Info Auto Febrero 2018 - Nº263

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DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITALES Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA DEPARTAMENTO LOGISTICA Lorena Gonzรกlez lgonzalez@infoauto.com.ar COORDINADORES DEPARTAMENTO TECNICO Nicolรกs Romero - Luis Lรณpez Xavier Perez - Josรฉ Marรญa Ortiz Eduardo Foschi - Luis Mora - Pablo Cotelo Gerardo Lofller.

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IMPRESION ANSELMO MORVILLO S.A. INFO AUTO S.R.L. Publicaciรณn mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2ยบ Dto. ยจAยจ (C1426BTP) Ciudad Autรณnoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nยบ Propiedad intelectual 5330569 del 13 de enero 2017 Los anuncios, artรญculos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opiniรณn de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicaciรณn, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducciรณn, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrรณnicos o mecรกnicos, incluyendo fotocopias y correo electrรณnico, grabaciรณn magnetofรณnica, y cualquier sistema de almacenamiento de informaciรณn; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

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40/ Internacionales: Jeep Wrangler 2018 con carrocerĂ­as de dos y cuatro puertas y versiones Sport, Sport S, Rubicon y Sahara.

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60/ Novedad: Nissan Kicks Special Edition. Una ediciĂłn personalizada con pintura bi-tono y detalles interiores de categorĂ­a.

40 20/ Nota de Tapa: nuevo Peugeot 5008.

Un renovado SUV con lo Ăşltimo en materia de tecnologĂ­a interior y seguridad. Motorizaciones nafta y turbodiesel junto a un refinado confort interior.

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a marca premium del grupo PSA, DS Automobiles, inaugurĂł su primer DS Store en Avenida Del Libertador 6350, en el barrio porteĂąo de NuĂąez. SegĂşn informa un comunicado de la firma francesa â&#x20AC;&#x153;esta primera maison es una clara muestra de la importante irrupciĂłn que la marca se encuentra realizando en el paĂ­sâ&#x20AC;?.

El aĂąo pasado no solo se presentaron varias novedades sino que, ademĂĄs, DS Automobiles incrementĂł sus ventas en mĂĄs de un 50%. â&#x20AC;&#x153;En ese contexto de firme expansiĂłn -agregĂł el comunicado-, nuestro objetivo es proyectarnos entre las cuatro marcas mĂĄs vendidas del segmento y conquistar, nada menos, que mĂĄs del 8% de la plazaâ&#x20AC;?.

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Gama completa

El DS Store NuĂąez exhibe los cĂłdigos de las boutiques de lujo donde se destacan los productos y los materiales en un ambiente completamente acogedor. Los visitantes podrĂĄn conocer a todos los exponentes de la gama DS, entre ellos, la ediciĂłn limitada DS3 Givenchy Le MakeUp; el DS3 Cabrio y lo que serĂĄ el lanzamiento mĂĄs importante del 2018: el DS 7 Crossback.

Valentina Solari, Directora de DS Automobiles, seĂąalĂł que â&#x20AC;&#x153;el savoir-faire y

Volkswagen Argentina inaugurĂł a fines del aĂąo pasado una estaciĂłn de carga operativa para autos elĂŠctricos en su planta ubicada en la zona bonaerense de General Pacheco donde se cargan los Golf GTE que se estarĂĄn comercializando en los prĂłximos meses. La estaciĂłn permite una carga completa de la baterĂ­a en unas dos horas y le otorga al vehĂ­culo una autonomĂ­a de 50 kilĂłmetros en modo elĂŠctrico a una velocidad mĂĄxima de 130 km/h.

el refinamiento de la marca envuelven al DS Store. Un ambiente acogedor y de alta de gama. Este espacio expresa perfectamente nuestra identidad, ademĂĄs de proponer productos excepcionales, crear una distribuciĂłn multicanal e implementar una experiencia con los clientes, Ăşnica y personalizada, Estos son los pilares estratĂŠgicos en los que se apoyan la construcciĂłn y la transformaciĂłn de la marca DS. Una transformaciĂłn profunda en curso que continuarĂĄ con nuevos DS Store que abriremos en los lugares mĂĄs estratĂŠgicos del paĂ­sâ&#x20AC;?.

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a ra l a c el ebra ci Ăłn de un c ont ra t o de se guro, e l a s e gura do de be te ne r un i nt er ĂŠs a s e gura b le, e sto e s la ve rda dera i nt e nci Ăłn y ne ce sida d de que un s i nies t ro no le ocurra a l obj e t o a s e gura bl e. E ste i nte rĂŠ s a s e gura bl e e s t ĂĄ e n pri me r tĂŠ rm i no de t odo propie t ario q ue e j e rce s obre l a c os a un de re cho de dom i nio y, por l o ta nto, por e l s i m pl e he c ho de se r ti tula r de e se de re c ho, es res po nsa ble fre nte a t e rc e ros de l os da Ăą os q ue pue da oc a s ionar l a c i t ada cosa .

Una s e gunda rel aci Ăłn j urĂ­ dica e nt re l a c os a y l a pe rsona e s la de l pos ee dor, quien si n se r ti tula r regi s t ra l o dom i nia l, e j e rce sobre e l l a un c om por t am ie nto como si lo f uera. Es e l c as o de l q ue tie ne e n s u pos es i Ăłn un v e h Ă­ culo, com pra do y abonado, pero q ue a Ăşn no h a hec ho l a t ra ns f e re ncia de l dom i nio, s i n i ns cri pci Ăłn e n e l Regi s t ro de Propie da d In mue ble.

Una t erc era re l a c i Ăłn e s la de l us uar io, per s ona q ue no sie ndo t i t ul ar regi s t ra l ni com pra dor de la c os a, t iene el uso de e lla , como s er Ă­ a el c a s o del chofe r de un ve hĂ­ c ul o. Tam bi ĂŠn te ne mos la f igura de l t enedor q ue tie ne t rans i t or iament e la cosa si n se r due Ăąo ni s e nt i r s e como ta l.

A l os e f e c t os del se guro, ta m bi ĂŠ n i nt eres an l as f igu ra de l de pos i t a r io, quie n tie ne la t e ne nc ia de una cosa con la obl igac i Ăłn de de volve rla e n e l m i s mo e s t a do y c ondici Ăłn q ue la rec i bi Ăł; el l oc at a rio, q uie n tie ne la c os a c on derec ho a uso como res ul t a do de una loca ci Ăłn ; y e l c omodat a r io, quie n tie ne la cosa e n c al idad de pr ĂŠ sta mo con

obliga ci Ăłn de re sti tuci Ăłn a q uie n se la e ntre go.

Toda s e sta s pe rsona s q ue con de re cho sobre la cosa o de re cho a la cosa por di sti nta s ra z one s y forma s j urĂ­ dica s pue de n te ne r un i nte rĂŠ s a se gura ble, tie ne n un i nte rĂŠ s a q ue la cosa q ue tie ne n en su pode r como gua rda no se si n ie stre. E n ta le s tĂŠ rm i nos, pue de conclui rse q ue q uie n e s a se gura do o ti tula r de una pĂłli z a de se guros, no sie m pre e s e l due Ăą o o ti tula r re gi stra l. E l he cho de contra ta r u n se guro no con vie rte a un i ndi viduo e n gua rdi ĂĄ n de la cosa . Pue de te ne r un i nte rĂŠ s a se gura ble sobre la cosa , pe ro no te ne r su gua rda .

Quie n re sulte de ma nda do por e l solo he cho de se r ti tula r de una pĂłli z a de se guros, pue de pe rfe cta me nte pla nte a r una exce pci Ăłn de le gi ti ma ci Ăłn pa si va si no e s e l ti tula r re gi stra l de la cosa , e l usua rio o e l ca usa nte de l da Ăą o. S e da por se nta do q ue q uien tie ne un i nte rĂŠ s a se gura ble sobre una cosa , bie n pue de no contra tar un se guro, a sum ie ndo pa ra si e l rie sgo de los da Ăą os q ue pue da oca siona r.

E l cuida do y pre se rva ci Ăłn de una cosa pue de q ue da r e n i nte rĂŠ s de cua lq uie r pe rsona e n di fe re nte s si tua cione s o e n e l e j e rcicio de va ria dos de re chos. Pa ra todos e llos, sie m pre h a y una cobe rtura pa ra contra ta r y a sĂ­ pode r da r la tra n q ui lida d y se gurida d q ue a nte cua lq uie r pĂŠ rdida , toda cosa ma te ria l pue de se r re e m pla z a da o susti tuida o e n su ca so, re pa ra da a su e sta do a nte rior.

* A BO GA DO ES PE CIA LIS TA EN S E GU ROS . ta glia fe rri _car los @ya hoo .com

Ley de TrĂĄnsito

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l Senado y la CĂĄmara de Diputados de la NaciĂłn Argentina sancionaron a fines del aĂąo pasado una modificaciĂłn de los artĂ­culos 1Âş, 2Âş, 3Âş y 4Âş de la Ley de TrĂĄnsito NÂş 24.449 que reglamenta el uso de las luces de los vehĂ­culos en las calles del paĂ­s.

Entre los cambios que actualizan las normas hasta hoy vigentes se estipulĂł que â&#x20AC;&#x153;las empresas automotrices que fabriquen en el paĂ­s y los importadores tendrĂĄn que incorporar en sus vehĂ­culos 0 km un dispositivo que permita en forma automĂĄtica el encendido de las luces bajas o de las luces diurnas denominado DRL (Daytime Running Lights), al momento de poner el motor en marcha".

