DRABPOL NEWS 1(98)

www.drabpol.pl Kwartalnik firmowy nr 1(98) styczeń - luty - marzec 2023 r.

„Fundamentalną zasadą w transporcie jest jego bezpieczeństwo”

OD REDAKCJI OD REDAKCJI

W NUMERZE:

3. Mamy już 40 lat 6. Szukaj nas na www.automatyka.pl 6. Nasz nowy partner – EUROSWITCH 9. Z wizytą na Agrotechu 10. Razem na warsztatach 11. Jubileuszowe spotkanie 12. Aktualności i szkolenia I kwartał 15. O przyszłości marki BENDIX KING/ HONEYWELL 16. Projekt z wykorzystaniem inżynierii odwrotnej 18. Innowacyjne rozwiązania w zakresie zasilania dla lotnictwa BA i GA 19. Pakiet ClearVision od Universal Avionics

Szanowni Państwo!

Drodzy Czytelnicy!

Ten rok jest niezwykle ważny w życiu naszej firmy. Obchodzimy bowiem jubileusz 40-lecia naszej działalności. Przez ten dziesiątki lat wydarzyło się naprawdę sporo. W tym numerze zachęcamy do zapoznania się z historią naszej firmy na przestrzeni tych 40-u lat.

Z nowym rokiem zyskaliśmy również nowego partnera handlowego. Dzięki nawiązaniu współpracy z włoską firmą Euroswich wprowadziliśmy do sprzedaży czujniki temperatury, poziomu oraz ciśnienia. W tym numerze przybliżamy profil naszego włoskiego partnera, w kolejnym zaś zaprezentujemy gamę oferowanych produktów.

Początek roku w dziale awioniki rozpoczęliśmy od udziału w spotkaniu dealerów firmy BendixKing. Konferencja dała nam okazję do zapoznania się z nową strategią i ofertą firmy.

Co ważne, przedłużyliśmy także naszą wzajemną współpracę z BK do końca 2025 roku.

W tym numerze przedstawiamy ciekawe propozycje dla użytkowników statków powietrznych. Pierwsza z nich to pakiet ClearVision od Universal Avionics – czyli kompleksowe rozwiązanie wyświetlacza przeziernego (HUD) i systemu rozszerzonej widzialności w locie (EFVS). Druga nasza oferta, adresowana dla lotnictwa BA i GA to innowacyjne rozwiązania w zakresie zasilania – m.in. ładowarki USB, gniazda, falowniki i wiele, wiele innych.

Zapraszamy do lektury!

Alicja Drabczyńska 6|

Nasza oferta na www.automatyka.pl

10| Razem na warsztatach

Przedstawiamy firmę

6| EUROSWICH – włoskiego 16| Projekt z wykorzystaniem producent czujników

inżynierii odwrotnej

Wydawnictwo firmy DRABPOL Wydawca: Drabpol sp. jawna P. Drabczyński i Wspólnik 42-233 Mykanów, ul. Akacjowa 24/26 tel.0-34 366 00 22, fax 0-34 366 01 02 centrala@drabpol.pl, www.drabpol.pl

Rok 2023 jest dla naszej firmy rokiem jubileuszowym – obchodzimy bowiem 40 –lecie swojej działalności.

Założona 15 stycznia 1983 r. przez Pawła Drabczyńskiego firma przez pierwsze trzy lata funkcjonowała jako Zakład Naprawy Sprzętu Elektroniki Samochodowej w Częstochowie.

Rozszerzając w 1986 roku działalność o obsługę tachografów (stworzono w tym celu osobne stanowiska wyposażone w komputery „Spectrum”) i naprawiając rocznie nawet 6000 tych urządzeń, zakład wzbudził zainteresowanie uznanych producentów elektroniki samochodowej.

Nasze początki

Sam Paweł Drabczyński również podjął starania w celu nawiązania współpracy z niemieckim koncernem Mannesmann Kienzle. Skutkiem tego było „mianowanie” w 1991r. firmy DRAB na wyłącznego przedstawiciela na rynku polskim tego czołowego producenta tachografów. Zostanie przedstawicielem tak znanego koncernu było niewątpliwie dużym sukcesem, gdyż starało się o to wiele, dużych i znanych na rynku firm z branży transportowej.

Dzień podpisania umowy o wzajemnej współpracy z firmą Mannesmann Kienzle był spełnieniem moich zawodowych marzeń – wspomina Prezes firmy Paweł Drabczyński

Pierwsza siedziba firmy przy WSI Uniwersum w Częstochowie.

Z roku na rok zakres współpracy rozszerzał się, dwa lata od momentu reprezentacji interesów niemieckiego koncernu przez firmę DRABPOL ( nazwa zmieniona w 1992r.) powołany został dział „Miernictwa dla BRD”, który rok później wzmocniony został poprzez przejęcie produktów VDO. Możliwe to było na skutek fuzji Mannesmann Kienzle z VDO i powstanie nowej firmy VDO Kienzle. W późniejszych latach w niemieckim koncernie dochodziło do kolejnych fuzji i powstawania nowych grup, co nie pozostawało bez znaczenia na zakres naszej wzajemnej współpracy – i tak w 2000 r. powstała grupa Siemens VDO Automotive, która po siedmiu latach połączyła się z koncernem technologii motoryzacyjnych – Continental.

Sytuacja ta trwa do dziś – Continental VDO to nasz główny partner.

Jakkolwiek współpraca z marką VDO dominowała w naszej działalności, cały czas szukaliśmy możliwości dalszego rozwoju. W 1993 r. zostaliśmy wyłącznym reprezentantem w Polsce firmy Konvekta – producenta klimatyzacji i agregatów chłodniczych do pojazdów i współpraca ta trwa nieprzerwanie do dziś, czyli już 30 lat.

AKTUALNOŚCI

3

Kolejne lata to kolejny partnerzy firmy, tacy jak: Mix Telematics, Molpir, ASC, Dana /TM4, Curtiss Wright, Enersys/ Hawker, czy w ostatnim roku – Loop Energy.

Dużym sukcesem firmy było otrzymanie w 2002 r. certyfikatu Systemu Jakości ISO 9001:2009, a następnie AQAP 2110:2009.

Przez całe 40 lat firma nasza koncentrowała się na dostarczaniu nowoczesnych rozwiązań podnoszących poziom bezpieczeństwa w transporcie.

