HALLO8540 maart - april (2023)

PAGINA 04

Op koers met Stijn Devolder

HALLO 8540

PAGINA 14

Koninklijke Fanfare Sint-Cecilia viert 100-jarig bestaan

In dit magazine

In ‘t kort

Op koers met Stijn Devolder

Nieuwbouw- en renovatieproject De Kim en De Beuk Vervoerregio werkt aan regionaal mobiliteitsplan

Collectieve jongerenkracht

Hiep hiep hoera: 50 jaar seniorenraad

Koninklijke Fanfare Sint-Cecilia viert 100-jarig bestaan

Publicatie burgerlijke stand

Sociale dienstverlening in de kijker

Project LEVEL8540: jouw mening telt!

Vraag of melding?

Gemeentehuis

056 69 47 20 info@deerlijk.be

Sociaal Huis

056 73 63 30 welzijn@deerlijk.be

Vrijetijdspunt

056 71 89 81 vrijetijd@deerlijk.be

www.deerlijk.be

PAGINA 06

PAGINA 14

TOERISME

Stijn Devolder Op koers met

Weinig mensen kunnen zeggen dat ze de Ronde van Vlaanderen wonnen. Nog minder deden dat 2 keer. Hoog op de Olieberg van Sint-Lodewijk woont er zo iemand: Stijn Devolder. Op zondag 02 april, de dag van de Ronde, schrijft hij een nieuwe eretitel bij op zijn gevulde palmares: ereburger van Deerlijk.

Hoe kreeg je de vraag om ereburger te worden?

Stijn: ‘De burgemeester had mij er enkele jaren geleden al eens over aangesproken. Maar toen koerste ik nog. Ondertussen ben ik al meer dan 3 jaar gestopt en komt de vraag weer naar boven. Het doet mij alleszins plezier dat de mensen mijn zeges hebben onthouden. En dat ze iets betekend hebben voor de Deerlijkenaren.’

Het ereburgerschap gaat gepaard met een ceremonie. Wat vind je daarvan?

Stijn: ‘Ik ben niet iemand die de grote belangstelling opzoekt. Zelfs toen ik nog koerste, probeerde ik dat te vermijden. Ondertussen ben ik gewend geraakt aan de anonimiteit. Er zal dus wat stress zijn. Aan de andere kant is het ereburgerschap natuurlijk iets dat je niet afwijst, als je die kans krijgt. Ik vind het een eer.’

Toen je in 2008 en 2009 de Ronde van Vlaanderen won, werd dat hier stevig gevierd. Welke herinneringen heb je daar aan?

Stijn: ‘Dat waren mooie momenten. Je komt thuis en de straten zijn afgezet door de politie. Dat zijn dingen die je bijblijven. Op dat moment leef je in de euforie van de overwinning. Er mag dan een bom naast jou ontploffen. Je bent tegen alles bestand.’

Moest jij je dan niet direct voorbereiden op Parijs-Roubaix, een week later?

Stijn: (lacht) ‘Dat was vroeger altijd de 1 e vraag die ik kreeg nadat ik de Ronde won. En wat denk je: volgende week Parijs-Roubaix? Eigenlijk was ik daar op dat moment niet mee bezig. Dan probeer je te genieten van het moment zelf, en denk je niet aan wat er nog komt. Parijs-Roubaix is een nieuwe oorlog waar je aan begint. Een klassieker is niet iets dat je eventjes tussendoor zomaar wint. Dat besef je als je ziet hoeveel straffe

concurrenten er samen met jou aan de start staan. Combineer dat met de massa volk die komt opdagen en dan weet je wel voor welke opdracht je staat. Op dat moment lijkt het onmogelijk om 6 à 7 uren later als 1 e over de meet te rijden.’

Geniet je daar nu soms nog van?

Stijn: ‘Nee, het is op het moment zelf dat het telt. Dan moet je genieten van wat je overvalt. Het valt nu nog weinig voor dat ik daar aan terugdenk of van die overwinningen geniet. Dat gevoel ebt voorzichtig weg.’

Spreken mensen je aan over die overwinningen?

Stijn: ‘Dat gebeurt geregeld. Ik word dat ook niet beu. Het is het grootste dat ik heb bereikt en ga bereiken in mijn leven. Dat de mensen je daarover aanspreken, is geen straf, het is een eer.’

De supportersclub maakte enkele fietsroutes in jouw naam. Wat kan je daarover vertellen?

Stijn: ‘De korte fietsroutes (16 en 30 km) zijn gezinsroutes. Die heb ik al eens gereden met de mensen van de supportersclub, omdat ze wilden dat ik ze al eens gezien had. Tijdens die routes passeer je enkele plekken die iets betekend hebben voor mij. Zo fiets je langs het huis waar ik opgroeide in Bavikhove. De fietsroute van een goeie 70 kilometer lang, is min of meer mijn trainingsparcours. De gekende hellingen die niet al te veraf liggen, zitten erin. Dan heb ik het over de Oude Kwaremont, Paterberg, Eikenberg, Korte Keer. Het is dus een parcours voor geoefende wielertoeristen.’

De Koppenberg zit niet in de route. Waarom?

Stijn: ‘Om die naar boven te rijden, moet je echt wel geoefend zijn. Zeker als het daar wat nat ligt, is het geen evidentie om tot boven te rijden. Zelfs de profs vrezen de

Koppenberg. Al komt dat vooral door de zenuwachtige bedoening vooraf, om bij de 1 e 10 de beklimming op te draaien. Anders kom je in de gevarenzone terecht.’

Als een zeer middelmatige wielertoerist zullen we dan maar voor de gezinsroute kiezen.

Stijn: ‘Er zal onderweg wel ergens een café te vinden zijn (lacht). Maar als je niet getraind bent, zal je aan die route niet veel plezier beleven. Als het als een straf voelt om naar huis te rijden, dan heb je er weinig aan.’

Tegenwoordig rijd je rond met tractoren. Hoe groot is het contrast met jouw wielercarrière?

Stijn: ‘Ik ben al van in mijn jeugd gepassioneerd door tractoren. In mijn huidige job zit er ook een zekere vorm van avontuur. Maar uiteraard is er een verschil. Je weet op voorhand dat het leven totaal anders zal zijn, eenmaal je stopt met koersen. In het begin moest ik me aanpassen aan het feit dat ik geen coureur meer was.’

Wat is het verschil tussen het leven van een profrenner en een werkmens?

Stijn: ‘Als topsporter ben je heel veel weg van huis en moet je veel trainen. De adrenaline valt ook in 1 klap weg. Er is geen gevaar meer. Niet dat ik daar van genoot, maar op een bepaalde manier mis je die risico’s wel. Ik kan dat heel moeilijk uitleggen, maar het is iets dat op een of andere wijze ontbreekt in het leven na de koers.’

Heb je er nooit aan gedacht om ook na jouw carrière in de wielerwereld te blijven?

Stijn: ‘Eigenlijk niet. Mijn zoon koerst nu. In zijn begeleiding steek ik veel tijd. Dat zegt me veel meer dan als ploegleider achter het stuur van de volgwagen kruipen. Tijdens het wielerseizoen ben ik ieder weekend op pad om hem te helpen. Daarin heb ik echt wel een nieuwe passie gevonden.’

De supportersclub stippelde samen met Stijn 3 fraaie fietsroutes uit in onze streek. Het startschot van deze routes weerklinkt in het weekend van 01 en 02 april. Vanaf dan kan jij met vrienden, familie of clubgenoten genieten van een lokale fietstocht van 16, 30 of 70 km. In verschillende infopunten stellen we folders ter beschikking waarop jij de routes gemakkelijk kan volgen en af en toe een pauze kan inlassen bij een mooi vergezicht of een gezellig café. Lees er meer over op www.uitindeerlijk.be/stijn-devolder.

Al veel oude bekenden tegengekomen?