De esta forma, todos los automĂłviles nuevos que salgan a la venta en nuestro mercado deberĂĄn contar con el citado sistema de encendido automĂĄtico de luces diurnas.

AdemĂĄs, otra de las modificaciones a la actual Ley de TrĂĄnsito seĂąala que â&#x20AC;&#x153;se autoriza la homologaciĂłn en la Argentina de vehĂ­culos equipados con luces intermitentes del tipo americanasâ&#x20AC;?. Hasta ahora, la normativa exigĂ­a que las luces de giro sean de color ĂĄmbar o amarillas. Con esta modificaciĂłn se aceptarĂĄn luces de giro traseras tambiĂŠn en color rojo.

Norma europea Vale seĂąalar que este punto era uno de los

inconvenientes con el que varias automotrices, en especial de origen norteamericano, se encontraban al momento de importar modelos de Ăşltima generaciĂłn ya que no eran homologados en la Argentina.

Solo se aceptaba la norma europea que, en la mayorĂ­a de los modelos, incluye luces blancas o amarillas para el caso de los giros. Modelos emblemĂĄticos como el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang lograron ingresar al mercado local solo provenientes de Europa. Con la nueva reglamentaciĂłn, se abre una oportunidad de negocios para que pick ups de gran porte como, por ejemplo, la Ford F 150, la Chevrolet Silverado o versiones de GMC puedan ser comercializadas a nivel local.

Por otra parte, en otra de las modificaciones a la Ley de TrĂĄnsito se convirtiĂł en ley el uso correcto de las balizas, mĂĄs conocidas como â&#x20AC;&#x153;intermitentesâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Este tipo de luminarias -expresa la ley-, solo deben usarse para indicar la detenciĂłn en estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la ejecuciĂłn de maniobras riesgosasâ&#x20AC;?.

Informe Cesvi

l pasado 14 de diciembre se llevĂł a cabo en las instalaciones del Centro de ExperimentaciĂłn y Seguridad Vial la XIII Jornada Regional de Talleres. Una cita dirigida a los talleres homologados y certificados por Cesvi Argentina, centros de instalaciĂłn de vidrios de seguridad y talleres de electromecĂĄnica con el objetivo de brindar herramientas para mejorar la competitividad de estos establecimientos que se renueva cada aĂąo.

En la jornada se realizaron demostraciones y explicaciones de selladores y primers.

Por otra parte, se propusieron acciones de liderazgo que hacen a la mejora y vanguardia dentro de los talleres.

Como cierre del evento, se premiĂł a los talleres en las distintas categorĂ­as.

Asimismo, tres talleristas (Cargyp, Rodolfo Cristales y Parauto), expusieron sus fĂłrmulas de ĂŠxito y cambio de paradigma a travĂŠs de Cesvi.

Los ganadores Como cierre del evento, se premiĂł a los mĂĄs destacados en las distintas categorĂ­as: Trayectoria en el mercado por mĂĄs de 5

aĂąos consecutivos: RaĂşl De Sanctis.

Trayectoria en el mercado por mĂĄs de 10 aĂąos consecutivos: JR Miliotti, TERS; Barzaghi; El LĂ­der y Tallerseta.

InnovaciĂłn en centro de instalaciĂłn: CINTER Cristales.

InnovaciĂłn en el taller: Automotores.

EvoluciĂłn en talleres: BIM y Condor.

EvoluciĂłn en centro de instalaciĂłn: LM Parabrisas; Rodolfo Cristales y Parautos.

Mejores centros de instalaciĂłn de vidrios de seguridad: Cristales Mitre y Cristal Automotor.

TERS y Roma

Desarrollo en capacitaciĂłn en el taller: TC Taller ASA. Desarrollo en capacitaciĂłn en centro de instalaciĂłn: TC Taller ASA.

Mejor taller de chapa y pintura: Barzaghi.

Las siguientes marcas tambiĂŠn acompaĂąaron la jornada: 3M; Axalta; Cristem; Doble A; DOW; Favicur; Glasurit; Henkel; Netso; Norton Abrasivos; Pilkington; PPG y Sika.

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NUEVO PEUGEOT 5008

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e a poco, las ofertas en el mercado automotor nacional para familias numerosas se va poblando de modelos importados que ofrecen un enorme espacio interior, distintas opciones de configuraciĂłn de los asientos y altos niveles de tecnologĂ­a aplicada al confort y la seguridad. Al lanzamiento del modelo 3008, en el Ăşltimo bimestre del 2017, los responsables de Peugeot Argentina decidieron sumar ahora al â&#x20AC;&#x153;hermano mayorâ&#x20AC;? de la gama: el nuevo 5008. Exhibido a

modo de avant premiere en el Ăşltimo SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires, este gran LeĂłn de siete plazas y tres filas de asientos llega al mercado local con el sello tĂ­pico de la nueva identidad de la marca francesa, con un diseĂąo elegante y dinĂĄmico, asĂ­ como con un alto grado de tecnologĂ­a interior. Un equipo de Info Auto manejĂł este gran monovolumen y pudo comprobar su calidad y rendimientos, tanto en la ciudad como en la ruta. Importado de Francia, en nuestro paĂ­s se comercializa en tres versiones de equipamiento: Allure THP Tiptronic; Allure Plus THP Tiptronic y Allure Plus HDi Tiptronic, todas con las Ăşltimas tecnologĂ­as adaptadas por Peugeot en materia de conectividad, confort y asistencia al manejo Gran cuerpo SegĂşn los expertos de marketing de Peugeot, este nuevo Peugeot 5008 exhibe ahora un cuerpo de SUV, dejando de lado definitivamente su anterior formato de monovolumen. Sus

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medidas son 4,64 metros de largo, 2,1 metros de ancho, 1,65 metros de altura y 2,84 metros de distancia entre ejes.

Desarrollado con la plataforma modular EMP2 de la marca francesa, el 5008 cambiĂł su frente por un parrilla mĂĄs amplia (diseĂąo global Peugeot), con aletas cromadas en la que se inserta el leĂłn en la parte central y varias tomas de aire, luces delanteras y traseras de Led, barras de techo de aluminio y llantas de aleaciĂłn de 18 pulgadas.

En cuanto a las motorizaciones no hay demasiadas sorpresas y viene con dos opciones. La primera es la naftera THP de 1.6 litros, 165 CV y 240 Nm de torque (muy utilizada en los modelos del grupo PSA); la segunda, una turbodiesel de 2.0 litros, 150 CV y 370 Nm de torque. En ambos casos, los propulsores se combinan con una avanzada caja automĂĄtica Tiptronic de 6 velocidades que se acciona mediante una suerte de joystick

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En materia de equipamiento de confort interior el Peugeot 5008 ofrece: DirecciĂłn elĂŠctrica asistida.

Climatizador automĂĄtico Bi-Zona.

Butaca del conductor con regulaciĂłn elĂŠctrica longitudinal, inclinaciĂłn, altura y lumbar.

Butaca acompaĂąante con regulaciĂłn mecĂĄnica longitudinal, inclinaciĂłn y altura.

Butacas delanteras calefaccionadas con regulaciĂłn longitudinal del cojĂ­n.

Tablero digital con computadora de abordo multifunciĂłn.

Volante regulable en altura y profundidad.

Espejos exteriores elĂŠctricos.

Espejo retrovisor automĂĄtico fotosensible.

IluminaciĂłn "Follow me Home".

Encendido automĂĄtico de luces con regulaciĂłn elĂŠctrica de altura.

Limpiaparabrisas con detector automĂĄtico de lluvia.

Levantavidrios elĂŠctricos "One Touch".

Techo panorĂĄmico elĂŠctrico.

Pantalla MultitĂĄctil de 8 pulgadas.

Sistema de audio Hi-Fi Premium.

ConexiĂłn Bluetooth, Audiostreaming, GPS 3D y Mirror Screen.

Tapizados de cuero y tela.

Barras de techo en aluminio.

En tanto, en cuanto a la Seguridad, el Peugeot 5008 incluye: Airbags delanteros frontales y laterales.

Airbags laterales tipo cortina en plazas de 1ÂŞ y 2ÂŞ fila.

Sistemas ESP + ASR + Hill Assist Descent Control (HADC), ABS + REF y AFU. Sistema Isofix de tres puntos de anclaje de sillas infantiles.

Freno de estacionamiento elĂŠctrico.

Sistema de Alerta de fatiga.

InformaciĂłn del lĂ­mite de velocidad, adaptaciĂłn inteligente de velocidad, control de velocidad crucero adaptativo y limitador de velocidad.

Alerta de riesgo de colisiĂłn.

Frenado automĂĄtico en emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, detecciĂłn del punto ciego, sistema de asistencia al estacionamiento y sensores de estacionamiento trasero y delantero con cĂĄmara de retroceso de 360Âş.

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ubicado frente al torpedo, o bien, con levas ubicadas detrĂĄs del volante. La tracciĂłn es delantera y estĂĄ asistida por el sistema â&#x20AC;&#x153;Advanced Grip Controlâ&#x20AC;? que cuenta con cinco modos de adherencia dependiendo si la superficie varĂ­a entre barro, arena, ripio o hielo.

