Skyways säljer flygdriften Skyways Holding, där SAS är minoritetsägare med en andel på 25 procent, säljer det operativa flygbolaget Skyways Express. Köparen är bolagets VD Lars-Åke Bertilsson, som betalar 1 krona för flygverksamheten, som består av ett tiotal leasade flygplan. Bolaget självt äger inga flygplan. Flygbolaget Skyways befinner sig i ekonomisk kris. Nu säljer rederifamiljen Saléns flygverksamheten. Skyways Express kommer efter att försäljningen slutförts att byta namn till Avia Express. Skyways Express, som flyger med Fokker 50, trafikerar i dag flygtrafik för Skyways AB till Stockholm/Arlanda från Halmstad, Jönköping, Karlstad, Kristianstad, Skellefteå, Vilnius och Visby. Avia kommer att fortsätta trafikera dessa flyglinjer för Skyways. Själva varumärkesbolaget Skyways AB berörs dock inte av affären. Bolaget fortsätter under namnet Skyways att marknadsföra och sälja biljetter på sina flyglinjer. Så för kunderna kommer ingenting att hända, enligt Skyways AB:s VD Peter Browall. Skillnaden mot tidigare blir att Peter Browall kommer att kunna köpa flygtrafik även från andra bolag än det som nu är sålt. På Försvarmaktens Reseenhet, som har skrivit ramavtal för inrikes flygresor och där Skyways är en av 12 leverantörer, är man försiktigt avvaktande och
vill inte ge några kommentarer. Fler och fler flygbolag är nu enbart försäljningsorganisationer som hyr in flygplan efter behov. Givetvis flexibelt och bra på många sätt - men var går egentligen gränsen för att man ska kunna säga sig vara ett flygbolag? I slutet av 1990-talet var Skyways Sveriges största inrikesflygbolag med 500 anställda. I flera omgångar har anställda sagts upp och lönestopp har införts. I dag finns cirka 50 piloter kvar och totalt berörs 200 anställda av affären. Namnet Avia kommer nu tillbaka i den svenska flygbranschen. Under slutet av 1980-talet trafikerade dåvarande flygbolaget Avia flera inrikes flyglinjer, bland annat till Arlanda från Gävle, Örebro och Norrköping samt till Visby från Norrköping och Kalmar. 1992 gick Avia och flygbolaget Salair ihop under namnet Avia. 1993 ändrade bolaget namn till Skyways. Arne Öster
Svenska staten flyger inrikes med Malmö Aviation och SAS När svenska staten nu avslutat sin upphandling av inrikes flygresor står det klart att Malmö Aviation som en av 12 leverantörer får fortsatt förtroende att flyga anställda inom statliga myndigheter, verk, högskolor och universitet i Sverige. Malmö Aviation fick kontrakt på linjerna mellan Malmö/Göteborg/Umeå och Stockholm, det vill säga alla linjer man offererat. Malmö Aviation erbjuder prisvärda biljetter, ett stort antal avgångar som ger flexibilitet till resenären och har sitt nav på Bromma flygplats. Med Brommas citynära läge och det faktum att flygplatsen är liten och har en effektiv hantering blir den totala restiden för passageraren kortast möjligt, vilket sparar både tid och pengar för de statligt anställda. – Vi vet att punktliga avgångar
är oerhört viktigt för att våra passagerare. Därför är det glädjande att kunna konstatera att vi fortsätter vara ett av Europas allra punktligaste flygbolag, säger försäljningschef Håkan Wahlström. – Statliga myndigheter och verk är Malmö Aviations största kund och de har anlitat oss i många år. Självklart är vi stolta över att de även i fortsättningen väljer att använda oss för inrikes flygresor, avslutar Håkan Wahlström. Avtalet gäller ett år från den 1 oktober 2009 med option på förlängning.
Punktlighet och miljöarbete
Även SAS är ett av de bolag som återigen har fått förtroende att flyga statens medarbetare inrikes. Avtalet gäller för alla statliga
www.offentligaaffarer.se | Avtalsnytt 6 2009
myndigheter, verk, högskolor och universitet. För SAS är avtalet värt 250 miljoner kronor, med potential för det dubbla. SAS vann statens förtroende på samtliga inrikeslinjer som SAS trafikerar. Från Kiruna i norr till Malmö i söder. Statens främsta parameter var ett lågt pris. – Det visar att SAS har bra priser som tål att jämföras, säger Lars-Ove Filipson, marknads- och försäljningsdirektör för SAS i Sverige. – SAS har flest destinationer och flest avgångar. Lägg därtill att vi är ett av Europas punktligaste flygbolag så finns det mycket värdefull tid att spara i slutänden för statens resenärer, säger Peter Viinapuu, Chief Operating Officer SAS i Sverige. Avtalet sträcker sig från den 1 oktober till den 30 september
2010 med option om förlängning ett år. Svenska staten är den enskilt största och viktigaste kunden för SAS i Sverige. Flest resor gör statens medarbetare mellan Stockholm och Luleå, Malmö och Ronneby. Upphandlingen har genomförts av Försvarsmaktens logistik, FMLOG. Förutom priset spelade SAS goda miljöarbete en viktig roll i valet. Flygbolagen ska bland annat ha en väldokumenterad miljöstrategi, kunna presentera en godkänd hållbarhetsredovisning och kunna lämna statistik över koldioxidutsläpp för myndigheternas resor. Klas Bergqvist
25