Tot voor kort vonden we in het programma van Senzo slechts benzinescooters, maar door de vraag naar elektrische scooters kon een instapmodel met elektromotor voor het merk niet langer ontbreken. Wij reden voor het eerst met deze budgetkraker.
In de prijsklasse tot 1.500 euro is het inmiddels een stuk drukker geworden. Meer en meer fabrikanten komen met een instapmodel dat niet alleen compact en licht is, maar vooral scherp geprijsd. NIU was één van de eerste merken dat met een ‘goedkoop’ model op de proppen kwam, en ook IVA heeft een regelrechte aanbieding in het programma met de E-GO S2. Segway doet het met de B110S, maar toch is de AGM Goccia in dit segment meester als we kijken naar de verkopen. Opvallend is ook dat ondanks het terugvallen van de verkopen voor 25 km/u juist dit soort budgetmodellen als 25 km/u scooter wordt verkocht.
Senzo had tot voor kort enkel brandstofscooters in het programma, maar daar is nu een uitbreiding in gekomen. De elektrische Senzo Balance is het eerste model van het merk dat onder andere de doelgroep die vroeger Tomos reed in het vizier heeft. Nu horen we je denken, Tomos doelgroep? Dat is wellicht het best te omschrijven als een groep 50-plussers die beschikt over weinig middelen en vaak in een kleiner huis woont met beperkte opslagmogelijkheden.
Een Tomos kom je doorgaans buiten op straat tegen, of beter gezegd kwam, want de Tomos begint langzaam uit het straatbeeld te verdwijnen.
Terug naar de Balance, want dit model is speels vormgegeven met een guitig neusje met daarin een brede led-koplamp. Het kapwerk loopt als het ware in een ronding waarbij de voetenplank een (vaste) ver-
Motor 500 W borstelloos elektrisch
Accu 48V/20Ah
Max koppel n.n.b.
Leeggewicht 60 kg (met 1 accu)
Remmen voor schijfrem
Remmen achter schijfrem
Banden voor 3.0-10
Banden achter 3.5-10
Kleuren divers
Actieradius 40km (bij 45 km/u)
Oplaadtijd 7 uur
Afmetingen 1.720 x 0.708 x 1.040mm (LxBxH)
zithoogte 600mm
Prijs NL/BE €1.399,-
Importeur NL/BE voordeelscooters
Website NL/BE www.voordeelscooters.nl
breding heeft waar sommige concurrenten voetverbreders monteren. Verder naar achteren een smal zadel met daarachter een topkoffer die standaard gemonteerd is. Met slechts 60 kg is de Balance een
Uitgerust met een 48V/20Ah Lithium accu
lichte compacte scooter, maar opvallend is wel dat hij is uitgerust met dubbele schokdempers achter. Toch mag dit model maar liefst 200 kg dragen, zodat het wel mogelijk is met twee personen te rijden, maar wij zouden dat niet adviseren omdat de
ruimte en de kracht van de motor daarvoor te beperkt is. Technisch is deze scooter bij de tijd door montage van hydraulische schijfremmen voor en achter, en dubbele achterveren. Een eerste kennismaking vraagt ietwat gewenning, temeer het gewicht laag is en hij uiterst wendbaar is. Die wendbaarheid biedt overigens voordelen in de stad of bij het parkeren in krappe ruimten zoals een kelderbox. Het ‘starten’ van de scooter kan middels de sleutel of afstandsbediening. Draai je aan de gashendel dan is er een seconde van aarzeling om daarna flink te accelereren. De elektromotor is met 500W niet heel krachtig, maar gaat wel heel spaarzaam met zijn energie om. Wij reden de 45 km/u versie (25 km/u is ook leverbaar) en die heeft voldoende power om de 60 kg plus berijder vlot naar z’n topsnelheid te brengen. Het instapmodel dat wij reden is uitgerust met een 48V/20Ah
zadel biedt plaats aan 2 personen, maar dan wordt het wel knus
Lithium accu en is goed voor een actieradius van 40 km. Opladen geschiedt middels een externe lader en in zo’n 7 uur is de accu volledig geladen. De lader kun je overigens gemakkelijk kwijt onder het zadel bovenop de accu.
De accu is ook uitneembaar en weegt slechts 6 kg dus neem je makkelijk mee naar huis als je geen stroomaansluiting dichtbij de scooter hebt. De duurdere variant (+100,-) moet komen tot een theoretische actieradius van 70 km, maar dit lijkt ons wellicht overbodig omdat de meeste rijders hem vooral gebruiken om naar de bakker om de hoek te rijden. De scooter is voorzien van een LCD-kleurendisplay dat best forse afmetingen heeft. Het geeft je
informatie over snelheid en resterende accuspanning. De accu informatie is echter ietwat onrustig want tijdens het rijden fluctueert de meter zodat je pas weer een exact beeld hebt van de resterende range als je geen vermogen vraagt van de batterij.
Vooral als je de scooter net nieuw hebt is dit lastig, omdat je dan nog niet weet hoe ver je gemiddeld genomen kunt rijden. Over het rijwielgedeelte kunnen we kort zijn, dat volstaat prima in de stad maar verwacht geen sportief scherp sturende hypersport,
daar gebruik je hem ook niet voor. De stad is zijn territorium en daar voelt hij zich als een vis in het water. De scooter is overigens wel weer uitgerust met een puik stel remmen met zowel voor als achter remschijven die geen enkele moeite hebben met het geringe gewicht van de scooter. Een ideale scooter voor rijders met een beperkt budget, maar ook eigenaren van een camper of boot vormen een serieuze groep kopers gezien het beperkte gewicht.
Wie een alledaagse praktische E-scooter zoekt vindt met deze Senzo wellicht de meeste uitgebalanceerde keuze. De Balance is standaard compleet uitgerust en wordt standaard geleverd met een alarmsysteem, keyless ride en een topkoffer. De scooter rijdt prima en is extreem wendbaar waardoor hij ideaal is om te parkeren in kleine ruimten, schuur of kelder. Het model dat wij reden is met een actieradius van 40 km en prijs van €1.399,- een nette aanbieding die je de Tomos van weleer heel snel doet vergeten, want die kostte op het laatst dat hij leverbaar was al meer dan 1.600 euro.
