobrotatie. Toen de afdeling waar ik werkte, werd afgebouwd, ben ik zelfstandige geworden. Ik heb me toen gespecialiseerd in veelal logistieke opdrachten en bouwde zo een tweede carrière uit.”

B.M.: Hoe lang duurt een opdracht gemiddeld?

Mark Vanden Boer: “Ongeveer een jaar, maar dikwijls verandert de duur en soms zelfs de inhoud

(Senior) Consultants Interim Management Interim Management is gespecialiseerd in het werven, selecteren en contracteren van onafhankelijke Interim Managers en Management Adviseurs en maakt deel uit van de internationale en snelgroeiende YER groep met ruim 575 medewerkers waarvan er meer dan 450 actief zijn als consultant. Sinds 1987 actief in Nederland én met ondertussen 21 vestigingen verspreid over Nederland, België, Duitsland, Spanje en de VS is YER uitgegroeid tot marktleider in de Benelux.

Interim Management maakt in 2008 een sterke groei dankzij een goede organisatie, een sterke positionering en het ondernemerschap van zijn consultants. Om dit team te versterken en de interim-activiteiten in België verder uit te bouwen komen wij graag in contact met een aantal (Sr) Consultants Interim Management voor onze kantoren te Antwerpen, Diegem, Gent en Hasselt (start up).

Geschikte kandidaten zijn “entrepreneurs” met een fundamenteel nieuwsgierige, empathische en onderscheidende persoonlijkheid, die dankzij een sterk netwerk erin slagen de markt te ontwikkelen. Wij bieden een professionele, ambitieuze en ontspannen werkomgeving aan om tot resultaten te komen én een goede work-life balance.

Een uitstekende en inhoudelijke stap voor een ervaren Consultant in de werving en selectie of voor iemand met meerdere jaren commerciële ervaring in de zakelijke dienstverlening of het commercieel lijnmanagement. antwerpen@yer.be brussel@yer.be gent@yer.be

Meer informatie of reageren Kijk voor meer informatie op www.yer.be of neem contact op met Greg Bastiaensen, mobiel +32 (0)472 24 19 40, e-mail gregbastiaensen@yer.be

Erkenningsnummer VG.620/B + B-AA04.044

48

Dossier

Witte raven zijn nu eenmaal schaars

Human Resources

van de opdracht gaandeweg. Dat is eigen aan het werk. Soms valt vooraf niet in te schatten wat er nog allemaal bij komt kijken. Je weet wel waar je aan begint, maar niet meteen waar je zal eindigen. Dat maakt het tegelijk ook heel boeiend, afwisselend en uitdagend.”

“We zetten een aantal veranderingsprocessen in gang waarvoor de opdrachtgever ofwel de middelen, ofwel de mensen, ofwel de knowhow niet in huis heeft.”

Roger Thijs: “Reken gemiddeld op een periode tussen de acht maanden en anderhalf jaar. Ik werk meestal projectmatig, maar de inhoud van het project kan inderdaad nogal wat aangepast of bijgestuurd worden. Dat heeft ook te maken met het feit dat er heel wat tussentijdse evaluaties plaatsvinden en er dus nieuwe bijkomende opdrachten of deelprojecten worden toegekend.”

Mark Vanden Boer: “Het feit dat het om opdrachten van bepaalde duur gaat, heeft grote voordelen. Als externe manager geraak je namelijk niet verwikkeld in de interne machtcoalities en heb je een grote vrijheid, zodat je veel meer kan manoeuvreren. Doordat je geen deel uitmaakt van het zetelende management, kan je ook afstand nemen wanneer dat nodig is.

Bovendien moet je er geen rekening mee houden dat je je eigen toekomst binnen het bedrijf wel eens zou kunnen hypothekeren.”

Interim management: unieke mensen voor specifieke opdrachten Bedrijven moeten verstandig kunnen omgaan met schaarste. Bepaalde expertise is nu éénmaal moeilijk te vinden op de markt. Wilt u een nieuwe organisatie opzetten in binnen- of buitenland? Zoekt u uitzonderlijke competenties in uw management of directie-comité?

Wilt u een project succesvol laten begeleiden? Of wilt u een ontbrekende schakel tijdelijk invullen?

Stinkende putten B.M.: Worden er vooraf duidelijke verwachtingen gesteld?

Mark Vanden Boer: “Dat wel, al is het niet altijd even evident om die te omschrijven. Meestal wordt pas na een tijd duidelijk welke obstakels zich op de weg bevinden. Een interim-manager moet dikwijls eerst een flink stuk graven om te achterhalen wat er allemaal aan de gang is. Soms blijkt dat het water veel dieper is dan werd voorgesteld. Je trekt soms stinkende putten open, waaruit je dan zelf de aangepaste conclusies moet trekken en waarvoor je oplossingen moet aanreiken.”

YES-IMS kan u op zeer korte termijn een flexibele oplossing bieden voor deze uitdagingen. YES-IMS beschikt over een groep interim managers die hun jarenlange expertise weten om te zetten in daadkrachtig beleid.

“Ik heb nog maar één keer meegemaakt dat mijn aanstelling als interim-manager slecht werd onthaald.”

Wenst u meer te weten over de interim management oplossingen van YES-IMS? Contacteer ons voor een kennismakingsgesprek: info@yes-ims.be

B.M.: Wellicht zijn jullie niet overal en/of altijd even welkom?

Mark Vanden Boer: “Er is inderdaad heel wat argwaan als onze komst wordt aangekondigd. Soms merk je ook effectief dat je op niet al te veel medewerking moet rekenen. Het is de kunst om daar tactvol mee om te gaan. Interim-managers moeten een grote dosis diplomatie hebben.”

Roger Thijs: “In die 12 jaar heb ik nog maar één keer meegemaakt dat mijn aanstelling als interim-manager slecht werd onthaald. Nadien is ook duidelijk gebleken dat dat met het slecht functioneren van een bepaalde persoon te maken had. Hij had dus met recht en reden ‘schrik’ voor de veranderingen die op til waren. In mijn specifieke branche, de logistiek dus,

YES-IMS Kontichstraat 196 2650 Edegem Tel. +32(0)3 451 30 00 www.yes-ims.be

49

Dossier Human Resources

Is your company in growth?

Do you need to find a new Specialist for your Management Team ?

NÉos Interim Management propose a pragmatic solution for today’s changing environment and transitions and finding interim managers.

An Interim Manager is a Partner immediately operational

Our methodology allows us to find the ‘right candidate’ in less than 10 days

Contact us !

Didier Woitrin – Managing Director NÉos Interim Management Chaussée de Tubize 483A 1420 Braine l’Alleud. tel. 02-385.36.82 fax. 02-385.35.83 www.neos.be didier.woitrin@neos.be

“Interim-managers moeten een grote dosis diplomatie hebben.”

merk ik niettemin veeleer een grote wil om samen te werken. Sommigen denken ook al verder en zien bepaalde opportuniteiten voor de toekomst, wanneer de interim-manager weer weg is en zijn werk voortgezet moet worden.”

‘Change management’ B.M.: Interim-management is volgens velen nog dikwijls een eufemisme voor crisismanagement.

Mark Vanden Boer: “Jammer genoeg wel. Ik spreek eerlijk gezegd ook veel liever van ‘change management’, want dat is uiteindelijk wat we doen. We zetten een aantal veranderingsprocessen in gang waarvoor de opdrachtgever ofwel de middelen, ofwel de mensen, ofwel de knowhow niet voor in huis heeft.”

Roger Thijs: “Dat klopt, maar dat heeft gewoon te maken met het feit dat we dikwijls ook in crisissituaties worden ingezet. Ik merk echter dat noch de werknemers, noch de vakbonden zich defensief opstellen, maar vooral de aandeelhouders zelf. Vaak is er onderling heel wat onenigheid als het er om gaat of een bedrijf gesaneerd of zelfs

50

gesloten moet worden. Het beste wat je kan doen als interim-manager is alle mogelijke scenario’s uitwerken en de pro’s en de contra’s oplijsten.”

B.M.: Tot slot: wat doen interim-managers als ze een tijdje geen opdracht hebben?

Mark Vanden Boer: “Ik heb eerlijk gezegd nog maar één keer tussen twee opdrachten door zes maanden lang zonder werk gezeten. Ik heb toen de verzamelde werken van Plato gelezen. Ik denk namelijk dat ik het ‘eeuwige leren’ in mij heb en ook dat is een eigenschap die elke interim-manager moet bezitten.”

Roger Thijs: “Het is me nog niet dikwijls overkomen, maar ik denk dat we dan veeleer met eigen marketing bezig zijn. We hebben ook meestal een bureau dat onze belangen behartigt. Toen ik startte, leerde ik dat een interim manager er bij het berekenen van zijn ‘fee’ rekening mee moet houden dat hij eenderde van het jaar geen opdrachten zou hebben. Dat heb ik altijd onthouden, ook al heb ik nog nooit een jaar gekend waarin ik vier maanden lang geen opdrachten had.”

Patrick Poppe

Human Resources Human Resources

Marc Langbeen,YES-IMS

“Lucky Luke is een interim-manager” Interim-management raakt steeds meer ingeburgerd. Het gaat allang niet meer enkel over het ingrijpen in crisissituaties, want deze hooggekwalificeerde professionals worden ook graag ingezet bij ‘start-ups’, ‘closedowns’ en uitbreidingen. Volgens Marc Langbeen van het gespecialiseerde bureau YES-IMS zijn het ervaren, resultaatgerichte en enthousiaste experts. “Ze voltooien de opdracht en starten daarna een nieuwe uitdaging.”

B.M.: Wat voor professionals kiest men voor deze job?

Marc Langbeen: “Dat is erg uiteenlopend, maar we merken toch dat managers op leeftijd, laat ons zeggen 50-plussers, enorm graag interimmanager worden. Ze zoeken een gevarieerde en uitdagende job. Qua karakter moeten het mensen zijn die dit niet doen om hun eigen carrière verder te helpen. Ze moeten een soort Lucky Luke zijn: de opdracht met succes voltooien en daarna verdwijnen, net zoals de populaire stripheld met

zijn paard Jolly Jumper op het einde van elk verhaal de ondergaande zon tegemoet stapt. We eisen van onze managers dan ook een zekere ervaring, maar tegelijk een stevige portie jeugdig enthousiasme.”

B.M.: Werken jullie ook in het buitenland?

“Jawel, Centraal-Europa wordt steeds belangrijker voor ons. We hebben een 12-tal interim-managers in landen als Slovakije, Tsjechië, Roemenië, Bulgarije en Polen en vanaf december komen er ook Oekraïne en Moldavië bij. Dat komt vooral doordat onze klanten zelf oostwaarts trekken. Die beweging zet zich overigens nog verder naar het oosten.”

“We hebben een 12-tal interim-managers in landen als Slovakije, Tsjechië, Roemenië, Bulgarije en Polen en vanaf december komen er ook Oekraïne en Moldavië bij.”

YES-IMS in een notendop • In april 2003 opgericht door enkele interimmanagers.

• Raad van Bestuur bestaat uit interimmanagers, met aan het roer Luc Meurrens, voormalig voorzitter van Voka Antwerpen.

• Klanten: zeer uiteenlopend. Van grote Belgische bedrijven over familiebedrijven tot, meer en meer, KMO’s.

‘Kangoeroemanagement’© B.M.: Klikt het altijd meteen tussen de interim-manager en uw klant?

“YES-IMS zoekt in Centraal- en Oost-Europa voor haar klanten lokale managers. Om de klant een ‘pasklare’ oplossing te bieden en de interimmanagers of ex-pats bij de klant de mogelijkheid te bieden hun taak af te ronden en continuïteit voor het bedrijf te verzekeren, heeft YES-IMS ‘Kangoeroemanagement’© in het leven geroepen. De interim-managers zoeken met behulp van ‘search’-experts, lokale ‘high potentials’ die ze als het ware gedurende een periode in de buidel dragen en hen vervolmaken in ‘leiderschap, assertiviteit en managementvaardigheden’. De klant beslist welke kandidaat wanneer klaar is om het management te vervoegen.”

B.M.: Die Centraal- en Oost-Europese dienstverlening lijkt me een behoorlijke uitdaging?

“Inderdaad. Die landen hebben allemaal een communistisch verleden. Dat brengt met zich mee dat heel wat mensen het moeilijk hebben met initiatief nemen en assertiviteit, terwijl ze voor de rest uitstekende werkkrachten zijn. Daarom zoeken we er mensen die bij ons een opleiding willen komen volgen en meteen ook kennismaken met onze westerse cultuur. Na hun opleiding staan ze niet alleen qua competenties steviger in hun schoenen, maar ook persoonlijk. Zo kunnen ze aan de slag bij de Belgische bedrijven waarvoor wij interimmanagers leveren.”

“YES-IMS zoekt in Centraal- en Oost-Europa voor haar klanten lokale managers.”

51

Michel Van den Bosch

:

uw e i N

www.tren

Binnen zonder bellen bij de 150.000

12 miljoen kerncijfers

150.000 bedrijven � � � � �

� � � �

Omzet, winst,...

Cashflow, ROE,...

Personeelsgegevens 45 financiële ratio’s

Contactgegevens 344.000 directieleden Oprichtingsdatum Bedrijfsactiviteiten Routeplanner

Top-rangschikkingen � � � �

Plaats Top 150.000 Plaats sector Volgens omzet Volgens toeg. waarde

Nieuws Sectoren analyseren � � � � �

300 sectoren 45 kerncijfers 2 boekjaren Evolutie Top-rangschikking

� Trends-artikels � Kanaal Z-reportages � Financieel rapport

Concurrenten analyseren Klanten analyseren � � � �

In 4 minuten Marktaandeel / sector Marktaandeel / regio Prospects selecteren

� � � �

45 kerncijfers Bedrijven vergelijken Benchmark sector Benchmark regio

dstop.be

grootste bedrijven van ons land 150.000 bedrijven Alle informatie over de 150.000 grootste bedrijven van België. Met de namen en contactgegevens van 344.000 directieleden. Samen beslissen ze over 95% van alle aankopen en investeringen in ons land.

Top-rangschikkingen U ziet van elk bedrijf de plaats in de nationale rangschikking en de sector. Volgens omzet en toegevoegde waarde en ontdekt op die manier meteen zijn rol in de Belgische economie.

Sectoren analyseren Alle bedrijven worden onderverdeeld in 300 economische sectoren. Met één muisklik ziet u wie de belangrijkste spelers per sector zijn, volgens omzet, winst, toegevoegde waarde, personeel, investeringen,… U heeft de keuze uit 45 financieel-economische parameters.

Concurrenten analyseren 12 miljoen kerncijfers Voor elk van de 150.000 bedrijven krijgt u een uniek financieel overzicht. Met maar liefst 45 kerncijfers en ratio’s voor vijf boekjaren. Aangevuld met gedetailleerde personeelsgegevens uit de sociale balans.

Hoe evolueren de prestaties van uw bedrijf in vergelijking met die van uw directe concurrenten of met het sectorgemiddelde? De Top Benchmark is een handige tool om snel een financiële concurrentie-analyse te maken of om potentiële overnamekandidaten in kaart te brengen.

Klanten analyseren

Nieuws U leest het laatste nieuws over uw klanten en prospects in het businessblad Trends of bekijkt items op het journaal van zakenzender Kanaal Z. Op die manier ontsnapt geen belangrijke informatie meer aan uw aandacht.

Wie zijn uw klanten? In welke sectoren zijn ze actief? Waar realiseert u de meeste omzet? Analyseer uw klantenportefeuille en selecteer kwalitatieve prospects. GeoTop is een werkinstrument waarmee u de commerciële slagkracht van uw organisatie verhoogt en méér omzet realiseert.

Ontvang nu uw persoonlijke login voor de nieuwe Trends Top Website. + GRATIS deze digitale fotokader met afstandsbediening.

Bestellen is makkelijk.

�

Stuur deze bon terug naar Trends Top, Antwoordnummer 118, 8800 Roeselare

� � �

Fax gratis naar 0800.17778

ja,

voor maar 297 euro (excl. btw) ontvang ik mijn login (12 maanden) voor de Top Website. Met het boek Top 30.000 en de Top 100.000 cd-rom.

Ik krijg gratis een digitale fotokader met afstandsbediening.

Bedrijf Naam

Voornaam

E-mail naar trendstop_nl@roularta.be

Straat

Nummer

Surf naar www.trendstop.be/bestel?man

Postcode Telefoon

Geldteruggarantie Bent u niet volledig tevreden over de kwaliteit van Trends Top? Dan stuurt u het boek en de cd-rom binnen de veertien dagen in de originele verpakking terug. En dan betaalt u niets.

Bus

Gemeente ON-nr.

-

-

E-mail* * Vul hier het e-mailadres in waarop u de tweewekelijkse elektronische nieuwsbrief van Trends Top 30.000 wenst te ontvangen.