Stijn: ‘Tegen veel vaders van andere renners heb ik zelf nog gekoerst. Niet bij de profs, maar vooral bij de jeugdcategorieën. Zij hebben nu ook koersende kinderen. De meesten heb ik al niet meer van gezien van in die tijd. Dat vind ik wel geestig, om hen nu opnieuw tegen het lijf te lopen.’

Hoe vaak kruip je nog op de koersfiets?

Stijn: ‘Vroeger ging ik geregeld fietsen, en nu mijn zoon koerst, heb ik meer redenen om de fiets van stal te halen. Als het donker is, heb ik niet graag dat hij alleen gaat trainen. Dan ga ik mee, terwijl dat anders niet zou gebeuren. Dat vind ik mijn plicht, want elke fietser kent de gevaren op de weg. Ik zou anders niet op mijn gemak zijn. Zelf ben ik ook een paar keer met brokken thuisgekomen. In de laatste jaren van mijn carrière kon ik op voorhand inschatten wat autobestuurders zouden doen en reageren voor het gevaarlijk werd. Maar iemand van 15 jaar kan nog veel leren op dat gebied.’

Tegen wie van de huidige generatie coureurs zou je niet graag willen koersen?

Stijn: ‘Dat is moeilijk te zeggen, want iedere generatie heeft zijn eigen toppers. Maar momenteel zijn Mathieu van der Poel en Wout van Aert beangstigend goed. Op het einde van mijn carrière zijn ze allebei nog mijn ploegmaat geweest. Die mannen waren toen al indrukwekkend.’

Afsluitend toch nog een belangrijke vraag: hoe ben je van Bavikhove in Deerlijk terechtgekomen?

Stijn: ‘Ik heb hier 15 jaar geleden gebouwd en ook mijn vorige woning lag in Deerlijk. Nadat ik weggetrokken ben uit Bavikhove, heb ik dus altijd in Deerlijk gewoond. Ondertussen ben ik een echte Deerlijkenaar geworden en ik ben niet van plan om hier weg te trekken.’

De Kim en De Beuk Nieuwbouw- en renovatieproject

We investeren in een aangepaste en hedendaagse infrastructuur voor ons onderwijs. Met een renovatie van de bestaande infrastructuur en een aandeel nieuwbouw voor het buitengewoon onderwijs De Kim en het lager onderwijs De Beuk, willen we een optimale omgeving creëren voor de vorming en ontwikkeling van de leerlingen. De voorbereidingen hiervoor gingen eind 2021 officieel van start. We geven een overzicht van de verschillende stappen in dit project, dat zo’n 4 jaar zal duren.

Fase 1: 2022

We hebben eind 2021 de werken op de achterste speelplaats van De Beuk, die grenst aan het kerkhof, aangevat. Daar werd de speelplaats een tijdelijke werfzone en braken we de fietsenstalling, de chalets en het aansluitend werkhuisje van de begraafplaats af. De begeleiding van de kinderen die vroeger in de chalets plaatsvond, werd tijdelijk georganiseerd in de bestaande klaslokalen. Intussen werd hiervoor een nieuwe plaats voorzien in de bestaande woning naast De Kim. Die werd volledig gerenoveerd en heringericht in functie van de benodigde onderwijsvoorzieningen.

Als we naar het gedeelte van De Kim kijken, dan is de voorziening van een lift en een nieuwe trap een belangrijke realisatie. Op de 1 e verdieping werd een hellend vlak aangelegd zodat het niveauverschil met trapjes tot het verleden behoort.

Fase 2: 2023

In de 2 e fase, die vorig jaar nog in december werd gestart, bouwen we een nieuw gebouw voor De Kim. Het nieuwe gebouw komt ter hoogte van de intussen afgebroken conciërgewoning en de voormalige parkeerplaatsen. Een nieuwe toegangspoort en schoolmuur is niet alleen een visuele verbetering, ook de veiligheid en het gemak van de kinderen zal verbeteren dankzij een veilig afgesloten toegangs- en speelruimte aan de voorzijde. Op het gelijkvloers komen er enkele klaslokalen, het onthaal en een ruimte voor de directie. De 1 e verdieping bestaat volledig uit nieuwe klaslokalen.

Fase 3: 2024

In fase 3 (en 4) worden de nodige renovatiewerken aan de bestaande gebouwen uitgevoerd. In fase 3 gaat dat vooral over het renoveren van de bestaande klaslokalen en de grote speelplaats van De Kim.

Fase 4: 2025

In de 4 e en laatste fase staat de renovatie van alle lokalen van De Beuk op de planning en dit zowel op het gelijkvloers als op de 1 e verdieping.

MOBILITEIT

inzetten op ruimte

1. Functies en woningen slim inplannen Hoe korter de verplaatsingen, hoe aantrekkelijker fietsen en wandelen wordt. Ook openbaar vervoer kan dan veel efficiënter. We moeten onze bestemmingen slimmer en dichter bij elkaar organiseren, zo worden onze dorpen en steden opnieuw bruisende plekken

waar nodig, ontharden waar het kan’ breken we het te veel aan beton en asfalt uit. Bijkomende verharding, nodig voor (duurzaam) verkeer wordt gecompenseerd

Nieuwe bedrijven vestigen zich zoveel mogelijk op oude, verlaten bedrijfssites, op voorwaarde dat deze goed gelegen zijn

regionaal mobiliteitsplan Vervoerregio werkt aan

Regionaal mobiliteitsplan vervoerregio Kortrijk

2. Infrastructuur op maat van duurzame vervoersmiddelen

2. De mens centraal in onze openbare ruimte

De auto bepaalt vandaag hoe onze voortuinen, straten en pleinen eruit zien. Met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en straatgroen, worden leefbaarheid en duurzame verplaatsingen de norm.

We verdichten bij voorkeur nabij dorpscentra en knooppunten in het vervoersnet. Op die manier worden stappen, trappen, openbaar vervoer en deelmobiliteit volwaardige alternatieven voor de auto

In 2019 werd Vlaanderen ingedeeld in vijftien vervoerregio’s. Deze werden in het leven geroepen om mobiliteit in Vlaanderen flexibeler, efficiënter en duurzamer te maken. Om dit te bereiken stelde de regio een aantal duidelijke doelstellingen: een aandeel duurzame verplaatsingen van 45 procent tegen 2030 (vandaag 34 procent), een daling in verharding van 6 procent en nul verkeersdoden tegen 2040.

3. Het voor de gebruiker zo gemakkelijk mogelijk maken

4. Op zoek gaan naar innovatieve mobiliteit

Iedereen krijgt zijn plek om zich vlot te verplaatsen, maar verblijfsruimte en duurzame modi krijgen voorrang. Veiligheid is daarbij het eerste uitgangspunt.

fietssnelhoogwaardige voor een alternatief op de langere afstand

deze grote nemen we doorgaande vrachtverkeer te weren. ruimte op de wonen, werken en

Dit betekent, inzetten op 3 pijlers

Mobiliteit moet voor elke reiziger toegankelijk zijn. Van het plannen van je reis, de aankoop van je ticket, tot het wachten aan het mobipunt en het instappen van een bus. Elk aspect van de verplaatsing wordt vanuit de reiziger bekeken.

mobiliteitsplan Kortrijk

In 2019 werd Vlaanderen ingedeeld in 15 vervoerregio’s. Ze werden in het leven geroepen om mobiliteit in Vlaanderen flexibeler, efficiënter en duurzamer te maken. Om dit te bereiken, stelde de regio duidelijke doelstellingen voorop: een aandeel duurzame verplaatsingen van 45 % tegen 2030 (wat op vandaag 34 % bedraagt), een daling in verharding van 6 % en 0 verkeersdoden tegen 2040. Zo’n ambitieuze doelstellingen bereiken kan alleen door samen te werken over de grenzen van de gemeente, het gewest en - in deze regio ook zeer belangrijk - de landsgrenzen heen. Het gaat ook breder dan mobiliteit alleen. Onder meer klimaat, ruimte en communicatie zijn belangrijk en komen aan bod.

