INTELLIGENT FIETSEN MET SLIMME HELM

STUDENTEN IN DE KIJKER

In het kader van het ‘projectlab Master’ hebben studenten industriële wetenschappen van Technologiecampus Oostende een slimme fietshelm ontworpen. Die verhoogt niet alleen de visibiliteit van de fietser, maar ook de algemene verkeersveiligheid.

Vlaanderen is een wielerland. De Flandriens knokten zich decennia lang door klei, koppen en kasseien. In hun zog razen wielertoeristen door het land en hijsen zich op de Vlaamse muren en bergen. Geen toeval dat de West-Vlaamse ingenieursstudenten een nieuwe toepassing hebben ontwikkeld die de wielrennerij in een nieuw tijdperk kan brengen: de slimme fietshelmen.

Toeters en bellen

Zien en gezien worden. Dat is de essentie van het project van de masters industriële wetenschappen: elektronica-ICT. “Veiligheid staat of valt met zichtbaarheid”, aldus de studenten Jim Depoorter en Thijs Vermeersch. “Daar knelt precies de schoen bij de fietsers.” ‘Auto’s, vrachtwagens zijn uitgerust met een arsenaal van stopen knipperlichten, sensoren en nog vele andere toeters en bellen. De doorsnee fietser staat bij weer en wind en nacht en ontij weerloos.”

Onder begeleiding van prof. Dr. Ir Hans Hallez en ing. Sammy Verslype bedachten de studenten de oplossing: de slimme fietshelm, uitgerust met leds die functioneren als stoplicht en richtingsaanwijzers. “Via het stuur kan de fietser de richting - aanwijzers bedienen”, legt Jim uit. “Hij/zij hoeft dus niet langer een arm uit te steken, wat dan weer de stabiliteit ten goede komt. Het stoplicht wordt aangestuurd door de reactiesnelheid van het fietswiel. Van zodra dat vertraagt, springt het stoplicht aan. Bij volledige stilstand knipperen de rode leds zoals de alarmlichten van een auto.”

Sensor en camera

Maar er is meer. In de helm bevindt zich ook een sensor. Die kan een val detecteren en stuurt automatisch een sms naar de dichtstbijzijnde hulpcentrale. De helm is tevens uitgerust met een camera gericht op het achterliggende verkeer. Die detecteert naderende voertuigen en geeft informatie over de snelheid en de afstand. “Al deze gegevens gaan naar de leds”, zegt Thijs. “Die geven een signaal aan het voertuig. Naarmate het dichter bij de fietser komt, verhoogt de knippering. De fietser zelf krijgt op een schermpje op het stuur melding van een naderend voertuig.

Prof. Hans Hallez en ing. Sammy Verslype zijn vol lof over de realisatie van hun masterstudenten. “De slimme fietshelm verzamelt accuraat essentiële verkeersinformatie en zendt onmiddellijk de nodige signalen uit naar zowel de fietser als de andere weggebruikers. De tijd dat fietsers moeten achteromkijken of hun armen uitsteken, is binnenkort voorbij.

Yves Persoons