T38 AD AC

Betaal nu nog niets. U ontvangt een factuur met een overschrijvingsformulier.

Recht op inzage en teruggave. Mocht uw nieuwe Trends Top 30.000 niet helemaal aan uw verwachtingen beantwoorden, dan stuurt u het boek en de Top cd-rom in de originele verpakking binnen 14 dagen terug. U betaalt dan niets. Biblo, Brasschaatsteenweg 308, 2920 Kalmthout is verantwoordelijk voor het databestand waarin de door u verstrekte gegevens worden opgenomen. U hebt recht op inzage van uw gegevens. U kunt correctie of schrapping ervan eisen.

De gegevens mogen gebruikt worden om u te informeren over onze activiteiten. Ze kunnen ook ter beschikking gesteld worden van andere bedrijven. Indien u dat niet wenst, kruis dan dit vakje aan �.

Succesvol grenzeloos ondernemen begint bij GrenslandMedia

Het mediapakket van GrenslandMedia bevat: Dagbladen NL: ●

Dagblad De Limburger

●

Limburgs Dagblad

●

Eindhovens Dagblad

●

Brabants Dagblad

●

BN/De Stem

●

Provinciale Zeeuwse Courant

●

NRp (Nationale Regiopers)

●

Het Algemeen Dagblad

●

Telegraaf

Huis-aan-huisbladen NL: ●

Nederlandse weekbladengroep

●

Wegener Huis-aan-huismedia

●

Weekendgezet

Magazines NL:

GrenslandMedia is een onafhankelijke regie van de belangrijkste regionale (print) media in (Zuid) Nederland. Als marktleider vindt u bij ons de juiste media om uw diensten en producten bij een zorgvuldig geselecteerd doelpubliek te promoten.

GrenslandMedia kent de media markt aan de andere kant van de grens door en door en kan u dan ook door meer dan 15 jaar expertise een optimale begeleiding garanderen.

GrenslandMedia is de oplossing voor Belgische adverteerders en reclamebureaus die in Nederland willen adverteren.

Nog meer troeven van GrenslandMedia:

●

Chapeau

●

Residence

Gouden Gids NL: ●

Zuid Limburg

●

Midden+Noord Limburg

●

Eindhoven

●

Tilburg, Breda

●

Zeeland

●

+ overige regio’s

●

Gratis mediaplanning en advies

●

Marketinggegevens en -advies met betrekking tot inhoud en strategie

Regionale TV & Radio:

●

Contactadres in België en Nederland

●

L1TV

●

Correcte en snelle berichtgeving omtrent specials, acties...

●

L1 Radio

●

Omroep Brabant

Steenweg 243 - B-3621 Rekem-Lanaken - Tel : 089/732820 - Fax : 089/732819 info@grenslandmedia.be - www.grenslandmedia.be

GrenslandMedia is zonder twijfel uw beste partner in grenzeloze communicatie.

DOSSIER

Wij bieden verhoogde belwaarde!

Kantoorverhuur

20 jaar bedrijvencentra

“Perfecte tussenstap om verder te groeien”

Perform Call Center is gespecialiseerd in het verlenen van diensten aan bedrijven en verenigingen met het oog op de ondersteuning van hun activiteiten en het behalen van vooropgestelde doelen.

Ubizen, Krypton, Materialise. Vandaag ronkende namen voor topbedrijven maar ooit moesten ook zij als kleine firma van de grond geraken. Hun geheim: de bedrijvencentra in Vlaams-Brabant. De zeven centra bestaan 20 jaar en maakten in totaal al 749 bedrijven groot.

Er zijn vijf bedrijfsverzamelgebouwen in Leuven, Tienen, Zaventem, Vilvoorde en Sint-PietersLeeuw. Daarnaast zijn er twee innovatie- en incubatiecentra (I&I’s) in Leuven en Zellik. De centra zijn een initiatief van de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) en krijgen steun van het Vlaamse gewest en de private sector. Hier vinden hoogtechnologische bedrijven de juiste ondersteuning. Samen zijn de zeven centra goed voor 1,36 hectare aan kantoren en werkplaatsen. Vandaag vinden hier 192 bedrijven onderdak, maar over de afgelopen 20 jaar waren er dat 749. Ook Materialise, wereldleider op het gebied van driedimenWilfried Vancraen. sionale prototypes voor de automobiel- en medische sector, vond er een geschikte plek om te groeien. “Het bedrijf is 17 jaar geleden gestart in een kantoortje op de faculteit toegepaste wetenschappen van de K.U.Leuven,” stelt directeur Wilfried Vancraen. “Dat was niet lang vol te houden. Een stek in het bedrijvencentrum was een perfecte tussenstap om geleidelijk onze eigen infrastructuur uit te bouwen en toch nog goed contact te houden met de universiteit. Na vijf jaar waren we ook voor het bedrijvencentrum te groot geworden en in 1998 verhuisden we naar ons eigen gebouw.”

Telemarketing ●

het actualiseren van databases

●

het maken van afspraken

●

enquêtes

Klantendienst (customer care)

Doorgroeien kan ook Ook bedrijven zoals Ubizen, Krypton en Delonghi begonnen ooit in een van de zeven bedrijvencentra in Vlaams-Brabant. De troef van de centra is niet alleen de draaglijke prijs, maar ook de omkadering. Er is telefoonpermanentie, onthaal en de post wordt netjes verdeeld. De bedrijvencentra van Vilvoorde, Tienen en Sint-Pieters-Leeuw beschikken bovendien over doorgroeicentra als het bedrijf stilaan groter wordt.

De zeven centra zijn te bereiken via www.bcleuven.be, www.bctienen.be, www.bcvilvoorde.be, www.bczaventem.be, www.bczennevallei.be, www.iicb.be (I&I Zellik) en secr2@ini.kuleuven.ac.be (I&I Leuven).

●

consumentendiensten

●

klantenbinding

●

noteren van bestellingen

●

telesecretariaat

●

hotline

call center Generaal Jacqueslaan 23 ● 1050 Brussel ● info@performcall.com

Tel.: 02 / 60 93 800 55

Dossier Fiscaal advies

KOSTELOZE bedrijfsbrochures?!

Om goed met uw klanten, medewerkers, leveranciers en partners te kunnen communiceren is een corporate brochure onontbeerlijk.

Wij verzorgen voor u kosteloos uw professioneel uitgevoerde brochure die vervaardigd wordt in samenwerking met uw leveranciers.

Wij zorgen voor de tekst, de foto’s, de vormgeving en het drukken van uw bedrijfsmagazine.

Tijdens de productieperiode wordt er nauw met u samengewerkt om een hoge kwaliteit te waarborgen.

Bekijk snel onze referenties op

www.uwbrochure.be en overtuig uzelf!

Of bel voor meer info naar: 011/808 930

Successieplanning

Het beding van aanwas voor roerende goederen In het kader van een successieplanning wordt geregeld een beroep gedaan op bedingen van aanwas. In een beding van aanwas wordt overeengekomen dat bij de verwezenlijking van een bepaalde gebeurtenis, gewoonlijk een overlijden, het aandeel van één der deelgenoten in bepaalde goederen van rechtswege door de andere deelgeno(o) t(en) wordt verkregen.

In de praktijk wordt een beding van aanwas wellicht het meest gebruikt bij vastgoedinvesteringen door ongehuwde samenwonenden. De laatste jaren wordt zo’n beding ook overeengekomen voor roerende goederen, door echtgenoten die zijn gehuwd onder een stelsel van scheiding van goederen of door echtgenoten die zijn gehuwd onder een gemeenschapsstelsel bij wederbelegging van eigen gelden.

Echtgenoten die elk de helft hebben van de aandelen van een patrimoniumvennootschap kunnen bijvoorbeeld overeenkomen dat de aandelen van de ene echtgenoot, onder opschortende voorwaarde van zijn/haar vóóroverlijden, toekomt aan de langstlevende (aanwas bij diens vermogen).

Wanneer het beding gekwalificeerd wordt als een verrichting ten bezwarende titel en dus niet als een verrichting ten kosteloze titel, geeft de aanwas in principe geen aanleiding tot schenkingsrechten of successierechten.

Vermoeden van vrijgevigheid Voor de kwalificatie van een aanwasbeding tussen echtgenoten gaat de fiscale administratie uit van een feitelijk vermoeden van vrijgevigheid.

Nochtans wordt in de rechtsleer algemeen aangenomen dat een begiftigingsinzicht nooit wordt vermoed. Het is ook onbetwist dat echtgenoten overeenkomsten ten bezwarende titel kunnen afsluiten. Zo kunnen echtgenoten, gehuwd onder een gemeenschapsstelsel, een huwelijkscontract afsluiten waarin ze de huwgemeenschap in volle

56

In een beding van aanwas wordt overeengekomen dat bij de verwezenlijking van een bepaalde gebeurtenis, gewoonlijk een overlijden, het aandeel van één der deelgenoten in bepaalde goederen van rechtswege door de andere deelgeno(o)t(en) wordt verkregen.

eigendom aan de langstlevende toebedelen (het zogenaamde ‘langst leeft, al heeft beding’). Deze overeenkomsten worden civielrechtelijk niet als een schenking maar als huwelijksvoorwaarden behandeld. In die zin kan ook een aanwasbeding tussen echtgenoten als een overeenkomst ten bezwarende titel worden beschouwd.

We onderstrepen echter dat een aanwasbeding als een schenking zal worden gekwalificeerd, indien de fiscale administratie het schenkingsinzicht (de bevoordelingsbedoeling) zou kunnen bewijzen.

Voor roerende goederen kan dat in het Vlaams gewest mogelijk tot gevolg hebben dat successierechten verschuldigd zijn. Om de afwezigheid van enig kosteloos beding en de vermijding van successierechten te ondersteunen, is het noodzakelijk dat het om een evenwaardig kanscontract gaat, waarbij een eventuele ongelijke overlevingskans (die niet alleen afhankelijk is van de leeftijd, maar ook van de gezondheidstoestand en van het geslacht van de contractanten) wordt gecompenseerd. Uw notaris of financial planner kan u hierover adviseren.

Thomas Weyts Optima Financial Planners www.optima.be

Dossier

Dossier

Verzekeringen

Bedrijf in de kijker

Nieuw product: de omzetverzekering voor een éénmansvennootschap

Luk Simoens, Bakkerij Simoens

“Familiaal karakter uitspelen als troef ”

Veel zelfstandigen werken vanuit een managementvennootschap, waarin ze meestal de enige bezoldigde zaakvoerder zijn. Voor hen is de ideale oplossing een ‘IPT package’-verzekering met een opbouw van extra legaal pensioen, gekoppeld aan de verzekering van de risico’s waaraan men als zelfstandige wordt blootgesteld: voortijdig overlijden en/of invaliditeit na een ziekte of ongeval.

Behoeften: Dr. Dirk Lievens BVBA OMZET KOSTEN · Bezoldiging

· Leningslast

· Vaste kosten WINST

100.000 36.000 10.000 30.000 24.000

Dr. Dirk Lievens Bezoldiging

36.000

De wet zegt dat Productaanbod: men maximaal tot 80% van het bruto Omzetverzekering Gewaarborgd inkomen of aanvullende rente bij (60% x 100.000) – 28.800 = 31.200 inkomen mag verarbeidsongeschiktheid zekeren als zelfstan 80 % x 36.000 = 28.800 Non-Stop Plan dige. Maar wie werkt Bv. 33 % x 30.000 = 10.000 met een éénmansSchuldsaldo + 10.000 vennootschap, wil Aanvullende rente bij meestal bewust dat arbeidsongeschiktheid inkomen uit zijn vennootschap zo laag mogelijk houden. Gevolg is dat men een lage verzekerde rente heeft. Dit volstaat niet om bij een langdurige periode van arbeidsongeschiktheid de levensstandaard van de verzekerde vol te houden.

Luk Simoens en zijn familie.

Bakkerij Simoens BVBA is sinds 1979 een grootambachtelijke bakkerij gelegen langs de A12 te Londerzeel. Aan het roer van het bedrijf staan Luk Simoens en diens echtgenote Heleen Heyselberghs. Zij vormen al de tweede generatie.

Bovendien ligt het risico dan veelal eerder in het feit dat men vanuit de vennootschap niet meer kan factureren aan de opdrachtgever. Om dat op te lossen, bestaat er voortaan de ‘omzetverzekering’, waarin een deel van het voorziene zakencijfer van de éénmansvennootschap tot aan de pensioenleeftijd wordt gegarandeerd.

“Ons bedrijf is gespecialiseerd in het bakken van ambachtelijke broodsoorten volgens geheel zelf uitgewerkte recepten en productiemethoden,” aldus Luk Simoens. “Wij boren een nichemarkt aan van klanten die een meerwaarde zoeken. Die meerwaarde kan op verschillende terreinen liggen. De kwaliteit, de service, de flexibiliteit, enzovoort. Al deze aspecten vloeien voort uit het familiaal karakter van ons bedrijf.”

Een voorbeeld: een dokter met een eigen vennootschap heeft een omzet van 100.000 euro. De bezoldiging uit de vennootschap bedraagt jaarlijks 36.000 euro bruto. De maximaal te verzekeren rente in een contract ‘gewaarborgd inkomen’ bedraagt slechts 28.800 euro. Nu kan de dokter bijkomend de omzet van zijn vennootschap verzekeren, tot 60%, min de voorziene bezoldiging, of 60.000 euro - 28.800 euro, rest 31.200 euro te verzekeren omzet.

Gemoedelijk en geëngageerd Heel het reilen en zeilen passeert langs de zaakvoerders waardoor zeer snel op grieven en wensen van de klanten ingespeeld kan worden. Ook het personeel wordt persoonlijk betrokken bij het zakendoen. Zij kennen de specifieke wensen van elke klant en zijn dan ook gemotiveerd om net dat tikje meer te geven wat door de klanten zeer geapprecieerd wordt. “Wij proberen op een gemoedelijke en geëngageerde manier samen te werken met onze klanten. Dit is een zeer bewuste strategie, waarmee wij tegengewicht trachten te bieden aan grote industriële bedrijven. Als we niet opletten, zitten we immers binnenkort met een gebrek aan diversiteit op de markt. Het is aan ons om tegenover de klant het familiaal karakter van ons bedrijf uit te spelen als troef in onze samenwerking.”

Op die manier kunt u voorzien in een rimpelloze toekomst voor uw éénmansvennootschap.

Koen Ausloos Verzekeringsmakelaar Groep Ausloos nv www.groep-ausloos.be

57

Dossier congressen & evenemenTen

Tien tips voor een geslaagd congres

Stad Leuven helpt bedrijven bij organiseren van evenementen Bedrijven die in Leuven een congres, academische zitting of een ander evenement willen organiseren, kunnen binnenkort terecht bij de MICE-cel van de stedelijke dienst toerisme.

MICE staat voor Meetings, Incentives, Congressen en Events. Hier krijgen bedrijven alle mogelijke informatie, tips en praktische info. Wij vroegen alvast waar u als bedrijf zeker rekening mee moet houden als u een congres of evenement wilt organiseren.

De stad Leuven krijgt wel vaker vragen van bedrijven over hoe ze best een groots evenement organiseren. Nu is het dikwijls nog wat behelpen, maar daar komt beterschap in. Samen met de K.U.Leuven werkt de stad aan een MICE-cel. Midden volgend jaar moet die cel operationeel zijn. “Wie dan bij ons komt aankloppen, vindt hier alle mogelijke informatie over het organiseren van evenementen, congressen enzovoort,” vertelt Fons Verdyck, diensthoofd communicatie van de stad Leuven. “We zijn nu volop aan de gang met het inventariseren van

congresinfrastructuur, zalen, catering en zo meer.

We willen een volledig beeld krijgen van wat er in deze stad te doen valt. Vanuit toeristisch oogpunt is het voor Leuven belangrijk dat bedrijven en de universiteit hier alles vinden voor een goed congres.

Daarom helpen we hen graag.”

Maar hoe begint u eigenlijk aan een geslaagd congres? Wat mag u zeker niet vergeten? Ook nu helpt de dienst communicatie van de stad ons graag verder. Fons Verdyck en medewerker Hugo Matthijs zijn namelijk bedreven in het organiseren van congressen, vieringen, enzovoort. Ze zetten voor ons graag de belangrijkste punten op een rijtje.

1. Bepaal dag en uur:

“Kies een geschikte dag voor het evenement. Vermijd feestdagen en kies voor een werkdag, midden in de week.

Dan zijn de meeste mensen beschikbaar. Het aanvangsuur hangt af van hoe lang de activiteit duurt. Is het een congres van een hele dag? Begin dan in de voormiddag. Zoniet kan je best na het middaguur starten.”

Fons Verdyck, diensthoofd communicatie.