In wijken, stads- en dorpscentra zetten we in op verweving: fiets, auto en openbaar vervoer delen de weg en passen hun snelheid aan

Fietsbussen, applicaties, automatische parkeersystemen, emissieloze of vanop afstand bestuurde schepen, ... Moderne technologie biedt talloze kansen voor duurzame mobiliteit. Aan de vervoerregio om dit te stimuleren en coördineren.

Zo’n ambitieuze doelstellingen bereiken kan alleen door samen te werken over de grenzen van de gemeente, het gewest en, in deze regio ook zeer belangrijk, de landsgrenzen. Het gaat ook breder dan mobiliteit alleen, ook domeinen als klimaat, ruimte, communicatie, ... zijn minstens even belangrijk.

Meer nog dan door borden wordt het gewenste gedrag voor de bestuurder duidelijk door de indeling van de weg

Deze drie pijlers vormen de basis van ons regionaal mobiliteitsplan (RMP). De doelstellingen kunnen we enkel bereiken door in te zetten op alle pijlers tegelijkertijd: zowel ons verplaatsingsgedrag, de ruimte waarbinnen we ons verplaatsen als het mobiliteitsaanbod moet veranderen.

Op het marktplein, het station en andere belangrijke plekken in ons dorp of stad zetten we in op een vlotte overstap tussen de fiets, openbaar vervoer en verschillende vormen van deelmobiliteit

Wie meer wil weten over dit regionaal mobiliteitsplan, kan een uitgebreide brochure raadplegen. Daarin staat meer informatie over het proces, de pijlers en bouwstenen van dit ambitieuze plan.

Voor elk van deze pijlers zetten we in op een combinatie van stimuleren van duurzame verplaatsingen en afraden van niet-duurzame verplaatsingen.

Van pakketjes afhalen, brieven posten, inkopen doen, tot een paar uurtjes werken. Grote bus- en treinstations worden meer dan overstappunten alleen

Lokale fietsroutes en buslijnen zorgen voor de ontsluiting van de kernen. Vervoer op afroep en deelsystemen bieden ook oplossingen voor minder bereikbare gebieden en minder mobiele personen

Aparte busstroken, fietstunnels- en bruggen op drukke verkeerspunten, ... duurzaam vervoer krijgt de ruimte die ze verdient

Eén ticket, toegankelijke haltes, verschillende betaalmogelijkheden, goede stallingsmogelijkheden ... Combineren van bus, trein en (deel-)auto en fiets wordt voor iedereen een fluitje van een cent

vervoerregio’s. Deze werden in het leven geroepen om mobiliteit in maken. Om dit te bereiken stelde de regio een aantal duidelijke verplaatsingen van 45 procent tegen 2030 (vandaag 34 procent), een daling verkeersdoden tegen 2040.

Meer weten?

Een uitgebreide brochure, met meer uitleg over het proces, de pijlers en bouwstenen van dit ambitieuze plan kan je hier raadplegen: Vragen of ideeën?

alleen door samen te werken over de grenzen van de gemeente, het landsgrenzen. Het gaat ook breder dan mobiliteit alleen, ook zijn minstens even belangrijk.

Contacteer ons via vervoerregio.kortrijk@vlaanderen.be

pijlers

regionaal mobiliteitsplan (RMP). De doelstellingen alle pijlers tegelijkertijd: zowel ons verplaatsverplaatsen als het mobiliteitsaanbod moet

combinatie van stimuleren van duurzame verplaatsingen.

inzetten op gedrag

1. Een andere blik op mobiliteit stimuleren en prikkelen

Duurzame mobiliteit heeft vele voordelen, voor jezelf én je omgeving. Met communicatiecampagnes, ondersteuning, ... trachten we onze vastgeroeste mobiliteitsgewoontes aan te passen.

2. Inzetten op gedragsbeïnvloeding

Een lokaal mobiliteitsplan, gebundeld parkeren, fiscale voordelen, ... Als de juiste ingrediënten er zijn wordt het aantrekkelijk om de fiets, bus of trein te nemen naar de bakker, slager of het werk.

1. Een andere blik op stimuleren en prikkelen Duurzame mobiliteit heeft voor jezelf én je omgeving. municatiecampagnes, trachten we onze vastgeroeste mobiliteitsgewoontes

2. Inzetten op gedragsbeïnvloeding

Een lokaal mobiliteitsplan, parkeren, fiscale voordelen, juiste ingrediënten er zijn aantrekkelijk om de fiets, nemen naar de bakker,

3. Van bezit naar gebruik

Een eigen auto is vandaag de toekomst maken we zo vanzelfsprekend! Zo met collega’s of neem wagen op een verdeelpunt.

inzetten op gedrag inzetten op ruimte

1. Functies en woningen

We parkeren en auto op op een in de wijk. Op die ruimte vrij voor fietspaden en groen.

Hoe korter de verplaatsingen, aantrekkelijker fietsen Ook openbaar vervoer efficiënter. We moeten mingen slimmer en dichter organiseren, zo worden en steden opnieuw bruisende

Met een gericht en het een overaanbod parkeerplaatsen we het bruik doorbreken

2. De mens centraal openbare ruimte

De auto bepaalt vandaag voortuinen, straten en Met meer ruimte voor en straatgroen, worden duurzame verplaatsingen

Openbaar vervoer en krijgen een belangrijke straat en bieden een

Duurzame mobiliteit heeft vele voordelen, voor jezelf én je omgeving. Met communicatiecampagnes, ondersteuning, ... trachten we onze vastgeroeste mobiliteitsgewoontes aan te passen.

LOOPTIJD

2. Inzetten op gedragsbeïnvloeding

We blikken voor dit strategisch plan voor langere tijd vooruit, tot circa 2030 met een doorkijk tot 2050.

3 PIJLERS

Hoe korter de verplaatsingen, hoe aantrekkelijker fietsen en wandelen wordt. Ook openbaar vervoer kan dan veel efficiënter. We moeten onze bestemmingen slimmer en dichter bij elkaar organiseren, zo worden onze dorpen en steden opnieuw bruisende plekken

We parkeren en laden onze auto op op een centrale plek in de wijk. Op die manier komt ruimte vrij voor kwaliteitsvolle fietspaden en groen.

PIJLER 2: RUIMTE

2. De mens centraal in onze openbare ruimte

Een lokaal mobiliteitsplan, gebundeld parkeren, fiscale voordelen, ... Als de juiste ingrediënten er zijn wordt het aantrekkelijk om de fiets, bus of trein te nemen naar de bakker, slager of het werk.

3. Van bezit naar gebruik

Iedereen krijgt zijn plek om zich vlot te verplaatsen, maar verblijfsruimte en duurzame modi krijgen voorrang. Veiligheid is daarbij het eerste uitgangspunt.

fietssnelhoogwaardige voor een alternatief op de langere afstand

deze grote nemen we doorgaande te weren. ruimte op de werken en

3.

Het regionaal mobiliteitsplan of RMP bepaalt met andere woorden de toekomstvisie voor alle vervoersmodi binnen de vervoerregio’s. Het plan is op maat van elke vervoerregio, zodat het gericht regionale mobiliteitsuitdagingen kan aanpakken. Concreet liggen er 3 pijlers aan de basis van dit regionaal mobiliteitsplan. De doelstellingen kunnen we enkel bereiken door in te zetten op alle pijlers tegelijkertijd: zowel ons verplaatsingsgedrag, de ruimte waarbinnen we ons verplaatsen als het mobiliteitsaanbod moet veranderen. Voor elk van deze pijlers zetten we in op een combinatie van stimuleren van duurzame verplaatsingen en afraden van niet-duurzame verplaatsingen.

Een eigen auto is vandaag een evidentie, in de toekomst maken we deelmobiliteit net zo vanzelfsprekend! Zo deel je een wagen met collega’s of neem je eenvoudig de wagen op een verdeelpunt.

inzetten op ruimte

PIJLER 1: GEDRAG

In wijken, stads- en dorpscentra zetten we in op verweving: fiets, auto en openbaar vervoer delen de weg en passen hun snelheid aan

Met een gebiedsgericht parkeerbeleid en het beperken van een overaanbod aan parkeerplaatsen willen we het gewoontegebruik van de wagen doorbreken

Functies en woningen slim inplannen

De auto bepaalt vandaag hoe onze voortuinen, straten en pleinen eruit zien. Met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en straatgroen, worden leefbaarheid en duurzame verplaatsingen de norm.

