Claas Nexos Elios 240-210 03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Reparaturhandbuch- PDF DOWNLOAD (Ge

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB

Technische Hilfe

Reparatur – Nr. 05.2011

Nexos Elios 240-210

Referenznr.o 00 1142 850 0

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB

INHALT ALLGEMEINE INFORMATIONEN BENUTZUNG DES HANDBUCHS ....................................................................................................................................... 6 ABMACHUNGEN UND DEFINITIONEN .............................................................................................................................. 6 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ......................................................................................................................................... 9 REPARATUREMPFEHLUNGEN.......................................................................................................................................... 9

SICHERHEITSHINWEISE ALLGEMEINE SICHERHEITSEMPFEHLUNGEN.............................................................................................................. 12 SICHERHEITSSYMBOLE .................................................................................................................................................. 12 ALLGEMEINE VORSICHTSMAßNAHMEN........................................................................................................................ 13

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 16 TECHNISCHE MERKMALE ............................................................................................................................................... 16 DICHTMITTEL UND ANZUGSMOMENTE......................................................................................................................... 20

AUS- UND EINBAU LENKZYLINDER................................................................................................................................................................. 24 Ausbau................................................................................................................................................................................ 24 Einbau................................................................................................................................................................................. 26 Lenkzylinder-Überholung.................................................................................................................................................... 29 Lenkzylinder - Ausbau ........................................................................................................................................................ 29 Lenkzylinder – Einbau ....................................................................................................................................................... 31

RADNABE .......................................................................................................................................................................... 34 Ausbau................................................................................................................................................................................ 34 Einbau................................................................................................................................................................................. 36 RADNABENHALTERUNG.................................................................................................................................................. 40 Ausbau................................................................................................................................................................................ 40 Einbau................................................................................................................................................................................. 41 ACHSBAUM ....................................................................................................................................................................... 44 Ausbau................................................................................................................................................................................ 44 Einbau................................................................................................................................................................................. 46 VORSPUR / LENKWINKEL................................................................................................................................................ 48 Einstellen der Vorspur ........................................................................................................................................................ 48 Einstellen des Lenkwinkels................................................................................................................................................. 51

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Verwendung des Handbuchs Endbenutzer • Monteur • Benutzer • Wartungstechniker Wartung LESEN SIE DIESES HANDBUCH GRÜNDLICH DURCH. Die sachgemäße Funktionsweise und Effizienz mechanischer Teile hängt größtenteils von der konstanten und korrekten Routinewartung ab, welche die Produktintegrität und erwartete Lebensdauer gewährleistet.

Bei Schäden und Anomalien kann die schnelle Eingriffnahme einer Fachkraft spätere Störungen vermeiden und die Lebensdauer verlängern.

Reparatur Die Demontage-/Montageverfahren sind für die komplette Produktüberholung beschrieben. Sie wurden außerdem der Reihe nach mit Fotoaufnahmen illustriert sowie mit relevanten Erklärungen für spezifische Eingriffnahmen beschrieben. Auf diese Weise entsteht ein kompletter und sicherer Leitfaden für jede Arbeitsphase.

Die beschriebenen Arbeitsschritte beziehen sich auf den Traktor nach bereits erfolgtem Ausbau der Einheit. Zur Überholung und Wartung bitte die Anleitung des Fahrzeugherstellers einsehen.

Abmachungen und Definitionen Abmachungen Die Abbildungen, wie Fotos, Zeichnungen und Bauteile in vorliegendem Handbuch sind aus Platz- und Layoutgründen NICHT maßstabsgerecht abgedruckt. Sie dienen deshalb nicht als verlässliche Angabe von Werten wie Größe oder Gewicht.

Die Abbildungen dienen der Veranschaulichung der korrekten Arbeitsverfahren an Maschine und deren Bauteile. Aus diesem Grund können nicht genau dieselben Teile abgebildet werden.

Definitionen Links: damit ist die linke Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint.

Rechts: damit ist die rechte Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint.

Typografische Abmachungen Anm.: Die außerhalb des laufenden Textes abgedruckten Anmerkungen enthalten wichtige Informationen mit Bezug zum jeweiligen Text.

Achtung: Angaben unter “Achtung“ beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Schäden an der Maschine oder daran angeschlossenen Geräten kommen kann.

Gefahr: Angaben unter “Gefahr” beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Personenschäden kommen kann.

Maße Dieses Handbuch verwendet nur Maße des Internationalen Systems (SI). Zur Umrechung in das englische Maßsystem bitte nachstehende Umrechnungstabelle benutzen.

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Umrechnungstabelle S.I.

GB-/USA-SYSTEM

1

(mm)

0.03937

(Zoll)

10

(mm)

0.3937

(Zoll)

25.4

(mm)

1

(Zoll)

6.4516

(cm2)

1

(Quadratzoll)

2

1

(m )

1550

(Quadratzoll)

16.378

(cm2)

1

(Kubikzoll)

0.473

(dm2)

1

(U.S. Pint)

1

(l)

61.02

(Kubikzoll)

1

(l)

0.2642

(U.S. Gal.)

1.772

(g)

1

(Unze)

0.4536

(kg)

1

(Pfund)

0.00070308

(kg/mm2)

1

(Pfund/Quadratzoll)

1

(bar)

14.51

(psi)

1

(kg.m)

7.246

(Pound-Force)

2.24

(Pound-Force)

1(daN) = 10 (N) = 1,02 (kg.f)

Symbole SYMBOLE

BESCHREIBUNG ACHTUNG/GEFAHR Befolgen Sie alle im Handbuch genannten Anweisungen, um die Gefahr von Sach- und Personenschäden zu vermeiden.

Befolgen Sie gleichermaßen alle geltenden Sicherheitsvorschriften bezüglich/entsprechend der betrieblichen Arbeitsumgebung.

ANM.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS und/ oder der geltenden Sicherheitsvorschriften kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

AUSBAUEN/EINBAUEN Gültig für: Dichtungen und Filter.

Bei Verwenden von Ersatzteilen, die NICHT CLAASOriginalteile sind, erlöscht die Garantie.

ANM.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Besondere Empfehlungen. ÖL EINFÜLLEN ODER ÖLSTAND/ÖLABLASS Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden.

Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

ANM.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Besondere Empfehlungen.

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SYMBOLE

BESCHREIBUNG SCHMIEREN/FETTEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

ANM.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Besondere Empfehlungen.

EINSTELLUNGEN/MASSE Gültig für: Anzugsmomente, Vorlast, Spiel.

Zur Erzielung optimaler Ergebnisse die entsprechenden Anweisungen sorgfältig einhalten.

ANM.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SPEZIALWERKZEUGE Es wird empfohlen, die im Reparaturhandbuch angegebenen Spezialwerkzeuge zu verwenden. Nicht erprobte Arbeitsweisen vermeiden, da dies das Ergebnis beeinträchtigt.

ANWENDUNG VON HAFT- UND DICHTFLÜSSIGKEITEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Produkt verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

ANM.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Besondere Empfehlungen.

MARKIERUNG Die beschriebenen Arbeitsschritte in der vorgegebenen Reihenfolge durchführen.

DEMONTAGE/MONTAGE VON GROSSEN BAUTEILEN ODER MONTAGEGRUPPEN

ACHTUNG: MONTAGERICHTUNG BEACHTEN Die zu montierenden Teile wie im entsprechenden Verfahren beschrieben bzw. wie in der entsprechenden Abbildung dargestellt ausrichten.

ANM.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SORGFÄLTIG REINIGEN Die vom beschriebenen Wartungsverfahren betroffenen Teile sorgfältig reinigen.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Besondere Empfehlungen.

DRUCKFÜHRENDE FLÜSSIGKEIT ANWENDEN Das angegebene Verfahren sowie alle Sicherheitsverfahren sehr aufmerksam befolgen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden.

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Allgemeine Beschreibung Die Maschine muss von qualifizierten Technikern geprüft und/oder repariert werden, die deren spezifische Funktionen sowie sämtliche Sicherheitsanweisungen kennen.

Vor jeder Eingriffnahme sollte die Einheit gründlich gereinigt werden. Hierzu Öl-/Fettablagerungen und -ansammlungen entfernen.

Alle ausgebauten mechanischen Teile müssen mit geeigneten Produkten korrekt gereinigt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden. Beschädigte, verschlissene, rissige, festgefressene usw. Teile auswechseln, da sie die einwandfreie Funktionsfähigkeit beeinträchtigen können.

Drehende Teile (Lager, Zahnräder, Wellen) sowie Kleinteile und Befestigungselemente (O-Ringe, Öldichtungen) müssen sorgfältig überprüft werden, da sie starkem Druck und Verschleiß sowie der Alterung ausgesetzt sind.

Wir empfehlen dringend, Befestigungselemente bei jedem Ausbau bzw. bei jeder Reparatur auszuwechseln.

Nur passende Ersatzteile, Muttern und Schrauben verwenden, um weitere Probleme zu vermeiden. Des Weiteren für metrische Muttern und Schrauben metrische Werkzeuge und für nicht metrische Teile Werkzeuge des englischen Maßsystems verwenden.

Bei manchen Reparaturen werden bestimmte Bauteile der Achse unbrauchbar. Wenn Sie vorliegende Anweisungen aufmerksam lesen und richtig verstehen, können unnötige Schäden an anderen Bauteilen vermieden werden.

Reparaturempfehlungen Vor Beginn der Aus- und Einbauarbeiten nachstehende Empfehlungen aufmerksam durchlesen.

Wellendichtungen Zur Montage von Wellendichtungen nachstehende Empfehlungen einhalten.

– Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teil weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist.

– Die Dichtungen so einbauen, dass die Lippe ölseitig ausgerichtet ist.

– Die Dichtungslippen (mit Öl) schmieren und 3/4 des Dichtungshohlraums mit Schmierfett füllen.

– Geeignete Schraubendreher verwenden. Mit dem Hammer nicht direkt auf die Dichtungen klopfen.

– Beim Einbau der Welle die Dichtungen nicht beschädigen.

O-Ringe Vor dem Einfügen die O-Ringe sachgemäß schmieren, die O-Ringe am richtigen Montageort einbauen und darauf achten, dass sie beim Einbauen der Welle nicht gerollt werden.

Lager Es ist ratsam, die Lager vor dem Einbau an der jeweiligen Welle auf 80°C - 90°C zu erhitzen bzw. vor dem Einfügen in die entsprechende Bohrung abzukühlen (mit Trockeneis).

Zum Ausbau der Lager nur geeignete Ausziehwerkzeuge verwenden.

Vor dem Wiedereinbau die Lager reinigen, überprüfen und schmieren.

Dichtmittel Nur vorgegebene Dichtmittel verwenden. Sicherstellen, dass die abzudichtenden Teile sauber, trocken und völlig fettfrei sind.

Reinigung Alle beweglichen Teile (Zahnräder, Lager usw.) gründlich mit Dieselkraftstoff oder Petroleum reinigen.

Kein Benzin und keine wässrigen Laugen verwenden. Dicht mit Dampf oder heißem Wasser reinigen, da sich die Feuchtigkeit an den Flächen nur sehr schwer beseitigen lässt.

Alle Teile mit einem Lappen oder Luftstrahl trocknen, um Kratzer durch aufrauende Rückstände zu vermeiden.

Alle Flächen mit Schmiermittel bestreichen, um spätere Oxidationen zu vermeiden.

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Kontrollen Alle Lager und eventuell festsitzende Außenringe sowie die Drehzapfen der Walzen sorgfältig überprüfen. Verschlissene oder beschädigte Teile auswechseln.

Alle Nuten kontrollieren: Sicherstellen, dass die Nuten nicht verschlissen oder beschädigt sind.

Beschädigte oder verschlissene Teile durch Originalersatzteile ersetzen.

Dichtungen an Wellen vor dem Wiedereinbau auswechseln.

Flanschstummel und Werkzeuge Beim Bearbeiten von Werkzeug oder Flanschstummeln vorsichtig vorgehen, um die Funktionsfähigkeit und Integrität der Werkzeuge und Bauteile nicht zu beeinträchtigen.

Verfahrensweisen zum Einbau Zum Einbau von Baugruppen geeignete Befestigungselemente verwenden.

Zum Anbringen der Baugruppe ist eine Hubvorrichtung erforderlich.

Zur Erleichterung des Aus- und Einbaus Baugruppenzeichnung verwenden.

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SICHERHEITSHINWEISE

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Allgemeine Sicherheitsempfehlungen WICHTIG Vor jeder Eingriffnahme vorliegendes Kapitel sorgfältig durchlesen.

Sicherheitsmaßnahmen Zur Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen die Produkte von CLAAS und deren Bauteile sachgemäß verwendet und repariert werden.

Die vorliegendem Handbuch gemachten Empfehlungen und beschriebenen Verfahren beruhen auf erprobten Erfahrungen und gelten demnach als effiziente Verfahrensweisen. Bitte jedes Verfahren genau befolgen. Halten Sie sich dabei sowohl an die schriftlichen Angaben als auch an die Abbildungen.

Für manche Verfahren gibt es Spezialwerkzeuge, die eigens dafür entwickelt wurden, dass die Arbeitsabläufe eindeutig und sachgemäß durchgeführt werden können.

Für besondere Vorgänge müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden.

Es können weder alle Arbeitsweisen empfohlen noch alle möglichen Verfahren hierfür gekannt bzw. risikoreiche Folgen für jeden Vorgang vorausgesagt werden. Deshalb kann es sowohl für den Benutzer/Mechaniker als auch das Fahrzeug gefährlich sein, nicht empfohlene Verfahren durchzuführen bzw. nicht empfohlene Werkzeuge zu benutzen.

Gefahr Beim Zerlegen und Zusammenbauen von Teilen eine Schutzbrille tragen.

Sicherheitssymbole Sicherheitsrelevante Informationen erkennen

So sieht das Sicherheitswarnsymbol aus. Immer wenn Sie es im Handbuch oder an der Maschine sehen, werden Sie auf eine potenzielle Unfallgefahr bzw. Verletzungsgefahr hingewiesen. Zur Gewährleistung einer vollkommen sicheren Arbeitsweise die Empfehlungen befolgen und nicht ratsame Handlungen vermeiden.

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Schriftliche Warnhinweise verstehen GEFAHR ACHTUNG VORSICHT Die schriftlichen Warnhinweise (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) stehen immer zusammen mit einem Warnsymbol auf der Maschine.

GEFAHR oder ACHTUNG stehen neben Gefahrenzonen, während VORSICHT auf allgemeine Vorsicht hinweisen.

Sicherheitsanweisungen befolgen!

Alle in vorliegendem Handbuch gemachte Hinweise aufmerksam lesen.

Nicht zulässige Veränderungen können den Betrieb, die Arbeitssicherheit und die Lebensdauer der Maschine beeinträchtigen.

Wenn Sie irgendeine Anweisung in vorliegendem Handbuch nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren CLAASVertreter.

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Bei jedem einzelnen Arbeitsschritt Sicherheitsanweisungen, Unfallverhütungsmaßnahmen und allgemeine Sicherheitsvorschriften befolgen.

Vor Beginn der Wartungs- oder Reparaturarbeiten sicherstellen, dass alle Werkzeuge, die Werkbank, Stützen, Hebel, Ausziehwerkzeuge und Schraubenschlüssel in einwandfreiem Zustand sind, um problemlos arbeiten zu können.

Damit wird gleichzeitig die Gefahr der Beschädigung verschiedener Teile und Bauteile verringert und die Arbeitsbedingungen für den Benutzer werden sicherer.

CLAAS haftet nicht bei Unfällen oder Schäden, die aufgrund einer willkürlichen Produktveränderung entstanden.

CLAAS haftet nicht bei unzweckmäßiger Verwendung des Produkts, d.h. bei Verwendung für einen Zweck, für den das Produkt nicht vorgesehen ist.

In diesem Fall kommt der Kunde für alle Folgen auf.

Sicherheitsvorschriften bei der Wartung 1. In einer sauberen und trockenen Umgebung arbeiten.

2. Die Baugruppe nicht bei laufendem Motor schmieren, handhaben oder einstellen.

3. Hände, Füße und Kleidung von beweglichen Teilen fernhalten.

4. Stets auf einen Brandfall vorbereitet sein. Brandlöscher und Erste-Hilfe-Kasten in Reichweite halten.

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5. Nützliche Telefonnummern, wie die eines Arztes, Krankentransports, Krankenhauses und der Feuerwehr in Reichweite neben dem Telefon bereit halten.

6. Angemessene Kleidung tragen und Schutzausrüstung wie Overalls, Schutzhandschuhe und Schutzvorrichtungen verwenden.

7. Geeigneten Gehörschutz, wie Ohrenstöpsel, verwenden, um Lärmeinwirkung und Verletzungen der Ohren zu vermeiden. Längere Lärmeinwirkung kann zu Gehörschäden führen.

8. Mit der Ausrüstung sehr vorsichtig umgehen. Bei Arbeiten am Produkt oder an einer Baugruppe keine Kopfhörer zur Musikunterhaltung tragen.

Vermeidung von Restrisiken – Quetschgefahr und Gefahr von Druck- und Schubkräften aufgrund beweglicher Teile.

Achtung Alle Wartungsarbeiten bei stillstehendem Motor ausführen.

– Gefahr aufgrund von Einatmen giftiger Gase, die beim Schweißen durch Erhitzen von Lack entstehen können.

Achtung Arbeitsstationen mit Staub- und Rauchabzugsystemen verwenden.

Bei Rauchbildung vor Beginn der Schweißarbeiten, vor Erhitzen oder vor Arbeiten an der Baugruppe mindestens 15 Minuten lang lüften.

– Brandgefahr aufgrund von verwendeten Lösungsmitteln und Maschinenöl.

Achtung Wärmequellen von der Arbeitszone fernhalten.

Bei Verwenden von Lösungs- oder Abbeizmitteln diese vor dem Schweißen mit Wasser und Seifenmittel entfernen.

Behälter mit Lösungs- und Abbeizmitteln oder sonstigen entzündlichen Produkten aus der Arbeitszone entfernen.

– Gefahr des Herabstürzens oder Wegschleudern von Gegenständen bzw. des Ausstoßens von Öl.

Achtung Diese Restrisiken und die entsprechenden Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/DemontageVerfahren detailliert. Während der Wartung alle im Handbuch angegebenen Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

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Allgemeine Beschreibung Die in vorliegendem Handbuch beschriebene Achse besteht hauptsächlich aus folgenden Baugruppen: – ACHSBAUM: Hauptteil und lasttragende Gehäusestruktur der Achse mit Halterungen zur Befestigung der Achse am Fahrzeug.

– RADNABE: Radhalteteile.

– SPINDEL: Radhalteteile mit Spurstange.

– LENKZYLINDER: Hydraulikzylinder und einstellbare Verbindungsstangen (Lenkhebel) zur Einstellung der Vorspur.

SPINDELGRUPPE

ACHSBAUM

LENKZYLINDER

RADNABE

Abb. 1

Technische Merkmale ANLAGE

Achse

MODELL

NEXOS VE - VL

TYP

2RM/2WD

BESCHREIBUNG

WERTE

Trockengewicht

Angabe wird nachgereicht 0

Lenkwinkel

55° - 2

Vorspur

A

-3 -6

WICHTIGE MONTAGEDATEN 1 ÷ 1,6 Nm

Vorlast der Kegellager (Last erhöhen, bis das erste Spaltloch betriebsfähig ist)

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ANLAGE

Achse

MODELL

NEXOS F

TYP

2RM/2WD

BESCHREIBUNG

WERTE

Trockengewicht

82 kg 0

Lenkwinkel

55° - 2

Vorspur

A

-3 -6

WICHTIGE MONTAGEDATEN 1 ÷ 1,6 Nm

Vorlast der Kegellager (Last erhöhen, bis das erste Spaltloch betriebsfähig ist)

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Hauptabmessungen (mm)

NEXOS VE - VL

Abb. 2

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NEXOS F

Abb. 3

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Dichtmittel und Anzugsmomente Haft-/Dichtmittelanwendung Auf die Kontaktflächen auftragen

Auf Schraubgewinde/Schraubstifte auftragen

Dichtmittel für Dichtungen CLAAS-Bez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

A1

•

Loctite® 510

Dichtmittel für flache Flächen

Hoch

20

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Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 4

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AUS- UND EINBAU

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Lenkzylinder

Abb. 1

Ausbau – Die Muttern (8) und (12) ausbauen und die Verbindungsstangen (1) und (11) von den Radachsen trennen.

Achtung: Den Gewindestift der Verbindungsstangen nicht beschädigen.

Abb. 2

24

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– Die Verbindungsstangen (3) und (9) ausbauen. Hierzu die beiden Muttern (6) und Schrauben (4) lösen.

– Die beiden Unterlegscheiben (5) entfernen.

– Alle Kugelgelenke (1) und (11) ausbauen. Hierzu die Muttern (2) und (10) lösen.

– Den Zustand aller Bauteile überprüfen.

Anm.: Nur solche Teile ausbauen, die überholt und/oder ersetzt werden müssen.

Abb. 3

– Die Befestigungsschrauben (13), den Stift (19) und die jeweiligen Muttern (16) und (18) ausbauen.

– Den Lenkzylinder (17) an der Achse ausbauen.

– Das Distanzstück (14) und die Unterlegscheiben (15) und (20) entfernen.

Abb. 4

– Falls eines oder mehrere Teile des Lenkzylinders ausgewechselt werden müssen, zu dessen Ausbau die Anweisungen in [Lenkzylinder-Überholung] befolgen.

– Siehe: Lenkzylinder - Ausbau.

Abb. 5

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Einbau – Falls erforderlich, den Lenkzylinder wie in Lenkzylinder-Überholung beschrieben einbauen.

– Siehe: Lenkzylinder - Einbau.

Abb. 6

– Die Befestigungsschraube (13) und das Distanzstück (14) an der Achse einbauen.

Abb. 7

– Den Anschluss mit den beiden Schmiernippeln des vormontierten Lenkzylinders (17) an der Befestigungsschraube (13) einbauen.

– Die Unterlegscheibe (15) einbauen und die Mutter (16) anschrauben.

Abb. 8

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Anm.: Wurde der Lenkzylinder ausgewechselt oder wurde die Außenlänge der beiden Kniestücke geändert, die Stopfen (p) aufschrauben und den Lenkzylinder auf die entsprechende Länge erweitern.

Abb. 9

– Den einstellbaren Anschluss des Lenkzylinders (17) arretieren. Hierzu den Stift (19) und die jeweilige Unterlegscheibe (20) anbringen.

– Die Mutter (18) mit einem Hebel einbauen und festziehen.

– Siehe: Nachstehender Arbeitsschritt.

Abb. 10

– Zur Erleichterung der Verschraubung, falls nötig, einen Hebel verwenden.

Abb. 11

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– Die vormontierten Verbindungsstangen (3) und (9) in die Lenkstange (7) einfügen.

– Die Außenlänge der Verbindungsstange wählen.

Hierzu eines der verfügbaren Löcher mit den beiden Bolzen (4) sperren.

– Die beiden Unterlegscheiben (5) an den Bolzen (4) anbringen.

– Die beiden Muttern (6) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 12

– Die Radnaben an der Achse ausrichten.

– Die Verbindungsstangen (3) und (9) so einstellen, so dass sich ihre Kugelgelenke (1) und (11) in die Radachsen einfügen lassen.

– Die Kugelgelenke der Verbindungsstangen (3) und (9) an den Radachsen einbauen.

– Die Sicherungsmuttern (8) und (12) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 13

Achtung: Die Sicherungsmuttern (2) und (10) der Verbindungsstangen (3) und (9) festschrauben. Zuvor jedoch die Vorspureinstellung vornehmen.

Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 14

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Lenkzylinder-Überholung

Abb. 15

Lenkzylinder - Ausbau – Das Öl im Lenkzylinder komplett ablassen und letzteren sorgfältig reinigen.

Abb. 16

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Stange (1) ausziehen und den Zylinderkopf (2) vom Zylinderhauptstück (6) abschrauben.

Anm.: Den O-Ring (5) zusammen mit dem Zylinderkopf ausbauen.

Abb. 17

– Die Stange (1) zusammen mit dem Zylinderkopf (2) und dem Kolben (7) komplett am Zylinderhauptstück (6) ausbauen.

Abb. 18

– Die Kolben-Sicherungsschraube (10) lösen und ausbauen.

– Die Wellscheibe (9) entfernen und den Kolben (7) an der Zylinderstange (1) ausbauen.

Abb. 19

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Zylinderkopf (2) von der Stange (1) entfernen und den O-Ring (5) am inneren Teil des Zylinderkopfs ausbauen.

Anm.: Der O-Ring (5) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 20

– Die beiden Dichtungen (3) und (4) am Zylinderkopf (2) und die Dichtung (8) am Kolben (7) ausbauen.

Anm.: Die Dichtungen (3), (4) und (8) werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Abb. 21

Lenkzylinder - Einbau – Die beiden neuen Dichtungen (3) und (4) sowie einen neuen O-Ring (5) in die jeweiligen Sitze am Zylinderkopf (2) einbauen.

Abb. 22

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– Am Kolben (7) eine neue Dichtung (8) einbauen.

Abb. 23

– Den Zylinderkopf (2) an der Stange (1) einbauen.

Achtung: Die Dichtungen (3) und (4) beim Einbau nicht beschädigen.

Abb. 24

– Den Kolben (7) an der Stange (1) einbauen.

– Die Wellscheibe (9) und den Bolzen (10) am Stangenende anbringen, um den Kolben (7) an der Stange (1) zu arretieren.

– Den Bolzen (10) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Schaubild.

Abb. 25

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Stange (1) zusammen mit dem Kolben (7) und dem Zylinderkopf (2) am Zylinderhauptstück (6) einbauen.

Achtung: Die Kolbendichtung (8) nicht beschädigen.

Abb. 26

– Den Zylinderkopf (2) am Zylinderhauptstück (6) anschrauben und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Schaubild.

Abb. 27

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Radnabe

Abb. 28

Ausbau – Siehe: Lenkzylinder vor Ausbau der Radnabe.

– Die Radnabenabdeckung (1) mit einem Stemmeisen von der Radnabe entfernen.

Anm.: Die Abdeckung ist an der Radnabe mit Dichtmittel abgesichert.

Abb. 29

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Sicherheitssplint (3) entfernen.

– Die Mutter (2) lösen und ausbauen.

Abb. 30

– Die Radnabe (6), falls nötig, mit einem Gummihammer ausbauen.

Anm.: Den Lagerkegel (4) zusammen mit der Radnabe (6) ausbauen.

– Den Dichtungsring (8) mit einem geeigneten Auszieher ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (8) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 31

– Die Lagerschalen (4) und (7) an beiden Radnabenseiten mit einem Austreiber und einem Hammer ausbauen.

Abb. 32

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35

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Lagerkegel (7) mit einem geeigneten Auszieher an der Radachse (9) ausbauen.

Abb. 33

Einbau – Siehe: Einbau der Radnabenhalterung vor Einbau der Radnabe.

– Die Lager- und Dichtungsringsitze sorgfältig reinigen.

– Die Lagerschale (7) mit dem vorgegebenen Spezialwerkzeug und einem Hammer in ihren Sitz an der Radnabe (6) einbauen.

– Die Lagerschale (4) mit dem vorgegebenen Spezialwerkzeug und einem Hammer in ihren Sitz an der Radnabe (6) einbauen.

Abb. 34

– Den Dichtungsring (8) an der Radnabe (6) einbauen.

Abb. 35

36

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Lagerkegel (7) mit einem Schraubendreher und Hammer an der Radachse (9) anbringen.

Abb. 36

– Die Radnabe (6) an der Radachse (9) einbauen.

Abb. 37

– Den Lagerkegel (4) mit einem Schraubendreher und einem Hammer an der Radnabe (6) einbauen.

Abb. 38

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37

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Mutter (2) einbauen und festziehen.

Anm.: Die Mutter nicht bis zum Anschlag festziehen.

– Die Mutter (2) mit dem einem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen, um die erforderliche Lagervorlast zu erzielen.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Die Mutter (2) weiter eindrehen, um die Kerbe am Loch in der Radachse auszurichten und den Sicherheitssplint (3) einzufügen.

– Den Sicherheitssplint (3) in das Loch einfügen und die Enden des Sicherheitssplint (3) verdrillen, um diesen zu arretieren.

Abb. 39

– Den Sicherheitssplint (3) in das Loch einfügen.

– Die Enden des Sicherheitsstifts (3) verdrillen, um diesen abzusichern.

Abb. 40

– Schmierfett in das jeweilige Schmierloch der Radnabe (6) einfüllen, bis das Fett beginnt überzulaufen.

Abb. 41

38

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Flächen der Radnabenabdeckung (1) mit dem vorgegebenen Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Den Innenteil der Abdeckung (1) mit dem vorgegebenen Fett schmieren.

Abb. 42

– Den Schmiernippel (5) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 43

– Die Abdeckung (1) mit einem Hammer an der Radnabe (6) anbringen.

Abb. 44

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

Radnabenhalterung

Abb. 45

Ausbau – Siehe: Vorige Abschnitte vor dem Ausbau der Radnabenhalterung.

– Den Achsbaum (7) mit einer geeigneten Hubvorrichtung abstützen.

– Die Mutter (9) und die Unterlegscheibe (8) ausbauen.

Achtung: Dadurch wird die Radnabenhalterung gelockert.

Abb. 46

40

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Spindel (1) am Achsbaum (7) ausbauen.