Inmensa cabina Uno de los puntos fuertes del nuevo Peugeot 5008 es el lujo, el confort y la tecnologĂ­a interior. Todos los materiales utilizados en la cabina son de altĂ­sima calidad y llama la atenciĂłn las luces Led que realzan la decoraciĂłn en las puertas y el techo. Sentado en la butaca delantera, el conductor se encuentra con la mĂĄs reciente evoluciĂłn del i-Cockpit, con un volante multifunciĂłn pequeĂąo y ultra deportivo, asĂ­ como una posiciĂłn de manejo elevada y envolvente. A esto se suma un tablero digital de 12,3 pulgadas con todo tipo de informaciĂłn para el conductor que se acciona a travĂŠs de los comandos ubicados en el volante, el techo elĂŠctrico tipo â&#x20AC;&#x153;Cieloâ&#x20AC;? que ofrece una enorme sensaciĂłn de bienestar, en especial, cuando se viaja en el sector trasero, un difusor de tres tipos de fragancias y una segunda pantalla â&#x20AC;&#x153;touchâ&#x20AC;? de 8 pulgadas ubicada sobre el panel central. Un detalle: las teclas tipo â&#x20AC;&#x153;pianoâ&#x20AC;? (al alcance de la mano de los que viajan adelante), que permiten un acceso directo y permanente a las principales funciones de confort y de seguridad como audio, climatizaciĂłn, navegaciĂłn, parĂĄmetros vehĂ­culo, telĂŠfono y aplicaciones mĂłviles.

Obviamente, sobresale el hecho de contar con tres filas de asientos para llevar a siete personas muy cĂłmodas. Las buta-

cas delanteras son eléctricas y calefaccionables. La segunda fila (tres plazas), cuenta con asientos rebatibles individualmente, en tanto que los de la tercera se pueden ocultar y extraer para lograr una mayor capacidad de baúl y llegar, por ejemplo, a 1.940 litros con las dos plazas delanteras en uso.

En resumen, el nuevo 5008 es el primer SUV en disponer de una modularidad única, contar con motorizaciones eficientes y modernas, avanzada tecnología interior y todo el espacio posible para disfrutar de largos viajes en un amplio y moderno ambiente sobre ruedas.

Toyota Camry y Land Cruiser Prado

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n las Ăşltimas semanas del 2017, los responsables de Toyota Argentina sorprendieron a sus seguidores con un doble lanzamiento local: los nuevos Camry y Land Cruiser Prado.

Importados de JapĂłn, su reingreso al paĂ­s se habĂ­a dificultado por estar ambos modelos alcanzados dentro del impuesto automotor. Esta circunstancia econĂłmica hizo que su precio se ubicara por encima de sus competidores quedando fuera del mercado. Ahora, sorteado este inconveniente por parte de las autoridades econĂłmicas, tanto el Camry como el Land Cruiser Prado estĂĄn a la venta con una interesante gama de motorizaciones (inclusive una V6), altos niveles de equipamiento y avanzados sistemas de conducciĂłn, en especial, en el universo de las 4x4.

SedĂĄn moderno La octava generaciĂłn del Camry exhibe un completo restyling que se basa en la nueva Arquitectura

Global de Toyota, lo que le permite presentar lĂ­neas mĂĄs refinadas. Este rediseĂąo sobresale por contar con un frontal mĂĄs agresivo donde sobresalen las nuevas Ăłpticas delanteras de Led y una atractiva parrilla inferior. AdemĂĄs, entre sus novedades se observa un techo elĂŠctrico de grandes dimensiones que llega hasta el sector de las plazas traseras.

Por su parte, ofrece dos opciones de motor nafteras. La primera es la de 2.5 litros y 181 CV, con 4 cilindros en lĂ­nea, 16 vĂĄlvulas, con doble ĂĄrbol de levas a la cabeza comandadas por cadena con sistema Doble VVT-i, asociada a una caja automĂĄtica de 6 marchas con comando secuencial y control electrĂłnico ECT. La segunda, es la V6 de 3.5 litros, 24 vĂĄlvulas y 302 CV, acoplada a una nueva transmisiĂłn automĂĄtica Direct Shift de 8 velocidades.

Renovado interior Este nuevo Camry tambiĂŠn se renovĂł en su interior

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con amplias butacas en cuero negro y detalles en sĂ­mil madera y aluminio. En cuanto al instrumental, viene con un display de informaciĂłn mĂşltiple de 7 pulgadas en el tablero y una pantalla tĂĄctil de 8 pulgadas que incluye el GPS, la TV digital y el DVD, entre otras funciones.

Y en materia de seguridad, se destaca por contar de serie con controles de Estabilidad, de TracciĂłn, asistente de arranque en pendientes, un sistema de direcciĂłn adaptativo, 7 airbags y anclajes Isofix para sillas infantiles.

Land Cruiser Prado En el caso de la nueva Toyota Land Cruiser Prado viene en dos versiones de equipamiento: TX-L y VX. Ambas ofrecen un motor naftero V6, de 4 litros y 275 CV, asociado a una transmisiĂłn automĂĄtica de 6 marchas con comando secuencial. La tracciĂłn es 4x4 integral permanente con diferencial central LSD en ambas versiones, y agrega en la ver-

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NOVEDAD Motores a pleno. El Prado viene en versiones TX-L y VX.Ambas con un motor naftero V6, de 4 litros y 275 CV, y caja automática de 6 marchas. El Camry, en tanto, tiene dos opciones nafteras: una de 2.5 litros y 181 CV, la otra, un V6 de 3.5 litros y 302 CV.

sión VX bloqueo de diferencial trasero.

El nuevo diseño lo muestra un poco más deportivo, con una posición más elevada, nuevos paragolpes, faros delanteros de doble Led, luces antiniebla de Led, llantas de de 18 pulgadas y la típica parrilla con líneas verticales que identifica al modelo.

En cuanto al equipamiento interior trae, en ambas versiones, un nuevo sistema de audio con pantalla táctil de 9 pulgadas, Multi-Terrain Monitor System (vista 360°, compuesta por cámaras en: parrilla frontal, espejos exteriores y cobertor de rueda de auxilio), Crawl Control y Multi terrain Selector, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, consola delantera y trasera porta objetos refrigerada.

Más seguridad Además, la versión VX suma bloqueo de diferencial trasero (adicional al bloqueo de diferencial central que equipa ambas versiones) y sensor de lluvia.

Por último, en seguridad, incluye ABS con EBD, asistente de frenado de emergencia, luces de frenado de emergencia, control de estabilidad, control de tracción activo, control de arranque y de descenso en pendientes.

La versión VX, por su parte, incorpora el Sistema de suspensión Kinetic Dynamic (KDSS) y el Sistema de conduccion off-road (Crawl Control System + Multi Terrain Selector).

Dos novedades de Toyota que llegan para acrecentar la oferta local con lo mejor de la tecnología y el confort que los japoneses ofrecen en los principales mercados del mundo.

32 - INFO AUTO

Guillermo LĂłpez (47), conductor de radio y tevĂŠ.

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u voz, altisonante y llamativa, comienza a atraer al pĂşblico que pasea por la avenida Bunge, en Pinamar, frente al stand de CitroĂŤn Argentina. Y en pocos minutos, decenas de jĂłvenes, muchos acompaĂąados por sus padres, se instalan frente a la cabina de transmisiĂłn de â&#x20AC;&#x153;Estudio Playa 98.1â&#x20AC;? para saludarlo, intentar sacarse una selfie junto a ĂŠl o participar de los juegos que propone Guillermo LĂłpez durante tres horas todos los dĂ­as de la temporada de verano.

Muchos lo conocen como â&#x20AC;&#x153;el Peladoâ&#x20AC;? por sus ĂŠpicas participaciones en el programa CQC y por haber conducido â&#x20AC;&#x153;Las Puertitas del Sr. LĂłpezâ&#x20AC;?, el Ăşltimo aĂąo por El Trece. Hoy, el Pelado lleva adelante muchos proyectos, entre ellos, el de dirigir la radio que perteneciĂł al reconocido locutor y periodista Juan Alberto BadĂ­a.

-ÂżQuĂŠ significĂł Juan Alberto BadĂ­a en tu vida personal y profesional?.

- BadĂ­a era como mi familia. CompartĂ­ con ĂŠl los Ăşltimos diez fines de aĂąo de su vida en la radio que estaba en la avenida Bunge y el mar, en pleno centro de Pinamar, haciendo la cuenta regresiva y recibiendo el aĂąo que llegaba.

Eso fue algo histĂłrico para esta ciudad y muchos de sus habitantes compartĂ­an esos momentos frente a la radio con mucha emociĂłn y alegrĂ­a.

- ÂżY cĂłmo llegaste a la direcciĂłn de â&#x20AC;&#x153;Estudio Playa 98.1â&#x20AC;??.

- Bueno, me hice cargo de esta radio en el verano del 2017 y la decisiĂłn fue un poco una cuestiĂłn sentimental para continuar con lo que Juan habĂ­a armado. Es increĂ­ble lo que mueve esta radio en la gente. Para Pinamar,

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- - -&- ! - ( - !- -"$- ! "# - -" # - $& * -&- ! - $ -" ! *-$ - $ - $ - ! - !- " "- ! - ' , Estudio Playa, es una parte fundamental de los veranos de la gente.

- ÂżCuĂĄntas temporadas llevĂĄs haciendo radio en Pinamar?.

- Llegamos a las 16 temporadas ininterrumpidas y siempre me pasa que no termino de tener nociĂłn del tiempo. Por ejemplo, es bastante comĂşn que se acerquen al estudio parejas con una foto de su bebĂŠ que hoy es una chica que cumpliĂł quince aĂąos. O peor, vienen mujeres que pasaron los treinta y que me venĂ­an a ver cuando eran adolescentes.

- ÂżCĂłmo se llamaba el programa que hacĂ­as en ese entonces donde paraban el trĂĄnsito y reunĂ­an una multitud de chicos y adolescentes en Bunge y la playa?.