Z sukcesem wdrożyliśmy na rynek polski tachografy analogowe i cyfrowe ,ergonomiczne miejsce pracy kierowcy wraz z systemem elektroniki pokładowej, zaawansowane systemy telematyczne czy klimatyzatory do pojazdów szynowych i autobusów komunikacji miejskiej. Od kilku już lat firma nasza realizuje swój program „Elektromobilność z DRABPOL-em”, na który składają się kompleksowe rozwiązania, integrujące systemy napędu elektrycznego pojazdów z wewnętrzną architekturą elektroniki pokładowej. Jesteśmy globalnym dostawcą usług, związanych z integracją całopojazdową.

Zakres tych usług obejmuje produkcję, naprawy, tworzenie oprogramowania, szkolenia, nadawanie uprawnień, doradztwo oraz usługi designerskie.

W 2007 roku rozszerzyliśmy swoją działalności o zupełnie nowy sektor, związany z rynkiem lotniczym – awionikę samolotową. Niemal od podstaw firma nasza , nie związana przecież wcześniej z lotnictwem zbudowała cale zaplecze usługowe, uzyskała stosowne certyfikaty PART 145 A i C oraz jako pierwsza w Polsce otworzyła Biuro Projektowe PART 21. Nasze kompetencje doceniły sprawdzone i uznane w świecie lotniczym koncerny, powierzając firmie sprzedaż, serwis i naprawę swoich urządzeń awionicznych.

Dziś reprezentujemy uznane na świecie marki lotnicze z sektora Bussines i General Aviation, m.in. takie jak BendixKing, Garmin, Universal Avionics ( BA), Rockwell Collins i wiele, wiele innych.

Od blisko 20 lat działamy również na rzecz obronności kraju.

Powołany w firmie Departament Obsługi Sprzętu Militarnego, współpracując m.in. z takimi partnerami jak L3Harris, Bet Shemesh Engines, dostarcza rozwiązania oraz wyposażenie dla wojsk lądowych oraz lotnictwa wojskowego, policji i straży granicznej.

4 AKTUALNOŚCI

Firma nasza działa dziś jako firma VAR (Value Added Reseller).

To co ją wyróżnia to kompletne wdrożenia systemów od strony technicznej i technologicznej. Zapewniamy kompleksową realizację projektów: doradztwo, projekty zabudowy, sprzedaż urządzeń, montaż, serwis oraz obsługę posprzedażową. Ponadto służymy wsparciem dla biur projektowych, technologicznych, konstrukcyjnych oraz Działów IT. Posiadając własne centra szkoleniowe firma nasza organizuje szkolenia dla szerokiej grupy odbiorców – m.in. pracowników serwisów partnerskich, służb kontrolnych, producentów pojazdów, osób odpowiedzialnych w firmach za archiwizację i analizę danych z tachografów, fleet managerów, przewoźników oraz kierowców.

Na terenie całego kraju zorganizowaliśmy i nadal organizujemy sieć autoryzowanych stacji serwisowych w zakresie pełnej obsługi tachografów, systemów kontroli ciśnienia i temperatury opon oraz klimatyzatorów i agregatów chłodniczych.

Aktywnie działając na rzecz bezpieczeństwa biernego w transporcie drogowym i lotniczym, przykładamy szczególną wagę do przestrzegania zasad etyki w biznesie. Reprezentujemy bowiem branże, które często podlegają ocenie kontrahentów zarówno od strony potencjalnego dostawcy, jak i odbiorcy towarów i usług.

Naszą misję realizujemy między innymi poprzez stałe podnoszenie standardów etycznego postępowania, dlatego w 2012 r. wprowadziliśmy w firmie własny Kodeks Etyki, a rok później uzyskaliśmy certyfikat TRACE, potwierdzający wdrożenie u nas należytych praktyk antykorupcyjnych, zapewniających bezpieczeństwo i przejrzystość w relacjach biznesowych.

40 lat temu firma zaczynała swoją działalność z trzema pracownikami, obecnie zatrudnia blisko 70 osób, posiada trzy własne siedziby – Centralę w Mykanowie, Salon Prezentacyjno-Wystawienniczy w Warszawie oraz Lotnicze Centrum Serwisowe z własnym hangarem na lotnisku w Modlinie.

40 lat działalności firmy pokazało, że towarzyszące nam firmowe motto „…z doświadczenia pewni” nie jest tylko pustym sloganem. Na kolejne lata nie brakuje nam też nowych pomysłów, których nie obawiamy się wprowadzić w życie.

Minione 40 lat pokazało, że cały nasz zespół ze swoją wiedzą, doświadczeniem, kompetencjami, a co najważniejsze z pasją skutecznie stawia czoło nowym wyzwaniom i realizuje, wydawałoby się nawet te niemożliwe do realizacji projekty.

AKTUALNOŚCI

5

Szukaj nas na www.automatyka.pl Z myślą o dotarciu z naszą ofertą do coraz większej liczby użytkowników obecni jesteśmy na portalu www.automatyka.pl.

Portal ten już od ponad 20 lat gromadzi specjalistów z branży automatyki przemysłowej, poszukujących informacji o dostawcach, produktach oraz usługach. Wg wyliczeń miesięcznie odwiedza go 53 tys. użytkowników.

Jeśli chodzi o nasze rozwiązania klienci mogą znaleźć tu szeroką gamę oferowanych przez nas produktów firmy Curtiss Wright, takich jak czujniki, przetwornice, joysticki, przełączniki i wiele innych. W sumie jest ich w portalowej ofercie około 50. Dodatkowo proponujemy tu ładowarki USB wraz z gniazdami zasilającymi.

W zakresie usług oferujemy zaś kompleksową obsługę druku 3D, którą świadczy nasze Biuro Konstrukcyjne. Już wkrótce na portalu znajdą się czujniki naszego nowego partnera handlowego - firmy Euroswitch.

Przedstawiamy firmę EUROSWICH – włoskiego producenta czujników

NASZ NOWY PARTNER – EUROSWITCH W pierwszym kwartale tego roku zostaliśmy partnerem handlowym włoskiej firmy EUROSWITCH, posiadającej 45 - letnie doświadczenie na rynku. Założona w 1978 roku w pięknie położonej nad jeziorem Iseo miejscowości Sale Marasino, Euroswich to jedna z wielu rodzinnych firm tego obszaru, która osiągnęła najwyższy poziom w swojej dziedzinie. Obok Euroswitch w rejonie tym znajduje się główna siedziba i pierwsze fabryki takich firm, jak Beretta czy Riva.

