IVA E-GO S2 Rij indruk

Rijindruk //

IVA E-GO S2

Rijindruk // IVA E-GO S2

20

Tekst & Foto’s: Raymon de Kruijff

21

Rijindruk // IVA E-GO S2 Het Nederlandse IVA Mobility staat bekend om een groot arsenaal aan elektrische voertuigen. Met een groot en divers aanbod, waar ook de ontwikkelingen niet bij stilstaan. Nee, zo kondigde de fabrikant met de S8 een nieuw topmodel aan, maar werd ook de S2 vernieuwd. Wij gingen met die laatste op pad voor een eerste rijindruk.

In een markt die nog steeds groeiende is, lijkt IVA parallel mee te groeien.

Meer modellen, meer diversiteit en dat allemaal voor loeischerpe prijzen.

De scooter die we dit keer onder de loep nemen heeft een adviesverkoopprijs van €1.399,-, maar wie er een simpele zoekopdracht uitgooit zal zien dat je hem zelfs scherper geprijsd kan vinden. Dat is knap, want hij is in de eerste plaats leuk gestyled, maar ook verrassend compleet. Ook op deze S2 zien we rondom led-verlichting en zien we ook hier weer die kenmerkende afgeronde rechthoekige koplamp zoals we die op meer IVA-modellen tegenkomen. Standaard zit er ook nog eens een handige koffer achterop, die is meegespoten in de kleur van de scooter. De wijnrode versie die wij hebben meegekregen ziet er

Duidelijke bedieningsknoppen op het stuur

Het contactslot met links een USB-poort

Plek voor de doos met de lader, maar je kan er nog veel meer spulletjes in kwijt

// IVA E-GO S2 Motor 500 Watt (750 Watt 45km-versie) Accu 48V / 20 Ah lithium-ion Laadtijd 7 uur Gewicht 51kg (excl. accu) Remmen voor schijf Remmen achter schijf Banden voor 2.25 x 12 Banden achter 2.25 x 12 Actieradius tot 60km (25km/u) Kleuren Matzwart, zilver, rood, blauw Afmetingen 1.600 x 680 x 980 mm Prijs NL/BE €1.399,- (ook als 45km-versie leverbaar) Importeur SRD Trading Website NL/BE www.ivamobility.com

Het zadel is ruim genoeg voor een volwassene

Het lcd-display is ook overdag makkelijk af te lezen

keurig afgewerkt uit en dat maakt ons enthousiast. Het lcd-display op het stuur ziet er volwassen uit en

is ook op een zonnige dag prettig en duidelijk af te lezen. Onder het stuur vinden we nog een open vakje

waar je eventueel wat spullen kwijt kunt én een USB-poort om bijvoorbeeld je smartphone mee op te laden.

Last but not least levert IVA de scooter ook af met een alarmsysteem met afstandsbediening.

MODERNE INTERPRETATIE

De IVA ziet er leuk uit, maar ook de zitpositie is prettig. Verwacht niet dat je zo beschut zit als op een S5 of S8 of een willekeurige andere grotere scooter, nee deze S2 zou eigenlijk dé moderne interpretatie kunnen zijn van de populaire snorbrommers van weleer. De bouw is namelijk smal en compact, wat het direct een ideale scooter maakt voor in de stad, maar met een beetje goede wil is hij ook redelijk makkelijk in een camper of caravan te vervoeren.

Zonder accu weegt hij dan ook slechts 51kg, wat hem erg handzaam maakt. Dat merk je ook onderweg, want door zijn lage eigengewicht heeft IVA ook geen extreem sterke elektromotor in het achterwiel hoeven te plaatsen. De 500W sterke motor is krachtig genoeg om hem vlot naar zijn afgeregelde topsnelheid van 25km/u te loodsen.

Verwacht geen extreem snelle acceleratie, maar hij is vlot genoeg om makkelijk met het verkeer mee te komen. De ‘gashendel’ is ook allesbehalve agressief ingesteld maar werkt mooi lineair, waardoor je ook op lagere snelheid het geheel goed kunt doseren.