Anm.: Nur falls erforderlich, die beiden mechanischen Lenkanschläge, bestehend aus den Gewindestiften (4) und (5) und die beiden Muttern (2) und (3), ausbauen.

Abb. 47

– Das Lager (6) am Achsbaum (7) ausbauen.

Abb. 48

Einbau – Siehe: Achsbaum / Einbau vor dem Einbau der Radnabenhalterung.

– Falls zuvor ausgebaut, die beiden mechanischen Lenkanschläge, bestehend aus den Gewindestiften (4) und (5) und die beiden Muttern (2) und (3), wieder einbauen.

Anm.: Die beiden Muttern (2) und (3) erst nach erfolgter Einstellung des Lenkwinkels festziehen.

– Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 49

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41

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Sitz des Lagers (6) im Kniestück sorgfältig reinigen.

– Das Lager (6) am Achsbaum (7) einbauen.

Abb. 50

Achtung: Den Achsbaum (7) mit einer geeigneten Hubvorrichtung abstützen.

– Die Radnabenhalterung (1) am Achsbaum (7) einbauen.

Abb. 51

– Die Unterlegscheibe (8) und die Mutter (9) einbauen.

– Die Mutter (9) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 52

42

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Schmiernippel (10) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 53

– An den Schmierlöchern Schmierfett in die Radnabenhalterung einfüllen, bis das Schmierfett beginnt überzulaufen.

Anm.: Das Schmierfett sollte unten an der Unterlegscheibe (9) auslaufen.

Abb. 54

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43

03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

Achsbaum

Abb. 55

Ausbau – Siehe: vorige Abschnitte vor Ausbau des Achsbaums.

– Zum Ausbau der beiden Kniestücke (3) und (11) die vier Muttern (6) lösen und die vier Sicherungsstifte (9) ausbauen.

– Die vier Scheiben (7) entfernen.

Abb. 56

44

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die beiden Kniestücke (3) und (11) am Achsgehäuse (5) abschrauben.

Abb. 57

– Nur bei Verschleiß die Buchsen (1) und (2) am Kniestück (3) und die Buchsen (12) und (13) am Kniestück (11) ausbauen.

Anm.: Die Buchsen werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Abb. 58

– Die Buchsen (4) und (8) am Achsbaum (5) ausbauen, jedoch nur falls diese verschlissen sind.

Anm.: Die Buchsen (4) und (8) werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Abb. 59

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

Einbau – Falls zuvor ausgebaut, die beiden neuen Buchsen (4) und (8) mit dem vorgegebenen Spezialwerkzeug am Achsbaum (5) einbauen.

Abb. 60

– Falls zuvor ausgebaut, die beiden neuen Buchsen (1) und (2) am Kniestück (3) und die beiden neuen Buchsen (12) und (13) am Kniestück (11) einbauen.

Abb. 61

– Die beiden Kniestücke (3) und (11) am Achsgehäuse (5) einbauen.

– Die Außenlänge der beiden Kniestücke einstellen.

Abb. 62

46

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– Nur falls zuvor ausgebaut, die Splinte (10) in die vier Sicherungsstifte (9) einfügen.

– Die vier Sicherungsstifte (9) in die gewählten Löcher einfügen und an jedem Stift die jeweilige Scheibe (7) und Mutter (6) einbauen.

– Die Muttern (6) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 63

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Vorspur / Lenkwinkel

Abb. 64

Einstellen der Vorspur – Zwei gleich (1 Meter) lange Stangen an den Radnaben anlegen und mit einer Klemme arretieren.

Achtung: Die beiden Stangen an der Stangenmitte befestigen, so dass sie senkrecht zur Achse der Radnabenhalterung ausgerichtet sind.

– Siehe: Nächster Schritt

Abb. 65

48

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

Achtung: Die beiden Stangen senkrecht zur Achse der Radnabenhalterung und parallel zueinander ausrichten.

Abb. 66

– Den Abstand M in mm zwischen den Stangenenden mit einem Maßband messen.

Anm.: Den Messpunkt bewegen und den kleinsten Wert notieren.

Abb. 67

– Sicherstellen, dass die Messdifferenz zwischen den Radnabendurchmesserenden innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs liegt.

– Siehe: “Vorspur” in Abschn.: Technische Merkmale.

– Den Nennwert der Vorspur A bezieht sich auf den Außendurchmesser des Radnabenflansches. Somit muss der Messwert M an den Stangenenden auf das Verhältnis zwischen Stangenlänge und Flanschdurchmesser bezogen werden.

-3

Nennvorspur = A -6

-16

Gemessene Vorspur = M -32

Abb. 68

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Ist die Vorspur nicht korrekt, mit zwei Schlüsseln die Führungsstangen (1) betätigen. Hierzu die beiden Verbindungsstangen (3) in gleichem Maße zu- und aufschrauben, bis die Vorspur innerhalb des erforderlichen Toleranzbereichs liegt.

Abb. 69

– Nach erfolgter Einstellung die Sicherungsmuttern (2) an den Führungsstangen (3) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 70

Anm.: Es wird empfohlen, die Verbindungsstange mit einem Schraubenschlüssel zu fixieren.

Abb. 71

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Einstellen des Lenkwinkels – Die Fläche des Radnabenflansches sorgfältig reinigen.

– Die Stange an der Radnabe anlegen und wie abgebildet mit der Schraube und der Mutter am Radnabenflansch befestigen.

Achtung: Die Stange muss parallel zur Radnabenfläche und an deren Achse ausgerichtet sein.

Abb. 72

– Eine 1 Meter lange Stange an der Stange anlegen und mit einer Klemme arretieren.

Achtung: Die Stange senkrecht zur ersten Stange ausrichten.

Abb. 73

– Als Bezugslinie eine weitere Stange genau über das Werkstück des Mittelteils lehnen.

Abb. 74

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– Bis zum Lenkanschlag einschlagen (maximaler Lenkwinkel), so dass die beiden Stangen einen spitzen Winkel bilden.

– Einen Winkelmesser auf 90°-S einstellen. Dabei ist S der zu berechnende Winkel.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Den Winkelmesser an der langen Stange anlegen.

Abb. 75

– Die Radnabe bewegen, bis sie den mit dem Winkelmesser definierten Winkel bildet. Dann den Gewindestift (5) ein- bzw. aufschrauben, so dass er den Lenkanschlagbelag am Achsbaum berührt.

Abb. 76

– Nach erfolgter Einstellung des mechanischen Lenkanschlags, letzteren arretieren. Hierzu die Muttern (4) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 77

52

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03 FAHRGESTELL - NEXOS ZWEIRADANTRIEB Aus- und Einbau

– In die andere Richtung einschlagen und die unter [4] ÷[ 6] beschriebenen Arbeitsschritte wiederholen.

Dabei den Gewindestift (7) und die Mutter (6) betätigen.

– Die Muttern (7) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 78

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Technische Hilfe

Reparatur – Nr. 05.2011

Nexos Elios 240-210

Referenznr.o 00 1142 850 0

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB

INHALT SICHERHEITSHINWEISE ALLGEMEINE SICHERHEITSEMPFEHLUNGEN................................................................................................................ 6 SICHERHEITSSYMBOLE .................................................................................................................................................... 6 ALLGEMEINE VORSICHTSMAßNAHMEN.......................................................................................................................... 7

ALLGEMEINE INFORMATIONEN BENUTZUNG DES HANDBUCHS ..................................................................................................................................... 16 ABMACHUNGEN UND DEFINITIONEN ............................................................................................................................ 16 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 19 BESONDERE EMPFEHLUNGEN ...................................................................................................................................... 19

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 24 TECHNISCHE MERKMALE ............................................................................................................................................... 25 DICHTMITTEL UND ANZUGSMOMENTE......................................................................................................................... 28

AUS- UND EINBAU LENKZYLINDER................................................................................................................................................................. 34 Ausbau................................................................................................................................................................................ 34 Einbau................................................................................................................................................................................. 35 PLANETENGETRIEBE....................................................................................................................................................... 40 Ausbau................................................................................................................................................................................ 40 Einbau................................................................................................................................................................................. 42 RADNABE .......................................................................................................................................................................... 44 Ausbau................................................................................................................................................................................ 44 Einbau................................................................................................................................................................................. 48 ACHSBAUM ....................................................................................................................................................................... 54 Ausbau................................................................................................................................................................................ 54 Einbau................................................................................................................................................................................. 55 FLANSCH ........................................................................................................................................................................... 57 Ausbau................................................................................................................................................................................ 57 Einbau................................................................................................................................................................................. 58 GELENKGRUPPE .............................................................................................................................................................. 61 Ausbau................................................................................................................................................................................ 61 Einbau................................................................................................................................................................................. 62

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DIFFERENZIALTRÄGER ................................................................................................................................................... 66 Ausbau................................................................................................................................................................................ 66 Einbau................................................................................................................................................................................. 68 Kegelradmarkierung prüfen ................................................................................................................................................ 75 DIFFERENZIAL .................................................................................................................................................................. 77 Differenzial für CA382082................................................................................................................................................... 77 Ausbau................................................................................................................................................................................ 77 Einbau................................................................................................................................................................................. 79

ZAHNRADGRUPPE ........................................................................................................................................................... 83 Ausbau................................................................................................................................................................................ 83 Einbau................................................................................................................................................................................. 86 VORSPUR / LENKWINKEL................................................................................................................................................ 93 Einstellen der Vorspur ........................................................................................................................................................ 93 Einstellen des Lenkwinkels................................................................................................................................................. 95

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SICHERHEITSHINWEISE

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Sicherheitsempfehlungen ACHTUNG: Vor jeder Eingriffnahme vorliegendes Kapitel sorgfältig durchlesen.

Ab

Ab

CAabS0022

CAabS0028

Vor Beginn der Reparaturarbeiten bitte sicherstellen, dass Sie das ganze Wartungshandbuch (üblicher und spezifischer Teil) gelesen und verstanden haben.

Bitte halten Sie sich sorgfältig an ALLE in vorliegendem Dokument genannten Anweisungen. Aus Gründen der Zeitersparnis vereinfachte Verfahren sind untersagt.

Sicherheitsmaßnahmen: Zur Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen die Produkte von CLAAS und deren Bauteile sachgemäß verwendet und repariert werden.

Die vorliegendem Handbuch gemachten Empfehlungen und beschriebenen Verfahren beruhen auf erprobten Erfahrungen und gelten demnach als effiziente Verfahrensweisen. Bitte jedes Verfahren genau befolgen. Halten Sie sich dabei sowohl an die schriftlichen Angaben als auch an die Abbildungen.

Für manche Verfahren gibt es Spezialwerkzeuge, die eigens dafür entwickelt wurden, dass die Arbeitsabläufe eindeutig und sachgemäß durchgeführt werden können.

Für besondere Vorgänge müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden.

Es können weder alle Arbeitsweisen empfohlen noch alle möglichen Verfahren hierfür gekannt bzw. risikoreiche Folgen für jeden Vorgang vorausgesagt werden. Deshalb kann es sowohl für den Benutzer/Mechaniker als auch das Fahrzeug gefährlich sein, nicht empfohlene Verfahren durchzuführen bzw. nicht empfohlene Werkzeuge zu benutzen.

Sicherheitssymbole Sicherheitsrelevante Informationen erkennen So sieht das Sicherheitswarnsymbol aus. Immer wenn Sie es im Handbuch oder an der Maschine sehen, werden Sie auf eine potenzielle Unfallgefahr bzw. Verletzungsgefahr hingewiesen. Zur Gewährleistung einer vollkommen sicheren Arbeitsweise die Empfehlungen befolgen und nicht ratsame Handlungen vermeiden.

Ab

Ab

GEFAHR ACHTUNG VORSICHT

CAabS0030

CAabS0001

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Schriftliche Warnhinweise verstehen GEFAHR

ACHTUNG

VORSICHT Die schriftlichen Warnhinweise (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) stehen immer zusammen mit einem Warnsymbol auf der Maschine.

Die GEFAHR- bzw. ACHTUNG-Symbole werden in der Nähe von Gefahrenzonen verwendet.

GEFAHR zeigt eine reelle Gefahrensituation an, während VORSICHT ein Aufruf zur Beachtung allgemeiner Vorsichtsmaßnahmen ist.

Sicherheitsanweisungen befolgen!

Nicht zulässige Veränderungen können den Betrieb, die Arbeitssicherheit und die Lebensdauer des Traktors beeinträchtigen.

Wenn Sie irgendeine Anweisung in vorliegendem Handbuch nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren CLAAS-Vertreter.

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Bei jedem einzelnen Arbeitsschritt Sicherheitsanweisungen, Unfallverhütungsmaßnahmen und allgemeine Sicherheitsvorschriften befolgen.

Vor Beginn der Wartungs- oder Reparaturarbeiten sicherstellen, dass alle Werkzeuge, die Werkbank, Stützen, Hebel, Ausziehwerkzeuge und Schraubenschlüssel in einwandfreiem Zustand sind, um problemlos arbeiten zu können.

Damit wird gleichzeitig die Gefahr der Beschädigung verschiedener Teile und Bauteile verringert und die Arbeitsbedingungen für den Benutzer werden sicherer.

CLAAS haftet nicht bei Unfällen oder Schäden, die aufgrund einer willkürlichen Produktveränderung entstanden.

CLAAS haftet nicht bei unzweckmäßiger Verwendung des Produkts, d.h. bei Verwendung für einen Zweck, für den das Produkt nicht vorgesehen ist.

In diesem Fall kommt der Kunde für alle Folgen auf.

Während der Wartungs- und Reparaturarbeiten bitte folgendes sicherstellen: • Die Achse von befugtem Personal kontrollieren und überwachen lassen • Nach Eingriffen an Teilen der Achse sicherstellen, dass letztere sachgemäß funktioniert und bei Bedarf die entsprechenden Teile auswechseln.

• Alle Änderungen der Sicherheitssymbole und/oder Verlagerungen sowie die damit verbundenen Eingriffe dürfen nur nach zuvor eingeholter Zustimmung des Herstellers erfolgen.

ACHTUNG: • Bei Schmierarbeiten die üblichen Wartungszeiten einhalten.

• Beim Anziehen von Gewinden die vorgegebenen Anzugsmomente befolgen.

• Bei Benutzung der Achse sicherstellen, dass Bolzen, Löcher, Schrauben und Anzugsmomente den Bestimmungen entsprechen.

GEFAHR: • Zur Reinigung von erhitzten bzw. Sonneneinstrahlung ausgesetzten Teilen keine entzündlichen Produkte wie Ether, Öl oder Benzin verwenden. Es besteht Brandgefahr.

• Bei harten Stößen oder Aufprall können die mechanischen, magnetischen und elektrischen Teile der Achse beschädigt werden.

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• Beim Zerlegen/Zusammenbauen bzw. Warten weder rauchen, essen noch trinken, um die mechanischen Teile nicht zu verunreinigen.

Sicherheitsvorschriften bei der Wartung 1 Immer in einer sauberen und trockenen Umgebung arbeiten.

2 Vor Beginn der Wartungsarbeiten die Arbeitsumgebung und die Maschine sorgfältig reinigen (Abb. 5).

3 Nur den Vorschriften entsprechende Reinigungsmittel und nur in vorgeschriebener Weise verwenden.

4 Chemische Stoffe in gesundheitsschädlicher Konzentration nicht einatmen (Abb. 6). Arbeitszonen lüften, in denen Sprays und Lösungsmittel mit flüchtigen Chemikalien verwendet werden.

Ab

Ab

CAabS0025

CAabS0019

5 Angemessene Kleidung tragen und Schutzausrüstung wie Overalls, Schutzhandschuhe und Schutzvorrichtungen verwenden (Abb. 7).

ACHTUNG: Beim Zerlegen und Zusammenbauen von Teilen immer eine Schutzbrille tragen (Abb. 8).

Ab

Ab

CAabS0031

CAabS0032

6 Geeigneten Gehörschutz, wie Ohrenstöpsel, verwenden, um Lärmeinwirkung und Verletzungen der Ohren zu vermeiden. Längere Lärmeinwirkung kann zu Gehörschäden führen.

7 Mit der Ausrüstung sehr vorsichtig umgehen. Bei Arbeiten am Produkt oder an einer Baugruppe keine Kopfhörer zur Musikunterhaltung tragen.

8 Keine Schals, Krawatten oder weite Kleidung tragen. Lange Haare hinter dem Kopf zusammenbinden und/oder Schutzkappe tragen.

9 Keine Ringe, Armbänder, Halsschmuck oder sonstige Metallgegenstände tragen, die bei Stromführung gefährlich sind.

10 Immer Erste-Hilfe-Ausrüstung gemäß den geltenden Vorschriften zur Arbeitsumgebung, wie Erste-Hilfe-Koffer, bereit halten (Abb. 9).

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

11 Nützliche Telefonnummern, wie die eines Arztes, Krankentransports, Krankenhauses und der Feuerwehr in Reichweite neben dem Telefon bereit halten (Abb. 10).

Bei Unfall schnell ärztliche Hilfe holen.

Ab

A

CAabS0033

CAabS0034

12 Hände, Füße und Kleidung nicht in die Nähe beweglicher Werkzeug- und Maschinenteile bringen.

Zum laufenden Motor, z. B. bei Testverfahren, Sicherheitsabstand halten (Abb. 11).

13 Die Arbeitszone gemäß Sicherheitsvorschriften ausreichend beleuchten (Abb. 12).

A

A

CAabS0015

CAabS0010

14 Während der Wartungsarbeiten sind offene Flammen (Abb. 13) und Rauchen (Abb. 14) streng untersagt.

A

A

CAabS0004

CAabS0003

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

15 Stets auf einen Brandfall vorbereitet sein. Feuerlöscher in Reichweite bereit halten. Vor Beginn der Wartungsarbeiten zuerst den naheliegendsten Feuerlöscher orten und die geltenden Brandschutzbedingungen kennen (Abb. 15).

A

A

CAabS0025

CAabS0002

16 Die Arbeitsumgebung mit den Sicherheitsvorschriften entsprechenden Geräten immer gut lüften.

Falls keine Lüftungen vorhanden sind, Türen und Fenster der Arbeitsräume öffnen.

Staub und Rauch nicht einatmen, da dies zu Krankheit oder Tod führen kann. Während der Wartung verwendete Giftstoffe nicht einatmen. Falls nötig, geprüftes Atemgerät benutzen.

Alle Produkte von CLAAS entsprechen den deutschen Vorschriften sowie den technischen Anforderungen der EUBestimmungen.

Vermeidung von Restrisiken Es wird empfohlen, nachstehende allgemeine Angaben zu befolgen, die der Vermeidung von Personen- und Sachschäden dienen.

Abb

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CAabS0011

CAabS0009

• Quetschgefahr und Gefahr von Druck- und Schubkräften aufgrund beweglicher Teile.

ACHTUNG Alle Wartungsarbeiten bei stillstehendem Motor ausführen. Den Traktor nicht schmieren, handhaben oder einstellen, solange mechanische Teile in Bewegung sind.

Abb

CAabS0020

CAabS0023

10

Abb

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

• Aufgrund der Bewegung von Motor und Geräten besteht Quetschgefahr im Arbeitsbereich.

ACHTUNG Diese Restrisiken und das Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/Demontage-Verfahren detailliert. Während der Wartungsarbeiten alle im Reparaturhandbuch genannten Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

ACHTUNG Nicht mit schadhaftem oder unzweckmäßigem Werkzeug arbeiten.

Werkzeuge und Geräte immer ordentlich auf einer geeigneten Werkbank anordnen.

Als Werkbank keine unstabilen Regale oder unebene Arbeitsflächen verwenden.

Die zu wartende Ausrüstung und die dazu verwendeten Werkzeuge immer in stabiler Position lagern, um unsichere Lagen und mangelndes Gleichgewicht zu vermeiden.

Abb

Abb

CAabS0026

CAabS0021

• Es besteht die Gefahr des Wegschleuderns von Maschinenteilen.

ACHTUNG Diese Restrisiken und die entsprechenden Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/ Demontage-Verfahren detailliert.

Während der Wartung alle im Handbuch angegebenen Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

Abb

Abb

CAabS0018

CAabS0008

• Gefahr aufgrund von abstürzenden Lasten oder nicht befestigten Gegenständen.

ACHTUNG Diese Restrisiken und das Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/Demontage-Verfahren detailliert. Während der Wartungsarbeiten alle im Reparaturhandbuch genannten Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

ACHTUNG Vor jedem Arbeitsschritt alle schweren Teile mit geeigneten Stützvorrichtungen abstützen, um versehentliches Abstürzen und unerwartete Bewegungen zu vermeiden.

Wenn die Baugruppe nur von Halteschlingen gehalten wird, nicht unter der hängenden Last arbeiten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Die verwendete Hubvorrichtung muss den gesetzlich geltenden Bestimmungen entsprechen, in einwandfreiem Zustand sein und sachgemäß überprüft und gewartet werden.

Abb

Abb

CAabS0018

CAabS0025

• Gefahr aufgrund von Einatmen giftiger Gase, die beim Schweißen durch Erhitzen von Lack entstehen können.

ACHTUNG Arbeitsstationen mit Staub- und Rauchabzugsystemen verwenden.

Vor dem Schweißen oder Erhitzen eines Teils gegebenenfalls Farblackierung entfernen. In der Nähe der Schweißzone oder von Wärmequellen keine Sprays oder andere entflammbare Stoffe verwenden.

• Gefahr der Verschmutzung mit Gefahrenstoffen.

Verbrauchte Schmieröle und Restprodukte von Reinigungs-/Lackierarbeiten sind als Sondermüll zu entsorgen.

ACHTUNG Während der CLAAS-Wartungsarbeiten zur Entsorgung die jeweiligen Behälter für Flüssig- und Feststoffabfälle verwenden.

Die Flüssig- und Feststoffabfälle gemäß den geltenden Vorschriften für Arbeitsumgebungen entsorgen.

Abb

Abb

CAabS0006

CAabS0005

• Brand- und Explosionsgefahr aufgrund von verwendeten Lösungsmitteln und Maschinenöl.

ACHTUNG Wärmequellen von der Arbeitszone fernhalten.

Bei Verwenden von Lösungs- oder Abbeizmitteln diese vor dem Schweißen mit Wasser und Seifenmittel entfernen.

Behälter mit Lösungs- und Abbeizmitteln oder sonstigen entzündlichen Produkten aus der Arbeitszone entfernen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Abb

Abb

CAabS0016

CAabS0013

• Brandgefahr aufgrund erhöhter Temperaturen von flüssigen oder festen Stoffen.

ACHTUNG Persönliche Schutzausrüstung gemäß den geltenden Bestimmungen und entsprechend der jeweils auszuführenden Arbeit tragen. Vor dem Anlassen des Motors bzw. Druckaufbau in den Kreisläufen prüfen, ob alle Verschlussstopfen und Anschlüsse sachgemäß festgezogen sind.

Abb

Abb

GEFAHR!

CAabS0024

CAabS0014

• Gefahr aufgrund des Austretens kochender oder unter Druck stehender Flüssigkeiten.

ACHTUNG Persönliche Schutzausrüstung gemäß den geltenden Bestimmungen tragen.

Nicht versuchen, das Austreten von Flüssigkeiten aus druckführenden Leitungen mit der Hand oder anderen Körperteilen zu verhindern (Abb. 33). Hierfür die vorgeschriebenen Vorrichtungen oder nicht entzündliche Gegenstände verwenden (Abb. 33).

Abb

KORREKT

CAabS0012

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN

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Verwendung des Handbuchs Endbenutzer • Monteur • Qualifizierter Techniker • Wartungspersonal Wartung und Reparatur LESEN SIE DIESES HANDBUCH GRÜNDLICH DURCH. Die sachgemäße Funktionsweise und Effizienz mechanischer Teile hängt größtenteils von der konstanten und korrekten Routinewartung ab, welche die Produktintegrität und erwartete Lebensdauer gewährleistet.

Bei Schäden oder Anomalien garantiert eine schnelle Eingriffnahme durch geschultes und hoch qualifiziertes und von CLAAS befugtes (zertifiziertes) Personal die optimale Lebensdauer des Produkts und vermeidet gleichzeitig künftige, durch eine unzulässige Reparatur verursachte Schäden.

ACHTUNG: Die Garantie von CLAAS schließt Personen- und Sachschäden aus, die durch die Eingriffnahme von nicht befugtem Personal und/oder Maßnahmen entstanden, welche nicht den Sicherheitsvorschriften von CLAAS und den vorgegebenen Verfahren entsprechen.

Die Demontage-/Montageverfahren sind für die komplette Produktüberholung beschrieben. Sie wurden außerdem der Reihe nach mit Fotoaufnahmen illustriert sowie mit relevanten Erklärungen für spezifische Eingriffnahmen beschrieben. Auf diese Weise entsteht ein kompletter und sicherer Leitfaden für jede Arbeitsphase.

Die beschriebenen Arbeitsschritte beziehen sich auf den Traktor nach bereits erfolgtem Ausbau der Achse. Zum Ausbau der Achse das Handbuch des Fahrzeugherstellers einsehen.

Abmachungen und Definitionen Abmachungen Die Abbildungen, wie Fotos, Zeichnungen und Bauteile in vorliegendem Handbuch sind aus Platz- und Layoutgründen NICHT maßstabsgerecht abgedruckt. Sie dienen deshalb nicht als verlässliche Angabe von Werten wie Größe oder Gewicht.

Die Abbildungen dienen der Veranschaulichung der korrekten Arbeitsverfahren an Maschine und deren Bauteile. Aus diesem Grund können nicht genau dieselben Teile abgebildet werden.

Definitionen Linke Seite (links): damit ist die linke Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint (Abb. 1).

Rechte Seite (rechts): damit ist die rechte Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint (Abb. 1).

Abb. 1

Abb. 2

Fahrtrichtung

L

R L

R Antriebsseite CAab07685

CAab07685

Nur für Achse mit Ritzel Linke Achsseite: damit ist die linke Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint (Abb. 2).

Rechte Achsseite: damit ist die rechte Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint (Abb. 2).

Typografische Abmachungen Anm.: Die außerhalb des laufenden Textes abgedruckten Anmerkungen enthalten wichtige Informationen mit Bezug zum jeweiligen Text.

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

ACHTUNG: Angaben unter “Achtung“ beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Schäden an der Maschine oder daran angeschlossenen Geräten kommen kann.

GEFAHR: Angaben unter “Gefahr” beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Personenschäden kommen kann.

Maße Dieses Handbuch verwendet nur Maße des Internationalen Systems (SI). Zur Umrechung in das englische Maßsystem bitte nachstehende Umrechnungstabelle benutzen.

Umrechnungstabelle für Maßeinheiten S.I.

GB-/USA-SYSTEM

1

mm

0.03937

Zoll

10

mm

0.3937

Zoll

25.4

mm

1

Zoll

6.4516

cm2

1

Quadratzoll

1

m2

1550

Quadratzoll

16.378

m2

1

Kubikzoll

0.473

dm2

1

U.S.-Pint

1

l

61.02

Kubikzoll

1

l

0.2642

U.S.-Gal.

1.772

g

1

Unze

0.4536

kg

1

Pfund

0.00070308

kg/mm2

1

Pfund/Quadratzoll

1

bar

14.51

Psi

1

kg.m

7.246

Pfund/Fuß

2.24

Pound-Force

1(daN) = 10 (N) = 1,02 (kg.f)

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Verwendete Symbole zur Beschreibung der Wartungsverfahren (Service und Reparatur) SYMBOLE

BESCHREIBUNG ACHTUNG/GEFAHR Befolgen Sie alle im Handbuch genannten Anweisungen, um die Gefahr von Sach- und Personenschäden zu vermeiden. Befolgen Sie gleichermaßen alle geltenden Sicherheitsvorschriften bezüglich/ entsprechend der betrieblichen Arbeitsumgebung.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS und/oder der geltenden Sicherheitsvorschriften kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

AUSBAUEN/EINBAUEN Gültig für: Dichtungen und Filter.

Bei Verwenden von Ersatzteilen, die NICHT CLAAS-Originalteile sind, erlöscht die Garantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen. ÖL EINFÜLLEN ODER ÖLSTAND/ÖLABLASS Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

SCHMIEREN/FETTEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

EINSTELLUNGEN/MASSE Gültig für: Anzugsmomente, Vorlast, Spiel.

Zur Erzielung optimaler Ergebnisse die entsprechenden Anweisungen sorgfältig einhalten.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SPEZIALWERKZEUGE Es wird empfohlen, die im Reparaturhandbuch angegebenen Spezialwerkzeuge zu verwenden. Nicht erprobte Arbeitsweisen vermeiden, da dies das Ergebnis beeinträchtigt.

ANWENDUNG VON HAFT- UND DICHTFLÜSSIGKEITEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Produkt verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

SYMBOLE

BESCHREIBUNG MARKIERUNG Die beschriebenen Arbeitsschritte in der vorgegebenen Reihenfolge durchführen.

DEMONTAGE/MONTAGE VON GROSSEN BAUTEILEN ODER MONTAGEGRUPPEN

ACHTUNG: MONTAGERICHTUNG BEACHTEN Die zu montierenden Teile wie im entsprechenden Verfahren beschrieben bzw. wie in der entsprechenden Abbildung dargestellt ausrichten.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SORGFÄLTIG REINIGEN Die vom beschriebenen Wartungsverfahren betroffenen Teile sorgfältig reinigen.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

DRUCKFÜHRENDE FLÜSSIGKEIT ANWENDEN Das angegebene Verfahren sowie alle Sicherheitsverfahren sehr aufmerksam befolgen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden.