- El nombre era gracioso, pero efectivamente realista. Se llamĂł â&#x20AC;&#x153;Vacaciones Pagasâ&#x20AC;? y lo hicimos durante quince temporadas. Pero este aĂąo, como empezamos con una radio nueva ubicada en el stand de CitroĂŤn decidimos armar un programa totalmente nuevo que se llama â&#x20AC;&#x153;Las Tardecitas del Sr. LĂłpezâ&#x20AC;?, un poco jugando con el nombre del programa que hice en la tevĂŠ el aĂąo pasado, â&#x20AC;&#x153;Las

Puertitas del Sr. LĂłpezâ&#x20AC;?.

- ÂżCĂłmo es tu vĂ­nculo con una marca de automĂłviles como CitroĂŤn Argentina?.

- Tengo una relaciĂłn muy fuerte con CitroĂŤn porque las chicas que manejan las ĂĄreas de ComunicaciĂłn y Marketing son excelentes personas. Al principio, se sumaron conmigo a mi programa en La Cien y ahora acĂĄ en Pinamar en su propio stand. Me siento muy cĂłmodo y creo que se armĂł un buen equipo como para hacer cosas a largo plazo.

- Hablando de autos, ÂżcuĂĄl fue el primero que manejaste?.

- Tengo dos recuerdos imborrables. El primer auto que me comprĂŠ y mi primer cero kilĂłmetro, que no es poca cosa. A mediados de los â&#x20AC;&#x2122;80, mi viejo me regalĂł un Fiat 600 de 1965. A pesar de que estaba en buenas condiciones generales, siempre estaba haciĂŠndole cosas. Yo lo manejaba por todo Ramos MejĂ­a, mi barrio de siempre, con mucho orgullo. Por otro lado, el primer auto nuevo que me comprĂŠ con mi plata fue un CitroĂŤn C3. No podĂ­a creer que fuera mĂ­o. Y que nadie mĂĄs lo haya usado antes, era una cosa increĂ­ble.

- ÂżSos un fanĂĄtico del automĂłvil o lo tenĂŠs como un elemento mĂĄs de tu vida cotidiana?.

- La verdad, me encantan los autos. Para mĂ­ siempre tiene que estar muy cuidado y limpio. Nada de cigarrillos, galletitas ni los pies del acompaĂąante apoyados en el tablero, como veo que hacen muchos en verano.

- ÂżEso significa que sos un obsesivo con respecto a la limpieza interior de tu vehĂ­culo?.

- En Pinamar, trato que la gente que sube a mi auto tenga cuidado con la arena que trae en los pies. Ultimamente, me relajĂŠ un poco con este tema, lo que no significa que me realmente me moleste. Muchos me llaman obsesivo, pero yo lo llamo tener sensibilidad. Y yo soy un ser sensible en todo mis aspectos.

- ÂżTenĂŠs proyectos para hacer televisiĂłn en 2018?.

- Estamos trabajando en ese tema. Una vez que terminĂł el programa â&#x20AC;&#x153;Las Puertitasâ&#x20AC;Ś..â&#x20AC;?, que iba por Canal 13, con la productora Mandarina quedamos con

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sus directores en juntarnos prĂłximamente para encarar un proyecto para este aĂąo. TodavĂ­a no sabemos en quĂŠ canal va a estar, pero seguramente serĂĄ un programa pensado dentro de mi estilo de conducciĂłn.

- ÂżQuĂŠ pensĂĄs de la televisiĂłn abierta

actual?.

- Considero que la televisiĂłn siempre va a ser un gran negocio porque el segundo de publicidad sale carĂ­simo (risas). Pero, lamentablemente, la tevĂŠ actual se rige mucho por el rating y a veces se hacen programas que son muy buenos que si no

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asta el prĂłximo dĂ­a 18, los que visiten Pinamar podrĂĄn acercarse a La Maison CitroĂŤn, en avenida en Bunge y Avenida de la Artes, a dos cuadras del mar, para conocer las novedades de la marca francesa, entre ellas, el gran SpaceTourer y el C4 Cactus Rip Curl.

El megastand es 100% conceptual, inspirado en las personas y alineado con los valores Human, Smart & Optimistic de CitroĂŤn. En el horario de 19 a 0 hs se pueden realizar tests drive, experiencias virtuales y disfrutar todos de la radio Estudio Playa 98.1, en vivo, con la conducciĂłn de Guillermo â&#x20AC;&#x153;el Peladoâ&#x20AC;? LĂłpez.

miden un punto y medio de lo que el canal precisa lo levantan. Esto es asĂ­ de tirano. El tema no es si mide o no mide, porque si llega a 8 puntos y el canal necesita que estĂŠ en 10 puntos, lo levanta.

- Bueno, esto ocurre desde hace varios aĂąos y es muy difĂ­cil que cambie el panorama a futuro.

- Lo considero muy lamentable, porque despuĂŠs se mantienen en el aire programas que, a mi modo de ver, son malos, pero como miden, siguen en pantalla. Hoy, todo lo rigen los nĂşmeros del rating y no creo que deba ser tan asĂ­.

- ÂżQuĂŠ tipo de televisiĂłn es la que mĂĄs te gusta?.

- Creo en la televisiĂłn variada y con muchas opciones. Tiene que ser una suerte de â&#x20AC;&#x153;tenedor libreâ&#x20AC;? con una gran cantidad de platos y no que solo se ofrezca milanesas con papas fritas o pastas. No puede ser que sea todo pelea o escĂĄndalo. Me gustarĂ­a ver buenos programas de deportes, de entretenimiento, mucha ficciĂłn y culturales, entre otros.

- ÂżCreĂŠs que Pinamar puede llegar a ser tu lugar en el mundo?.

- Amo este lugar. El aĂąo pasado me construĂ­ una casa y me hice cargo de la radio que era de BadĂ­a. Con todo esto podrĂ­a decir que estoy armando un futuro que me permita vivir una parte del aĂąo en Buenos Aires y otra acĂĄ. Son unas cuatro horas en auto, pero ver el mar no tiene precio.

JEEP WRANGLER 2018

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fines del aĂąo pasado, los responsables de Jeep lanzaron el nuevo Wrangler 2018 en el SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Los Angeles, Estados Unidos, en medio de una enorme expectativa por parte de los medios especializados y distintos directivos de la industria automotriz mundial. Y aunque muchos esperaban cambios profundos en su tradicional, el heredero del legendario Willys mantuvo su diseĂąo y, a la vez, sumĂł un arsenal de equipamiento tecnolĂłgico de conducciĂłn y confort interior que lo acercan un poco mĂĄs al cliente â&#x20AC;&#x153;comĂşnâ&#x20AC;? sin resignar su emblemĂĄtico espĂ­ritu todoterreno.

Los asistentes a la muestra internacional pudieron descubrir las distintas versiones del Wrangler 2018. En principio, la opciĂłn con techo rĂ­gido y paneles desmontables, por un lado, y la de capota de lona elĂŠctrica, por el otro. AdemĂĄs, se exhibieron

carrocerĂ­as de dos y cuatro puertas, con los equipamientos Sport, Sport S y Rubicon para el primero, y Sport, Sport S, Sahara y Rubicon para el segundo.

Siete barras Lo dicho: no hubo demasiados cambios a nivel de diseĂąo en esta nueva generaciĂłn del Wrangler. Ahora se destaca por contar con unos pasarruedas mĂĄs grandes y un renovado frente que muestra la parrilla de siete listones verticales del modelo Jeep CJ5 original. Por lo demĂĄs, las luces delanteras son Full Led (en especial, en el tope de gama), asĂ­ como las de posiciĂłn, ubicadas en el paragolpes delantero.

Este Jeep Wrangler 2018 incluye un chasis robusto junto a una carrocerĂ­a con paneles de aluminio (tanto en el capot, como en el marco del parabrisas y las puertas), y elementos de magnesio (como la puerta del baĂşl), que lo hace unos 90 kilogramos mĂĄs liviano que la versiĂłn anterior.

AdemĂĄs, los ingenieros de Jeep lograron mejoras en la suspensiĂłn al utilizar los ejes Dana de nueva generaciĂłn, asĂ­ como llantas de 18 y 19 pulgadas. Por Ăşltimo, mantiene rasgos caracterĂ­sticos del Willys original como el parabrisas abatible, la capota de lona y el neumĂĄtico montado en la tapa del baĂşl, entre otros..

Poderosos corazones Otro de los puntos destacados del nuevo Wrangler 2018 estĂĄ bajo el capot. AllĂ­, los ingenieros del grupo FCA ofrecen un propul-

sor V6 Pentastar, atmosférico, de 3.5 litros, 285 CV y 353 Nm, asociado a una caja manual de seis marchas o una automática de ocho velocidades.

Una segunda opción es el conocido motor de 2.0 litros, turbo, de cuatro cilindros y “mildhybrid” con sistema eléctrico de 48V, que produce 268 CV y 400 Nm. Esta versión sólo viene con la caja automática de ocho marchas. En el salón norteamericano trascendió que a mediados de 2019 se sumará una oferta turbodiésel para las versiones de cuatro puertas de 3.0 litros.

Lujo interior El interior del Jeep Wrangler 2018 fue completamente rediseñado para lograr un ambiente tecnológico que no pierda la esencia 4x4. De esta forma, los diseñadores de FCA incluyeron una consola central a 90 gra-

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dos respecto a la columna de direcciĂłn y una pantalla integrada que ofrece una sensaciĂłn de mayor calidad y digitalizaciĂłn.

AdemĂĄs, se incluyeron nuevos asientos de cuero que pueden ser configurados de distintas maneras para cargar grandes objetos o aumentar el volumen del equipaje.

