Met
IVA
IVA werd een volledig elektrisch merk
Het merk IVA was tot een paar jaar geleden op sterven na dood, kon ook niet anders want het had weinig tot niets toe te voegen. De modellen die men aanbood zag je ook bij de concurrentie en die waren vaak nog goedkoper ook. Als merk moet je jezelf onderscheiden en daar ontbrak het de laatste jaren ietwat aan. Bij de overname van het merk
IVA gooiden de nieuwe eigenaren het over een andere (elektrische) boeg
IVA wierp de brandstofscooters over boord en werd een volledig elektrisch merk met de verschillende E-Go modellen als paradepaardjes.
IVA wil gezien worden als kwaliteitsmerk en doet er veel aan om dit waar te maken. Zo wordt er samengewerkt met leveranciers als Bosch, Samsung en Panasonic voor levering van motoren en lithium accu’s. De S5
was tot voor kort het topmodel, maar die rol is nu dus overgenomen door de S8. Je moet overigens wel goed kijken, want ze lijken verdacht veel op elkaar als je kijkt naar het front. Toch zijn er wel degelijk verschillen: de achterzijde (heupen) zijn bij de S8 smaller en het achterlicht is anders getekend. Over smaak valt
niet te twisten maar persoonlijk zijn wij enthousiast over het model. Ook de achterbrug verschilt en zou bestaan uit het kwalitatief hoogwaardige titanium. De vlakke voetenplank met daaronder de geïntegreerde voetstepjes zijn vooral praktisch voor jou als gebruiker of passagier. Tijdens de donkere dagen
Motor 3.000 Watt, powered by Bosch
Accu 2x 60V/23,4Ah lithium-ion
Remmen voor 220mm schijfrem (EBS)
Remmen achter 180mm schijfrem (EBS)
Banden voor 90/90-12
Banden achter 90/90-12
Actieradius (test) 76 km
Oplaadtijd 4 tot 6 uur (0-100%)
Afmetingen 1.666 x 700 1.180 mm
Zadelhoogte 770 mm
Wielbasis 1.345 mm
Prijs NL/BE €2.499,- (inclusief rijklaarmaken)
Kleuren matzwart, matgroen, matblauw, kameleon
Importeur NL/BE SRD Trading Website NL/BE Ivamobility.com
waarin wij reden is de led-verlichting een grote meerwaarde ten opzichte van halogeen. Ook het brede achterlicht geeft mooi en helder licht wat niet alleen veilig is, maar er ook fraai uitziet. De koplamp aan de voorzijde kent een led-ring met in het midden een led-eye met veel lichtopbrengst. Het digitale LCD display is helder en overzichtelijk en geeft de indicatie van de accu’s in procenten. De snelheid wordt groot digitaal weergegeven met daaronder de trip en totaalmeter. Een klokje ontbreekt helaas maar daarentegen wordt wel de rijtijd bijgehouden, wij zouden liever opteren voor het klokje. De scooter wordt weliswaar geleverd met een sleutel maar keyless is ook mogelijk. Daarbij beschik je over een diefstalalarm waarbij tevens de led-lichten gaan branden. Het stuurslot is overigens gewoon mechanisch af te sluiten met de sleutel.
RIJDEN
Met de sleutel in mijn hand of in mijn zak stap ik op de 100% volgeladen S8, waarbij de zithouding het eerste is wat opvalt. Met 1.85m heb je voldoende beenruimte, alleen is de voetenplank vrij hoog geplaatst waardoor je benen niet in een hoek van 90 graden staan. Zou de voetenplank een paar centimeter kunnen zakken, dan zou een wat natuurlijkere positie gecreëerd worden. Het stuur staat wat hoger waardoor je wel een relaxte zithouding hebt. Het zadel is goed gevormd en ook de zadelhoogte is dik voor elkaar. Wij rijden met de 25 km/u met dubbele 60V / 23,4 Ah lithium accu het fietspad op en de scooter stuurt
met gemak elke bocht in, waardoor je hem kan bestempelen als wendbaar en dynamisch. Heuveltje af kan het zomaar eens 30 km/u worden, en dan kan je vertrouwen op een goed remsysteem met een schijf voor en achter die is voorzien van EBS. In de praktijk merkten we daar niets van, maar dat is waarschijnlijk ook de bedoeling. Waar vele scootermerken een eigen merk elektromotor gebruiken heeft IVA ervoor gekozen om een elektromotor van het merk Bosch te monteren. Deze 3.000W motor is krachtig, maar toch missen we de extra push die we graag zien bij een elektrische scooter. OK, laten we er helder over zijn dat deze zeker niet langzaam is, maar in de praktijk is het
fijn om net even wat sneller weg te rijden dan de rest. Een software aanpassing, zonder de snelheid aan te passen, maakt dit overigens wel mogelijk volgens de importeur. Dat laatste heeft natuurlijk wel impact op de range. De omstandigheden zijn ook belangrijk voor de range van een elektrische scooter. Tijdens de testperiode is het 11 graden, bewolkt en is er weinig wind. Wij komen met een enkele accu met de 25 km/u tot 76 km en dat is heel
IVA plaatst de accu’s onder het zadel
netjes! Wie de optionele tweede accu erbij plaatst komt dan tot een range van 152 km, en eerlijk gezegd kennen wij maar weinig mensen die dat dagelijks rijden. Waar sommige fabrikanten zoals Segway de accu’s in de voetenplank plaatsen, plaatst IVA de accu’s onder het zadel zodat er bij 2 accu’s nauwelijks nog ruimte over is voor wat spullen. In onze uitvoering (2 accu’s) paste er nog een groot kettingslot onder maar dan is het ook wel vol. Wie voor de optionele tweede accu kiest kan beter gelijk ook een topkoffer laten monteren!