58

2. Zoek een geschikte plaats:

“Er zijn voldoende zalen en vergaderruimten voorhanden, in Leuven alleszins. Sportoase, Ubicenter, Faculty Club, en meer. Check eerst met de zaaluitbater of ook alle materiaal voorhanden is. Is er een projector? Versnaperingen? Ligt er papier en een balpen klaar op de vergadertafel? Laat de uitbater weten hoeveel gasten er ongeveer aanwezig zullen zijn. Leg de zaal een maand op voorhand vast.

Meestal is er aan een zaal voldoende parkeergelegenheid, maar controleer dit ook eerst even.”

3. Stel een lijst van genodigden samen: “Soms kan je over gedetailleerde lijsten van genodigden beschikken, afhankelijk van het evenement. Als je bijvoorbeeld alle collega’s van het bedrijf of van andere bedrijven wil uitnodigen, kan je gewoon de personeelslijsten opvragen. Maar als je wel meer mensen wil betrekken, bij de opening van een nieuw gebouw bijvoorbeeld, ga dan zo breed mogelijk. Hoe meer mensen je uitnodigt, hoe minder je er over het hoofd ziet. Wie niet geïnteresseerd is, haakt toch sowieso af. Verstuur de uitnodigingen ruim een maand op voorhand.

Vergeet eventueel de pers niet uit te nodigen.”

4. Kleine en grote honger:

“Begin je ’s ochtends, zorg dan voor koffie en fruitsap voor de genodigden. Zorg ’s middags voor broodjes of een koud buffet. Is het een kleine groep, dan kan je eventueel naar een restaurant gaan voor de lunch.

Vergeet dan niet te reserveren. Zorg in de loop van de dag telkens na enkele uren voor een pauze met versnaperingen. Bespreek dit met de uitbater.”

5. Niet te lang:

“Komen er enkele sprekers aan het woord? Probeer het niet te lang te maken.

Dossier congressen & evenemenTen

Als vijf sprekers elk een half uur vullen, verslapt de aandacht. Laat de sprekers op voorhand weten hoeveel tijd ze hebben.”

Expobel is een nationale organisatie met een 60-tal leden, allemaal toeleveranciers voor exposities, beurzen en congressen. Voorzitter Frédéric François legt uit waar zijn vereniging voor staat.

6. Inschrijvingen:

Frédéric François, Expobel

“Vraag de genodigden om hun komst zeker een week op voorhand te bevestigen. Verwittig een dag op voorhand de zaaluitbater en eventueel de catering om het juiste aantal genodigden door te geven.”

7. Overnachting:

“Komen er genodigden uit het buitenland? Vraag dan zeker of ze willen overnachten en reserveer eventueel een hotelkamer.”

8. Aandenken: “Wil je dat de genodigden zich het congres of het evenement nog lang herinneren?

Denk dan aan een aandenken. Een vergadermap met het logo van het bedrijf op, bijvoorbeeld.”

9. Badge:

“Kennen de meeste genodigden elkaar niet? Een badge met de naam en functie op kan het ijs breken. Verdeel de badges aan de balie aan de toegangsdeur.”

10. Receptie:

“Een geslaagde viering of zelfs een congres eindigt met een receptie. Bij de stad Leuven is dat meestal met bier. We moeten onze naam als bierstad eer aandoen, hé. Maar ook een glaasje schuimwijn wordt steeds gewaardeerd.”

Bart Claes (Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

“Beurzen zijn efficiënter dan andere communicatiemedia” “Onze vereniging vertegenwoordigt de belangen van de dienstverleners in de Belgische beurzenen tentoonstellingensector en streeft naar een grotere zichtbaarheid voor het medium beurzen en tentoonstellingen,” vertelt Frédéric François. “Wij houden ons vooral bezig met het verstrekken van informatie aan onze leden, onder meer ontwerpers, verhuurbedrijven, full-service standbouwbedrijven en toeleveringsbedrijven. We organiseren ook studies en opleidingen. Dit doen we onder andere via onze ‘Expocafé’s’, waar we samen debatteren over allerlei thema’s die onze leden aanbelangen.”

Persoonlijk contact “Wanneer bedrijven hun communicatie- en marketingplannen opstellen, staan zij voor een waaier aan mogelijke kanalen zoals direct marketing, advertenties, beurzen, internet… Beurzen en tentoonstellingen hebben stevige troeven om een belangrijke plaats in die communicatiemix te verantwoorden. Nergens kan je bijvoorbeeld in enkele dagen zoveel directe persoonlijke contacten met klanten en prospects genereren. Uit studies die wij in samenwerking met Febelux door de KHLeuven hebben laten uitvoeren, blijkt zelfs dat beurzen als communicatie-instrument efficiënter zijn dan alle andere media! Bovendien zijn de marketingresultaten van beurzen en tentoonstellingen tegenwoordig uitstekend meetbaar, wat bij veel andere media niet het geval is.

De sector biedt exposanten overigens ook opleidingen aan over hoe zij hun beursdeelname maximaal kunnen laten renderen.”

Frédéric François, voorzitter.

Salons De Romree is een geklasseerde kasteelhoeve gelegen op 2 minuten van de Brusselse ring en 10 minuten van Zaventem en Brussel centrum.Dankzij de wondermooie tuinen en sfeervolle zalen is het er steeds gezellig vertoeven op seminaries of een privé-feest.

Capaciteit 4 Zalen | Schuur: 100 tot 210 personen | Oude Stallingen: 60 tot 100 personen | Hofstee: 30 tot 70 personen | Portiershuis: tot 28 personen

Salons De Romree NV | Beiaardlaan 31 | 1850 Grimbergen | Tel: 02/269.74.74 | Fax: 02/270.03.29 | www.salonsderomree.be

59

Dossier Congressen & Evenementen Steve Desmidt, Westtoer

“De kustregio is een lappendeken van emoties” West-Vlaanderen in het algemeen – en de Vlaamse Kust in het bijzonder – lenen zich perfect voor de organisatie van een congres, teambuilding of een ander evenement.

Steve Desmidt (marketing manager seminarietoerisme bij Westtoer) legt de troeven van de provincie op tafel.

B.M.: Wat maakt West-Vlaanderen zo uniek?

Steve Desmidt: “West-Vlaanderen is als een lappendeken van emoties: de Kust met haar typische activiteiten, Brugge als Unesco Werelderfgoed en het groene hinterland met pittoreske kernen als Damme, Oudenburg, Veurne... De drie regio’s liggen op een steenworp van elkaar, maar hebben elk een heel eigen karakter.“ B.M.: En wat is de meerwaarde van de kustregio binnen de provincie?

“De Kust zorgt voor een instant vakantiegevoel, en daar doet de organisator van een bedrijfs­ evenement uiteraard volop zijn voordeel mee. Het is de ongeëvenaarde combinatie van zee, strand en duinen met de specifieke bijbehorende activiteiten, die het kader leveren voor een volstrekt unieke teambuilding of seminarie.”

B.M.: Welke accommodatie is er beschikbaar?

“De 10 kustgemeenten hebben alle troeven in handen voor een geslaagde organisatie van de meest uiteenlopende bedrijfsevenementen.

Ik som even op: 45 seminariehotels, ruim 200

vergaderzalen, meer dan 2.500 hotelkamers, een tiental congrescentra, locaties voor evenementen tot 2.200 personen... En niet te vergeten: 3 congresbureaus en 11 professionele organisatoren van evenementen, die alles samen meer dan 100 teambuildingactiviteiten aanbieden.”

B.M.: De Vlaamse Kust is nooit ver weg.

“Precies! Het aspect nabijheid is zeker niet onbelangrijk. Het strand ligt op amper 65 minuten rijden van Antwerpen, 82 minuten van Brussel, 59 minuten van Rijsel... en vooral: op weekdagen vrijwel altijd fileloos en stressloos! Het openbaar vervoer brengt de bezoekers trouwens ook tot in het hart van de badsteden. En dan is er nog de kusttram, die Knokke-Heist met De Panne verbindt.”

B.M.: De Kust is op zich natuurlijk een heel aparte locatie...

“Inderdaad. En het teambuilding aanbod speelt heel gevat in op de typische activiteiten op en rond het water: wandelen, zwemmen, zeilen, golfsurfen, paardrijden, fietsen, golfen, boottochten, mountainbiken, beachvolley, natuurexploratie, parasailing, kitesurfen…”

B.M.: Om nog te zwijgen over de gastronomische troeven...

“Die mogen we inderdaad zeker niet vergeten.

De Vlaamse Kust telt immers een hoge concentratie aan gelauwerde restaurants, samen goed voor zeven Michelin sterren en 59 Gault-Millau sterren.

Geen enkele regio in Vlaanderen doet beter! Maar ook de ‘gewone’ restaurants en bistro’s stellen alles in het werk om de fijnproevers te verwennen

60

met klassiekers uit de streekgastronomie als mosselen-friet, tomates-crevettes, pladijs, tongschar, garnaalkroketten of een vispannetje. En wie het niet zo op vis begrepen heeft, vindt er eveneens de fijnste gerechten uit de wereldkeuken.”

B.M.: De Kust roept bij veel mensen beelden op van zon en warmte.

“Dan doen ze de regio toch wel wat onrecht aan. Er valt het hele jaar door veel te beleven aan zee en elk seizoen heeft een apart charme. De natuur oogt telkens weer anders en de badsteden programmeren elke maand animatie en/of culturele activiteiten. De Kust is traditiegetrouw een gastvrije regio, waar de bezoekers in de watten gelegd worden. En voor de prijs hoeft men het evenmin te laten: het aanbod is voordelig in vergelijking met het binnenland.”

Meer info: www.meetingkust.be of steve.desmidt@westtoer.be.

The Mercedes House, in hartje Brussel, is een ontmoetingsplek met vele functies. Vergaderzaal, brasserie, tentoonstellingsruimte, boetiek,... De kwaliteit van het geheel is op niveau van het merk met de ster. Top dus.

The Mercedes House ”Jaarlijks krijgen we ongeveer 60.000 mensen over de vloer,” zegt Manager Benoit Wauters.

“Ongeveer de helft daarvan zijn toeristen. Daarnaast zijn er ook heel wat bedrijven die hier vergaderingen en evenementen organiseren. En natuurlijk is dit ook de gedroomde plek voor liefhebbers van mooie wagens in het algemeen en van Mercedes-Benz in het bijzonder. Wij verkopen hier geen auto’s, maar er zijn permanent enkele opmerkelijke Mercedesmodellen te zien. Ook in onze tentoonstellingsruimte is er altijd wat te beleven. Tot eind november kunnen bezoekers er nog terecht voor de tentoonstelling ‘ Passion for Racing’, die een overzicht biedt van MercedesBenz in de autosport, van de eerste racewagen uit 1920 tot de F1-machine van Hakkinen. Een ideale gelegenheid dus om eens een echte F1-wagen van heel dichtbij te bekijken.”

Vergaderen naast een Maybach Bedrijven die in The Mercedes House wensen te vergaderen of er een evenement willen organiseren, hebben alles bij de hand. Een unieke vergaderruimte van 220 m², een toprestaurant en een parking voor 11 wagens. De vergaderzaal heet overigens niet voor niets ‘The Maybach Lounge’. Naast de glimmende vergadertafel (geschikt voor 16 personen maar uit te breiden tot 30 aanwezigen), staat een Maybach, een van de meest exclusieve wagens ter wereld.

The Mercedes House is trouwens de enige plaats in België waar deze topwagen te zien is. Uiteraard beschikt de zaal over alle moderne apparatuur om elke vergadering efficiënt te laten verlopen.

Benoit Wauters.

“Vergaderen en lunchen op sterrenniveau” Pas gestart en al in de GaultMillau De eetgelegenheid van The Mercedes House werd Brasserie genoemd, maar dat is volgens ons iets te bescheiden uitgedrukt. Dit is een volwaardig restaurant dat topkwaliteit biedt. Het bewijs? Nauwelijks een jaar na de opening kreeg de brasserie al een vermelding in de GaultMillau. Grote voordelen zijn het beperkt aantal plaatsen (30) en de beperkte kaart.

Daardoor gaat alle aandacht naar de kwaliteit en dat is op het bord duidelijk te merken. The Mercedes House brasserie is dan ook een uitstekend adres voor een business lunch. Daarnaast is er ook nog een Coffee Corner waar u van 10 tot 17 uur terecht kunt voor

een kop koffie of andere verfrissing. De Brasserie en de Coffee Corner zijn dicht op zondag.

Een koffiemug op wielen Een laatste aantrekkelijk facet van The Mercedes House is de boetiek. De liefhebber vindt er een bijzonder uitgebreid assortiment MercedesBenz artikelen. Van dassen tot pennen, van schaalmodellen tot polo’s. Het grappigste product dat wij er zagen, was een koffiemug op wielen. Altijd handig als u tijdens de vergadering de koffie moet doorschuiven. The Mercedes House is elke dag open van 10 tot 20 u (op zondag tot 16 u).

Information & Communication Center Bodenbroekstraat 22-24, 1000 Brussel Tel.: 02 400 42 51, www.mercedes-benz.be 61

Dossier Congressen & Evenementen Benno Busscher en Ron Vos, Marriott Hotels

“Onze klanten eisen een milieuvriendelijke aanpak” Marriott International is een van de grootste hotelketens ter wereld. Wereldwijd beschikt de groep over 3.000 hotels in 68 landen.

Vier daarvan bevinden zich in België, waarvan drie in Brussel. Eind september lanceert Marriott een ‘Green Meeting Package’, een reeks maatregelen om vergaderingen milieuvriendelijker te maken.

Marriott is een typevoorbeeld van de Amerikaanse droom. In 1927 opende J. Willard Marriott samen met zijn vrouw een bar met negen stoelen waar ‘root beer’ werd verkocht. 80 jaar later is de naam Marriott bijna overal ter wereld aanwezig en is hij synoniem voor een onberispelijke hotel- en congresservice en een aanbod dat beantwoordt aan de behoeften van zowel de zakelijke als de toeristische reiziger. In Brussel zijn er drie Marriotthotels die samen over 671 kamers en meer dan 27 vergaderzalen beschikken. Daarnaast zijn er ook de Marriott Executive Apartments met 57 appartementen. Over dit aanbod en de Green Meeting Package hadden we een gesprek met Ron Vos, Cluster general manager van de ‘Brussels Renaissance & Marriott Hotels’, en Benno Busscher, general manager van het ‘Courtyard

by Marriott Brussels Hotel’.

B.M.: Tot welk publiek richten jullie hotels zich?

Ron Vos: “Het Renaissance Hotel is gelegen naast het Europees parlement. We zijn dan ook gericht op het personeel en de vertegenwoordigers van de Europese instellingen. Daarnaast hebben we de medewerkers van de lobbyfirma’s en de vele bedrijven die er in de buurt gevestigd zijn, als gast. Voor hen hebben we 262 kamers met alle comfort en tien vergaderzalen, allemaal met daglicht en alle moderne apparatuur.”

Benno Busscher: “Het Courtyard by Mariott bevindt zich aan de Olympiadenlaan in Evere, op 5 km van het stadscentrum, op 5 km van Zaventem

Benno Busscher en Ron Vos: “Op het ene moment krijgen we een boeking voor een congres in 2012, maar het kan ook zijn dat we een verzoek krijgen voor een vergadering voor 200 man volgende week donderdag.”

en vlakbij de Navo en de bedrijven daar in de buurt. Met onze 191 kamers en 13 vergaderzalen – een 14de is bijna klaar – mikken we vooral op een zakelijk publiek. We zijn trouwens een viersterrenhotel, in tegenstelling tot de twee andere Marriotts in Brussel, die vijfsterrenhotels zijn. Zij bieden een ‘full service’, wij een ‘select service’.

Dat betekent dat wij geen portier en nachtelijke roomservice hebben en dat de minibar op de kamer niet is gevuld. Dat is puur met het oog op besparingen voor de zakelijke reiziger, die dat merkt aan de prijs van de kamer. Maar we bieden wel alle andere diensten, zoals een restaurant, terras, fitness met twee sauna’s en uitgebreide vergaderfaciliteiten. De bedrijven stellen die formule duidelijk op prijs. Maandelijks worden hier ongeveer 50 vergaderingen gehouden.”

62

“Het opmerkelijke is dat heel wat mensen uit het Midden-Oosten in de zomer zo’n appartement huren om de hitte in hun land te ontvluchten.”

Ron Vos: “Ook het Renaissancehotel beschikt over een fitness van 2.000 m². Dat is overigens ons sterkste punt voor de weekends, samen met onze goede parkeermogelijkheden.”

Dossier Congressen & Evenementen Benno Busscher en Ron Vos, Marriott Hotels

Amerikaanse gasten B.M.:Trekt het Mariotthotel in het centrum van Brussel dan een meer toeristisch publiek aan?

Ron Vos: “Dat klopt. Het hotel bevindt zich vlakbij het Beursgebouw en de Grote Markt. We ontvangen er vooral Amerikaanse gasten die na de vergaderingen ook de Brusselse binnenstad willen leren kennen. Het restaurant van het hotel is een Amerikaans steakhouse met een vrij klassieke inrichting. Het restaurant van het Renaissancehotel is dan weer een Franse brasserie, waarvan de inrichting wat creatiever en gedurfder is.”

