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DTCEA-SM
A origem do DTCEA-SM perpassa pelo surgimento do Serviço de Proteção ao Voo. Esse serviço remonta à década de 30, quando era executado através das atividades aéreas militares do 3º Regimento de Aviação do Exército Brasileiro no sítio do Boi Morto – atualmente denominado de bairro de São Valetim. Nesse mesmo campo ocorreu o primeiro pouso de linha comercial, datado no ano de 1937. Anos mais tarde, já na década de 40, o campo de aviação foi transferido para o bairro de Camobi (em função das proximidades da rede rodoviária e ferroviária), trazendo consigo a criação do aeroporto e dando início a atividade aeronáutica na região. O Ministério da Aeronáutica surgiu em 1941. Atrelados a ele diversos outros órgãos foram criados, dentre eles o Destacamento de Aeronáutica de Santa Maria subordinado ao Serviço Regional de Proteção ao Voo de Porto Alegre (SRPV-PA). Iniciava-se o serviço de Estação Rádio operado pela Aeronáutica no Bairro de Camobi. A origem do então Núcleo de Proteção ao Voo de Santa Maria (NuPV-SM) data de abril de 1956, ocasião em que foi instalado o primeiro Auxilio de Navegação Aérea do Aeródromo de Santa Maria, antes mesmo da fundação da Base Aérea na cidade. Dessa forma, pode-se considerar que o atual Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Santa Maria foi o precursor do que hoje é a Base Aérea de Santa Maria.
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Oficialmente, o Destacamento de Proteção ao Voo de Santa Maria (DPV-SM) foi criado e ativado pela Portaria nº 1.351/GM3, de 30 de outubro de 1979. Anos mais tarde, com a instalação de novas tecnologias, o DPV-SM transforma-se e tem sua denominação alterada pela Portaria nº 183/GC3 de 27 de fevereiro de 2003, passando a denominar-se Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Santa Maria (DTCEA-SM).
MISSÃO
“Executar as atividades de controle do espaço aéreo, civil e militar, de modo seguro e eficiente, numa área circular de quarenta milhas náuticas de raio que tem como centro o aeródromo de Santa Maria-RS.”
ESTRUTURA - QUEM SOMOS?
O DTCEA-SM é subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) por meio do Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II). Uma vez que é sediado geograficamente dentro da Base Aérea de Santa Maria (BASM), o destacamento também recebe apoio administrativo dessa base. O Destacamento atua sobre uma região que corresponde aproximadamente a um volume cilíndrico de 4.500m de altitude e 75km de raio, com uma projeção a oeste de 37km. Ademais, provê ininterruptamente serviços como: controle de tráfego aéreo, informações de voo e alerta, informações aeronáuticas, meteorologia aeronáutica, navegação aérea, telecomunicações aeronáuticas, bem como conduz a conservação e atualização contínua de suas instalações técnicas, equipamentos e sistemas.
Para exercer suas atribuições, o Destacamento desmembra-se em três seções: Operacional, Técnica e Administrativa. Ainda conta com uma assessoria destinada à Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes de Controle de Tráfego Aéreo (ASSIPACEA-SM).
O QUE FAZEMOS?
O espaço aéreo monitorado sobre a região de Santa Maria contempla diariamente um movimento aéreo complexo de aeronaves, cada qual exigindo um tratamento pontual. Dentre decolagens, pousos, manobras de treinamento, voos tripulados ou não, voos civis ou militares, toques e arremetidas, missões militares reais ou simuladas, o DTCEA-SM lida com mais de 20 mil movimentos aéreos por ano. Para gerir, controlar e garantir uma circulação aérea segura neste espaço, faz-se necessário consolidar uma infraestrutura de alto padrão e tecnologia de ponta, associada a uma mão de obra altamente especializada com profissionais adequadamente capacitados. O DTCEA-SM é a unidade responsável pela execução de todas as atividades operacionais de manutenção relacionadas ao controle do espaço aéreo dessa região. Para tal, possui diversos ativos operacionais e técnicos, tais como: o Controle de Aproximação de Santa Maria (APP-SM), a Torre de Controle de
Aeródromo de Santa Maria (TWR-SM), a Sala de Serviços de Informações Aeronáuticas (AIS-SM), as Estações Meteorológicas de Altitude e Superfície (EMA e EMS-1), o Centro Meteorológico Militar (CMM), as Telecomunicações Aeronáuticas, a Sala Técnica, o Radar Terminal TA10, o Radar de Aproximação de Precisão PAR2000, o Sistema de Pouso por Instrumentos ILS Categoria 1, entre outros auxílios de navegação aérea, como equipamentos de meteorologia, sistemas e dispositivos de apoio. Toda essa rede complexa trabalha de forma uníssona, garantindo a efetividade na execução da sua missão.
PRECISION APPROACH RADAR - PAR
Ordem do Mérito Aeronáutico - OMA
A mais alta distinção honorífica do Comando da Aeronáutica foi concedida ao Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Santa Maria em 26 de outubro de 2011, em reconhecimento aos assinalados serviços prestados à Aeronáutica. O equipamento TRS 2310 - primeiro radar de Aproximação de Precisão de Santa Maria - foi o primeiro PAR adquirido pelo Brasil e, durante 17 anos, foi o referencial que garantiu a segurança no pouso de aeronaves sob condições meteorológicas restritas ou situações adversas. O Radar PAR permite uma aproximação de precisão conduzida de acordo com instruções emitidas por um controlador radar, baseada numa apresentação radar de precisão que mostre a posição da aeronave em distância, azimute e elevação.
O DTCEA-SM é também chamado de Esquadrão Taura, em alusão ao gaúcho Euclides Guterres, que, em 1952, laçou um avião Paulistinha no Distrito de Santa Flora. Segundo o Dicionário de Regionalismos do Rio Grande do Sul, de autoria de Zeno Cardoso Nunes e Rui Cardoso Nunes, TAURA significa: “ I n d i v í d u o v a l e n t e , a r ro j a d o, destemido, valoroso, forte, resistente, enérgico, expansivo, perito em algum assunto, que está sempre disposto a tudo” .
O DTCEA-SM sempre estará a postos para gerir, controlar e garantir o acesso ordenado, seguro e eficaz do espaço aéreo no coração do estado do Rio Grande do Sul.