Por Ăşltimo, llama la atenciĂłn el nuevo volante multifunciĂłn y las mĂşltiples funciones digitales para las conducciĂłn off road.

Una verdadera leyenda que se retroalimenta con el paso de los aĂąos y que se acomoda a los tiempos actuales incorporando tecnologĂ­a, nuevas motorizaciones y un mayor confort interior.

McLaren 570S Spider 2018

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a primera vez que el pĂşblico europeo pudo ver en vivo al McLaren 570S Spider fue en la Ăşltima ediciĂłn del Goodwood Festival of Speed, autoshow que se realizĂł a mediados del aĂąo pasado en Inglaterra. En ese momento, la mayorĂ­a de los presentes, entre los que se encontraban representantes de la industria, medios especializados o simplemente millonarios amantes de los autos deportivos disfrutaron por unos minutos de esta versiĂłn,

digna representante del grupo de cupĂŠs descapotables denominadas Sports Series, es decir, la gama de acceso de McLaren.

Esta 570S Spider mantiene la imagen similar a la cupĂŠ original, aunque con un techo rĂ­gido retrĂĄctil integrado al sector trasero.

De hecho, continĂşa con la tendencia de las versiones descapotables del 650S y 675LT. El techo retrĂĄctil estĂĄ diseĂąado con materiales de bajo peso y se puede abrir o cerrar en 15 segundos, siempre por debajo de los

40 kilĂłmetros por hora.

Buenas performances El otro gran cambio en cuanto al diseĂąo es la integraciĂłn de un deflector de viento de vidrio con activaciĂłn elĂŠctrica que sirve para reducir el golpeteo y el ruido del viento cuando el techo rĂ­gido retrĂĄctil estĂĄ abierto.

Los ingenieros de McLaren afirmaron que tanto el sistema de autoguardado, asĂ­

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como el deflector como los refuerzos del chasis en fibra de carbono sรณlo suman 45 kilogramos a la carrocerรญa original que es de 1.497 kilogramos.

Este detalle potencia a su poderoso motor V8 de 3.8 litros y doble turbo, de 562 caballos de potencia, acoplado a una transmisiรณn de doble embrague de 7 relaciones con tracciรณn trasera.

Con esta combinaciรณn de motor y transmisiรณn, McLaren 570S Spider puede acelerar de 0 a 100 en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad mรกxima de 328 km/h, siempre con el techo retrรกctil cerrado. Cuando lo lleva abierto, la marca mรกxima desciende a 315 km/h debido a la mayor resistencia que ejerce al viento.

Interior digital El resto del equipamiento sรบper deportivo se completa con frenos carbocerรกmicos, neumรกticos Pirelli P Zero Corsa y llantas de aleaciรณn de 10 radios con 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrรกs. En su cabina sobresalen un enorme tablero digital, una pantalla tรกctil de 7 pulgadas, butacas de fibra de carbono con tapizados en cuero Nappa o Alcรกntara.

Se estima que las primeras 400 unidades del McLaren 570S Spider estarรกn en venta a partir del prรณximo mes de marzo en Europa y que su precio inicial rondarรก los 220.000 euros, casi un 10 por ciento mรกs que la versiรณn cipรฉ tradicional.

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RAM 1500

EE.UU MOTOR SHOW 2018

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n el Ăşltimo SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Detroit, en los Estados Unidos, las principales marcas americanas mostraron los nuevos modelos de pick ups que se fabrican dentro del territorio gobernado por el presidente Donald Trump. Las nuevas Ford Ranger, Chevrtolet Silverado y Ram 1500 fueron las vedettes en sus respectivos stands con una gran variedad de motorizaciones (hasta una versiĂłn hĂ­brida) y equipamientos.

Nueva Silverado En el stand de General Motors la estrella fue la nueva Chevrolet Silverado 1500 2019, una evoluciĂłn del modelo conocido en Estados Unidos hasta el presente. Se informĂł que saldrĂĄ a la venta en ocho versiones distintas, divi-

didas por valores del modelo, distintas prestaciones y, por sobre todo, niveles de equipamiento de confort.

Totalmente fabricada con metales que tienden a aligerar su peso, la nueva Silverado sumĂł elementos de aerodinĂĄmica como, por ejemplo, un alerĂłn integrado en el borde posterior del techo y otros mĂĄs pequeĂąos sobre el paragolpes.

Por Ăşltimo, las motorizaciones combinan distintas potencias y transmisiones con propulsores V8 de 5.3 y 6.2 litros que cuentan con un nuevo sistema de desactivaciĂłn de cilindros en el que el motor puede trabajar hasta con un solo cilindro. AdemĂĄs, hay una versiĂłn turbo diĂŠsel Duramax de 6 cilindros en lĂ­nea, asociada a una nueva caja de cambios automĂĄtica de 10 velocidades.

Ram 1500, al frente Aunque no hubo un anuncio ofical por parte FCA Automobiles, la nueva Ram 1500 podrĂ­a llegar a la Argentina a mediados de este aĂąo. Fue construida con mayorĂ­a de materiales livianos (capot y tapa de la caja de carga en aluminio), lo que bajĂł su peso original en casi 100 kilos. En el frente tiene elementos cromados, luces de Led, asĂ­ como paragolpes y capot mĂĄs musculosos, todo apoyado en dos tipos de llantas opcionales de 18 y 22 pulgadas.

El interior exhibe un completo tablero de instrumentos donde se destacan la central multimedia tĂĄctil de 12 pulgadas, cinco puertos USB y un equipo de audio imponente, entre otros sistemas.

La novedad es que a los conocidos motores Pentastar V6 de 3.6 litros y

FORD RANGER CHEVROLET SILVERADO

Hemi V8 de 5.7 litros se suma una versión híbrida. En la V6 viene de serie con un motor eléctrico de 48 voltios; en el V8, en cambio, es opcional. El sistema eléctrico sólo asiste a los motores a bajo régimen, con un incremento de 90 Nm (V6) y 130 Nm (V8) en el torque del motor. Trascendió que estas configuraciones híbridas ayudarán a reducir los consumos de combustible hasta en un 20% en el tránsito urbano.

Ranger made in USA La aparición de la nueva Ranger en el emblemático stand de Ford en el salón de Detroit sorprendió al mundo, mucho más cuando se adelantó que se volverá a producir en Estados Unidos con el motor del Mustang y una caja automática de 10 velocidades.

A simple vista, luce similar a la pick up que se fabrica en la planta de Ford en Argentina, de hecho, llevan la misma plataforma que es global. Sin embargo, la Ranger “yanqui” tiene un diseño más agresivo, producto de una nueva parrilla, paragolpes más anchos, tomas de aire y llantas entre 18 y 22 pulgadas.

FORD FIESTA 2018

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u presentaciĂłn a la prensa especializada local se produjo en el marco de la tradicional cena de fin de aĂąo de Ford Argentina y su sola presencia cautivĂł a los asistentes al evento realizado en el restaurante Gardiner, en la costanera porteĂąa.

Porque la llegada de nuevo Fiesta 2018 (de ĂŠl hablamos), significaba un hito importante, tanto por las cifras de venta del modelo dentro del segmento B como por la incorporaciĂłn de un alto nivel de equipamiento con

respecto a la versiĂłn anterior. Lo concreto es que este Fiesta 2018 importado de Brasil ya estĂĄ disponible en las concesionarias de todo el paĂ­s con un catĂĄlogo integrado por siete versiones e importantes novedades en cuanto a diseĂąo, tecnologĂ­a y seguridad.

MĂĄs equipado En cuanto a las novedades, lo mĂĄs importante pasa por un restyling de su parte delantera donde se destacan una nueva gri-

lla hexagonal, renovadas Ăłpticas delanteras con proyector y nuevos faros antiniebla con detalles cromados. AdemĂĄs, incorpora un nuevo diseĂąo de llantas y luces diurnas de Led delanteras y traseras.

En su interior, en tanto, el nuevo Fiesta 2018 mantiene la calidad habitual, tanto en sus materiales como en su completo equipamiento tecnolĂłgico, aplicado para maximizar el confort y la conectividad del conductor y de sus ocupantes. AsĂ­, se aprecia

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una nueva consola central y renovados comandos de audio y multimedia.

A todo esto se suman avanzados sistemas de tecnologĂ­a y conectividad desarrollados por Ford para sus vehĂ­culos de gamas superiores como, por ejemplo, la tecnologĂ­a SYNC 3 compatible con Apple Car Play y Android Auto-, que reemplaza teclas y comandos por una pantalla color tĂĄctil de 6,5 pulgadas desde las versiones SE. Por su parte, desde la versiĂłn de entrada S PLUS tiene disponible SYNC con pantalla de 3,5 pulgadas y un volante multifunciĂłn. AdemĂĄs, el sistema de control por voz cuenta con una gramĂĄtica mĂĄs simple y un vocabulario expandido que reconoce mĂĄs de 10.000 comandos y navegaciĂłn mĂłvil.

TambiĂŠn, desde la versiĂłn SE PLUS dispone de cĂĄmara trasera, sensores de estacionamiento y climatizador automĂĄtico.

Bajo el capot El nuevo Fiesta 2018 mantiene las caracterĂ­sticas dinĂĄmicas que lo posicionan en un nivel alto dentro de su segmento, conservando la caja manual de cinco velocidades, asĂ­ como la transmisiĂłn Powershift Secuencial de 6 velocidades, en las versiones automĂĄticas. Y desde su versiĂłn de entrada,

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continĂşa ofreciendo su confiable motor naftero de 1.6 litros Ti-VCT de 120 CV con direcciĂłn asistida elĂŠctrica (EPAS).

