Proportionalzapfwelle bei Vorwärtsfahrt Übersicht Die Auswahl der Proportionalzapfwelle ermöglicht eine Drehzahl des Zapfwellenantriebs, die proportional zu der der Räder ist. Die zur Fahrgeschwindigkeit propiortionale Zapfwelle wird mechanisch durch ein Schieberad
aktiviert. Eine elektrische Sperre ermöglicht eine Unterbrechung der Versorgung der zur Motordrehzahl proportionalen Aktivierungsschalter.
Schematische Darstellung Bezeichnung 1 Wahlhebel Zapfwelle proportional zur Motordrehzahl oder Fahrgeschwindigkeit.
A101 Modul Armaturenbrett "DBD".
2 Hebel für die Auswahl der Drehzahl 540 oder 1 000 U/Min..
S114 Ein-/Ausschalter der Zapfwelle hinten.
3 Wahlhebel Drehzahl 540 U/Min. Eco.
U50-1 Ein-/Ausschalter der Zapfwelle hinten (auf linkem Kotflügel).
4 Taste zur Aktivierung der Heckzapfwelle.
U50-2 Ein-/Ausschalter der Zapfwelle hinten (auf rechtem Kotflügel).
5 Taste außen links zur Aktivierung der Heckzapfwelle (auf linkem Kotflügel).
A103 Modul bus CAN "BDG"-Netzkommunikation.
U53-1 Notausschalter der Zapfwelle hinten (auf linkem Kotflügel).
6 Taste außen links zur Notausschaltung der Heckzapfwelle (auf linkem Kotflügel).
U53-2 Notausschalter der Zapfwelle hinten (auf rechtem Kotflügel).
7 Taste außen rechts zur Notausschaltung der Heckzapfwelle (auf rechtem Kotflügel).
Z160 Schalter Zapfwelle 1 000 U/min eingekuppelt.
8 Taste außen rechts zur Aktivierung der Heckzapfwelle (auf rechtem Kotflügel).
Y325 Magnetventil der hinteren Zapfwellenkupplung. Z161 Schalter Zapfwelle 540 U/min eingekuppelt. Z162 Schalter proportionale Zapfwelle eingekuppelt.
A30 Modul Terminal "Cebis MFT". A57-3 Modul Getriebe "TR3".
Axion 850-810 – 09.2010 – DE
C2.33