Hoe korter de verplaatsingen, hoe aantrekkelijker fietsen en wandelen wordt. Ook openbaar vervoer kan dan veel efficiënter. We moeten onze bestemmingen slimmer en dichter bij elkaar organiseren, zo worden onze dorpen en steden opnieuw bruisende plekken vol leven!

Openbaar vervoer en deelmobiliteit krijgen een belangrijke plek in de straat en bieden een alternatief voor wie een eigen auto geen must is

De mens centraal in onze openbare ruimte

Mobiliteit moet voor elke reiziger toegankelijk zijn. Van het plannen van je reis, de aankoop van je ticket, tot het wachten aan het mobipunt en het instappen van een bus. Elk aspect van de verplaatsing wordt vanuit de reiziger bekeken.

1. Functies en woningen slim inplannen

Hoe korter de verplaatsingen, hoe aantrekkelijker fietsen en wandelen wordt. Ook openbaar vervoer kan dan veel efficiënter. We moeten onze bestemmingen slimmer en dichter bij elkaar organiseren, zo worden onze dorpen en steden opnieuw bruisende plekken

Andere blik op mobiliteit stimuleren en prikkelen Duurzame mobiliteit heeft vele voordelen, voor jezelf en je omgeving. Met onder andere communicatiecampagnes trachten we onze vastgeroeste mobiliteitsgewoontes aan te passen.

Lokale fietsroutes en buslijnen zorgen voor de ontsluiting van de kernen. Vervoer op afroep en deelsystemen bieden ook oplossingen voor minder bereikbare gebieden en minder mobiele personen

Inzetten op gedragsbeïnvloeding

2. De mens centraal in onze openbare ruimte

We verdichten dorpscentra en het vervoersnet. worden stappen, baar vervoer en volwaardige alternatieven de auto

De auto bepaalt vandaag hoe onze voortuinen, straten en pleinen eruit zien. Met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en straatgroen, worden leefbaarheid en duurzame verplaatsingen de norm.

4. Op zoek gaan naar innovatieve mobiliteit

Overbodig asfalt, zoals ongebruikte parkeerplaatsen en te brede wegen worde voorrangsstroken voor de bus, een vrijliggend fietspad of een perk groen. Onder het mom ‘verharden waar nodig, ontharden waar het kan’ breken we het te veel aan beton en asfalt uit. Bijkomende verharding, nodig voor (duurzaam) verkeer wordt gecompenseerd

Voorbeeld: onder het mom ‘verharden waar nodig, ontharden waar het kan’, breken we het teveel aan beton en asfalt uit om plaats te maken voor een vrijliggend fietspad of een perk groen.

Fietsbussen, applicaties, automatische parkeersystemen, emissieloze afstand bestuurde schepen, technologie biedt talloze kansen duurzame mobiliteit. Aan de om dit te stimuleren en coördineren.

Meer nog dan door borden wordt het gewenste gedrag voor de bestuurder duidelijk door de indeling van de weg

Mobiliteit als een geoliede machine

Op het marktplein, het station belangrijke plekken in ons we in op een vlotte overstap openbaar vervoer en verschillende van deelmobiliteit

Aparte busstroken, fietstunnels- en bruggen op drukke verkeerspunten, ... duurzaam vervoer krijgt de ruimte die ze verdient

Een lokaal mobiliteitsplan, gebundeld parkeren, fiscale voordelen ... Als de juiste ingrediënten er zijn, wordt het aantrekkelijk om de fiets, bus of trein te nemen naar de bakker, slager of het werk.

De auto bepaalt vandaag hoe onze voortuinen, straten en pleinen eruit zien. Met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en straatgroen, worden leefbaarheid en duurzame verplaatsingen de norm.

Meer weten?

Voorbeeld: we parkeren en laden onze auto op een centrale plek in de wijk en maken zo ruimte vrij voor kwaliteitsvolle fietspaden en groen. Met een gebiedsgericht parkeerbeleid beperken we het overaanbod aan parkeerplaatsen en doorbreken we het gewoontegebruik van de wagen.

Van bezit naar gebruik

Mobiliteit moet voor elke reiziger toegankelijk zijn. Van het plannen van je reis, de aankoop van je ticket, tot het wachten aan het mobipunt en het instappen van een bus. Elk aspect van de verplaatsing wordt vanuit de reiziger bekeken.

Meer nog dan door borden wordt het gewenste gedrag voor de bestuurder duidelijk door de indeling van de weg

Een goed samenhangend vervoersnetwerk laat toe om snel en gemakkelijk over te stappen, van de (deel)fiets naar de bus, trein en terug. Op die manier concurreren ze niet, maar versterken ze elkaar.

Nieuwe bedrijven vestigen zich zoveel mogelijk op oude, verlaten bedrijfssites, op voorwaarde dat deze goed gelegen zijn

Van pakketjes afhalen, brieven doen, tot een paar uurtjes treinstations worden meer

Eén ticket, toegankelijke haltes, verschillende betaalmogelijkheden, goede stallingsmogelijkheden ...

Combineren van bus, trein en (deel-)auto en fiets wordt voor iedereen een fluitje van een cent

Voorbeeld: doorgaand verkeer en vracht bundelen we op snelwegen en grote verbindingswegen. Ook snelle, verbindende buslijnen krijgen hier een plaats.

We verdichten bij voorkeur nabij dorpscentra en knooppunten in het vervoersnet. Op die manier worden stappen, trappen, openbaar vervoer en deelmobiliteit volwaardige alternatieven voor de auto

Infrastructuur op maat van duurzaam vervoer Iedereen krijgt zijn plek om zich vlot te verplaatsen, maar verblijfsruimte en duurzame modi krijgen voorrang. Veiligheid is daarbij het 1 e uitgangspunt.

Een uitgebreide brochure, met meer uitleg over het proces, de pijlers en bouwstenen van dit ambitieuze plan kan je hier raadplegen:

Vragen of ideeën?

Contacteer ons via vervoerregio.kortrijk@vlaanderen.be

Voorbeeld: in dorpscentra en wijken zetten we in op verweving van fiets, auto en openbaar vervoer.

innovatieve mobiliteit

Een eigen auto is vandaag een evidentie, in de toekomst maken we deelmobiliteit net zo vanzelfsprekend! Zo deel je een wagen met collega’s of neem je eenvoudig de wagen op een verdeelpunt.

Fietsbussen, applicaties, automatische parkeersystemen, emissieloze of vanop afstand bestuurde schepen, ... Moderne technologie biedt talloze kansen voor duurzame mobiliteit. Aan de vervoerregio om dit te stimuleren en coördineren.

Voor de gebruiker zo gemakkelijk mogelijk Mobiliteit moet voor elke reiziger toegankelijk zijn. Van het plannen van je reis, de aankoop van je ticket, tot het wachten aan het mobipunt en de bus opstappen. Elk aspect van de verplaatsing wordt vanuit de reiziger bekeken.

Op zoek naar innovatieve mobiliteitsoplossingen Fietsbussen, applicaties, automatische parkeersystemen, emissieloze of vanop afstand bestuurde schepen. Moderne technologie biedt talloze kansen voor duurzame mobiliteit. Aan de vervoerregio om dit te stimuleren en coördineren.

Op het marktplein, het station en andere belangrijke plekken in ons dorp of stad zetten we in op een vlotte overstap tussen de fiets, openbaar vervoer en verschillende vormen van deelmobiliteit

Van pakketjes afhalen, brieven posten, inkopen

PIJLER 3: AANBOD

3. Het voor de gebruiker zo gemakkelijk mogelijk maken

2. Infrastructuur op maat van duurzame vervoersmiddelen

Het voor de gebruiker zo gemakkelijk mogelijk maken

4. Op zoek gaan naar

jongerenkracht Collectieve

Tim Vander Cruyssen is de nieuwe jeugdconsulent van de gemeente Deerlijk en zelf nog heel jeugdig. Als ervaringsdeskundige is hij dus de ideale man om de jeugdwerking in Deerlijk in goede banen te leiden. Hij vertelt hoe hij dat graag aanpakt.