Por Ăşltimo, en cuanto a la seguridad pasiva, el Fiesta 2018 incluye, entre otros sistemas, control electrĂłnico de estabilidad (ESC); asistencia al frenado de emergencia (EBA); control de tracciĂłn (TCS) y asistencia al arranque en pendientes (HLA). AdemĂĄs, conserva el ABS en las cuatro ruedas, la distribuciĂłn electrĂłnica de frenado (EBD) y el sistema MyKey. Seguridad para todos Y en materia de seguridad activa incluye siete airbags (para el conductor y pasajero, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor); el sistema ISOFIX de anclaje para sillas infantiles; el sistema de alerta poscolisiĂłn; la columna de direcciĂłn colapsable, apoyacabezas en las cinco plazas; cinturones de seguridad inerciales de tres puntos; sistema de seguridad personal y alarma antirrobo perimetral.

Con el nuevo Fiesta 2018, Ford sigue innovando en uno de los segmentos mĂĄs competitivos del mercado, con un vehĂ­culo Ăşnico en cuanto al diseĂąo, nuevas tecnologĂ­as y completo equipamiento.

Kicks Special Edition

issan Argentina se prepara para un aĂąo intenso en materia de lanzamientos y comercializaciĂłn de sus modelos, ya que se aguarda el inicio de la producciĂłn de su pick up Frontier para mediados del segundo semestre.

Mientras tanto, los especialistas en marketing decidieron mostar a modo de adelanto, algunas novedades que irĂĄn apareciendo a lo largo de 2018 en su lujoso stand de CarilĂł, provincia de Buenos Aires.

AllĂ­, ademĂĄs de dar a conocer a la futura XTrail, se exhibe el nuevo Kicks Special Edition, un vehĂ­culo que se destaca por contar con detalles exclusivos de pintura en su carrocerĂ­a y un alto equipamiento interior.

Dos tonos Basado sobre la versiĂłn Exclusive CVT, este Kicks Special Edition exhibe en su exterior

una pintura bi-tono en dos combinaciones: gris con techo naranja y plata con techo negro. AdemĂĄs, entre otros detalles, cuenta con un â&#x20AC;&#x153;aero kitâ&#x20AC;? compuesto de faldones

laterales delanteros y traseros en color plata; alfombras de goma; caĂąo de escape cromado; molduras frontales y traseras en color plata; spoiler trasero y stickers â&#x20AC;&#x153;Special Editionâ&#x20AC;?.

Importado de Brasil, incluye el mismo motor que el resto de su gama, es decir, el naftero de 16 vĂĄlvulas con una cilindrada de 1.599 centĂ­metros cĂşbicos y 120 caballos de potencia mĂĄxima, asociado a una

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caja automĂĄtica CVT y tracciĂłn delantera.

Al igual que el resto de las versiones, el Kicks Special Edition incorpora innovaciones que son parte de la visiĂłn de marca denominada â&#x20AC;&#x153;Movilidad Inteligente Nissan" que reĂşne destacados recursos de ingenierĂ­a y tecnologĂ­a.

Por ejemplo, en materia de seguridad viene equipado con tecnologĂ­as avanzadas como el â&#x20AC;&#x153;Intelligent Around View Monitorâ&#x20AC;?; el â&#x20AC;&#x153;Intelligent Trace Controlâ&#x20AC;?; el â&#x20AC;&#x153;Intelligent Ride Controlâ&#x20AC;? y el â&#x20AC;&#x153;Intelligent Engine Brakeâ&#x20AC;?. En pocas palabras, la familia del Kicks continĂşa sorprendiendo y seduciendo a los seguidores de Nissan.

Las primeras unidades que llegaron al mercado argentino fueron fabricadas en MĂŠxico.

Sin embargo, razones econĂłmicas y logĂ­sticas hicieron que el Nissan Kicks que actualmente se comercializa en nuestro paĂ­s se produzca en el Complejo Industrial de Resende, Brasil, desde hace aproximadamente un aĂąo. Desde entonces, este SUV moderno y urbano cosechĂł una gran cantidad de premios, entre ellos, recibiĂł el reconocimiento de la FederaciĂłn Interamericana de Periodistas del AutomĂłvil (FIPA), como el â&#x20AC;&#x153;SUV del aĂąo 2017â&#x20AC;?, y sumĂł otra distinciones como â&#x20AC;&#x153;Best Latin-American Crossoverâ&#x20AC;?, otorgado por Americar; â&#x20AC;&#x153;Best Compact SUVâ&#x20AC;?, por Lâ&#x20AC;&#x2122;Auto Preferita (Brasil); â&#x20AC;&#x153;Best Imported SUVâ&#x20AC;?, por Top Car 2016 (Brasil), asĂ­ como â&#x20AC;&#x153;The Bestâ&#x20AC;? y â&#x20AC;&#x153;Best SUVâ&#x20AC;? del aĂąo, reconocimientos de la revista Car and Driver, en Brasil.

RENAULT DUSTER DAKAR

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espuĂŠs de cinco ediciones del Rally Dakar, Renault Argentina volviĂł a lanzar una nueva Duster Serie Limitada Dakar, en este caso, en su tercera ediciĂłn.

La presentaciĂłn del modelo se realizĂł en el marco del anuncio oficial de la tripulaciĂłn de la marca para la ediciĂłn 2018 del Dakar, en el autĂłdromo porteĂąo, donde tambiĂŠn se festejaron los logros obtenidos en 2017 en el ĂĄmbito del automovilismo deportivo local.

Dos versiones En esta oportunidad, la Duster Serie Limitada Dakar se comercializa en dos versiones, a saber: Duster Dakar 2.0 4x4 y Duster Dakar 2.0 4x2, y en tres colores que son el blanco glaciar, el gris estrella y el marrĂłn.

En ambas versiones, el modelo cuenta con un desarrollo exclusivo de llantas de 16 pulgadas en color negro diamantado. En la zona inferior de los laterales, se presenta un stripping con la inscripciĂłn "Dakar Spirit" que refuerza su estĂŠtica aventurera y debajo de los espejos retrovisores se ubica el monograma Dakar.

tapizados y detalles de color marfil en paneles de puerta y tablero.

En el interior, sumado al confort y habitabilidad caracterĂ­sticos de Duster, se suman detalles estĂŠticos en perfecta sintonĂ­a con el espĂ­ritu de la carrera: un logo Dakar en los apoyacabezas delanteros y el volante, diseĂąo exclusivo en los

Duster Privilege Basada en la versiĂłn Privilege de la Renault Duster, tanto la opciĂłn de tracciĂłn simple como doble, el modelo viene con un motor naftero, de 16 vĂĄlvulas, de 2.0 litros y 143 CV, asociado a una transmisiĂłn manual de 6 velocidades.

Y entre lo mĂĄs destacado de su equipamiento, podemos mencionar airbags delan-

teros; sistema de frenos con ABS; cierre centralizado de puertas; aire acondicionado; sistema GSI (indicador de cambio de marcha); asiento trasero rebatible; direcciĂłn asistida; sistema multimedia Media NAV con GPS integrado, conectividad Bluetooth, auxiliar y USB; Eco Coaching/ Eco Scoring; regulador y limitador de velocidad; sensores de estacionamiento traseros con cĂĄmara de estacionamiento trasera; computadora de abordo y barras de techo negras.

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INTERNACIONALES Edición limitada

Mustang “Bullitt”

Ford presentó esta exclusiva cupé a modo de homenaje al modelo que manejó el actor Steve McQueen en el mítico film de los ‘60.

66 - INFO AUTO

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n el SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Detroit, al norte de los Estados Unidos, Ford Motor Company exhibiĂł una ediciĂłn limitada del icĂłnico Mustang basada en el modelo que se transformĂł en una leyenda de Hollywood de la mano del actor Steve McQueen en la pelĂ­cula â&#x20AC;&#x153;Bullittâ&#x20AC;? en los â&#x20AC;&#x2DC;60.

Los que visitaron megastand stand de la marca americana observaron que junto a este moderno â&#x20AC;&#x153;muscle carâ&#x20AC;? se encontraba el auto original utilizado en el filme. Un modelo del que se le habĂ­a perdido el rastro y que finalmente fue rescatado por los ejecutivos de Ford en un antiguo garage de la ciudad de Los Angeles (ver recuadro).

Aquel modelo saltĂł a la fama, ya que fue con el que McQueen filmĂł una de las persecuciones mĂĄs famosas de la historia del cine, en 1968. Cinco dĂŠcadas despuĂŠs, se anunciĂł el lanzamiento de esta serie limitada del nuevo Mustang â&#x20AC;&#x153;Bullittâ&#x20AC;? con los colores del auto original (verde botella), y equipada con un motor V8 de 5.0 litros y 475 caballos de potencia, con un par mĂĄximo de 570 Nm, asociado a una caja manual de 6 velocidades que incluye un pomo en color blanco. AdemĂĄs, incorpora elementos mecĂĄnicos heredados del Shelby GT350, frenos firmados por Brembo y butacas Recaro, entre otros Ă­tems deportivos.

Tablero digital Entre el equipamiento de serie se destacan el volante en cuero calefaccionable, un tablero digital LCD de 12 pulgadas con grĂĄ-

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ficos de bienvenida especĂ­ficos "Bullitt", un paquete electrĂłnico que incluye navegador, sistema de sonido mejorado, asistentes de conducciĂłn y memoria para asiento del conductor y retrovisores, y la suspensiĂłn semiactiva MagneRide.