Allgemeine Beschreibung Die Maschine muss von qualifizierten Technikern geprüft und/oder repariert werden, die deren spezifische Funktionen sowie sämtliche Sicherheitsanweisungen kennen.

Vor jeder Eingriffnahme sollte die Einheit gründlich gereinigt werden. Hierzu Öl-/Fettablagerungen und -ansammlungen entfernen.

Alle ausgebauten mechanischen Teile müssen mit geeigneten Produkten korrekt gereinigt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden. Beschädigte, verschlissene, rissige, festgefressene usw. Teile auswechseln, da sie die einwandfreie Funktionsfähigkeit beeinträchtigen können.

Drehende Teile (Lager, Zahnräder, Wellen) sowie Kleinteile und Befestigungselemente (O-Ringe, Dichtungen) müssen sorgfältig überprüft werden, da sie starkem Druck und Verschleiß sowie der Alterung ausgesetzt sind.

Anm.: Bei Auswechseln eines Teils des Kegelradgetriebes muss das andere Teil ebenfalls ausgewechselt werden.

Wir empfehlen dringend, Dichtungsteile (O-Ringe, Dichtungsringe, Dichtungen) bei jedem Ausbau bzw. bei jeder Reparatur zu erneuern.

Nur passende Ersatzteile, Muttern und Schrauben verwenden, um weitere Probleme zu vermeiden. Des Weiteren für metrische Muttern und Schrauben metrische Werkzeuge und für nicht metrische Teile Werkzeuge des englischen Maßsystems verwenden.

Bei manchen Eingriffen werden die ausgebauten Bauteile unbrauchbar.

Wenn Sie vorliegende Anweisungen aufmerksam lesen und richtig verstehen, können Schäden an anderen Bauteilen vermieden werden.

Besondere Empfehlungen Vor Beginn der Aus- und Einbauarbeiten nachstehende Empfehlungen aufmerksam durchlesen.

Wellendichtungen Zur Montage von Wellendichtungen nachstehende Empfehlungen einhalten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

• Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teil weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist.

• Beim Einbau der Welle die Dichtungen nicht beschädigen.

• Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teil weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist (Abb. 3).

Abb. 3

Abb. 4

CAab15728

CAst5679

• Die Dichtungen so einbauen, dass die Lippe ölseitig ausgerichtet ist (Abb. 4).

• Die Dichtungslippen (mit Öl) schmieren und 3/4 des Dichtungshohlraums mit Schmierfett füllen (Abb. 5).

• Geeignete Schraubendreher verwenden (Abb. 6).

ACHTUNG: Mit dem Hammer nicht direkt auf die Dichtungen klopfen.

Abb. 5

Abb. 6

CAab07590

CAab04054

O-Ringe Vor dem Einfügen die O-Ringe sachgemäß schmieren, die O-Ringe am richtigen Montageort einbauen und darauf achten, dass sie beim Einbauen der Welle nicht gerollt werden (Abb. 7).

Abb. 7

CAab14265

Einstellscheiben Zum Einbau der Einstellscheiben nachstehende Empfehlungen einhalten: • Geeignete Einstellscheiben verwenden und jede Einstellscheibe einzeln messen (Abb. 8).

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Abb. 8

CAab08963

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• Anschließend den ganzen Einstellscheibenstapel messen, da der Aufdruck auf den Scheiben nicht immer zuverlässig ist: prüfen.

Lager Zum Einbau der Lager nachstehende Empfehlungen einhalten: • Vor dem Wiedereinbau die Lager reinigen, überprüfen und schmieren.

• Es ist ratsam, die Lager vor dem Einbau an der jeweiligen Welle auf 80-90 °C zu erhitzen bzw. vor dem Einfügen in die entsprechende Bohrung abzukühlen (mit Trockeneis) (Abb. 9).

Zum Ausbau der Lager nur geeignete Ausziehwerkzeuge verwenden (Abb. 10).

Abb. 9

Abb

CAab08963

CAab08255

Stifte und Splinte Zum Einbau der Stifte und Splinte nachstehende Empfehlungen einhalten: • Vor dem Einbau der Spannstifte sicherstellen, dass die Kerbe zur Druckkrafteinwirkung hin ausgerichtet ist (Abb. 11).

• Spiralspannstifte müssen nicht ausgerichtet werden.

Abb

CAab16994

Abb

CAab08937

Haft- und Dichtmittel Bei der Anwendung von Haft- und Dichtmitteln nachstehende Empfehlungen einhalten: • Zur Verwendung von Haft- und Dichtmitteln die Herstellerangaben befolgen.

• Haft- und Dichtmittel nicht verwenden, wenn zuvor ähnliche Mittel verwendet wurden. Das vorige Produkt vollständig entfernen, bevor das neue Produkt aufgetragen wird.

• Sicherstellen, dass die abzudichtenden Teil im Abdichtbereich sauber, trocken und völlig fettfrei sind (Abb. 12).

• Den speziellen Abschnitt zu diesem Thema in vorliegendem Handbuch durchlesen, um den erforderlichen Haft- und Dichtmitteltyp sowie den betroffenen Abdichtbereich zu kennen. Ölablass Vor den Ausbauarbeiten muss das Öl abgelassen werden.

ACHTUNG: Altöl gemäß den gesetzlich geltenden Vorschriften entsorgen.

Reinigung Zum Reinigen der Achse nachstehende Empfehlungen einhalten: • Alle beweglichen Teile gründlich mit Dieselkraftstoff oder Petroleum reinigen.

• Das Reinigen mit Benzin und wässrigen alkalischen Lösungen ist verboten.

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• Dicht mit Dampf oder heißem Wasser reinigen, da sich die Feuchtigkeit an den Flächen nur sehr schwer beseitigen lässt.

• Alle Teile mit einem Lappen oder Luftstrahl trocknen, um Kratzer durch aufrauende Rückstände zu vermeiden.

• Nach der Reinigung alle Flächen mit Schmiermittel bestreichen, um eine anschließende Oxidation zu vermeiden.

Kontrollen Zur Achskontrolle nachstehende Empfehlungen einhalten: • Alle Nuten kontrollieren: Sicherstellen, dass die Nuten nicht verschlissen oder beschädigt sind.

• Beschädigte oder verschlissene Teile durch Originalersatzteile ersetzen.

• Vor dem Wiedereinbau müssen die Dichtungen an drehenden Wellen erneuert werden.

• Alle Lager und eventuell festsitzende Außenringe sowie die Drehzapfen der Walzen sorgfältig überprüfen.

• Verschlissene oder beschädigte Teile auswechseln (Abb. 13).

• Die Zahnräder dürfen nicht beschädigt und die Zähne nicht übermäßig verschlissen sein. Die Gleitflächen der Zähne dürfen nicht beschädigt sein (Abb. 14).

Abb

CAab04069

Abb

CAab16995

Flanschstummel und Spezialwerkzeuge Beim Bearbeiten von Spezialwerkzeug oder Flanschstummeln vorsichtig vorgehen, um die Funktionsfähigkeit und Integrität der Werkzeuge und Bauteile nicht zu beeinträchtigen.

Schmiermittelgebrauch Zur sachgemäßen Schmierung der CLAAS-Achsen und zur Erzielung der exakten Betriebstemperatur nur die empfohlenen Schmiermittel verwenden und den Schmiermittelstand wie in vorliegendem Handbuch vorgegeben einhalten.

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

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Allgemeine Beschreibung Die in vorliegendem Handbuch beschriebene Achse besteht hauptsächlich aus folgenden Baugruppen: – LENKZYLINDER: Lenkzylinderteile mit Bauteilen des Ausgleichssystems – PLANETENGETRIEBE: Planetenradträger mit Untersetzungs-/Getriebeteilen – RADNABE: Teile der Radhalterung, die das Planetenradgetriebe enthält – HALTERUNGEN: Gelenkteile der Achse zu deren Anbau an das Fahrzeug – DIFFERENZIALTRÄGER: Differenzialgehäuse mit Hohlrad-Kegelradausgleichssystem – DIFFERENZIAL: Differenzialteile mit Hohlkegelrad – RITZEL: Ritzel mit Ausgleichs- und Halteteile – ACHSBAUM: Lasttragender Gehäuseaufbau der Achse und mechanisch gesteuerte Bremsen f

LENKZYLINDER

DIFFERENZIALGRUPPE

RADNABE ACHSBAUM

DIFFERENZIALTRÄGER

HALTERUNGEN

PLANETENGETRIEBE ZAHNRADGRUPPE

Abb. 1

24

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Technische Merkmale ANLAGE

Vorderachse

MODELL

G20.16

DIFFERENZIALART

Selbstsperrdifferenzial

BESCHREIBUNG

WERTE

Trockengewicht

228 kg

Maximaler Lenkwinkel

52°

Ausgleich Lenkwinkel

min. 53° max. 55°

Vorspur

A

Kegelradverhältnis

2.070/1

Planetenraduntersetzungsverhältnis

6.000/1

Verhältnis gesamt

12.400/1

0 -2

Antriebsdrehung IM UHRZEIGERSINN (U.S.)



IM GEGENUHRZEIGERSINN (G.U.S.)



WICHTIGE MONTAGEDATEN Einstellspiel des Kegelrads

0,24÷0,32 mm

Vorlast der Zahnradlager (1) (gemessen an Ø= 29,75 mm ohne Dichtung)

FP= 107,6÷161,3 N

Gesamtvorlast (1) Ritzel-Hohlrad (gemessen an Ø= 29,75 mm ohne Dichtung)

FT= (FP +39,0) ÷ (FP +58,6) N

Drehmoment der Zahnradlager (1) ohne Dichtung gemessen

MP= 1,6÷2,4 Nm

Gesamtdrehmoment der Zahnrad-Hohlradlager (1) ohne Dichtung gemessen

MT= (MP +0,58) ÷ (MP +0,87) Nm

(1) Nur für neue Lager

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Spezifikationen für Differenzialscheiben mit Selbstsperre

Dicke einer neuen Trennplatte = 1,5 ± 0,03 mm

Dicke einer neuen Reibplatte = 2,8 ± 0,03 mm

Platte Nr. CA110643 – 10 Stück

Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 2,7 mm Platte Nr. CA110642 – 2 Stück

Dicke einer neuen Reibplatte = 1,6 ± 0,03 mm Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 1,4 mm Platte Nr. CA110644 – 8 Stück

Abb. 2

26

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Hauptabmessungen (mm)

Abb. 3

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Dichtmittel und Anzugsmomente Haft-/Dichtmittelanwendung Auf die flachen Kontaktflächen auftragen Auf Schraubgewinde oder gewölbte Flächen von Stiften und Hülsen auftragen Anm.: Auf der angegebene Seite auftragen

Dichtmittel für Dichtungen CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

A1

•

Loctite® 510

Dichtmittel für flache Flächen

Hoch

Dichtmittel für Gewinde CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

B2

•

Loctite® 270

Absichern von Gewinden

Hoch

Dichtmittel für Befestigungselemente

28

CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

C2

•

Loctite® 638

Fixierhaftmittel

Stark haftend

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Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 4

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Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 5

30

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 6

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31

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

I

32

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AUS- UND EINBAU

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Lenkzylinder

Abb. 1

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Mutter (1) so weit aufschrauben, bis sie über das Gewindeende der Stange (3) ragt.

– Mit einem geeigneten Hammer auf die Mutter (1) klopfen und die Stange (3) vom Kugelgelenkgehäuse (2) trennen.

Achtung: Nicht auf das Gewindeende der Stange (3) klopfen.

Anm.: Die Mutter (1) wird durch den Ausbau unbrauchbar.

– Den gesamten Vorgang an der anderen Seite wiederholen.

Abb. 2

34

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Stangen (3) und (13) ausbauen. Hierzu die Muttern (4) und (12) mit einem passenden Schlüssel lösen und deren Zustand überprüfen.

– Die Kugelgelenke (5) und (11) ausbauen.

– Die Befestigungsschrauben (10) lösen und den Lenkzylinder (8) aus dem Gehäuse nehmen. Falls nötig, hierzu einen Gummihammer verwenden.

– Nur solche Teile ausbauen, die überholt und/oder ersetzt werden müssen.

Abb. 3

– Die Stange (17) vom Zylindergehäuse (19) entfernen.

– Den Zylinderkopf (20) am Zylindergehäuse (19) ausbauen.

– Den Dichtungssatz (18) am Zylindergehäuse (19), an den Zylinderköpfen (16) und (20) sowie an der Stange (17) ausbauen.

Abb. 4

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Radnabe einbauen.

– Siehe: Radnabe – Einbau.

– Den neuen Dichtungssatz (18) und die O-Ringe (7) und (9) an den Zylinderköpfen (16) und (20) einbauen.

Abb. 5

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Dichtungen des neuen Satzes (18) schmieren und am Stangenkolben (17) und am Zylinderkörper (19) einbauen.

Abb. 6

– Zylinderkopf (20), Stangenkolben (17) und Zylinderkörper (19) montieren.

– O-Ringe (7) und (9) an den Zylinderköpfen (16) und (20) schmieren.

Abb. 7

– Den vormontieren Zylinder (8) in dessen Sitz im Achsbaum gleiten lassen.

Abb. 8

36

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Zylinderkopf (16) auf die Stange (17) gleiten lassen.

Abb. 9

– Die beiden Zylinderköpfe (16) und (20) wie abgebildet anbringen.

Abb. 10

– Den Stangenkolben (17) mit einem Kunststoffhammer bewegen und den Zylinderkopf (16) einbauen.

– Die Schrauben (10) einbauen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 11

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Verbindungsstangen (3) und (12), die Kugelgelenke (5) und (11), die Muttern (4) und (12) auf die Enden der Stange (17) passen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 12

– Das Kugelgelenkgehäuse (2) an der Achse ausrichten.

– Die Verbindungsstange (3) anschrauben, so dass sich ihr Kugelgelenk in den Gehäusearm (2) einfügen lässt.

Anm.: Wichtig. Für diesen Arbeitsschritt die Sicherungsmutter (4) lösen.

– Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 13

– Das Kugelgelenk der Verbindungsstange (3) in dessen Gehäuse am Kugelgelenkgehäuse (2) einfügen und die entsprechende Befestigungsmutter (1) einbauen.

– Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 14

38

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– Die Sicherungsmuttern (4) und (9) der Verbindungsstangen (3) und (10) erst nach erfolgter Vorspureinstellung festziehen.

– Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 15

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Planetengetriebe

Abb. 16

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Öl im Planetenradträger komplett ablassen.

Abb. 17

40

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Beide Befestigungsschrauben (1) am Planetenradträger (3) mit einem Schraubenschlüssel lösen.

Abb. 18

– Den Planetenradträger (3) an der Radnabe ausbauen und die jeweiligen O-Ringe (4) entfernen.

– Den Planetenradträger (3) auf eine Werkbank legen und auf Verschleiß überprüfen.

Abb. 19

– Falls erforderlich, Planetenräder wie folgt auswechseln: • Die Seegerringe (9) an jedem Stift entfernen; • Die Dreieckplatte (8) ausbauen; • Die Planetenräder (7) von den Stiften nehmen; • Nadellager (6) herausnehmen und deren Zustand überprüfen; • Unterlegscheiben (5) entfernen.

Abb. 20

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Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Alle Teile des Planetengetriebes: Planetenradträger (3), Sicherungsscheiben (5), Nadellager (6), Planetenräder (7), Dreieckplatte (8) und Seegerringe (9) an allen Stiften.

Anm.: Bei neuen Planetenrädern wird empfohlen, die Rollenlager auszuwechseln.

Abb. 21

– Den Planetenradträger auf eine Werkbank legen.

– Die Sicherungsscheiben (5) und Planetenräder (7) in die Stifte des Planetenradträgers einfügen.

– Die Nadellager (6) in die Planetenräder (7) einfügen.

Anm.: Die Nadeln gut schmieren, um den Einbau zu erleichtern.

– Die Dreieckplatte (8) und die jeweiligen Seegerringe (9) einbauen.

Abb. 22

– Am Planetenradträger (3) einen neuen O-Ring (4) einbauen.

– Das Planetengetriebe an der Radnabe einbauen.

Abb. 23

42

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Schrauben (1) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 24

– Öl in der Radnabe nachfüllen.

– Den Füll-/Ablass- und Ölpegelstopfen (2) am Planetenradträger (3) anbringen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen – Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 25

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Radnabe

Abb. 26

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Den Lenkzylinder und das Planetengetriebe ausbauen.

– Siehe: Lenkzylinder und Planetengetriebe.

– Zwischen das Kugelgelenkgehäuse (16) und den Achsbaum einen Hebel einfügen und am Doppelkreuzgelenk anbringen. Das Doppelkreuzgelenk mit dem Hebel in Richtung Radnabe bewegen, um den Sicherungsring (1) entfernen zu können.

Achtung: Das Doppelkreuzgelenk nicht beschädigen.

Abb. 27

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Sicherungsring (1) an der Doppelkreuzgelenkwelle entfernen.

– Die Unterlegscheiben (2) und (3) entfernen.

Abb. 28

– Die Befestigungsbolzen (5) am Radträger lösen und ausbauen.

Abb. 29

– Zum Ausbau des Radträgers (7) zwei der soeben ausgebauten Bolzen (4) in die Gewindelöcher schrauben.

– Den Radträger (7) mit dem Hohlrad (4) des Planetengetriebes ausbauen.

Abb. 30

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Sicherungsringe (8) entfernen.

Abb. 31

– Nur falls erforderlich, die Zentrierbuchsen (6) mit einem Hammer vom Radträger (7) entfernen.

Abb. 32

– Die Radnabe (11) ausbauen. Hebel und Hammer verwenden, um den Ausbau zu erleichtern.

Anm.: Lagerkegel beiseite legen (9).

Abb. 33

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Radnabe (11) auf eine ebene Fläche legen und die Lagerschalen (9) und (12) mit einem Hammer und einem geeigneten Austreiber ausbauen.

Abb. 34

– Die Befestigungsbolzen (14) und (19) am oberen (14) und unteren (16) Radbolzen lösen und ausbauen.

Gefahr: Vor Ausbau der Radbolzen (15) und (18) das Kugelgelenkgehäuse (16) mit einem Gurt oder Seil an einem Flaschenzug oder einer anderen geeigneten Hubvorrichtung absichern. Alle üblichen Sicherheitsvorschriften befolgen, um die Sicherheit des Monteurs zu gewährleisten.

– Die Radbolzen (15) und (18) ausbauen.

Abb. 35

– Das Kugelgelenkgehäuse (16) am Achsbaum und an der kurzen Welle des Doppelkreuzgelenks ausbauen.

– Die Belleville-Scheiben (25) und (26) entfernen.

Abb. 36

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Das Kugelgelenkgehäuse (16) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (13) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (13) wird durch den Ausbau unbrauchbar.

– Den Lagerkegel (12) am Kugelgelenkgehäuseende (16) mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Abb. 37

– Das Kugelgelenkgehäuse (16) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (23) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring wird durch den Ausbau unbrauchbar.

– Das Kugelgelenkgehäuse umdrehen und die Buchse (22) mit Austreiber und Hammer ausbauen.

Abb. 38

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Den Achsbaum einbauen.

– Siehe: Achsbaum – Einbau.

– Falls zuvor ausgebaut, den Lenkanschlag, bestehend aus Schraube (21) und Mutter (20) wieder einbauen.

Anm.: Die Mutter (20) erst nach erfolgter Einstellung des Lenkwinkels festziehen.

– Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 39

48

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Buchse (18) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 401 0 und einem Hammer oder einer Presse in das Kugelgelenkgehäuse (17) pressen.

– Den Dichtungsring (19) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 440 0 und einem Hammer am Kugelgelenkgehäuse (17) einbauen.

– Den Dichtungsring (19) vorsichtig schmieren.

Abb. 40

– Den Dichtungsring (13) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 441 0 und einem Hammer am Kugelgelenkgehäuse (16) einbauen.

Anm.: Montagerichtung beachten.

Abb. 41

– Wurde der Kegel (17) des Kugelgelenks zuvor ausgebaut, diesen am unteren Radbolzen (18) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einer Presse wieder einbauen.

– Die Radbolzensitze (15) und (18) sorgfältig mit Spezialfett schmieren.

– Die Belleville-Scheiben (25) und (26) in die Sitze der Radbolzen einbauen.

Abb. 42

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Gefahr: Das Kugelgelenkgehäuse (16) mit einem Gurt oder Seil an einem Flaschenzug oder einer anderen geeigneten Hubvorrichtung absichern.

– Das gezahnte Ende der Achswelle mit Klebeband umwickeln, so dass der Dichtungsring (23) nicht beschädigt wird.

– Das Kugelgelenkgehäuse (16) am Achsbaum einbauen.

Anm.: Das Klebeband komplett entfernen.

Abb. 43

– Den unteren (18) und oberen (15) Radbolzen einbauen und die Befestigungsbolzen (19) und (14) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die Belleville-Scheiben (25) und (26) in ihrer Position bleiben.

Abb. 44

– Die beiden Lagerschalen (9) und (12) auf das Gehäuse der jeweiligen Radnabe (11) pressen. Hierzu eine Presse oder einen Hammer verwenden.

Abb. 45

50

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Lagerkegel (12) am Kugelgelenkgehäuseende (24) einbauen.

– Die Radnabe (11) am Kugelgelenkgehäuse (16) einbauen und den Lagerkegel (9) anbringen.

Abb. 46

– Den Radträger (7) auf eine Werkbank legen und die Buchsen (6) an die Trägerfläche pressen.

Abb. 47

Anm.: Mindestens zwei Buchsen (diametral gegenüberliegend) müssen leicht über die Trägerfläche ragen, um sie als Passstifte nutzen zu können.

– Den Radträger (7) und das Hohlrad (4) des Planetengetriebes mit dem Sicherungsring (8) wie abgebildet vormontieren.

Abb. 48

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Radträgerbaugruppe an der Radnabe mit Hilfe der als Passstifte überstehenden Buchsen einbauen und die jeweiligen Schrauben (5) anziehen, so dass das Ringkegelrad die Radnabe berührt.

Abb. 49

– Alle Passbuchsen (6) der Nabe mit einem Hammer komplett einpressen.

– Die Gewinde der Befestigungsschrauben (5) mit Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Die Befestigungsschrauben (5) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 50

– Der Spezialvorgang “Richtigstellen” der Lager (9) und (12) erfordert keine Vorlast- oder Spieleinstellung. Vor Einbau neuer Bauteile jedoch die angegebenen Maße prüfen.

A = 11,975 ÷ 12,025 mm B = 52,230 ÷ 52,280 mm C = 20,000 ÷ 20,100 mm

Abb. 51

52

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– Zwischen das Kugelgelenkgehäuse (16) und den Achsbaum einen Hebel einfügen und am Doppelkreuzgelenk anbringen.

– Das Doppelkreuzgelenk mit dem Hebel in Richtung Radnabe bewegen, um das Einfügen des Sicherungsrings (1) zu erleichtern.

Abb. 52

– Die Sicherungsscheiben (2) und (3) auf das Ende der Doppelkreuzgelenkwelle (24) gleiten lassen.

– Den Sicherungsring (1) am Ende der verzahnten Nabe einfügen und in dessen Sitz eindrücken.

Anm.: Sicherstellen, dass der Sicherungsring (1) richtig sitzt.

– Das Doppelkreuzgelenk fest einschieben.

Abb. 53

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Achsbaum

Abb. 54

.

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Radwelle ausbauen.

– Siehe: Radnabe – Ausbau.

– Die Doppelkreuzgelenke (6) am Achsbaum (1) ausbauen.

Abb. 55

54

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– Die Dichtungsringe (5) mit einem Ausziehwerkzeug am Achsbaum (1) ausbauen.

Anm.: Die Dichtungsringe werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

– Die Muffe (4) am Achsbaum (1) ausbauen, jedoch nur falls diese verschlissen ist.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Muffensitz nicht zu beschädigen.

Abb. 56

– Die Buchse (2) des oberen Radbolzens und die Kugellagerschale (3) am Radbolzensitz mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen, jedoch nur falls sie Verschleiß aufweisen.

Abb. 57

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Differenzialhalterung einbauen.

– Siehe: Differenzialhalterung – Ausbau.

– Die obere Radbolzenbuchse (2) und die Kugellagerschale (3) mit Flüssigstickstoff auf weniger als -100 °C abkühlen.

Achtung: Schutzhandschuhe tragen.

– Die obere Buchse (2) am oberen Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 442 0 und einem Hammer einbauen.

– Die Kugellagerschale (3) am unteren Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 58

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– Die Muffe (4) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 433 0 und einem Hammer am Achsbaum (1) einbauen.

– Den Dichtungsring (5) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 434 0 und einem Hammer am Achsbaum einbauen.

– Siehe: Nächster Schritt.

Anm.: Dichtungsringe sorgfältig schmieren.

Abb. 59

Achtung: Den Dichtungsring (5) wie abgebildet einbauen.

Abb. 60

– Das Doppelkreuzgelenk (7) in den Achsbaum (1) einbauen.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Dichtungsring (5) nicht zu beschädigen.

Abb. 61

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Flansch

Abb. 62

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Den Seegerring (1) am Ritzelende ausbauen.

– Den Flansch (2) ausbauen.

Abb. 63

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Sicherungsring (3) am Ritzelende ausbauen.

– Die Muffe (5) an der Differenzialhalterung mit einem gängigen Ausziehwerkzeug (a1) ausbauen.

Anm.: Hierzu die Gewindelöcher M8 verwenden.

Abb. 64

– Den Dichtungsring (4) an der Muffe (5) ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 65

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Einen neuen Dichtungsring (4) mit einem Hammer an der Muffe (5) einbauen.

Abb. 66

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Vor dem Aneinanderfügen von Flächen sicherstellen, dass diese vollkommen sauber sind. Die Flächen mit geeigneten Reinigungsmitteln entfetten und reinigen.

Abb. 67

– Die Muffe (5) mit dem vorgeschriebenen Dichtmittel bestreichen.

Anm.: Das Dichtmittel nur auf die angezeigte Fläche auftragen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 68

– Die Muffe (5) an der Differenzialhalterung einbauen.

Achtung: Muffenrillen und Schmieröllöcher ausrichten.

– Siehe: Nächster Schritt.

– Den Sicherungsring (3) am Ritzelende einbauen.

Abb. 69

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Achtung: Die Muffenrille auf die Schmieröllöcher positionieren.

Abb. 70

– Den Flansch (2) einbauen.

– Den Seegerring (1) am Ritzelende einbauen.

Abb. 71

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Gelenkgruppe

Abb. 72

.

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die vordere Halterung (10) am Achsgehäuse (7) ausbauen.

– Den Dichtungsring (9) an der Achse ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (9) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

– Buchse (8) entfernen.

Anm.: Die Buchse (8) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 73

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die hintere Halterung (2) ausbauen.

Anm.: Der O-Ring (1) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

– Den Dichtungsring (4) und die Buchse (3) an der Differenzialhalterung (7) ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (4) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 74

– Falls erforderlich, die Buchse (5) und die (6) entfernen.

Anm.: Es wird empfohlen, die Buchse (5) zu erhitzen und mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug zu entfernen. Die Buchse wird durch den Ausbau unbrauchbar.

Achtung: Das Ausziehwerkzeug nicht auf das Ritzelende lehnen, da sonst die Ritzellager beschädigt werden.

Abb. 75

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Buchse (8) mit einem Hammer in den Achsbaum (7) einfügen.

Abb. 76

62

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Dichtungsring (9) mit einem Hammer in den Achsbaum (7) einfügen.

Achtung: Die Dichtungslippe muss nach außen zeigen.

– Siehe: Nächster Schritt.

– Dichtungsring (9) schmieren.

– Die vordere Halterung (10) am Achsgehäuse (7) einbauen.

Abb. 77

Achtung: Die Dichtungslippe des Rings (9) muss nach außen zeigen.

Abb. 78

– Die Unterlegscheiben (6) anbringen.

– Die Buchse (5) ca. 4 Minuten lang auf 110 ÷ 120 °C erhitzen und anschließend am Achsgehäuse (7) einbauen.

Gefahr: Stark erhitzter Werkstoff; obligatorische Schutzausrüsten tragen (siehe Kapitel B).

Anm.: Falls erforderlich, die Buchse (5) mit Austreiber und Hammer einbauen.

Abb. 79

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Buchse (3) mit einem Hammer in die Differenzialhalterung (2) einfügen.

Abb. 80

– Den Dichtungsring (4) mit einem Hammer in die Differenzialhalterung (2) einfügen.

Achtung: Die Dichtungslippe wie nachstehend beschrieben ausrichten.

Abb. 81

Achtung: Die Dichtungslippe des Rings (4) muss nach innen zeigen und gegen die Sicherungsscheibe (6) ausgerichtet sein.

Abb. 82

64

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den O-Ring (1) an der hinteren Halterung (2) einbauen.

– Die hintere Halterung (2) an der Differenzialhalterung einbauen.

Achtung: Den O-Ring (1) nicht beschädigen.

Abb. 83

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Differenzialhalterung

Abb. 84

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Öl im Differenzial komplett ablassen.

– Die Baugruppe Rad/Doppelkreuzgelenk am Achsbaum ausbauen.

Achtung: Das Doppelkreuzgelenk vor dem Ausbau der Differenzialhalterung vom Differenzial entfernen.

Abb. 85

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Schrauben (2) an der Differenzialhalterung (1) lösen und entfernen.

