Las Zonas de Bajas Emisiones ponen freno a la contaminación
Fotografía: Cristina Diestro. Pág. 9 Informatiu del Baix
Uno de los carteles de la ZBE de Gavà (Fotografía: Cristina Diestro • Pág. 4)
La Diputación ayuda a los ayuntamientos a renovar la red de distribución de agua Pág. 8
L’Hospitalet activa un dispositivo especial de seguridad para velar por la convivencia en las calles Pág. 10
Fotografía: Consorci de Turisme. Pág. 6
La comarca presume de sus mayores atractivos turísticos en plena temporada estival
La energía excedente del metro abastece las nuevas electrolineras metropolitanas
La apuesta de Sant Boi por la sostenibilidad la hace finalista del premio europeo Green Leaf Pág. 12
La Policía Local de Viladecans crea una unidad que pretende combatir el incivismo nocturno Pág. 14
Editorial
Espacios urbanos más sostenibles
La mejora de la calidad del aire y, por tanto, velar por la salud de la ciudadanía es un eje central de las políticas municipales. Y uno de los instrumentos para hacerlo posible es la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), de obligado cumplimiento este año para los municipios con más de 50.000 habitantes, según lo establecido por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno de España, aprobada en 2021 siguiendo las directrices europeas.
Esta normativa está en línea con el compromiso de las ciudades del Baix Llobregat de avanzar hacia la reducción de las emisiones y del ruido, potenciar una movilidad más sostenible y promover unos espacios urbanos seguros y de calidad.
En la metrópolis de Barcelona, los niveles de gases provenientes del tráfico superan los límites recomendados por los organismos internacionales de salud, por lo que es crucial reducirlos para disminuir el impacto de la contaminación en las personas. Y, precisamente, éste es el objetivo de las ZBE, que buscan mermar la polución ambiental y preservar la salud pública. Un argumento más que suficiente para abordar de forma prioritaria esta cuestión.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) define la contaminación del aire como un importante riesgo medioambiental y considera que la disminución de los niveles de polución atmosférica puede reducir la carga de morbilidad derivada de accidentes cerebrovasculares, cánceres de pulmón y neumopatías crónicas y agudas, entre ellas, el asma. La contaminación del aire es considerada por la OMS como una emergencia de salud pública, ya que causa más de 300.000 muertes prematuras al año en la UE. En el caso concreto de España, según los últimos datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente, fallecen más de 33.000 personas al año a causa de la mala calidad del aire.
El Acuerdo de París también establece el objetivo mundial relativo a la adaptación, que consiste en fortalecer la resiliencia y reducir la vulnerabilidad al cambio climático con vista a contribuir en el desarrollo sostenible y conseguir una respuesta adecuada. Asimismo, se reconoce que esta adaptación es un reto mundial que nos incumbe a todos, con dimensión local, nacional, regional e internacional.
Las ZBE son espacios en los que la entrada a determinados vehículos está controlada debido a sus emisiones. Se aplican a un área amplia dentro de las ciudades o, incluso, en su totalidad, y sólo permiten la entrada a los vehículos que cumplen con los estándares de emisiones. Viladecans, Gavà, Sant Boi y El Prat son las ciudades del Baix Llobregat que ya han aprobado las ordenanzas de las ZBE, cumpliendo con la normativa vigente, aunque las sanciones comenzarán a aplicarse después de un período informativo. No sucede lo mismo en Castelldefels, que aún no tiene fecha de
inicio, aunque desde el consistorio aseguran que están trabajando en ello.
Y es que el Gobierno de España lo ha dejado claro, advirtiendo que llevará a los tribunales a los municipios que no activen sus ZBE. Además, se ha enviado una carta a todos los ayuntamientos que han recibido ayudas de Europa avisando de que se arriesgan a tener que devolver los fondos recibidos si no cumplen con lo establecido.
De esta manera, Viladecans, Gavà, Sant Boi y El Prat se unen a Cornellà y Esplugues, que desde hace unos años forman parte de la ZBE Rondes, impulsada por el AMB y que fue pionera en España; y también a Sant Joan Despí, que ya ha hecho los deberes y dispone de una ZBE desde 2022.
La importancia de la implantación de estas zonas no es cuestionable. De hecho, la Generalitat quiso blindar, antes de las elecciones del 12M, la tramitación de su nueva regulación de las ZBE, que tras las alegaciones de grandes ciudades del área de Barcelona se flexibilizó. Su aprobación, que está siendo analizada por el Consell de Treball, Econòmic i Social de Catalunya, parece inmediata sea cual sea la constitución del nuevo Govern.
Pero las ZBE han de venir acompañadas de otras medidas para paliar la problemática de la contaminación generada por el tráfico rodado. En los últimos años, se han puesto en marcha diferentes iniciativas a nivel autonómico, metropolitano y municipal con esta finalidad. Entre ellas, destacan la mejora del transporte público colectivo para que se convierta en un servicio esencial, la peatonalización de calles y plazas, el establecimiento de zonas de 30 km/hora para reducir la velocidad o la creación de una potente red de carriles segregados para bicicletas y patinetes.
Lo que está claro es que la situación de emergencia climática y medioambiental requiere de actuaciones contundentes. Se han de adoptar medidas concretas para contener esta amenaza antes de que sea demasiado tarde, aplicando una nueva agenda urbana destinada a proteger la salud de los ciudadanos, combatir la degradación ambiental, mitigar los efectos del calentamiento global, así como las emisiones de gases de efecto invernadero, y cumplir con las directrices y los valores mínimos de calidad del aire legalmente establecidos por la OMS. No podemos perder más tiempo para modificar el sistema de movilidad urbana y transformar las ciudades para que sean mucho más sostenibles y resilientes.
La descarbonización de nuestro territorio es uno de los grandes retos y requiere de un trabajo conjunto entre todos los agentes implicados porque no se puede combatir la crisis climática sin consenso. Pero, sobre todo, este cambio de paradigma ha de ser una cuestión prioritaria ya que el tiempo apremia.
Edita: Premsa i Comunicació del Baix Llobregat S.A.
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Redacció: Mari Carmen Gallego
Maquetació i disseny: Imma Mambrillas
CARLOS CORDÓN
Vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB
Departament de Publicitat: Orencio Alamillos
Fotogra a: Pepa Álvarez, Cristina Diestro, Ajuntaments, AMB i Diputació
Impressió: Imprintsa
Dipòsit Legal: B-27.254-86
Més zones de baixes emissions, més salut
La contaminació de l’aire no es veu, però es respira. En els darrers anys s’han multiplicat les evidències que relacionen la salut i la contaminació atmosfèrica, i s’ha pogut comprovar que la mobilitat és la responsable de gran part de la contaminació a les zones més denses de la metròpolis de Barcelona.
