NÄPUNÄITED NÄPUNÄITED JA NÕUANDED HAMMAS- JA LISARIHMADE

Professionaalseks Vahetamiseks

Topeltpingutite puhul peab tugiketas olema kinnitatud kindlasse asendisse. Veenduge, et aas või tüübel istuksid täpselt oma kohal. Veenduge, et teaksite kummas suunas pinguteid rihma pingutamiseks keerata tuleb. (vt 1. toiming).

Järgige alati sõidukitootja nõuandeid mootori ajastuse ning rihma pingsuse osas. Veebileht www.repxpert.com pakub väärtuslikku lisateavet.

Tootja poolt ettenähtud juhiste eiramisel võib tulemuseks olla üle- või alapingutatud hammasrihm.

Nukkvõlli ja kütusepumba rihma ajastuse ja pingsuse reguleerimiseks on ette nähtud spetsiaalsed tööriistad, mille kasutamine on kohustuslik.

Veenduge, et töö läbiviimise ajal oleksid kinnituspinnad ja hammasrihma katted täiesti puhtad. Eemaldage kõik õli- ning jahutusvedeliku lekked.

Rihma tuleb alati pingutada külma mootoriga. Kui rihma pingsust kontrollitakse mootori ülemises surnud punktis ja te liigute sellest pisut üle, siis ärge keerake mootorit tagasi. Vastasel juhul võib tulemuseks olla rihma ülepingutamine. Ülemisele surnud punktile tuleb läheneda alati mootori pöörlemise suunas.

Automaatpingutite puhul tuleb õige pingsus saavutada alati pöörlemise suunas. Ülepingutamise korrale ei tohi mitte pinget kergelt järele anda, vaid mehhanism täiesti vabastada ja alustada uuesti lõdvast rihmast.