Extra voedingspunt onder het scharnierpunt van het zadel

De 48V/20Ah accu zit onder het zadel

punt van het zadel, net boven de treeplank, vinden we namelijk een extra voedingspunt om het laadsnoer op aan te sluiten. Is je accu helemaal leeg, dan heeft de meegeleverde lader er ongeveer 7uur voor nodig om weer volledig op te laden. Let wel, dit is van volledig leeg naar volledig vol, waar je hem in de praktijk nooit helemaal leeg zal rijden.

Voor de actieradius wordt een op-

gave van 60 kilometer gegeven, een waarde die erg afhankelijk is van omstandigheden als temperatuur, wind en de belasting. Toch kwamen wij zeer dicht in de buurt bij de fabrieksopgave, waardoor we denken dat de gemiddelde S2-rijd(st)er hier meer dan voldoende aan zal hebben.

NIEUWE 12” WIELEN

De S2 is een scooter die dankzij de

De accu van de S2 betreft een lithiumion exemplaar van 48V/20Ah. Hij zit geplaatst onder het zadel en is er makkelijk uit te nemen. Dat is handig als je berging niet over een stopcontact beschikt, heb je dat wel, dan kan je hem tijdens het laden ook laten zitten. Onder het scharnier-

Open opbergvak onder het stuur

nieuwe en grotere 12” wielen erg makkelijk stuurt. De banden zijn dan ook lekker smal gehouden, maar die grotere wielen zorgen ook voor voldoende stabiliteit. Oncomfortabel is de scooter ook niet en grote oneffenheden worden dan ook netjes weggewerkt door de voorvork aan de voorzijde en de dubbele schokdempers op de achterbrug. Voor de veiligheid vertrouwt men op twee

schijfremmen die worden bediend door de prettig aanvoelende remhendels. Beide remmen scoren een voldoende, waarmee we ook hier weer geen verrassingen kunnen melden. Onder het zadel wordt de ruimte logischerwijs opgeslokt door de accu, in de bijgeleverde topkoffer kan verrassend veel meegenomen worden. De koffer biedt ruimte voor bijvoorbeeld een jas, slot een set handschoenen, maar natuurlijk ook voor de lader. De koffer kan door middel van een sleutel worden vergrendeld.

CONCLUSIE

Ook aan de achterzijde een schijfrem

Grotere 12" wielen dragen bij aan extra comfort

De 500W elektromotor zit in het achterwiel

De vlakke voetenplank is verbreedt door middel van twee extra steunen aan weerszijden

Led-verlichting rondom, dus ook aan de achterzijde

ACTIERADIUS

22

De koffer is standaard en altijd in de kleur van de scooter meegespoten

Dubbele schokdempers aan de achterzijde

Met de E-GO S2 bewijst IVA dat je voor een scherpe prijs knap veel scooter terugkrijgt. Hij ziet er leuk uit, zit lekker in z’n spullen en ook de rijeigenschappen zijn precies wat je van een scooter als deze verwacht. Dankzij zijn 12” wielen is het een scooter waarmee je die sporadische langere afstanden ook niet hoeft te laten, maar wij denken dat het een scooter is die vooral in de stad zal floreren. Door zijn compacte afmetingen en lage eigengewicht is het een laagdrempelige scooter om snel even mee te pakken, zeker door de standaard gemonteerde topkoffer is hij ook nog eens extra praktisch. Concurrentie zien we in de vorm van de AGM Goccia, die we dan weer meer als een (e-)brommer kunnen bestempelen. Ook de Segway B110S opereert in dezelfde klasse als de S2, maar heeft een iets zwaardere accu en motor, maar daarmee ook een minder scherpe adviesverkoopprijs. Dat maakt dat we niet anders kunnen concluderen dan dat IVA met de E-GO S2 een scherp aanbod doet voor ieder die op zoek is naar een compacte elektrische scooter voor in én rond de stad!

23