– Die Differenzialhalterung (1) am Achsgehäuse (11) ausbauen.

Achtung: Die Differenzialhalterung mit einem Seil oder einem anderen geeigneten Mittel halten.

Abb. 86

– Die Anfangsgesamtvorlast FT0 der Lager (Kegelradgetriebe) mit einem Kraftmesser messen.

Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

Anm.: Für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert FT0.

– Siehe: Abb. 98

Abb. 87

– Die Stellringmuttern (3) und (9) mit dem Spezialwerkzeug 1142 0500 435 0 lösen.

Anm.: Die Ringmuttern und die entsprechenden Buchsen werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Abb. 88

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das Differenzialgehäuse (6) ausbauen.

– Die Lagerkegel (5) und (7) zusammen mit dem Differenzialgehäuse ausbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerkegel nicht vertauschen.

Abb. 89

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Lagerkegel (5) und (7) am Differenzialgehäuse (6) einbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerkegel nicht vertauschen.

Abb. 90

– Die Buchsen (4) und (8) mit einem Hammer an den Muttergewinden (3) und (9) einbauen.

Anm.: Neue Buchsen verwenden.

Abb. 91

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das komplette Differenzialgehäuse mit den Lagern auf den Differenzialträger (1) setzen.

Achtung: Sicherstellen, dass der Kegelradkranz an der richtigen Seite eingebaut ist.

– Die Differenzialbaugruppe bewegen, um den Kegelradkranz am Ritzel zu positionieren.

– Die Stellringmuttern (3) und (9) einbauen.

Anm.: Neue Ringmuttern verwenden.

Abb. 92

– Die beiden Stellringmuttern (3) und (9) an der Differenzialhalterung mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 435 0 festziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist und die Differenziallager leicht vorbelastet sind.

Anm.: Sicherstellen, dass die Differenziallager richtig sitzen; falls nötig, mit einem Gummihammer leicht in die Lagersitze einklopfen.

Abb. 93

– An der Differenzialhalterung eine Messuhr mit Magnetsockel anbringen, so dass die Messfühlerspitze die Fläche eines der Radkranzzähne in einem Winkel von 90° berührt.

Abb. 94

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das Ritzel arretieren und den Radkranz abwechselnd bewegen. Dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad mit der Messuhr ermitteln und notieren.

– Den Vorgang an mindestens zwei Punkten (Zähnen) durchführen und dabei den Radkranz drehen, um einen Durchschnittswert zu erzielen.

– Sicherstellen, dass der gemessene Spielwert innerhalb des vorgegebenen Bereiches liegt: 0,15 ÷ 0,20 mm – Die Einstellung durch Betätigen der Stellringmuttern (3) und (9) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 435 0 vornehmen.

Abb. 95

– Die Ringmuttern (3) und (9) einstellen. Dabei folgendes beachten: (A) – Ist das gemessene Spiel größer als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (9) lösen und die Stellringmutter (3) um dasselbe Maß anziehen.

(B) – Ist das gemessene Spiel kleiner als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (3) lösen und die Stellringmutter (9) um dasselbe Maß anziehen.

Abb. 96

– Den oben beschriebenen Ablauf so oft wiederholen, bis die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind.

Abb. 97

70

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Bei erzieltem Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad, vorausgesetzt, die Lager wurden nicht ausgewechselt, die Gesamtvorlast FTm der Lager (Ritzel-HohlradKegelrad-System) mit einem Kraftmesser ermitteln.

Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

– Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

– Der Messwert FTm sollte in folgendem Bereich liegen (siehe: Abb. 87): FTm= FT0 ÷ (FT0+10) N Verfahren in Schritt [14] befolgen.

Abb. 98

– Bei Auswechseln der Lager die Gesamtvorlast FTm der Lager (Ritzel-Hohlrad-Kegelrad-System) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 anschließen, das am verzahnten Ritzelende eingefügt wird.

Abb. 99

– Die Gesamtvorlast FTm am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 messen (Messlehrendurchmesser Dm = 89,25 mm).

– Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: Achsen FTm = (FPm +13,0) ÷ (FPm +19,5) N Dabei ist Pm die tatsächliche Vorlast, die am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 gemessen wird (Messlehrendurchmesser Dm = 89,25 mm).

Achtung: Werte für neue Lager.

– Siehe: Zu messende Zahnradgruppe FPm

Abb. 100

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nach erfolgter Einstellung des Spiels von Ritzel/ Hohlrad nicht mit Abb. 99 und Abb. 100 fortfahren, sondern das Gesamtdrehmoment (MTm) der Lager (Ritzel-Radkranz-Kegelrad) mit einem Drehmomentmesser und dem Spezialschlüssel 00 1142 439 0 messen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

Abb. 101

– Das Gesamtdrehmoment TT muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen (siehe C.4): Achsen: MTm= (MP +0,58) ÷ (MPm+0,87) Nm Dabei ist MPm die Vorlast der Ritzellager.

– Siehe: Zu messende Zahnradgruppe MPm

Abb. 102

– Liegt der gemessene Wert nicht innerhalb des erforderlichen Bereichs, den Einbau aller Bauteile überprüfen und die Einstellringmuttern (3) und (9) an der Differenzialhalterung wie folgt einstellen: (A )– Ist die Gesamtvorlast kleiner als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (9) um dasselbe Maß eindrehen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

(B) – Ist die Gesamtvorlast größer als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (9) um dasselbe Maß aufdrehen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

Abb. 103

72

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nach erfolgter Einstellung die Stellringmuttern (3) und (9) verstemmen.

– Siehe: Nächster Schritt

Abb. 104

Achtung: Die Stellringmuttern (3) und (9) vorsichtig verstemmen.

Abb. 105

– Vor dem Aneinanderfügen von Flächen sicherstellen, dass diese vollkommen sauber sind. Die Flächen mit geeigneten Reinigungsmitteln entfetten und reinigen.

– Die Kontaktfläche zwischen Achsbaum (11) und Differenzialträger (1) mit einer Schicht Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die beiden Passstifte (10) in ihren Sitzen sind.

Abb. 106

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die beiden Bolzen M12 (a) wie abgebildet am Achsbaum (11) einbauen.

Abb. 107

– Den Differenzialträger (1) am Achsgehäuse (11) einbauen.

Abb. 108

– Die Bolzen (2) einbauen und die beiden Bolzen (a) entfernen.

Abb. 109

74

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Öl nachfüllen.

Abb. 110

– Die Baugruppe Rad/Doppelkreuzgelenk am Achsbaum einbauen.

Abb. 111

Kegelradmarkierung prüfen Anm.: Zum Prüfen der Markierungen der Kegelradzähne das Hohlrad mit roter Bleifarbe bestreichen.

Die Markierung immer an den Ringkegelradzähnen und immer an beiden Seiten prüfen.

Abb. 112

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– OK -> Kontakt korrekt: Bei sachgemäß eingestelltem Kegelrad sind die Zahnflächen gleichmäßig markiert.

– Z -> Übermäßiger Kontakt an der Zahnspitze: Das Ritzel an das Ringkegelrad heranführen und das Ringkegelrad vom Ritzel wegbewegen, um das Spiel einzustellen.

– X -> Übermäßiger Kontakt an der Zahngrundfläche: Das Ritzel vom Ringkegelrad wegbewegen und das Ringkegelrad an das Ritzel heranführen, um das Spiel einzustellen.

Abb. 113

– Bewegungen zur Korrektur: 1 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt X bewegen 2 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt Z bewegen

Abb. 114

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Differenzial Differenzial

Abb. 115

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Differenzialhalterung ausbauen.

– Siehe: Differenzialhalterung – Ausbau.

– Das Differenzial mit einer Klemme arretieren.

– Die Befestigungsschrauben (11) lösen und das Kegelrad (1) entfernen.

Abb. 116

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Einstellscheibe (10) ausbauen.

Abb. 117

– Die Lagerschalen (2) und (24) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerschalen nicht vertauschen.

Abb. 118

– Den Dichtungsring (3) am Differenzialgehäuse (9)ausbauen.

– Die Sicherungsscheibe (4), Gegenscheiben (5), Scheiben (5), die Scheibe (6) und das Zahnrad (8) ausbauen.

Anm.: Alle ausgebauten Teile auf Verschleiß und Funktionsfähigkeit überprüfen (siehe: Technische Merkmale.

Abb. 119

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Dichtungsring (23) am Differenzialgehäuse (9)ausbauen.

– Die Sicherungsscheibe (22), Gegenscheiben (21), Scheiben (20), die Scheibe (19) und das Zahnrad (18) ausbauen.

Anm.: Alle Teile auf Verschleiß und die inneren Teile auf Funktionsfähigkeit überprüfen.

Abb. 120

– Den Sicherungsstift (15) und den Kreuzstückstift (14) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

– Die Ausgleichskegelräder (13) und (16) und die Sicherungsscheiben (12) und (17) ausbauen.

Abb. 121

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Kegelräder (13) und (16) mit den jeweiligen Sicherungsscheiben (12) und (17) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

– Die Kegelräder und Sicherungsscheiben mit dem Kreuzstückstift (14) arretieren.

Abb. 122

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Kreuzstückstift (13) mit dem Sicherungsstift (15) am Differenzialgehäuse (14) arretieren.

Abb. 123

– Das Differenzialgehäuse (9) auf eine Werkbank legen.

– Das Sonnerad (8), die Scheibe (7), die Gegenscheiben (5) und die Scheiben (6) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Anm.: Beim Einbau der Scheibe (6) die Reibfläche zu den Scheiben hin und die glatte Fläche zum Sonnenrad (7) hin ausrichten.

6

5

7 8 9

Abb. 124

– Die Sicherungsscheibe (4) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Abb. 125

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Sicherungsring (3) einbauen.

Abb. 126

– Das Differnzialgehäuse (9) umdrehen und den beschriebenen Vorgang wiederholen, um das Kegelrad (18), die Scheibe (19), die Gegenscheiben (21), die Scheiben (20), die Sicherungsscheibe (22) und den Sicherungsring (23) einzubauen.

19

21

20

22

Anm.: Beim Einbau der Scheibe (19) die Reibfläche zu den Scheiben hin und die glatte Fläche zum Sonnenrad (18) hin ausrichten.

9 18

Abb. 127

– Die Lagerschalen (2) und (24) mit einem Hammer in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerschalen nicht vertauschen.

Abb. 128

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81

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Kegelradkranz (1) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Abb. 129

– Die Einstellscheibe (10) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Abb. 130

– Die Gewinde der Schraubbolzen (1) mit dem vorgegebenen Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Die Schraubbolzen (1) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 131

82

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Zahnradgruppe

Abb. 132

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Differenzial ausbauen.

– Siehe: Differenzial.

– Die Anfangsvorlast FP0 der Ritzellager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu an das verzahnte Ritzelende anschließen.

Den für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert FP0 notieren.

– Siehe: Abb. 141

Abb. 133

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83

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Differenzialträger in einen Schraubstock spannen.

– Die Sicherungsmutter (1) mit den Spezialwerkzeugen 00 1131 407 0 und 00 1142 439 0 lösen.

Anm.: Bei diesem Vorgang wird die Sicherungsmutter (1) unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 134

– Die Ringmutter (1) ausbauen und die Haltescheibe (2) entfernen.

Abb. 135

– Mit einem Gummihammer auf die Welle klopfen, um das Kegelrad (10) auszubauen.

Achtung: Bitte acht geben, damit das Kegelrad (10) nicht herunterfällt.

– Die Unterlegscheiben (5) und (7), das komprimierbare Distanzstück (5) und den Lagerkegel (3) ausbauen.

Abb. 136

84

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– Den Differenzialträger (4) auf eine ebene Fläche legen und die Lagerschalen (3) und (8) mit einem Hammer und einem geeigneten Austreiber ausbauen.

Abb. 137

– Den Lagerkegel (8) des Kegelrads (10) mit einem herkömmlichen Ausziehwerkzeug ausbauen.

– Den Lagerkegel (8) und die darunter liegende Scheibe (9) ausbauen.

Abb. 138

– Alle Bauteile des Zahnrads auf Verschleiß überprüfen.

Achtung: Die Ringmutter (1) und das komprimierbare Distanzstück (6) beim Wiedereinbau der Einheit auswechseln.

Abb. 139

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Differentialhalterung (4) auf eine Werkbank legen.

– Die Lagerschalen (3) und (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 397 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 140

– Die Lagerkegel (3) und (8) in deren Sitze einfügen.

– Das "Blindritzel" 00 1142 443 0 (a1) und dessen Ringmutter (1) einbauen.

– Die Ringmutter anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Die Ringmutter jedoch nicht überdrehen.

Abb. 141

– Die Spezialwerkzeuge des “Blinddifferenzialgehäuses” 00 1142 444 0 (a2) in die Differenzialhalterung (4) einbauen.

– Siehe: Nachstehende Abbildung.

Abb. 142

86

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– Mit der Tiefenlehre den Abstand „X“ (Abstand zwischen der Achse der Differenziallager und dem Auflagepunkt des Ritzelkopfes bzw. der Lagergrundfläche) messen.

Abb. 143

– Zur Einstellung von Kegelrad/Ritzel mit einer Tiefenlehre den Abstand “A” messen.

– Den Wert “X” wie folgt berechnen: X=(A+C)-B mm dabei sind “B” und “C” bekannt.

Abb. 144

– Zur Bestimmung der erforderlichen Dicke (S) zwischen Ritzel und Lager den am Ritzel (V ) eingeprägten Wert (V= erforderlicher Abstand) vom gemessenen Wert (X) abziehen.

S = X - V mm

Abb. 145

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Innerhalb des verfügbaren Einstellscheibenbereichs die Einstellscheibe (9) mit der Dicke von Wert (S) auswählen.

EINSTELLSCHEIBENDICKE Dicke - mm Anzahl

2.5

2.6

2.7

2.8

2.9

3.0

3.1

3.2

3.3

3.4

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Abb. 146

– Das “Blinddifferenzialgehäuse” (a2) an der Differenzialhalterung (4) ausbauen.

– Die Ringmutter (1), das “Blindritzel” (a1) und die Lagerkegel (3) und (8) ausbauen.

Abb. 147

– Nach erfolgter Auswahl der passenden Einstellscheibe (9) letztere wie abgebildet in die Ritzelwelle mit der abgeschrägten Kante zum Ritzelkopf hin einfügen.

Abb. 148

88

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– Das Lager (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 445 0 und einer Presse in die Ritzelwelle (10) einpressen.

Sicherstellen, dass es richtig sitzt.

– Die Scheiben (5) und (7) und das neue komprimierbare Distanzstück (6) einfügen.

Anm.: Das komprimierbare Distanzstück systematisch auswechseln.

Abb. 149

Anm.: Korrekte Montagefolge sicherstellen.

Abb. 150

– Die Kegelradeinheit (10) in das Gehäuse (4) der Differenzialhalterung und das Lager (3) in die Ritzelwelle einfügen. Siehe Abbildung.

– Das Lager (3) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 410 0 und einem Hammer eintreiben.

Abb. 151

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Unterlegscheibe (2) der Ringmutter einfügen und die neue Ringmutter (1) am Ritzelende festschrauben.

Abb. 152

– Die Ringmutter (1) mit dem Ringmutterschlüssel 00 1131 407 0 und dem Ritzelhalterschlüssel 00 1142 439 0 eindrehen.

Achtung: Das Anzugsmoment wird durch die an den Lagern (3) und (8) gemessenen Vorlastwerten bestimmt. Die Ringmutter (1) allmählich festziehen.

Anm.: Bei Überdrehen der Mutter muss das komprimierbare Distanzstück (6) ausgewechselt und der Vorgang wiederholt werden. Zum Prüfen der Vorlast mit einem weichen Hammer leicht auf beide Ritzelenden (10) klopfen, um die Lager (3) und (8) zu sichern.

Abb. 153

– Bei Wiederverwenden derselben Lager die Vorlast FPm der Kegelrollenlager (3) und (8) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Ende der Ritzelwelle (1) anschließen.

Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

– Der gemessene Vorlastwert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen (siehe Zahnradgruppe – Abb. 133): FPm = FP0 ÷ (FP0 + 10) N Verfahren in Abb. 157 befolgen.

Abb. 154

90

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Bei neuen Kegelrollenlager (3) und (8) die Vorlast FPm der Lager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 anschließen, das am Ende der Ritzelwelle eingefügt wird.

Abb. 155

– Die effektive Vorlast Pm am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 messen.

(Messlehrendurchmesser Dm = 89,25 mm).

– Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: FPm = 35,9 ÷ 53,8 N Achtung: Werte für neue Lager.

Abb. 156

– Nicht mit Abb. 155 und Abb. 156 fortfahren, sondern das Drehmoment der Zahnradwellenlager MPm mit einem Drehmomentmesser und dem Spezialschlüssel 00 1142 439 0 messen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

Abb. 157

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– Der gemessene Wert MPm muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: MPm = 1,6 ÷ 2,4 Nm – Siehe: Technische Merkmale.

Abb. 158

– Zum Einstellen das Drehmoment der Ringmutter (1) allmählich erhöhen. Die Ringmutter nicht überdrehen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

– Ist die erforderliche Vorlast erzielt, die Mutter (1) mit Hammer und Meißel verstemmen.

Abb. 159

92

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Vorspur / Lenkwinkel

Abb. 160

Einstellen der Vorspur – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Zwei gleich (1 Meter) lange Stangen an den Radseiten anlegen und mit zwei Muttern am Radnabenbolzen befestigen.

Achtung: Die beiden Stangen in der Mitte befestigen, so dass sie senkrecht zur Auflagefläche, parallel zur Ritzelwellenachse und aneinander ausgerichtet sind.

Abb. 161

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– Den Abstand M in mm zwischen den Stangenenden mit einem Maßband messen.

Anm.: Den Messpunkt bewegen und den kleinsten Wert notieren.

Abb. 162

– Sicherstellen, dass die Messdifferenz zwischen den Radnabendurchmesserenden innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs liegt.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Den Nennwert der Vorspur (A) bezieht sich auf den Außendurchmesser des Radnabenflansches. Somit muss der Messwert (M) an den Stangenenden auf das Verhältnis zwischen Stangenlänge und Flanschdurchmesser bezogen werden.

0

Nennvorspur = A -2

0

Gemessene Vorspur = M -5

– (Nennvorspur = „A“ siehe: “Vorspur” in Abschn.: Technische Merkmale.)

Abb. 163

94

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– Ist die Vorspur nicht korrekt, mit zwei Schlüsseln die Führungsstangen (1) betätigen. Hierzu die beiden Verbindungsstangen (3) in gleichem Maße zu- und aufschrauben, bis die Vorspur innerhalb des erforderlichen Toleranzbereichs liegt.

Abb. 164

– Nach erfolgter Einstellung die Sicherungsmuttern (2) an den Führungsstangen (1) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 165

Einstellen des Lenkwinkels – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Dieselben Stangen wie zur Vorspureinstellung und eine lange Stange verwenden. Letztere genau über das Werkstück des Mittelteils (Ritzelseite) lehnen, so dass die beiden Stangen bei maximalem Lenkeinschlag spitzwinklig zueinander ausgerichtet sind.

Abb. 166

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Zur Einstellung des Lenkwinkels einen Winkelmesser auf den nachstehend berechneten Winkel C einstellen: C = 90°- S – Dabei ist S der vorgeschriebene Einstelllenkwinkel.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Den Winkelmesser an der langen Stange anlegen.

– Ein Rad so weit bewegen, bis es mit den beiden Stangen den berechneten Winkel C bildet.

Abb. 167

– Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 168

– Auf die andere Seite ganz einschlagen und denselben Vorgang wiederholen.

Abb. 169

96

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03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 170

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97

03 FAHRGESTELL - Nexos F ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

98

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Technische Hilfe

Reparatur – Nr. 05.2011

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Referenznr.o 00 1142 850 0

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB

INHALT

ALLGEMEINE INFORMATIONEN BENUTZUNG DES HANDBUCHS ....................................................................................................................................... 6 ABMACHUNGEN UND DEFINITIONEN .............................................................................................................................. 6 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ......................................................................................................................................... 8 REPARATUREMPFEHLUNGEN.......................................................................................................................................... 8

SICHERHEITSHINWEISE ALLGEMEINE SICHERHEITSEMPFEHLUNGEN.............................................................................................................. 11 SICHERHEITSSYMBOLE .................................................................................................................................................. 11 ALLGEMEINE VORSICHTSMAßNAHMEN........................................................................................................................ 12

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 15 TECHNISCHE MERKMALE ............................................................................................................................................... 15 DICHTMITTEL UND ANZUGSMOMENTE......................................................................................................................... 19

AUS- UND EINBAU LENKZYLINDER................................................................................................................................................................. 24 Ausbau................................................................................................................................................................................ 24 Einbau................................................................................................................................................................................. 26 PLANETENGETRIEBE....................................................................................................................................................... 30 Ausbau................................................................................................................................................................................ 30 Ausbau................................................................................................................................................................................ 32 RADNABE .......................................................................................................................................................................... 35 Ausbau................................................................................................................................................................................ 35 Einbau................................................................................................................................................................................. 40 ACHSBAUM ....................................................................................................................................................................... 46 Ausbau................................................................................................................................................................................ 46 Einbau................................................................................................................................................................................. 48 FLANSCH ........................................................................................................................................................................... 50 Ausbau................................................................................................................................................................................ 50 Einbau................................................................................................................................................................................. 52 DIFFERENZIALTRÄGER ................................................................................................................................................... 55 Ausbau................................................................................................................................................................................ 55 Einbau................................................................................................................................................................................. 57 Kegelradmarkierung prüfen ................................................................................................................................................ 65 DIFFERENZIAL .................................................................................................................................................................. 67 Ausbau................................................................................................................................................................................ 67 Einbau................................................................................................................................................................................. 69 ZAHNRADGRUPPE ........................................................................................................................................................... 73 Ausbau................................................................................................................................................................................ 73 Einbau................................................................................................................................................................................. 76

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB

VORSPUR / LENKWINKEL................................................................................................................................................ 83 Einstellen der Vorspur ........................................................................................................................................................ 83 Einstellen des Lenkwinkels................................................................................................................................................. 86

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Verwendung des Handbuchs Endbenutzer • Monteur • Benutzer • Wartungspersonal Wartung LESEN SIE DIESES HANDBUCH GRÜNDLICH DURCH. Die sachgemäße Funktionsweise und Effizienz mechanischer Teile hängt größtenteils von der konstanten und korrekten Routinewartung ab, welche die Produktintegrität und erwartete Lebensdauer gewährleistet.

Bei Schäden und Anomalien kann die schnelle Eingriffnahme einer geschulten Fachkraft spätere Störungen vermeiden und die Lebensdauer verlängern.

Reparatur Die Demontage-/Montageverfahren sind für die komplette Produktüberholung beschrieben. Sie wurden außerdem der Reihe nach mit Fotoaufnahmen illustriert sowie mit relevanten Erklärungen für spezifische Eingriffnahmen beschrieben. Auf diese Weise entsteht ein kompletter und sicherer Leitfaden für jede Arbeitsphase.

Die beschriebenen Arbeitsschritte beziehen sich auf den Traktor nach bereits erfolgtem Ausbau der Achse. Zum Ausbau der Achse das Handbuch des Fahrzeugherstellers einsehen.

Abmachungen und Definitionen Abmachungen Die Abbildungen, wie Fotos, Zeichnungen und Bauteile in vorliegendem Handbuch sind aus Platz- und Layoutgründen NICHT maßstabsgerecht abgedruckt. Sie dienen deshalb nicht als verlässliche Angabe von Werten wie Größe oder Gewicht.

Die Abbildungen dienen der Veranschaulichung der korrekten Arbeitsverfahren an Maschine und deren Bauteile. Aus diesem Grund können nicht genau dieselben Teile abgebildet werden.

Definitionen Links: damit ist die linke Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint.

Rechts: damit ist die rechte Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint.

Typografische Abmachungen Anm.: Die außerhalb des laufenden Textes abgedruckten Anmerkungen enthalten wichtige Informationen mit Bezug zum jeweiligen Text.

Achtung: Angaben unter “Achtung“ beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Schäden an der Maschine oder daran angeschlossenen Geräten kommen kann.

Gefahr:Angaben unter “Gefahr” beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Personenschäden kommen kann.

Maße Dieses Handbuch verwendet nur Maße des Internationalen Systems (SI). Zur Umrechung in das englische Maßsystem bitte nachstehende Umrechnungstabelle benutzen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Umrechnungstabelle S.I.

GB-/USA-SYSTEM

1

(mm)

0.03937

(Zoll)

10

(mm)

0.3937

(Zoll)

25.4

(mm)

1

(Zoll)

6.4516

(cm2)

1

(Quadratzoll)

1

(m2)

1550

(Quadratzoll)

16.378

(cm2)

1

(Kubikzoll)

0.473

(dm2)

1

(U.S. Pint)

1

(l)

61.02

(Kubikzoll)

1

(l)

0.2642

(U.S. Gal.)

1.772

(g)

1

(Unze)

0.4536

(kg)

1

(Pfund)

2

0.00070308

(kg/mm )

1

(Pfund/Quadratzoll)

1

(bar)

14.51

(psi)

1

(kg.m)

7.246

(Pound-Force)

2.24

(Pound-Force)

1(daN) = 10 (N) = 1,02 (kg.f)

Symbole SYMBOLE

BESCHREIBUNG ACHTUNG/GEFAHR

AUSBAUEN/EINBAUEN Dichtungen und Filter. ÖL EINFÜLLEN ODER ÖLSTAND/ÖLABLASS

SCHMIEREN/FETTEN

EINSTELLUNGEN/MASSE Anzugsmomente, Vorlast, Spiel.

SPEZIALWERKZEUGE

ANWENDUNG VON HAFT- UND DICHTFLÜSSIGKEITEN

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

SYMBOLE

BESCHREIBUNG MARKIERUNG

DEMONTAGE/MONTAGE VON GROSSEN BAUTEILEN ODER MONTAGEGRUPPEN

ACHTUNG: MONTAGERICHTUNG BEACHTEN

SORGFÄLTIG REINIGEN

DRUCKFÜHRENDE FLÜSSIGKEIT ANWENDEN

Allgemeine Beschreibung Die Maschine muss von qualifizierten Technikern geprüft und/oder repariert werden, die deren spezifische Funktionen sowie sämtliche Sicherheitsanweisungen kennen.

Vor jeder Eingriffnahme sollte die Einheit gründlich gereinigt werden. Hierzu Öl-/Fettablagerungen und -ansammlungen entfernen.

Alle ausgebauten mechanischen Teile müssen mit geeigneten Produkten korrekt gereinigt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden. Beschädigte, verschlissene, rissige, festgefressene usw. Teile auswechseln, da sie die einwandfreie Funktionsfähigkeit beeinträchtigen können.

Drehende Teile (Lager, Zahnräder, Wellen) sowie Kleinteile und Befestigungselemente (O-Ringe, Öldichtungen) müssen sorgfältig überprüft werden, da sie starkem Druck und Verschleiß sowie der Alterung ausgesetzt sind.

Wir empfehlen dringend, Befestigungselemente bei jedem Ausbau bzw. bei jeder Reparatur auszuwechseln.

Bei Auswechseln eines Teils des Kegelradgetriebes muss das andere Teil ebenfalls ausgewechselt werden.

Nur passende Ersatzteile, Muttern und Schrauben verwenden, um weitere Probleme zu vermeiden. Des Weiteren für metrische Muttern und Schrauben metrische Werkzeuge und für nicht metrische Teile Werkzeuge des englischen Maßsystems verwenden.

Bei manchen Eingriffen werden die ausgebauten Bauteile unbrauchbar.

Wenn Sie vorliegende Anweisungen aufmerksam lesen und richtig verstehen, können Schäden an anderen Bauteilen vermieden werden.

Reparaturempfehlungen Vor Beginn der Aus- und Einbauarbeiten nachstehende Empfehlungen aufmerksam durchlesen.

Wellendichtungen Zur Montage von Wellendichtungen nachstehende Empfehlungen einhalten.

– Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teil weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist.

– Die Dichtungen so einbauen, dass die Lippe ölseitig ausgerichtet ist.

– Die Dichtungslippen (mit Öl) schmieren und 3/4 des Dichtungshohlraums mit Schmierfett füllen.

– Geeignete Schraubendreher verwenden. Mit dem Hammer nicht direkt auf die Dichtungen klopfen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

– Beim Einbau der Welle die Dichtungen nicht beschädigen.

O-Ringe Vor dem Einfügen die O-Ringe sachgemäß schmieren, die O-Ringe am richtigen Montageort einbauen und darauf achten, dass sie beim Einbauen der Welle nicht gerollt werden.

Einstellscheiben Geeignete Einstellscheiben verwenden und jede Einstellscheibe einzeln messen.

Anschließend den ganzen Einstellscheibenstapel messen, da der Aufdruck auf den Scheiben nicht immer zuverlässig ist: prüfen.

Lager Es ist ratsam, die Lager vor dem Einbau an der jeweiligen Welle auf 80°C - 90°C zu erhitzen bzw. vor dem Einfügen in die entsprechende Bohrung abzukühlen (mit Trockeneis).

Zum Ausbau der Lager nur geeignete Ausziehwerkzeuge verwenden.

Vor dem Wiedereinbau die Lager reinigen, überprüfen und schmieren.

Stifte und Splinte Vor dem Einbau der Spannstifte sicherstellen, dass die Kerbe zur Druckkrafteinwirkung hin ausgerichtet ist.