Los responsables de Marketing de Ford

seĂąalaron durante la conferencia de prensa posterior a la revelaciĂłn del auto que este nuevo Mustang Bullitt se lanzarĂĄ en los prĂłximos meses en los Estados Unidos, conformando una ediciĂłn limitada y exclusiva para coleccionistas y amantes del cine de todos los tiempos.

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ara el rodaje de Bullitt, estrenada el 17 de octubre de 1968, se utilizaron dos Mustang GT Fastback idĂŠnticos. Al finalizar el rodaje, ambos coches tomaron caminos separados: el vehĂ­culo conducido por Steve McQueen fue vendido por la empresa Warner Bros a un comprador privado. El otro, utilizado en gran parte de los saltos, incluida la famosa escena de la persecuciĂłn, fue enviado a un antiguo taller para su posterior desguace. Sin embargo, esa unidad fue la que apareciĂł en Los Angeles, a principios de 2017, en excelente estado y con todas sus piezas originales.

Sean Kiernan, su actual propietario, lo heredĂł en 2014 de su difunto padre, Robert, que lo habĂ­a comprado en 1974. Para cumplir con el sueĂąo de su familia, Sean se puso en contacto con Ford y ambas partes trabajaron conjuntamente para presentar a esta autĂŠntica leyenda del cine junto con el nuevo Mustang Bullitt. Para muchos, un milagro automotriz.

LAMBORGHINI URUS

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os memoriosos recuerdan que entre 1986 y 1993, la entonces firma italiana Lamborghini fabricĂł el modelo LM002, el primer todoterreno de la marca, para muchos, un prototipo que tenĂ­a un motor V12 Countach y un curioso parecido con el tradicional Hummer norteamericano.

Desde su desapariciĂłn del mercado mundial, producto de su floja performance comercial, trascendiĂł que los responsables de Lamborghini (ahora bajo el paraguas del Grupo VW), tenĂ­an en carpeta el lanzamiento de un nuevo SUV en el mĂĄs absoluto secreto.

Los antecedentes del Urus se remontan hasta el SalĂłn de PekĂ­n de 2012, donde fue presentado como un concept car, con un frente que recordaba a otros modelos de la marca como el Gallardo y el HuracĂĄn. Pues bien, hace pocos dĂ­as, se anunciĂł oficialmente el lanzamiento del Urus, el segundo todoterreno de la firma europea.

Justamente, su diseĂąo estĂĄ basado en el LM002, solo que en esta oportunidad variaron sus medidas que son 5,11 metros de

largo, 1,64 metros de altura y 2,02 metros de ancho. AdemĂĄs, los ingenieros de Lamborghini utilizaron aluminio en el chasis, la carrocerĂ­a y algunas partes de la suspensiĂłn para reducir su peso que es inferior a 2.200 kilogramos, casi 50 kilos menos que un Porsche Cayenne Turbo.

Piezas comunes El Urus comparte piezas y otros componentes con varios modelos del Grupo VW, entre ellos, la plataforma MLB que utilizan actualmente los modelos Audi Q7, Bentley Bentayga y Porsche Cayenne III. El propulsor, en tanto, es el mismo del Audi RS6 Avant Performance, es decir, un V8 de 4 litros, con dos turbocompresores que elevan su potencia hasta los 650 CV y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad mĂĄxima de 305 km/h.

Entre su equipamiento mĂĄs destacado sobresale una caja automĂĄtica y siete modos de conducciĂłn (Strada, Sport, Corsa, Nieve, Terra, Sabbia y Ego), que permiten modificar el control

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de estabilidad, la caja de cambios automĂĄtica, la suspensiĂłn y la entrega de potencia del motor.

En su interior, ofrece dos pantallas tĂĄctiles: la inferior permite visualizar el climatizador y la calefacciĂłn del asiento; la superior, maneja el GPS, el equipo de sonido y las funciones multimedia del vehĂ­culo.

Con un precio inicial por encima de los 200.000 euros, Lamborghini se propone captar la atenciĂłn de los clientes del segmento de los SUV Premium y prevĂŠ una venta anual de 3.500 unidades en Europa y los Estados Unidos.

Rolls-Royce Phantom 2018

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o cualquiera puede acceder a un auto que histĂłricamente reĂşne lujo, potencia y tradiciĂłn en un mismo modelo.

Cuando los responsables de la fĂĄbrica britĂĄnica de RollsRoyce dieron a conocer la noticia del lanzamiento del Phantom 2018, los fanĂĄticos de la marca se apuraron a reservar las primeras 500 unidades con un anticipo de 100.000 euros, para luego abonar el resto una vez que tuvieran el vehĂ­culo en su poder. Y aunque no se informĂł el precio final, dicen los voceros de la marca que rondarĂĄ los 600.000 euros, dependiendo del nivel de equipamiento seleccionado.

Afuera sin cambios Esta octava generaciĂłn del Rolls-Royce Phantom, considerado como el auto â&#x20AC;&#x153;mĂĄs lujoso del mundoâ&#x20AC;?, no es muy diferente en su diseĂąo exterior al actual modelo. Lo que cambia es que ahora cuenta con una nueva plataforma y que tambiĂŠn elevĂł el nivel de equipamiento y confort interior a la mĂĄxima exigencia de sus potenciales clientes.

Con un frente tradicional, una enorme parrilla donde se posa la famosa Dama Alada en su parte superior y poderosas luces de Led con un alcance de mĂĄs de 600 metros, el nuevo Phantom con-

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serva el estilo de contar con la apertura de las puertas traseras en sentido contrario a la marcha.

Para esta nueva etapa, sus constructores seĂąalaron que se ofrecerĂĄ en dos versiones con distintas distancias de largo de carrocerĂ­a y entre ejes.

Gran orazĂłn Bajo el capot, este acorazado inglĂŠs monta un propulsor naftero de 12 cilindros en V con 6.7 litros, sobrealimentado con dos turbos y una potencia mĂĄxima de 570 CV y 900 Nm de torque, asociado a una transmisiĂłn automĂĄtica de 8 velocidades y tracciĂłn trasera.

Entre lo nuevo se destaca un sistema de suspensiĂłn con una cĂĄmara delantera que escanea el asfalto que el coche va a transitar. El sistema realiza millones de cĂĄlculos por segundo para poner a los amortiguadores en el nivel de dureza y de respuesta necesaria en funciĂłn de la lectura de la cĂĄmara frontal, el giro del volante y el acelerador.

MĂĄximo confort El interior, como ya seĂąalamos mĂĄs arriba, puede ser elegido por el cliente entre una enorme cantidad de opciones de texturas, colores y tecnologĂ­as. Y aunque a simple vista el torpedo es parecido al modelo de la anterior generaciĂłn, el del Phantom 2018 sobresale por tener una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, rebatible y con distintos tipos de informaciĂłn y controles de sistemas de audio, aire y conducciĂłn.

El espacio dentro de la cabina es exageradamente grande, tanto adelante como atrĂĄs, con mesas plegables, pantallas con conexiĂłn wifi y hasta se puede instalar un bar con una pequeĂąa heladera acompaĂąada de botellas y copas. AdemĂĄs, la ambientaciĂłn sigue siendo de excelente nivel, a punto tal que la iluminaciĂłn del techo puede simular un cielo estrellado.

Lo dicho: este Rolls-Royce Phantom 2018 serĂĄ un auto para pocos por precio, nivel tecnolĂłgico y sofisticaciĂłn interior.

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EXPERIENCIA 4X4

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quipos combinados de expertos en conducciĂłn 4x4 y periodistas especializados en la materia realizaron una experiencia por caminos off-road y de gran altura en la provincia de Salta al comando de unidades Toyota Hilux y SUV SW4.

La provincia norteĂąa fue seleccionada como destino por abarcar todo tipo de paisajes y terrenos: desde la aridez del desierto puneĂąo al oeste, hasta el verde exuberante de la selva al este, pasando por valles y quebradas pronunciadas en la zona central, sin olvidar sus exigentes caminos, la mayorĂ­a, a casi 5.000 metros sobre el nivel del mar.

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VĂ­a Cafayate El viaje se iniciĂł un mediodĂ­a de temperatura agradable desde la capital salteĂąa para recorrer 190 kilĂłmetros y arribar por la tarde a Cafayate, localidad famosa por sus vinos y bodegas. En ese periplo, a travĂŠs de la Ruta 68, se debe atravesar la Reserva Natural Quebrada de las Conchas, un ĂĄrea de gran belleza paisajĂ­stica por sus llamativas y coloridas formaciones rocosas como la Garganta del Diablo, el Anfiteatro, el Obelisco, las Ventanas o los Castillos, todas originadas por la erosiĂłn eĂłlica y el paso del

tiempo.

Tras pasar la primera noche en Cafayate, el segundo dĂ­a, soleado y con un cielo totalmente despejado, comenzĂł con los primeros albores con el propĂłsito de llegar a Ăşltima hora de la tarde a Cachi, recorriendo la mayor parte del trayecto a travĂŠs de caminos alternativos y off-road, atravesando vados, cauces de rĂ­os secos y caminos de cornisa.

La caravana atravesĂł, entre otros, los poblados de AnimanĂĄ, San Carlos, Payogastilla, Angastaco, Molinos y SeclantĂĄs, ademĂĄs de pasar por la famosa Quebrada de las Flechas, formaciones rocosas puntiagudas inclinadas que forman estrechos desfiladeros con paredes de 20 metros de altura, convirtiĂŠndose en uno de los puntos turĂ­sticos y mĂĄs atractivos de la RN 40.