Tim, je komt uit Zwevegem en bent dus geen oude bekende voor de Deerlijkse jeugd. Kan je even kort iets over jezelf vertellen?

Tim: ‘Ik ben 23 jaar en heb orthopedagogie gestudeerd. Dus van opleiding ben ik opvoedingsdeskundige. Voor ik op 01 december als jeugdconsulent begon in Deerlijk, werkte ik eerst enkele maanden als schoolopvoeder. Maar tijdens mijn opleiding had ik stage gelopen bij Groep INTRO, waar ik werkte met anderstalige nieuwkomers. De link met sociaal-cultureel werk en de vrijetijdssector was sterk aanwezig in die job. Zo groeide mijn interesse voor die wereld. Nu wil ik daarin verdergaan als jeugdconsulent.’

Waarom ga je liever verder in deze sector?

Tim: ‘Ik werkte graag als schoolopvoeder, maar als jeugdconsulent werk je in een structuur die flexibeler is. Je mag ook veel nieuwe dingen proberen, al is dat wel een uitdaging.’

Hoe verlopen de 1 e contacten met onze Deerlijkse jeugd tot nu toe?

Tim: ‘De 1 e maanden van mijn start vielen samen met de blok en examens van de studenten, dus die timing zat niet helemaal perfect. Ik heb onze studenten wel een paar keer gezien tijdens studeren@deerlijk, een project dat zij enorm waarderen. In mijn 1e week organiseerde ik een welkomstnamiddag, waar ik kon kennismaken met de jongeren, en zij met mij, bij een stukje cake. Daar zijn toen vooral jongeren op afgekomen die actief zijn binnen de jeugdraad. Dat was een goed begin, maar

Wil jij op de hoogte blijven van activiteiten en tips rond skaten in onze gemeente? Sluit je dan aan bij de Deerlijkse Skate Community op Facebook!

uiteraard willen we veel breder gaan dan dat. Al lukt dat niet in enkele dagen of weken. Zoiets vraagt wat tijd.’

Wat vind je in dit prille begin het moeilijkste aan jouw job als jeugdconsulent?

Tim: ‘Ik ben nog op zoek naar mijn eigen flow. Soms begin je aan iets en vlieg je er meteen in, maar in deze sector moet je stap voor stap werken. Je hebt vaak feedback en goedkeuring nodig van andere diensten, het college of de gemeenteraad en andere belanghebbenden. Dat is nog wat aanpassen voor mij. Het is iets nieuws. Maar ik ben een optimist en leer graag bij.’

zijn. Zo’n OverKophuis is er voor en door jongeren, met ruimtes om te chillen. Je vindt er ook psychologen waar je mee kan praten. Het gaat zeer breed. Voor ons Deerlijks, mobiel antennepunt willen we samenwerken met kinderboerderij Bokkeslot en het jeugdhuis. Maar dat project moet nog verder vorm krijgen.’

Een ander en interessant evenement is de Roefeldag. Wat is dat voor een ding?

Tim: ‘Dat is een soort openbedrijvendag voor kinderen. Zo kunnen zij een dagje meehelpen bij bijvoorbeeld de bakker of de slager. De 1 e stap daarbij is kijken in welke periode we dat willen organiseren.’

Wat zou je los daarvan zelf zeker willen bereiken in deze job?

Tim: ‘Ik zie mezelf als een tussenpersoon tussen de Deerlijkse jongeren en het beleid. Bovendien wil ik een goede relatie opbouwen met de Deerlijkse jeugd. En ik wil moeilijk(er) bereikbare jongeren op de kaart zetten. Het zou mooi zijn als ook anderstalige jongeren, jongeren met beperkingen of jonge gasten die opgroeien in een moeilijke gezinssituatie kunnen meegenieten van onze werking en activiteiten. En is het mijn ambitie dat de jeugd weet wie ik ben, ze weten hoe en waar ze me kunnen bereiken en dat ze mij snel durven aanspreken.‘

Welke projecten staan er voor jou de komende weken en maanden al op de agenda?

Tim: ‘We zijn sinds kort gestart met een Deerlijkse skatecommunity. Dat is iets dat heel dicht bij mijn eigen interesses ligt. Via deze community willen we in kaart brengen wie die Deerlijkse skaters zijn, waar ze zitten en met hoeveel ze zijn. We zullen ook ons pop-up skatepark terugbrengen. En als de vraag er is, zullen we kijken of we eventueel een vaste plaats kunnen vinden voor hen in Deerlijk. Verder zijn we bezig met het OverKophuis. Het OverKophuis in Kortrijk krijgt enkele antennepunten, waarvan Deerlijk er eentje zal

Wat die bereikbaarheid betreft: je brengt weer wat leven in de jeugddienst op het Gaverdomein. Wanneer en waarvoor kan de jeugd jou daar tegen het lijf lopen?

Tim: ‘Van woensdag tot en met vrijdag kan je me vinden in de jeugddienst. De jeugd kan vrijblijvend langskomen, woensdag van 09.00 tot 17.00 uur en vrijdag van 09.00 tot 18.00 uur. Ik zal daar zoveel mogelijk fysiek aanwezig proberen te zijn. Maar natuurlijk kan het wel eens zijn dat ik een vergadering heb en dus niet op locatie ben. Dat zal een beetje wikken en wegen worden.’

‘Ik wil een goede relatie opbouwen met de Deerlijkse jeugd. En ik wil moeilijk(er) bereikbare jongeren op de kaart zetten .’

50 jaar seniorenraad Hiep hiep hoera

Dit jaar blaast de seniorenraad 50 kaarsjes uit. Vieren onze senioren dat? En wat die doet die seniorenraad nu al een halve eeuw lang? Niemand die het beter kan verduidelijken dan Lucrèce Vandoorne. Zij is al 10 jaar lid van de seniorenraad en sinds 2018 ook voorzitster.

Sinds wanneer bestaat de seniorenraad officieel?

Lucrèce: ‘Het 1 e voorstel tot oprichting dateert van 1971. Maar het voorstel en de statuten werden goedgekeurd op de gemeenteraad van 23 juni 1973. Dat was toen nog onder de noemer van de bejaardenraad. Op 1 juni 1995 veranderde de naam officieel in seniorenraad.’

Vieren jullie die bijzondere 50 e verjaardag?

Lucrèce: ‘Op 24 maart houden we een klein feest met de seniorenraad. De gemeente biedt een receptie aan, er volgen wat speeches en daarna eten we iets. We houden dat feest bewust bescheiden, want het is enkel toegankelijk voor de (ex-)leden van de seniorenraad.’

Klopt het dat jullie nóg een 50 e verjaardag vieren?

Lucrèce: ‘Dat klopt. We organiseerden het 1 e seniorenfeest op 29 september 1973. Het is wel niet de 50 e editie. Daar stak corona een stokje voor. De hoofdact is van een ander kaliber dan anders, want de Romeo’s komen deze keer naar het seniorenfeest. Voor de rest behouden we de gekende formule.’

Wat doet de seniorenraad eigenlijk?

Lucrèce: ‘Wij zijn een raadgevende tussenstap tussen de Deerlijkse senioren en de gemeente. Om de 3 maanden vergaderen we en bespreken we zaken die verband houden met senioren.’

Welke voorbeelden kan je geven van zaken die de seniorenraad voor elkaar kreeg?

Lucrèce: ‘1 van de verbeteringen waar de seniorenraad voor zorgde, zijn afwasmachines in de buurthuizen en het ontmoetingscentrum. Een grote verbetering op vlak van hygiëne. Daarnaast stonden de vrijwilligers van de seniorenverenigingen vaak uren af te wassen tijdens hun activiteiten en konden ze zo amper zelf deelnemen. Nu zijn die afwasmachines er en geniet iedereen die iets

organiseert ervan, niet enkel de seniorenverenigingen.’

