Aeropuerto Internacional Jorge Chávez tendrá un

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) rechazó la propuesta técnica que modificaba el diseño de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), presentada por Lima Airport Partners (LAP).

LAP buscaba que la operación del proyecto se diera con dos terminales de pasajeros que operarían paralelamente desde enero de 2025, frente a lo estipulado en el diseño actual que establece que desde esa fecha el Jorge Chávez operará con un nuevo terminal con capacidad para 37 millones de pasajeros al año. Este último acuerdo se mantendrá vigente.

“En concordancia con lo recomendado por la Direc -

MTC rechazó propuesta de LAP para modificar el diseño del proyecto el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Nuevo terminal deberá entregarse en enero de 2025.

5.6.2.1, en cuanto a que la construcción del Nuevo Terminal de Pasajeros constituye un Terminal Único como Mejora Obligatoria.

Tras la decisión, LAP emitió un comunicado señalando que respeta la medida de la cartera y que la ampliación del aeropuerto se dará con un solo terminal.

ción de Regulación, Promoción y Desarrollo Aeronáutico en el Informe 3602022-MTC y por los fundamentos ahí expuestos, esta Dirección General ha decidido no aprobar el Expediente de Diseño Conceptual del Nuevo Terminal de Pasajeros del Aeropuerto In - ternacional Jorge Chávez”, se lee en el documento que envío el MTC.

En el informe N 3602022-MTC se sustenta que el expediente presentado por LAP no cumple con lo establecido en el Anexo 6 del Contrato de Concesión, ni con el literal b) del numeral

De acuerdo con el presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), Carlos Canales, Perú Travel Mart ha sido muy exitoso respecto a la calidad de los compradores internacionales y los vendedores peruanos.

“Hubo gran satisfacción por ambas partes. La relación comercial que se ha establecido es muy buena, porque ya hay una serie de ventas que se van a desa- rrollar a corto plazo”, señaló Canales.

Canatur indicó que las diversas negociaciones que se realizaron en Perú Travel Mart fueron, en su mayoría, con empresas del mercado latinoamericano.

“La propuesta de operación con dos terminales fue presentada en 2021 como una nueva alternativa para operar el AIJCH a partir de enero 2025. Para ello, LAP cumplió con remitir, para su revisión por la DGAC, el diseño conceptual y modo operativo para dicha propuesta. En ese sentido, y tras la decisión de la DGAC y el MTC de operar con un solo terminal, LAP respetará dicha postura reiterando su compromiso de seguir construyendo un nuevo aeropuerto que generará más oportunidades para todas y todos los peruanos”, señaló la concesionaria.

Asimismo, el líder de Canatur indicó que las diversas negociaciones que se realizaron en el evento fueron con empresas del mercado latinoamericano, con compradores provenientes de Costa Rica y México, y que los turoperadores extranjeros realizaron diferentes rutas turísticas en el país.

El evento, que busca cada año promover y comercializar la oferta turística de Perú, contó con la participación de 117 compradores de diversos países, y los representantes de 78 empresas peruanas del sector turístico.