6 AKTUALNOŚCI

Przemysłową historię tego regionu, który od lat uchodzi za drugi, na równi z przemysłem niemieckim, najsilniejszy, gospodarczy obszar Europy, czuć tutaj na każdym kroku.

Drugim, z punktu widzenia kontrahentów naszej firmy kluczowym aspektem, jest jakość i dostępność oferowanych produktów.

Walka włoskich marek z niemieckimi pozwala im stale udoskonalać swoje produkty w zakresie jakości i wytrwałości.

Natomiast to, co dodaje im własnego charakteru, to właśnie skorelowanie tych cech z niebywałą dumą pracowników, pracujących dla wieloletnich, rodzinnych przedsiębiorstw, które tę kulturę pielęgnują.

Tuż przed wybuchem pandemii Euroswitch nie był dużą firmą.

Gdy nadszedł czas, w którym warunki dyktował już Covid19, a północny obszar Włoch, szczególnie region wokół Bergamo, został bardzo dotkliwie dotknięty, zarząd Euroswitch stanął przed kluczową decyzją, dotyczącą pozycji marki – wyprowadzić produkcję do Azji i ograniczyć koszty, czy też zaryzykować i dokończyć budowę nowej fabryki i pozostać firmą w pełni sygnowaną „made in Italy” i włoską flagą?

Zaryzykowano i zdecydowano na kontynuację produkcji wyłącznie we Włoszech. Dziś można to uznać za jedną z kluczowych decyzji w historii firmy, która pozwoliła urosnąć Euroswitch niemalże 3-krotnie w przeciągu 4. lat.

Podkreślić chcemy, że Euroswitch to firma w pełni rodzinna, zarówno jeżeli spojrzymy na nią pod kątem stricte prawnym, jak również, jeżeli poznamy jej etykę pracy i relacje panujące wewnątrz przedsiębiorstwa. Tutaj wspaniała, rodzinna atmosfera i widok na jezioro z tarasu, dostępnego dla wszystkich pracowników (dzięki czemu nawet w krótkiej przerwie w pracy można poczuć się jak na wakacjach), łączy się z autentycznym utożsamianiem się wszystkich członków zespołu z historią marki i produktami, za które bezpośrednio lub pośrednio odpowiadają.

To właśnie rodzinne charaktery naszej firmy, jak i Euroswitch były pierwszym czynnikiem, które doprowadziły do połączenia wzajemnych interesów, co zaowocowało współpracą na terenie Polski.

Mottem Euroswitch jest – Excellence in sensors – które chyba nie wymaga tłumaczenia. Firma skupiona obecnie na trzech, bardzo konkretnych liniach produktowych w zakresie sensorów – temperatury, poziomu oraz ciśnienia, produkuje 50% swojego asortymentu jako produkty seryjne oraz 50%, przeznaczonych pod specjalne wymagania klientów.

Co ważne, elastyczność i produkcja na własnych liniach produkcyjnych pozwalają na produkcję czujników dedykowanych

AKTUALNOŚCI

7

dla ilości nieosiągalnych dla producentów, wytwarzających swojego sensory w Azji – np. od 10 sztuk.

Dziś Euroswitch prowadzi swoją działalność w dwóch siedzibach. Pierwsza z nich – siedziba główna, jest siedzibą historyczną, w której wszystko się zaczęło – tam zlokalizowany jest dział marketingu, handlu, ale również, co bardzo ważne działy R&D i jakości. Z kolei w nowej siedzibie, spełniającej najwyższe europejskie standardy, odbywa się produkcja podzielona pomiędzy wspomniane wyżej trzy typy czujników. Po zeszłorocznej inwestycji w nowe maszyny, Euroswitch jest w pełni gotowy na Industry 4.0.

8 AKTUALNOŚCI

A gdzie możemy spotkać produkty Euroswitch? Występują one między innymi we wszystkich skuterach i motocyklach KTM, BMW czy Piaggio, jak również w silnikach elektrycznych z naszej oferty – czyli DANA TM4. Wspominamy tutaj o rynku motoryzacyjnym, ale równie ważnym rynkiem dla produktów Euroswitch jest zastosowanie ich w obszarach pneumatyki, rolnictwie, przemyśle, HVAC itd.

W kolejnym numerze naszego kwartalnika przybliżymy naszym Czytelnikom produkty firmy Euroswitch, które oferujemy na polskim rynku.

28. Międzynarodowe Targi Techniki Rolniczej Agrotech w Kielcach 17-19 marca

Z wizytą na Agrotechu Tradycyjnie już, w marcu odwiedziliśmy największe w Polsce i Europie ŚrodkowoWschodniej targi, poświęcone najnowszym rozwiązaniom z zakresu techniki rolniczej – AGROTECH .

Wydarzenie to zgromadziło w tym roku aż 450 firm z 15. krajów. Wśród nich nie zabrakło naszych klientów, z którymi współpracujemy od wielu już lat. Tegoroczna wystawa była więc doskonałą okazją do złożenia wizyt na ich stoiskach.

Miło nam było gościć na stoisku firmy Farmtrac Tractors Europe Sp. z o.o. – jednego z największych polskich producentów ciągników rolniczych. Można tam było zobaczyć ciągniki Farmtarc z zabudowanymi wyświetlaczami MVC 7 Continental.

maszyn, przyczep i urządzeń dla rolnictwa, z którym mieliśmy już przyjemność współpracować w zakresie doposażania sprzętu Pronaru w klimatyzatory Konvekta.

Agrotech był też dla nas okazją do poszukiwania nowych klientów z branży rolniczej, dla których mamy ciekawą i zróżnicowaną ofertę, którą mogliśmy przybliżyć podczas tegorocznych, targowych spotkań.

Wyposażenie ciągników we wspominane wyświetlacze to efekt wzajemnej, długoletniej współpracy pomiędzy naszą firmą a Farmtrac Tractors Europe Sp. z o.o. z Mrągowa.

Przypomnijmy, że zasadniczym celem, jaki MultiViu Compact 7 spełnia w ciągnikach Farmtrac jest zapewnienie większej wydajności oraz łatwiejsza obsługa podczas kierowania i sterowania pojazdem. Dla operatora maszyny rolniczej niezwykle istotne jest, by wszystkie niezbędne informacje były wyświetlanie w sposób szybki, jasny i przejrzysty. Przekłada się to na bezpieczną i bezstresową jazdę,wygodę obsługi jak i większy komfort pracy.