Op welke manieren zijn jullie actief, waarvan we het misschien niet meteen vermoeden?

Lucrèce: ‘Via onze leden en verenigingen hebben wij een heleboel voelsprieten bij de senioren. Als wij merken dat er mensen zijn die in moeilijkheden zitten, dan signaleren wij dat discreet bij het Sociaal Huis. Dan gaat er iemand van hen langs om de situatie te beoordelen en helpen ze die persoon.’

Welke toekomstplannen heeft de seniorenraad?

Lucrèce: ‘We zouden een verantwoordelijke willen per vereniging die de leden kan helpen met computerproblemen. Dat is echt nodig. Bij het gemeentebestuur ijveren we ervoor dat mensen 1 dag per week zonder afspraak kunnen langskomen in het gemeentehuis. Sommige senioren hebben echt moeite om digitaal mee te kunnen. Dan is online een afspraak maken niet eenvoudig, ook al begrijpen we dat de gemeente inzet op digitalisering.’

Denk je dat al die initiatieven kans op slagen hebben?

Lucrèce: ‘De seniorenraad signaleert problemen en adviseert. Wij kunnen enkel iets vragen, we kunnen geen eisen stellen. Sommige senioren begrijpen dat niet altijd. Dat kan wel eens lastig zijn.’

Wat vinden jullie van acties die de gemeente onderneemt voor senioren, zoals de seniorengids?

Lucrèce: ‘Dat is een zeer interessante gids, die onze senioren de weg wijst naar allerlei organisaties die hen kunnen helpen. En alle activiteiten van de seniorenverenigingen staan er ook in.’

Hoe kan je lid worden van de seniorenraad?

Lucrèce: ‘Aan het begin van elke legislatuur kan iedereen die dat wil, zich kandidaat stellen om in de seniorenraad te zetelen. Meestal zijn dat voorzitters, ondervoorzitters of secretarissen van een seniorenvereniging, maar we hebben ook enkele onafhankelijke leden. Nieuw is dat er iemand het woonzorgcentrum zal vertegenwoordigen in de seniorenraad. Dat is een goede zaak, want er zitten natuurlijk ook mensen in de serviceflats. Die willen we meer betrekken bij onze seniorenactiviteiten.’

Is een seniorenvereniging oprichten even vrij van beperkingen?

Lucrèce: ‘Als je met jouw vereniging wil aansluiten bij de seniorenraad of steun wil krijgen van het gemeentebestuur, dan moet je aan bepaalde voorwaarden voldoen. Er moeten bijvoorbeeld minstens 3 Deerlijkenaren in de vereniging zitten, je moet een bankrekening openen enzovoort. Deerlijk heeft ruim 10 seniorenverenigingen. Zo goed als alle verenigingen zijn aangesloten bij ons.’

Welke meerwaarde heeft een seniorenvereniging volgens jou?

Lucrèce: ‘De seniorenverenigingen leveren veel sociale contacten op voor de senioren in Deerlijk. Dat is toch de grootste meerwaarde. Na de coronaperiode, waarin die contacten wegvielen, valt het op dat ook jonge senioren geregeld vragen of ze mogen langskomen bij de activiteiten van onze verenigingen.’

Goed dat je er zelf over begint, want het is soms een controversiële vraag. Vanaf wanneer beschouwen jullie iemand als een senior?

Lucrèce: ‘We kunnen iemand aanspreken met onze seniorenverenigingen eenmaal ze 60 jaar zijn. Dat is veranderd bij vroeger. Toen spraken we ze al aan vanaf hun vijftigste. Maar vraag nu een keer aan iemand van 55 jaar om in de seniorenraad te zitten. Die zou nogal raar kijken (lacht).’

viert 100-jarig bestaan Koninklijke Fanfare Sint-Cecilia

Het mag niet verwonderen, met al die trompettisten en andere blaasinstrumentspecialisten in de rangen, maar de Koninklijke Fanfare Sint-Cecilia Deerlijk blaast dit jaar maar liefst 100 kaarsen uit. Enkele van de huidige leden delen hun strafste verhalen met jullie. En ondertussen toveren we een reeks opmerkelijke foto’s uit de jubileumhoed.

Dit is vermoedelijk de oudste foto die er bestaat van de Koninklijke Fanfare Sint-Cecilia. Deze foto dateert van 27 september 1925 (!). Als je goed kijkt, kan je dit op de foto zelf ook zien.

LEDEN AAN HET WOORD

Wouter Deprez

Lid sinds: januari 2006

Functie: dirigent

‘Het tornooi in het Lemmensinstituut in de voormiddag, op dezelfde dag van ons Sint-Ceciliafeest op 18 november 2017, is mijn mooiste herinnering. Een zalige dag. Het was een mooie collectieve prestatie op het tornooi en een heel ontspannende namiddag en avond op ons Sint-Ceciliafeest.’

Viviane Landsheere

Lid sinds: 1993

Functie: muzikante (tenor-saxofoon)

‘Voormalig dirigent Frank Commeene bezorgde mij een tenorsax en nodigde mij uit om die te proberen en naar de repetitie te komen. Zo kon ik de rest van mijn muzikale familie gaan vervoegen. Mijn vader, broers, schoonzus en mijn kinderen speelden of spelen allemaal bij de fanfare.’

Yves Vande Wiele

Lid sinds: 2007

Functie: muzikant (alt-saxofoon) en bestuurslid

‘Muziek spelen is op zich al mooi, maar dat samen met andere muzikanten doen, is nog veel mooier. Bij sommige muziekstukken of -passages die we spelen, krijg ik geregeld kippenvel omdat het zo mooi klinkt. Wat ook zo mooi is aan een fanfare, is dat die er voor alle leeftijden is. Ons jongste lid is 10 jaar, het oudste lid is bijna 80 jaar. ‘Geen drank, geen klank’ is een gekende leuze bij de muzikanten. Na de repetitie in onze eigen kantine gezellig napraten met een lekker biertje of met een krokante croque draagt bij tot de goede groepssfeer en is dus heel belangrijk.’

Datum van oprichting

Zondag 02 december 1923

Stichters

Erevoorzitter notaris Masselis

Voorzitter-dirigent Joseph Vandekerckhove

Ondervoorzitter Omer Demeester

Secretaris Georges Deleersnijder

Huidig aantal leden

80 tot 85 muzikanten (jeugd, bestuursleden en pro-musica inbegrepen)

Aantal optredens

Ongeveer 10 per jaar, dus in 100 jaar tijd naar schatting 1.000 optredens

Jubileumconcerten in 2023

• Highlights: een muzikale terugblik op de geschiedenis van de fanfare op 29 en 30 april in d’Iefte.

• Night of D-Proms: met Deerlijkse artiesten op 28 en 29 oktober in UZIEN.

MUZIEK DEEL II

Hilde Vanden Broucke

Lid sinds: 1981

Functie: muzikant (sopraan-saxofoon) en bestuurslid

‘Ik herinner mij de jaarlijkse uitstapjes van de fanfare  naar Sint-Idesbald. We keken er met de groep enorm naar uit. Je kon met de eigen wagen meerijden, maar er werd ook een bus ingelegd. Met de jonge gasten gingen we achteraan in de bus zitten en ieder jaar zongen we hetzelfde liedje met zijn allen heel luid mee: ‘En de boom staat op de bergen, halihalo!’

‘Eenmaal aangekomen nam iedereen zijn instrument uit de bus en gingen we naar het ons toegewezen lokaal. Dan kunnen er wel eens gekke dingen gebeuren. Een trombonist opende zijn koffer en keek heel verbaasd. Hij was erin geslaagd om maar de helft van zijn trombone mee te nemen! De coulisse lag nog thuis.’

