ERI TÜÜPI KUULPEAD

LAHTIKEERATAVA KUULPEAGA PUKSIIRTIISEL

Antud juhul on süsteem puksiirtiisli korpusega ühendatud koos kinnituskruvidega. Süsteem on kruvisid lahti keerates hõlpsalt eemaldatav. See on ideaalne lahendus klientidele, kes soovivad töökindlust väiksema hinna eest.

LAHTIKEERATAVATE KUULPEADE TÜÜBID: :

A

Kuulpea on küljelt 2 kruviga ühendatud

B

Kuulpea on alt 4 kruviga ühendatud

E

Sepistatud kuulpea on kahe kruviga ühendatud

AUTOMAATSELT EEMALDATAVAD SÜSTEEMID

On kõige mugavamad ja ohutumad kasutada. Nii kokku- kui ka lahtimonteerimine ei vaja tööriistu ega füüsilist jõudu. Süsteemid on varguse eest kaitsmiseks varustatud turvalukkudega. Automaatsüsteemid on tänu tagaosa kerejoonega ühtesulamisele väga esteetilised. Kaks automaateemaldatavate süsteemide levinuimat tüüpi on vertikaalne ja horisontaalne eemaldus.

AUTOMAATSELT EEMALDATAVATE KUULPEADE TÜÜBID:

W1

Automaateemaldatav kuulpea - Puksiirtiisli pearaam keevitatud

W5

Automaateemaldatav kuulpea vertikaalmehhanismiga

W6

Kuulpeakombinatsioon Ameerika autodele

Automaateemaldatav kuulpea horisontaalmehhanismiga

Kuidas pukseerida PROBLEEMIDETA ka suuremaid koormaid?

Mida teha selleks, et pukseerimine toimuks OHUTUSE kõrgeimal tasemel?

Mil viisil on võimalik tagada veokonksu VASTUPIDAVUS töötegemise ajal?

Firma STEINHOF on üks suuremaid veokonksude tootjaid Poola turul. Rohkem kui 50-aastane kogemus ja hoolitsemine meie kõige nõudlikumate klientide vajaduste eest kohustab meid pidevalt täiustama ja laiendama oma tootevalikut.

Meie ettevõte pakub laia valikut nii kahel poldil kuulühendusega kui ka kiirühendatavaid (automaatseid) horisontaalse ja vertikaalse kinnitusega veokonkse, tagades häireteta töö, kasutamiskindluse ning mugavuse.

Kõik STEINHOFi veokonksud läbivad enne müügiletulekut spetsiaalsed 40-tunnised katsed ettevõtte laboris, mille käigus kontrollitakse nende vastupidavust 2 miljoni vahelduva koormusega kasutustsükli korral. Uuringute eesmärk on saavutada seeriatoodangu püsivalt kõrge kvaliteet.

STEINHOFi veokonksude vastavust määruse nr 55 EKG ONZ nõuetele kontrollitakse regulaarselt ning selle tulemuseks on Varssavi autotööstuse instituudilt saadud sertifikaadid E20 ja e20. Lisaks sellele kinnitab meie seadmete kvaliteeti Hollandi sertifitseerimisinstituudi RDW sertifikaat e4. Firma STEINHOF laseb Hollandi ja Suurbritannia sertifitseerimisorganitel regulaarselt kontrollida kvaliteeti ja tootmissüsteemi.

Eelnevate aastatega võrreldes tekkinud märkimisväärset ja dünaamilist müügikasvu tõendab fakt, et 2013. aastal lisas ettevõte oma valikusse 150 uut toodet.

STEINHOF on ainus Poola tootmisettevõte, kellel on endal olemas veokonksude laboratoorseks katsetamiseks vajalik seadmestik (kinnitatud Hollandi RDW sertifikaadiga). Meie ettevõte teostab ka veokonksude katsetamise arvutisimulatsioone. Lähitulevikus kavatseb ettevõte hankida laserskanneriga varustatud 3D mõõteseadme, millega on võimalik teha mõõtmisi kolmel tasandil. Lõpule on jõudmas ka uue värvimistöökoja ehitus, mille tulemusel tõuseb toodete kvaliteet veelgi.

Need on ainult mõned küsimused, millega tegelevad STEINHOF toodete kvaliteedi tagamise nimel igapäevaselt meie insenerid, konstruktorid ja kaastöölised.

Oleme usaldusväärne organisatsioon, mille tegevus on suunatud spetsialiseeritud uurimistööle, tootmisele, müügile ning klientide kõrgekvaliteedilisele teenindamisele.

Mille poolest me erineme teistest ettevõtetest?

Enam kui 50 aasta pikkune kogemus veokonksude tootmises igat liiki reisi- ja kergema kommertstranspordi jaoks

Tootmine materjalidest ja komponentidest, mis pärinevad usaldusväärsetelt ja sertifitseeritud tarnijatelt

Seeriatootmine toimub rahvusvahelise standardiorganisatsiooni direktiivi ISO 9001 2008 alusel, mille on kinnitanud TUV CERT

Pidevalt laieneb ka sortiment, millel on ECE-R90 luba

Konkurentsivõime nii Poola kui rahvusvahelisel turul

Tootmine Fiat Auto Polska ja Euroopa teiste tuntud kaubamärkide jaoks

MILLISED ON AUTO SÜTTIMISE LEVINUMAD PÕHJUSED?