O samych funkcjach i możliwościach tego rozwiązania pisaliśmy już kilkakrotnie na łamach naszego wydawnictwa.

Z wielkim zainteresowaniem odwiedziliśmy też stoisko firmy Pronar z Narwi – lidera w produkcji i sprzedaży m.in.

AKTUALNOŚCI

9

Krajowe Forum Dyrektorów Zakładów 21 - 22 marca Oczyszczania Miast

Razem na warsztatach Na zaproszenie Zarządu Krajowego Forum Dyrektorów Zakładów Oczyszczania Miast uczestniczyliśmy w warsztatach, związanych z ogłoszonym przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska naborem wniosków o dofinansowanie inwestycji w ramach programu priorytetowego „Rozwój kogeneracji w oparciu o biogaz komunalny”.

Na spotkaniu omówiono założenia i warunki programu, jak również szanse i zagrożenia temu towarzyszące. Sporo miejsca poświęcono doborowi technologii pod kątem wymogów programu.

10 AKTUALNOŚCI

Warsztaty były też okazją do ciekawych dyskusji i rozmów, wymiany doświadczeń, jak i zaprezentowania przez zaproszonych partnerów swojej oferty, dedykowanej dla rynku usług komunalnych.

Nasz udział wiązał się z prezentacją i promocją rozwiązań, które wpływają zarówno na komfort, jak i bezpieczeństwo jazdy pojazdów komunalnych.

Na warsztatach promowaliśmy nowy system pełnego podglądu wokół pojazdu ProViu®360 II, który już od ponad roku sprawdza się na dwukomorowej śmieciarce na podwoziu MERCEDES BENZ Actros z zabudową, wykonaną przez firmę Ekocel. Pojazd zasila flotę Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Opocznie. Już wcześniej w wyniku nawiązanej przed laty współpracy z firmą Ekocel Sp. z o.o., należącą do Grupy Zoeller, pojazdy

komunalne wyprodukowane przez tę spółkę, wyposażone były w system ProViu. Nasze rozwiązanie spełnia wymagania stawiane urządzeniom instalowanym w fazie produkcji, toteż każda z firm zamawiająca „śmieciarki” w firmie Ekocel może zażyczyć sobie wyposażenie pojazdu w system podglądu ProViu. Pojazdy komunalne z systemem ProViu spotkać można m.in. w Miejskim Zakładzie Komunalnym w Stalowej Woli czy w Przedsiębiorstwie Komunalnym SITA GŁOGÓW. W pojazdach komunalnych system ten przynosi wymierne korzyści, bowiem nie tylko zwiększa bezpieczeństwo jazdy i załadunku odpadów komunalnych, ale też umożliwia rejestrację stanu i dostępu do miejsc odbioru odpadków komunalnych dla celów rozpatrywania reklamacji.

Na zjeździe postawiliśmy również na promocję innych, naszych rozwiązań, takich jak system CPC, system telematyczny Mix wraz z kamerami AI Vision oraz blokady alkoholowe Alcolock.

XX Konferencja „TABOR SZYNOWY – ZAKUP, MODERNIZACJA, 29-31 marca UTRZYMANIE” w Ustce

JUBILEUSZOWE SPOTKANIE Jako członek Polskiej Izby Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei z wielką przyjemnością wzięliśmy udział w XX jubileuszowej konferencji „TABOR SZY-NOWY – ZAKUP, MODERNIZACJA, UTRZYMANIE”.

Do nadmorskiej Ustki na spotkanie przybyło ponad 380 uczestników branży kolejowej. Konferencja miała na celu promowanie kolei jako zrównoważonego, inteligentnego i bezpiecznego środka transportu. Podczas dwudniowego spotkania debatowano głównie o inwestycjach taborowych, modernizacji i utrzymaniu pojazdów szynowych w kontekście Strategii Zrównoważonego Transportu do 2030 roku.

Zgromadzeni przewoźnicy przedstawiali swoje plany dotyczące zakupów nowych pojazdów szynowych.

Tradycyjnie już organizator przyznał certyfikaty nowym przedsiębiorcom, wstępującym w poczet Firm Członkowskich Polskiej Izby Kolei. Zwieńczeniem pierwszego dnia spotkania była uroczysta Gala, w której trakcie Polska Izba Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei nagrodziła statuetkami

AKTUALNOŚCI

11

i certyfikatami Solidny Partner wieloletnich patronów oraz partnerów wydarzeń.

Bardzo cenimy sobie możliwość udziału w konferencjach, organizowanych przez Izbę. Dzięki temu jesteśmy na bieżąco z najważniejszymi tematami, dotyczącymi rynku kolejowego.

To dla nas także okazja do przybliżenia naszych rozwiązań, dedykowanych dla transportu szynowego. Oferowane przez nas systemy posiadają wszystkie niezbędne certyfikaty, wymagane dla rynku kolejowego, jak też spełniają restrykcyjne normy projektowe i konstrukcyjne związane z kolej-

nictwem.

Od wielu już lat producenci taboru , jak i czołowi przewoźnicy kolejowi montują systemy klimatyzacji-wentylacji-ogrzewania, zarówno w kabinie motorniczego / maszynisty, jak i przestrzeni pasażerów. Dla naszych klientów prowadzimy również kompleksowe (wykłady + zajęcia praktyczne) szkolenia z zakresu budowy, zasady działania, napraw oraz konserwacji tych urządzeń. Uznaniem i dużą popularnością cieszą się także ładowarki USB oraz gniazda zasilające, posiadające wszelkie, niezbędne certyfikaty kolejowe.

Aktualności I kwartał : >

MZK w Białej Podlaskiej zakupiły 1 hybrydowy autobus Solaris 10 m, wyposażony w jeden port USB.

> > > >

>

W 4 autobusach elektrycznych MAN 12m zamontowano systemy CPC oraz 20 szt. ładowarek USB ( po 5 na pojazd).

W 8 elektrycznych Solarisach 12 m zainstalowano pompę ciepła Konvekta, system CPC oraz 32 ładowarki USB (po 4 na pojazd).

>

Na wyposażeniu 4 elektrycznych, autobusów MAN 12 m, które trafiły do MPK we Włocławku znalazły się porty USB ( po 5 na pojazd) oraz system CPC.

MZA w Warszawie zakupiły 20 Autosanów 18m LNG z miejscem pracy kierowcy oraz 60 portami USB na pokładzie.