Davant d’aquesta situació, a l’AMB hem volgut liderar, des del món local, diverses accions i iniciatives amb l’objectiu de reduir la contaminació atmosfèrica. La més destacable és la implantació de la zona de baixes emissions ZBE Rondes de Barcelona, la més gran del sud d’Europa. Amb un total de 95 km², engloba Barcelona, Sant Adrià de Besòs i l’Hospitalet, i part de Cornellà i Esplugues. Des que es va posar en funcionament l’any 2020 ha aconseguit molt bons re-
sultats: en relació amb el 2017, el mateix volum de vehicles que hi circulen, ara contamina la meitat. Actualment, l’AMB és un referent estatal pel que fa a les zones de baixes emissions. El model metropolità de ZBE avança sense deixar ningú enrere, gràcies a un conjunt d’exempcions de caire social. Durant els propers mesos, la reducció de la contaminació atmosfèrica s’anirà estenent per tot el territori metropolità a mesura que s’implantin les ZBE a més municipis. De moment ja s’estan posant en funcionament noves ZBE a Gavà, el Prat, Sant Boi, Viladecans, Barberà del Vallès i Cerdanyola del Vallès, de manera que l’any vinent ja n’hi haurà a 13 municipis. Seguim, doncs, el camí iniciat amb la feina feta fins ara. Bones notícies per a la salut de la ciutadania.
EVA MARTÍNEZ
Presidenta del Consorci de Turisme y del Consell Comarcal del Baix Llobregat
Destino sostenible y para todos los públicos
El sector turístico es uno de los motores del Baix Llobregat, concentrando el 11% de los puestos de trabajo, y en el que desarrollan su actividad un total de 2.670 empresas, aportando el 9% del PIB del sector turístico catalán.
El mar, la montaña, la gastronomía o la oferta cultural hacen de nuestra comarca un destino de referencia, que se refleja en el crecimiento de la actividad turística y en la variedad del perfil del turista. La tasa de ocupación hotelera de 2023 supera la registrada los últimos años.
La planificación de un turismo sostenible, a través del nuevo Plan estratégico, con acciones enfocadas a consolidar el Baix Llobregat como un destino para disfrutar en clave
de bienestar, calidad y sostenibilidad, con iniciativas como la implantación del sello Biosphere en servicios y actividades turísticas, son los ejes que marcan la estrategia turística de nuestra comarca.
Y para el dinamismo económico de la actividad turística son importantes las acciones que se desarrollan desde el Consorci de Turisme, en colaboración con el sector, como la actual campaña Som el teu estiu, que posiciona la comarca como un destino atractivo, con una amplia oferta de ocio para todos los públicos. Una comarca que apuesta por un modelo sostenible y responsable con el entorno, que busca la satisfacción de turistas, visitantes y población local.
Movilidad
Los municipios del Delta implementan las ZBE para combatir la alta polución
Las sanciones comenzarán a aplicarse después de llevarse a cabo campañas informativas
MARÍA JOSÉ ESPINOSA
Viladecans, El Prat y Gavà ya han aprobado, en sus respectivos plenos, la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que se lleva a cabo bajo la estrecha colaboración del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). En el caso concreto de Sant Boi, al cierre de esta edición estaba prevista su aprobación en la sesión plenaria celebrada ayer jueves.
Se trata de una medida destinada a reducir el tráfico de los vehículos más contaminantes por los núcleos urbanos, según lo establecido por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno de España, aprobada en mayo de 2021 siguiendo las directrices de la Unión Europea, que obliga a los municipios con más de 50.000 habitantes a contar con una ZBE.
En Castelldefels, que también está obligado por ley a poner en marcha la ZBE, aún no hay fecha de inicio, aunque desde el consistorio han asegurado a EL FAR que están trabajando en ello. De hecho, ya se ha iniciado el proceso de instalación de cámaras, pero todavía no se ha redactado la futura ordenanza.
El Gobierno de España lo ha dejado claro y ha advertido que llevará a los tribunales a los municipios que no activen sus ZBE. Además, se ha enviado una carta a todos los ayuntamientos que han recibido ayudas de Europa avisando de que se arriesgan a tener que devolver los
fondos recibidos si no cumplen con lo establecido.
Con la implantación de estas zonas, los vehículos que no tienen ninguna etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) tendrán restringida la circulación en el ámbito que delimiten las ZBE todos los días laborables de 7 a 20 horas. Sí lo podrán hacer fuera de estos horarios, así como los fines de semana y los festivos. Quedan fuera de estas áreas restringidas los polígonos industriales y el Parque Agrario.
De todas maneras, las sanciones a aquellos conductores que se salten la normativa comenzarán a imponerse durante este próximo mes de septiembre; a excepción de Sant Boi que aún no ha concretado la fecha. Hasta entonces, en todos los municipios se desplegarán campañas de información ciudadana para garantizar el conocimiento de la nueva norma.
Las ZBE están debidamente señalizadas en cada una de las ciudades y controladas por cámaras de videovigilancia fijas, que en algunos casos, como en El Prat, han sido sufragadas con los fondos europeos Next Generation. Además, se garantizará el cumplimiento de las restricciones con un par de vehículos del Sistema de Captación Automática de Infracciones del AMB que circularán por los diferentes municipios para detectar incumplimientos.
Asimismo, se han colocado sensores ambientales y acústicos que
permiten evaluar la evolución de los niveles de contaminación y de ruido. Los municipios del Delta logran equiparse, de esta manera, a Barcelona, Esplugues, Cornellà y L’Hospitalet, donde hace años funciona la ZBE Rondes, puesta en marcha por el AMB y que fue pionera en España; así como a Sant Joan Despí, que desde 2022 cuenta con una zona de bajas emisiones que afecta un área de 3,7 kilómetros, que incluye la zona urbana y que corresponde a los límites establecidos entre la BV-2001, Sant Feliu, Cornellà, Esplugues y Sant Just.
La ZBE de Gavà tiene dos kilómetros de superficie, rodeando la mayor parte del núcleo urbano. Sin embargo, no forman parte de ella los barrios de la Sentiu, Ca n’Espinós ni Bruguers, “que no tienen tanta contaminación ni disponen de un servicio de transporte público tan constante”, explican desde el Ayuntamiento. El barrio de Gavà Mar también queda fuera, atendiendo que la mayor afluencia de vehículos se concentra el fin de semana.
La ZBE estará delimitada por la avenida de la Riera de Sant Llorenç, en el límite municipal con Viladecans -que también la incluye en su ZBE-, la rambla Salvador Lluch, la calle Salamanca, la avenida Joan Carles I, y las calles Manuel Carrasco i Formiguera, Argila, Sant Lluís, Clara Campoamor y Can Tries. Los vehículos afectados por las restricciones pueden hacer servir los
aparcamientos ubicados en el exterior de la ZBE. Éstos se encuentran en la calle Girona, junto al cementerio, en las plazas del entorno y en el Parque del Calamot. Además, desde el consistorio aseguran que se prevé ampliar el número de plazas de estacionamiento disponibles, con 183 nuevas en la calle Girona, junto con la habilitación de un segundo aparcamiento en la parte norte del cementerio, con 180 plazas. “La creación de estas bolsas de estacionamiento ha ido acompañada de la progresiva mejora de la red de transporte público que ha supuesto la transformación de la C-245 y de la red ciclable, junto con la implantación del AMBici”, remarcan desde el consistorio.