‘We stelden ons op voor de rondgang door de straten van Sint-Idesbald: trommelkorps vooraan, gevolgd door de vlaggendrager en daarachter de fanfare. Er was die zondag heel veel wind en het was lastig om te blazen. Tijdens een windstoot was de vlaggendrager afgeweken naar de linkerkant en was hij met zijn vlag blijven hangen aan 1 van de grote bomen die langs de weg stond. Het resultaat was dat de vlaggendrager ter plaatse bleef trappelen en dat de hele fanfare hem passeerde. Hilarisch! We hebben hem serieus mogen helpen om zijn vlag uit de boom te krijgen.’

Daan Devlaminck

Lid sinds: 2003

Functie: muzikant (euphonium)

‘Met de fanfare is ieder moment memorabel. Optochten door de straten van Deerlijk, (aperitief)concerten, concertweekendjes, uitstappen, familiedagen enzovoort. De zotste momenten beleven we vaak met de Nachtridders. Op een zaterdagavond in november springen we dan binnen bij een medemuzikant of sympathisant, zonder op voorhand te weten bij wie, en spelen we de pannen van het dak. We geven ook elk werkjaar een mooie afsluiter met een zomers pop-upcafé in ons eigen lokaal, waar we kunnen blijven plakken tot in de late uurtjes.’

Dries Devlaminck

Lid sinds: 2001

Functie: muzikant (bariton-saxofoon) en bestuurslid

‘Startend als lid van de drumband, vervoegde ik snel het Deerlijks jeugdorkest op mijn alt-saxofoon. Later maakte ik de overgang van alt- naar baritonsax. Ik vond hierbij elke keer de mogelijkheid om me muzikaal te ontplooien en vriendschapsbanden te smeden voor het leven. Dat verhaal is heel herkenbaar voor vele muzikanten onder ons. Muziek brengt mensen samen, binnen en buiten de vereniging, over verschillende generaties heen. Na al die jaren is de Deerlijkse fanfare thuiskomen. Samen musiceren met familieleden zorgt voor extra glans. Het is straf dat een vereniging zoveel impact heeft.’

André Dewaele

Lid sinds: 1966

Functie: muzikant (bassist) en bestuurslid

‘In Öflingen hadden ze zeer lekkere worst en bijgevolg wilden er enkele mensen zulke worst meebrengen naar huis. Dit kon niet zomaar, want het was nog de tijd van de douane. Dan maar de grote trom ontdaan van de koorden en vellen, er 30 kilo worst ingestopt en de vellen er terug opgelegd.’

‘Een muzikante was de avond voor we vertrokken naar Neunkirchen am Brand in slaap gevallen op de canapé, waardoor ze zich overslapen had. Iedereen op de bus moest wachten. We belden haar wakker met haar deurbel. Maar ze moest nog snel snel haar valies maken. Bij het lossen van de bus vonden we pikant ondergoed. De muzikante die zich oversliep moest met rode kaakjes schuldig pleiten.’

‘Toen Wilfried Messiaen, toenmalig ondervoorzitter, vertelde dat hij een oude bugel aan de muur had gehangen in zijn living als decoratie, maar dat er spijtig genoeg een piston ontbrak, beloofde toenmalig voorzitter Frans Vanden Broucke om voor een piston te zorgen. Wilfried zeer tevreden, natuurlijk. Tot hij tot zijn grote verbazing een pakje ontving, port betaald door bestemmeling. Daarin zat een piston van een vrachtwagen.’

De leden van de fanfare in 2022.

Groepsfoto met de Italiaanse wielerlegende Gino Bartali. Hij won onder meer de Giro d’Italia in 1936 en 1937 en de Tour de France in 1938. De foto werd genomen in 1947, aan de kerk in Deerlijk.

Publicatie burgerlijke stand

JUBILEA

Frans Nuyttens & Anita Deprince (50 jaar op 18.02.2023)

Joseph Callewaert & Roos Vermoere (50 jaar op 06.04.2023)

Patrick T’Joen & Anne-Marie Geirnaert (50 jaar op 19.04.2023)

Michel Deroubaix & Myriam Parmentier (50 jaar op 18.05.2023)

HUWELIJKEN / GEBOORTEN

Inara Pruvoost (16.12.2022)

Aster Hallaert (02.01.2023)

Amelie Levecque (04.01.2023)

Liam Mestdagh (07.01.2023)

Noah Oosterlinck (23.01.2023)

Nessim Al Bakrouni (26.01.2023)

OVERLIJDENS

Joseph Dujardin (17.12.2022)

Maria Deweer (25.12.2022)

Johan Benoot (29.12.2022)

Marie-José Colpaert (30.12.2022)

Romain Detollenaere (04.01.2023)

Noel Matthys (06.01.2023)

Frans Kai (18.01.2023)

Marcel Maes (18.01.2023)

Ginette Dhont (19.01.2023)

Nicole Lava (21.01.2023)

Marie-Josée Vanwijnsberghe (23.01.2023)

Simonne Allegaert (26.01.2023)

Pierre Ameye (30.01.2023)

Noël Vanderschelden (31.01.2023)

Wouter Gardyn (01.02.2023)

Dany Demets (01.02.2023)

Jozef Greniers (02.02.2023)

Antoon Ravelingien (03.02.2023)

Jozef Tack (06.02.2023)

Anais Dejager (09.02.2023)

André Van Doorne (10.02.2023)

Sociale dienstverlening in de kijker

Vragen over deze diensten? Surf naar onze website www.deerlijk.be of neem contact op met het Sociaal Huis (Vercruysse De Solartstraat 22). Bereikbaar op welzijn@deerlijk.be of 056 73 63 30.

BIZondere buddy’s gezocht

Veel mensen hebben moeite om hun administratie of budget op orde te houden. Als BIZondere buddy ga je aan de slag met mensen die in begeleiding zijn bij het Sociaal Huis van Deerlijk. Je brengt ze in contact met de juiste diensten, helpt ze brieven begrijpen en schept samen orde in de digitale en papieren chaos. Uiteraard ben je als buddy onbetaalbaar als luisterend oor en vertrouwenspersoon. Wil jij mee het verschil maken en terug balans brengen in het leven van mensen? Fijn, jouw engagement is meer dan welkom!

Materiële ondersteuningspremie schoolgaande kinderen

De gemeentelijke materiële ondersteuningspremie voor schoolgaande kinderen dient voor aankopen die niet in de schoolfactuur opgenomen zijn. Aankopen zoals een fietshelm, bril, jas, schoenen, zwemkledij, boekentas, brooddoos enzoverder komen in aanmerking. Om deze premie aan te vragen, moet je samen met een maatschappelijk werker een aanvraagformulier invullen met de nodige bewijsstukken.

Maaltijddienst

Een evenwichtige voeding is voor iedereen maar zeker voor ouderen (65-plussers) van groot belang. Een verminderde mobiliteit of activiteit kan ervoor zorgen dat je niet meer in staat bent om warme maaltijden te bereiden. Dat kan tijdelijk zijn of van lange duur. De maaltijddienst staat graag in voor het leveren aan huis van warme maaltijden om jou bij te staan. Onze warme maaltijden bestaan uit soep, vlees/vis, groenten, aardappelen/pasta en een dessert. We leveren ook diepvriesmaaltijden. Meer informatie www.deerlijk.be of via het Sociaal Huis.

Ondersteuning dankzij Dyzo

Bevind je je als ondernemer in woelig vaarwater, dan vind je bij Dyzo een partner die je de weg toont naar (praktische) oplossingen. Dyzo biedt advies en begeleiding op maat, kosteloos en discreet. Ze helpen de onderneming en ondernemer. Iedere 4 e donderdag van de oneven maanden tussen 16.30 en 18.30 uur is er een adviseur aanwezig in het Sociaal Huis van Deerlijk (Vercruysse De Solarstraat 22). Deze zitdag werkt op afspraak. Meer weten? Surf naar www.dyzo.be, neem contact op via info@dyzo.be of bel 0800 11106.