>

4 elektryczne Solarisy wyposażone zostały w 32 porty USB. Pojazdy trafiły do MZK w Zduńskiej Woli.

>

MZK w Wejcherowie powiększyły swoją flotę o 1 elektryczny, SOLARIS 12 m z portem USB na pokładzie.

>

Do PKM w Sosnowcu trafiło 8 hybrydowych Solarisów 18m z 40 ładowarkami USB ( po 5 na pojazd).

32 ładowarki USB zainstalowano w 8 hybrydowych autobusach Solaris 12 m (po 4 na pojazd), przeznaczonych dla PKM w Sosnowcu.

Flotę MPK w Radomiu zasiliły 2 elektryczne, 18m Solarisy, wyposażone w system CPC oraz 12 portów USB (po 6 na pojazd).

Szkolenia I kwartał: 18-20 stycznia - Podstawowe szkolenie z zakresu tachografów cyfrowych.

12 AKTUALNOŚCI

27 stycznia - Okresowe szkolenie zakresu tachografów cyfrowych dla firmy Daimler Truck Retail Polska Sp. z o.o.

...Z DOŚWIADCZENIA PEWNI!

NA RYNKU

OD 1983

USŁUGI SERWISOWE OF ER UJ EM Y: legalizacje tachografów, montaż, demontaż, naprawy gwarancyjne Toll Collect, diagnostykę komputerową WABCOWÜRTH, montaż urządzeń GPS, montaż ContiPressureCheck, naprawy klimatyzatorów.

Jednostka komputerowa

dwa stanowiska na hali wraz z podnośnikami, odcinek pomiarowy, dostosowanie do serwisu klimatyzacji na dachu pojazdu, parking TIR dla klientów na czas obsługi / oczekiwania, komfortowa poczekalnia (TV Wi-Fi, komputer), dogodna lokalizacja.

DRABPOL Oddział Mykanów 42-233 Mykanów; ul. Akacjowa 24/26 e-mail: czestochowa@drabpol.pl tel.: +48 795 501 929, +48 694 414 866

Wszystkich użytkowników statków powietrznych, wyposażonych w systemy awioniczne Collins Aerospace zapraszamy do skorzystania ze specjalnego programu serwisowego Collins Avionics Service (CASPSM).

Firma nasza, jako autoryzowany przedstawiciel Collins Aerospace oferuje program CASPSM w pełnym jego zakresie wyposażenia.

Spotkanie Dealerów i Dystrybutorów Bendix King w Pradze 25-26 stycznia

O przyszłości marki BENDIX KING/ HONEYWELL Od wielu już lat nasz partner, firma BendixKing organizuje spotkania swoich dealerów. Ich celem jest podsumowanie realizacji planów sprzedaży, zaprezentowanie aktualnych trendów, nowej strategii, kierunków rozwoju, jak również prezentacja nowości produktowych i usługowych. W tym roku po raz kolejny dealerzy BK, w tym i nasza firma zaproszeni zostali do Pragi.

Tegoroczne spotkanie było ważne z wielu względów. Przede wszystkim zaprezentowana została nowa strategia firmy, polegająca na większej konsolidacji produktów firmy BendixKing oraz Honeywell. Wcześniej przedstawiono pozycjonowanie ogólnoświatowej marki Honeywell na rynku lotnictwa ogólnego .

Tym samym oferta produktowa BendixKing rozszerzona została o zaawansowane technologie Honeywell. Także wzornictwo i produkty Honeywell mają zostać połączone z rozwiązaniami BendixKing. Dzięki sile obu marek, Honeywell będzie nadal "kształtować przyszłość lotnictwa ogólnego".

Ważnym punktem programu było zapoznanie uczestników z aktualną ofertą produktową. Producent awioniki zaprezentował kompletny system AeroVue Touch, który może być zainstalowany jako główny wyświetlacz lotu w nowym, certyfikowanym samolocie lub jako zamiennik przestarzałych wskaźników w latających już statkach powietrznych. Unikalna konstrukcja AeroVue Touch oferuje wiele korzyści pilotom w zakresie interakcji wizualnych i dotykowych. System został również uznany za wyjątkowy ze względu na możliwości dostosowania ekranu do wyświetlania pełnoekranowego

głównego wyświetlacza lotu z syntetyczną wizją lub trybu podzielonego ekranu, który jednocześnie pokazuje główny wyświetlacz lotu, wyświetlacz wielofunkcyjny i sytuację pionową. Pozwala to na wyświetlanie wszystkich istotnych informacji o locie na jednym kompaktowym ekranie.

Pod względem interakcji dotykowych uznano, że jest to pierwszy dotykowy wyświetlacz lotu, który zawiera intuicyjne projekty interfejsu użytkownika. Ekran dotykowy wymaga maksymalnie tylko czterech dotknięć, aby uzyskać dostęp do dowolnej funkcji oprogramowania. Ze względu na swoje funkcje, AeroVue Touch doskonale sprawdzi się w konwencjonalnych kokpitach samolotów lotnictwa ogólnego, jak i kokpitach samolotów akrobacyjnych i wojskowych samolotach szkoleniowych, które mają ograniczoną przestrzeń na tablicy przyrządów.

Na spotkaniu zaprezentowano także szeroką gamę autopilotów, w tym AeroCruze100, który jest w pełni funkcjonalnym, samodzielnym autopilotem oraz nową generację tych urządzeń z serii 230. Dla nas szczególnie ważne było podpisanie umowy , przedłużającej naszą wzajemną współpracę do końca 2025 roku.

DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

15

Kolejny projekt Biura Konstrukcyjnego – nowa osłona do statku powietrznego

Projekt z wykorzystaniem inżynierii odwrotnej Odpowiadając na potrzeby naszych klientów zarówno z rynku lotniczego, jak i Automotive kilka lat temu wyposażyliśmy nasze Biuro Konstrukcyjne w drukarkę marki Stratasys 3D typu Fortus 450, specjalistyczny, optyczny skaner 3D, dzięki czemu można „zdjąć” nawet złożoną geometrię (np. komory silnika, danego przedziału lub elementu pojazdu czy kabiny samolotu) oraz plotery frezujące CNC z przestrzenią roboczą 1000 x 700 i 700 x 500 mm, dzięki którym można frezować/ciąć w różnych materiałach, takich jak: blachy ze stopów aluminium (durale), kompozyty epoksydowo - szklane, sklejka, folia, itp.