En Gavà, y según la DGT, en 2021 había un total de 6.002 vehículos sin distintivo ambiental, lo que representaba el 21% del parque móvil. Los que circulaban por la ciudad sin etiqueta eran 2.011, es decir, el 7%.
Este último porcentaje se ha ido reduciendo en los últimos años. Según datos actualizados en 2024, los vehículos que transitan por la ciudad sin etiqueta han bajado hasta el 4%, “un porcentaje que con las excepciones que se aplicarán, todavía podría reducirse más”, apuntan las mismas fuentes. Estas excepciones -como en el resto de municipios- son, por ejemplo, para aquellos vehículos dedicados al transporte de personas con enfermedades que les condicionan el uso del transporte público; los destinados al transporte de personas con movilidad reducida, tanto particulares como colectivo; los que tienen matrícula extranjera y cumplan los requisitos tecnológicos y los de emergencia y especiales, es decir, aquellos que presten servicios médicos o funerarios, bomberos, protección civil y cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado. Para acogerse a estas excepciones o autorizaciones hay que registrarse previamente en la página web zbe.amb.cat e indicar el motivo correspondiente. Además, el AMB pone a disposición de la ciudadanía el teléfono 93 033 35 55 (de lunes a viernes, de 8 a 20 horas) para atender las dudas que puedan surgir.
El Prat también ha aprobado la ordenanza que regulará la restricción de la circulación de los vehículos sin etiqueta ambiental en la ciudad con la finalidad de mejorar la calidad del aire. Desde el Ayuntamiento aseguran que un 21% del parque automovilístico del municipio no dispone de la etiqueta, pero tan sólo se verán afectados un 7% de los vehículos (unos 2.500 aproximadamente) que circulan por el municipio, que son los que lo hacen en el horario de vigencia de la ZBE. De éstos, tan sólo un 1,5% son furgonetas y un 5,5% son turismos. La ZBE de El Prat también afecta a todo el núcleo urbano, a excepción de los alrededores de las rondas Llevant, Ponent y Sud, así como los polígonos industriales. Otro dato destacado que se desprende del estudio realizado por el consistorio es que la antigüedad mínima de los vehículos de El Prat sin distintivo es de 17 años. Por otra parte, la antigüedad media de los que tienen el distintivo amarillo es de 14. Teniendo en cuenta que previsiblemente este distintivo no será válido para entrar en las ZBE catalanas en el año 2027, muchos de estos vehículos ya habrán ido al desguace; y los que queden, tendrán ya 17 años. La ZBE de Viladecans también ha sido aprobada, siguiendo la estrategia del gobierno local de conseguir que la ciudad sea climáticamente neutra en 2030. Abarca toda el área urbana, excepto los polígonos de actividad económica.
En Sant Boi, el área estará comprendida, aproximadamente, entre la ronda de Sant Ramon, la C-245, la BV-2002, la calle Frederic Mompou, la avenida Can Carreres y la calle Benviure. Desde el Ayuntamiento calculan que se verán afectados únicamente el 6% de los vehículos que circulan habitualmente por la ciudad. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno de España también establece que los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes han de tener una ZBE antes de que finalice 2025. En el Baix Llobregat es el caso de Esparreguera, Martorell, Olesa de Montserrat, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu de la Barca, Sant Feliu y Sant Vicenç dels Horts.
En Sant Boi se calcula que estarán afectados únicamente el 6% de los vehículos que circulan habitualmente por la ciudad
AYUNTAMIENTO DE SANT BOI
El Baix Llobregat exhibe su riqueza patrimonial para atraer visitantes
El sector turístico anima a descubrir una comarca que goza de grandes tesoros como sus playas, los espacios naturales del Delta, las rutas modernistas o una amplia oferta gastronómica con productos del Parque Agrario
es uno de los mayores reclamos turísticos
M. J. ESPINOSA
El Consorci de Turisme del Baix Llobregat ha vuelto a poner en marcha otra vez la campaña Som el teu estiu, que ofrece más de un centenar de actividades y propuestas de ocio, cultura, gastronomía, aventura y relax, para disfrutar de la comarca durante los meses de verano. “Una completa y variada oferta para todas las edades, para familias, parejas y grupos de amigos que buscan una escapada muy especial a un salto de Barcelona”, remarcan desde el Consorci.
De hecho, “se pueden encontrar actividades como la práctica de deportes de aventura que harán subir la adrenalina; o suculentas experiencias gastronómicas para chuparse los dedos, como una visita a una bodega, hacer un desayuno de payés o entablarse en uno de los restaurantes del colectivo Sabors de l’Horta, para degustar los platos que los cocineros y cocineras del Baix Llobregat elaboran con producto fresco del Parque Agrario”, explican las mismas
fuentes. Asimismo, también recoge la oferta de chiringuitos y beach clubs donde disfrutar de las puestas de sol.
Los más deportistas pueden elegir entre las actividades náuticas que se realizan en las playas o las numerosas rutas de montaña para hacer a pie o en bicicleta, así como visitar los Siete Balcones de Montserrat, que son miradores naturales y panorámicos de la montaña mágica que la contemplan desde Abrera, Castellví de Rosanes, Collbató, Esparreguera, Martorell, Olesa de Montserrat y Sant Esteve Sesrovires. “Estos miradores son la propuesta perfecta para quienes quieren adentrarse en la naturaleza y disfrutar del aire libre y de las vistas panorámicas”, aseguran desde el Consorci de Turisme.
Patrimonio natural, histórico y monumental
Las playas son, sin lugar a dudas, el gran reclamo turístico del Baix Llobregat y unas de las grandes protagonistas del verano. Su amplísimo litoral se extiende a lo
Además, también pone al alcance de los ciudadanos un espacio público de calidad, fácilmente accesible y que se ofrece como un entorno óptimo para la práctica de todo tipo de actividades de ocio, deportivas y de relación social. Dentro del prolongado recorrido del tramo metropolitano del río, el que sin duda despierta mayor interés por parte de los visitantes es el de los espacios naturales del Delta del Llobregat, con el Remolar-Filipines, las balsas de Can Dimoni, Cal Tet, la Pineda de Can Camins o el estanque de la Murtra como máximos exponentes.
largo de 15 kilómetros y comprende los municipios de Castelldefels, Gavà, Viladecans y El Prat.
Pero además del litoral, el territorio ofrece otras posibilidades para disfrutar del verano con la naturaleza como protagonista, como es la Red de Parques Metropolitanos, que suma una superficie cercana a las 300 hectáreas, y que propone una variada oferta de actividades, visitas guiadas y talleres para toda la familia.
De todos los parques, destaca el Parc del Riu Llobregat, que puede presumir de su gran valor ambiental y paisajístico. Con una longitud de 30 kilómetros atraviesa el territorio de 16 municipios, desde el Pont del Diable en Martorell hasta su desembocadura en el mar, en el término municipal de El Prat. Este parque permite conocer la riqueza del espacio fluvial, tanto en lo que respecta a su vegetación (podemos encontrar zonas de humedales, prados y bosques de ribera), como en lo que se refiere a su fauna (se pueden observar especies como la garza real, polla de agua y el cuervo marino, entre otros).
