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Baterías para carretillas
LAS BATERÍAS DE IONES DE LITIO GANARON POPULARIDAD EN 2023
El plomo-ácido sigue siendo la elección preferida
CTO Alterity
En cuanto a la pila de hidrogeno, aunque es una tecnología que hoy en día está en desarrollo tardará aún un tiempo en determinar las aplicaciones en las que los costes por aplicación sean más rentables. › Por Alma Murillo
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as baterías son la pieza clave para impulsar la movilidad eléctrica en el ámbito de la manipulación de materiales con carretillas. La transición de los tradicionales sistemas de energía basados en combustibles fósiles hacia opciones más respetuosas con el medio ambiente ha llevado a un creciente interés en tecnologías como las baterías de plomo-ácido, litio y pilas de hidrógeno. En particular, estas tecnologías de baterías han ido evolucionando a lo largo del tiempo, cada una con sus propias ventajas y desafíos. Veamos cómo se ha desarrollado la adopción de baterías para carretillas eléctricas por cada energía alternativa este pasado 2023 desde la experiencia de los fabricantes. “En relación a la adopción de las baterías para el 2023, sigue siendo prioritaria la tecnología de plomo-ácido. Incluso siendo conscientes de que el litio sigue sumando activos, dicha tec-
nología poco a poco se va haciendo un hueco para diferentes aplicaciones. Por otra parte, los fabricantes tenemos que argumentar muy bien su utilización, ya que la aplicación no siempre es la adecuada para esta tecnología. Además, hay que tener en cuenta que la pila de hidrógeno tiene aún un uso bastante residual debido al coste de las instalaciones”, apunta Jorge Acebal, director comercial tracción TAB SPAIN. Por su parte, Sergio Cobo, CEO ACL BATERIAS, explica: “Desde nuestra perspectiva, la evolución en la adopción de baterías para carretillas eléctricas con diversas fuentes de energía (plomo-ácido, litio, pila de hidrógeno) en 2023 ha sido limitada. En Europa, las baterías utilizadas en carretillas eléctricas son prácticamente las mismas que en 2022. Las celdas de hidrógeno se utilizan muy poco o nada en maquinaria de manutención, aun
es una tecnología que está muy verde debido a los altos costes etc. ACL BATERIAS está trabajando en esta alternativa con I+D con varios Powerpacks con nuestras pilas de combustible que ya están trabajando en varias máquinas AGV, aunque consideramos desde ACL BATERIAS que será el futuro aún pensamos que en estos momentos es una tecnología poco utilizada debido a su alto coste y aumentar el rendimiento de los equipos. Las baterías de iones de litio han ganado popularidad en pequeñas carretillas eléctricas manuales, representando aproximadamente el 60% de este segmento. Las baterías de plomo-ácido siguen siendo la elección preferida para carretillas elevadoras pesadas, ocupando alrededor del 80% de las nuevas baterías para carretillas eléctricas. Las baterías de tracción de plomo-ácido recientemente desarrolladas con nombre ACL-ORC, capaces de recargarse rápidamente a corrientes elevadas, compiten de manera efectiva con las baterías de iones de litio, siendo cada vez más populares para operaciones de varios turnos y a unos costes para nuestros clientes más reducidos que las baterías de litio”. Para Iñaki Labayru, CTO Alterity: “El mercado de carretillas eléctricas sigue aumentando año tras año y, por ende, el uso de diferentes tipos de baterías. Tradicionalmente era un monopolio para las baterías de plomo-ácido por su precio, accesibilidad y madurez de producto, poco a poco se ha visto mermado por la llegada de la tecnología de litio. Esta tecnología, no contaminante, ofrece muchísimas ventajas frente a las