Wlot i wylot Legenda A Filtr powietrza.
B226 Czujnik prędkości turbosprężarki.
A109 Moduł turbosprężarki.
C Chłodnica odzyskanych spalin "EGR".
B Chłodnica powietrza "Intercooler".
D Turbosprężarka o zmiennej geometrii "VGT".
B1 Czujnik temperatury powietrza wejściowego.
E Wylot.
B51 Czujnik ciśnienia powietrza wejściowego.
F Ponowne zasysanie pyłów.
B221 Czujnik temperatury chłodzonych spalin.
G Sprężarka powietrza.
B222 Czujnik temperatury świeżego sprężonego powietrza.
M38 Zawór recyrkulacji spalin "EGR".
B223 Czujnik temperatury wejściowego mieszanego powietrza.
Z69 Czujnik zatkania filtra powietrza.
Opis techniczny System Venturiego na linii wylotu umożliwia ponowne zasysanie pyłów zawartych w filtrze powietrza.
System EGR zapewnia redukcję emisji Nox-u (tlenek azotu).
Spaliny mogą krążyć w dwóch kierunkach :
Ilość odzyskanych spalin jest oceniana na podstawie informacji o T° powietrza wejściowego, T° odzyskanych spalin i T° mieszanego powietrza.
– Do turbosprężarki przechodząc przez nastawne łopatki. – Do systemu recyrkulacji spalin "EGR" jeśli człon wykonawczy "M38" jest w położeniu otwartym. W tym przypadku, spaliny są chłodzone przechodząc przez (C), następnie mieszane ze świeżymi w kolektorze wlotowym.
Moduł silnika "A15" zarządza geometrią turbosprężarki w taki sposób, aby zapewnić kontrolę ilości odzyskanych spalin.
Arion 640-510 – 06.2008 – PL
A1.49
