


Het elektrische IVA Mobility trapt 2024 af met een compleet nieuw model: de NCS. Een model dat net onder de absolute topmodellen van IVA geplaatst is, maar wel beschikt over alle ingrediënten om het mogelijk heel goed te doen. Of de nieuwe IVA ons al direct wist te overtuigen, lees je hieronder in de eerste test van de IVA NCS.
Voor de NCS stapt IVA af van de kenmerkende led-koplamp in de voorkap. Nu is de scooter weliswaar nog altijd voorzien van ledverlichting rondom, maar vinden we de koplamp op een redelijk conservatieve plek, namelijk in de stuurkap. Veelal een plek waar we hem bij oudere modellen tegenkomen, maar oubollig is wel het laatste wat we over deze NCS kunnen zeggen. Hij ziet er namelijk erg modern uit en zeker in deze wit met zwarte kleurstelling is het een verschijning die gezien mag worden. De lijnen doen aan de voorzijde nog een beetje denken aan die van een Super Soco CUx, maar de NCS is in alle opzichten veel groter dan de Super Soco. Ook aan de achterzijde vinden we de IVA geslaagd, met een fraai breed led-achterlicht. Op het stuur van de IVA zien we een 7-inch groot kleurendisplay, dat je net als bij de topmodellen van IVA kan koppelen aan je smartphone. Op het moment van schrijven is de applicatie nog niet te downloaden, maar de verwachting is dat we in de app weer een GPS-functie gaan tegenkomen, de mogelijkheid om het dashboard naar smaak aan te passen en wellicht zelfs navigatie…
Neem dan ook nog eens mee dat deze IVA weer een zeer scherpe vanafprijs heeft van €2.499,-, dat zijn prijzen waarbij je bij de concurrentie op een kleinere of een minder compleet uitgeruste scooter moet stappen.







bedienen van de spreekwoordelijke ‘gashendel’. Van een aan-en-uit-schakelaar is geen sprake en dat is zeker op wat lagere snelheden erg fijn.
Winterse omstandigheden
Waar ik ook van onder de indruk ben is dat hij ook bij redelijk steile hellingen (denk in ons geval dan aan bijvoorbeeld de Erasmusbrug of de Heinenoordtunnel)
extra kracht levert om alsnog makkelijk boven de 40 km/u uit te komen. Ook is de scooter comfortabel met zijn 12-inch wielen, al zijn we onder de koudere winterse omstandigheden niet heel erg overtuigd van
Accu 60V/24Ah (2 e accu mogelijk)
Leeggewicht 69kg
Remmen voor Schijfrem
Remmen achter Schijfrem
Banden voor 90/90-12
Banden achter 90/90-12
Kleuren divers
Actieradius 40-50km
Oplaadtijd 4 uur
Afmetingen 1.815 x 760 x 1.145 mm
Vanafprijs NL/BE €2.499,-
Importeur NL/BE IVA Mobility
Website NL/BE www.ivamobility.com
Ruime zitpositie
En ben je dan eenmaal opgestapt, dan besef je direct dat dit een scooter is waar je het ook voor een langere rijtijd comfortabel op kan uithouden. Zo is er veel ruimte op de vlakke treeplank en zit deze prettig laag geplaatst. Zo zit je niet met opgetrokken knieën op de scooter, maar staan ze in een prettige hoek van 90 graden. Ook het zadel

is ruim bemeten en voorziet in een ruim zitgedeelte voor een eventuele passagier. Voor de aandrijving kiest IVA opnieuw voor een naafmotor van Bosch. Deze heeft een nominaal vermogen van 2.000 Watt en staat standaard gekoppeld aan een enkele 60V/24Ah accu onder het zadel. Onze demo is voorzien van de optionele extra accu waardoor we de range goed kunnen testen. Maar voordat we een tweede accu wel of niet kunnen aanraden hebben we het eerst nog even over de rijeigenschappen.
Want dat de scooter ruim uitgerust is en ook nog eens een ruime zitpositie heeft, dat is nu wel duidelijk. Dat een 2.000 Watt motor niet de allerkrachtigste zal zijn, dat is ook duidelijk, maar in de praktijk is het ruim voldoende. In de snelste rijmodus (de overige zijn wat ons betreft op een 45 km/uversie overbodig) zit je vrij snel aan de 40 km/u en hij loopt vervolgens netjes door naar zo’n 49 km/u op de teller. In de praktijk zijn dit 45 echte kilometers. Ook cruise control is aanwezig en dat is iets wat je zeker op de wat langere stukken echt gaat waarderen. Wat ook een vermelding waard is, is de lineaire reactie van de motor tijdens het

het gebruikte rubber dat er omheen zit gedraaid. De scooter verdient eigenlijk een setje hoogwaardige banden van een A-merk, al is het wel eerder regel dan uitzondering dat de standaard banden die op een nieuwe 45- of 25 km/u scooter worden geleverd, onder natte of winterse omstandigheden door de mand vallen. Het laatste puntje van kritiek is dat de voorrem erg sponzig aanvoelt en dat je de remhendel zelfs redelijk gemakkelijk tegen het handvat krijgt aangedrukt. Alles duidt op lucht in de remleiding, iets wat redelijk makkelijk op te lossen zou moeten zijn door middel van het ontluchten van het remsysteem. Opvallend genoeg lijkt het niet veel invloed te hebben op de daadwerkelijke remkracht, die alsnog een voldoende scoort en dus eigenlijk alleen maar beter kan worden.
Wat ook beter zal worden is de door ons bereikte actieradius. Nu helpt het niet mee dat we tijdens de testperiode het kwik tot onder het vriespunt zagen zakken, maar de door ons gemeten 31 kilometer moet toch echt beter kunnen. Navraag bij de importeur leert ons dan ook dat we te maken hebben met een pre-productiemodel, waarvan het vermogen wordt teruggeschroefd nadat de scooter aangeeft nog maar 20% accucapaciteit beschikbaar te hebben. Dit is dus het geval na een kilometer of 30; zowel de acceleratie als de topsnelheid valt dan dermate terug dat je eigenlijk zo snel als