Cachi a la vista En el tercer dĂ­a de la travesĂ­a, el inicio de la actividad se dio en Cachi, con el objetivo de alcanzar el Abra del Acay, monumento natural provincial tambiĂŠn conocido como "Nido del Viento Blanco". El Abra del Acay es un paso de montaĂąa por donde corre la mĂ­tica RN 40, que en el kilĂłmetro 4.601 alcanza su punto de mayor altitud (4.895 msnm), lo que la convierte en la ruta mĂĄs alta de

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AmĂŠrica y la segunda mĂĄs alta del mundo tras los Himalayas.

El recorrido sobre la Ruta 40 atravesĂł cantidades de quebradas sinuosas, serranĂ­as erizadas de cardones y un cielo cada vez mĂĄs azul, dando lugar a hermosos paisajes.

El viaje incluyĂł el ingreso de la caravana a La Poma, pueblo famoso por haber sido destruido por un terremoto en 1930. El Puente del Diablo, dos volcanes y graneros incaicos son algunos de los tesoros naturales del pueblo situado a 3.015 msnm.

De regreso En el cuarto y Ăşltimo dĂ­a, que uniĂł Cachi con Salta, la exigencia para los vehĂ­culos fue menor, sin que la belleza del paisaje dejara de sorprender. Por la ruta provincial 33 se apreciaron los cinematogrĂĄficos paisajes que ofrece el Parque Nacional los Cardones, siguiendo camino por la afamada Cuesta Âşdel Obispo y atravesando la Quebrada de Escoipe con su paisaje montaĂąoso y selvĂĄtico, algo totalmente impensado tan solo unos kilĂłmetros antes.

La combinaciĂłn del terreno cambiante a lo largo de todo el viaje y la robustez y versatilidad de las Hilux y SW4, dieron un marco inmejorable a esta actividad, donde Toyota reafirmĂł el por quĂŠ de su liderazgo basado en sus ya probados pilares de calidad, durabilidad y confiabilidad.

Pericles Mosca, Director de OnStar Mercosur.

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l sistema OnStar que equipa a la gama Chevrolet desde el modelo Onix hasta la Trailblazer superĂł la barrera de los 50.000 suscriptores en el Mercosur.

Pericles Mosca, Director de OnStar Mercosur, hablĂł con Info Auto sobre este importante logro, los futuros servicios y la evoluciĂłn del sistema para los prĂłximos aĂąos.

- ÂżCĂłmo fue la evoluciĂłn del sistema OnStar desde su implementaciĂłn, tanto en Brasil como en la Argentina?.

- No fue una tarea sencilla, ya que en Brasil iniciamos la comercializaciĂłn a principios del aĂąo pasado, y en la Argentina, lleva solo tres meses. Pese a ellos, estamos contentos y esperanzados por haber superado los 50.000 suscriptores de OnStar en el Mercosur. Esperamos que se sumen muchos mĂĄs clientes a medida que se incremente la venta de vehĂ­culos en 2018.

- Dentro de los servicios que ofrece OnStar estĂĄ el de recuperaciĂłn vehicular. ÂżCĂłmo funcionĂł el sistema en el Ăşltimo aĂąo?.

- A la perfecciĂłn. En Argentina se produjeron 103 robos de vehĂ­culos y logramos un ciento por ciento de recuperaciĂłn.

En Brasil, el nĂşmero es algo mayor, pero tambiĂŠn con excelente efectividad de recuperaciĂłn. Ese es parte del secreto del ĂŠxito de nuestro sistema.

- ÂżTiene contabilizados las entradas y consultas que se realizaron a OnStar en 2017?.

- Nuestro sistema registrĂł mĂĄs de 2.5 millones de accesos vĂ­a app/web y 2 millones de llamadas en nuestra regiĂłn.

- ÂżHacia dĂłnde va evolucionar el sistema en los prĂłximos aĂąos?.

- Esta tecnologĂ­a innovadora ofrece funciones de seguridad, emergencia, conectividad, navegaciĂłn, conserjerĂ­a y diagnĂłstico remoto las 24 horas del dĂ­a en todo el aĂąo. Lo que estamos trabajando es en una nueva aplicaciĂłn denominada Marketplace.

- ÂżY como funcionarĂ­a el Marketplace en el Mercosur?.

- Por el momento, lo estamos implementando en los Estados Unidos. Dentro de un tiempo, estaremos ingresan-

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- ÂżEs como estar en un shopping sobre ruedas?.

- Exactamente, los clientes norteamericanos del Marketplace cuenta, ademĂĄs, con la secciĂłn Shop, dedicada a ofertas especĂ­ficas para vehĂ­culos GM. Por ejemplo, permite comprar datos Wi-Fi, encontrar descuentos para un cambio de aceite o encontrar promociones en la compra de repuestos y accesorios de la marca.

- ÂżCuĂĄndo se implementarĂĄ el Marketplace en la Argentina?.

- Bueno, como le comentĂŠ antes, todavĂ­a falta un tiempo hasta ajustar nuevas tecnologĂ­as y de negociar con nuestros socios locales. En Brasil hemos logrado acuerdos importantes y en Argentina estamos buscando alianzas que van a potenciar aĂşn mĂĄs los beneficios para nuestros clientes.

ET-One

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a compaùía norteamericana Thor Trucks dio a conocer el ET-One, un prototipo de camión elÊctrico que se caracteriza por su diseùo exterior y por su mecånica. Se trata de un prototipo totalmente elÊctrico que sorprende al exhibir un diseùo futurista y tambiÊn por su potencia (hasta 700 CV), que le permite alcanzar una autonomía de hasta 480 kilómetros gracias a sus baterías de iones de litio, especialmente desarrolladas para las aplicaciones comerciales pesadas.

Justamente, el nuevo camiĂłn con cero

emisiones contaminantes fue construido por los ingenieros de Thor Trucks para permitir el transporte de una carga de mĂĄs de 36 toneladas de peso.

Entre sus virtudes se destaca un sistema de frenada regenerativa, tecnologĂ­a clave para los modelos elĂŠctricos, asĂ­ como novedosos sistemas que mejoran la seguridad a bordo.

Carga rĂĄpida En su presentaciĂłn en los Estados Unidos, los responsables del producto seĂąalaron que â&#x20AC;&#x153;las baterĂ­as del ET-One se recargarĂĄn

por completo en solo 90 minutosâ&#x20AC;? y que â&#x20AC;&#x153;el costo de mantenimiento por kilĂłmetro serĂĄ un 60% menor que el de un camiĂłn tradicionalâ&#x20AC;?.

Por Ăşltimo, se anunciĂł que la fabricaciĂłn estĂĄ prevista para fines de este aĂąo y su comercializaciĂłn comenzarĂĄ en Estados Unidos y Europa a mediados de 2019. ÂżSu precio aproximado? Los fabricantes estiman que no superarĂĄ los u$s 200.000 para poder competir con otros modelos elĂŠctricos que se lanzarĂĄn al mercado mundial en los prĂłximos cinco aĂąos.

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Desarrollado para aquellos conductores que disfrutan del placer de manejar con precisiĂłn y estabilidad sin prescindir de seguridad, la marca Michelin lanzĂł al mercado local el modelo Pilot Sport4 S para autos sĂşper deportivos. â&#x20AC;&#x153;En un escenario donde la industria busca la mĂĄxima performances en el desarrollo de productos y servicios, el Pilot Sport4 S llega para alcanzar una nueva referencia en el segmento, al ofrecer las mĂĄximas performances, tanto en piso seco como mojadoâ&#x20AC;?, seĂąalĂł Ana Paula GuimarĂŁes, directora de Marketing de Michelin AmĂŠrica Latina. Por

su parte, Anoildo Mattos, gerente de Marketing de Michelin AmĂŠrica Latina, seĂąalĂł que â&#x20AC;&#x153;cuando hablamos del segmento de sĂşper deportividad, alto desempeĂąo, velocidad y perfecciĂłn nos referimos a atributos ideales para los amantes de los autos.

El Pilot Sport4S es un neumĂĄtico de ultra alta performance (UHP) que ofrece lo mĂĄs moderno en tecnologĂ­a a los consumidores fascinados por la innovaciĂłnâ&#x20AC;?.

Volkswagen Argentina finalizĂł el 2017 como lider indiscutido del mercado argentino, posiciĂłn que mantiene desde hace 14 aĂąos. El aĂąo pasado, la marca alemana patentĂł 140.577 unidades, lo que representĂł un MS de 16.5% (autos mĂĄs pick ups). AdemĂĄs, el modelo Gol patentĂł 44.727 y continĂşa siendo el automĂłvil mĂĄs vendido de la industria automotriz. MartĂ­n Massimino, Gerente General de VW Argentina, sostuvo que â&#x20AC;&#x153;la marca seguirĂĄ creciendo gracias a la confianza de nuestros clientes, la calidad de nuestros productos, una red de concesionarios muy profesional, al apoyo de los medios de comunicaciĂłn y, por supuesto, con los nuevos lanzamientos, como Tiguan, Polo, Amarok V6 Comfortline y Virtusâ&#x20AC;?. Respecto de Polo, Massimino afirmĂł tambiĂŠn que â&#x20AC;&#x153;su llegada al paĂ­s es clave en nuestro propĂłsito de seguir cerca de quienes hace tantos aĂąos eligen nuestra marca. El nuevo Polo, de carrocerĂ­a hatch y con altos niveles de diseĂąo, seguridad, innovaciĂłn y conectividad, estĂĄ basado en la moderna plataforma global MQB. Este auto elevarĂĄ la vara dentro su clase, dando inicio a una nueva Volkswagen en la regiĂłnâ&#x20AC;?.