Õnnetus võib juhtuda ka kõige ohutumas transpordivahendis. Võib toimuda liiklusavarii või igaühel meist võivad tekkida mingisugused tehnilised probleemid. Autode süttimise levinumad põhjused on seotud järgnevaga:

◾ elektrisüsteemi rikked;

◾ kütuse etteandetoru purunemine, süttimise põhjuseks on sel juhul kütuse kokkupuude auto kuumade detailidega;

◾ rikkis või vananemise tõttu töökõlbmatuks muutunud gaasiballoonide kasutamine.

KUIDAS TEGUTSEDA AUTO SÜTTIMISE KORRAL?

◾ Peatage auto viivitamatult, lülitage mootor välja.

◾ Aidake reisijatel autost väljuda.

◾ Tõkestage olenevalt olukorrast käsipiduriga või muude vahenditega auto liikumahakkamise võimalus.

◾ Kutsuge välja tuletõrje, helistades numbrile 112.

TÄIENDAVAD TOIMINGUD, MIDA VÕIB TEHA, SEADMATA OHTU AUTOJUHI ENDA JA LÄHEDAL VIIBIVATE REISIJATE ELU JA TERVIST

◾ Lahutage võimaluse korral aku klemmid; loomulikult ei maksa seda teha, kui tuli tekkis mootoriruumis.

◾ Tehke kõik, et vähendada õnnetusjuhtumist tulenevaid kahjusid, asuge tuld kustutama, pöörduge abi saamiseks kaasliiklejate poole.

◾ Jälgige võimalusel olukorda auto ümbruses, jälgige sündmuste arengut, näiteks: kas on näha sädemeid, kas auto all toimub kütuse kontrollimatu lekkimine? Nii saate olukorra arengut ette näha ja õigeaegselt kaitsta ennast ning ümbrust tulekahju ohtliku mõju eest.

MIDA PEAB IGA AUTOJUHT

TEADMA PÕLEVA AUTO KUSTUTAMISES JA ENNETAVATEST MEETMETEST?

Enda ja teiste abistamiseks õnnetusjuhtumi korral peab igas autos tingimata olema esmaabikarp, tulekustuti, mittesünteetilisest materjalist tekk (tuletõrjetekk), hoiatusmärgid (ohukolmnurk).

◾ Tulekahju kustutamiseks kasutage tulekustutit. Reeglina on igas autos 1– 2-kilogrammised pulberkustutid. Täiendav soovitus kõigile, kes on äsja soetanud auto või plaanivad tulekustuti ostmist: tutvuge tulekustutile kinnitatud kleebisel oleva infoga, et vajaduse korral teada ja mis peamine – mõista, mida teha ja kuidas toimida.

◾ Et tulekustutusprotsess oleks maksimaalselt efektiivne, peab kustutusvahend (pulber või süsihappegaas) olema võimalikult lähedal süttimiskohale. Seega tuleb kustutusvahendi juga suunata kohta, kust põlemine alguse sai, st leegi alumisse ossa, mitte sinna, kus toimub protsessi laienemine, st leegi ülemise ossa.

◾ Ärge avage auto kapotti täielikult, sest hapniku juurdevool soodustab tulekahju arengut. Tulekahju kustutamiseks avage kapotti ainult veidi või kasutage muid käepäraseid avasid.

◾ Efektiivsus on suurem, kui tulekustutusprotsessis saab rakendada mitut tulekustutit, sest sellega suureneb kasutatava kustutusvahendi hulk ajaühikus. Seega ärge kunagi keelduge abist ja pöörduge abi saamiseks ise kaasliiklejate poole. Sellega ei suurene mitte ainult tulekahju kustutamise tõhusus, vaid ka teie tegevus muutub kindlamaks. Üksi on eriolukorras raskem hakkama saada.

KUIDAS TEGUTSEDA, KUI TULEKAHJU TEKKIS AUTOSALONGIS?

◾ Kui põlemisprotsessist on haaratud autosalong, väljuge kohe autost! Autosalongis levib tuli väga kiiresti, pealegi tekib põlemise käigus suur hulk mürgiseid gaase, mis on ohtlikud inimese tervisele ja elule ning võivad põhjustada pöördumatuid tagajärgi või surma.

◾ Kui proovite kustutada leeki autosalongis, siis sulgege võimaluse korral kõik aknad ja uksed, valmistage tulekustuti ette ja, praotades veidi ust, tühjendage sinna viivitamatult tulekustuti (veelgi parem – mitme tulekustuti) sisu.

KUS HOIDA AUTOS TULEKUSTUTIT?

Kehtivates normatiivsetes aktides ei ole määratud, kus tuleb autos tulekustutit hoida - näiteks kas tulekustuti peab olema salongis või pakiruumis?

See jääb tavaliselt aga autojuhi otsustada. Ohutuseksperdid soovitavad paigutada tulekustuti mugavasse, käepärasesse kohta autosalongis – väljasirutatud käe ulatusse. Auto võib süttida avarii tulemusel nii, et autojuht ei pääse salongist välja. See tähendab aga, et tal puudub tulekustuti kättesaamiseks ligipääs pakiruumile.