Spiralspannstifte müssen nicht ausgerichtet werden.

Dichtmittel Nur vorgegebene Dichtmittel verwenden. Sicherstellen, dass die abzudichtenden Teile sauber, trocken und völlig fettfrei sind. Ölablass Vor dem Ausbau Öl ablassen.

Achtung: Altöl gemäß den gesetzlich geltenden Vorschriften entsorgen.

Reinigung Alle beweglichen Teile (Zahnräder, Lager usw.) gründlich mit Dieselkraftstoff oder Petroleum reinigen.

Kein Benzin und keine wässrigen Laugen verwenden. Dicht mit Dampf oder heißem Wasser reinigen, da sich die Feuchtigkeit an den Flächen nur sehr schwer beseitigen lässt.

Alle Teile mit einem Lappen oder Luftstrahl trocknen, um Kratzer durch aufrauende Rückstände zu vermeiden.

Alle Flächen mit Schmiermittel bestreichen, um spätere Oxidationen zu vermeiden.

Kontrollen Alle Lager und eventuell festsitzende Außenringe sowie die Drehzapfen der Walzen sorgfältig überprüfen. Verschlissene oder beschädigte Teile auswechseln.

Die Zahnräder dürfen nicht beschädigt und die Zähne nicht übermäßig verschlissen sein. Die Gleitflächen der Zähne dürfen nicht beschädigt sein.

Alle Nuten kontrollieren: Sicherstellen, dass die Nuten nicht verschlissen oder beschädigt sind.

Beschädigte oder verschlissene Teile durch Originalersatzteile ersetzen.

Dichtungen an Wellen vor dem Wiedereinbau auswechseln.

Flanschstummel und Werkzeuge Beim Bearbeiten von Werkzeug oder Flanschstummeln vorsichtig vorgehen, um die Funktionsfähigkeit und Integrität der Werkzeuge und Bauteile nicht zu beeinträchtigen.

Schmiermittelgebrauch Zur sachgemäßen Schmierung der CLAAS-Achsen und zur Erzielung der exakten Betriebstemperatur nur die empfohlenen Schmiermittel verwenden und den Schmiermittelstand wie in vorliegendem Handbuch vorgegeben einhalten.

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SICHERHEITSHINWEISE

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Sicherheitsempfehlungen WICHTIG Vor jeder Eingriffnahme vorliegendes Kapitel sorgfältig durchlesen.

Sicherheitsmaßnahmen Zur Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen die Produkte von CLAAS und deren Bauteile sachgemäß verwendet und repariert werden.

Die vorliegendem Handbuch gemachten Empfehlungen und beschriebenen Verfahren beruhen auf erprobten Erfahrungen und gelten demnach als effiziente Verfahrensweisen. Bitte jedes Verfahren genau befolgen. Halten Sie sich dabei sowohl an die schriftlichen Angaben als auch an die Abbildungen.

Für manche Verfahren gibt es Spezialwerkzeuge, die eigens dafür entwickelt wurden, dass die Arbeitsabläufe eindeutig und sachgemäß durchgeführt werden können.

Für besondere Vorgänge müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden.

Es können weder alle Arbeitsweisen empfohlen noch alle möglichen Verfahren hierfür gekannt bzw. risikoreiche Folgen für jeden Vorgang vorausgesagt werden. Deshalb kann es sowohl für den Benutzer/Mechaniker als auch das Fahrzeug gefährlich sein, nicht empfohlene Verfahren durchzuführen bzw. nicht empfohlene Werkzeuge zu benutzen.

Gefahr Beim Zerlegen und Zusammenbauen von Teilen eine Schutzbrille tragen.

Sicherheitssymbole Sicherheitsrelevante Informationen erkennen

So sieht das Sicherheitswarnsymbol aus. Immer wenn Sie es im Handbuch oder an der Maschine sehen, werden Sie auf eine potenzielle Unfallgefahr bzw. Verletzungsgefahr hingewiesen. Zur Gewährleistung einer vollkommen sicheren Arbeitsweise die Empfehlungen befolgen und nicht ratsame Handlungen vermeiden.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Schriftliche Warnhinweise verstehen GEFAHR ACHTUNG VORSICHT Die schriftlichen Warnhinweise (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) stehen immer zusammen mit einem Warnsymbol auf der Maschine.

GEFAHR oder ACHTUNG stehen neben Gefahrenzonen, während VORSICHT auf allgemeine Vorsicht hinweisen.

Sicherheitsanweisungen befolgen!

Alle in vorliegendem Handbuch gemachte Hinweise aufmerksam lesen.

Nicht zulässige Veränderungen können den Betrieb, die Arbeitssicherheit und die Lebensdauer der Maschine beeinträchtigen.

Wenn Sie irgendeine Anweisung in vorliegendem Handbuch nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren CLAASVertreter.

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Bei jedem einzelnen Arbeitsschritt Sicherheitsanweisungen, Unfallverhütungsmaßnahmen und allgemeine Sicherheitsvorschriften befolgen.

Vor Beginn der Wartungs- oder Reparaturarbeiten sicherstellen, dass alle Werkzeuge, die Werkbank, Stützen, Hebel, Ausziehwerkzeuge und Schraubenschlüssel in einwandfreiem Zustand sind, um problemlos arbeiten zu können.

Damit wird gleichzeitig die Gefahr der Beschädigung verschiedener Teile und Bauteile verringert und die Arbeitsbedingungen für den Benutzer werden sicherer.

CLAAS haftet nicht bei Unfällen oder Schäden, die aufgrund einer willkürlichen Produktveränderung entstanden.

CLAAS haftet nicht bei unzweckmäßiger Verwendung des Produkts, d.h. bei Verwendung für einen Zweck, für den das Produkt nicht vorgesehen ist.

In diesem Fall kommt der Kunde für alle Folgen auf.

Sicherheitsvorschriften bei der Wartung 1. In einer sauberen und trockenen Umgebung arbeiten.

2. Die Baugruppe nicht bei laufendem Motor schmieren, handhaben oder einstellen.

3. Hände, Füße und Kleidung von beweglichen Teilen fernhalten.

4. Stets auf einen Brandfall vorbereitet sein. Brandlöscher und Erste-Hilfe-Kasten in Reichweite halten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

5. Nützliche Telefonnummern, wie die eines Arztes, Krankentransports, Krankenhauses und der Feuerwehr in Reichweite neben dem Telefon bereit halten.

6. Angemessene Kleidung tragen und Schutzausrüstung wie Overalls, Schutzhandschuhe und Schutzvorrichtungen verwenden.

7. Geeigneten Gehörschutz, wie Ohrenstöpsel, verwenden, um Lärmeinwirkung und Verletzungen der Ohren zu vermeiden. Längere Lärmeinwirkung kann zu Gehörschäden führen.

8. Mit der Ausrüstung sehr vorsichtig umgehen. Bei Arbeiten am Produkt oder an einer Baugruppe keine Kopfhörer zur Musikunterhaltung tragen.

Vermeidung von Restrisiken – Quetschgefahr und Gefahr von Druck- und Schubkräften aufgrund beweglicher Teile.

Achtung Alle Wartungsarbeiten bei stillstehendem Motor ausführen.

– Gefahr aufgrund von Einatmen giftiger Gase, die beim Schweißen durch Erhitzen von Lack entstehen können.

Achtung Arbeitsstationen mit Staub- und Rauchabzugsystemen verwenden.

Bei Rauchbildung vor Beginn der Schweißarbeiten, vor Erhitzen oder vor Arbeiten an der Baugruppe mindestens 15 Minuten lang lüften.

– Brandgefahr aufgrund von verwendeten Lösungsmitteln und Maschinenöl.

Achtung Wärmequellen von der Arbeitszone fernhalten.

Bei Verwenden von Lösungs- oder Abbeizmitteln diese vor dem Schweißen mit Wasser und Seifenmittel entfernen.

Behälter mit Lösungs- und Abbeizmitteln oder sonstigen entzündlichen Produkten aus der Arbeitszone entfernen.

– Gefahr des Herabstürzens oder Wegschleudern von Gegenständen bzw. des Ausstoßens von Öl.

Achtung Diese Restrisiken und die entsprechenden Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/DemontageVerfahren detailliert. Während der Wartung alle im Handbuch angegebenen Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Allgemeine Beschreibung Die in vorliegendem Handbuch beschriebene Achse besteht hauptsächlich aus folgenden Baugruppen: • RADNABE: Teile der Radhalterung, die das Planetenradgetriebe enthält • PLANETENGETRIEBE: Planetenradträger mit Untersetzungs-/Getriebeteilen • ACHSBAUM: Lasttragender Gehäuseaufbau der Achse • HALTERUNGEN: Gelenkteile der Achse zur Absicherung des Fahrzeugs • LENKZYLINDER: Lenkzylinderteile mit Bauteilen des Ausgleichssystems • DIFFERENZIALTRÄGER: Differenzialgehäuse mit Hohlrad-Kegelradausgleichssystem • DIFFERENZIAL: Differenzialteile mit Hohlkegelrad • RITZEL: Ritzel mit Ausgleichs- und Halteteile

DIFFERENZIALGRUPPE

LENKZYLINDER

RADNABE ACHSBAUM

DIFFERENZIALTRÄGER

PLANETENGETRIEBE

ZAHNRADGRUPPE FLANSCHGRUPPE

Abb. 1

Technische Merkmale ANLAGE

Vorderachse

MODELL

G20.09

DIFFERENZIALART

Selbstsperrdifferenzial

BESCHREIBUNG

WERTE

Trockengewicht

170,5 kg

Maximaler Lenkwinkel

54°

Vorspur

A

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0 -2

15

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Kegelradverhältnis

1.765/1

Planetenraduntersetzungsverhältnis

5.000/1

Verhältnis gesamt

8.823/1

Antriebsdrehung IM UHRZEIGERSINN (U.S.)



IM GEGENUHRZEIGERSINN (G.U.S.)



WICHTIGE MONTAGEDATEN Einstellspiel des Kegelrads

0,17 ÷ 0,24 mm

(1)

Vorlast der Zahnradlager (gemessen an Ø= 29,75 mm ohne Dichtung)

P = 10,76 ÷ 16,13 daN

Gesamtvorlast (1) Ritzel-Hohlrad (gemessen an Ø= 29,75 mm ohne Dichtung)

T= (P + 4,57) ÷ (P + 6,86) daN

Drehmoment der Zahnradlager (1) ohne Dichtung gemessen

TP= 1,6 ÷ 2,4 Nm

Gesamtdrehmoment der Zahnrad-Hohlradlager (1) ohne Dichtung gemessen

TP= (TP +0,68) ÷ (TP +1,02) Nm

(1) Nur für neue Lager

16

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Spezifikationen für Differenzialscheiben mit Selbstsperre

Dicke einer neuen Trennplatte = 1,5 ± 0,03 mm

Dicke einer neuen Reibplatte = 2,8 ± 0,03 mm

Platte Nr. CA110643 – 10 Stück

Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 2,7 mm Platte Nr. CA110642 – 2 Stück

Dicke einer neuen Reibplatte = 1,6 ± 0,03 mm Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 1,4 mm Platte Nr. CA110644 – 8 Stück

Abb. 2

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17

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Hauptabmessungen (mm)

Abb. 3

18

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Dichtmittel und Anzugsmomente Haft-/Dichtmittelanwendung Auf die flachen Kontaktflächen auftragen Auf Schraubgewinde oder Schraubstifte auftragen

Dichtmittel für Dichtungen CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

A1

•

Loctite® 510

Dichtmittel für flache Flächen

Hoch

Dichtmittel für Gewinde CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

B2

•

Loctite® 271

Absichern von Gewinden

Hoch

Dichtmittel für Befestigungselemente CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

C2

•

Loctite® 638

Fixierhaftmittel

Stark haftend

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19

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 4

20

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 5

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21

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 6

22

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AUS- UND EINBAU

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Lenkzylinder

Abb. 7

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Die Mutter (1) so weit aufschrauben, bis sie über das Gewindeende der Stange (3) ragt.

Mit einem geeigneten Hammer auf die Mutter (1) klopfen und die Stange (3) vom Kugelgelenkgehäuse (2) trennen.

Achtung: Nicht auf das Gewindeende der Verbindungsstange (3) klopfen.

Anm.: Die Mutter (1) wird durch den Ausbau unbrauchbar.

Den gesamten Vorgang an der anderen Seite wiederholen.

Abb. 8

24

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Stangen (3) und (13) ausbauen. Hierzu die Muttern (4) und (12) mit einem passenden Schlüssel lösen und deren Zustand überprüfen.

Die Kugelgelenke (5) und (11) ausbauen.

Die Befestigungsschrauben (10) lösen und den Lenkzylinder (8) aus dem Gehäuse nehmen. Falls nötig, hierzu einen Gummihammer verwenden.

Nur solche Teile ausbauen, die überholt und/oder ersetzt werden müssen.

Abb. 9

Die Stange (17) vom Zylindergehäuse (19) entfernen.

Den Zylinderkopf (20) am Zylindergehäuse (19) ausbauen.

Den Dichtungssatz (18) am Zylindergehäuse (19), an den Zylinderköpfen (16) und (20) sowie an der Stange (17) ausbauen.

Abb. 10

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25

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Radnabe einbauen.

Siehe: Radnabe.

Den neuen Dichtungssatz (18) und die O-Ringe (7) und (9) an den Zylinderköpfen (16) und (20) einbauen.

Abb. 11

Die Dichtungen des neuen Satzes (18) schmieren und am Stangenkolben (17) und am Zylinderkörper (19) einbauen.

Abb. 12

26

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Zylinderkopf (20), Stangenkolben (17) und Zylinderkörper (19) montieren.

O-Ringe (7) und (9) an den Zylinderköpfen (16) und (20) schmieren.

Abb. 13

Den vormontieren Zylinder (8) in dessen Sitz im Achsbaum gleiten lassen.

Abb. 14

Den Zylinderkopf (16) auf die Stange (17) gleiten lassen.

Abb. 15

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27

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die beiden Zylinderköpfe (16) und (20) wie abgebildet anbringen.

Abb. 16

Den Stangenkolben (17) mit einem Kunststoffhammer bewegen und den Zylinderkopf (16) einbauen.

Die Schrauben (10) einbauen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 17

Die Verbindungsstangen (3) und (12), die Kugelgelenke (5) und (11), die Muttern (4) und (12) auf die Enden der Stange (17) passen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 18

28

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Das Kugelgelenkgehäuse (2) an der Achse ausrichten.

Die Verbindungsstange (3) anschrauben, so dass sich ihr Kugelgelenk in den Gehäusearm (2) einfügen lässt.

Anm.: Wichtig. Für diesen Arbeitsschritt die Sicherungsmutter (4) lösen.

Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 19

Das Kugelgelenk der Verbindungsstange (3) in dessen Gehäuse am Kugelgelenkgehäuse (2) einfügen und die entsprechende Befestigungsmutter (1) einbauen.

Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 20

Die Sicherungsmuttern (4) und (9) der Verbindungsstangen (3) und (10) erst nach erfolgter Vorspureinstellung festziehen.

Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 21

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29

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Planetengetriebe

Abb. 22

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben. Öl im Planetenradträger komplett ablassen.

Abb. 23

30

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Beide Befestigungsschrauben (4) am Planetenradträger (3) mit einem Schraubenschlüssel lösen und ausbauen.

Abb. 24

Den Planetenradträger (3) an der Radnabe ausbauen und den jeweiligen O-Ring (14) entfernen.

Den Planetenradträger (3) auf eine Werkbank legen und auf Verschleiß überprüfen.

Abb. 25

Falls erforderlich, Planetenräder (9) wie folgt auswechseln: – Den Seegerring (13) entfernen.

– Die Stifte (8) entfernen.

– Die Planetenräder (9) ausbauen.

– Die Sicherungsscheiben (5) und (12) entfernen.

– Die Nadellager (6) und (11) herausnehmen und deren Zustand überprüfen.

– Die Unterlegscheiben (7) und (10) entfernen.

Abb. 26

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31

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Radnabe einbauen.

Siehe: Einbau.

Alle Teile des Planetengetriebes: Planetenradträger (3), Seegerring (13), Stifte (8), Sicherungsscheiben (5) und (12), Planetenrad (9) mit den Nadellagern (6) und (11) sowie die Unterlegscheiben (7) und (10).

Anm.: Bei neuen Planetenrädern (9) sollten ebenfalls neue Nadellager (6) und (11) eingebaut werden.

Abb. 27

Den Planetenradträger (3) auf eine Werkbank legen.

Anm.: Die Nadellager (6) und (11) gut schmieren.

Die Unterlegscheiben (7) und (10) sowie die Nadellager (6) und (11) in die Planetenräder (9) einfügen.

Die Sicherungsscheiben (5) und (12) an den Planetenrädern (9) anbringen.

Die Planetenräder in den Planetenradträger (3) einbauen.

Abb. 28

32

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Stifte (8) einbauen.

Den Seegerring (13) einbauen.

Anm.: Sicherstellen, dass der Sicherungsring (13) richtig sitzt.

Abb. 29

Die Position der eingebauten Teile überprüfen.

Abb. 30

An der Radnabe einen neuen O-Ring (14) einbauen.

Das Planetengetriebe an der Radnabe einbauen.

Abb. 31

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33

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Schrauben (4) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 32

Öl in der Radnabe nachfüllen.

Den Ölstopfen (1) am Planetenradträger (3) anbringen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 33

34

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Radnabe

Abb. 34

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Den Lenkzylinder und das Planetengetriebe ausbauen.

Siehe: Ausbau und Ausbau.

Zwischen das Kugelgelenkgehäuse (16) und den Achsbaum einen Hebel einfügen und am Doppelkreuzgelenk anbringen. Das Doppelkreuzgelenk mit dem Hebel in Richtung Radnabe bewegen, um den Sicherungsring (1) entfernen zu können.

Achtung: Das Doppelkreuzgelenk nicht beschädigen.

Abb. 35

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35

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Sicherungsring (1) an der Doppelkreuzgelenkwelle entfernen.

Die Unterlegscheiben (2) und (3) entfernen.

Abb. 36

Die Befestigungsbolzen (5) am Radträger lösen und ausbauen.

Abb. 37

Zum Ausbau des Radträgers (7) zwei der soeben ausgebauten Bolzen (4) in die Gewindelöcher schrauben.

Den Radträger (7) mit dem Hohlrad (4) des Planetengetriebes ausbauen.

Abb. 38

36

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Sicherungsring (8) entfernen.

Abb. 39

Nur falls erforderlich, die Zentrierbuchsen (6) mit einem Hammer vom Radträger (7) entfernen.

Abb. 40

Die Radnabe (11) ausbauen. Hebel und Hammer verwenden, um den Ausbau zu erleichtern.

Anm.: Lagerkegel beiseite legen (9).

Abb. 41

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37

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Radnabe (11) auf eine ebene Fläche legen und die Lagerschalen (9) und (12) mit einem Hammer und einem geeigneten Austreiber ausbauen.

Abb. 42

Die Befestigungsbolzen (14) und (19) am oberen (14) und unteren (16) Radbolzen lösen und ausbauen.

Gefahr: Vor Ausbau der Radbolzen (15) und (18) das Kugelgelenkgehäuse (16) mit einem Gurt oder Seil an einem Flaschenzug oder einer anderen geeigneten Hubvorrichtung absichern. Alle üblichen Sicherheitsvorschriften befolgen, um die Sicherheit des Monteurs zu gewährleisten.

Die Radbolzen (15) und (18) ausbauen.

Abb. 43

Das Kugelgelenkgehäuse (16) am Achsbaum und an der kurzen Welle des Doppelkreuzgelenks ausbauen.

Die Belleville-Scheiben (25) und (26) entfernen.

Abb. 44

38

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Das Kugelgelenkgehäuse (16) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (13) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (13) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Den Lagerkegel (12) am Kugelgelenkgehäuseende (16) mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Abb. 45

Das Kugelgelenkgehäuse (16) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (23) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring wird durch den Ausbau unbrauchbar.

Das Kugelgelenkgehäuse umdrehen und die Buchse (22) mit Austreiber und Hammer ausbauen.

Abb. 46

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39

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Den Achsbaum einbauen.

Siehe: Achsbaum.

Falls zuvor ausgebaut, den Lenkanschlag, bestehend aus Schraube (21) und Mutter (20), wieder einbauen.

Anm.: Die Mutter (20) erst nach erfolgter Einstellung des Lenkwinkels festziehen.

Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 47

Die Buchse (18) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 401 0 und einem Hammer oder einer Presse in das Kugelgelenkgehäuse (17) pressen.

Den Dichtungsring (19) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 423 0 und einem Hammer am Kugelgelenkgehäuse (17) einbauen.

Den Dichtungsring (19) sorgfältig schmieren.

Abb. 48

40

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Dichtungsring (13) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 441 0 (t1)und einem Hammer am Kugelgelenkgehäuse (16) einbauen.

Anm.: Montagerichtung beachten.

Abb. 49

Wurde der Kegel (17) des Kugelgelenks zuvor ausgebaut, diesen am unteren Radbolzen (18) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einer Presse wieder einbauen.

Die Radbolzensitze (15) und (18) sorgfältig mit Spezialfett schmieren.

Die Belleville-Scheiben (25) und (26) in die Sitze der Radbolzen einbauen.

Abb. 50

Gefahr: Das Kugelgelenkgehäuse (16) mit einem Gurt oder Seil an einem Flaschenzug oder einer anderen geeigneten Hubvorrichtung absichern.

Das gezahnte Ende der Achswelle mit Klebeband umwickeln, so dass der Dichtungsring (23) nicht beschädigt wird.

Das Kugelgelenkgehäuse (16) am Achsbaum einbauen.

Anm.: Das Klebeband komplett entfernen.

Abb. 51

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den unteren (18) und oberen (15) Radbolzen einbauen und die Befestigungsbolzen (19) und (14) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die Belleville-Scheiben (25) und (26) in ihrer Position bleiben.

Abb. 52

Die Lagerschalen (9) und (12) an den jeweiligen Gehäusen der Radnabe (11) mit einer Presse oder einem Hammer einbauen.

Abb. 53

Den Lagerkegel (12) am Kugelgelenkgehäuseende einbauen.

Die Radnabe (11) am Kugelgelenkgehäuse (16) einbauen und den Lagerkegel (9) anbringen.

Abb. 54

42

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Radträger (7) auf eine Werkbank legen und die Buchsen (6) an die Trägerfläche pressen.

Abb. 55

Anm.:Mindestens zwei Buchsen (diametral gegenüberliegend) müssen leicht über die Trägerfläche ragen, um sie als Passstifte nutzen zu können.

Den Radträger (7) und das Hohlrad (4) des Planetengetriebes mit dem Sicherungsring (8) wie abgebildet vormontieren.

Abb. 56

Die Radträgerbaugruppe an der Radnabe mit Hilfe der als Passstifte überstehenden Buchsen einbauen und die jeweiligen Schrauben (5) anziehen, so dass das Ringkegelrad die Radnabe berührt.

Abb. 57

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43

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Alle Passbuchsen (6) der Nabe mit einem Hammer komplett einpressen.

Die Gewinde der Befestigungsschrauben (5) mit Dichtmittel bestreichen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Die Befestigungsschrauben (5) einbauen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 58

Der Spezialvorgang “Richtigstellen” der Lager (9) und (12) erfordert keine Vorlast- oder Spieleinstellung. Vor Einbau neuer Bauteile jedoch die angegebenen Maße prüfen.

A = 11,975 ÷ 12,025 mm B = 52,230 ÷ 52,280 mm C = 20,000 ÷ 20,100 mm

Abb. 59

Zwischen das Kugelgelenkgehäuse (16) und den Achsbaum einen Hebel einfügen und am Doppelkreuzgelenk anbringen.

Das Doppelkreuzgelenk mit dem Hebel in Richtung Radnabe bewegen, um das Einfügen des Sicherungsrings (1) zu erleichtern.

Abb. 60

44

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Sicherungsscheiben (2) und (3) auf das Ende der Doppelkreuzgelenkwelle (24) gleiten lassen.

Den Sicherungsring (1) am Ende der verzahnten Nabe einfügen und in dessen Sitz eindrücken.

Anm.: Sicherstellen, dass der Sicherungsring (1) richtig sitzt.

Das Doppelkreuzgelenk fest einschieben.

Abb. 61

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45

03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Achsbaum

Abb. 62

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Radwelle ausbauen.

Siehe: Radnabe.

Die beiden Doppelkreuzgelenke (6) am Achsbaum (1) ausbauen.

Abb. 63

46

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Dichtungsringe (5) mit einem Ausziehwerkzeug am Achsbaum (1) ausbauen.

Anm.: Die Dichtungsringe werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Die Muffe (4) am Achsbaum (1) ausbauen, jedoch nur falls diese verschlissen ist.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Muffensitz nicht zu beschädigen.

Abb. 64

Die Buchse (2) des oberen Radbolzens und die Kugellagerschale (3) am Radbolzensitz mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen, jedoch nur falls sie Verschleiß aufweisen.

Abb. 65

Die rückseitige und vordere Muffen (7) und (8) am Achsbaumzapfen mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Die Muffen werden durch den Ausbau unbrauchbar.

Abb. 66

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Die Differenzialhalterung einbauen.

Siehe: Differenzialhalterung.

Die obere Radbolzenbuchse (2) und die Kugellagerschale (3) mit Flüssigstickstoff auf weniger als -100 °C abkühlen.

Achtung: Schutzhandschuhe tragen.

Die obere Buchse (2) am oberen Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 442 0 und einem Hammer einbauen.

Die Kugellagerschale (3) am unteren Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 67

Die Muffe (4) mit Flüssigstickstoff auf eine Temperatur von unter –100°C abkühlen.

Achtung: Schutzhandschuhe tragen.

Die Muffe (4) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 433 0 und einem Hammer am Achsbaum (1) einbauen.

Den Dichtungsring (5) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 434 0 und einem Hammer am Achsbaum einbauen.

Siehe: Nächster Schritt.

Anm.: Dichtungsringe sorgfältig schmieren.

Abb. 68

48

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Achtung: Den Dichtungsring (5) wie abgebildet einbauen.

Abb. 69

Das Doppelkreuzgelenk (6) in den Achsbaum (1) einbauen.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Dichtungsring (5) nicht zu beschädigen.

Abb. 70

Die beiden neuen Muffen (7) und (8) in den Zapfen am Achsbaum einbauen.

Abb. 71

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Flansch

Abb. 72

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Den Seegerring (1) am Ritzelende ausbauen.

Den Flansch (2) ausbauen.

Abb. 73

50

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Sicherungsring (3) am Ritzelende ausbauen.

Die Muffe (5) an der Differenzialhalterung mit einem gängigen Ausziehwerkzeug (a1) ausbauen.

Anm.: Hierzu die Gewindelöcher M8 verwenden.

Abb. 74

Den Dichtungsring (4) an der Muffe (5) ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 75

Nexos Elios 240-210 – DE

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Einen neuen Dichtungsring (4) mit einem Hammer an der Muffe (5) einbauen.

Abb. 76

Vor dem Aneinanderfügen von Flächen sicherstellen, dass diese vollkommen sauber sind. Die Flächen mit geeigneten Reinigungsmitteln entfetten und reinigen.

Abb. 77

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Muffe (5) mit dem vorgeschriebenen Dichtmittel bestreichen.

Anm.: Das Dichtmittel nur auf die angezeigte Fläche auftragen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 78

Die Muffe (5) an der Differenzialhalterung einbauen.

Achtung: Muffenrillen und Schmieröllöcher ausrichten.

Siehe: Nächster Schritt.

Den Sicherungsring (3) am Ritzelende einbauen.

Abb. 79

Achtung: Die Muffenrille auf die Schmieröllöcher positionieren.

Abb. 80

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Den Flansch (2) einbauen.

Den Seegerring (1) am Ritzelende einbauen.

Abb. 81

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Differenzialhalterung

Abb. 82

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben. Öl im Differenzial komplett ablassen.

Die Baugruppe Rad/Doppelkreuzgelenk am Achsbaum ausbauen.

Achtung: Das Doppelkreuzgelenk vor dem Ausbau der Differenzialhalterung vom Differenzial entfernen.

Abb. 83

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Die Schrauben (2) an der Differenzialhalterung (1) lösen und entfernen.

Die Differenzialhalterung (1) am Achsgehäuse (11) ausbauen.

Achtung: Die Differenzialhalterung mit einem Seil oder einem anderen geeigneten Mittel halten.

Abb. 84

Die Anfangsgesamtvorlast T0 der Lager (Kegelradgetriebe) mit einem Kraftmesser messen.

Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

Den für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert T0 notieren.

Abb. 85

Die Stellringmuttern (3) und (9) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 435 0 lösen.

Anm.: Die Ringmuttern und die entsprechenden Buchsen werden durch den Ausbau unbrauchbar und müssen ersetzt werden.

Abb. 86

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Das Differenzialgehäuse (6) ausbauen.

Die Lagerkegel (5) und (7) zusammen mit dem Differenzialgehäuse ausbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerkegel nicht vertauschen.

Abb. 87

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Die Lagerkegel (5) und (7) am Differenzialgehäuse (6) einbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerkegel nicht vertauschen.

Abb. 88

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Die Buchsen (4) und (8) mit einem Hammer in die neuen Stellringmuttern (3) und (9) einbauen.

Anm.: Neue Buchsen verwenden.

Abb. 89

Das komplette Differenzialgehäuse mit den Lagern auf den Differenzialträger (1) setzen.