La comarca cuenta, además, con cuatro grandes parques naturales como son el del Garraf, que se extiende por los municipios de Begues, Castelldefels y Gavà; el de Sant Ramon, ubicado entre Sant Boi, Viladecans y Sant Climent; el de Montserrat, en Collbató, y el extendidísimo Parque de Collserola, que queda situado entre los municipios de Sant Feliu, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Esplugues y El Papiol. En este último espacio natural, de más de 8.000 hectáreas, se organizan un gran número de actividades como paseos temáticos, noches de astronomía o talleres familiares. Más allá de sus playas, parques y río, el Baix Llobregat suma otro gran número de potencialidades turísticas de gran interés. El modernismo es el estilo propio de la comarca, con innumerables ejemplos a lo largo del territorio. Y conocer
tigua masía que fue reformada por Jujol a petición de su antiguo propietario. La fábrica de la Rajoleta y el Museo de Can Tinturé, en Esplugues, y el recorrido que ofrece Sant Feliu con más de 25 espacios de auténtico interés, también forman parte de la amplia oferta. Asimismo, las propuestas culturales son abundantes en el territorio, gracias a una amplia red de museos de temáticas diversas. Ejemplos de ello son las minas prehistóricas de Gavà, que permiten sumergirse en el subsuelo y recorrer sus galerías y túneles; las termas de Sant Boi, que nos remontan a la época romana, o el Museo Agbar de Cornellà, dedicado al agua y que promueve el conocimiento y los valores desde una experiencia vital, de aprendizaje y lúdica. Además, también se puede revivir el pasado industrial, visitando las colonias industriales; así como otros lugares singulares como las Covas del Salnitre de Collbató, un itinerario de grutas y pasadizos por las profundidades de la montaña de Montserrat; el mirador de aviones de El Prat; los humedales de Molins de Rei; el Pont del Diable de Martorell, el Castell de Castelldefels y su centro de interpretación Piratia, o el parque fluvial de Sant Boi. Por su parte, Cervelló se ha convertido en un lugar de referencia para los amantes del senderismo y la espeleología, con espacios como la sima de Roca de más de 60 metros de profundidad.
El Consorci de Turisme vuelve a poner en marcha la campaña ‘Som el teu estiu’
este legado puede convertirse en una opción muy atractiva para los que veraneen en el Baix Llobregat. Una interesante ruta la conforman la Cripta de Gaudí y la Colònia Güell, en Santa Coloma de Cervelló, que se han convertido en uno de los puntos de interés turístico más reconocidos de la comarca. Esta construcción modernista, diseñada por Gaudí, fue declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO.
Siguiendo con el modernismo, otro de los arquitectos de la época fue Josep Maria Jujol, que dejó su imprenta por un gran número de municipios, pero sobre todo en Sant Joan Despí. En esta ciudad encontramos sus obras más emblemáticas: la Torre de la Creu, también conocida como La Casa dels Ous, ya que sus cúpulas parecen huevos, o Can Negre, una an-
Los cascos antiguos de algunos de los municipios del Baix Llobregat también son dignos de mención. Destaca especialmente el de Esplugues, con espacios tan pintorescos y románticos como la calle Montserrat o masías que guardan historia como la de Can Cortada, edificio donde residió el Barón de Maldà, autor de la obra clave en la literatura catalana de finales del siglo XVIII, Calaix de Sastre
La gastronomía es otra buena manera de descubrir el territorio. La comarca dispone de una amplia oferta de establecimientos de restauración que cocinan con el producto fresco del Parque Agrario, como las alcachofas, los calçots, los espárragos o los tomates, y que forman parte del colectivo de restaurantes denominados Sabors de l’Horta del Baix Llobregat. Toda una experiencia para los cinco sentidos.
La riqueza natural de la comarca
Medio Ambiente
La Diputación destinará 100 millones para mejorar las redes de abastecimiento de agua
La corporación provincial lanza una nueva línea de ayudas para que los ayuntamientos puedan mejorar aquellas infraestructuras hídricas que están obsoletas o se encuentran en mal estado
EL FAR
La presidenta de la Diputación de Barcelona, Lluïsa Moret, presentó a finales de junio el plan de mejora de las redes de abastecimiento de agua, valorado en 100 millones de euros. La corporación se marca como una de las prioridades del mandato hacer efectivo el derecho al acceso al agua a todos los ciudadanos de la provincia.
Moret recordaba que aunque se ha vivido un episodio de sequía extrema en Catalunya y, especialmente, en la demarcación de Barcelona, la Diputación “no sólo da respuestas reactivas para contener las situaciones de emergencia, sino que lo que queremos es hacer políticas públicas que impulsen transformaciones estructurales en aquellas redes de servicios que deben garantizar el acceso al agua”
Asimismo, explicaba que este plan de mejora da respuesta a las necesidades expresadas por los municipios con un “análisis exhaustivo de cuáles eran las situaciones y las demandas de los diferentes ayuntamientos respecto a las condiciones de sus redes de distribución y de abastecimiento”
DIPUTACIÓN DE BARCELONA
La presidenta Lluïsa Moret, durante la presentación del plan de mejora
El apoyo de la Diputación permitirá, a su vez, atender dos necesidades de los gobiernos locales que se han visto agravadas por la situación de emergencia climática, a pesar de las últimas lluvias: mejorar la red de distribución y detectar fugas. El impacto esperado con esta inversión es un ahorro total de agua potable de 12,5 hm3 al año en la provincia, equivalente a 5.000 piscinas olímpicas. Desde la corporación explican que esto se debe a que, en general, muchos muni-
cipios tienen las redes envejecidas por falta de mantenimiento y reposición de las mismas; por lo que su rendimiento es, en promedio, muy inferior al mínimo deseable del 80%, especialmente en municipios de menos de 20.000 habitantes. Los destinatarios son los municipios de la demarcación, a excepción de la ciudad de Barcelona, y podrán distribuir el importe adjudicado en el número de actuaciones que consideren necesarias. Además, con la voluntad de facili-
tar la autonomía de los gobiernos locales, las ayudas podrán destinarse a financiar actuaciones llevadas a cabo entre los años 2023 y 2027.
Por lo que respecta al reparto, cada ayuntamiento recibirá un importe mínimo de 100.000 euros. Los 69 millones restantes se distribuirán entre los municipios “en función de un conjunto de variables, y bajo unos criterios objetivos de transparencia y equidad”, aseguran desde la Diputación.
El programa prevé que los ayuntamientos puedan ejecutar todo un conjunto de actuaciones como la renovación de elementos de las redes de distribución de agua (tuberías, válvulas, acometidas y otros elementos que estén en mal estado o hayan finalizado su vida útil) y de tuberías de la red de distribución de agua entre depósitos municipales.
También se apoya la instalación de mecanismos automáticos de regulación de la presión de la red, mediante válvulas reductoras; y de elementos de conteo y automatización para la sectorización de la red y la implantación del telecontrol.
