NO ANO DE 1975
Com uma frota mais moderna em níveis operacionais e maior porte, transportando um maior numero de passageiros, as empresas aéreas viram-se forçadas a atualiza a sua malha aérea optando por servir em apenas cidades com maior expressão econômica qual o mercado poderia absorver o serviço do uso das aeronaves desse tipo, sendo que as pequenas cidades do interior quais possuíam em grande parte um aeródromo precariamente equipado com pistas (RWY) sem pavimentação, sendo apenas viabilizada a utilização de aeronaves de pequeno porte, passando a simplesmente a não dispor mais dos serviços de transporte aéreo com um total de 92 das 335 companhias surgidas em 1958. Com esse problema, o Ministério da Aeronáutica decidiu criar uma nova modalidade no quesito empresa área, a empresa regional, qual passou a atender o novo sistema de transporte aéreo regional qual foi criado pelo Decreto n.º 76.590, de 11 de novembro de 1975, com isso, conforme a politica em vigor atual, poucas empresas foram criadas, devendo cada uma delas, operar dentro de uma determinada região geográfica, sendo que para operarem nas cinco regiões em que se dividiu o território nacional, sendo criadas em 1976 as empresas Nordeste, contendo os Estados do Rio Grande do Norte, parte do Maranhão, Espirito Espírito Santo e grande parte de Minas Gerais. A Rio-Sul ficou sob reponsabilidade dos voos nos Estados do Sul, Rio de Janeiro, parte do Espírito Santo, faixa litorânea de São Paulo, a Taba, com os Estados da Amazônia e partes do oeste do Para e norte do Mato Grosso, nesta mesma época que surgiu a tão famosa Tam, cuidando principalmente do Mato Grosso do Sul, parte do Mato Grosso e São Paulo e por ultimo a Votec com os Estados do Tocantins, Goiás, Distrito Federal, partes do Pará, Minas Gerais e Mato Grosso. Com uma nova roupagem no sistema de transporte teve também o intuito de viabilizar a utilização da tecnologia em aviação brasileira em maior escala, com o avião Bandeirante EMB-110, qual estava em grande aceitação para uso regional na aviação no exterior, o Brasil galgava operacionalmente a aviação civil nacional.