Achtung: Sicherstellen, dass der Kegelradkranz an der richtigen Seite eingebaut ist.

Die Differenzialbaugruppe bewegen, um den Kegelradkranz am Ritzel zu positionieren.

Die Stellringmuttern (3) und (9) einbauen.

Anm.: Neue Ringmuttern verwenden.

Abb. 90

Die beiden Stellringmuttern (3) und (9) an der Differenzialhalterung mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 435 0 festziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist und die Differenziallager leicht vorbelastet sind.

Anm.:Sicherstellen, dass die Differenziallager richtig sitzen; falls nötig, mit einem Gummihammer leicht in die Lagersitze einklopfen.

Abb. 91

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An der Differenzialhalterung eine Messuhr mit Magnetsockel anbringen, so dass die Messfühlerspitze die Fläche eines der Radkranzzähne in einem Winkel von 90° berührt.

Abb. 92

Das Ritzel arretieren und den Radkranz abwechselnd bewegen. Dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad mit der Messuhr ermitteln und notieren.

Den Vorgang an mindestens zwei Punkten (Zähnen) durchführen und dabei den Radkranz drehen, um einen Durchschnittswert zu erzielen.

Sicherstellen, dass der gemessene Spielwert innerhalb des vorgegebenen Bereiches liegt: Achsen:

0,17÷0,24 mm

Die Einstellung durch Betätigen der Stellringmuttern (3) und (9) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 435 0 vornehmen.

Abb. 93

Die Ringmuttern (3) und (9) einstellen. Dabei folgendes beachten: (A)- Ist das gemessene Spiel größer als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (9) lösen und die Stellringmutter (3) um dasselbe Maß anziehen.

(B)- Ist das gemessene Spiel kleiner als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (3) lösen und die Stellringmutter (9) um dasselbe Maß anziehen.

Abb. 94

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Den oben beschriebenen Ablauf so oft wiederholen, bis die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind.

Abb. 95

Bei erzieltem Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad, vorausgesetzt, die Lager wurden nicht ausgewechselt, die Gesamtvorlast Tm der Lager (Ritzel-HohlradKegelrad-System) mit einem Kraftmesser ermitteln.

Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

Der Messwert muss dem Anfangswert entsprechen (Differenzialhalterung): Tm = T0 Verfahren in Schritt [14] befolgen.

Abb. 96

Bei Auswechseln der Lager die Gesamtvorlast Tm der Lager (Ritzel-Hohlrad-Kegelrad-System) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 anschließen, das am verzahnten Ritzelende eingefügt wird.

Abb. 97

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Die Gesamtvorlast Tm am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 messen (Messlehrendurchmesser Dm = 89,25 mm).

Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: Achsen: Tm = (Pm+15,2) ÷ (Pm+22,9) N Dabei ist Pm die am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 gemessene tatsächliche Vorlast (Messlehrendurchmesser Dm = 89,25 mm).

Achtung: Werte für neue Lager.

Siehe: Abschnitt Zahnradgruppe zur Messung von Pm.

Abb. 98

Nach erfolgter Einstellung des Spiels von Ritzel/Hohlrad nicht mit Schritt [10] und [11] fortfahren, sondern das Gesamtdrehmoment (TT) der Lager (Ritzel-RadkranzKegelrad) mit einem Drehmomentmesser und dem Spezialschlüssel 00 1142 439 0 messen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

Abb. 99

Das Gesamtdrehmoment TT muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen (siehe: Technische Merkmale): Achsen: TT= (TP +0,68) ÷ (TP +1,02) N Dabei ist TP die Vorlast der Ritzellager.

Siehe: Abschnitt Vorspur / Lenkwinkel zur Messung von TP.

Abb. 100

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Liegt der gemessene Wert nicht innerhalb des erforderlichen Bereichs, den Einbau aller Bauteile überprüfen und die Einstellringmuttern (3) und (9) an der Differenzialhalterung wie folgt einstellen: (A)- Ist die Gesamtvorlast kleiner als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (9) um dasselbe Maß eindrehen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

(B)- Ist die Gesamtvorlast größer als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (9) um dasselbe Maß lösen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

Abb. 101

Nach erfolgter Einstellung die Stellringmuttern (3) und (9) verstemmen.

Siehe: Nächster Schritt.

Abb. 102

Achtung: Die Stellringmuttern (3) und (9) vorsichtig verstemmen.

Abb. 103

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Vor dem Aneinanderfügen von Flächen sicherstellen, dass diese vollkommen sauber sind. Die Flächen mit geeigneten Reinigungsmitteln entfetten und reinigen.

Die Kontaktfläche zwischen Achsbaum (11) und Differenzialträger (1) mit einer Schicht Dichtmittel bestreichen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die beiden Passstifte (10) in ihren Sitzen sind.

Abb. 104

Die beiden Bolzen M12 (a) wie abgebildet am Achsbaum (11) einbauen.

Abb. 105

Den Differenzialträger (1) am Achsgehäuse (11) einbauen.

Abb. 106

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Die Bolzen (2) einbauen und die beiden Bolzen (a) entfernen.

Abb. 107

Die Schrauben (2) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente. Öl nachfüllen.

Abb. 108

Die Baugruppe Rad/Doppelkreuzgelenk am Achsbaum einbauen.

Abb. 109

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Kegelradmarkierung prüfen ANM.: Zum Prüfen der Markierungen der Kegelradzähne das Hohlrad mit roter Bleifarbe bestreichen.

Die Markierung immer an den Ringkegelradzähnen und immer an beiden Seiten prüfen.

Abb. 110

OK -> Kontakt korrekt: Bei sachgemäß eingestelltem Kegelrad sind die Zahnflächen gleichmäßig markiert.

Z -> Übermäßiger Kontakt an der Zahnspitze: Das Ritzel an das Ringkegelrad heranführen und das Ringkegelrad vom Ritzel wegbewegen, um das Spiel einzustellen.

OK

X -> Übermäßiger Kontakt an der Zahngrundfläche: Das Ritzel vom Ringkegelrad wegbewegen und das Ringkegelrad an das Ritzel heranführen, um das Spiel einzustellen.

Abb. 111

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Bewegungen zur Korrektur: 1 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt X bewegen 2 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt Z bewegen

Abb. 112

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Differenzial

Abb. 113

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Siehe: Abschnitt Differenzialhalterungzum Ausbau des Differenzials an der Differenzialhalterung.

Das Differenzial mit einer Klemme arretieren.

Die Befestigungsschrauben (10) lösen und das Kegelrad (1) entfernen.

Abb. 114

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Die Lagerschalen (2) und (23) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerschalen nicht vertauschen.

Abb. 115

Den Dichtungsring (3) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

Die Sicherungsscheibe (4), Gegenscheiben (5), Scheiben (5), die Scheibe (6) und das Zahnrad (8) ausbauen.

Anm.: Alle ausgebauten Teile auf Verschleiß und Funktionsfähigkeit überprüfen

Abb. 116

Den Dichtungsring (22) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

Die Sicherungsscheibe (21), Gegenscheiben (20), Scheiben (19), die Scheibe (18) und das Zahnrad (17) ausbauen.

Anm.: Alle Teile auf Verschleiß und die inneren Teile auf Funktionsfähigkeit überprüfen.

Abb. 117

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Den Sicherungsstift (14) und den Stift (13) am Differenzialgehäuse (9) ausbauen.

Die Ausgleichskegelräder (12) und (15) und die Sicherungsscheiben (11) und (16) ausbauen.

Abb. 118

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Die Zahnräder (12) und (15) mit den jeweiligen Sicherungsscheiben (11) und (16) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Die Zahnräder und Sicherungsscheiben mit dem Kreuzstückstift (13) arretieren.

Abb. 119

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Sicherungsstift (14) wie abgebildet in das Differenzialgehäuse (9) einfügen, um den Kreuzstückstift (13) zu arretieren.

Abb. 120

Das Differenzialgehäuse (9) auf eine Werkbank legen.

Das Sonnerad (8), die Scheibe (7), die Gegenscheiben (5) und die Scheiben (6) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Anm.: Beim Einbau der Scheibe (6) die Reibfläche zu den Scheiben hin und die glatte Fläche zum Sonnenrad (7) hin ausrichten.

Abb. 121

Die Sicherungsscheibe (4) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Abb. 122

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Sicherungsring (3) einbauen.

Abb. 123

Das Differenzialgehäuse (9) umdrehen und den beschriebenen Vorgang wiederholen, um das Zahnrad (17), die Scheibe (18), die Gegenscheiben (20), die Scheiben (19), die Sicherungsscheibe (21) und den Sicherungsring (22) einzubauen.

Anm.: Beim Einbau der Scheibe (18) die Reibfläche zu den Scheiben hin und die glatte Fläche zum Sonnenrad (17) hin ausrichten.

Abb. 124

Die Lagerschalen (2) und (23) mit einem Hammer in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerschalen nicht vertauschen.

Abb. 125

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Kegelradkranz (1) in das Differenzialgehäuse (9) einbauen.

Abb. 126

Die Gewinde der Schraubbolzen (1) mit dem vorgegebenen Dichtmittel bestreichen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Die Schraubbolzen (1) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 127

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Zahnradgruppe

Abb. 128

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Das Differenzial an der Differenzialhalterung ausbauen.

Siehe: Differenzialhalterung.

Die Anfangsvorlast P0 der Ritzellager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu an das verzahnte Ritzelende anschließen.

Den für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert P0 notieren.

Abb. 129

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Differenzialträger in einen Schraubstock spannen.

Die Sicherungsmutter (1) mit den Spezialwerkzeugen 00 1131 407 0 und 00 1142 439 0 lösen.

Anm.: Die Sicherungsmutter (1) wird durch diesen Vorgang unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 130

Die Ringmutter (1) ausbauen und die Haltescheibe (2) entfernen.

Abb. 131

Mit einem Gummihammer auf die Welle klopfen, um das Kegelrad (10) auszubauen.

Achtung: Bitte acht geben, damit das Kegelrad (10) nicht herunterfällt.

Die Unterlegscheiben (5) und (7), das komprimierbare Distanzstück (5) und den Lagerkegel (3) ausbauen.

Abb. 132

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Differenzialträger (4) auf eine ebene Fläche legen und die Lagerschalen (3) und (8) mit einem Hammer und einem geeigneten Austreiber ausbauen.

Abb. 133

Den Lagerkegel (8) des Kegelrads (10) mit einem herkömmlichen Ausziehwerkzeug ausbauen.

Den Lagerkegel (8) und die darunter liegende Scheibe (9) ausbauen.

Abb. 134

Alle Bauteile des Zahnrads auf Verschleiß überprüfen.

Achtung:Die Ringmutter (1) und das komprimierbare Distanzstück (6) beim Wiedereinbau der Einheit auswechseln.

Abb. 135

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Die Differenzialhalterung (4) auf eine Werkbank legen.

Die Lagerschalen (3) und (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 397 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 136

Die Lagerkegel (3) und (8) in deren Sitze einfügen.

Das "Blindritzel" 00 1142 443 0 (a1) und dessen Ringmutter (1) einbauen.

Die Ringmutter anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Die Ringmutter jedoch nicht überdrehen.

Abb. 137

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Spezialwerkzeuge des “Blinddifferenzialgehäuses” 00 1142 444 0 (a2) in die Differenzialhalterung (4) einbauen.

Siehe: Nachstehende Abbildung.

Abb. 138

Mit der Tiefenlehre den Abstand „X“ (Abstand zwischen der Achse der Differenziallager und dem Auflagepunkt des Ritzelkopfes bzw. der Lagergrundfläche) messen.

Abb. 139

Zur Einstellung von Kegelrad/Ritzel mit einer Tiefenlehre den Abstand “A” messen.

Den Wert “X” wie folgt berechnen: X=(A+C)-B mm dabei sind “B” und “C” bekannt.

Abb. 140

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Zur Bestimmung der erforderlichen Dicke (S) zwischen Ritzel und Lager den am Ritzel (V ) eingeprägten Wert (V= erforderlicher konischer Abstand) vom gemessenen Wert (X) abziehen.

S = X - V mm

Abb. 141

Innerhalb des verfügbaren Einstellscheibenbereichs die Einstellscheibe (9) mit der Dicke von Wert (S) auswählen.

EINSTELLSCHEIBENDICKE Dicke - mm Anzahl

2.5

2.6

2.7

2.8

2.9

3.0

3.1

3.2

3.3

3.4

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Abb. 142

Das Spezialwerkzeug “Blinddifferenzialgehäuse” 00 1142 444 0 (a2) an der Differenzialhalterung (4) ausbauen.

Die Ringmutter (1), das “Blindritzel” 00 1142 443 0 (a1) und die Lagerkegel (3) und (8) ausbauen.

Abb. 143

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die gewählte Einstellscheibe (10) mit der abgeschrägten Kante zum Zahnrad hin in die Ritzelwelle (9) einfügen.

Das Lager (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 410 0 und einer Presse in die Ritzelwelle (10) einpressen.

Sicherstellen, dass es richtig sitzt.

Die Scheiben (5) und (7) und das neue komprimierbare Distanzstück (6) einfügen.

Anm.: Das komprimierbare Distanzstück (6) systematisch auswechseln.

Abb. 144

Die Kegelradeinheit (10) in das Gehäuse (4) der Differenzialhalterung und den Lagerkegel (3) in die Ritzelwelle einfügen. Siehe Abbildung.

Das Lager (3) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 410 0 und einem Hammer eintreiben.

Abb. 145

Die Unterlegscheibe (2) der Ringmutter einfügen und die neue Ringmutter (1) am Ritzelende festschrauben.

Abb. 146

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Ringmutter (1) mit dem Ringmutterschlüssel 00 1131 407 0 und dem Ritzelhalterschlüssel 00 1142 439 0 eindrehen.

Achtung: Das Anzugsmoment wird durch die an den Lagern (3) und (8) gemessenen Vorlastwerten bestimmt.

Die Ringmutter (1) allmählich festziehen.

Anm.: Bei Überdrehen der Mutter muss das komprimierbare Distanzstück (6) ausgewechselt und der Vorgang wiederholt werden. Zum Prüfen der Vorlast mit einem weichen Hammer leicht auf beide Ritzelenden (10) klopfen, um die Lager (3) und (8) zu sichern.

Abb. 147

Bei Wiederverwenden derselben Lager die Vorlast P m der Kegelrollenlager (3) und (8) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Ende der Ritzelwelle (1) anschließen.

Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

Der Messwert muss dem Anfangswert entsprechen (Abschnitt Zahnradgruppe): Pm= P0 Verfahren in Schritt [16] befolgen.

Abb. 148

Bei neuen Kegelrollenlager (3) und (8) die Vorlast P der Lager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 anschließen, das am Ende der Ritzelwelle eingefügt wird.

Abb. 149

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Die Gesamtvorlast Pm am Spezialwerkzeug 00 1142 438 0 messen (Messlehrendurchmesser Dm= 89,25 mm).

Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: Pm= 35,9 ÷ 53,8 N Achtung: Werte für neue Lager.

Abb. 150

Nicht mit Schritt [14] und [15] fortfahren, sondern das Drehmoment der Zahnradwellenlager T P mit einem Drehmomentmesser und dem Spezialschlüssel 00 1142 439 0 messen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

Abb. 151

Der gemessene Wert TP muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: TP= 1,6÷2,4 Nm Siehe: Technische Merkmale.

Abb. 152

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Zum Einstellen das Anzugsmoment auf die Ringmutter (1) allmählich steigern. Die Mutter dabei nicht überdrehen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen.

Ist die erforderliche Vorlast erzielt, die Mutter (1) mit Hammer und Meißel verstemmen.

Abb. 153

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Vorspur / Lenkwinkel

Abb. 154

Einstellen der Vorspur Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Zwei gleich (1 Meter) lange Stangen an den Radseiten anlegen und mit zwei Muttern am Radnabenbolzen befestigen.

Achtung: Die beiden Stangen in der Mitte befestigen, so dass sie senkrecht zur Auflagefläche, parallel zur Ritzelwellenachse und aneinander ausgerichtet sind.

Abb. 155

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den Abstand M in mm zwischen den Stangenenden mit einem Maßband messen.

Anm.: Den Messpunkt bewegen und den kleinsten Wert notieren.

Abb. 156

Sicherstellen, dass die Messdifferenz zwischen den Radnabendurchmesserenden innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs liegt.

Siehe: Technische Merkmale.

Den Nennwert der Vorspur (A) bezieht sich auf den Außendurchmesser des Radnabenflansches. Somit muss der Messwert (M) an den Stangenenden auf das Verhältnis zwischen Stangenlänge und0 Flanschdurchmesser bezogen werden.

–2 Nennvorspur = A-20 gemessene Vorspur =M-50

Abb. 157

84

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Ist die Vorspur nicht korrekt, mit zwei Schlüsseln die Führungsstangen (1) betätigen. Hierzu die beiden Verbindungsstangen (3) in gleichem Maße zu- und aufschrauben, bis die Vorspur innerhalb des erforderlichen Toleranzbereichs liegt.

Abb. 158

Nach erfolgter Einstellung die Sicherungsmuttern (2) an den Führungsstangen (1) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 159

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Einstellen des Lenkwinkels Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

Dieselben Stangen wie zur Vorspureinstellung und eine lange Stange verwenden. Letztere genau über das Werkstück des Mittelteils (Ritzelseite) lehnen, so dass die beiden Stangen bei maximalem Lenkeinschlag spitzwinklig zueinander ausgerichtet sind.

Abb. 160

Den Winkelmesser auf den erforderlichen Winkel einstellen.

Siehe: Technische Merkmale.

Den Winkelmesser an der langen Stange anlegen.

Ein Rad so weit bewegen, bis es mit den beiden Stangen den vom Winkelmesser definierten Winkel bildet.

Abb. 161

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 162

Auf die andere Seite ganz einschlagen und denselben Vorgang wiederholen.

Abb. 163

Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 164

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03 FAHRGESTELL - Nexos VL ALLRADANTRIEB AUS- UND EINBAU

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03 FAHRGESTELL - NEXOS VE ALLRADANTRIEB

Technische Hilfe

Reparatur – Nr. 05.2011

Nexos Elios 240-210

Referenznr.o 00 1142 850 0

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB

INHALT SICHERHEITSHINWEISE ALLGEMEINE SICHERHEITSEMPFEHLUNGEN................................................................................................................ 6 SICHERHEITSSYMBOLE .................................................................................................................................................... 6 ALLGEMEINE VORSICHTSMAßNAHMEN.......................................................................................................................... 7

ALLGEMEINE INFORMATIONEN BENUTZUNG DES HANDBUCHS ..................................................................................................................................... 16 ABMACHUNGEN UND DEFINITIONEN ............................................................................................................................ 16 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 19 BESONDERE EMPFEHLUNGEN ...................................................................................................................................... 19

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG ....................................................................................................................................... 24 TECHNISCHE MERKMALE ............................................................................................................................................... 25 DICHTMITTEL UND ANZUGSMOMENTE......................................................................................................................... 28

AUS- UND EINBAU LENKZYLINDER................................................................................................................................................................. 32 Ausbau................................................................................................................................................................................ 32 Einbau................................................................................................................................................................................. 33 RADNABE .......................................................................................................................................................................... 38 Ausbau................................................................................................................................................................................ 38 Einbau................................................................................................................................................................................. 41 PLANETENGETRIEBE....................................................................................................................................................... 46 Ausbau................................................................................................................................................................................ 46 Einbau................................................................................................................................................................................. 49 ACHSBAUM ....................................................................................................................................................................... 53 Ausbau................................................................................................................................................................................ 53 Einbau................................................................................................................................................................................. 55 FLANSCH ........................................................................................................................................................................... 58 Ausbau................................................................................................................................................................................ 58 Einbau................................................................................................................................................................................. 59 DIFFERENZIALTRÄGER ................................................................................................................................................... 61 Ausbau................................................................................................................................................................................ 61 Einbau................................................................................................................................................................................. 64 Kegelradmarkierung prüfen ................................................................................................................................................ 70 DIFFERENZIAL .................................................................................................................................................................. 72 Ausbau................................................................................................................................................................................ 72 Einbau................................................................................................................................................................................. 73 ZAHNRADGRUPPE ........................................................................................................................................................... 75

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB

Ausbau................................................................................................................................................................................ 75 Einbau................................................................................................................................................................................. 78 VORSPUR / LENKWINKEL................................................................................................................................................ 85 Einstellen der Vorspur ........................................................................................................................................................ 86 Einstellen des Lenkwinkels................................................................................................................................................. 88

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SICHERHEITSHINWEISE

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Sicherheitsempfehlungen ACHTUNG: Vor jeder Eingriffnahme vorliegendes Kapitel sorgfältig durchlesen.

Ab

Ab

CAabS0022

CAabS0028

Vor Beginn der Reparaturarbeiten bitte sicherstellen, dass Sie das ganze Wartungshandbuch (üblicher und spezifischer Teil) gelesen und verstanden haben.

Bitte halten Sie sich sorgfältig an ALLE in vorliegendem Dokument genannten Anweisungen. Aus Gründen der Zeitersparnis vereinfachte Verfahren sind untersagt.

Sicherheitsmaßnahmen: Zur Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen die Produkte von CLAAS und deren Bauteile sachgemäß verwendet und repariert werden.

Die vorliegendem Handbuch gemachten Empfehlungen und beschriebenen Verfahren beruhen auf erprobten Erfahrungen und gelten demnach als effiziente Verfahrensweisen. Bitte jedes Verfahren genau befolgen. Halten Sie sich dabei sowohl an die schriftlichen Angaben als auch an die Abbildungen.

Für manche Verfahren gibt es Spezialwerkzeuge, die eigens dafür entwickelt wurden, dass die Arbeitsabläufe eindeutig und sachgemäß durchgeführt werden können.

Für besondere Vorgänge müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden.

Es können weder alle Arbeitsweisen empfohlen noch alle möglichen Verfahren hierfür gekannt bzw. risikoreiche Folgen für jeden Vorgang vorausgesagt werden. Deshalb kann es sowohl für den Benutzer/Mechaniker als auch das Fahrzeug gefährlich sein, nicht empfohlene Verfahren durchzuführen bzw. nicht empfohlene Werkzeuge zu benutzen.

Sicherheitssymbole Sicherheitsrelevante Informationen erkennen So sieht das Sicherheitswarnsymbol aus. Immer wenn Sie es im Handbuch oder an der Maschine sehen, werden Sie auf eine potenzielle Unfallgefahr bzw. Verletzungsgefahr hingewiesen. Zur Gewährleistung einer vollkommen sicheren Arbeitsweise die Empfehlungen befolgen und nicht ratsame Handlungen vermeiden.

Ab

Ab

GEFAHR ACHTUNG VORSICHT

CAabS0030

CAabS0001

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Schriftliche Warnhinweise verstehen GEFAHR

ACHTUNG

VORSICHT Die schriftlichen Warnhinweise (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) stehen immer zusammen mit einem Warnsymbol auf der Maschine.

Die GEFAHR- bzw. ACHTUNG-Symbole werden in der Nähe von Gefahrenzonen verwendet.

GEFAHR weist auf eine reelle gefährliche Situation hin, während VORSICHT zur allgemeinen Vorsicht aufruft Sicherheitsanweisungen befolgen!

Nicht zulässige Veränderungen können den Betrieb, die Arbeitssicherheit und die Lebensdauer des Traktors beeinträchtigen.

Wenn Sie irgendeine Anweisung in vorliegendem Handbuch nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren CLAASVertreter.

Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Bei jedem einzelnen Arbeitsschritt Sicherheitsanweisungen, Unfallverhütungsmaßnahmen und allgemeine Sicherheitsvorschriften befolgen.

Vor Beginn der Wartungs- oder Reparaturarbeiten sicherstellen, dass alle Werkzeuge, die Werkbank, Stützen, Hebel, Ausziehwerkzeuge und Schraubenschlüssel in einwandfreiem Zustand sind, um problemlos arbeiten zu können.

Damit wird gleichzeitig die Gefahr der Beschädigung verschiedener Teile und Bauteile verringert und die Arbeitsbedingungen für den Benutzer werden sicherer.

CLAAS haftet nicht bei Unfällen oder Schäden, die aufgrund einer willkürlichen Produktveränderung entstanden.

CLAAS haftet nicht bei unzweckmäßiger Verwendung des Produkts, d.h. bei Verwendung für einen Zweck, für den das Produkt nicht vorgesehen ist.

In diesem Fall kommt der Kunde für alle Folgen auf.

Während der Wartungs- und Reparaturarbeiten bitte folgendes sicherstellen: • Die Achse von befugtem Personal kontrollieren und überwachen lassen • Nach Eingriffen an Teilen der Achse sicherstellen, dass letztere sachgemäß funktioniert und bei Bedarf die entsprechenden Teile auswechseln.

• Alle Änderungen der Sicherheitssymbole und/oder Verlagerungen sowie die damit verbundenen Eingriffe dürfen nur nach zuvor eingeholter Zustimmung des Herstellers erfolgen.

ACHTUNG: • Bei Schmierarbeiten die üblichen Wartungszeiten einhalten.

• Beim Anziehen von Gewinden die vorgegebenen Anzugsmomente befolgen.

• Bei Benutzung der Achse sicherstellen, dass Bolzen, Löcher, Schrauben und Anzugsmomente den Bestimmungen entsprechen.

GEFAHR: • Zur Reinigung von erhitzten bzw. Sonneneinstrahlung ausgesetzten Teilen keine entzündlichen Produkte wie Ether, Öl oder Benzin verwenden. Es besteht Brandgefahr.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

• Bei harten Stößen oder Aufprall können die mechanischen, magnetischen und elektrischen Teile der Achse beschädigt werden.

• Beim Zerlegen/Zusammenbauen bzw. Warten weder rauchen, essen noch trinken, um die mechanischen Teile nicht zu verunreinigen.

Sicherheitsvorschriften bei der Wartung 1 Immer in einer sauberen und trockenen Umgebung arbeiten.

2 Vor Beginn der Wartungsarbeiten die Arbeitsumgebung und die Maschine sorgfältig reinigen (Abb. 5).

3 Nur den Vorschriften entsprechende Reinigungsmittel und nur in vorgeschriebener Weise verwenden.

4 Chemische Stoffe in gesundheitsschädlicher Konzentration nicht einatmen (Abb. 6). Arbeitszonen lüften, in denen Sprays und Lösungsmittel mit flüchtigen Chemikalien verwendet werden.

Ab

Ab

CAabS0025

CAabS0019

5 Angemessene Kleidung tragen und Schutzausrüstung wie Overalls, Schutzhandschuhe und Schutzvorrichtungen verwenden (Abb. 7).

ACHTUNG: Beim Zerlegen und Zusammenbauen von Teilen immer eine Schutzbrille tragen (Abb. 8).

Ab

Ab

CAabS0031

CAabS0032

6 Geeigneten Gehörschutz, wie Ohrenstöpsel, verwenden, um Lärmeinwirkung und Verletzungen der Ohren zu vermeiden. Längere Lärmeinwirkung kann zu Gehörschäden führen.

7 Mit der Ausrüstung sehr vorsichtig umgehen. Bei Arbeiten am Produkt oder an einer Baugruppe keine Kopfhörer zur Musikunterhaltung tragen.

8 Keine Schals, Krawatten oder weite Kleidung tragen. Lange Haare hinter dem Kopf zusammenbinden und/oder Schutzkappe tragen.

9 Keine Ringe, Armbänder, Halsschmuck oder sonstige Metallgegenstände tragen, die bei Stromführung gefährlich sind.

10 Immer Erste-Hilfe-Ausrüstung gemäß den geltenden Vorschriften zur Arbeitsumgebung, wie Erste-Hilfe-Koffer, bereit halten (Abb. 9).

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

11 Nützliche Telefonnummern, wie die eines Arztes, Krankentransports, Krankenhauses und der Feuerwehr in Reichweite neben dem Telefon bereit halten (Abb. 10).

Bei Unfall schnell ärztliche Hilfe holen.

Ab

A

CAabS0033

CAabS0034

12 Hände, Füße und Kleidung nicht in die Nähe beweglicher Werkzeug- und Maschinenteile bringen.

Zum laufenden Motor, z. B. bei Testverfahren, Sicherheitsabstand halten (Abb. 11).

13 Die Arbeitszone gemäß Sicherheitsvorschriften ausreichend beleuchten (Abb. 12).

A

A

CAabS0015

CAabS0010

14 Während der Wartungsarbeiten sind offene Flammen (Abb. 13) und Rauchen (Abb. 14) streng untersagt.

A

A

CAabS0004

CAabS0003

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15 Stets auf einen Brandfall vorbereitet sein. Feuerlöscher in Reichweite bereit halten. Vor Beginn der Wartungsarbeiten zuerst den naheliegendsten Feuerlöscher orten und die geltenden Brandschutzbedingungen kennen (Abb. 15).

A

A

CAabS0025

CAabS0002

16 Die Arbeitsumgebung mit den Sicherheitsvorschriften entsprechenden Geräten immer gut lüften.

Falls keine Lüftungen vorhanden sind, Türen und Fenster der Arbeitsräume öffnen.

Staub und Rauch nicht einatmen, da dies zu Krankheit oder Tod führen kann. Während der Wartung verwendete Giftstoffe nicht einatmen. Falls nötig, geprüftes Atemgerät benutzen.

Alle Produkte von CLAAS entsprechen den deutschen Vorschriften sowie den technischen Anforderungen der EUBestimmungen.