Por último, se contempla que los ayuntamientos puedan llevar
a cabo inversión en instalaciones, tuberías u otros elementos que permitan el aprovechamiento de aguas freáticas que en la actualidad se están bombeando del subsuelo.
El diputado de Infraestructuras y Territorio, Sergi Vallès, destacaba que la fórmula de reparto de estas ayudas económicas “hace posible poder actuar en aquellos municipios donde el problema es más grave” y manifestaba que los ayuntamientos podrán pedir un anticipo una vez acepten la ayuda.
Por su parte, el diputado de Acción Climática y Transición Energética, Marc Serra, recordaba que “la sequía no es un problema coyuntural sino que, por desgracia, es estructural”, por lo que “el objetivo que tenemos, con este programa, es construir ciudades más resilientes, que se adapten de mejor forma al cambio climático”
El pasado mes de junio también se aprobó el Programa sectorial de transición ecológica 2030, dotado con 47 millones de euros, con el fin de reducir las emisiones de efecto invernadero, adaptar los equipamientos municipales al cambio climático y reducir tanto el coste como la dependencia energética.
Una promoción de vivienda pública del IMPSOL en Sant Feliu gana el Premio de Arquitectura
Urbanismo AMB EL FAR
La promoción de 40 pisos públicos de alquiler impulsada por el IMPSOL en la calle Anselm Clavé de Sant Feliu ha sido galardonada con el premio Arquitectura Española 2024, que otorga el Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España. El jurado ha valorado el hecho de “mantener el carácter investigador de la arquitectura dentro del ámbito de la vivienda
colectiva”. Se trata de la segunda distinción para la obra de los arquitectos María Charneco, Alfredo Lérida, Guillermo López y Anna Puigjaner después de los premios AVS. Entre las principales particularidades de la promoción (que también consta de 40 aparcamientos, 40 trasteros y dos locales) destaca el hecho de que son unas viviendas de gran flexibilidad, calidad y luminosidad, mayoritariamente con cinco estancias versátiles (en las
que tres pueden ser habitaciones dobles) en menos de 62 metros útiles. Se eliminan las zonas de paso y se conectan las distintas estancias, lo que causa una sensación de mayor amplitud. Además, son unas viviendas versátiles, inclusivas y no jerárquicas, diseñadas con perspectiva de género, lo que significa que todos los espacios son similares y, además, la cocina se sitúa en un espacio central de la vivienda y con visibilidad. También destacan por la minimización del gasto energético, con un elevado aislamiento térmico, un sistema de producción de agua caliente sanitaria (ACS) y calefacción mediante aerotermia.
Los pisos son de alquiler y se han diseñado con perspectiva de género
Movilidad
El AMB comienza a desplegar electrolineras que se alimentan de la energía de la red de Metro
Estos nuevos puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos forman parte de un programa europeo
CRISTINA DIESTRO
Representantes del AMB, TMB y Ayuntamiento de L’Hospitalet, en el acto
M. J. ESPINOSA
El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y el Ayuntamiento de L’Hospitalet han presentado las nuevas electrolineras de recarga rápida de vehículos eléctricos que aprovechan la energía de la red de Metro para alimentarse. Las estaciones, que están ubicadan en la rambla de la Marina, junto a la parada de Bellvitge de la L1, en la calle Estronci (Can Boixeres, L5) y en el aparcamiento que da acceso a la parada de Santa Eulàlia de la L1, forman parte de un programa europeo pionero denominado MetroCHARGE, que supone un impulso a la eficiencia y la sostenibilidad. De esta manera, la metrópolis ya cuenta con cuatro electrolineras que recuperan la energía que producen los convoyes durante la frenada: las tres de L’Hospitalet, más otra en Sant Adrià del Besòs. A ellas se les sumarán próximamente la que se instalará en Cornellà, concretamente en la avenida República Argentina, al lado de la estación de Sant Ildefons, de la L5; y en Badalona y Santa Coloma de Gramenet. Todas ellas contarán con dos equipos de recarga rápida de 50 kW, que dispondrán de tres conectores para utilizarse simultáneamente y dos plazas de estacionamiento. “Que las electrolineras puedan funcionar con la energía excedente del metro supone un avance impor-
tante hacia una movilidad más sostenible y limpia, que mejorará la calidad del aire y la salud de las personas”, reconocía el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Carlos Cordón. “Es una gran noticia para las ciudades descarbonizadas que queremos, las del presente y las del futuro”, remarcaba.
Por su parte, el alcalde de L’Hospitalet, David Quirós, señalaba que “éste es un gran paso para reducir la contaminación y alcanzar nuestro objetivo de llegar al año 2050 con cero emisiones de carbono” y añadía que transitar hacia una movilidad sostenible y descarbonizada “es fundamental si queremos hacer de nuestras ciudades espacios más limpios y saludables”. Quirós también resaltaba la importancia de “aprovechar los recursos que ya tenemos” y aplicar políticas con una “visión transversal y territorial” para mejorar la “calidad de vida de nuestros vecinos”.
En la misma línea se manifestaba el consejero delegado de TMB, Xavier Flores. “Este proyecto está enmarcado en nuestro plan de eficiencia energética”, aseguraba, tras recordar algunas de las acciones que se están llevando a cabo, como la descarbonización de la flota de autobuses. Flores detallaba que “Metro recupera cerca de 14GWh al año, el equivalente al 5,5% del consumo energético
total de la red”, e insistía en que las nuevas electrolineras que se alimentarán de la energía excedente de los trenes también serán “rentables” en términos económicos. Se calcula que el proyecto supondrá unos siete millones de euros y el 40% del total procederá de fondos europeos. “El resto de la inversión la recuperaremos en cuatro o cinco años”, aseguraba.
Todos los puntos de recarga del programa MetroCHARGE están integrados en la red metropolitana de electrolineras. Por este motivo, para utilizarlos es necesario que los usuarios se registren en la app AMB Electrolineres. La recarga se activa con la misma aplicación y el tiempo máxi-
mo de uso es de 30 minutos, 1 hora o 2 horas, según el conector utilizado. En los últimos meses, el servicio de electrolineras del AMB ha incorporado 39 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en su red, llegando a las 52 estaciones en 31 municipios que permiten la carga simultánea de hasta 178 vehículos. Durante los últimos meses, además, también se han llevado a cabo actuaciones para mejorar los equipos preexistentes e incrementar la fiabilidad del sistema.
A finales del año 2024, el AMB dispondrá de 102 electrolineras en su red pública, que permitirán cargar simultáneamente 367 vehículos eléctricos.
