NOVOS IMPLEMENTOS

EM DIREÇÃO AO FUTURO

e FELIPE FEDRIZZI (EIXO ELÉTRICO) PEDRO TESCH, SAMUEL ZULIANELO Fotos

Nova linha de graneleiros da Randon traz inteligência embarcada para acompanhamento e manutenção programada, opção para eixo elétrico e construção com materiais mais leves e resistentes

JOÃO GERALDO

Assim como chegaram aos caminhões, a eletrônica embarcada e a conectividade já marcam presença também nos novos semirreboques. Sistemas que freiam automaticamente ou que de modo inteligente controlam a suspensão para manter a altura do implemento durante a operação de carga ou descarga, entre outras tecnologias para trazer mais segurança e reduzir custos do transporte são algumas das soluções que começam a integrar os implementos para trazer mais segurança e reduzir custos da operação de transporte.

Essa é também a proposta nova linha de semirreboques graneleiros da Randon que está sendo apresentada ao mercado. Identificada como New R, na visão da empresa o lançamento marca um novo momento da Randon Implementos e dá início à construção de um futuro sobre os pilares da inteligência embarcada, eletromobilidade, modularidade e sustentabilidade, os quais juntos deverão mais rentabilidade para o agronegócio e menor custo de propriedade para o transportador.

A novidade da inteligência embarcada consiste em uma plataforma com sistemas de telemetria e sensoriamento que permitem o controle à distância do implemento e gera dados para controle e gestão da frota. Combinados com a contratação de serviço de manutenção preventiva, por meio da rede de distribuidores Randon, a plataforma possibilita acompanhamento do semirreboque durante toda sua vida útil. Como acontece com os caminhões, o objetivo é ter um controle de manutenção por meio de paradas programadas para se ganhar produtividade. Inicialmente a inteligên-

Além da inteligência embarcada, nova linha de implementos traz materiais mais leves e resistentes

cia será disponibilizada somente para implementos novos e seminovos com menos de três anos de uso.

No campo da eletromobilidade, os novos graneleiros nasceram preparados para receber o eixo elétrico de tração auxiliar, item que ajuda a movimentar a carreta especialmente nos trechos de subida. Autorizado pelo Contran para o uso em semirreboque desde 17 de maio desse ano, o módulo de tração elétrica desenvolvido pela Suspensys - empresa do Grupo Randon - foi apresentado em 2019 na Fenatran. Desde então, passou por vários testes em caminhões de empresas de transporte e já se encontra pronto disponível para o mercado. Identificado como e-Sys, trata-se de um módulo com sistema de recuperação de energia gerada durante a frenagens. Dessa forma o eixo elétrico acumula energia para auxiliar o caminhão a vencer ladeiras com mais eficiência e menos consumo de combustível. Dependendo da aplicação, essa tecnologia pode gerar economia de combustível de até 20%, além de menor desgaste dos componentes do cavalo mecânico e menor emissão de resíduos no meio ambiente. No entanto, seu custo ainda é alto, tratando-se portanto de um componente cujas vantagens dependem das carac-

terísticas da operação do transportador.

Além da inteligência embarcada e da eletromobilidade, a linha graneleira New R traz também como destaque redução de peso capaz de proporcionar ganho acima de 800kg de carga líquida no semirreboque e mais de 1,2 tonelada no rodotrem. A maior capacidade de carga se deve à aplicação de materiais mais leves na construção do implemento.

A caixa de carga, por exemplo, utiliza a uma terceira versão do Ecoplate 20% mais leve. Esse material que reúne alumínio e plástico não requer pintura e possibilitou a redução de 280kg somente na caixa de carga do rodotrem. O assoalho, por sua vez, em versões de alumínio e aço, chega a ser até 190 mais leve. Há também opção pelo assoalho de compensado naval, mas o objetivo da Randon é reduzir o uso da madeira substituindo por materiais mais leves.

Ainda de acordo com a fabricante, as tampas da linha graneleira são construídas com perfis de alumínio e sem soldas em sua estrutura, portanto mais leves para abrir e fechar. Alguns dos elementos de fixação de acessórios do semirreboque, como o semi- varão, por exemplo, são feitos smart composites, material 65% mais leve que o anterior produzido em aço. Segundo a Randon,

Função principal do eixo elétrico é auxiliar o caminhão nas subidas de ladeiras

com as novas opções a redução total do rodotrem pode chegar a 1 tonelada mesmo com rodas de ferro.

O isolamento da caixa de carga conta com novas borrachas para reduzir a perda de grãos. Dependendo da configuração do semirreboque, o assoalho - em alumínio de alta resistência e novas bocas de escoamento - proporcionam mais rapidez no escoamento da carga.

A parte traseira dos implementos trazem várias novidades, entre elas o novo formato das sinaleiras, bem como na aplicação da marca da fabrican-

Com cabines T (com capô) e R (avançada) de linhas mais arrojadas e confortáveis, em 1998 a série 4 substituiu com sucesso a famosa e bem aceita série 3

Linha New R é considerada a mais moderna geração já produzida pela Randon

te, além do para-choque tubular sem solda nas colunas, com geometria para proteger o adesivo refletivo e sistema de travamento automático e molas para reduzir o nível de ruídos.

ILUMINAÇÃO– A nova linha de produtos traz novidades também na iluminação, com maior número de Leds em todas as funções. O objetio foi de tornar o implemento mais visível. Esse sistema antecipa a legislação, pois está em conformidade com a resolução do Contran 667/17 prevista para entrar em vigor a partir de 2024. Considerada pela empresa como a sua mais moderna geração de graneleiros já produzida, a linha New R recebeu investimento de R$ 5 milhões. O montante teve como destino toda parte de pesquisa, desenvolvimento e novos maquinários para a fabricação dos novos produtos, entre outras demandas.

O diretor-superintendente da Divisão Montadora das Empresas Randon, Sandro Trentin, reforçou que o graneleiro é o primeiro produto a carregar a transformação representada pela Linha New R. De acordo com o executivo, mais uma vez a companhia se colocou à frente ao desenvolver um produto com soluções que beneficiam o transporte no quesito de economia de tempo e aumento de desempenho, bem como levando em conta também a sustentabilidade. “A Linha New R, agora representada no novo graneleiro, faz o movimento em direção ao futuro”, concluiu.