mogelijk de scooter wil opladen. Bij het daadwerkelijke productiemodel is de software zo ingesteld dat hij zijn volledige vermogen behoudt totdat de accu daadwerkelijk helemaal leeg is. De verwachting is dan ook dat je onder gunstigere weersomstandigheden redelijk makkelijk ergens tussen de 40 en 50 kilometer moet kunnen komen. Is dit dan nog niet genoeg, dan bestaat er dus nog de mogelijkheid om de tweede accu erbij te bestellen. Deze is tegelijkertijd met de


eerste accu parallel aan te sluiten. Ondanks de plaatsing van de tweede accu is er overigens nog voldoende plek om een pothelm mee te nemen of bijvoorbeeld een groot kettingslot en een kleine boodschappentas.
Conclusie
Dat een volwassen e-scooter al lang niet meer 5- of 6k hoeft te kosten, dat weten we al langer. Dat je voor €2.499,- dan ook nog eens een scooter krijgt die royaal uitgerust is, over een ruime zitpositie beschikt en bovenal lekker rijdt, dat is nog altijd redelijk nieuw. IVA bewijst het met de nieuwe NCS, een elektrische scooter die qua prijs zal moeten concurreren met modellen als de Super Soco CUx of een NIU NQi Lite, maar wel net even ruimer is. Of IVA met de NCS daadwerkelijk een topper in handen heeft, is nog even afwachten, maar onze eerste indruk is uiterst positief!
// Bekijk ook onze video!
Ook bewegende beelden van de IVA NCS zien? Bekijk dan op ons Youtube-kanaal onze video over deze IVA NCS.
IVA NCE
Krachtige motor van 3900 watt
Grote actieradius (80 km.)
Ruime opbergruimte onder buddy
Voorzien van GPS en APP Functies
Geavanceerd digitale display
Alarm en Keyless Go
Beschikbaar in brom en motor uitvoering (45km/90km per uur)





Kijk op Ivamobility.com voor actuele informatie over ons complete aanbod en de actuele prijzen. NIEUW!






IVA Mobility BV is met het merk IVA al ruim 15 jaar specialist in mobiliteit.
Wij richten ons voornamelijk op de markt voor elektrisch aangedreven voertuigen met een snelheid tot 45 km per uur.
Wij produceren in grote aantallen elektrische aangedreven voertuigen zoals scooters, scootmobielen en steps voor vakhandel in Nederland, Duitsland en Belgie.

Een groot aantal bedrijven en organisaties die opzoek zijn naar elektrische mobiliteit en micro-mobiliteit hebben ons ook al weten te vinden vanwege onze expertise op dit gebied.

IVA Mobility werkt alleen samen met de beste merken zoals
Bosch, Samsung en Panasonic. Daarnaast volgen wij de laatste trends op het gebied van mobiliteit op de voet en streven ernaar al onze producten van de nieuwste technologie te voorzien.
Heeft u een vraag over één van onze producten?
Neem dan contact op met ons verkoopteam!



Bel ons
085-4016831
E-mail ons
info@ivamobility.com
Energize your lifestyle

E-SCOOTERS
WAT MAAKT ONZE E-SCOOTERS
TOT EEN ABSOLUTE WINNAAR?
Dat e-scooters van IVA populair zijn dat weten we inmiddels wel, maar we zijn met onze IVA E-GO e-scooters ook één van de marktleiders in de Benelux. Door de hoge betrouwbaarheid en keuze voor het gebruik van enkel de beste materialen behoren de modellen van IVA in het absolute topsegment thuis.
De modellen worden zeer hoog beoordeeld door vele consumenten en komen zelfs als beste uit de test (Ref: ANWB grote scooter test 2022). Naast alle voordelen die de modellen te bieden hebben zijn ze ook nog eens uiterst scherp geprijsd. Genoeg redenen om de IVA modellen als absolute winnaars te bestempelen dus!
WEINIG ONDERHOUD
Het grote voordeel van elektrisch rijden zit hem in de motor. Omdat hij wordt aangedreven door elektriciteit, is het veel goedkoper rijden dan benzine. Ook is de motor aan minder slijtage onderhevig omdat er minder onderdelen aanwezig zijn. Het enige onderhoud wat u nog aan onze IVA E-GO scooters zult hebben, is eventueel slijtage aan remmen en banden.


OPTIMAAL RIJCOMFORT
Bij al onze IVA E-GO modellen is extra aandacht besteed aan optimaal rijcomfort. Aan de achterkant is een dubbele vering toegepast. Door het minimalistische design is er ook meer beenruimte, waardoor je comfortabel kunt reizen.

IVA E-GO S2
Actieradius: Maximaal 60 km
Motor: 500w borstelloos onderhoudsvrij
Accu: 48V 20Ah
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 7 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering


IVA E-GO S5
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering




IVA E-GO S3
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering


IVA E-GO S8
Actieradius: Maximaal 160 km
Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 60V 24Ah (2 accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering
IVA E-GO S4
Actieradius: Maximaal 160 km




Motor: 1440w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 48V 26Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 5 uur




Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering


IVA LUX ELECTRIC

Actieradius: Maximaal 120 km
Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij
Accu: 72V 20Ah (2e accu mogelijk)
Accu type: Lithium-Ion
Laadtijd: 7 uur
Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

