nueva generación de la transmisión I-Shift, el sistema de lubricación con el aceite VDS5, el nuevo compresor de aire, una nueva relación de eje 2.47 y aplicaciones de software para un mayor ahorro de combustible. Además, incorpora un nuevo interior más estilizado y elegante, control de clima digital, baños con mayor amplitud, luz auxiliar de giro y como equipo opcional las cámaras 360° que cubren puntos ciegos, todo esto para cumplir con la premisa de que “más allá del destino, es el placer del viaje”. También fue presentada una nueva plataforma para aplicación foránea de media distancia, tal es el caso del chasis B8R Euro 6 en combinación con la transmisión I-Shift y una nueva relación de eje 2.64 que ofrece
un mayor confort y un menor consumo de combustible. La marca seguirá ofreciendo sus productos en versión Euro 5 para los clientes que así lo prefieran. Expo Foro fue la exhibición donde se presentó por primera vez el chasis Volvo BZL eléctrico, la plataforma que ofrece un transporte público limpio, silencioso y eficiente. La propuesta de Volvo es ayudar a las ciudades con su transformación a ciudades cero, con cero emisiones, cero ruido, cero accidentes y cero tráfico. Con los autobuses eléctricos limpios y silenciosos pueden ofrecer un transporte público que cumple con las restricciones más estrictas sobre emisiones y ruido, y al mismo tiempo, ayuda a reducir el tráfico.
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on una experiencia de más de 10 años y más de 300,000 motores Euro 6 de 13 litros vendidos a nivel mundial, Volvo Buses presentó su nuevo portafolio de productos con tecnología Euro 6 y el chasis BZL, su plataforma eléctrica durante Expo Foro 2022. El concepto “Más allá de Euro 6” incluye una serie de innovaciones en los componentes motrices como el sistema de enfriamiento eléctrico, los alternadores inteligentes, la
LANZA EL ELÉCTRICO ATTIVI
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a carrocera Marcopolo México presentó en Expo Foro 2022 el autobús urbano Attivi para el mercado mexicano, un modelo de carrocería urbana cuyo objetivo es ofrecer una solución de movilidad urbana sostenible y eficiente con la aplicación de tecnología eléctrica. El fabricante, que desarrolla a nivel internacional diferentes carrocerías de autobuses para montarlas con cualquier marca de chasis que disponga de tecnología eléctrica, también está en la fase de homologación de su solución integral que ya está en la fase final de pruebas y debería llegar al mercado en el cuarto trimestre de 2022. El Attivi fue diseñado para atender las diferentes posibilidades del sector de transporte en los mercados mexicano e internacional, reforzando la inversión de la compañía en el segmento de eléctricos, con un enfoque en modales cada vez más sostenibles. “La adopción de vehículos de tecnología limpia es una tendencia mundial y Marcopolo Attivi inserta a la empresa en este escenario global, con características técnicas para atender a todos los mercados en los que operamos”, explicó James Bellini, CEO de Marcopolo. El modelo expuesto fue de 12.50 metros de largo, tiene una autonomía de unos 250 kilómetros y puede recargarse en hasta cua-
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indicador automotriz julio 2022
tro horas. Con capacidad para 35 pasajeros sentados en asientos City Confort con reposacabezas y reposabrazos laterales, y puertos USB, el autobús cuenta con espacio para sillas de ruedas y asientos abatibles en los laterales para una total accesibilidad, sistema de ventilación, defroster con calefacción, iluminación exterior e interior total en LED, etc. “Para Marcopolo, existe un ambiente favorable en el mercado mexicano e internacional para el desarrollo del transporte con propulsión eléctrica, con proveedores de energía dispuestos a invertir en el sistema”, finalizó Bellini.
