Webcams In de loop van dit jaar werden de ongelijkvloerse kruisingen bij Kronenburg, Zonnestein en de Sportlaan in gebruik genomen. Vanaf september is de test- en oefenperiode van GVB van start gegaan. Tijdens de werkzaamheden kon men alles volgen via webcams. Daar was veel belangstelling voor. “Als er al klachten waren over de werkzaamheden, dan gingen die vooral over het feit dat de webcams niet werkten”, lacht Ellermeijer. “Het project is gerealiseerd met een enorme tevredenheid van omwonenden.”
Reportage
zouden ondervinden, dan bestond het gevaar dat we die zes weken niet zouden halen. Dan konden de trams niet rijden en moesten we terugvallen op vervangend vervoer. We hadden back-up voor zo’n twee weken vervangend vervoer.” Een ander noodscenario was het verleggen van de tramlijnen om de bouwputten heen. Het project zou dan uitlopen en budgetoverschrijding oplopen. Bij Kronenburg deden zich geen problemen voor, maar bij Zonnestein ging het niet van een leien dakje. De opwaartse druk van het grondwater kon niet onder controle worden gekregen, wat lastig is als je beton moet storten. “We zijn meteen in spoedoverleg gegaan. Binnen 24 uur hadden we met het Waterschap geregeld dat er een afvoer van het water is gekomen naar de Amstel. Spannend was het zeker. Dit was het grootste risico dat we moesten managen”, herinnert Ellermeijer zich.
Emotioneel afscheid lijn 51 In de nacht van 2 op 3 maart 2020 vond de laatste rit van lijn 51 plaats. Op het eindstation was een feestje georganiseerd. Veel mensen kwamen opdagen om afscheid te nemen van ‘hun’ lijn 51. “Het was een belangrijke verbinding met het International Business Center op de Zuidas. Als je die tram dagelijks moet pakken, kan ik begrijpen dat het voor sommige aanwezigen best emotioneel was”, aldus Ellermeijer.
Project binnen budget en tijdsplanning gerealiseerd
Cijfers en feiten werkzaamheden zomer 2019 • Er is 8.000 m³ beton gestort per ongelijkvloerse kruising. Dat zijn meer dan 53.000 badkuipen vol. • Per kruising is 1.600 ton stalen wapening gevlochten • Aan het project hebben 1.000 medewerkers, met 29 verschillende nationaliteiten, van meer dan 100 verschillende gecontracteerde onderaannemers meegewerkt.
TEKST Martin Hoekstra | FOTO'S Martine Goulmy
37