CONCLUSIE
De importeur rept over een prima prijs/kwaliteitsverhouding en we moeten concluderen dat dit zonder-
meer goed gelukt is. Met een prijs van €2.499,- zet IVA een fris model neer met een uitgebreide uitrusting waaronder keyless, alarm en een puike 3.000W Bosch motor met uitneembare lithium accu. Als we dan een puntje van kritiek moeten noemen is het de zithouding die wat rechter op zou mogen zijn en het ontbreken van een app. Dat laatste is vooral een leuke gadget, maar in de praktijk zien we ook dat het koperspubliek meer dan gemiddeld interesse heeft voor dit soort gadgets. De range is dik in orde en in lijn met wat de fabrikant belooft. De E-Go S8 maakt het IVA-leveringsprogramma een stuk completer en is een interessante aanvulling op de huidige lijn. Wat wordt de volgende, S9?
de E-Go S8 voegt IVA wederom een nieuwe scooter toe aan het al behoorlijk brede programma van het merk. Het voorlopige topmodel van IVA gaat de concurrentie aan met modellen van NIU, Super Soco en Segway maar tot een vergelijking komt het echter nóg niet. We gaan eerst eens kennismaken met het model dat de markt voor elektrische scooters een beetje op zal schudden.// IVA E-Go S8 Helder en overzichtelijk LCD scherm, wel gevoelig voor krassen Dubbele Lithium accu's onder het zadel Vrij smalle 90/90-12 banden Bosch levert de 3.000Watt elektromotor De lithium packs zijn uitneembaar en hebben een makkelijke draaisluiting Vlakke voetenplank met veel ruimte Helder en fraai LED achterlicht
NIEUW!
IVA NCE
Krachtige motor van 3900 watt
Grote actieradius (80 km.)
Ruime opbergruimte onder buddy
Voorzien van GPS en APP Functies
Geavanceerd digitale display
Alarm en Keyless Go
Beschikbaar in brom en motor uitvoering (45km/90km per uur)
Kijk op Ivamobility.com voor actuele informatie over ons complete aanbod en de actuele prijzen.
IVA Mobility BV is met het merk IVA al ruim 15 jaar specialist in mobiliteit.
Wij richten ons voornamelijk op de markt voor elektrisch aangedreven voertuigen met een snelheid tot 45 km per uur.
Wij produceren in grote aantallen elektrische aangedreven voertuigen zoals scooters, scootmobielen en steps voor vakhandel in Nederland, Duitsland en Belgie.
Een groot aantal bedrijven en organisaties die opzoek zijn naar elektrische mobiliteit en micro-mobiliteit hebben ons ook al weten te vinden vanwege onze expertise op dit gebied.
IVA Mobility werkt alleen samen met de beste merken zoals
Bosch, Samsung en Panasonic. Daarnaast volgen wij de laatste trends op het gebied van mobiliteit op de voet en streven ernaar al onze producten van de nieuwste technologie te voorzien.
Heeft u een vraag over één van onze producten?
Neem dan contact op met ons verkoopteam!
Bel ons 085-4016831
E-mail ons info@ivamobility.com
Energize your lifestyle
ivamobility.com
E-SCOOTERS
WAT MAAKT ONZE E-SCOOTERS
TOT EEN ABSOLUTE WINNAAR?
Dat e-scooters van IVA populair zijn dat weten we inmiddels wel, maar we zijn met onze IVA E-GO e-scooters ook één van de marktleiders in de Benelux. Door de hoge betrouwbaarheid en keuze voor het gebruik van enkel de beste materialen behoren de modellen van IVA in het absolute topsegment thuis.
De modellen worden zeer hoog beoordeeld door vele consumenten en komen zelfs als beste uit de test (Ref: ANWB grote scooter test 2022). Naast alle voordelen die de modellen te bieden hebben zijn ze ook nog eens uiterst scherp geprijsd. Genoeg redenen om de IVA modellen als absolute winnaars te bestempelen dus!
WEINIG ONDERHOUD
Het grote voordeel van elektrisch rijden zit hem in de motor. Omdat hij wordt aangedreven door elektriciteit, is het veel goedkoper rijden dan benzine. Ook is de motor aan minder slijtage onderhevig omdat er minder onderdelen aanwezig zijn. Het enige onderhoud wat u nog aan onze IVA E-GO scooters zult hebben, is eventueel slijtage aan remmen en banden.
OPTIMAAL RIJCOMFORT
Bij al onze IVA E-GO modellen is extra aandacht besteed aan optimaal rijcomfort. Aan de achterkant is een dubbele vering toegepast. Door het minimalistische design is er ook meer beenruimte, waardoor je comfortabel kunt reizen.
IVA E-GO S2
Actieradius: Maximaal 60 km
Motor: 500w borstelloos onderhoudsvrij
Accu: 48V 20Ah
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 7 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA E-GO S5
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA E-GO S3
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA E-GO S8
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2 accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA E-GO S4
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 1440w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 48V 26Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA LUX ELECTRIC
Actieradius: Maximaal 120 km
Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 72V 20Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 7 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering