PÁG. 2 - LA AGENCIA DE VIAJES - 1 DE FEBRERO DE 2021 CHILE
Agencias de viajes en jaque por el NDC de Latam y la salida de Amadeus Folatur denunció que, si Latam da de baja su contenido de Amadeus, será el fin para muchas agencias de viajes. Guillermo Correa, presidente de la institución, reclamó sobre la intención de la aerolínea de quedarse con todos los clientes.
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casi tres semanas de que Latam notificase a la Corte de Nueva York su intención de cancelar los acuerdos firmados con Amadeus a partir del 1° de marzo, desde Folatur recriminaron que la decisión de la aerolínea
de sacar su contenido del GDS comprometerá seriamente la viabilidad de las agencias de viajes de Latinoamérica. Guillermo Correa, presidente de la entidad, sostuvo que sin acuerdos habrá una catarata de quiebras en la región. En este orden sostuvo que la decisión de la aerolínea busca reducir los costos para ofrecer tarifas más atractivas al cliente final; al tiempo que denunció que si la línea aérea quiere generar ahorro no puede ser a costa de sacrificar a la industria de los agentes de viajes y operadores. Por caso, Correa ratificó
que Latam es el principal competidor para las agencias de viajes de la región a través de una integración vertical aguas abajo; así como reclamó su intención de quedarse con todos los clientes. “Latam detenta una posición dominante en el mercado aéreo en la mayoría de los países que forman parte del Foro”,expresó el dirigente, y añadió: “Para alcanzar esta posición, subsidia su canal propio de venta (no traspasa a precio sus costos) y por la vía de eliminar el pago de comisiones a las agencias, impide que éstas sean competitivas, ya que si traspasan sus costos a precio, quedan fuera de mercado respecto de Latam”.
FOLATUR RECHAZA LAS “ALTERNATIVAS” DE LATAM. “La iniciativa de Latam implicaría una inversión adicional
“CON NDC SERÁN LAS LÍNEAS AÉREAS LAS QUE VAN A OFRECER PAQUETES VACACIONALES A LOS PASAJEROS DE FORMA DIRECTA” Indra, la primera empresa europea certificada en NDC por IATA, se jacta de ser desarrolladora de un “sistema que viene a cambiar las reglas actuales de la venta electrónica de tickets aéreos”. “Hoy, todavía, el 75% de los billetes de avión se venden por agencias de viajes. El objetivo del NDC es el cambio de este modelo de distribución”, afirman desde Indra y concluyen: “Con NDC serán las líneas aéreas las que van a ofrecer paquetes vacacionales a los pasajeros de forma directa”. Ver para creer.
“LA DECISIÓN DE LATAM PROVOCARÁ UN TRASTORNO COMERCIAL INFINITO”
Guillermo Correa dialogó con este medio y aseveró que, si la aerolínea ratifica su decisión, significará la quiebra de muchas agencias de viajes. Por caso y pese a admitir que la línea aérea está en su derecho de querer generar ahorros, el dirigente enfatizó que no puede ser a costa de sacrificar a la industria de los agentes de viajes y los operadores.
EN ARGENTINA DENUNCIAN QUE LAS AGENCIAS SON REHENES DE LATAM “Estamos ante una situación muy compleja donde las agencias de viajes somos rehenes de un problema comercial entre dos partes, en este caso Latam y Amadeus”, enfatizaron desde la Federación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo, para reclamar que las aerolíneas son los únicos comerciantes en el mundo que atacan a sus principales clientes, y “no se dan cuenta que sin nosotros no pueden vivir”. A sabiendas de que la negociación puede derrumbarse, desde la entidad están alertas porque el futuro inminente podría decantar en efectos negativos importantes para los acreedores, provocando el cierre masivo de las agencias de viajes. “La lucha no cesa con la carta de Folatur, seguiremos pendientes tanto de lo que resuelva el juez, como de la estrategia comercial de Latam”, concluyeron.
ENTREVISTA EXCLUSIVA EN LA PRÓXIMA EDICIÓN DE AV LATAM
para cada una de las Agencias de Viajes Independientes (AVIs), en un momento excepcional de crisis para la industria. No existe la posibilidad de dar de baja unilateralmente estos acuerdos sin el pago de una indemnización compensatoria al GDS, cuya cuantía lo hace del todo impracticable”, criticó el presidente de Folatur. En línea comunicó que la acción que pretende implementar Latam resulta del todo temeraria e incomprensible, dejando en una situación de vulnerabilidad extrema tanto al canal de distribución independiente –y bocas de expendio de millones de tickets aéreos–, como a los consumidores. Al respecto, desde el Foro repudiaron que la “recomendación” de Latam, que ofrece a las agencias independientes que negocien con otros GDSs (Sabre yTravelport) para poder acceder a su inventario; mientras, alternativamente, les invita a apostar por la plataforma eLatam. “Resulta del todo improcedente para Folatur que un proveedor llame a no respetar un contrato con una empresa que ha desempeñado un rol trascendental en la dis-
FOLATUR CRITICÓ FUERTEMENTE LA CREACIÓN DEL NDC Y ALERTÓ QUE LA DECISIÓN DE LATAM AFECTARÁ GRAVEMENTE LA VIABILIDAD DE LAS AGENCIAS DE LATINOAMÉRICA tribución aérea mundial”,detallaron; para aseverar: “Aun así y aunque haya empresas que opten por estas opciones, nadie nos asegura que mañana la línea aérea también retire el contenido”. En este orden, y tras considerar a eLatam como una opción inválida para las agencias, Correa explicó: “Se trata de un sistema cerrado para el ´Mundo Latam´, no permite integrar ni operar la oferta global, no asegura continuidad, y carece de un contrato que regule a las partes, entre otros aspectos”.
LATAM VA POR SU NDC, PERO ¿CUÁNDO? Si bien en esta etapa y al menos hasta el segundo semestre de 2021, Latam no ten-