Tussenkomst psychologische bijstand

De gemeente Deerlijk wil psychologische hulp toegankelijk maken voor al haar inwoners. Met deze premie willen we financiële drempels helpen wegwerken die de stap naar effectieve hulp in de weg staan. Je kan maximum 25 euro terugkrijgen per sessie met een maximum van 100 euro per persoon per jaar. Het bedrag dat je ontvangt zal nooit hoger zijn dan het betaalde remgeld. Je kan per consultatie of meerdere consultaties een formulier invullen en bezorgen. Meer over de voorwaarden en hoe deze premie aan te vragen, lees je op www.deerlijk.be.

Zitdagen energie

De kosten voor gas en elektriciteit zijn enorm gestegen. Samen met de energiesnoeiers organiseren we daarom enkele zitdagen om onze inwoners bij te staan. Op die dagen kan jij gratis langskomen om interessant advies en spaarzame tips te krijgen over jouw energiekost. In het voorjaar van 2023 zijn er nog 2 zitdagen op de volgende dinsdagen: 07/03 en 21/03. Maak jouw afspraak via www.deerlijk.be of het Sociaal Huis.

De landschapsconsulent komt bij je langs!

Woon je landelijk en heb je een weide, akker of een terrein waar je niets mee doet? Wil je bijdragen aan de biodiversiteit in de omgeving door dit lapje grond aan te kleden met (fruit)bomen, hagen, struiken, een poel of een houtkant? Dan kan je bij het Stadlandschap Leie en Schelde terecht voor de opmaak en uitvoering van een landschapsplan! Een landschapsconsulent bespreekt met jou de wensen, mogelijkheden en voorwaarden. Vervolgens wordt een voorstel opgemaakt, met info over welke soorten geschikt zijn voor jouw terrein en waar je die het best kan planten. Akkoord met het voorstel? Dan bestelt het Stadlandschap Leie en Schelde het plantgoed en maken we afspraken rond levering en aanplanting. Voor particulieren kunnen beplantingen tot 70 % worden gesubsidieerd, voor landbouwers zelfs tot 100 %. Opgelet, bebouwde omgeving en industriegebieden komen hiervoor helaas niet in aanmerking. Interesse of vragen? Neem dan contact op via het e-mailadres stadlandschapleieschelde@ west-vlaanderen.be of bel het nummer 056 23 49 54.

Project LEVEL8540: jouw mening telt!

Niemand weet hoe de toekomst er zal uitzien in 2040. Maar als gemeente willen we ook dan een warme, kwalitatieve en toegankelijke dienstverlening aanbieden. En ruimte(s) bieden voor contact en ontmoeting. We denken nu al na over hoe we dienstverlening en gemeentehuis kunnen vormgeven in de toekomst na alle (digitale) veranderingen die op ons afkomen. En dat doen we samen met jullie.

• Van 20 februari tot 12 maart organiseren we een online bevraging en een interactieve infomarkt met vraag-en stellingenspel.

• Tijdens de droomdag gaan we dieper in op de uitdagingen en ideeën voor de toekomst.

De droomdag gaat door tussen 10.00 en 12.00 uur in de bib van Deerlijk en dat op zaterdag 11 maart. Wil jij deelnemen en de toekomst mee vorm helpen geven? Schrijf je dan in via www.deerlijk.be/level8540.

Sociale media

#hallo8540

@ Recrea Smash

En of het plezant was op de nieuwjaarsreceptie van de gemeente! Aan de piconstand genoten ze van blije gezichten, ambiance en lekkere picon.

@fmnaturephotography

Een prachtig macro natuurplaatje, dit sneeuwklokje, en dat middenin het centrum van onze gemeente.

@dewaelegriet

Minder bibberen en meer genieten van de koude en het ijs. Zalig!

Deel jouw foto

Post vandaag nog jouw bericht op Instagram met de hashtag #hallo8540 en wie weet sta jij binnenkort in dit magazine!

met onze diensten Maak een afspraak

Onze diensten zijn open op afspraak tijdens de onderstaande openingsuren. Maak online een afspraak op www.deerlijk.be/afspraak of telefonisch via de vermelde contactgegevens op pagina 3 in dit infomagazine.

WACHTDIENSTEN

Dokter voor het weekend

De wachtdienst op de site van het ziekenhuis Waregem (Vijfseweg 150) is open van vrijdagavond 19.00 uur tot maandagochtend 08.00 uur. Een telefonische aanmelding is verplicht via het nummer 1733.

Tandartsen

De tandarts van wacht is beschikbaar op zaterdag, zonen feestdagen van 09.00 tot 18.00 uur. Om te weten wie van wacht is, kan je surfen naar www.mijntandarts.be. Het centrale oproepnummer is 0903 39 969.

Apothekers

De eenvoudigste manier om de apotheek van wacht te vinden, is online via apotheek.be. Je kan ook bellen naar het callcenter op het nummer 0903 99 000. Opgelet: de apotheek van wacht voor 22.00 uur (dagwacht) is niet altijd dezelfde als deze van wacht na 22.00 uur.

AA-GROEPEN

Groep ‘Eenheid’ (Deerlijk-centrum)

Rudy: 056 32 63 17 of 0477 68 66 01

Hendrik: 0485 65 95 62

Groep ‘Oase’ (Sint-Lodewijk)

Johan: 0478 98 37 98

ZIEKENHUIZEN

AZ Groeninge - Kortrijk

Algemeen nummer: 056 63 63 63

Nummer spoedopname: 056 63 61 12

O.L.V. van Lourdes - Waregem

056 62 31 11 (permanent van dienst)

OVERIGE DIENSTEN

Antigifcentrum 070 245 245

Belbus 059 56 52 56

De Druglijn 078 15 10 20

Gaselwest 078 35 35 00

De Watergroep 0800 402 44

Politiezone Gavers 056 73 35 11

Noodsituatie 112

(politie - brandweer - ambulance)

VRIJETIJDSDIENSTEN

Bibliotheek

Hoogstraat 124 056 72 35 06 bibliotheek@deerlijk.be

Maandag 15.00 - 19.00 uur

Dinsdag 10.00 - 12.00 uur

Woensdag 15.00 - 19.00 uur

Vrijdag 13.30 - 20.00 uur

Zaterdag 10.00 - 12.00 uur

Museum René De Clercq René De Clerqstraat 8 0475 24 34 63 of 0476 91 98 29

Zwembad Aquandé

Openingsuren op www.aquande.be

WELZIJNSDIENSTEN

Zorgtoelage 056 73 63 31 zorg@deerlijk.be

Zitdagen juridische dienst 056 69 47 20 info@deerlijk.be

Huis van het Kind huisvanhetkind@deerlijk.be

Kinderopvang kinderopvang@deerlijk.be opvang.vlaanderen

Energie- en sneeuwtelefoon 056 73 63 30

Overige sociale diensten 056 73 63 30 welzijn@deerlijk.be

Zoals elk jaar vieren we op 01 maart complimentendag. Een complimentje geven als iets goed gaat of krijgen wanneer iemand trots op je is. Het voelt zo fijn en toch doen we het nog te weinig. Daar willen wij verandering in brengen! Knip het complimentenkaartje op deze pagina uit en verras er iemand uit jouw omgeving mee. Een collega, vriend(in), familielid, buur of een onbekende. Niets zo fijn als een glimlach op iemand zijn gezicht toveren!

OPMAAK EN REDACTIE

Communicatiedienst - Harelbekestraat 27 - 8540 Deerlijk

DRUKWERK

die Keure Printing and Publishing - Kleine Pathoekeweg 3 - 8000 Brugge

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER

Bert Schelfhout - Harelbekestraat 27 - 8540 Deerlijk

meldingskaart

Naam:

Adres:

E-mail:

Telefoon:

Datum:

Ik heb een: melding / klacht / verhaal (doorstreep wat niet van toepassing is)

Bezorg de meldingskaart aan het gemeentebestuur Deerlijk, Harelbekestraat 27. Je kan ze ook online invullen op www.deerlijk.be/meldingskaart. Onze diensten beantwoorden spoedig jouw inzending.

© Willy Huys

De wereld is mooier met jou erin!