12
INFRA-LEHTI
KAUHAAN TARTTUNUTTA
Mari Ranttila on Suomen ensimmäinen rataverkon turvallisuusisännöitsijä. Liikenneviraston vuoden mittaisen pilotin tavoitteena on tehostaa turvallisuustoimintaa valtakunnallisesti ja lisätä turvallisuutta sekä turvallisuustyön näkyvyyttä. Mari aloitti pestissä tammikuussa ja jatkaa vuoden loppuun. Rataisännöitsijän tehtäviä ja toimenkuvaa määritellään pilotin aikana. Varmaa on, että Rambol-
lista Länsi-Suomen rataisännöintialueelle palkatun Marin ei tarvitse peukaloitaan pyöritellä. ”Toimin muun muassa alueellisena turvallisuuden asiantuntijana ja yhteyshenkilönä. Lisäksi avustan valvonnassa, varmistan ja seuraan turvallisuustoimia sekä kehitän alueellisia toimintatapoja yhdessä Liikenneviraston kanssa”, Mari kuvailee. Pilotin taustalla on vuonna 2016 laadittu turvallisuuskartoitus ja siitä nousseet tarpeet. Koska rataverkolla toimii lukuisa määrä eri toimi-
joita, kattava turvallisuustoiminta edellyttää tiivistä yhteistyötä ja toimivaa tiedonkulkua eri osapuolten välillä. Selvitys toi esille tarpeen palkata rataisännöinnin tueksi turvallisuusisännöitsijän. ”Kun pilotti päättyy, virastossa arvioidaan turvallisuusisännöitsijän tarvetta, määrää ja sijoituspaikkoja. Pilotin onnistuessa turvallisuusisännöitsijöitä voisi olla jatkossa jokaisella isännöintialueella yksi eli valtakunnallisesti neljä”, Mari kertoo.
INFRA MAHDOLLISTAA
Enemmän irti infrasta Mitä jos juna veisi Helsingistä Ouluun 3,5 tunnissa ja yhä useampi yritys olisi tunnin ajon päässä kansainvälisestä lentokentästä? Mitä jos kuljetukset kiitäisivät Suomen teitä kilpailijamaita sulavammin? Matka- ja kuljetusketjuissamme on käyttämätöntä potentiaalia, kertoo tuore selvitys. TEKSTI: ANU GINSTRÖM
”
V
aikka muut Pohjoismaat Suomi siivittäisi viennin vauhtiin, vahvisovat luonnostaan lähem- taisi kasvuvyöhykkeitään ja houkuttelisi pänä Keski-Eurooppaa kansainvälisiä yrityksiä sekä matkailijoita. kuin Suomi, ne panostavat jatkuvasti meitä enem- Tule jo, tunnin juna män saavutettavuutensa parantamiseen”, Liikenteen infrastruktuuri tulevaisuuden johtaja Jorma Mäntynen WSP Finlandista mahdollistajana -selvitys listaa useita rataällistelee. osuuksia, joiden parantaminen poistaisi ”Mailla on pitkän aikavälin inftalouden tulppia. raohjelmat, ja ne kehittävät voiEsimerkiksi suuren kapasiteeTAUSTAmakkaasti liikenneinfraa tin ratayhteyden myötä juna VOIMAA. Liikenteen infrastrukmahdollistaen ihmisten ja voisi viedä Helsingistä tuntuuri tulevaisuuden mahtavaroiden nopean ja varnissa Turkuun tai Tampedollistajana -selvityksen tilasivat WSP:ltä INFRA ry, man liikkuvuuden. Saavureelle, 2,5 tunnissa Kokkolaan Rakennusteollisuus RT, Elintettavuus on nähty kilpaija 3,5 tunnissa Ouluun. keinoelämän keskusliitto EK, Kuntaliitto, Liikennevilutekijäksi, ja niin tulisi Nopeus mahdollistaisi laarasto, Metsäteollisuus, tehdä myös Suomessa.” jat, yhtenäiset työssäkäyntiSAK, STTK ja MTK. Mäntysen apujoukkoineen alueet, jotka taas houkuttavat yrikokoama selvitys Suomen liikentyksiä, teollisuutta ja asuntorakenneverkkojen kehittämispotentiaalista tamista – ja toisivat lopulta verotuloja. julkistettiin Säätytalolla maaliskuun Tulpat pois tieliikenteestä lopulla. Selvityksen mukaan hyödyntämällä lii- Suomessa eri teollisuuden alat käyttävät kenneinfransa kehittämispotentiaalin liikenneverkkoa kattavasti, jolloin myös
ehjän ja toimintavarman tieverkon rooli korostuu. ”Jos tärkeät yhteysvälit eivät toimi, kuljetukset hidastuvat, kallistuvat ja tuottavat enemmän päästöjä. Tärkeimpien tieosuuksien tunnistaminen ja kuntoon paneminen on elintärkeää, jos aiomme olla osa kansainvälistä kauppaa ja kasvu-urilla lähivuosikymmeninä”, INFRA ry:n johtaja ja selvityshankkeen ohjausryhmää vetänyt Heikki Jämsä muistuttaa. ”Useilla toimialoilla on nykyistä isompi markkinapotentiaali vuonna 2030. Fyysisen kuljettamisen ja infrastruktuurin tarve ei katoa. Matkaketjujen sujuvoittamiseksi voidaan tehdä paljon 13 vuodessa, mutta päätöksillä on jo kiire”, Jämsä jatkaa. Selvityksen mukaan Suomen kattava lentokenttäverkkokin on nyt vajaakäytöllä. Kansainvälisen yrityksen sijoittumista tukisi, jos kansainvälisiä lentoyhteyksiä olisi enintään tunnin etäisyydellä. Hyötyjänä olisi myös matkailu, joka tuo nyt ulkomailta neljän miljardin euron rahavirran.
R A M B O L L F I N L A N D OY
Mari lähti radalle
JOTAIN UUTTA. Mari Ranttila antaa Liikenneviraston pilotille kasvot. Jos kokeilu onnistuu, turvallisuus isännöitsijöitä voi olla jatkossa neljä.