B.M.: Welke service bieden de 57 appartementen van Marriott in Brussel?

Ron Vos: “De Marriott Executive Apartments Brussels European Quarter zijn vlak naast het Renaissance hotel gelegen. Het zijn ruime appartementen met een keuken, maar de gasten kunnen ook gebruik maken van de hotelservice en alle faciliteiten. De appartementen zijn te huur voor een nacht, een maand of een jaar. Ze zijn voornamelijk in trek bij mensen die naar Brussel komen voor een project en die wat meer plaats en privacy willen dan in een hotelkamer. Het opmerkelijke is dat heel wat mensen uit het Midden-Oosten in de zomer zo’n appartement huren om de hitte in hun land te ontvluchten. Ze vinden het heerlijk dat het hier maar 25 graden is. Zij gebruiken de appartementen als een soort hub om Parijs, Londen en Amsterdam te bezoeken. Die steden zijn vanuit Brussel gemakkelijk en snel te bereiken.”

B.M.: Welke trends zien jullie op de congresmarkt?

Benno Busscher: “Een van de trends die we vaststellen, is dat er nu heel veel ‘last minute’ boekingen zijn. Op het ene moment krijgen we een boeking voor een congres in 2012, maar het kan ook zijn dat we op vrijdag een verzoek krijgen voor een vergadering voor 200 man volgende week donderdag. Gelukkig hebben we een centraal boekingcenter, zodat we binnen 12 uur de klant altijd een passende oplossing kunnen bieden in een van onze hotels.”

Ron Vos: “Een tweede belangrijke trend is de groeiende aandacht voor het milieu. Vooral Amerikaanse gasten zijn wat dat betreft aan een inhaalslag bezig. Het gaat zelfs zo ver dat ze u van de lijst van hotels schrappen als u daar niet aan meedoet.”

B.M.: Past jullie Green Meeting Package in deze trend?

Benno Busscher: “Absoluut. Het package bestaat erin dat Mariott producten en diensten voor vergaderingen vervangt door milieuvriendelijke alternatieven. We denken hierbij onder meer aan schrijfblokken van gerecycleerd papier en Bic Ecolutions pennen, gemaakt van gerecycleerd materiaal. Dat laatste is geen onbelangrijk detail, want Marriott koopt 47 miljoen pennen per jaar. Door deze en vele andere maatregelen komen we tegemoet aan een groeiende vraag van onze klanten naar milieuvriendelijke oplossingen.”

Info: www.renaissancebrussels.com, www.marriottbrussels.com, www.courtyardbrussels.com.

Marc Van de Velde (Foto’s: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

63

-PPLJOH UP CF PSJHJOBM FBTZ'BJSTÃ&#x203A;

#64*/&44 (*'54 TFQUFNCFS #SVTTFMT &YQP )BMM

0Q [PFL OBBS FFO PSJHJOFFM SFMBUJFHFTDIFOL PG OBBS IFU KVJTUF HBEHFU UFS POEFSTUFVOJOH WBO VX NBSLFUJOHBDUJFT %BO CFOU V PQ IFU WBLFWFOU FBTZ'BJSTÃ&#x203A; #64*/&44 (*'54 BBO IFU KVJTUF BESFT %JU FWFOU EBU PQ TFQUFNCFS JO #SVTTFMT &YQP EPPSHBBU JT E² JOTQJSBUJFCSPO CJK VJUTUFL PN WFSGSJTTFOEF JEFF°O PQ UF EPFO 1SPEVDUDBUFHPSJF°O HFTDIFOLQBLLFUUFO FO QSPNPUJFBSUJLFMT ] UFYUJFM ] LBOUPPS TDISJKGXBSFO ] SFJTBSUJLFMFO QBSBQMV T FO DBQT ] UJNF XBUDIFT DMPDLT ] BVEJP FMFLUSPOJDB ] IPNF JOUFSJPS ] FYFDVUJWF QSFNJVNT ] PVUEPPS WSJKF UJKE .FU EF TUFVO WBO

3FHJTUSFFS V OV HSBUJT PQ FBTZ'BJST DPN (*'54 #& 64 6X QFSTPPOMJKLF DPEF

Dossier congressen & evenemenTen Wedstrijd

Verstuur uw antwoordkaart en win een gastronomisch luxeverblijf

De Vlaamse Kust is de ideale locatie voor de organisatie van congressen, teambuilding en/of andere evenementen. Om u daar – nog meer – van te overtuigen, verstuurt Westtoer, verantwoordelijk voor de promotie van seminarietoerisme van West-Vlaanderen, een antwoordkaart bij deze Brabant Manager. U kunt er de gratis brochure ‘meetcentives Kust’ en/of een ontdekkingstrip in de regio mee bestellen. Onder de inzendingen wordt bovendien een gastronomisch verblijf voor twee personen in een viersterren luxekamer met zicht op zee verloot. Hoe sneller u reageert, hoe meer kans u maakt!

Dankzij de combinatie van zee, strand en duinen, plus het grote aanbod aan kwaliteitsvolle horeca-infrastructuur en ‘outdoor’ activiteiten, kiezen steeds meer bedrijven de Kust voor hun meetings, teambuilding evenementen en andere happenings.

“De Kust zorgt altijd voor een vakantiegevoel, weg van de stress van de stad,” bevestigt Steve Desmidt, marketing manager seminarietoerisme bij Westtoer, “en daar doet de organisator van een bedrijfsevenement volop zijn voordeel mee.”

Steve Desmidt: “De Kust zorgt altijd voor een vakantiegevoel.”

Enorm aanbod, weinig afstand

Verstuur uw antwoordkaart

De regio beschikt overigens over alle troeven om de meest uiteenlopende happenings perfect te organiseren: 45 seminariehotels, ruim 200 vergaderzalen, meer dan 2.500 hotelkamers, een 10-tal congrescentra, locaties voor evenementen tot 2.200 personen, een uitstekende gastronomische reputatie... “De Kust ligt bovendien op amper 65 minuten rijden van Antwerpen en op 82 minuten van Brussel,” voegt Steve Desmidt er aan toe. “En vooral: op weekdagen vrijwel altijd fileloos!”

Wilt u graag meer informatie over de unieke meeting en teambuilding faciliteiten van de Kust?

Vul dan snel uw gegevens in op de antwoordkaart bij deze Brabant Manager en verstuur hem met de post of per fax, of neem contact op met Steve Desmidt via steve.desmidt@westtoer.be.

Misschien levert het u wel een gastronomisch verblijf voor twee personen in een viersterren luxekamer met zicht op zee op…

Meer info: www.meetingkust.be.

65

Wegwijs in Italiaanse wijn

De Kust Met een frisse wind naar bedrijfsucces!

www.licata.be

De Kust heeft alle troeven om meest diverse ‘events’ perfect te organiseren

grote degustatie Giro d’Italia 18, 19 en 20-10-2008

Licata Vini Duifhuisweg 12 3590 Diepenbeek tel: 011 222037 fax: 011 214630 email: info@licata.be ww web: www.licata.be

Dossier Congressen & Evenementen

Studio Pieter Stockmans

Conrad Brussels

Relatiegeschenken Welkom in congresstad Brussel op maat Volgens de Union of International Associations (UIA) is Brussel de derde belangrijkste congresstad ter wereld. Dat is niet verwonderlijk. Onze hoofdstad heeft de internationale congresgangers heel wat te bieden.

In ‘Stockmansblauw’ kunnen bedrijven na afspraak terecht voor originele geschenken, huwelijkslijsten en kunstobjecten op bestelling.

Elk object kan gepersonaliseerd worden. Wie op zoek is naar een geschenk met een hogere dimensie, is hier aan het juiste adres.

Brussel is de hoofdstad van België, Vlaanderen, de Europese Unie en de Nato. Daarnaast hebben 200 Europese regio’s er een zetel en zijn er zo’n 2.500 diplomaten actief. Bovendien hebben ook 1.600 multinationals en zo’n 1.500 internationale verenigingen er een belangrijk kantoor. Niet te verwonderen dus dat er in Brussel, dat ook gastronomisch en toeristisch vele troeven heeft, zoveel internationale congressen georganiseerd worden. Volgens de criteria van de UIA staat Brussel als congresstad zelfs op de derde plaats in de wereld, na Parijs en Wenen. Uiteraard moeten er voor al die congresgangers voldoende hotels aanwezig zijn. En ook wat dat betreft, heeft Brussel niet de klagen. De hoofdstad telt meer dan 150 hotels, goed voor 1.200 kamers. Een van de bekendste en exclusiefste van die hotels is het Conrad.

Het verjaardagsfeest van de Stones Piet Stockmans’ werk werd al vaak bekroond. Zo ontving hij onder andere de officiële prijs van de Vlaamse Gemeenschap voor Beeldende Kunsten, de Award “Art and Smell”, de Henri Van de Velde prijs en de titel van Cultureel Ambassadeur van Vlaanderen. Ook ontwikkelde hij in opdracht van Alain Ducasse, chef van het exclusieve restaurant ‘Louis XV’ in Monaco - dat werd bekroond met drie Michelin sterren - een dessertenservies genaamd ‘La Mer’. Hiermee won hij ook de prijs voor design op de ‘European Ceramic Context’ in Denemarken.

Enkele referenties voor de relatiegeschenken zijn de Stad Genk, Vlaamse Overheid, Gijbels NV, Provincie Limburg, Carglass, Sabic, …

Toen The Rolling Stones vorig jaar in België waren voor een concert, verbleven ze in het Conrad Brussels hotel aan de Louizalaan. Ook het verjaardagsfeestje van Ron Wood en Charlie Watts werd er toen georganiseerd. Het exclusieve Conrad Brussels ontvangt trouwens regelmatig de groten der aarde. De ligging, de service en de faciliteiten (waaronder een zwembad van 17m ) voor congressen en andere gelegenheden zijn dan ook ideaal. Voor wie het zelf aan den lijve wil ondervinden, de lunch in het Café Wiltcher’s is beslist aan te raden.

Conrad Brussels Hotel, Louizalaan 71, 1050 Brussel.

Meer info: www.pietstockmans.com.

66

Zin in de zee en zin in zaken? Dan moet je naar Oostende! Toerisme Oostende vzw werkte onlangs een nagelnieuwe campagne uit voor bedrijven en zorgt met een unieke mice-afdeling bovendien voor een A tot Z dienstverlening bij de organisatie van congressen, bedrijfsevenementen en incentives in de stad.

Toerisme Oostende vzw Samen met Knokke-Heist is Oostende de enige badstad die zich actief richt naar bedrijven en organisaties, en dat is niet toevallig. “Oostende biedt alles wat een stad nodig heeft om het ondernemingen naar de zin te maken,” zegt Els Goethals.

“Als toeristische trekpleister staat de stad sowieso synoniem voor ontspanning, maar de infrastructuur leent zich ook uitstekend voor bedrijfsorganisaties. Bedrijven organiseren activiteiten buiten het hoogseizoen, waardoor de sector een heel jaar door bloeit. Dit kan enkel in een Stad aan Zee, waar ook buiten het hoogseizoen veel bedrijvigheid heerst. Het Kursaal is het paradepaardje met een erg gevarieerd aanbod voor tal van activiteiten, terwijl ook in talrijke grote hotels sterk uitgeruste vergaderzalen aanwezig zijn voor de organisatie van seminaries.”

Actieve ondersteuning In de stevig uitgebouwde toeristische dienst is een aparte mice-afdeling geïntegreerd. Een competent team van vijf mensen is als specialist terzake uitstekend geplaatst om van A tot Z volledige activiteiten op maat te organiseren, helemaal in functie van het beschikbare budget. “Zeker voor de kuststreek is deze afdeling uniek. We beschikken over de nodige ervaring en uitstekende contacten met het hotelwezen, restaurants en tal van andere

Peter Craeymeersch, algemeen directeur en Els Goethals, coördinator mice-afdeling.

Zen-stad heeft zin in zaken

facilitaire partners om een programma op maat uit te dokteren.”

“Deze erg toegankelijke en compacte stad leent zich uitstekend voor dergelijke activiteiten omdat ze voortdurend een vakantiegevoel oproept,” vervolgt Peter Craeymeersch. “In een uitgebreide en rijkelijk geïllustreerde mice-brochure kunnen ondernemingen zeker voldoende inspiratie opdoen om in een erg genietbaar kader hun businessactiviteiten in een handomdraai te combineren met verfrissende ontspanning. Eenmaal de stap is gezet, kan de klant bij één en dezelfde contactpersoon terecht voor de volledige organisatie van zijn bedrijfsactiviteit en alle mogelijke vragen en opmerkingen.”

Bedrijven kunnen hun organisatie ook koppelen aan één van de talrijke evenementen die sowieso in de badstad plaatsvinden. “Het gastronomisch initiatief Met Kunst aan Tafel, het maritiem feest Oostende voor Anker, FUZEE!’08 (spektakels aan zee) en Filmfestival Oostende: de keuze is echt eindeloos. Het zijn ideale gelegenheden en decors om organisaties te plannen rond bedrijfsverjaardagen, lanceringen van nieuwe producten, feestjes voor klanten, enzovoort.”

De combinatie van strand, zee en stad leent zich perfect voor de organisatie van creatieve en spannende teambuildingactiviteiten.

67

Online module voor congressen De prima uitgebouwde website van Toerisme Oostende beschikt over een online congresmodule. “Zakenmensen krijgen een eigen login en paswoord om zich via die weg in te schrijven voor congressen en zelfs hun hotelkamer op die manier te reserveren. Voor congresorganisatoren is deze module dubbel interessant: ze centraliseert alle reservaties, wat een hoop kopzorgen en administratie bespaart. De module is nu beschikbaar op onze algemene website, en zal in het najaar worden gelinkt aan de specifieke website van de mice-afdeling.”

Toerisme Oostende vzw

Mice Afdeling Els Goethals (Coördinator Mice-afdeling) Peter Craeymeersch (Algemeen directeur) Monacoplein 2, 8400 Oostende Tel.: 059 255 317, Fax: 059 703 477 mice@toerisme-oostende.be www.toerisme-oostende.be

Het Cleythil Hotel, uw ideale seminarie adres tussen Brugge & Gent Voor al uw seminaries, productvoorstellingen, vergaderingen, congressen... is het Cleythil Hotel perfect uitgerust. In theateropstelling kunnen gemakkelijk 50 personen plaatsnemen. Alle hedendaagse faciliteiten zoals beamer, sprekersgestoelte, telefoonconferentietoestel, flipchart ... zijn aanwezig.

Cleythil Hotel

Business hotel I Bicycles I Restaurant Kleitkalseide 193 I 9990 Maldegem (Belgium) Tel.: +32 (0)50-300 100 I Fax: +32 (0)50-394 945 hotel@cleythil.be I www.cleythil.be

68

Dossier congressen & evenemenTen Square Brussels Meeting Centre

Toplocatie in hartje van Brussel

Conrad Brussels

Volgend jaar heeft Brussel er weer een toplocatie bij. Square Brussels Meeting Centre wil dé ontmoetingsplaats zijn voor zowel internationale zakenlui als Brusselaars, pendelaars en toeristen.

Het Conrad Brussels, aan de Louizalaan, is een van de meest prestigieuze hotels van de hoofdstad. Het hotel beschikt over de ideale infrastructuur voor het organiseren van congressen, vergaderingen en andere exclusieve evenementen.

De garantie van een succesvol evenement Voor wie het groot ziet: in het Conrad Brussels vind je de grootste balzaal zonder zuilen in de hoofdstad. Deze prachtige ruimte kan aan de meest uiteenlopende wensen en behoeften worden aangepast. Wilt u er een receptie organiseren, dan is er plaats voor 800 personen. 600 toeschouwers kunnen er een voorstelling of concert bijwonen, 450 mensen kunnen er aanschuiven voor een banket en 300 aanwezigen kunnen er terecht voor een lezing of voordracht.

Daarnaast vindt u in het Conrad Brussels nog negen andere zalen, waar 10 tot 60 personen een plaatsje vinden. Bovendien is er ook nog het overdekte terras van het Wiltcher’s Cafe, een aantrekkelijke ruimte voor een cocktail of diner.

Op 20-09-2009 om 20u09 werd Square Brussels Meeting Centre feestelijk ingehuldigd. Met drie grote auditoria, een ruime expositiehal en verschillende multifunctionele zalen is Square geschikt voor elk meetingtype.

Of het nu een internationale conferentie, een Europese top, een werkvergadering of een modeshow is, Square is een toplocatie voor meetings op zowel nationaal als internationaal niveau.

Maar ook voor de Brusselaar kan Square een ontmoetingsplaats worden. Square wil een nieuwe dimensie geven aan de Kunstberg, een wijk met musea, stadsparken en kantoren, die kan uitgroeien tot een dynamische as tussen de boven- en benedenstad.