Ten zaawansowany system produkcyjny oparty jest na technologii FDM (Fused Deposition Modeling). Dzięki wyposażeniu w serwonapędy i komorę roboczą, podgrzewaną do 200⁰ C możemy wytwarzać wysoko wyspecjalizowane narzędzia, jak również funkcjonalne i wytrzymałe prototypy.

Posiadamy przy tym pełną licencję materiałową na wszelkiego rodzaju wydruki, które wykonywane są z termoplastycznych materiałów certyfikowanych, spełniających obowiązujące normy dla danego rynku.

Ostatnim, zrealizowanym projektem przez nasze Biuro Konstrukcyjne był wydruk nowej osłony wraz z jej lustrzaną kopią (docelowo klient potrzebował lewą i prawą osłonę) do

16 DZIAŁ LOTNICZY | NASZE REALIZACJE

Proces tworzenia nowej osłony do samolotu Cessna 172.

Drukowanie nowej osłony.

samolotu Cessna 172. Podkreślić chcemy, że zlecenie to udało nam się skutecznie zrealizować, mimo że nie mieliśmy dostępu do dokumentacji technicznej tych elementów, a do narysowania niezbędny jest dokładny opis kształtu, pełne wymiary, itp. Otrzymaliśmy tylko uszkodzoną, starą osłonę.

W takiej sytuacji dla realizacji tego projektu wybraliśmy metodę inżynierii odwrotnej (reverse engineering). Dzięki niej możliwe jest odtwarzanie elementów, do których nie posiada się kompletnej dokumentacji technicznej.

wykorzystywany do podobnych projektów. ULTEM™ 9085 filament charakteryzuje się bowiem wysokim stosunkiem wytrzymałości do wagi, wysoką odpornością termiczną i chemiczną oraz wskaźnikiem FST (właściwości niepalności, toksyczność). Jest to certyfikowany materiał ognioodporny i nie palny. Wydrukowane części po sprawdzeniu geometrii są montowane na SP. Tak też było w przypadku nowej osłony, która z powodzeniem zamontowana została na wspominanej Cessnie 172.

Inżynieria odwrotna to proces odtwarzania obiektów rzeczywistych poprzez na przykład skanowanie 3D, przy użyciu oprogramowania CAD, które umożliwia stworzenie modelu 3D. Proces wykonania inżynierii odwrotnej wymaga wykonania serii skanów, które następnie łączymy ze sobą, co pozwala uzyskać pełen obraz elementu. Na podstawie zgromadzonych danych, przy wsparciu programu CAD tworzy się cyfrowy obiekt, który podlega ostatecznej modyfikacji. Pozwala to na kontrolowaną modyfikację obiektu poprzez wprowadzanie zmian wewnątrz struktury oraz testowanie wytrzymałości poszczególnych części, dając finalnie oszczędność czasu i środków finansowych przy procesie projektowania.

W celu precyzyjnego odtworzenia geometrii części zeskanowaliśmy uszkodzony element. Do skanowania użyliśmy skaner optyczny Shining 3D. Mając już skan elementu, przystąpiliśmy do odtworzenia geometrii w programie CAD Solid Edge.

Odtworzoną geometrie modelu można wydrukować na naszej drukarce 3D. Biorąc pod uwagę przeznaczenie, mamy możliwość wybrania rożnych materiałów i dokładności wydruku.

Posiadamy m.in. certyfikowany materiał ULTEM™ 9085, spełniający najbardziej rygorystyczne kryteria wytrzymałości materiałowej, których wymagają przepisy EASY , dotyczące montażu takich elementów na SP. Materiał ten jest najczęściej

Stara (biała) i nowa osłona (szara).

DZIAŁ LOTNICZY | NASZE REALIZACJE

17

Innowacyjne rozwiązania w zakresie zasilania dla lotnictwa BA i GA W ostatnim czasie zauważamy wzrost zainteresowania naszych klientów z rynku lotniczego rozwiązaniami w zakresie zasilania. W tym obszarze proponujemy systemy naszego wieloletniego partnera – amerykańskiej firmy True Blue Power.

Specjalizuje się ona w projektowaniu i produkcji rozwiązań elektroenergetycznych dla globalnego przemysłu lotniczego.

Szeroka oferta obejmuje porty USB, ładowarki bezprzewodowe, produkty do konwersji mocy, zasilacze awaryjne i zaawansowane akumulatory litowo-jonowe. Wybrane produkty wykorzystują zastrzeżoną technologię baterii litowo-jonowych NanoPhosphate®, która oferuje stabilną chemię, szybsze ładowanie, stałą moc, doskonałą żywotność cyklu i niższy całkowity koszt posiadania. Przekłada się to na produkty o połowę mniejsze i zarazem lżejsze, ważące mniej niż istniejące rozwiązania bateryjne.

Wszystkie systemy True Blue Power znajdują się w charakterystycznej niebieskiej obudowie, która potwierdza ich autentyczność. Produkty te łączą sprawdzoną technologię z najwyższą jakością, pomysłowością i wieloletnim doświadczeniem, którego oczekują klienci.

True Blue Power jest pierwszą na świecie firmą zajmującą się inżynierią i certyfikacją akumulatorów litowo – jonowych dla lotnictwa. Misją firmy w tym zakresie jest zapewnienie, że Wystartujesz LŻEJSZY, Wystartujesz SZYBCIEJ i Wystartujesz MĄDRZEJSZY z najlżejszymi, najmocniejszymi, najbardziej niezawodnymi certyfikowanymi bateriami na rynku. Produkty litowe True Blue Power są poparte ponad 3. milionami godzin lotu w nowych samolotach produkcyjnych oraz w zastosowaniach modernizacyjnych. Żadna inna firma lotnicza nie ma większego doświadczenia w projektowaniu i certyfikacji technologii litowej.

Dzięki współpracy z True Blue Power firma nasza oferuje następującą grupę produktów:

! Zaawansowane akumulatory litowo-jonowe – główne akumulatory litowo-jonowe zaprojektowane tak, aby zapewnić oszczędność masy i ogólny niższy koszt posiadania, z mniejszymi kosztami planowanej konserwacji.

! Zaawansowany akumulator litowo-jonowy STC Kit. ! Akcesoria do akumulatorów. ! Ładowarki do akumulatorów i testery. ! Zasilacze awaryjne. ! Zestawy STC do zasilania awaryjnego. ! Przetworniki częstotliwości. ! Zestawy STC przetwornika częstotliwości. ! Falowniki. ! Gniazda. ! Akcesoria USB. ! Ładowarki USB – porty ładowania USB stanowią nowoczesne źródło zasilania dla obecnych i przyszłych urządzeń, jednocześnie je chroniąc.

