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CAR FINISH: HIGHER GLOSS AND FEWER SCRATCHES Finitura per automotive: maggiore brillantezza e meno graffi Marco Benen BASF Coatings GmbH, Münster, Germania marco.benen@basf.com
he color and gloss of an automotive finish play a major role in a potential car buyer’s decision. Estimates suggest that one out of four car buyers is prepared to switch carmakers due to a particularly attractive finish.1 However, even the prettiest finish suffers from the many external impacts to which it is subjected over its lifetime. They include climatic influences such as sun, rain, snow and temperature fluctuations, as well as road salt, sap and bird droppings, all of which attack the paintwork. A further problem are the tiny scratches on the surface primarily caused in the car wash (Fig. 1) by the brushes and dirt on the car body. If the scratches multiply over time, the automotive finish can look dull and unattractive. The job of the clearcoat, the uppermost of the four layers of an automotive finish, is to offer protection from this mechanical wear and from
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l colore e la brillantezza della finitura di un’automobile svolgono un ruolo importante nella decisione di un potenziale acquirente di una macchina. Le stime indicano che un compratore di auto su quattro è pronto a cambiare vettura per un’altra con una finitura particolarmente attraente1. Tuttavia, anche la finitura più bella soffre dei molti agenti esterni cui viene sottoposta durante la sua vita. Essi comprendono i fattori climatici, come sole, pioggia, neve e sbalzi di temperatura, così come il sale sulle strade, vegetali ed escrementi di uccelli, tutti elementi che attaccano la vernice. Un ulteriore problema sono i minuscoli graffi sulla superficie causati principalmente dalle spazzole degli autolavaggi (fig. 1) e dallo sporco sul corpo macchina. Se i graffi si moltiplicano nel corso del tempo, la finitura della macchina può apparire scialba e poco attraente. Il compito della vernice trasparente, lo strato più esterno dei quattro che compongono una finitura automotive, è
1 Source: Chemical Industry Fund within the German Chemical Industry Association in cooperation with the Deutsches Lackinstitut GmbH (German coatings institute – DLI), Frankfurt, March 2003.
1 Fonte: Chemical Industry Fund, all’interno della German Chemical Industry Association, in collaborazione con Deutsches Lackinstitut GmbH (German coatings institute – DLI), Frankfurt, March 2003.
60 N. 21 - 2013 MAY/JUNE - international PAINT&COATING magazine
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