Nieuw: Meetings Conrad Style!

Om elk evenement in de allerbeste omstandigheden te laten verlopen, heeft Conrad Brussels een nieuwe service in het leven geroepen: Meetings Conrad Style. De meertalige medewerkers van deze afdeling hebben een jarenlange ervaring in het organiseren van de meest uiteenlopende evenementen. Ze zijn de altijd aanwezige contactpersonen tussen de organisator en de verschillende diensten van hun hotel. Hun opdracht? De aanwezigen opvangen en begeleiden, de klant alle mogelijke operationele en logistieke steun verlenen, ervoor zorgen dat alles feilloos verloopt en dat elke vraag onmiddellijk een antwoord krijgt.

Ruimtes met visie Om deze ambities waar te maken, heeft Square een masterplan uitgetekend. Twee ruimtes in de Square-gebouwen zullen worden opengesteld voor het grote publiek. De Belgische topdesigner en kunstenaar Arne Quinze richt deze ruimtes in. Aan het Albertinapark komt een brasserie, een van de weinige eetgelegenheden met terras op de Kunstberg. Studio Arne Quinze richt ook een feestzaal in op de bovenste verdieping, met panoramisch uitzicht op de hoofdstad. De ruimtes zijn sober en open en combineren functionaliteit met een warme sfeer.

“In een brasserie is een goede akoestiek een basisvereiste,” vertelt Arne Quinze. “Niets is zo vervelend als het gesprek aan de tafel naast je te kunnen volgen. De verlichting moet natuurlijk lijken, met de nuances en de energie van een kaarsvlam. Luxueus maar zonder pretentie, zo zie ik het. En verrassend.” Voor Arne Quinze is dit een première: het is zijn eerste blijvende project in Brussel en de eerste keer dat hij een brasserie en feestzaal ontwerpt.

Trouwe klanten worden beloond Opmerkelijk is ook dat het hotel een loyaliteitsprogramma heeft waarmee elke organisator cadeaucheques kan sparen. Ze kunnen deze inruilen tijdens een exclusief evenement op 13 november 2008, in samenwerking met Galeria Inno Louise.

Louizalaan 71, 1050 Brussel Tel.: 02 542 48 93, www.conradhotels.com 69

De Expodroom geniet reeds geruime tijd een uitstekende reputatie bij de organisatoren van evenementen. Niet alleen de accommodatie en de praktische multifunctionaliteit van de verschillende zalen wordt geroemd, maar ook de ruime parkeergelegenheid en mogelijkheid om zowel binnen- als buitenactiviteiten te organiseren. De Expodroom beschikt over zalen met plaats voor 10 tot 4.000 personen en is hierdoor geschikt voor zowel kleine seminaries en meetings als voor grote beurzen, congressen of productpresentaties.

Expodroom

Expodroom: de eventlocatie van bedrijven voor bedrijven U kan in de Expodroom natuurlijk ook terecht voor allerhande bedrijfsfeesten: van een gezellig personeelsfeest tot een grote show als incentive voor uw klanten. Verschillende grote en kleine organisatiebureaus kennen de mogelijkheden van de Expodroom en kunnen u helpen bij het opzetten van een uniek evenement.

De ruime keuken en backstageruimte zorgen ervoor dat uw catering en medewerkers in de beste omstandigheden kunnen werken.

Daarnaast beschikt de Expodroom over een projectiezaal met 120 plaatsen met een volledige theaterverlichting en geluidsinstallatie.

Seminaries en meetings De Expodroom beschikt over een veelheid van kleine en middelgrote locaties voor alle soorten van vergaderingen en scholingen.

Beurzen en productpresentaties De grotere zalen van de Expodroom zijn zeer geschikt voor beurzen en presentaties met een middelgroot tot groot publiek. De zalen zijn direct met een vrachtwagen bereikbaar.

Congressen en voorstellingen De centrale arena in de Expodroom biedt plaats aan meer dan 4.000 personen, maar kan door compartimentering ook kleinere groepen ontvangen.

Bedrijfsfeesten en animatie De Expodroom heeft naast verscheidene zalen voor kleinere en grotere feesten zelfs een heuse discotheek met twee areaâ&#x20AC;&#x2122;s en plaats voor meer dan 1.000 gasten.

Kanaal Noord 1167, 3960 Bree Tel.: 089-46 90 96 info@expodroom.be, www.expodroom.be 70

Dossier Marketing & Communicatie

Training legt klemtoon op uniek positioneren en coherent communiceren

“Positionering KMO’s kan in 80% van gevallen beter” In de vorige edities van Manager Magazines kregen lezers de kans een gratis marketingcommunicatie training van Hendrik Daem te volgen. In totaal namen meer dan 60 managers uit alle Vlaamse provincies deel aan deze opleiding. De klemtoon lag op hoe zich uniek te positioneren, hoe een coherent verhaal te brengen, hoe de klant centraal te stellen en hoe het begrip ‘waarde’ in alle gelederen van de organisatie te laten doordringen.

Positionering moet beter Als voorbereiding op de trainingsessies onderzocht Hendrik Daem bij 100 Vlaamse KMO’s hoe zij zich uniek willen positioneren op de markt.

Opmerkelijk was dat 80% van de bevraagde bedrijven eigenlijk hetzelfde zeggen. “Wanneer we vragen met welke unieke speerpunten een bedrijf of organisatie zich wil positioneren, dan gebruiken acht op tien bedrijven begrippen als service, kwaliteit of totaaloplossingen of vallen ze terug op hun 50- of 100-jarig bestaan,” aldus Hendrik Daems.

“Al sinds begin jaren ‘90 worden deze begrippen ‘marketingboutades’ genoemd. Uit de trainingsessies bleek dat bedrijven veel meer mogelijkheden in huis hebben om zich uniek te positioneren dan

Hendrik Daem: “Hoe meer een bedrijf erin slaagt zich uniek te positioneren, hoe meer het de concurrentie irrelevant maakt.”

enkel terug te vallen op boutades. Hoe meer een bedrijf erin slaagt zich te positioneren, hoe meer het de concurrentie irrelevant maakt. De basis voor een bedrijf is dus de positionering. Vervolgens moet een bedrijf met een coherent creatief verhaal en planmatig zijn sterktes communiceren naar de markt.”

Koning klant wordt dictator “Die communicatie met de markt verandert: de klant wordt veel mondiger en wil inspraak.

Vergelijk maar eens met wat een ouder vandaag van de school van zijn kind eist ten opzichte van 30 jaar geleden. Communiceren met de klant is tweerichtingsverkeer geworden. Nieuwe online media zoals weblogs bevestigen dit.”

“Communiceren met de klant is tweerichtingsverkeer geworden.

Nieuwe online media zoals weblogs bevestigen dit.”

Tijdens de trainingsessies bleek dat Vlaamse KMO’s deze trend bevestigen. “Maar handelen de bedrijven er ook naar? KMO’s zeggen en schrijven ook dat men van een productgericht bedrijf moet evolueren naar een klantgerichte organisatie. Als we iets dieper graven, merken we echter dat er een kloof is tussen het onderkennen van dit gegeven en het ernaar handelen.”

Meer info over positionering, coherente marketingcommunicatie, het marketingcommunicatieplan en reclame: www.hendrikdaem.be.

71

Dossier Marketing & Communicatie

De grootste reclamebureaus in België

BBDO blijft nummer één Het marketing- en communicatievakblad PUB heeft met de hulp van de Association of Communication Companies (ACC, de vakvereniging van communicatiebureaus) de ranking van de Belgische reclamebureaus voor 2007 opgesteld. BBDO staat daarbij opnieuw op de eerste plaats. Duval Guillaume, TBWA Group, Emakina en Euro RSCG vervolledigen de top 5.

opnieuw binnen één en hetzelfde bureau. Adverteerders verwachten dat er campagnes worden opgesteld met gebruik van alle communicatiekanalen en met een identieke kern op elk medium. In de toekomst moeten meer strategieën van geïntegreerde communicatie worden ontwikkeld, in plaats van tactische mediacampagnes.

Els Vriens

Wie al een snelle blik heeft geworpen op de ranking in het kader, is ongetwijfeld opgevallen dat de omzetcijfers van enkele hooggeplaatste reclamebureaus ontbreken. De betreffende bureaus zijn internationale, beursgenoteerde groepen die hun hoofdzetel hebben in de Verenigde Staten. Door de strenge Amerikaanse wetgeving omtrent de bekendmaking van bedrijfsresultaten, mogen deze niet gepubliceerd worden. Dankzij de gegevens van ACC kon het vakblad PUB toch een ranking opstellen die een duidelijk beeld schept van de evolutie in de sector.

Onafhankelijke bureaus

Bruto inkomen 2007 (x 1.000)

% evolutie ten opzichte van 2006

1. BBDO

/

/

2. Duval Guillaume

25.300

+ 5,45

3. TBWA Group

/

/

4. Emakina

17.371

+ 105,62

5. Euro RSCG

/

/

Interactieve reclame

6. Leo Burnett

/

/

7. LG&F Group

11.891

- 0,5

Niet alleen de bekende bureaus nemen een mooie positie in in deze ranking van 2007. Ook minder vertrouwde namen zoals Emakina, LBI, These Days en Boondoggle duiken bovenaan in de lijst op. Vooral bedrijven die gespecialiseerd zijn in interactieve reclame kennen een sterke groei. Dat is het logische gevolg van het toenemende belang van internet, interactiviteit en de digitale sector. Aangezien de investeringen in online communicatie nog relatief klein zijn, kunnen we ons voor de volgende jaren aan een verdere groei van deze discipline verwachten.

8. Lbi Group

10.474

+ 8,5

9. Air

9.494

+ 12

10. Opus

8.462

+ 17,25

11. Dentsu

7.903

+ 0,87

12. These Days

7.445

+ 55,1

13. Boondoggle Group

6.545

+ 24,29

14. Luon

5.831

+ 12

15. Strategie

5.350

+ 18,10

16. B.AD

5.289

- 13

17. DVN

5.260

+ 3,14

18. 10 Advertising

/

/

19. Brandhome

4.200

+ 75

20. Happiness Brussels

4.085

+ 250

Ook minder vertrouwde namen zoals Emakina, LBI, These Days en Boondoggle duiken bovenaan in de lijst op.

Full service De taak van een reclamebureau is in de eerste plaats het leveren van ideeën. De consument is steeds moeilijker bereikbaar en om aan de razendsnelle evolutie en de nieuwe verwachtingen van adverteerders te beantwoorden, evolueren verschillende kleinere onlinebureaus steeds meer naar ‘full service’ bureaus. De grotere groepen verzamelen hun verschillende disciplines

72

Dossier Marketing & Communicatie

De Nederlandse markt lonkt

Grenzeloos ondernemen begint bij grenzeloos adverteren (deel 1) Grenzeloos adverteren is in nagenoeg alle gevallen een breekijzer bij het openbreken van een buitenlandse markt. Dat wil echter nog niet zeggen dat men deze keuze altijd moet maken. In een reeks van columns probeert Armand Vliegen van GrenslandMedia dit verhaal te onderbouwen. In deze eerste aflevering ligt het accent op de verkenningsfase: ‘GO OR NO GO’.

‘GO OR NO GO?!’ Dat is een heel belangrijke afweging. Het is een fase die niet mag worden overgeslagen. Te vaak besluit een ondernemer impulsief naar aanleiding van een aanbod of een contact om de grens over te gaan en de stap tot grenzeloos adverteren klakkeloos te nemen.

Dat is niet goed. Het is onvoldoende doordacht. Er moet namelijk een filosofie aan ten grondslag liggen. Met andere woorden: bezint eer u begint.

(Markt)onderzoek is geen marketingkreet, het is een noodzakelijke stap, zeker als u de andere kant van de grens eventueel wil gaan bewerken. Leg hierbij de klemtoon op het woord ‘eventueel’. Onderzoek moet de markt in kaart brengen aan de andere kant van de grens.

‘GO OR NO GO?!’ Dat is een heel belangrijke afweging. Het is een fase die niet mag worden overgeslagen.

informatie moet vergaren, staat vast. Aan de hand hiervan analyseert u de markt en bepaalt u uw kansen.

Een heel eenvoudige SWOT matrix brengt al veel duidelijkheid. Hoe sterk staat u, maar ook waar bent u als onderneming aan de andere kant van de grens zwak in en waar liggen uw kansen en bedreigingen? Deze vragen moeten beantwoord worden. Dit alles leidt tot een kansbepaling en een definitieve ‘go or no go’.

Als we over de markt praten, dan hebben we het ook over de concurrentie. Immers, ondernemen is concurreren en dat geldt zeker aan de andere kant van de grens. Dat gevecht is daar nog veel lastiger, omdat u uw concurrenten er niet of niet goed genoeg kent.

Van onderzoek tot actieplan

Voor heel veel bedrijven ligt er namelijk een markt open die echter wel eerst in kaart gebracht moet worden. Aan de hand van een definitieve ‘go’ moet u vervolgens een actieplan opstellen.

Communicatie is daarbij het marketinginstrument dat het meest intensief moet worden ingeschakeld. Adverteren is veelal een breekijzer om de grens open te breken. Hoe u dat doet en welke media u er best voor inschakelt, bespreken we in een van de volgende columns.

U zult, kortom, nogal wat tijd in marktstudies moet steken. Dat hoeft overigens niet complex te zijn, maar dat u vooraf voldoende relevante

Belgisch agent van belangrijkste Nederlandse regionale media GrenslandMedia is agent in België van de belangrijkste Nederlandse regionale media. De markt en de media worden door GrenslandMedia uitvoerig in kaart gebracht alvorens definitief een mediastrategie te bepalen.

Armand Vliegen is zaakvoerder van GrenslandMedia. Hij heeft het bedrijf opgericht in 1992. Medio 2007 is GrenslandMedia onderdeel geworden van de Big Media Group.

Armand Vliegen blijft aan het bedrijf verbonden als zaakvoerder.

Armand Vliegen GrenslandMedia Tel.: 089-73 28 20 info@grenslandmedia.be www.grenslandmedia.be

73

Dossier Sport & Business

Philiep Caryn en Patrick Lefevere: “Wie een voetbalmatch als vip volgt, krijgt zelden de kans met een speler te spreken. In de koers kan dat nog perfect.”

Waarom Quick-Step al tien jaar voor wielersponsoring kiest

“Aaibaarheidsfactor van deze sport blijft erg hoog” Het wielerpeloton mag dan al jarenlang hevige dopingstormen beleven, het raakt amper aan de populariteit van deze sport. Philiep Caryn kan ervan meespreken. Als sponsorship manager van Quick-Step is hij al tien jaar lang getuige van de stijgende naambekendheid van het laminaatvloerenmerk. Ondanks de heisa rond Tom Boonen besliste producent Unilin Flooring om zeker tot en met 2011 te fungeren als hoofdsponsor van de ploeg, gerund door general manager Patrick Lefevere.

De voorbije jaren was de merknaam QuickStep voortdurend de meest zichtbare sponsor in de audiovisuele media. Het blijkt een unicum in de internationale professionele wielergeschiedenis.

Mooi meegenomen voor Quick-Step als grootste Belgische sportsponsor.

B.M.:Waarom koos Unilin Flooring destijds voor wielersponsoring om de naambekendheid te verhogen?

Philiep Caryn: “Daarvoor waren verschillende redenen: naambekendheid, hospitalitymogelijkheden en imagebuilding. Bovendien boezemde de figuur Patrick Lefevere onze verantwoordelijken vertrouwen in. We kwamen in 1999 bij de ploeg terecht, toen Mapei er hoofdsponsor was. Als producent van lijmen en chemicaliën is dit bedrijf met andere producten ook aanwezig in de bouwsector, wat een gemeenschappelijk klantenpotentieel oplevert. Door de toen al jarenlange samenwerking tussen Patrick

74

Lefevere en Mapeibaas Squinzi hoefden we de wielerploeg ook niet van nul op te starten. De heer Squinzi heeft ons herhaaldelijk op het hart gedrukt dat wielersponsoring voor Mapei de beste vorm van marketing ooit was. Voor ons was niet alleen de pure naambekendheid belangrijk, maar ook dat mensen de link leggen tussen het merk Quick-Step en het product, laminaatvloeren. Dat is erg belangrijk, zeker omdat het om een product gaat dat de eindconsument niet elke dag koopt. In 1999 waren we nog cosponsor, sinds 2003 zijn we hoofdsponsor. De eerste twee jaar was dat met Davitamon, maar vanaf 2005 zijn we onze eigen weg gegaan.”

B.M.: Aangezien de sponsor er nog drie jaar mee doorgaat, zijn de doelstellingen blijkbaar aardig ingevuld?

Philiep Caryn: “We zijn ervan overtuigd dat we nog heel veel mensen kunnen bereiken, maar

Dossier Sport & Business

blikken tevreden terug op de behaalde resultaten.