L’Hospitalet
Más seguridad y civismo para disfrutar del espacio público durante el verano
El Ayuntamiento pone en marcha un plan de choque con el objetivo de garantizar la convivencia vecinal en las calles
MARI CARMEN GALLEGO
Durante los meses de verano, cuando el calor aprieta, es cuando la ciudadanía hace un uso más exhaustivo del espacio público. En una ciudad densamente poblada, este hecho puede suponer problemas de convivencia y de civismo. Por este motivo, el Ayuntamiento de L’Hospitalet ha puesto en marcha un plan de choque que prevé actuar sobre las actividades que más quejas provocan entre los vecinos, fundamentalmente ruidos y peleas. Para conseguirlo, la Guardia Urbana, los Mossos d’Esquadra y la Policía Nacional harán dispositivos conjuntos sin previo aviso
Zona Delta
en determinadas zonas como, por ejemplo, los Blocs Florida, la avenida Severo Ochoa o las plazas Eivissa, Llibertat y Espanyola, así como en el parque de Les Planes. El sargento de la Guardia Urbana, Ángel Párraga, asegura a EL FAR que “la realidad es que pasan menos cosas de las que parece que pasan; pero es cierto que existe una sensación de inseguridad ciudadana, que es lo que pretendemos combatir con este tipo de acciones”. Otro de los objetivos, según el sargento, es acabar con la sensación de impunidad que puede haber entre la población. El plan se basa en patrullajes y puntos de control policiales,
inspecciones en establecimientos comerciales y seguimiento de los horarios de cierre de las terrazas de los bares. De esta manera, se pretende actuar sobre algunos de los problemas que más preocupan a la ciudadanía, como el ruido que pueden provocar los clientes, la sobreocupación en los locales o la venta de alcohol en horarios no permitidos. Locutorios, tiendas de alimentación o peluquerías también serán objeto de control por parte de la policía.
En paralelo a la mayor presencia policial en las calles, se refuerzan otros servicios, como el de limpieza, y se llevan a cabo acciones de dinamización de plazas con
actividades cívicas y lúdicas, de conciliación comunitaria o de adecuación de espacios.
Con la finalidad de fomentar la convivencia y el civismo entre la población, durante los meses de julio y agosto los agentes cívicos organizan juegos y actividades para incrementar el buen uso del espacio público. Son las llamadas civitecas, que se extienden por diversos puntos de la ciudad y en las que se ponen en marcha propuestas educativas para potenciar la convivencia, el civismo, la empatía o el respeto.
La responsable del servicio, Manoli Martínez, explica que el objetivo es ofrecer una alternativa
Se pide la colaboración ciudadana para catalogar la biodivesidad existente en las playas y dunas
El sendero camanegro, la lagartija cenicienta, la azulada común y el conejo de monte son algunas de las especies de flora y fauna que se pueden encontrar durante el verano en las playas metropolitanas, como es el caso de las de Castelldefels, Gavà, Viladecans y El Prat.
El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), el Institut Metròpoli y el Institut de Ciències del Mar (ICM-CSIC) hacen un llamamiento a la ciudadanía para colaborar en el seguimiento de la biodiversidad del litoral a través del proyecto BioPlatgesMet. La acción que se pide a la población es fotografiar la flora y fauna de las playas y dunas mediante
la plataforma de ciencia ciudadana MINKA, disponible en web y app. Cada verano, las playas metropolitanas reciben a unos 11 millones de visitantes. David Piquer, técnico de playas del AMB, remarca que “en esta época de mayor afluencia tenemos un doble objetivo: sensibilizar sobre el hecho de que las playas son ecosistemas muy ricos en biodiversidad y pedir la participación ciudadana para construir un inventario colaborativo de las especies de flora y fauna”
Por eso, uno de los objetivos de BioPlatgesMet es acercar la naturaleza local de cada municipio a la población. “Es esencial que todo el mundo entienda la importancia de preservar estos espacios naturales, puesto que son hábitats cruciales para muchas especies”, afirma la jefa de Sostenibilidad del Institut Metròpoli, Elena Domene. Un ejemplo son las dunas, que están
delimitadas con cuerdas en la mayoría de las playas metropolitanas. Desde que empezó el proyecto BioPlatgesMet, en junio de 2022, se han recopilado en MINKA más de 5.200 observaciones de 599 especies distintas, con la participación de 137 personas. “Desde el ICM-CSIC validamos todos estos datos que aporta la gente para que tengan un valor científico y se puedan utilizar para proyectos de investigación y la gestión de las playas”, explica Jaume Piera, investigador del ICM-CSIC. De hecho, el pasado mes de mayo, los datos de BioPlatgesMet ya se incorporaron al repositorio global de datos GBIF (Sistema Global de Información sobre Biodiversidad), lo que contribuye al conocimiento científico internacional. Los impulsores del proyecto aseguran que tener un inventario de la biodiversidad de playas y dunas metropolitanas “es crucial para
de ocio a personas que normalmente no tienen la oportunidad de ir a casales de verano y, al mismo tiempo, promover la educación en valores.
Martínez remarca que “ordenamos el espacio público, tenemos un ambiente familiar, educamos en valores y establecemos una relación con las personas de los barrios”. Además, son una alternativa para el ocio durante los meses de calor. Los asistentes pueden participar en juegos clásicos adaptados al civismo, como el twister, el tabú o el pictionary, y a juegos del mundo como elementos enriquecedores de la diversidad de la ciudad.
orientar las acciones de gestión y protección de estos ecosistemas”. Un ejemplo destacado es la instalación de un refugio de fauna en la playa de La Pineda de Castelldefels, construido con materiales orgánicos, para mantener la humedad y la temperatura baja. Son estructuras esenciales para favorecer la biodiversidad en las playas metropolitanas, ya que ayudan a frenar la pérdida de hábitat y las condiciones extremas del verano, creando un entorno más estable y natural para la fauna local. Por otra parte, BioPlatgesMet ha organizado un concurso de fotografía, que consiste en completar un bingo de especies que se pueden encontrar en las playas y dunas. Con el objetivo de animar a la gente a conocer mejor la naturaleza que le rodea y aprovechar las visitas al litoral durante el verano para contribuir a la ciencia, el certamen propone buscar y fotografiar las especies más características de la temporada.
El concurso se extenderá hasta el 15 de septiembre y las personas que obtengan mayor puntuación serán premiadas con lotes y experiencias para amantes de la naturaleza.
Agentes uniformados patrullan para incrementar la sensación de seguridad
Voluntarios del proyecto BioPlatges Met
INSTITUT METRÒPOLI
Sant Boi
La ciudad es finalista del premio europeo Green Leaf por su apuesta por la sostenibilidad
Sant Boi ha recibido dos veces el galardón al municipio más sostenible de España
El jurado valora la labor realizada por crear entornos saludables en el municipio
EL FAR
La Comisión Europea ha escogido a Sant Boi como finalista del Premio European Green Leaf 2026 (Hoja Verde Europea). Desde el Ayunta-
miento resaltan que se trata de “un reconocimiento al compromiso de la ciudad con la sostenibilidad ambiental, la transición verde y el abordaje de los retos generados por el cambio climático”
Expertos independientes han valorado las ambiciones y logros de cada localidad para abordar los desafíos ambientales urbanos relacionados con la triple crisis planetaria: el cambio climático, la contaminación y la pérdida de la biodiversidad. Según la Comisión Europea, las ciudades seleccionadas “están liderando, con el ejemplo y combinando soluciones innovadoras, la creación de entornos saludables”, por lo que pueden ser “inspiradoras” para otros municipios.
De las 11 candidaturas presentadas, las finalistas de los Premios Green Leaf 2026 para ciudades de entre 20.000 y 99.999 habitantes son Sant Boi (España), Vaasa (Finlandia), Saint-Quentin (Francia) y Águeda (Portugal). Las finalistas de los Premios Green Capital, dirigido
mejorar las escuelas públicas
AYUNTAMIENTO DE GAVÀ
El Ayuntamiento de Gavà destinará 375.000 euros al mantenimiento y mejora de las escuelas públicas de primaria de la ciudad. Es una inversión récord que incrementa en un 25% la partida destinada el pasado verano, y en un 75% la de
2021. “Se trata de una inversión financiada íntegramente por el Ayuntamiento”, remarcaba la alcaldesa, Gemma Badia, durante una visita de obras realizada la semana pasada. Las diferentes intervenciones, que se ejecutarán en verano aprovechando las vacaciones es-
colares, “permitirán atender las demandas existentes que han sido acordadas con las direcciones de los centros educativos”, aseguraba Badia, tras reafirmar el compromiso del consistorio con la educación.
“Para nosotros es uno de los pilares fundamentales de la sociedad; y por este motivo seguiremos llevando a cabo estas actuaciones para tener unas escuelas mejor equipadas y adaptadas a los criterios de sostenibilidad que nos permitirán contar con la mejor educación posible y en las mejores condiciones”, aseveraba.
Más eficiencia energética y confort térmico
Parte de las obras que se están ejecutando van dirigidas a mejorar
desde hace años, “la ciudad trabaja para impulsar la transición verde con políticas innovadoras y sin dejar a nadie atrás”
Las ciudades finalistas defenderán en octubre frente a un jurado internacional su visión ambiental. Conocido el veredicto de este jurado, los premios se darán a conocer y se entregarán el 24 de octubre en una ceremonia que tendrá lugar en Valencia, Capital Verde Europea 2024.
a localidades con más de 100.000 habitantes, son Heilbronn (Alemania), Guimarães (Portugal) y Klagenfurt con Wörthersee (Austria).
La Comisión Europea ha indicado que Sant Boi destaca por su planificación urbana “destinada a integrar mejor los espacios naturales”, que resulta en más de un 60% de superficie verde. Además, la ciudad implementa una estrategia de integración de “soluciones basadas en la naturaleza, sistemas de drenaje urbano y adaptación al cambio climático”, y cuenta con un amplio programa sin plástico.
Los proyectos que en la actualidad actúan como motor de la sostenibilidad son Sant Boi té Energia y Sant Boi Respira més Verd Fuentes municipales aseguran que
No es la primera vez que el nombre de Sant Boi se asocia a la excelencia en el ámbito de las políticas de sostenibilidad. De hecho, el municipio ha obtenido en dos ocasiones el premio a la ciudad más sostenible de España que convoca anualmente la Fundación Fórum Ambiental.
En 2018 se hizo con el galardón por su apuesta integral por la sostenibilidad y las acciones de mejora de la recogida selectiva de residuos y de la eficiencia energética en el espacio público, los equipamientos municipales y los hogares. Y hace ahora justo dos décadas, en 2004, el premio le fue concedido por el papel de la Agenda 21 Local como instrumento de planificación estratégica por la sostenibilidad y por la protección de su patrimonio natural en unos años de fuerte especulación urbanística.
Cornellà
la eficiencia energética. Destaca, por ejemplo, la sustitución de la caldera de gas de la escuela Marcel lí Moragas por un sistema de aerotermia, con una inversión de más de 143.000 euros.
Además, se procederá a la sustitución de las luminarias de las aulas por LED, en el conjunto de las escuelas públicas –excepto el instituto escuela Gavà Mar, que dispone de un régimen diferenciado- y en la escuela de educación especial Maria Felip.
También se mejorará el control térmico de los centros con medidas pasivas, como son la instalación de lamas en ventanales orientados al sur o la mejora del aislamiento térmico en paramentos.
Por su parte, la Generalitat de Catalunya también llevará a cabo diferentes intervenciones en los institutos de Gavà. En el Calamot se harán reparaciones en las fachadas de hormigón visto y en las cubiertas, mientras que en el Bruguers la actuación principal se centrará en la rehabilitación exterior del edificio en la fachada sur.
Equipamientos y viviendas en la zona del Llobregat Centre
EL FAR
La zona que ocupa el Llobregat Centre se convertirá en un eje verde en el que se construirán equipamientos y vivienda protegida. El Ayuntamiento de Cornellà ha llegado a un acuerdo con el propietario mayoritario del centro comercial, que cerró sus puertas hace un año y medio, para la modificación del PGM de esta área de Can Trabal. El documento firmado expresa la voluntad “de impulsar la transformación del sector, que posibilita una oportunidad para consolidar una puerta de conexión cívica entre los diferentes barrios confluyentes y, al mismo tiempo, potencia la zona como un eje de nueva centralidad identificada con criterios de sostenibilidad y absorción de demanda social”
AYUNTAMIENTO
La alcaldesa, Gemma Badia, durante la visita de obras la semana pasada
La Policía Local pone en marcha una unidad de apoyo y convivencia
Una docena de agentes se dedicará a la prevención y denuncia de los comportamientos incívicos nocturnos
EL FAR
La Policía Local de Viladecans ha puesto en marcha la unidad de apoyo y convivencia, un nuevo servicio diseñado para mejorar la seguridad ciudadana en los meses de verano, especialmente por la noche.
El nuevo dispositivo cuenta con 12 agentes que se dedicarán a la prevención y denuncia de los comportamientos incívicos nocturnos que tengan lugar en la ciudad, “lo que representará un paso adelante en los esfuerzos del Ayuntamiento por mejorar
Sant Joan Despí
la seguridad pública, utilizando recursos sostenibles y tecnología avanzada para responder
de forma eficaz a las necesidades de la comunidad”, aseguran fuentes municipales.
en una nueva edición de los Presupuestos Participativos
EL FAR
El Ayuntamiento de Sant Joan Despí iniciará en el mes de septiembre un nuevo proceso que dejará en manos de la ciudadanía el destino de una partida presupuestaria de 600.000 euros que se invertirán en proyectos de los años 2024, 2025 y 2026. Se trata de la segunda edición de los Presupuestos Participativos, un mecanismo que permite la participación directa de vecinos y vecinas en la elaboración de los presupuestos “con el objetivo de implicarles en la toma de decisiones sobre parte de los recursos públicos a través de un procedimiento abierto a todo el mundo”, remarcan desde el consistorio.
Los proyectos vecinales se podrán proponer del 15 de septiembre al 15 de octubre median-
Además, en la flota se incorpora una nueva furgoneta híbrida eléctrica. El vehículo está equipado con varias funciones, incluyendo oficina móvil para la recogida de denuncias, apoyo a los controles de tráfico, centro de mando avanzado y operaciones con drones para la prevención y vigilancia.
La furgoneta está dotada de protecciones antivandálicas y materiales específicos para situaciones de alto riesgo y emergencias, proporcionando un recurso adicional para la seguridad de los agentes y la ciudadanía.
El teniente de alcalde de Espacio Público, Servicio de Seguridad y Convivencia, Anselmo Sánchez, ha explicado que la creación de esta nueva unidad “responde a la necesidad de proporcionar más recursos a la policía local para afrontar el aumento de incidentes durante los meses de verano, cuando el uso del espacio público aumenta significativamente”. Sánchez ha querido dejar claro que este nuevo servicio “no supone la creación de una unidad de orden público ni asumirá competencias exclusivas de los Mossos d’Esquadra”
El 91% de los habitantes muestra su satisfacción de vivir en la ciudad
EL FAR
Una encuesta realizada por la Diputación de Barcelona señala que un 84% de los habitantes asegura sentirse muy o bastante satisfecho de vivir en Cornellà y un 7% muestra un grado de satisfacción normal o regular. Otro de los datos relevantes es que el 88% de los vecinos aprueba la gestión del Ayuntamiento, y un 9% del total incluso le pone una nota igual o superior a 9. Los tres servicios mejor valorados son el transporte público, el alumbrado y el estado de las calles y plazas, con notas entre el 6 y 8. Los que obtienen menor puntuación son el acceso en la vivienda, el aparcamiento o las oportunidades de trabajo.
También reciben notas positivas el fomento de la participación ciudadana o el compromiso contra el cambio climático.
te diferentes canales: de forma online a través de la plataforma participa311-sjdespi.diba.cat o la web municipal sjdespi.cat; y presencialmente en los centros cívicos de los barrios o en la Oficina de Atención a la Ciudadanía (OAC), situada en la planta baja del Ayuntamiento. Además, y para llegar al máximo de personas, también se puede llamar al 93 480 60 00 o enviar un correo electrónico a participa@ sjdespi.net. Personal del Ayuntamiento se pondrá en contacto para recoger la propuesta y poder incorporarla a la plataforma mediante cita previa. Por último, se ha previsto la habilitación de puntos móviles aprovechando eventos como FiraDespí, por ejemplo. Las propuestas deben cumplir una serie de requisitos para que se puedan llevar a cabo como ser de interés general y que den respuesta a una necesidad de la ciudad, que se ajusten a la normativa, que sean de competencia municipal y técnicamente viables. “Con la finalidad de trabajar por una ciudad cada vez más justa y cohesionada socialmente las propuestas deben ser inclusivas”, apuntan las mismas fuentes.
Una vez se cierre el proceso de aportación de propuestas por parte de la ciudadanía, el Ayuntamiento de Sant Joan Despí realizará una evaluación de todas ellas, se informará debidamente a los vecinos y éstos podrán votar los proyectos finalistas del 1 al 17 de noviembre. Está previsto que en la sesión plenaria que se celebre el mes de noviembre se aprueben los proyectos escogidos para que puedan empezar a desarrollarse.
Estas iniciativas se sumarán a la decena de proyectos llevados a cabo en el marco de la primera edición de los Presupuestos Participativos, que se realizó entre los años 2021 y 2023. Tras un proceso participativo, el consistorio destinó una partida de 600.000 euros a un total de 16 proyectos presentados y votados por los vecinos y vecinas de Sant Joan Despí.
Gracias a su aportación, por ejemplo, la ciudad tiene un nuevo circuito de calistenia en el parque del Mil lenari; placas fotovoltaicas en la cubierta del polideportivo municipal Salvador Gimeno, sombras en los parques y plazas o una zona de skate en el parque de la Fontsanta.
El objetivo es responder de forma eficaz a las necesidades de la comunidad
AYUNTAMIENTO DE VILADECANS
Las placas solares en el Salvador
L’Altaveu de Sant Boi celebrarà la seva 35a edició ressaltant l’essència de la música
El consolidat festival tindrà lloc del 13 al 15 de setembre amb actuacions de gran qualitat i profunditat artística
AJUNTAMENT DE SANT BOI
La 35a edició del Festival Altaveu de Sant Boi, que se celebrarà del 13 al 15 de setembre, posarà un èmfasi especial en l’essència de la música, amb l’objectiu d’anar més enllà de les tendències comercials per trobar una profunditat artística que ressoni amb el públic. “Cada músic i cada proposta que ens acompanyarà té una identitat pròpia, un estil únic, influències culturals i interpretacions personals diferents, però alhora tots comparteixen la capacitat d’explorar formes musicals que emergeixen de les arrels més profundes”, va manifestar la setmana passada el director artístic de L’Altaveu, Víctor Partido, durant la presentació de la programació.
Amb més de tres dècades de trajectòria, l’Altaveu s’ha consolidat com un dels festivals més antics de Catalunya, destacant per la seva aposta decidida per la qualitat artística i la descoberta i diversitat musical.
De fet, el compromís amb la qualitat artística es reflecteix en la selecció d’artistes d’enguany, que destaquen per la seva autenticitat i
intensitat. “La música en directe té el poder de connectar-nos profundament amb les nostres emocions”, va remarcar Partido, qui va convidar a tothom a deixarse portar “per aquesta experiència única, on cada nota i ritme ens uneixen en un viatge emocional”
Aquest any, la programació de L’Altaveu “convida a explorar la profunditat i sinceritat de la música creada amb identitat i valors, explorant sons que emergeixen de les arrels més profundes de la creativitat humana on l’artista es retroba amb un públic i es creen lligams que ja són més profunds que la mateixa obra”, asseguren els organitzadors del certamen. Per aquesta mateixa raó, enguany es podrà gaudir de propostes entranyables i participatives com la del Lluís Gavaldà & Joan Pau Chaves, que revisitaran diferents cançoners d’aquí o d’allà, de la personalitat marcada i singular de les cançons de l’artista rotunda Mar Pujol i de col laboracions efímeres i plenes de genialitat com és la de Núria Graham i Aoife Nessa Frances.
També hi participarà Magalí Saré, una de les artistes premi Altaveu 2023, que donarà a conèixer el seu segon treball discogràfic. A més, destaquen propostes d’arrel com la que ofereix Tarquim y Los Metales Precioses, l’electrònica amb l’elegant pop de Carla o sonoritats més urbanes vinculades al hip-hop com són BTZ i Shoda Monkas. El consolidat certament també acollirà les presentacions del darrer treball de Mohama Saz, ple de reminiscències psicodèliques i andalusís, i del nou disc a Catalunya de noves cançons de Los Estanques. Així mateix, estan previstes les actuacions de l’enèrgica polifònica i
mediterrània de Marala i d’un Xoel López en estat de plenitud oferint al públic les cançons incloses a Caldo Espírito
“L’Altaveu no és només un esdeveniment musical, sinó una veritable celebració de la música en totes les seves formes”, remarquen des de l’organització. En aquest sentit, el festival ofereix espais on els artistes poden expressar-se, sense pressions comercials. “Aquest ambient propicia la presència de músics que exploren noves formes d’expressió i connecten amb el públic d’una manera més autèntica i íntima”, apunten les mateixes fonts.
Lluís Gavaldà i Joan Pau Chaves seran dos dels protagonistes d’enguany
EL FAR
