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Automobilsport - DMV INSIDE 03/2016 Fast wie die Formel I –historische Formel Vau im Ambiente des Red Bull Rings in der Steiermark
50 Jahre Formel Vau in Europa
„Wildeste Rennserie aller Zeiten“ Die Formel Vau ist die erfolgreichste Nachwuchsrennserie aller Zeiten. Der Historische Formel Vau Europa e.V. im DMV hält das Erbe dieser Serie hoch und vor allem die Formel Vau am Leben. Formel Vau – das ist „Motorsport für jedermann“! Die Idee hatten die Amerikaner Ende der 1950er-Jahre. 1963 fand dann das erste offizielle Rennen in Daytona (USA) statt. Dorthin kehrte die Historische Formel Vau Europa im Januar 2013 gemeinsam mit Volkswagen Motorsport auch zurück. Seither wird gefeiert, denn die große Idee wird 50. Hierzulande gibt es über drei Jahre Jubiläen zu feiern: 1964 kamen die ersten Autos aus den USA nach Europa. 1965 fanden die ersten Rennen statt. 1966 folgte die erste Serie und im Hotel Bayerischer Hof in München wurde die „Formel Vau Europa“ gegründet. Damit begann eine Erfolgsgeschichte, die im Motorsport einzigartig ist. Formula Vee in den USA. Wie kann preisgünstiger Motorsport mit MonopostoRennwagen möglich werden? Das war die Frage, die in den USA zur Formula Vee führte. Das Zusammentreffen des deutschen Josef Hoppen und des Amerikaners Hubert L. Brundage 1957 in Florida führte 1959 zum „Brundage Formel Junior“, der
als Auftragsarbeit in Italien als „Nardi“ realisiert wurde - mit dem schon erkennbaren Formel Vau-Konzept. 1963 fand die erste US-Formula-Vee-Meisterschaft statt. Ferry Porsche und der damalige PorscheRennleiter Huschke von Hanstein waren begeistert von der Idee. Mit Unterstützung des damaligen US-VW Chefs Dr. Carl Hahn nahmen sie 1965 die Vision einer europäischen Einsteigerrennserie nebst zwölf Formel Vau-Fahrzeugen aus den USA mit nach Deutschland und schickten diese auf Promotion-Tour. Der Rest ist Geschichte: es entstand die größte Nachwuchsrennserie, die es weltweit jemals gegeben hat. Das wilde und ambitionierte Treiben von Nachwuchsfahrern und Amateuren mit kleinem Geldbeutel spannte sich um den ganzen Erdball: Nicht nur in den USA und in Europa, sondern auch in Australien, in Neuseeland, in Brasilien und in Südafrika gab und gibt es sie, die Formel Vau. Als die Käfertechnik an ihre Grenzen geriet, kam die Formel Super Vau, deren Idee wiederum aus den USA stammte: quasi ein Formel 3-Rennwagen mit ei-
Die Fahrzeuge und die Piloten unterscheiden sich im Alter nur unwesentlich
nem 1600er VW-„Typ 4“-Motor. Ab 1971 fighteten hier die kommenden Stars, u.a. die Weltmeister Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet und Keke Rosberg oder der spätere Indy-500-Sieger Arie Luyendyk um größere Aufgaben. Die Idee „Motorsport für Jedermann“ zu ermöglichen und den damit verbundenen Geist fortzusetzen und ihn auf den Strecken erlebbar zu machen, ist der Zweck der Historischen Formel Vau Europa e.V. Der dem DMV angeschlossene gemeinnützige europäische Verein hat aktuell rund 270 Mitglieder aus zwölf Ländern. Insgesamt gingen 2015 80 Starter auf die Strecken. Und es werden immer mehr. Auch das ist eine Parallele zu 1966. Das weiter wachsende historische Feld der Formel Vau und Formel Super Vau startet 2016 wieder als internationale Serie. Saisonstart in Hockenheim. Bei der Bosch Hockenheim Historic startete die Formel Vau 2016 mit einem Rekordstarterfeld in die neue Saison. Das mit Formel Vau- und Super-Vau-Rennfahrzeugen gefüllte Motodrom erzeugte bei den Zuschauern Gänsehautfeeling. Die Aktiven hatten unterdessen mehr mit Wassereinbrüchen und auch sonst alle Hände voll zu tun. Das sorgte für viel Dynamik und Action auf der Strecke. Trotz starker Leistungsunterschiede in den sieben Klassen der Serie gab es keinerlei Zwischenfälle. Der 1. Lauf ging an Andreas Kohler. Er holte sich im Klasse 3-Karringer den Gesamtsieg vor dem Österreicher Robert Waschak im Austro Vau (Klasse 2) und Peter Kirchner im DRM (Klasse 7). Der 2. Lauf wurde nach zwei Einführungsrunden hinter dem Führungsfahrzeug bei sehr nassen Streckenbedingun-