Sinds we in 1999 een nulmeting over onze naambekendheid deden, konden we de resultaten perfect opvolgen. Zo blijkt bijvoorbeeld dat 40% van de naambekendheid die we in Frankrijk genieten, te danken is aan de wielersport.”

“40% van de naambekendheid die we in Frankrijk genieten, is te danken aan de wielersport.”

Ontbijten met renners B.M.: Volstaan daarvoor de puur sportieve prestaties of is er veel meer nodig?

Patrick Lefevere: “Op sportief vlak heeft dit team de voorbije jaren zeker goed gescoord, maar het succes is ook te danken aan een aantal vernieuwende concepten. Zo waren we de eerste met uitgebreide ‘hospitality’-arrangementen, waarin een aantal gasten de kans krijgt om een wedstrijd als vip te beleven in het zog van de renners. ’s Morgens ontbijten ze in hetzelfde hotel als de ploeg, kunnen ze een praatje slaan met de renners, krijgen ze een petje en kunnen ze vlak voor de start met het hele wielercircus kennismaken. Daarna kunnen ze de wedstrijd in de wagen volgen en worden ze ook ’s avonds in de watten gelegd. Die ‘touchability’ blijft een erg belangrijke troef voor de wielersport. Wie bijvoorbeeld een voetbalmatch als vip volgt, krijgt zelden of nooit de kans met een speler te spreken. In de koers kan dat nog perfect.”

Philiep Caryn: “We krijgen heel vaak spontane en positieve feedback over die hospitality. Zo’n arrangement is iets waar mensen echt naar uitkijken.

We organiseren dat het hele jaar door, voor wedstrijden van allerlei pluimage. Jaarlijks voorzien we 3.000 tot 4.000 dergelijke pakketten.”

Patrick Lefevere: “Een aantal dagen springt er wel bovenuit. Zo ontvingen we bij de start van de Ronde van Vlaanderen zo’n 300 mensen voor een ontbijt op de Markt van Brugge en konden er velen genieten van een diner op de Koppenberg.

Ook Parijs-Roubaix en het Belgisch kampioenschap zijn voltreffers, net als de Ronde van Frankrijk en… onze persvoorstelling aan het begin van het seizoen.

Blijkbaar is die de laatste jaren uitgegroeid tot een ware societyhappening. Mensen vragen me zelfs hoeveel het kost om daar aanwezig te mogen zijn.

Een praatje slaan met of een persoonlijke handtekening krijgen van Stijn Devolder, Paolo Bettini of Tom Boonen, het spreekt heel wat mensen erg aan.”

B.M.: Hoe gaan de renners daarmee om?

Patrick Lefevere: “Ze beseffen dat het nu eenmaal bij de sport hoort en een belangrijke charmefactor is van de koers. Er zijn plezantere zaken dan om 7 uur ’s morgens een bord spaghetti te moeten verorberen, terwijl je de priemende blikken van omstaanders voelt. Daarom gelden er ook voor onze gasten een aantal regels, maar iedereen vindt dat heel normaal.”

“Merchandising brengt ons jaarlijks 400.000 euro op en dan spreken we nog niet over de opbrengst via sportwinkels.”

B.M.: Welke publicitaire impact heeft de negatieve berichtgeving over doping en andere problemen?

Philiep Caryn: “Dat valt eigenlijk goed mee.

De commotie rond Tom Boonen, bijvoorbeeld, was in Vlaanderen voorpaginanieuws, maar kreeg internationaal heel wat minder aandacht. Het weegt niet op tegen de toegevoegde waarde die de wielersport ons al die jaren al heeft gebracht.”

Schreiende Paolo Bettini B.M.: Hoe groot is de inspraak van de sponsor bij de samenstelling van de ploeg?

Philiep Caryn: “Patrick Lefevere is een van de weinige managers die hiervoor met zijn sponsor rond de tafel gaat zitten en commercieel meedenkt. Als je als sponsor je product aan de man wil brengen in een nieuw land, is het belangrijk dat die evolutie zich ook in de ploeg doortrekt.”

Patrick Lefevere: “Er zijn verschillende pistes mogelijk: of je plant een aantal wedstrijden in dat land, of je trekt een renner aan die van daar afkomstig is. Uiteraard speelt de nationaliteit niet de enige rol, de man in kwestie moet commercieel ook interessant genoeg zijn: door zijn prestaties, door een sterk verhaal, of door een combinatie van beide, maar dat zijn witte merels. Paolo Bettini bijvoorbeeld is in Italië pas onsterfelijk geworden sinds hij vlak na zijn eerste wereldtitel de Ronde

75

van Lombardije won en toen schreiend over de meet kwam nadat hij pas zijn broer had verloren in een dodelijk ongeval. Dat zijn foto’s en beelden die de hele wereld rondgaan en waar de sponsor van mee profiteert, hoe raar het in dat geval ook mag klinken. Bij de samenstelling van je ploeg zorg je best ook voor een bepaald evenwicht van klassieke renners en ronderenners, zodat je het hele jaar door publicitair interessant bent. Als je na één week in de Ronde van Frankrijk met een gedemoraliseerde kopman zit, straalt dat af op de rest van de ploeg. Dan rij je er nog twee weken voor spek en bonen bij en haal je geen grammetje publiciteit.”

B.M.: Inmiddels rijden ook duizenden wielertoeristen in een plunje van de ploeg.

Patrick Lefevere: “Ik denk dat we ook op het vlak van wielermerchandising een pioniersrol hebben vervuld. We waren de eerste om uitrustingen te koop aan te bieden via de website en via een stand op wielerwedstrijden. Zo gaan er jaarlijks bijvoorbeeld 10.000 podiumpetten de deur uit.

Merchandising brengt ons jaarlijks 400.000 euro op en dan spreken we nog niet over de opbrengst via sportwinkels.”

Philiep Caryn: “De publiciteit werkt ook in de andere richting. Via advertenties prijzen de renners onze producten aan. Niet alleen in sportmagazines met een groot bereik, maar ook in de vrouwenbladen. Tenslotte neemt de vrouw meestal de beslissing als het om decoratieartikelen gaat. Ook in winkelpunten zijn de renners vaak prominent aanwezig via levensgrote displays om nieuwe producten of accessoires te promoten.”

B.M.: In hoeverre kan de naambekendheid van Quick-Step nog groeien na tien jaar?

Philiep Caryn: “Ik ben ervan overtuigd dat we in veel landen nog een groot potentieel hebben.

Helaas speelt de internationale wielerkalender daarbij niet altijd in onze kaart. In het najaar vinden bepaalde belangrijke wedstrijden vaak op hetzelfde moment plaats, terwijl de agenda in andere periodes dan weer veel magerder oogt. Daardoor kan je niet altijd je sterkste team sturen en kan je niet iedere wedstrijd commercieel optimaal exploiteren. Het neemt niet weg dat we de komende drie jaar, onder meer via de naambekendheid uit de wielersport, ons marktaandeel internationaal verder willen verhogen.”

Bart Vancauwenberghe

Wellness

Hoeveel mensen kent u die nooit rugklachten hebben? Bitter weinig wellicht. Rugpijn is immers een kwaal des tijds, veelal veroorzaakt door een verkeerde houding tijdens het zittend bureauwerk. Nochtans is dit relatief eenvoudig te vermijden. Drisag, fabrikant van zitmeubilair, zet samen met ergonoom Bert De Beuckeleer de belangrijkste zit- en werkfouten op een rij.

De tien grootste zitfouten

De do’s en don’ts van zittend bureauwerk 1.Verkeerde zithoogte van de stoel Uw stoel moet zo ingesteld staan dat u gemakkelijk met de voeten plat op de grond kunt zitten en zodat de knie- en enkelgewrichten onder een hoek van iets meer dan 90° staan.

2.Verkeerde hoogte van de tafel Zorg eerst voor de juiste hoogte van uw stoel en zet pas daarna uw tafel hoger of lager. De tafel moet zo ingesteld zijn dat u gemakkelijk met uw armen op het werkblad kan steunen.

3. Passief zitten Lang in dezelfde houding zitten, is dodelijk voor de rug. Sta dus regelmatig op van uw stoel, maar probeer ook op een actieve manier te zitten. Daarom zijn veel stoelen uitgerust met een bewegingsmechanisme. Jammer genoeg schakelen de meeste mensen dit uit omdat ze zich ergeren aan het geschommel.

4. Geen of verkeerd gebruik van de rugleuning Een correcte zithouding houdt in dat u steeds achterin de stoel zit, met uw onderrug tegen de lendensteun.

5.Verkeerde zitdiepte Bij de betere stoelen kunt u de zitdiepte aanpassen

S M A R T

Z O N E

aan de lengte van uw bovenbenen. Als u met uw rug tegen de leuning zit, zou er een vuistdikte moeten zijn tussen de knieholte en de zitting.

6. Geen ondersteuning van de armen Uw rug wordt ontlast als u uw armen kunt laten rusten op de armleuningen van uw stoel. Stel de hoogte van de armleuningen zo in dat u met ontspannen schouders net met uw ellebogen kunt steunen.

7.Verkeerde plaats van het beeldscherm Het bovenste deel van het scherm zou op gelijke hoogte moeten staan met de ogen. Hoe groter het scherm, hoe hoger de ideale afstand tussen de ogen en het beeldscherm: 14-15 inch: 50-70 cm, 16-19 inch: 60-85 cm, 20-21 inch: 75-105 cm.

8.Verkeerde plaats van het toetsenbord Het toetsenbord moet zich op ellebooghoogte bevinden en plat staan, zodat u niet met opgeheven polsen moet tikken. Houd de klepjes onder het toetsenbord dus dichtgeklapt.

9.Verkeerd gebruik van de laptop Een laptop is niet geschikt als vervanging van een traditionele desktopcomputer. Onder meer omdat uw beeldscherm en uw toetsenbord dan niet

correct staan opgesteld. Dat probleem kunt u oplossen met een laptophouder, een extern toetsenbord en een externe muis.

10. Niet luisteren naar de signalen van ons lichaam Wie een sportletsel heeft, stapt meteen naar de dokter of de kinesist. Naar signalen die ons lichaam ons geeft in verband met onze werkpositie, luistert bijna niemand. Rug-, schouder- en nekklachten, hoofdpijn en zo veel meer symptomen maken ons duidelijk dat we onze zithouding moeten veranderen.

Een goede stoel zorgt er dus voor dat u in optimale ergonomische omstandigheden kunt werken, op voorwaarde dat u de stoel correct instelt.

Daar wringt vaak het schoentje. De meest ergonomische stoel is waardeloos als u hem niet correct gebruikt. Een degelijke stoel is een eerste maar niet de enige stap naar een correcte zithouding.

Wilt u meer weten over de zitproblematiek?

In de brochure ‘Bewegend zitten. Een ergonomisch doe-boekje voor thuis en op kantoor’, die u via www. drisag.be kunt bestellen, vindt u meer informatie.

Gezonde, fitte en productieve medewerkers dankzij het Power Plate concept ‘Smart Zone’.

De wellness-trend heeft een hoge maatschappelijke relevantie. Voor een stuk om de hoge werkdruk te compenseren, maar ook om er goed te blijven uitzien. Bedrijven worden zich hiervan bewust en gaan op zoek naar aantrekkelijke manieren om de fitheid van hun medewerkers te verhogen. Maar hoe krijg je hen aan het trainen?

Acceleratietraining kan een antwoord zijn omwille van de lage instapdrempel.

‘Smart Zone’ staat voor Successful Management by Active Recovery Time: een ruimte waar je pro-actief energie bijtankt voor korte pauzes met gerichte oefeningen.

Geen gezweet, geen douches, kan tussendoor, in slechts enkele minuten verlost van alle ‘kantoorkwaaltjes’. Power Plate installeert alles op maat, inc. Kick-off meeting, personal training optioneel, met modules voor voedingsbegeleiding en speciale workshops.

Contacteer ons voor een vrijblijvende offerte.

POWER PLATE BELGIUM U T +32 14 65 26 37 U

F +32 14 65 26 78 U INFO@POWERPLATE.BE U WWW.POWERPLATE.BE

76

De werkende mens zit tijdens zijn leven op school en op zijn werk gemiddeld 80.000 uur. En de zittijd op de werkplek neemt steeds toe. Wetende dat twee derde van de werkende mensen verkeerd zit, hoeven we het belang van een goede ergonomie niet te benadrukken. Het Duitse Dauphin, met een Belgische zetel in Wilrijk, weet er alles van.

Dauphin

“We laten managers op rozen zitten” Dauphin lost al bijna 40 jaar lang zitproblemen op. Het bedrijf, dat wereldwijd bekend werd door gepatenteerde innovatieve technieken voor gezond zitten, werd in 1969 in Offenhausen opgericht. Met meer dan 800 medewerkers werd vorig jaar een omzet gerealiseerd van 146,3 miljoen euro. Met wereldwijd 21 verkoopmaatschappijen en productie-eenheden en nog eens een uitgebreid netwerk van landenvertegenwoordigingen en licentiehouders is de Dauphingroep ondertussen een van de belangrijkste meubelfabrikanten geworden. Ook in ons land ziet de groep jaar na jaar de omzet stijgen. De jongste zes jaar verviervoudigde die zelfs tot meer dan vier miljoen euro.

“Centraal in onze ondernemingsfilosofie staat de mens, of beter de ‘zittende mens’, de ‘homo sedens’,” zegt Paul Beeckmans die de Belgische afdeling runt. “Of het nu gaat om grote of kleine mensen, op de zakelijke of de thuiswerkplek: mensen een optimale zitoplossing bieden, is ons hoogste goed. Wie dus geïnteresseerd is in ergonomie en design bij een dynamische onderneming, is bij ons op de juiste plaats.”

Dauphin heeft al zijn ervaring op vlak van ergonomie gebundeld in één concept: het gepatenteerde ‘HumanDesign’. Dat zorgt voor meer

comfort én voor lichamelijk en geestelijk welzijn, niet alleen op de werkplek. Achter deze gedachte schuilt een allesomvattend concept dat gezondheid, ergonomie, ecologie, techniek en design bundelt in Dauphins zitfilosofie.

Een pijnlijke rug neem je mee naar huis “Wist je dat 80% van de bevolking last heeft van rugklachten? Een op drie mensen tussen de 35 en 50 jaar heeft zelfs chronische rugklachten.

Het is ook geen toeval dat rugklachten de meest voorkomende reden zijn dat mensen een dokter bezoeken, afwezig zijn op het werk en zelfs met vervroegd pensioen gaan,” gaat Beeckmans nog verder. “Zitten is zwaar werk voor het lichaam.

Problemen met zitten ontstaan vooral door een verkeerde zithouding, zoals het niet gebruiken van de volledige zitdiepte. Ook een verkeerd gebruik van de stoel kan aanleiding geven tot klachten. Ik denk aan het niet juist instellen van de zithoogte of de armleuningen. Verkeerd zitten kan de gezondheid in elk geval op veel manieren beïnvloeden. De meest voorkomende probleemgebieden zijn peesontstekingen aan de handen, een overbelasting van de tussenwervelschijven, beperkingen bij de bloeden lymfedoorstroming in de benen, spanning in de

77

Paul Beeckmans.

spieren van de rug, schouders en nek en zelfs last met de spijsvertering en ademhaling.”

Dauphin zoekt daarom op elke werkplek naar een ergonomische oplossing op maat. Stoelen van Dauphin persen de zittende persoon niet in een starre onnatuurlijke houding, maar helpen hem dynamisch rechtop te zitten. Aan het ontwikkelen van de juiste zitmeubelen en werktafels gingen jaren van onderzoek vooraf. Veel van de producten wonnen ondertussen awards. Dat gaat van intelligente stoelen die ‘meedenken’, tot meetprogramma’s die de ruggengraat meten en duidelijk tonen hoe de vorm van onze rug beïnvloed wordt door ons zitgedrag.

“We hebben al veel managers op rozen laten zitten. Omdat wij willen dat het met hen en hun medewerkers op de werkplek goed gaat en niet alleen daar: want een pijnlijke rug nemen we ook mee naar huis.”

Terbekehofdreef 46, 2610 Wilrijk Tel.: 03-887.78.50, Fax: 03-887.90.19 info@dauphinnv-sa.be, www.dauphinnv-sa.be

Dossier Auto

Koen Van Hout, Mercedes-Benz

Op weg met een milieuvriendelijke SUV SUV’s worden algemeen beschouwd als brandstofslurpende en dus zwaar vervuilende monsters. Maar dat negatieve beeld behoort stilaan tot het verleden. In oktober brengt Mercedes een dergelijke wagen op de markt waar zogenaamd milieuvriendelijke auto’s nog heel wat van kunnen leren.