! Przetworniki napięcia – przekształcają energię elektryczną samolotu w energię użyteczną dla sprzętu elektronicznego w całym samolocie, w tym dla zastosowań związanych z zasilaniem foteli, kabiny i kokpitu.

! Ładowarki bezprzewodowe.

18 DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

Kompleksowe rozwiązanie wyświetlacza przeziernego (HUD) i systemu rozszerzonej widzialności w locie (EFVS)

Pakiet ClearVision od Universal Avionics Pakiet ClearVision to sprawdzone na rynku rozwiązanie, wybrane przez wiodących producentów samolotów Part 25 na całym świecie.

ClearVision kompleksowo łączy system rozszerzonej widzialności w locie (EFVS), umożliwiający wyświetlanie wskazań pilotażowych „na przedniej szybie kabiny”, stanowiący połączenie systemu widzialności rozszerzonej (EVS) z syntetycznym trójwymiarowym wyświetlaniem terenu (SVS).

System ma duże pole widzenia, z najjaśniejszym wyświetlaczem przeziernym, o najwyższej rozdzielczości wśród komercyjnych samolotów na rynku.

Ten unikalny, przyjazny dla pilota wyświetlacz z podzielonym ekranem umożliwia użytkownikowi przełączanie między dwoma obszarami obrazów tła w celu uzyskania optymalnej kontroli. Dzięki systemowi ClearVision można przezwyciężyć ekstremalne warunki pogodowe i sytuacje słabej widzialności – zarówno w dzień, jak i w nocy.

Na kompleksowy system ClearVision składają się:

! system widzialności rozszerzonej (EVS); ! system widzialności syntetycznej (SVS); ! system widzialności połączonej (CVS); ! wyświetlacz przezierny (HUD) montowany u góry; ! wyświetlacz okularowy SkyLens.

Dodatkowo system uzupełniają jednostka komputerowa oraz przyrządy pilotażowe, np. wyświetlacz InSight EFI-890R lub przyrządy pilotażowe firm trzecich.

Cechy ClearVision:

! zintegrowane rozwiązanie; ! możliwość zastosowania w nowych, jak i modernizowanych samolotach;

! lekkość ; ! łatwy montaż i integracja.

DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

19

Widzenie naturalne

Widzenie wzmocnione z ClearVision

Jako część harmonogramu programu NextGen, system ClearVision jest zgodny z przepisem Federal Aviation Regulation (FAR) 91.176, wydanym przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), umożliwiając operatorowi wykonanie pełnej procedury lądowania bez naturalnej widoczności, gdy zgłoszona widoczność jest niska rzędu 300 m (1000 stóp).

bliskiej podczerwieni i długofalowej podczerwieni, co stanowi doskonałe rozwiązanie systemu EVS dla mniejszych samolotów i śmigłowców. System ClearVision dzięki najnowszej technice przetwarzania danych obrazowych, spełniającej wszystkie wymagania certyfikacji cywilnej FAA/EASA dla systemów EVS lub EFVS, przyczynia się do zwiększenia wydajności i bezpieczeństwa samolotu.

System ClearVision oferuje niezrównane możliwości, zapewniając priorytet nadania i lądowania, a także lądowanie przy ograniczonej widoczności, niezależnie od infrastruktury lotniska docelowego.

System widzialności rozszerzonej (EVS) Rodzina produktów systemu rozszerzonej widzialności w locie ClearVision zapewnia doskonałe rozwiązanie wizualne, wzbogacone o syntetyczne informacje w czasie rzeczywistym, zaprojektowane w celu zwiększenia bezpieczeństwa i możliwości operacyjnych systemu HUD. Dzięki zaawansowanemu przetwarzaniu obrazu w czasie rzeczywistym, system EVS łączy dane wejściowe z kamer wideo o wysokiej rozdzielczości, czujnika bliskiej podczerwieni i czujnika podczerwieni długofalowej w jeden doskonale połączony obraz, poszerzając świadomość sytuacyjną w stopniu wcześniej nieosiągalnym.

EVS-5000

Ten niechłodzony multispektralny system EVS czwartej generacji o wysokiej rozdzielczości wykrywa żarówki i światła LED pasa startowego i ma możliwości obsługi kolorowego wyświetlacza.

Dzięki jaśniejszemu i wyraźniejszemu obrazowi, system ClearVision sprawia, że każde kołowanie, start, przelot lub lądowanie będzie łatwiejsze, wyraźniejsze i bezpieczniejsze.

Najwyższej klasy kamera multispektralna EVS5000 zapewnia wsparcie całej operacji lotniczej „od bramki do bramki”. Uzupełnienie sześciu czujników – od światła widzialnego do długofalowej podczerwieni (IR) – pozwala pilotowi pokonać ekstremalne warunki pogodowe i sytuacje słabej widzialności, w dzień i w nocy. Kompaktowa multispektralna kamera EVS-4000 jest wyposażona w dwa czujniki: czujnik widzialnej,

EVS-4000

20 DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

Aby zapewnić najwyższą elastyczność, system EVS można łączyć z różnymi opcjami wyświetlania: tradycyjnym stałym systemem HUD, systemami wyświetlaczy danych pilotażowych na tablicy przyrządów lub urządzeniami noszonymi na głowie, takimi jak „bliski oka” (NTE) wyświetlacz okularowy SkyLens.

Cechy systemu EVS:

! technika wielospektralna w celu uzyskania dużej szczegółowości obrazu;

! wysoka rozdzielczość, wysoki kontrast; ! wideo ostrzegające o bliskości ziemi; ! wykrywanie żarówkowego i diodowego oświetlenia pasa w warunkach niskiej widzialności.

! ogólnoświatowa baza danych lotnisk; ! dokładna wizualizacja.

System widzialności połączonej (EVS + SVS) To unkalne i zoptymalizowane rozwiązanie dla lotnictwa komercyjnego. Ustanawiając nowy standard, system CVS łączy zarówno system EVS, jak i system SVS, zapewniając wysokiej jakości obraz świata zewnętrznego, nawet gdy rzeczywista widzialność jest bliska zeru. Umożliwia on pilotowi lepszą widoczność świateł drogi startowej w warunkach utrudniających widoczność podczas samodzielnego podejścia. Poprawia to zdolność pilotów do wykonywania podejść precyzyjnych i nieprecyzyjnych oraz bezpiecznego lądowania, zmniejszając ryzyko wypadków kontrolowanego lotu ku ziemi (CFIT).