Vermeidung von Restrisiken Es wird empfohlen, nachstehende allgemeine Angaben zu befolgen, die der Vermeidung von Personen- und Sachschäden dienen.

Abb

Abb

CAabS0011

CAabS0009

• Quetschgefahr und Gefahr von Druck- und Schubkräften aufgrund beweglicher Teile.

ACHTUNG Alle Wartungsarbeiten bei stillstehendem Motor ausführen. Den Traktor nicht schmieren, handhaben oder einstellen, solange mechanische Teile in Bewegung sind.

Abb

CAabS0020

CAabS0023

10

Abb

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

• Aufgrund der Bewegung von Motor und Geräten besteht Quetschgefahr im Arbeitsbereich.

ACHTUNG Diese Restrisiken und das Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/Demontage-Verfahren detailliert. Während der Wartungsarbeiten alle im Reparaturhandbuch genannten Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

ACHTUNG Nicht mit schadhaftem oder unzweckmäßigem Werkzeug arbeiten.

Werkzeuge und Geräte immer ordentlich auf einer geeigneten Werkbank anordnen.

Als Werkbank keine unstabilen Regale oder unebene Arbeitsflächen verwenden.

Die zu wartende Ausrüstung und die dazu verwendeten Werkzeuge immer in stabiler Position lagern, um unsichere Lagen und mangelndes Gleichgewicht zu vermeiden.

Abb

Abb

CAabS0026

CAabS0021

• Es besteht die Gefahr des Wegschleuderns von Maschinenteilen.

ACHTUNG Diese Restrisiken und die entsprechenden Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/ Demontage-Verfahren detailliert.

Während der Wartung alle im Handbuch angegebenen Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

Abb

Abb

CAabS0018

CAabS0008

• Gefahr aufgrund von abstürzenden Lasten oder nicht befestigten Gegenständen.

ACHTUNG Diese Restrisiken und das Verfahren zu deren kompletter Vermeidung sind in den Montage-/Demontage-Verfahren detailliert. Während der Wartungsarbeiten alle im Reparaturhandbuch genannten Sicherheitsverfahren sorgfältig befolgen.

ACHTUNG Vor jedem Arbeitsschritt alle schweren Teile mit geeigneten Stützvorrichtungen abstützen, um versehentliches Abstürzen und unerwartete Bewegungen zu vermeiden.

Wenn die Baugruppe nur von Halteschlingen gehalten wird, nicht unter der hängenden Last arbeiten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Die verwendete Hubvorrichtung muss den gesetzlich geltenden Bestimmungen entsprechen, in einwandfreiem Zustand sein und sachgemäß überprüft und gewartet werden.

Abb

Abb

CAabS0018

CAabS0025

• Gefahr aufgrund von Einatmen giftiger Gase, die beim Schweißen durch Erhitzen von Lack entstehen können.

ACHTUNG Arbeitsstationen mit Staub- und Rauchabzugsystemen verwenden.

Vor dem Schweißen oder Erhitzen eines Teils gegebenenfalls Farblackierung entfernen. In der Nähe der Schweißzone oder von Wärmequellen keine Sprays oder andere entflammbare Stoffe verwenden.

• Gefahr der Verschmutzung mit Gefahrenstoffen.

Verbrauchte Schmieröle und Restprodukte von Reinigungs-/Lackierarbeiten sind als Sondermüll zu entsorgen.

ACHTUNG Während der CLAAS-Wartungsarbeiten zur Entsorgung die jeweiligen Behälter für Flüssig- und Feststoffabfälle verwenden.

Die Flüssig- und Feststoffabfälle gemäß den geltenden Vorschriften für Arbeitsumgebungen entsorgen.

Abb

Abb

CAabS0006

CAabS0005

• Brand- und Explosionsgefahr aufgrund von verwendeten Lösungsmitteln und Maschinenöl.

ACHTUNG Wärmequellen von der Arbeitszone fernhalten.

Bei Verwenden von Lösungs- oder Abbeizmitteln diese vor dem Schweißen mit Wasser und Seifenmittel entfernen.

Behälter mit Lösungs- und Abbeizmitteln oder sonstigen entzündlichen Produkten aus der Arbeitszone entfernen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB SICHERHEITSHINWEISE

Abb

Abb

CAabS0016

CAabS0013

• Brandgefahr aufgrund erhöhter Temperaturen von flüssigen oder festen Stoffen.

ACHTUNG Persönliche Schutzausrüstung gemäß den geltenden Bestimmungen und entsprechend der jeweils auszuführenden Arbeit tragen. Vor dem Anlassen des Motors bzw. Druckaufbau in den Kreisläufen prüfen, ob alle Verschlussstopfen und Anschlüsse sachgemäß festgezogen sind.

Abb

Abb

GEFAHR!

CAabS0024

CAabS0014

• Gefahr aufgrund des Austretens kochender oder unter Druck stehender Flüssigkeiten.

ACHTUNG Persönliche Schutzausrüstung gemäß den geltenden Bestimmungen tragen.

Nicht versuchen, das Austreten von Flüssigkeiten aus druckführenden Leitungen mit der Hand oder anderen Körperteilen zu verhindern (Abb. 33). Hierfür die vorgeschriebenen Vorrichtungen oder nicht entzündliche Gegenstände verwenden (Abb. 33).

Abb

KORREKT

CAabS0012

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ALLGEMEINE INFORMATIONEN

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Verwendung des Handbuchs Endbenutzer • Monteur • Qualifizierter Techniker • Wartungspersonal Wartung und Reparatur LESEN SIE DIESES HANDBUCH GRÜNDLICH DURCH. Die sachgemäße Funktionsweise und Effizienz mechanischer Teile hängt größtenteils von der konstanten und korrekten Routinewartung ab, welche die Produktintegrität und erwartete Lebensdauer gewährleistet.

Bei Schäden oder Anomalien garantiert eine schnelle Eingriffnahme durch geschultes und hoch qualifiziertes und von CLAAS befugtes (zertifiziertes) Personal die optimale Lebensdauer des Produkts und vermeidet gleichzeitig künftige, durch eine unzulässige Reparatur verursachte Schäden.

ACHTUNG: Die Garantie von CLAAS schließt Personen- und Sachschäden aus, die durch die Eingriffnahme von nicht befugtem Personal und/oder Maßnahmen entstanden, welche nicht den Sicherheitsvorschriften von CLAAS und den vorgegebenen Verfahren entsprechen.

Die Demontage-/Montageverfahren sind für die komplette Produktüberholung beschrieben. Sie wurden außerdem der Reihe nach mit Fotoaufnahmen illustriert sowie mit relevanten Erklärungen für spezifische Eingriffnahmen beschrieben. Auf diese Weise entsteht ein kompletter und sicherer Leitfaden für jede Arbeitsphase.

Die beschriebenen Arbeitsschritte beziehen sich auf den Traktor nach bereits erfolgtem Ausbau der Achse. Zum Ausbau der Achse das Handbuch des Fahrzeugherstellers einsehen.

Abmachungen und Definitionen Abmachungen Die Abbildungen, wie Fotos, Zeichnungen und Bauteile in vorliegendem Handbuch sind aus Platz- und Layoutgründen NICHT maßstabsgerecht abgedruckt. Sie dienen deshalb nicht als verlässliche Angabe von Werten wie Größe oder Gewicht.

Die Abbildungen dienen der Veranschaulichung der korrekten Arbeitsverfahren an Maschine und deren Bauteile. Aus diesem Grund können nicht genau dieselben Teile abgebildet werden.

Definitionen Linke Seite (links): damit ist die linke Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint (Abb. 1).

Rechte Seite (rechts): damit ist die rechte Seite der Einheit in Fahrtrichtung gesehen gemeint (Abb. 1).

Abb. 1

Abb. 2

Fahrtrichtung

L

R L

R Antriebsseite CAab07685

CAab07685

Nur für Achse mit Ritzel Linke Achsseite: damit ist die linke Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint (Abb. 2).

Rechte Achsseite: damit ist die rechte Seite der Achse aus Sicht der Ritzelwelle zum Ritzel hin gemeint (Abb. 2).

Typografische Abmachungen Anm.: Die außerhalb des laufenden Textes abgedruckten Anmerkungen enthalten wichtige Informationen mit Bezug zum jeweiligen Text.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

ACHTUNG: Angaben unter “Achtung“ beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Schäden an der Maschine oder daran angeschlossenen Geräten kommen kann.

GEFAHR: Angaben unter “Gefahr” beziehen sich auf Verfahren, bei deren teilweiser oder kompletter Missachtung es zu Personenschäden kommen kann.

Maße Dieses Handbuch verwendet nur Maße des Internationalen Systems (SI). Zur Umrechung in das englische Maßsystem bitte nachstehende Umrechnungstabelle benutzen.

Umrechnungstabelle für Maßeinheiten S.I.

GB-/USA-SYSTEM

1

mm

0.03937

Zoll

10

mm

0.3937

Zoll

25.4

mm

1

Zoll

6.4516

cm2

1

Quadratzoll

1

m2

1550

Quadratzoll

16.378

m2

1

Kubikzoll

0.473

dm2

1

U.S.-Pint

1

l

61.02

Kubikzoll

1

l

0.2642

U.S.-Gal.

1.772

g

1

Unze

0.4536

kg

1

Pfund

0.00070308

kg/mm2

1

Pfund/Quadratzoll

1

bar

14.51

Psi

1

kg.m

7.246

Pfund/Fuß

2.24

Pound-Force

1(daN) = 10 (N) = 1,02 (kg.f)

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Verwendete Symbole zur Beschreibung der Wartungsverfahren (Service und Reparatur) SYMBOLE

BESCHREIBUNG ACHTUNG/GEFAHR Befolgen Sie alle im Handbuch genannten Anweisungen, um die Gefahr von Sach- und Personenschäden zu vermeiden. Befolgen Sie gleichermaßen alle geltenden Sicherheitsvorschriften bezüglich/ entsprechend der betrieblichen Arbeitsumgebung.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS und/oder der geltenden Sicherheitsvorschriften kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

AUSBAUEN/EINBAUEN Gültig für: Dichtungen und Filter.

Bei Verwenden von Ersatzteilen, die NICHT CLAAS-Originalteile sind, erlöscht die Garantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen. ÖL EINFÜLLEN ODER ÖLSTAND/ÖLABLASS Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

SCHMIEREN/FETTEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Schmiermittel verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

EINSTELLUNGEN/MASSE Gültig für: Anzugsmomente, Vorlast, Spiel.

Zur Erzielung optimaler Ergebnisse die entsprechenden Anweisungen sorgfältig einhalten.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SPEZIALWERKZEUGE Es wird empfohlen, die im Reparaturhandbuch angegebenen Spezialwerkzeuge zu verwenden. Nicht erprobte Arbeitsweisen vermeiden, da dies das Ergebnis beeinträchtigt.

ANWENDUNG VON HAFT- UND DICHTFLÜSSIGKEITEN Das in Abschnitt C vorgeschriebene Produkt verwenden. Die Verwendung von Produkten, die nicht den angegebenen Spezifikationen entsprechen, führt zum Erlöschen der CLAASGarantie.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

SYMBOLE

BESCHREIBUNG MARKIERUNG Die beschriebenen Arbeitsschritte in der vorgegebenen Reihenfolge durchführen.

DEMONTAGE/MONTAGE VON GROSSEN BAUTEILEN ODER MONTAGEGRUPPEN

ACHTUNG: MONTAGERICHTUNG BEACHTEN Die zu montierenden Teile wie im entsprechenden Verfahren beschrieben bzw. wie in der entsprechenden Abbildung dargestellt ausrichten.

Anm.: Die Missachtung der Anweisungen von CLAAS kann zu schweren Personen- oder Maschinenschäden führen. Diese Schäden sind von der Garantie ausgeschlossen.

SORGFÄLTIG REINIGEN Die vom beschriebenen Wartungsverfahren betroffenen Teile sorgfältig reinigen.

Anm.: Dieses Symbol weist darauf hin, sowohl das nachstehend beschriebene Verfahren zu befolgen als auch die Warnhinweise in Abschnitt Besondere Empfehlungen.

DRUCKFÜHRENDE FLÜSSIGKEIT ANWENDEN Das angegebene Verfahren sowie alle Sicherheitsverfahren sehr aufmerksam befolgen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden.

Allgemeine Beschreibung Die Maschine muss von qualifizierten Technikern geprüft und/oder repariert werden, die deren spezifische Funktionen sowie sämtliche Sicherheitsanweisungen kennen.

Vor jeder Eingriffnahme sollte die Einheit gründlich gereinigt werden. Hierzu Öl-/Fettablagerungen und -ansammlungen entfernen.

Alle ausgebauten mechanischen Teile müssen mit geeigneten Produkten korrekt gereinigt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden. Beschädigte, verschlissene, rissige, festgefressene usw. Teile auswechseln, da sie die einwandfreie Funktionsfähigkeit beeinträchtigen können.

Drehende Teile (Lager, Zahnräder, Wellen) sowie Kleinteile und Befestigungselemente (O-Ringe, Dichtungen) müssen sorgfältig überprüft werden, da sie starkem Druck und Verschleiß sowie der Alterung ausgesetzt sind.

Anm.: Bei Auswechseln eines Teils des Kegelradgetriebes muss das andere Teil ebenfalls ausgewechselt werden.

Wir empfehlen dringend, Dichtungsteile (O-Ringe, Dichtungsringe, Dichtungen) bei jedem Ausbau bzw. bei jeder Reparatur zu erneuern.

Nur passende Ersatzteile, Muttern und Schrauben verwenden, um weitere Probleme zu vermeiden. Des Weiteren für metrische Muttern und Schrauben metrische Werkzeuge und für nicht metrische Teile Werkzeuge des englischen Maßsystems verwenden.

Bei manchen Eingriffen werden die ausgebauten Bauteile unbrauchbar.

Wenn Sie vorliegende Anweisungen aufmerksam lesen und richtig verstehen, können Schäden an anderen Bauteilen vermieden werden.

Besondere Empfehlungen Vor Beginn der Aus- und Einbauarbeiten nachstehende Empfehlungen aufmerksam durchlesen.

Wellendichtungen Zur Montage von Wellendichtungen nachstehende Empfehlungen einhalten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

• Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teile weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist.

• Beim Einbau der Welle die Dichtungen nicht beschädigen.

• Die Welle sorgfältig reinigen und sicherstellen, dass das die Welle berührende Teil weder beschädigt, eingekerbt noch unrund ist (Abb. 3).

Abb. 3

Abb. 4

CAab15728

CAst5679

• Die Dichtungen so einbauen, dass die Lippe ölseitig ausgerichtet ist (Abb. 4).

• Die Dichtungslippen (mit Öl) schmieren und 3/4 des Dichtungshohlraums mit Schmierfett füllen (Abb. 5).

• Geeignete Schraubendreher verwenden (Abb. 6).

ACHTUNG: Mit dem Hammer nicht direkt auf die Dichtungen klopfen.

Abb. 5

Abb. 6

CAab07590

CAab04054

O-Ringe Vor dem Einfügen die O-Ringe sachgemäß schmieren, die O-Ringe am richtigen Montageort einbauen und darauf achten, dass sie beim Einbauen der Welle nicht gerollt werden (Abb. 7).

Abb. 7

CAab14265

Einstellscheiben Zum Einbau der Einstellscheiben nachstehende Empfehlungen einhalten: • Geeignete Einstellscheiben verwenden und jede Einstellscheibe einzeln messen (Abb. 8).

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Abb. 8

CAab08963

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

• Anschließend den ganzen Einstellscheibenstapel messen, da der Aufdruck auf den Scheiben nicht immer zuverlässig ist: prüfen.

Lager Zum Einbau der Lager nachstehende Empfehlungen einhalten: • Vor dem Wiedereinbau die Lager reinigen, überprüfen und schmieren.

• Es ist ratsam, die Lager vor dem Einbau an der jeweiligen Welle auf 80-90 °C zu erhitzen bzw. vor dem Einfügen in die entsprechende Bohrung abzukühlen (mit Trockeneis) (Abb. 9).

Zum Ausbau der Lager nur geeignete Ausziehwerkzeuge verwenden (Abb. 10).

Abb. 9

Abb

CAab08963

CAab08255

Stifte und Splinte Zum Einbau der Stifte und Splinte nachstehende Empfehlungen einhalten: • Vor dem Einbau der Spannstifte sicherstellen, dass die Kerbe zur Druckkrafteinwirkung hin ausgerichtet ist (Abb. 11).

• Spiralspannstifte müssen nicht ausgerichtet werden.

Abb

CAab16994

Abb

CAab08937

Haft- und Dichtmittel Bei der Anwendung von Haft- und Dichtmitteln nachstehende Empfehlungen einhalten: • Zur Verwendung von Haft- und Dichtmitteln die Herstellerangaben befolgen.

• Haft- und Dichtmittel nicht verwenden, wenn zuvor ähnliche Mittel verwendet wurden. Das vorige Produkt vollständig entfernen, bevor das neue Produkt aufgetragen wird.

• Sicherstellen, dass die abzudichtenden Teil im Abdichtbereich sauber, trocken und völlig fettfrei sind (Abb. 12).

• Den speziellen Abschnitt zu diesem Thema in vorliegendem Handbuch durchlesen, um den erforderlichen Haft- und Dichtmitteltyp sowie den betroffenen Abdichtbereich zu kennen. Ölablass Vor den Ausbauarbeiten muss das Öl abgelassen werden.

ACHTUNG: Altöl gemäß den gesetzlich geltenden Vorschriften entsorgen.

Reinigung Zum Reinigen der Achse nachstehende Empfehlungen einhalten: • Alle beweglichen Teile gründlich mit Dieselkraftstoff oder Petroleum reinigen.

• Das Reinigen mit Benzin und wässrigen alkalischen Lösungen ist verboten.

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE INFORMATIONEN

• Dicht mit Dampf oder heißem Wasser reinigen, da sich die Feuchtigkeit an den Flächen nur sehr schwer beseitigen lässt.

• Alle Teile mit einem Lappen oder Luftstrahl trocknen, um Kratzer durch aufrauende Rückstände zu vermeiden.

• Nach der Reinigung alle Flächen mit Schmiermittel bestreichen, um eine anschließende Oxidation zu vermeiden.

Kontrollen Zur Achskontrolle nachstehende Empfehlungen einhalten: • Alle Nuten kontrollieren: Sicherstellen, dass die Nuten nicht verschlissen oder beschädigt sind.

• Beschädigte oder verschlissene Teile durch Originalersatzteile ersetzen.

• Vor dem Wiedereinbau müssen die Dichtungen an drehenden Wellen erneuert werden.

• Alle Lager und eventuell festsitzende Außenringe sowie die Drehzapfen der Walzen sorgfältig überprüfen.

• Verschlissene oder beschädigte Teile auswechseln (Abb. 13).

• Die Zahnräder dürfen nicht beschädigt und die Zähne nicht übermäßig verschlissen sein. Die Gleitflächen der Zähne dürfen nicht beschädigt sein (Abb. 14).

Abb

CAab04069

Abb

CAab16995

Flanschstummel und Spezialwerkzeuge Beim Bearbeiten von Spezialwerkzeug oder Flanschstummeln vorsichtig vorgehen, um die Funktionsfähigkeit und Integrität der Werkzeuge und Bauteile nicht zu beeinträchtigen.

Schmiermittelgebrauch Zur sachgemäßen Schmierung der CLAAS-Achsen und zur Erzielung der exakten Betriebstemperatur nur die empfohlenen Schmiermittel verwenden und den Schmiermittelstand wie in vorliegendem Handbuch vorgegeben einhalten.

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Allgemeine Beschreibung Die in vorliegendem Handbuch beschriebene Achse besteht hauptsächlich aus folgenden Baugruppen: – LENKZYLINDER: Lenkzylinderteile mit Bauteilen des Ausgleichssystems – PLANETENGETRIEBE: Planetenradträger mit Untersetzungs-/Getriebeteilen – RADNABE: Teile der Radhalterung, die das Planetenradgetriebe enthält – DIFFERENZIALTRÄGER: Differenzialgehäuse mit Hohlrad-Kegelradausgleichssystem – DIFFERENZIAL: Differenzialteile mit Hohlkegelrad – RITZEL: Ritzel mit Ausgleichs- und Halteteile – ACHSBAUM: Lasttragender Gehäuseaufbau der Achse und mechanisch gesteuerte Bremsen – FLANSCH: Flansch und dazugehörige Befestigungsteile f

DIFFERENZIALGRUPPE PLANETENGETRIEBE

DIFFERENZIAL TRÄGER

ACHSBAUM

LENKZYLINDER RADNABE

ZAHNRADGRUPPE

Abb. 1

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

Technische Merkmale ANLAGE

Vorderachse

Modell

20.09C

DIFFERENZIALART

Selbstsperrdifferenzial

BESCHREIBUNG

WERTE

Trockengewicht

156 kg

Maximaler Lenkwinkel

55°

Ausgleich Lenkwinkel

min. 38° max. 40°

Vorspur

A

Kegelradverhältnis

2.909/1

Planetenraduntersetzungsverhältnis

3.909/1

Verhältnis gesamt

11.372/1

0 -2

Antriebsdrehung IM UHRZEIGERSINN (U.S.)



IM GEGENUHRZEIGERSINN (G.U.S.)



Verbindung Ritzel - Antriebswelle

SAE 1310

WICHTIGE MONTAGEDATEN Einstellspiel des Kegelrads

0,15 ÷ 0,20 mm

Vorlast der Zahnradlager (1) (gemessen an Ø= 30.5 mm ohne Dichtung)

FP= 105 ÷ 157 N

Gesamtvorlast (1) Ritzel-Hohlrad (gemessen an Ø= 30.5 mm ohne Dichtung)

FT= (FP + 36) ÷ (FP + 54) N

Drehmoment der Zahnradlager (1) ohne Dichtung gemessen

MP= 1,60 ÷ 2,40 Nm

Gesamtdrehmoment der Zahnrad-Hohlradlager (1) ohne Dichtung gemessen

MT= (MP + 0,55) ÷ (MP + 0,83) Nm

(1) Nur für neue Lager

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Spezifikationen für Differenzialscheiben mit Selbstsperre

Dicke einer neuen Reibplatte = 2,8 ± 0,03 mm

Dicke einer neuen Trennplatte = 1,5 ± 0,03 mm

Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 2,7 mm

Platte Nr. CA110643 – 10 Stück

Platte Nr. CA110642 – 2 Stück

Dicke einer neuen Reibplatte = 1,6 ± 0,03 mm Mindestdicke einer gebrauchten Platte = 1,4 mm Platte Nr. CA110644 – 8 Stück

Abb. 2

26

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Hauptabmessungen (mm)

Abb. 3

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27

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Dichtmittel und Anzugsmomente Haft-/Dichtmittelanwendung Auf die flachen Kontaktflächen auftragen Auf Schraubgewinde oder gewölbte Flächen von Stiften und Hülsen auftragen Anm.: Auf der angegebene Seite auftragen

Dichtmittel für Dichtungen CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

A1

•

Loctite® 510

Dichtmittel für flache Flächen

Hoch

Dichtmittel für Gewinde CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

B2

•

Loctite® 271

Absichern von Gewinden

Hoch

Dichtmittel für Befestigungselemente

28

CLAASBez.

Präsenz

Haftprodukt und -typ

Technische Merkmale

Stärke

C2

•

Loctite® 638

Fixierhaftmittel

Stark haftend

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Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 4

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Dichtmittel und Anzugsmomente

Abb. 5

30

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I

AUS- UND EINBAU

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Lenkzylinder

Abb. 1

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Mutter (1) so weit aufschrauben, bis sie über das Gewindeende der Stange (3) ragt.

– Mit einem geeigneten Hammer auf die Mutter (1) klopfen und die Stange (3) vom Kugelgelenkgehäuse (2) trennen.

Achtung: Nicht auf das Gewindeende der Stange (3) klopfen.

Anm.: Die Mutter (1) wird durch den Ausbau unbrauchbar.

– Den gesamten Vorgang an der anderen Seite wiederholen.

Abb. 2

32

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Stangen (3) und (12) ausbauen. Hierzu die Muttern (4) und (11) mit einem passenden Schlüssel lösen und deren Zustand überprüfen.

– Die Kugelgelenke (5) und (10) ausbauen.

– Die Befestigungsschrauben (9) lösen und den Lenkzylinder (7) aus dem Gehäuse nehmen. Falls nötig, hierzu einen Gummihammer verwenden.

– Nur solche Teile ausbauen, die überholt und/oder ersetzt werden müssen.

Abb. 3

– Die Stange (16) vom Zylindergehäuse (18) entfernen.

– Den Zylinderkopf (19) am Zylindergehäuse (18) ausbauen.

– Den Dichtungssatz (17) am Zylindergehäuse (18), an den Zylinderköpfen (15) und (19) sowie an der Stange (16) ausbauen.

Abb. 4

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Radnabe einbauen.

– Siehe: Radnabe – Einbau.

– Die Dichtungen eines neuen Dichtungssatzes (17) und die beiden O-Ringe (6) und (8) an den Zylinderköpfen (15) und (19) einbauen.

Abb. 5

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33

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Dichtungen des neuen Satzes (17) schmieren und am Stangenkolben (16) und am Zylinderkörper (18) einbauen.

Abb. 6

– Zylinderkopf (19), Stangenkolben (16) und Zylinderkörper (18) montieren.

– O-Ringe (6) und (8) an den Zylinderköpfen (15) und (19) schmieren.

Abb. 7

– Den vormontieren Zylinder (7) in dessen Sitz im Achsbaum gleiten lassen.

Abb. 8

34

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Zylinderkopf (15) auf die Stange (16) gleiten lassen.

Abb. 9

– Die beiden Zylinderköpfe (15) und (19) wie abgebildet anbringen.

Abb. 10

– Den Stangenkolben (16) mit einem Kunststoffhammer bewegen und den Zylinderkopf (15) einbauen.

– Die Schrauben (9) einbauen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 11

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– Die Verbindungsstangen (3) und (12), die Kugelgelenke (5) und (10), die Muttern (4) und (11) auf die Enden der Stange (16) passen und mit dem Drehmomentschlüssel und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 12

– Das Kugelgelenkgehäuse (2) an der Achse ausrichten.

– Die Verbindungsstange (3) anschrauben, so dass sich ihr Kugelgelenk in den Gehäusearm (2) einfügen lässt.

Anm.: Wichtig. Für diesen Arbeitsschritt die Sicherungsmutter (4) lösen.

– Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 13

– Das Kugelgelenk der Verbindungsstange (3) in dessen Gehäuse am Kugelgelenkgehäuse (2) einfügen und die entsprechende Befestigungsmutter (1) einbauen.

– Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Den gesamten Ablauf auf der anderen Seite wiederholen.

Abb. 14

36

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Sicherungsmuttern (4) und (9) der Verbindungsstangen (3) und (10) festschrauben. Zuvor jedoch die Vorspureinstellung vornehmen.

– Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 15

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37

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Radnabe

Abb. 16

Ausbau Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Das Öl komplett aus der Radnabe und dem Planetengetriebe ablassen.

Abb. 17

38

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Befestigungsschrauben (3) lösen und die Abdeckung (4) entfernen.

– Den O-Ring (5) an der Radnabe (8) entfernen.

Abb. 18

Gefahr: Das Kugelgelenkgehäuse mit einem Flaschenzug oder einer geeigneten Hubvorrichtung absichern. Es wird empfohlen, eine Hebeöse am Öleinfüllloch als Haken festzuschrauben.

– Die Befestigungsbolzen (15) und (10) am oberen (14) und unteren (11) Radbolzen lösen und ausbauen.

Abb. 19

– Die Radbolzen (14) und (11) ausbauen.

Anm.: Die Belleville-Scheiben (16) und (12) an der Achse entfernen.

Abb. 20

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– Das Kugelgelenkgehäuse / die Halbachse an der Achse ausbauen.

Abb. 21

– Den Sicherungsring (6) an der Kreuzgelenkwelle mit einer geeigneten Zange entfernen.

– Unterlegescheibe (7) entfernen und beiseite legen.

Abb. 22

– Die Doppelkreuzgelenkwelle (21) am Radhalter (8) ausbauen.

Abb. 23

40

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– Das Planetengetriebe ausbauen.

– Siehe: Achsbaum.

Abb. 24

– Das Kugelgelenkgehäuse auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (20) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (20) wird durch den Ausbau unbrauchbar.

– Das Kugelegelenkgehäuse umdrehen und die Buchse (19) mit Austreiber und Hammer ausbauen.

Abb. 25

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Falls zuvor ausgebaut, die Lenkanschläge, bestehend aus Bolzen (18) und Mutter (17) wieder einbauen.

Anm.: Die Mutter (17) erst nach erfolgter Einstellung des Lenkwinkels festziehen.

– Siehe: Vorspur / Lenkwinkel.

Abb. 26

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41

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– Die Buchse (19) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 412 0 und einem Hammer oder einer Presse in das Kugelgelenkgehäuse (22) pressen.

– Den Dichtungsring (20) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 406 0 und einem Hammer am Kugelgelenkgehäuse (22) einbauen.

Abb. 27

– Den Dichtungsring (20) vorsichtig schmieren.

Abb. 28

– Das Planetengetriebe einbauen.

– Siehe: Planetengetriebe.

Abb. 29

42

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– Wurde der Kegel des Kugelgelenks zuvor ausgebaut, diesen am unteren Radbolzen (11) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einer Presse wieder einbauen.

– Die Radbolzensitze sorgfältig mit Spezialfett schmieren.

