46 TOURING
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MOBILITÉ ICI ET AILLEURS TEXTE: ERIK DERYCKE
PISTES CYCLABLES
AU PORT D’ANVERS
Dans les années qui viennent, le port d’Anvers va investir plus de 40 millions d’euros dans des pistes cyclables plus nombreuses et de meilleure qualité. Le but est que chaque entreprise de la zone portuaire soit accessible via une piste cyclable asphaltée et sûre, en site propre. Les pistes cyclables manquantes seront d’abord aménagées, après quoi les travaux porteront sur l’amélioration des voies existantes. Les responsables du port avaient déjà lancé des initiatives comme le Waterbus et le Fietsbus pour accélérer les déplacements domicile-travail des cyclistes tout en renforçant leur sécurité.
LIFE COVER
POUR LA SÉCURITÉ Plus d’un million de Belges souffrent d’une maladie ou d’une limitation qui ne saute pas aux yeux. Comment en informer tout de suite les services de secours? Par exemple avec le Life Cover, un étui de couleur vive abritant une carte sur laquelle figurent les renseignements médicaux et le nom des personnes de contact. Le velcro permet de fixer le Life Cover à la ceinture de sécurité de la voiture, au cadre du vélo, à la sangle d’un sac à main ou d’un sac à dos. www.lifecover.be
le saviezvous? LES VOITURES AUTONOMES RISQUENT D’ALLONGER LES FILES SUR NOS ROUTES. C’est ce qu’annonce le Bureau fédéral du Plan. La multiplication des voitures autonomes serait de nature à promouvoir les déplacements automobiles au détriment des autres moyens de transport. En effet, les personnes qui ne roulent pas en voiture actuellement pourraient être
séduites par un véhicule autonome. Cela représenterait chaque année 19,8 milliards de personnes-kilomètres en plus. On imagine aisément les effets sur les encombrements. Cela dit, le véhicule autonome présente aussi des avantages, estime le Bureau du Plan. La voiture automatique réagit plus vite que le conducteur humain et n’est jamais distraite, ce qui pourrait faire baisser le
nombre d’accidents. Les occupants peuvent aussi mettre la durée du déplacement à profit. Les files ne seront plus du temps perdu. Mais peut-être certains trouveront-ils là une bonne raison pour aller habiter plus loin de leur travail. Résultat: encore des kilomètres supplémentaires. Le Bureau du Plan souhaite que l’on réfléchisse à ces éventuels effets pervers.