Korzyści:

! zmniejszona zależność od systemów lądowania według przyrządów (ILS);

! równoważny dla operacji z widzialnością; ! bezprecedensowa świadomość sytuacyjna w dowolnych warunkach pogodowych, w dzień i w nocy, podczas startu, podejścia i lądowania.

System widzialności syntetycznej (SVS) System widzialności syntetycznej (SVS) systemu ClearVision zapewnia syntetyczne obrazy 3D, generowane z bazy danych pasów startowych, przeszkód, terenu i informacji o planie lotu. System jest gotowy do wyświetlania na czas i w razie potrzeby oraz oferuje lepszą świadomość terenu podczas operacji lotniczych.

Cechy systemu SVS:

! rozszerzona symbolika linii środkowej pasa; ! oznaczenia progów pasa;

Połączone EVS i SVS

Piloci mogą dostosować podział między systemem SVS na górze i EVS na dole wyświetlacza, aby uzyskać najbardziej przydatne obrazy, gdy zmieniają się warunki pogodowe i widzialność. Jasność obrazu systemów SVS i EVS można regulować indywidualnie, podobnie jak kontrast systemu EVS i ogólną jasność wyświetlacza HUD. Przycisk włączania/wyłączania CVD szybko czyści wyświetlacz HUD ze wszystkiego, co mogłoby odwracać uwagę załogi od patrzenia przez przednią szybę.

Cechy systemu EVS +SVS

! trójwymiarowy widok perspektywiczny topografii;

! wideo zmieszane ze zobrazowaniem z kamery termalnej i telewizyjnej;

! stały dzienny widok toru lotu; ! intuicyjne wskazówki dotyczące świadomości sytuacyjnej.

3D SVS z symboliką HUD

DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

21

Wyświetlacz przezierny HUD

Wyświetlacz okularowy SkyLens

Montowany u góry, cyfrowy wyświetlacz przezierny (HUD) systemu ClearVision to elektrooptyczne urządzenie, prezentujące dane pilotażowe na przezroczystym szkle (sumatorze), umieszczonym przed operatorem.

SkyLens to rewolucyjny wyświetlacz okularowy (HWD), idealny do mniejszych kabin lub dla każdego, kto szuka łatwego montażu, nadający się do modernizacji i elastycznego rozwiązania HUD. Symbolika wysokiej rozdzielczości, wskazania systemów SVS i EVS są prezentowane na przezroczystym wizjerze, tak intuicyjnym, jak okulary przeciwsłoneczne. Łatwe w noszeniu urządzenie zapewnia doskonałą przezroczystość w każdych warunkach pogodowych, w dzień i w nocy oraz nieograniczone pole widzenia. Szeroki kąt widzenia pozwala pilotowi spojrzeć o 180 stopni w lewo lub w prawo, aby zobaczyć obrazy systemu SVS, dzięki czemu osiągana jest niespotykana widzialność.

Prezentowane dane są kolimowane do nieskończoności, umożliwiając pilotowi sterowanie samolotem z wyko-

Ponadto pilot nie jest zmuszony do siedzenia w określonej pozycji, co jest konieczne w przypadku tradycyjnego wyświetlacza HUD. Cechy wyświetlacza SkyLens

! niższy koszt/minimalnie inwazyjny montaż; ! możliwość montażu w kabinach wielu typów; ! oszczędność miejsca; ! umożliwia pilotowi poruszanie się bez utraty pola widzenia, jak w przypadku tradycyjnego wyświetlacza HUD;

! lekki i wygodny.

Cyfrowy HUD montowany nad głową

rzystaniem widzenia „przez okno” w krytycznych fazach lotu. Mając oczy skupione przed samolotem i obserwując na HUD wektor toru lotu samolotu, położenie przestrzenne, ścieżkę schodzenia wzrokowego i punkt celowania na pasie startowym, piloci mogą osiągnąć większą precyzję i świadomość sytuacyjną, zwiększając bezpieczeństwo. Ponadto wyświetlacz HUD może prezentować zewnętrzne wideo i wspierać korzyści płynące z niższych minimów lądowania.

Cechy wyświetlacza HUD

! szerokie pole widzenia (FOV); ! jasny i wysokorozdzielczy; ! symbolika naprowadzania i podświetlanie pasa startowego;

! precyzyjne wskazówki dotyczące startu i lądowania;

! wektor toru lotu, odchyłki prędkości i wskazówki dotyczące przyspieszenia;

! usuwa nieistotne treści podczas faz lotu, w których występuje niskie obciążenie załogi.

22 DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

SkyLens HWD

Architektura systemu

System widzialności rozszerzonej (EVS)

Wyświetlacz HUD montowany u góry

Jednostka komputerowa

Wyświetlacz okularowy SkyLens

Przyrządy pilotażowe, np. wyświetlacz InSight EFI-890R lub przyrządy pilotażowe

DZIAŁ LOTNICZY | AKTUALNOŚCI

23

Drabpol Avionics – autoryzowany dealer czołowych światowych producentów awioniki w Polsce.

Drabpol Avionics to:

! Profesjonalna obsługa gwarancyjna

! Gwarancja wysokiej jakości świadczonych

! Wykwalifikowany i stale doszkalający się

usług (Certyfikat PART 145,PART 21, AQAP 2110-2006; ISO 9001-2009); ! Świadczenie usług na terenie Polski; ! Stosowanie nowoczesnej aparatury kontrolno-

pomiarowej; ! Bezpośredni kontakt z producentami; ! Pewność stosowania oryginalnych części

zamiennych; ! Szybka dostawa produktów na zamówienie;

i pogwarancyjna; personel techniczny; ! Ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej

Przedsiębiorcy Lotniczego w wysokości 1.000.000,00 $.

Zakres działalności: ! Obsługa gwarancyjna; ! Obsługa pogwarancyjna; ! Testy laboratoryjne, kalibracje i naprawy

urządzeń wymontowanych z SP.

EPMO Lotnisko Modlin - Hangar nr 1 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki, ul. Gen. Thommee 1a tel/fax: (0048) (22) 467 11 90 e-mail: lcsmodlin@drabpol.pl www.drabpol.pl