Een zuinige SUV bouwen is al geen gemakkelijke opgave, maar voor Mercedes is het volgens Koen Van Hout, director Mercedes-Benz Cars België Luxemburg extra moeilijk. “Wij willen immers geen afbreuk doen aan de traditionele waarden van ons merk, met name veiligheid, comfort en duurzaamheid. Dat zijn nu net de drie dingen die veel gewicht en dus een zware motor vergen. Het is voor ons dan ook een grote uitdaging om die belangrijke basiswaarden te behouden en toch in te spelen op die ecologische trend. De nieuwe GLK-klasse is alvast een mooi bewijs dat we daarin slagen. Bovendien hebben we ook nog enkele zeer verrassende wagens in de pijplijn zitten.”

“Het ziet er dus naar uit dat diesels wel eens de schoonste motoren in het wagenpark zullen worden.

Wie had dat 10 jaar geleden durven te voorspellen?”

Blauw is groen Over de technische en andere kwaliteiten van deze compacte SUV zullen we het hier niet hebben.

Het is een Mercedes, punt. Maar het opmerkelijke van deze nieuwe GLK-klasse zit vooral onder de motorkap. De koper kan kiezen uit vier motoren en één ervan is de GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY. Voor alle duidelijkheid, bij Mercedes duiden ze hun milieuvriendelijke en dus groene oplossingen aan met Blue. Deze viercilinder dieselmotor van

Koen Van Hout, director Mercedes-Benz Cars België Luxemburg.

de nieuwe generatie zorgt voor nieuwe normen op het gebied van vermogen, koppel, uitstoot en verbruik. Zo heeft hij genoeg met 6,9 liter per honderd kilometer. Bovendien zijn de motorbouwers erin geslaagd het peil van onbehandelde gassen aanzienlijk terug te dringen. Deze diesel voldoet dan ook nu al aan de toekomstige EU5uitstootnormen. Opvallend schone prestaties dus en toch stuwt deze viercilinder diesel de GLK in 8,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bedraagt de topsnelheid 205 km/u.

CO2 is zo slecht nog niet

Nog volgens Koen Van Hout is rond CO2 een echte hype gecreëerd. “We begrijpen dat niet goed. CO2 is op zich geen gevaarlijk gas. Het giftige koolstofmonoxide en stikstof zijn veel gevaarlijker.

Het is daarop dat we ons concentreren. We hebben nu al een superschone BlueTEC-motor op de markt die deze stoffen bijna volledig elimineert.

Voorlopig is hij alleen verkrijgbaar op de E-klasse zescilinder diesel, maar dat aanbod wordt uitgebreid naar andere modellen.” Het ziet er dus naar uit dat diesels wel eens de schoonste motoren in het wagenpark zullen worden. Wie had dat 10 jaar

78

geleden durven te voorspellen? En Mercedes heeft nog goed nieuws.

Wachten op de Diesotto Met de Smart heeft Mercedes nu al een van de zuinigste en schoonste wagens op de markt (3,3 l/100 km, 88 gr/km). Maar alles kan beter. En dus worden binnenkort twee BlueEFFICIENCY (A- en B-klasse) modellen geïntroduceerd met een Start/ Stop-generator. Hierdoor wordt de motor automatisch stilgelegd en weer opgestart aan een rood licht of in de file. Resultaat: een nog lager brandstofverbruik. Binnen afzienbare tijd wordt ook de S 400 BlueTEC verwacht, de allereerste hybride die het beste van twee werelden biedt: elektrische aandrijving en een schone dieselmotor. En het beste houden we voor het laatst. Rond 2011 komt Mercedes op de markt met de DIESOTTO-motor in de meest prestigieuze limousineklasse (S-Klasse).

In de DIESOTTO-motor worden de beste eigenschappen van een benzine- en een dieselmotor met elkaar verenigd. Deze revolutionaire viercilinder zal hetzelfde koppel en vermogen leveren als een zescilinder van vandaag en zal slechts rond de 5 l/100 km verbruiken. We kunnen nauwelijks wachten.

Dossier Auto

Robert Larivière, My Way

“Tweedehandswagens zijn fiscaal interessant alternatief ” Het voordeel van het leasen van bedrijfswagens is genoegzaam bekend, maar met tweedehandswagens kan er nog een bijkomend voordeel geboekt worden. Robert Larivière, sales & marketingmanager van My Way ziet vooral gunstige fiscale aspecten voor zelfstandige ondernemers en KMO’s.

“Anders dan bij nieuwe wagens kunnen tweedehandsvoertuigen sneller afgeschreven worden én dat heeft boekhoudkundige voordelen.”

My Way dat zich focust op de eindecontract producten van D’Ieteren Lease biedt Volkswagen, Audi, Skoda en Seat aan met een onbetwistbaar kwaliteitsniveau. “Bovendien zijn het wagens die al een afschrijving hebben gehad, dus de resterende afschrijving kan beperkt worden. Deze wagens worden geleverd met een jaar garantie dus ook daar is een kwaliteitswaarborg,” licht Robert Larivière nog toe. “Met de snellere afschrijving die

zowel in financiële leasingscontracten als eventuele huur op langere termijn kan worden omgezet, doen zelfstandigen en KMO’s hun voordeel.”

My Way dat vestigingen in Drogenbos en Kortenberg heeft, maakt deel uit van de D’Ieteren Group en combineert de kwaliteit van het voertuigenaanbod waarvan de volledige historiek bekend is aan expertise op het vlak van leasingformules. “Onze

Mogelijkheden zien heeft met veel factoren te maken.

Robert Larivière, sales & marketingmanager.

verkopers beschikken over de kennis en de informatica om van het potentiële voertuig dat men wenst aan te kopen meteen ook de alternatieve financieringsformules te bekijken.” Bij My Way schenken ze niet alleen de D’Ieteren Lease-vloot een tweede leven, ook de formules krijgen daardoor een fiscaal aantrekkelijk verlengstuk én dat in het voordeel van de klant.

Wilt u uw vermogen succesvol opbouwen en beschermen, uw pensioen optimaal organiseren en uiteindelijk uw bezittingen zo efficiënt mogelijk nalaten? En dit steeds op de fiscaal meest interessante manier?

Vertrouw dan op de absolute leider in financiële planning. Optima is een specialist die alle oplossingen om uw kapitaal te structureren onder één dak bundelt.

Wij maken een inventaris van uw financiële middelen en uw ambities. Dankzij een audit door onze experts ontdekt u hoe u uw doelstellingen in resultaten kunt omzetten.

Wilt u uw vermogen optimaal laten beveiligen? Surf dan naar www.optima.be/managermagazines of bel naar 0800 97 536.

Your future is capital 79 Adv. Vl. Manager_wijn.indd 1

24-10-2007 11:39:7

Auto

Terreinwagens

Dromen van avontuur De Ford Kuga scoorde al voor de officiële lancering goed bij fleetklanten.

Hoewel auto’s aan de lopende band worden geproduceerd, slagen de merken erin een nooit eerder geziene variatie aan modellen in de showrooms te toveren. Het tonen van persoonlijkheid en zich onderscheiden van de andere weggebruikers, zijn vandaag dan ook belangrijke aankoopargumenten, nu zuivere prestaties nog wel tot de verbeelding spreken, maar niet langer politiek getolereerd worden.

De terreinwagen is momenteel hoe dan ook een ideale verleider!

ontwikkeling van een dergelijke wagen zich toespitsen op een optimaal weggedrag op de gewone weg en niet op ‘off-road’-kunsten.

Inspelend op de populariteit van de ‘terreinwagenlook’ worden vandaag voornamelijk wagens met één aangedreven as verkocht. Het gaat in dat geval dan om een ‘2x4’ in plaats van een ‘4x4’. Meer zelfs, er verschijnen vandaag heel gewone stadswagens met louter cosmetische opsmuk om het terreinwagengevoel na te bootsen. Voorbeelden daarvan zijn de VW Cross Polo en de VW Cross Touran.

Net zoals men een break allang geen break meer mag noemen – wel Avant, Touring, enzovoort – verraden nieuwe namen de drang naar comfort en vrijetijdsgebruik. In Amerika ontstond de SUV (Sports Utility Van), een kruising tussen een terreinwagen en een rijkelijk uitgeruste break. BMW gaf

Goochelen met namen In 1995 werden in België 9.950 nieuwe wagens van het type ‘4x4’ ingeschreven. In 2000 was dat aantal al verdubbeld tot 20.003 stuks en in 2005 wisten terreinwagens zelfs al 37.809 kopers te overtuigen.

De zogeheten terreinwagen onderging in het voorbije decennium wel een hele evolutie. Waar het in 1995 nog hoofdzakelijk om echte werkpaarden ging, veranderde het karakter stilaan met enkel nog het behoud van de ‘look’. “Het uitzicht van de auto weegt bij de koopbeslissing zwaarder door dan zijn techniek,” vertelde de koper aan de marketeer en daar werd gretig op ingespeeld.

Zo kan men bij de meeste terreinwagens niet langer spreken van volwaardige terreincapaciteiten, zelfs wanneer ze toch op vier wielen worden aangedreven. Dat komt omdat de kopers van die wagens ook helemaal niet de intentie hebben om de geasfalteerde wegen te verlaten. Bijgevolg moet de

SUV verbruikt meer en stoot meer CO2 uit De terreinwagenlook spreekt vele kopers aan, maar in tijden dat er in elk bedrijf nauwlettend op de middelen moet worden gelet, dringt een objectieve kosten-batenanalyse zich op. Binnen de populaire automerken bij vlootbeheerders laten zich gemakkelijk verschillende koetswerkvormen in eenzelfde klasse vergelijken. Een willekeurig voorbeeld: Merk Type Bouw Motor Gemiddeld verbruik (l/100 km) CO2-uitstoot (g/km) Acceleratie (0–100 km/u in s) Topsnelheid (km/u) Koffervolume (min./max. in l) Tank (l) Prijs (incl. BTW) vanaf

VW Golf Variant Break 2.0 TDI 5,5

Touran Compacte MPV 2.0 TDI 6,0

Tiguan Compacte SUV 2.0 TDI 7,2

143 9,7

162 10,6

189 10,4

205 505 / 1495

197 695 / 1989

186 395 / n.m.

55 23.640 euro

60 26.320 euro

64 29.600 euro

Een nuchtere vergelijking van de cijfers leert ons dat de compacte SUV duidelijk meer verbruikt, een hogere uitstoot laat opmeten, zonder daarom praktischer te zijn.

Bij de Porsche Cayenne zorgt het Porsche Traction Management (PTM) voor de optimale koppelverdeling tussen beide assen.

80

Dossier Auto

daar zijn eigen interpretatie aan met de introductie van de X5 als SAV (Sports Activity Vehicle).

Na de doorbraak van de monovolumewagen als ideale familievriend zocht het publiek naar dezelfde kwaliteiten in een ander jasje. Zo kwam het meer en meer tot een kruising van de interieurmodulariteit van een MPV en de ‘terreinwagenlook’, die veel meer persoonlijkheid en sportiviteit uitstraalt.

Kentering Waar zeker de businessklanten zich graag lieten opmerken met een BMW X5, Mercedes-Benz ML of Range Rover, en meer recent ook Volvo XC90, VW Touareg, Porsche Cayenne en Audi Q7, komen deze ‘wegreuzen’ nu onder druk te staan vanwege de milieuproblematiek en de daaraan gekoppelde nieuwe fiscaliteit. Ook de pijlsnel stijgende brandstofprijzen eisen hun tol. Elk van de hier genoemde modellen mikt op een aanzienlijke Amerikaanse klantenkring, maar ook daar stijgen de brandstofprijzen onrustwekkend en groeit er een zeker milieubewustzijn met ‘downsizing’ tot gevolg.

De Volvo-fabriek in Gent kreeg de productie toegewezen van de gloednieuwe XC60, die deze herfst debuteert.

zat te wachten op compacte SUV’s. Opel zette de Antara in de showrooms, een aanzienlijk aangepaste dubbelganger van de Chevrolet Captiva, die overigens op dezelfde Koreaanse band wordt geboren.

Renault sluit het rijtje met de Kaleos, die dit najaar debuteert.

Vandaag zit ruim de helft van de in België verkochte SUV’s in een prijsvork tussen 20.000 en 40.000 euro. Dat aandeel zal allicht nog verder stijgen. Onderzoek wijst immers uit dat de koopbeslissing in deze categorie voor 34% gebaseerd is op stijl en voor 28% op prijs. De 4x4 capaciteiten tellen hooguit voor 20% in de koopbeslissing.

Luxe verleidt De VW Tiguan charmeert met een prettig rijgedrag en neemt afstand van typische SUV-gedragingen als schommelen en pompen.

Na het succes van de imposante Q7 zoekt Audi het nu in de ‘compact-premium-SUV-klasse’ met de Q5.

De ‘terreinwagenlook’ blijft hoe dan ook nog steeds geliefd bij de kopers en verspreidt zich nu zelfs als een lopend vuurtje in de middenklasse.

De Aziaten waren de eersten om ons te laten kennismaken met compacte SUV’s. Absolute kaskraker werd de Toyota RAV4, later gevolgd door de Koreaanse Hyundai Tucson en Chevrolet Captiva.

De Europese merken keken lange tijd de kat uit de boom, tot ze beseften dat het publiek gewoon

De Citroën C-Crosser verpakt permanente vierwielaandrijving van Japanse origine in een elegant Frans jasje.

VW gunde zich wat meer tijd om de Tiguan klaar te stomen. Anders dan veel van zijn concurrenten kiest de Tiguan voor permanente vierwielaandrijving, al staat ook een instapmodel met enkel voorwielaandrijving op het menu. VW biedt zelfs een specifieke op het terreinwerk georiënteerde ‘Track and Field’-uitvoering aan, die over een grotere aanloophoek (28°) en een aangepaste bodembeschermplaat beschikt. Opvallende eigenschappen zijn het grote sleepvermogen - tot 2.500 kg op een helling van max. 12° - en de bijzonder handige standaard ingebouwde trekhaak.

Ford zit volop in de lanceringsfase van de Kuga. Volgens het merk is het een dynamische wagen voor de weg, met redelijke off-road capaciteit als toemaatje. Aangename details zijn de 2-delig openende achterklep en het panoramadak.

Ook de Fransen konden zich niet onbetuigd laten in deze nieuwe autoklasse en gingen in het offensief met de Citroën C-Crosser en Peugeot 4007, eigenlijk een tweelingbroer, gebaseerd op de mechaniek van de Mitsubishi Outlander.

81

BMW gaf in 2003 al het voorbeeld door zijn succesrijke X5 te laten krimpen tot een X3, gebaseerd op het platform van de 3-Reeks. Na enkele jaren solo-optreden krijgt hij dit jaar de concurrentie van de Audi Q5 en de Volvo XC60. Allen bieden ze de terreinwagenlook met ‘premiumluxe’ in een relatief compact koetswerk (+/- 4,50 m).

Ook bij Mercedes-Benz staat een kleiner broertje voor de M-Klasse op stapel: de GLK, ontwikkeld vanuit de C-Klasse.

In de wandelgangen circuleren bovendien al beelden van een nog compactere SUV-klasse, waarin Audi met een Q3 de strijd zou aangaan met de BMW X1. Spannend!

Eduard Coddé

De Hyundai Tucson is zowat het robotportret van de actuele koperswensen: een stoere look en betrouwbare mechaniek voor dagelijks gebruik op de gewone weg.

Evenementen

ASL, Laurent-Perrier en Manager Magazines organiseren vijfde ‘champagnevlucht’

Bruisend netwerken in Reims Op vrijdag 27 juni organiseerden champagnehuis Laurent-Perrier, luchttaxibedrijf ASL en Manager Magazines voor de vijfde keer een ‘champagnevlucht’ voor managers. Net zoals de voorgaande jaren stonden er een vlucht naar Reims, een bezoek aan de kelders van Laurent-Perrier en een champagnelunch op het programma. Kortom: een bruisende netwerkhappening.

Yves de Bohan (Laurent-Perrier België), Nancy Gryson (Manager Magazines), Stefan De Vrieze (Katoen Natie) en Johan Tormans (Tormans) stappen uit het vliegtuig.

Na een aangename ontvangst en uitgebreide receptie in de luchthaven van Deurne, vertrekken de deelnemers omstreeks 10 uur met de Beechcraft 1900D (18 zitplaatsen) en de Beechcraft King Air 350 (9 zitplaatsen) richting Reims. Meteen ontdekken ze de voordelen van de service van luchttaxispecialist ASL: vlak voor vertrek arriveren, geen files of lange wachttijden bij het inchecken en grote flexibiliteit voor de terugvlucht.

82

Dossier Evenementen

Marktleider Aangekomen op de luchthaven in Reims, worden de deelnemers opgewacht door een luxebus die hen naar het domein van Laurent-Perrier in Tours-sur-Marne brengt. Algemeen directeur van Laurent-Perrier België, Yves de Bohan, geeft de aanwezigen tekst en uitleg over ‘zijn’ merk. “Toen Bernard de Nonancourt en zijn familie in 1939 eigenaar werden van Laurent-Perrier, begon het merk aan een stevige groei. Vandaag verkoopt Laurent-Perrier wel 8 miljoen flessen per jaar. In België is Laurent-Perrier al enkele jaren marktleider, ondanks de bikkelharde concurrentie.”

