MOVILIDAD DE LA CAPACIDAD DE BUQUES CERQUEROS MAYORES DE 363 TM Carlos Giménez y Alvin Delgado – FUNDATUN - (25 de mayo 2019)
El registro En la 61ª Reunión de la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT), realizada en La Jolla (California), el director Dr. James Joseph, a petición del presidente de la CIAT, comentó sobre la capacidad de flota en el Océano Pacifico Oriental (OPO) “que en general, los stocks de atunes en el OPO están en buenas condiciones, pero que existe la preocupación que la capacidad creciente de la flota de superficie podría resultar en una pesca excesiva en un futuro cercano, y por lo tanto el personal solicitaba que se consideraran límites sobre la capacidad de pesca para proteger el Aleta Amarilla y el Patudo.” El presidente, notando que todos estaban de acuerdo en que la capacidad de flota era un problema importante, solicitó que se creara un Grupo de Trabajo que abordara los problemas de capacidad y fue aprobado en la Resolución C-98-06. Esta fue la primera iniciativa en la Comisión para regular el creciente aumento de capacidad en el área de la CIAT. La primera reunión de este grupo se celebró en septiembre de 1998, en La Jolla, y recomendó para que se revisará un proyecto de propuesta para limitar la capacidad de flota existente y contemplaba asignaciones posteriores para otros países costeros. En la 62ª Reunión de la CIAT se aprobaron, por primera vez, limites sobre la capacidad de la flota en el OPO (Resolución C-98-11); los cuales comenzarían a regir en enero de 1999.
ordenación de la capacidad de pesca en el OPO; y finalmente reconoce y afirma el derecho histórico de los estados ribereños y otros estados con interés prolongado y significativo en la pesquería de atún en el OPO de desarrollar y mantener sus propias industrias pesqueras atuneras. En la 69ª Reunión de la CIAT de junio de 2002, realizada en Manzanillo (México), se aprobó la Resolución Sobre la Capacidad de la Flota Atunera Operando en el Océano Pacífico Oriental -Modificada- (Resolución C02-03) en la que se conviene: mantener el nivel objetivo de 158.000 m3; finalizar y adoptar, a la brevedad posible, un “plan para la ordenación regional de la capacidad de pesca”, que los buques cerqueros certifiquen su capacidad de bodega en metros cúbicos; dar la oportunidad a Costa Rica, El Salvador, Nicaragua, Perú y Guatemala para añadir buques cerqueros después del 28 de junio de 2002; ratificar la posibilidad que 32 buques de Estados Unidos autorizados puedan realizar un viaje de no más de 90 días; y, en un pie de página, se expresa que Costa Rica, Colombia y Perú mantienen solicitudes a largo plazo.
Es importante resaltar que las resoluciones adoptadas sobre capacidad hasta el momento no se refieren a quien le corresponde la capacidad, solo la Comisión solicitaba que si un barco cambiaba de bandera se le notificara por parte de ambas banderas (de donde provenía el barco y la que lo recibía) a los efectos de En San José de Costa Rica, en junio del 2000, fue aprobada regístralo en el Registro Regional de Buques. Hasta ese la Resolución Sobre un Registro Regional de Buques entonces, los buques se movían fácilmente entre los (Resolución C-00-06), posteriormente en agosto de ese países que eran miembros o no miembros cooperantes de mismo año es revisada y adoptada por correspondencia la Comisión y pescaban en el OPO. la Resolución Sobre la Capacidad de la Flota Atunera Cambio de pabellón de buques registrados Operando en el Océano Pacifico Oriental (Resolución CEl espíritu era la “libre movilidad”. La Parte que 00-10); la cual: establece normas para el registro de ofreciera las mejores condiciones atraería a los buques; buques pesqueros en el OPO; acuerda establecer un así venía funcionando desde los inicios, cuando Grupo de Trabajo Permanente para estudiar y dar cambiaron las leyes de Estados Unidos, durante los años seguimiento a todo lo relacionado con la capacidad de ochenta, y gran parte de esta flota fue vendida a terceros flota, así como formular recomendaciones para la países latinoamericanos. Desde esa época, los armadores Comisión; acuerda que el nivel objetivo de la capacidad normalmente se cambiaban de bandera entre los países, debe situarse en 135.000 toneladas (158.000 metros siendo Colombia, Ecuador, Panamá, Vanuatu y Venezuela cúbicos); también se acuerda que el personal, en donde más ocurrían comúnmente estos traslados. Con la cooperación con la Partes, preparará un proyecto para la 11