– Die Belleville-Scheiben (12) und (16) in die Sitze der Radbolzen (11) und (14) einbauen.

Abb. 30

– Das gezahnte Ende der Achswelle mit Klebeband umwickeln, so dass der Dichtungsring (20) nicht beschädigt wird.

– Die Achswelle (21) am Kugelgelenkgehäuse einbauen und das Klebeband komplett entfernen.

Abb. 31

– Die Unterlegscheibe (7) und den Sicherungsring (6) am Achswellenende einbauen.

Abb. 32

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43

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Gefahr: Das Kugelgelenkgehäuse mit einem Flaschenzug oder einer geeigneten Hubvorrichtung absichern. Es wird empfohlen, eine Hebeöse am Öleinfüllloch als Haken festzuschrauben.

– Das Kugelgelenkgehäuse / die Achse am Achsbaum einbauen.

Abb. 33

– Den unteren (11) und oberen (14) Radbolzen einbauen und die Befestigungsbolzen (10) und (15) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die Belleville-Scheiben (12) und (16) in ihrer Position bleiben.

Abb. 34

– Einen neuen O-Ring (5) schmieren und an der Radnabe (8) einbauen.

– Die Abdeckung (4) einbauen und die Befestigungsschrauben (3) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 35

44

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Ölablaufverschluss (9) einbauen.

– Das Planetengetriebe mit dem vorgegebenen Öl bis zum entsprechenden Stand füllen.

Abb. 36

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45

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Planetengetriebe

Abb. 37

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Siehe: Radnabe vor Ausbau des Planetengetriebes.

– Die Befestigungsschrauben (1) am Flansch (2) entfernen.

Abb. 38

46

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Flansch (2) und Lagerkegel (3) ausbauen.

Abb. 39

– Die Radnabe (4) ausbauen. Hebel und Hammer verwenden, um den Ausbau zu erleichtern.

– Die Lagerschalen (3) und (5) an der Radnabe ausbauen.

Abb. 40

– Das Kugelgelenkgehäuse auf eine ebene Fläche legen und die Achse der Stifte (7) senkrecht stellen.

Abb. 41

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– Die Stifte (7) mit Hilfe einer der soeben ausgebauten Schrauben (1) ausziehen.

Abb. 42

– Das Planetengetriebe komplett ausbauen: • die oberen Unterlegscheiben (8), • die Zahnräder (9), • die Nadellager (10), • die unteren Unterlegscheiben (11).

Abb. 43

– Das Kugelgelenkgehäuse (12) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (6) mit einem Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (6) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

– Die Nummer der ausgebauten Dichtung (6) für den nachfolgenden Einbau notieren.

– Siehe: Abb. 38 – Den Lagerkegel (5) am Kugelgelenkgehäuseende (12) mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Abb. 44

48

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Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Einen neuen Dichtungsring (6) mit einem Außendurchmesser von D = 208 mm bereit legen.

Abb. 45

– Das Kugelgelenkgehäuse (12) auf eine ebene Fläche legen und den Dichtungsring (6) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 447 0 und einem Hammer einbauen: – Siehe: Nachstehende Arbeitsschritte.

Abb. 46

– Einbauschema des Dichtungsrings (6): Spezialwerkzeug 00 1142 447 0 (t1) verwenden.

Abb. 47

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– Den Lagerkegel (5) am Kugelgelenkgehäuseende (12) mit einer Presse oder einem Hammer einbauen.

Abb. 48

– Das Planetengetriebe komplett einbauen: • die unteren Unterlegscheiben (11) • die Zahnräder (9) mit den Nadellagern (10) • die oberen Unterlegscheiben (8) • die Stifte (7).

Anm.: Die Nadeln (5) gut schmieren.

Abb. 49

– Die flachen Seiten des Stifts (7) an der zylindrischen Fläche des Kugelgelenkgehäuseendes wie abgebildet ausrichten.

Abb. 50

50

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– Die Lagerschale (5) an der Radnabe (4) mit einer Presse oder einem Hammer einbauen.

Abb. 51

– Die Lagerschale (3) an der Radnabe (4) mit einer Presse oder einem Hammer einbauen.

Abb. 52

– Die Radnabe (4) und den Flansch (12) einbauen.

– Den Lagerkegel (3) und den Flansch (2) einbauen.

Abb. 53

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51

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Befestigungsschrauben (1) am Flansch (2) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 54

52

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Achsbaum

Abb. 55

.

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Siehe: vorige Abschnitte vor Ausbau dieser Baugruppe.

– Die Doppelkreuzgelenke (7) am Achsbaum (1) ausbauen.

Abb. 56

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53

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nur falls erforderlich, die Buchse (8) am Doppelkreuzgelenk (7) mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug entfernen.

Abb. 57

– Den Dichtungsring (6) mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (6) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

– Die Muffen (4) und (5) am Achsbaum (1) ausbauen, jedoch nur falls diese verschlissen sind.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Muffensitz nicht zu beschädigen.

Abb. 58

– Die Buchse (2) des oberen Radbolzens und die Kugellagerschale (3) am Radbolzensitz mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen, jedoch nur falls sie Verschleiß aufweisen.

Abb. 59

54

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die rückseitige und vordere Muffen (9) und (10) am Achsbaumzapfen mit einem geeigneten Ausziehwerkzeug ausbauen.

Anm.: Die Muffen werden durch den Ausbau unbrauchbar.

Abb. 60

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die obere Radbolzenbuchse (2) und die Kugellagerschale (3) mit Flüssigstickstoff auf weniger als -100 °C abkühlen.

– Achtung: Schutzhandschuhe tragen.

– Die obere Buchse (2) am oberen Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 404 0 und einem Hammer einbauen.

– Die Kugellagerschale (3) am unteren Radbolzensitz mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 415 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 61

– Die Muffe (5) mit Flüssigstickstoff auf weniger als -100 °C abkühlen.

Anm.: Zur Muffe (5) gehört auch Muffe (4).

– Die Muffe (5) mit dem Spezialwerkzeug 00 1142 449 0 und einem Hammer am Achsbaum (1) einbauen.

– Den Dichtungsring (6) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 416 0 und einem Hammer am Achsbaum einbauen.

– Siehe: Nächster Schritt.

Anm.: Dichtungsringe sorgfältig schmieren.

Abb. 62

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55

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Achtung: Den Dichtungsring (6) wie abgebildet einbauen.

Abb. 63

– Die Muffe (8) mit dem vorgeschriebenen Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Die Muffe (8) am Doppelkreuzgelenk (7) einbauen.

Abb. 64

– Das Doppelkreuzgelenk (7) in den Achsbaum (1) einbauen.

Achtung: Vorsichtig vorgehen, um den Dichtungsring (5) nicht zu beschädigen.

Abb. 65

56

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die beiden neuen Muffen (9) und (10) in den Zapfen am Achsbaum einbauen.

Abb. 66

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Flansch

Abb. 67

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Öl im Differenzial komplett ablassen.

Abb. 68

58

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Seegerring (1) am Ritzelende ausbauen.

– Den Flansch (2) ausbauen.

Abb. 69

– Den Dichtungsring (3) an der Differenzialhalterung ausbauen.

Anm.: Der Dichtungsring (3) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

– Den O-Ring (4) und die Unterlegscheibe (5) entfernen.

Abb. 70

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Unterlegscheibe (5) und einen neuen O-Ring (4) am Ritzelende einbauen.

– Einen neuen Dichtungsring (3) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 413 0 und einem Hammer an der Differenzialhalterung einbauen.

Abb. 71

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Flansch (2) einbauen.

– Den Seegerring (1) am Ritzelende einbauen.

Abb. 72

– Die Achse mit dem vorgegebenen Differenzialöl füllen.

Abb. 73

60

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Differenzialhalterung

Abb. 74

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Den Flansch an der Differenzailhalterung ausbauen.

– Die Baugruppe Rad/Dopppelkreuzgelenk am Achsbaum ausbauen.

Achtung: Das Doppelkreuzgelenk vor dem Ausbau der Differenzialhalterung vom Differenzial entfernen.

Abb. 75

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Schrauben (2) an der Differenzialhalterung (1) lösen und entfernen.

– Die Differenzialhalterung (1) am Achsgehäuse (14) ausbauen.

Achtung: Die Differenzialhalterung mit einem Seil oder einem anderen geeigneten Mittel halten.

Abb. 76

– Die Anfangsgesamtvorlast FT0 der Lager (Kegelradgetriebe) mit einem Kraftmesser messen.

Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

Anm.: Für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert FT0.

– Siehe: Abb. 92

Abb. 77

– Die Schrauben (9) lösen und entfernen, um die beiden Ringmutterhalter (8) auszubauen.

Abb. 78

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Vor dem Ausbauen der Bolzen die Halbflansche (11) und die Differenzialhalterung mit bleibenden Markierungen versehen, um sie beim Wiedereinbau nicht zu verwechseln. Den Bereich zwischen den Ringmuttern (3) und (7) sowie die Differenzialhalterung (1) ebenfalls markieren.

Abb. 79

– Die Stellringmuttern (5) und (9) mit dem Spezialwerkzeug 60 0500 653 4 (a1) und einem Schraubschlüssel lösen.

Abb. 80

– Die vier Schrauben (12) entfernen und die beiden Halbflansche (11) ausbauen.

Anm.: Sicherstellen, dass die Buchsen (10) in ihren Gehäusen bleiben.

Abb. 81

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das Differenzialgehäuse (5) ausbauen.

– Die Lagerkegel (4) und (6) zusammen mit dem Differenzialgehäuse ausbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerkegel nicht vertauschen.

Abb. 82

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Lagerschalen (4) und (6) am Differenzial (5) einbauen.

Achtung: Bei Wiederverwenden derselben Lager die Lagerschalen nicht vertauschen.

Abb. 83

– Das komplette Differenzialgehäuse (5) in der Differenzialhalterung (1) anbringen.

Achtung: Sicherstellen, dass der Kegelradkranz an der richtigen Seite eingebaut ist.

Abb. 84

64

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Differenzialbaugruppe bewegen, um den Kegelradkranz am Ritzel zu positionieren.

– Sicherstellen, dass alle Buchsen (10) in ihren Gehäusen sind und die beiden Halbflansche (11) unter Berücksichtigung der zuvor gemachten Markierungen in deren Sitze einbauen.

– Beide Halbflansche mit deren Befestigungsbolzen (12) festziehen.

Abb. 85

– Die Stellringmuttern (3) und (7) an der Differenzialhalterung einbauen.

Achtung: Die Ringmuttern dürfen nicht mit Gewalt eindrehen. Die Gewinde der Ringmuttern beim Einbau nicht beschädigen.

– Die beiden Ringmuttern (3) und (7) mit den Spezialwerkzeugen 60 0500 653 4 (a1) festziehen, bis kein Spiel mehr besteht und die Differenziallager leicht vorbelastet sind.

– Sicherstellen, dass die Differenziallager richtig sitzen; falls nötig, mit einem Gummihammer leicht in die Lagersitze einklopfen.

Abb. 86

– An der Differenzialhalterung eine Messuhr mit Magnetsockel anbringen, so dass die Messfühlerspitze die Fläche eines der Radkranzzähne in einem Winkel von 90° berührt.

Abb. 87

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das Ritzel arretieren und den Radkranz abwechselnd bewegen. Dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad mit der Messuhr ermitteln und notieren.

– Diesen Vorgang an zwei oder mehreren Zähnen wiederholen und den Durchschnitt der Spielwerte errechnen.

– Sicherstellen, dass der durchschnittliche Spielwert innerhalb des vorgegebenen Bereiches liegt: 0,15 ÷ 0,20 mm Liegt der Wert im erforderlichen Bereich, mit Abb. 92 fortfahren. Falls nicht, das Spiel wie folgt einstellen.

Abb. 88

– Die Stellringmuttern (3) und (7) mit dem Spezialwerkzeug 60 0500 653 4 einstellen.

Achtung: Die Stellringmuttern, wie im nächsten Schritt angegeben, um jeweils 30 Grad lösen/festziehen und das Spiel messen.

Abb. 89

– Die Ringmuttern (3) und (7) einstellen. Dabei folgendes beachten: (A) – Ist das gemessene Spiel größer als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (3) lösen und die Stellringmutter (7) um dasselbe Maß anziehen.

(A) – Ist das gemessene Spiel kleiner als der vorgegebene Toleranzbereich, die Stellringmutter (7) lösen und die Stellringmutter (3) um dasselbe Maß anziehen.

Abb. 90

66

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nach erfolgter Einstellung des Spiels zwischen Ritzel und Hohlrad sicherstellen, dass auf die Differenzialgehäuselager eine Mindestvorlast wirkt.

– Den oben beschriebenen Ablauf so oft wiederholen, bis die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind.

Abb. 91

– Bei erzieltem Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad, vorausgesetzt, die Lager wurden nicht ausgewechselt, die Gesamtvorlast FTm der Lager (Ritzel-Hohlrad-Kegelrad-System) mit einem Kraftmesser ermitteln. Letzteren hierzu am verzahnten Ritzelende anschließen.

Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

– Der Messwert FTm sollte in folgendem Bereich liegen (siehe: Abb. 77): FTm = FT0 ÷ (FT0 + 10) N Verfahren in Schritt [14] befolgen.

Abb. 92

– Bei Auswechseln der Lager die Gesamtvorlast FTm der Lager (Ritzel-Hohlrad-Kegelrad-System) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 450 0 anschließen, das am verzahnten Ritzelende eingefügt wird.

Abb. 93

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Gesamtvorlast FTm am Spezialwerkzeug 00 1142 450 0 messen.

– Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: Achsen: FTm = (FPm + 14,4) ÷ (FPm + 21,3) N Dabei ist FPm die tatsächliche Vorlast, die am Spezialwerkzeug 00 1142 450 0 gemessen wird (Messlehrendurchmesser Dm = 91,5 mm).

– Siehe: Zu messende Zahnradgruppe FPm

Abb. 94

– Anm.: Wird zum Messen der Gesamtvorlast FTm nicht das vorgeschriebene Spezialwerkzeug verwendet, ist der Bezugsdurchmesser der Durchmesser des verzahnten Ritzelendes.

– Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: Achsen: FTm = (FPm +43) ÷ (FPm +64) N Dabei ist FPm die tatsächliche Vorlast.

Achtung: Bei neuen Lagern sind die Ergebnisse dieses Verfahrens ungenau. Es wird in diesem Fall demnach nicht empfohlen.

Abb. 95

– Liegt der gemessene Wert nicht innerhalb des erforderlichen Bereichs, den Einbau aller Bauteile überprüfen und die Einstellringmuttern (3) und (7) an der Differenzialhalterung wie folgt einstellen: (A) – Ist die Gesamtvorlast kleiner als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (7) um dasselbe Maß eindrehen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

(B) – Ist die Gesamtvorlast größer als der vorgegebene Bereich, die beiden Einstellringmuttern (3) und (7) um dasselbe Maß lösen und dabei das Spiel zwischen Ritzel und Hohlrad unverändert lassen.

Abb. 96

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nach erfolgtem Einstellvorgang die Ringmutterhalter (8) und deren Schrauben (9) anbringen und mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 97

– Die Bolzen (12) der Halbflansche (11) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 98

– Vor dem Aneinanderfügen von Flächen sicherstellen, dass diese vollkommen sauber sind. Die Flächen mit geeigneten Reinigungsmitteln entfetten und reinigen.

– Die Kontaktfläche zwischen Achsbaum (14) und Differenzialträger (1) mit einer Schicht Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Anm.: Sicherstellen, dass die beiden Passstifte (13) in ihren Sitzen sind.

Abb. 99

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Differenzialhalterung (1) am Achsbaum (14) anbringen und die Befestigungsschrauben (2) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 100

– Die Baugruppe Rad/Dopppelkreuzgelenk am Achsbaum einbauen.

– Die Flanschbaugruppe einbauen.

– Siehe: Flansch – Einbau.

Abb. 101

Kegelradmarkierung prüfen Anm.: Zum Prüfen der Markierungen der Kegelradzähne das Hohlrad mit roter Bleifarbe bestreichen.

Die Markierung immer an den Ringkegelradzähnen und immer an beiden Seiten prüfen.

Abb. 102

70

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– OK -> Kontakt korrekt: Bei sachgemäß eingestelltem Kegelrad sind die Zahnflächen gleichmäßig markiert.

– Z -> Übermäßiger Kontakt an der Zahnspitze: Das Ritzel an das Ringkegelrad heranführen und das Ringkegelrad vom Ritzel wegbewegen, um das Spiel einzustellen.

– Z -> Übermäßiger Kontakt an der Zahngrundfläche: Das Ritzel vom Ringkegelrad wegbewegen und das Ringkegelrad an das Ritzel heranführen, um das Spiel einzustellen.

Abb. 103

Bewegungen zur Korrektur: – 1 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt X bewegen – 2 -> Das Ritzel zur Einstellung von Kontakt Z bewegen

Abb. 104

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71

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Differenzial

Abb. 105

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Siehe: vorige Abschnitte vor Ausbau dieser Baugruppe.

– Das Differenzial an der Differenzialhalterung ausbauen.

– Siehe: Differenzialhalterung – Ausbau.

– Das Differenzial mit einer Klemme arretieren.

– Die Befestigungsschrauben (1) lösen und das Kegelrad (2) entfernen.

Achtung: Dadurch werden die beiden Differenzialhälften (4) und (12) gelöst. Bitte Acht geben, dass die darin enthaltenen Bauteile nicht herausfallen.

Abb. 106

72

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Das Differenzialgehäuse in zwei Gehäusehälften (4) und (12) mit den jeweils dazugehörigen Bauteilen zerlegen.

Anm.: Die Gehäusehälften vor dem Zerlegen zur späteren Ausrichtung markieren.

– Alle Bauteile ausbauen.

– Die Bauteile auf Funktionsfähigkeit und Verschleiß überprüfen.

Abb. 107

– Die Lager (3), die Gehäusehälften (4) und (12) mit Hebeln oder einem dreifachen Ausziehwerkzeug ausbauen.

Abb. 108

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Lagerkegel (3) mit einem Hammer an den Gehäusehälften (4) und (12) einbauen.

Abb. 109

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Gehäusehälfte (4) oder (12) auf eine Werkbank legen und alle darin enthaltenen Bauteile wie abgebildet einbauen (Sperrdifferenzial-Gegenscheiben (5), SperrdifferenzialScheiben (6) und (7), Sonnenräder (8), Kreuzstücke (9), Ausgleichskegelräder (10), Sicherungsscheiben (11).

Anm.: Beim Einbau der ersten Scheibe (7) die Reibfläche zun den Scheiben hin und die glatte Fläche zum Sonnenrad (8) hin ausrichten.

– Die beiden Gehäusehälften unter Berücksichtigung der beim Ausbau vorgenommenen Markierungen zusammenfügen.

12

– Siehe: Technische Merkmale (Spezifikationen zu den Scheiben des Selbstsperrdifferenzials)

Abb. 110

– Den Kegelzahnkranz (2) am Differenzialgehäuse anbringen.

– Die Gewinde der Schraubbolzen (1) mit dem vorgegebenen Dichtmittel bestreichen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

– Die Schraubbolzen (1) einbauen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 111

74

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Zahnradgruppe

Abb. 112

Ausbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Differenzial ausbauen.

– Siehe: Differenzial – Ausbau.

Abb. 113

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75

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Anfangsvorlast FP0 der Ritzellager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu an das verzahnte Ritzelende anschließen.

Achtung: Den für den Wiedereinbau der Lager erforderlicher Wert FT0 notieren.

– Siehe: Abb. 135

Abb. 114

– Den Differenzialträger in einen Schraubstock spannen.

– Die Sicherungsmutter (10) mit den Spezialwerkzeugen 00 1131 407 0 und 00 1131 409 0 lösen.

Anm.: Die Ringmutter (10) wird durch den Ausbau unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Abb. 115

– Mit einem Gummihammer auf die Welle klopfen, um das Kegelrad (1) auszubauen.

Achtung: Bitte acht geben, damit das Kegelrad nicht herunterfällt.

Abb. 116

76

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Unterlegscheiben (4) und (6), das komprimierbare Distanzstück (5), den Lagerkegel (8) und die Haltescheiben (9) ausbauen.

Abb. 117

– Die Lagerschalen (3) und (8) mit einem Austreiber und einem Hammer ausbauen.

Abb. 118

– Den Lagerkegel (3) des Zahnrads (1) mit einem herkömmlichen Ausziehwerkzeug ausbauen.

– Den Lagerkegel (3) und die darunterliegende Scheibe (2) ausbauen.

Abb. 119

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77

03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Alle Bauteile des Zahnrads auf Verschleiß überprüfen.

– Die Ringmutter (10) und das komprimierbare Distanzstück (5) beim Wiedereinbau der Einheit auswechseln.

Abb. 120

Einbau – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Die Lagerschalen (3) und (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 397 0 und einem Hammer einbauen.

Abb. 121

– Dem Kit bestehend aus den Spezialwerkzeugen "Blindritzel" 00 1142 451 0 (a1) und "Blinddifferenzialgehäuse" 00 1131 402 0 (a2) und 00 1131 403 0 (a3) sowie eine Tiefenlehre (a4) bereit legen.

Abb. 122

78

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Lagerkegel (3) und (8) in deren Sitze einfügen.

– Das "Blindritzel" 00 1142 451 0 (a1) und dessen Ringmutter (10) einbauen.

– Die Ringmutter anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Die Ringmutter jedoch nicht überdrehen.

Abb. 123

– Das "Blinddifferenzialgehäuse" in die Differenzialhalterung (7) einbauen und mit den Halbflanschen absichern.

– Siehe: Nachstehende Abbildung.

Abb. 124

– Schaubild zum Einbau des "Blinddifferenzialgehäuses" (links).

– Mit der Tiefenlehre den Abstand (X) (Abstand zwischen der Achse der Differenziallager und dem Auflagepunkt des Ritzelkopfes bzw. der Lagergrundfläche) messen.

Abb. 125

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Zur Bestimmung der erforderlichen Dicke (S) zwischen Ritzel und Lager den am Ritzel (V ) eingeprägten Wert (V= erforderlicher Abstand) vom gemessenen Wert (X) abziehen.

S = X - V mm

Abb. 126

– Innerhalb des verfügbaren Einstellscheibenbereichs die Einstellscheibe (2) mit der Dicke von Wert (S) auswählen.

EINSTELLSCHEIBENDICKE Dicke - mm Anzahl

2.5

2.6

2.7

2.8

2.9

3.0

3.1

3.2

3.3

3.4

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Abb. 127

– Das “Blinddifferenzialgehäuse” (a2) an der Differenzialhalterung (7) ausbauen.

– Die Ringmutter (10), das “Blindritzel” (a1) und die Lagerkegel (3) und (8) ausbauen.

Abb. 128

80

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Nach erfolgter Auswahl der passenden Einstellscheibe (2) letztere wie abgebildet in die Ritzelwelle mit der abgeschräften Kante zum Ritzelkopf hin einfügen.

2

Abb. 129

– Das Lager (3) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 410 0 und einer Presse in die Ritzelwelle (1) einpressen.

Sicherstellen, dass es richtig sitzt.

– Die Scheiben (4) und (6) und das neue komprimierbare Distanzstück (5) einfügen.

Anm.: Das komprimierbare Distanzstück systematisch auswechseln.

6

5

3

4 2

1

1

Abb. 130

Anm.: Korrekte Montagefolge sicherstellen.

5 3

6 4

Abb. 131

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Die Kegelradeinheit (1) in das Gehäuse (7) der Differenzialhalterung und das Lager (8) in die Ritzelwelle einfügen. Siehe Abbildung.

– Das Lager (8) mit dem Spezialwerkzeug 00 1131 410 0 und einem Hammer eintreiben.

Abb. 132

– Die Unterlegscheibe (9) der Ringmutter einfügen und die neue Ringmutter (10) am Ritzelende festschrauben.

10

9

Abb. 133

– Die Ringmutter (10) mit dem Ringmutterschlüssel 00 1131 407 0 und dem Ritzelhalterschlüssel 00 1131 409 0 eindrehen.

Achtung: Das Anzugsmoment wird durch die an den Lagern (3) und (8) gemessenen Vorlastwerten bestimmt. Die Ringmutter (10) allmählich festziehen. Schrittweise um 15°÷20° und jedes Mal die neue Vorlast messen.

Achtung: Bei Überdrehen der Mutter muss das komprimierbare Distanzstück (5) ausgewechselt und der Vorgang wiederholt werden.

Anm.: Zum Prüfen der Vorlast mit einem weichen Hammer leicht auf beide Ritzelenden (1) klopfen, um die Lager (3) und (8) zu sichern.

Abb. 134

82

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Bei Wiederverwenden derselben Lager die Vorlast FPm der Kegelrollenlager (3) und (8) mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Ende der Ritzelwelle (1) anschließen.

Achtung: Dieser Vorgang ist nur bei Wiederverwenden derselben Lager gültig. Für neue Lager wie im nächsten Schritt verfahren.

– Der gemessene Vorlastwert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen (siehe Zahnradgruppe – Abb. 133): FPm = FP0 ÷ (FP0 + 10) N Verfahren in Abb. 157 befolgen.

Abb. 135

– Bei neuen Kegelrollenlager (3) und (8) die Vorlast FPm der Lager mit einem Kraftmesser messen. Letzteren hierzu am Spezialwerkzeug 00 1142 450 0 anschließen, das am Ende der Ritzelwelle eingefügt wird.

Abb. 136

– Die effektive Vorlast Pm am Spezialwerkzeug 00 1142 450 0 messen.

(Messlehrendurchmesser Dm = 91,5 mm).

– Der gemessene Wert muss innerhalb des folgenden Bereichs liegen: FPm = 35,0 ÷ 52,3 N Achtung: Werte für neue Lager.

Abb. 137

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Anm.: Wird zum Messen der Vorlast auf die Ritzellager nicht das vorgeschriebene Spezialwerkzeug verwendet, ist der Bezugsdurchmesser der Durchmesser des verzahnten Ritzelendes. Der gemessene Wert muss innerhalb des im Abschnitt Technische Merkmale angegebenen Bereichs liegen: FPm = 105 ÷ 157 Nm

Abb. 138

Zum Einstellen das Anzugsmoment auf die Ringmutter allmählich steigern. Die Mutter dabei nicht überdrehen.

Achtung: Alle Vorlastwerte ohne Dichtungsringe messen. Ist die erforderliche Vorlast erzielt, die Mutter (10) mit Hammer und Meißel verstemmen.

Abb. 139

84

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

Vorspur / Lenkwinkel

Abb. 140

Einstellen der Vorspur – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Zwei gleich (1 Meter) lange Stangen an den Radseiten anlegen und mit zwei Muttern am Radnabenbolzen befestigen.

Achtung: Die beiden Stangen in der Mitte befestigen, so dass sie senkrecht zur Auflagefläche, parallel zur Ritzelwellenachse und aneinander ausgerichtet sind.

Abb. 141

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den Abstand M in mm zwischen den Stangenenden mit einem Maßband messen.

Anm.: Den Messpunkt bewegen und den kleinsten Wert notieren.

Abb. 142

– Sicherstellen, dass die Messdifferenz zwischen den Radnabendurchmesserenden innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs liegt.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Den Nennwert der Vorspur (A) bezieht sich auf den Außendurchmesser des Radnabenflansches. Somit muss der Messwert (M) an den Stangenenden auf das Verhältnis zwischen Stangenlänge und Flanschdurchmesser bezogen werden.

0

Nennvorspur = A -2

0

Gemessene Vorspur = M -5

– (Nennvorspur = „A“ siehe: “Vorspur” in Abschn.: Technische Merkmale.)

Abb. 143

86

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Ist die Vorspur nicht korrekt, mit zwei Schlüsseln die Führungsstangen (1) betätigen. Hierzu die beiden Verbindungsstangen (3) in gleichem Maße zu- und aufschrauben, bis die Vorspur innerhalb des erforderlichen Toleranzbereichs liegt.

Abb. 144

– Nach erfolgter Einstellung die Sicherungsmuttern (2) an den Führungsstangen (1) mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 145

Einstellen des Lenkwinkels – Einige der nachstehenden Abbildungen zeigen vielleicht nicht genau Ihre Achse, die angegebenen Arbeitsschritte sind jedoch dieselben.

– Dieselben Stangen wie zur Vorspureinstellung und eine lange Stange verwenden. Letztere genau über das Werkstück des Mittelteils (Ritzelseite) lehnen, so dass die beiden Stangen bei maximalem Lenkeinschlag spitzwinklig zueinander ausgerichtet sind.

Abb. 146

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Zur Einstellung des Lenkwinkels einen Winkelmesser auf den nachstehend berechneten Winkel C einstellen: C = 90°- S – Dabei ist S der vorgeschriebene Einstelllenkwinkel.

– Siehe: Technische Merkmale.

– Den Winkelmesser an der langen Stange anlegen.

– Ein Rad so weit bewegen, bis es mit den beiden Stangen den berechneten Winkel C bildet.

Abb. 147

– Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 148

– Auf die andere Seite ganz einschlagen und denselben Vorgang wiederholen.

Abb. 149

88

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

– Den mechanischen Lenkanschlag einstellen. Hierzu die Anschlagbolzen (4) zu- oder aufschrauben und mit den Muttern (5) und dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.

– Siehe: Dichtmittel und Anzugsmomente.

Abb. 150

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03 FAHRGESTELL - Nexos VE ALLRADANTRIEB Aus- und Einbau

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