Philippe Bodson (ASL) en Johan Tormans (Tormans).

Monique Smeets (Kampse dranken Leopoldsburg) en Jan Dalemans (Prik en Tik).

Artisanaal Omdat de champagnevlucht deze keer op vrijdag plaatsvindt in plaats van zaterdag, krijgen de deelnemers de kans om het artisanale productieproces in werking te zien. Toch blijft het bezoek aan de kelders het hoogtepunt van de dag. Maar liefst 24 miljoen flessen liggen er opgeslagen, wachtend tot het rijpingsproces na drie jaar ten einde is. De deelnemers komen alles te weten over de champagne: dat er op een fles Laurent-Perrier een druk van 7 bar zit, dat de fijnheid van de belletjes belangrijker is dan de hoeveelheid en dat je glazen best op de voet in de kast zet.

De rondleiding wordt afgesloten met een degustatie van drie topchampagnes uit het gamma van Laurent-Perrier. En ook tijdens de lunch worden er drie verschillende champagnes geserveerd. Kortom: de ideale omstandigheden om uitgebreid te netwerken.

Tijdens de busreis en, opnieuw, vlekkeloze terugvlucht van ASL gaan de deelnemers op dit elan verder. Contacten leggen en verstevigen én af en toe een glaasje Brut nuttigen met andere woorden. Moeten er nog belletjes zijn?

Productieactiviteit bij Laurent-Perrier.

Deelnemers Kris Bauters (KBC Private Banking), Geert Bollen (All-inn Self Storage), Geert Brosens (De Ceuster Meststoffen), Jan Dalemans (Prik en Tik), Els De Ceuster (De Ceuster Meststoffen), Wim Degreef (ING), Nick De Poot (Power Plate), Stefan De Vrieze (Katoen Natie), Christiaan De Wilde (Innogenetics), Sven Hoyaux (Porschist), Louis Kemps (Encare), Stijn Leten (Real Estate & Insurance), Sandra Peeters (Porschist), Monique Smeets (Kampse dranken Leopoldsburg), Ed Somers (Vestio), Jan Tormans (Tormans), Hilde Vangronsveld (Vestio), Jacqueline Van Peer (Milieu en preventie Jansen), Marc Vanstraelen (Actief Insurances), Hilde Vautmans (Volksvertegenwoordiger), Wim Verboven (Immo VL Trading), Koen Verhaert (Verhaert), Helga Verheyen (ING Lease).

Stijn Leten (Real Estate & Insurance) in gesprek met Ed Somers (Vestio). Wim Degreef (ING) en Nancy Gryson (Manager Magazines) kijken rond.

Organisatie ASL: Philippe Bodson en Ronald Sikora Laurent-Perrier België: Yves de Bohan Manager Magazines: Nancy Gryson en Koen Moors

Yves de Bohan (Laurent-Perrier België) geeft uitleg tijdens de degustatie van enkele topchampagnes.

Jan Dalemans (Prik en Tik), Sven Hoyaux (Porschist), Ronald Sikora (ASL) en Sandra Peeters (Porschist) luisteren geboeid.

83

Dossier Evenementen

Brabant Manager krijgt officiële ‘launch’ in Leuvense Faculty Club De Faculty Club in Leuven verwelkomde ons op woensdag 25 juni voor de presentatie van de 15de editie van Brabant Manager.

Tijdens een gezellige receptie kregen de aanwezige adverteerders en geïnterviewden uitgebreid de kans om te netwerken.

Jochen Van der Stighelen (Manager Magazines), Peggy Passage (Pivot Point Aarschot), Kristof Vandepoel (B+ Villa’s Aarschot) en Hilde De Lil (Thermen Tadema) genieten van een hapje en drankje.

Jochen Van der Stighelen (Manager Magazines) en Tine Verhelst (Faculty Club) stellen de nieuwe Brabant Manager voor.

Matija Varga (Manager Magazines) en Maikel Vande Velde (Faculty Club) maken gebruik van de netwerkreceptie.

Journalist Marc Van de Velde (Brabant Manager) en Dominique Lambert (Galva Noord) in gesprek.

Alain Sarteel (Aras Indusec) en Geert Brouwers (Manager Magazines) slaan een gezellig babbeltje.

84

Dossier Ondernemersagenda

Zondag 5 oktober 2008

Woensdag 22 oktober 2008

Unizo Vlaams-Brabant & Brussel pakt veiligheid en diefstalbestrijding in uw handelszaak aan Op woensdag 22 oktober kan u bij Unizo VlaamsBrabant & Brussel terecht voor een infosessie omtrent veiligheid en diefstalbestrijding van handelszaken. Deze infosessie vindt plaats te Syntra Thurn & Taxis en gaat van start om 19.00 u.

Meer info: www.unizo.be/vlaamsbrabant.

Vrijdag 24 oktober 2008

Open Bedrijvendag in Vlaanderen Op zondag 5 oktober kan u in 438 Vlaamse bedrijven een kijkje gaan nemen tijdens de Open Bedrijvendag. In Brussel zijn er 48 deelnemers.

Het thema van deze 18de editie is ‘Technologische Innovatie’. Door de samenwerking met Agoria, de federatie van de technologische industrie, nemen er 58 bedrijven deel die actief zijn in de technologische sector. Enkele grote namen in Vlaams-Brabant zijn: Atlas Copco Belgium, CAE Aviation Training, Colfridis Invest, Harol, Miele België, Photovoltech en Testo.

Meer info: www.openbedrijvendag.be.

Dinsdag 14 oktober 2008

Voka Halle-Vilvoorde leert u omgaan met stress Op dinsdag 14 oktober kan u bij Voka HalleVilvoorde deelnemen aan een seminarie rond stressmanagement. Er worden een aantal praktische en interactieve lezingen voorzien die uw perceptie rond het fenomeen stress positief zullen beïnvloeden. Bedoeling is om de schadelijke gevolgen van stress te verminderen voor uzelf en uw bedrijf. Het seminarie wordt geleid door Katja Janssens, preventieadviseur psychosociaal welzijn bij Premed vzw en Monique Swinnen van Ambius.

Meer info: www.voka.be/halle-vilvoorde.

Dinsdag 21 oktober 2008

Voka Halle-Vilvoorde informeert over zonne- en windenergie Op dinsdag 21 oktober kan u bij Voka HalleVilvoorde terecht voor een infosessie over zonneen windenergie. In deze sessie krijgt u informatie over de plaatsing van windturbines en zonnepanelen op bedrijfsterreinen. De aandacht ligt daarbij op de installatievoorwaarden, de te volgen procedures, de regelgeving, enzovoort. Sprekers die dag zijn Roland Auman van Electrabel en Jo Neyens van ODE Vlaanderen.

Meer info: www.voka.be/halle-vilvoorde.

VKW Brabant houdt middagpost over klanten- en medewerkertevredenheid Op vrijdag 24 oktober 2008 kan u bij VKW Brabant terecht voor een nieuwe middagpost. Het thema van deze middagpost is ‘Klanten- en medewerkertevredenheid gaan hand in hand’. Spreker van die dag is Noël Smets, algemeen directeur bij Miele. Deze middagpost vindt plaats in het Pullman Brussels Airport Hotel te Diegem en gaat van start om 11.45 u.

Meer info: www.vkw.be/bra.

Donderdag 6 november 2008

Voka Leuven leert u uw mensen motiveren Op donderdag 6 november kan u bij Voka Leuven terecht voor een infosessie omtrent het motiveren van uw medewerkers. Voka Leuven helpt u om als leidinggevende inzicht te verwerven in wat mensen beweegt en inspireert. Tevens leert u uw eigen drijfveren kennen en die van anderen correct in te schatten.

Deze sessie wordt in goede banen geleid door Bram Selleslach van Skan Performance Management.

Meer info: www.voka.be/leuven.

Vrijdag 7 november 2008

Voka Halle-Vilvoorde organiseert ontmoetingsmoment voor oude en nieuwe leden Op vrijdag 7 november 2008 organiseert Voka Halle-Vilvoorde haar jaarlijkse kennismakingsdrink.

Tijdens dit ontmoetingsmoment krijgen nieuwe leden en bestaande leden de kans om elkaar te ontmoeten. Behalve een drankje wordt er ook een broodjeslunch voorzien.

Meer info: www.voka.be/halle-vilvoorde.

Woensdag 19 november 2008

Leren boekhouden met Unizo Vlaams-Brabant & Brussel Op woensdag 19 november kan u bij Unizo VlaamsBrabant & Brussel terecht voor een infosessie omtrent boekhouding en fiscale verplichtingen. U krijgt

85

er uitleg over de basisprincipes van het boekhouden en nuttige tips. Deze infosessie vindt plaats in Syntra Thurn & Taxis en gaat van start om 19.00 u.

Meer info: www.unizo.be/vlaamsbrabant.

BC2000 gaat na hoe innoverend Vlaanderen is Op woensdag 19 november 2008 bent u van harte welkom op de infosessie ‘Innovatie in Vlaanderen: Tienen in de kennisdriehoek: Leuven – Aken – Maastricht’. De inleiding van deze dag wordt verzorgd door André Oosterlinck, voorzitter bescherm­ comité BC2000. Vervolgens neemt Patricia Ceysens, Vlaams Minister van Economie, Ondernemen, Wetenschap, Innovatie en Buitenlandse handel, het woord. Deze activiteit vindt plaats in De Bonvivant, op de Grote Markt van Tienen.

Meer info: www.bc2000.be.

Dinsdag 25 november 2008

Voka Halle-Vilvoorde berekent de carbon footprint van uw onderneming Op dinsdag 25 oktober kan u bij Voka HalleVilvoorde terecht voor een infosessie over de CO2-voetafdruk van uw bedrijf. De carbon footprint is een manier om de milieu-impact van uw onderneming te berekenen. Vaak wordt het berekenen van de voetafdruk gekoppeld met het neutraliseren van CO2. Hierdoor wordt het mogelijk CO2-neutraal te ondernemen. Tijdens deze namiddag maakt Voka Halle-Vilvoorde u wegwijs in het concept van de carbon footprint en hoe deze kan berekend worden. Vervolgens komt aan bod wat de recente internationale ontwikkelingen zijn, alsook de benadering van de overheden en de Europese Commissie. Twee praktijkgetuigenissen tonen het verhaal van het accepteren en opnemen van corporate social responsibility, branding, businessopportuniteiten, maar ook kostenbesparing. Sprekers zijn Diederik Schowanek (Procter & Gamble Brussels Innovation Center) en Hugo Claeys (Volvo Truck Gent).

Meer info: www.voka.be/halle-vilvoorde.

Woensdag 17 december 2008

BC2000 onderzoekt de Vlaamse energiemarkt Op woensdag 17 december kan u bij BC2000 terecht voor een infosessie over onze Vlaamse energiemarkt. BC2000 bekijkt de huidige stand van zaken van onze energiemarkt, samen met afgevaardigd bestuurder van de VREG André Pictoel.

Deze infosessie gaat van start om 8.00 u in de Bon Vivant te Tienen.

Meer info: www.bc2000.be.

Dossier

E 6,95

Index Editie:Vlaams-Brabant - Nummer 16 - September 2008 - Jaargang 5 - driemaandelijks in maart - juni - september - december - Afgiftekantoor 3500 Hasselt 1 - P409538

Jimmy Houtput, Dataflow “Vertrekkers blijven later altijd welkom”

TRANSPORT & LOGISTIEK “Crisis in sector stimuleert de creativiteit”

Win een luxeverblijf voor twee personen “Kust is ideale regio om ‘events’ te organiseren”

Johan Nijs, Photovoltech

“Bekendheid in eigen regio is voor ons erg belangrijk” 1

RANKING De 20 grootste reclamebureaus in België

www.managermagazines.be

Technologie & Innovatie: “Vlaanderen scoort erg goed inzake innovatiegerichtheid”

B

O

BAFI: Belgian Airfreight Institute Ban Vlaanderen

22-23

Bree B.B.C.

4

C Cleythil Hotel

68

Comm Art International

CoLoFoN Verschijnt 5 keer per jaar - Publicaties: - Limburg Manager: Provincie Limburg - Antwerpen Manager: Provincie Antwerpen - Vlaanderen Manager: Provincies Oost- en WestVlaanderen

Optima

79

87

Conrad Brussels

7 69

P Perform Call Center

55

Power Plate Belgium

76

ps _testware

47

R Rhenus Air Belgium

D Dauphin

77

Dexia

88

DHL Global Forwarding

24

Salons De Romree

DSV Solutions

26

SkyScan

21

S 59 42-43

- Brabant Manager: Provincie Vlaams-Brabant Redactiesecretariaat en publiciteitsvoorwaarden: Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, Tel.: 011 808 854, Fax: 011 808 855, e-mail: info@managermagazines.be.

E

Expodroom

Bestuurders: Lian Cuypers, Thieu Cuypers

F

Eindredactie: Stefan Kerkhofs - stefan.kerkhofs@ managermagazines.be

Flightcare Belgium

Werkten mee aan dit nummer: Daniël Campaert, Bart Claes, Annick Colman, Roeland Kortleven, Hilde Neven, Patrick Poppe, Jos Sterk, Patrick Vandewalle, Marc Van de Velde, Els Vriens.

Francotyp-Postalia

Publiciteits- en redactiecoördinatie: Sandie Diels, Katrien Henkens, Sylvie Loenders, Annick Peelaerts, Cindy Thys.

Vormgeving: Johny Verstegen, Dirk Van Bun, Martine Vandervoort, Walter Vranken, Carine Thaens

Lid van unie van de uitgevers van de periodieke pers, UPP.

34-35 39

Technum

15

TFE Benelux

17

The Mercedes House

61

Thierie to trust TNT Post Pakket Service Toerisme Oostende

Grensland Media

Trendstop

54

I

5 18-19 67 16 52-53

U

IBS

Kristal

Uitgave van Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, www.big-media-group.be.

11

14

Transport Marcel Depaire

Fotografie: Bart Peeters (bluepointstudio.be), Johan Van Cutsem, Bart Vandermeersche, David Van Oost, Pieter-Jan Vanstockstraeten.

Copyrights: De overname van gehele of gedeeltelijke artikels is enkel toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever.

70

TDS Logistics

G

K

Verantwoordelijke uitgever: Lian Cuypers, p/a Big Media Group nv

6

Ford Motor Company (Belgium)

Coverfoto: Pieter-Jan Vanstockstraeten

Druk: Drukkerij Elite

64

ElaN Languages

Abonnementen: voorwaarden op www.managermagazines.be.

Sales manager: Geert Brouwers

T

easyFairs

37

27

L

Unizo (Laureaat in Exportmanagement)

33

Uw brochure

56

V Van Moer Group

Lapperre Hearing Systems Licata Vini

2, 44-45 65

M Mitraco

29

N

13

W Wambacq-Peeters

25

Westtoer

68

Wijnmakelaarsunie

63

Y

Nedcoat

30

Néos Interim Management

50

YER

48

Nikon Belux

40

Yes-IMS

49

86

Het platform waar kapitaalzoekende ondernemers en privé-investeerders elkaar vinden

U als ondernemer heeft een steengoed idee maar u speurt tevergeefs naar de nodige fondsen en know-how om het te realiseren.

BAN Vlaanderen kan u helpen door u in contact te brengen met de geschikte investeerder!

Kortrijk - Gent - Antwerpen - Leuven - Hasselt

Antenne Antwerpen BAN Vlaanderen, ABC Business Center, Meir 44a, 2000 Antwerpen Herman Verstrepen, Coördinator, Tel. 03 449 26 22, h.verstrepen@banvlaanderen.be Hoofdkantoor

BAN Vlaanderen, “Huis de Corswarem”, Maastrichterstraat 63, 3500 Hasselt Tel. 011 300 260, r.vossen@banvlaanderen.be

www.banvlaanderen.be - info@banvlaanderen.be

We gaan volledig op in onze cliĂŤnt.

Als we het bij Dexia hebben over Corporate Banking, dan weten we waarover we praten. Door onze brede expertise bieden we onze cliĂŤnten een unieke en persoonlijke service die van Dexia een belangrijke speler maakt in de ondernemingswereld. Waarom ook niet in uw onderneming?

Om te weten wat Dexia voor Duvel doet, en voor uw onderneming zou kunnen doen, surf naar www.dexia.be/corporate/testimonials

CORPORATE BANKING Dexia dankt Duvel voor zijn medewerking.

Dexia Bank NV - Pachecolaan 44 - 1000 Brussel - RPR Brussel BTW BE 0403.201.185 (verantwoordelijke uitgever : Dirk Smet)