Agenda � Har dialog med regeringen, politiker och myndigheter i Sverige och med EU-parlamentariker, om vad som är viktigt för att EU:s nya djurskyddslagstiftning ska göra positiv skillnad på riktigt för djuren. � Svarat på flera samråd som EU-kommissionen publicerat. Nu senast i januari 2022 då samrådet var öppet för alla valde Djurens Rätt att uppmana följarna i sociala medier att fylla i en viktig enkät om vad den nya lagstiftningen bör innehålla. � Varit aktiva i medborgarinitiativet End the Cage Age om ett EU-förbud mot burhållning av djur. � Driver även kampanjen #EUforAnimals som handlar om att EU behöver inrätta en djurskyddskommissionär.
Bakslag i transportfrågan
hade EU-parlamentariker till och med föreslagit ett antal skärpningar i de svaga rekommendationerna från ANIT. I media Utfallet i parEfter ANIT-omröstningen lamentet blev en uttalade sig riksordföbesvikelse, och rande Camilla Bergvall på nyhetssajten Europaporvisade än en gång talen om Djurens Rätts hur djurens bekrav på skärpta djurhov får stå tillbaka transportregler. för ekonomiska om djurtransporter. intressen. Det var inte EU-parlamentet skulle tillräckligt många parlarösta om de rekommendatiomentariker som röstade för ner som EU:s djurtransportett slut på export av levande kommitté ANIT lagt fram i djur till länder utanför EU. Det december. Inför omröstningen antogs inte heller någon tydlig
Nu väntar nya tag i EU det ett tag väldigt lovande ut i djurtransportfrågan, men sedan kom magplasket. Torsdagen den 20 januari skedde en viktig omröstning i EU-parlamentet FÖR DJURVÄNNER SÅG
8
Djurens Rätt
Nummer 1 2022
skrivning om max åtta timmars transporttid av djur. DJURVÄNNER KAN GLÄDJAS
över att parlamentet antog skrivningar om vikten av att transporter av levande djur till slakt och avel ersätts med transport av kött och genetiskt material. De fastslog också att lagstiftningen behöver utökas för att skydda de arter som i dag inte täcks tillräckligt av lagstiftningen, som fjäderfän och kaniner. – Om reglerna för djurtransporter inte skärps ytterligare är det tyvärr troligt att vi kommer att få se nya skandaler där djur far mycket illa, inte minst på fartyg. Flera svenska parlamentariker ville gå längre, bland annat miljöpartisten Pär Holmgren och socialdemokraten Jytte Guteland, vi arbetar nu vidare för tydligare och bättre skrivningar i den fortsatta processen, säger Anna-Clara Acevedo, politiskt sakkunnig på Djurens Rätt. Det finns alltså fortfarande en chans att få till skärpningar av djurskyddsreglerna. Nu kommer EU-kommissionen ta resultatet vidare i den process som pågår med att ta fram ny djurskyddslagstiftning på EU-nivå, inklusive nya djurtransportregler. Under år 2023 ska ett nytt förslag på lagstiftning presenteras av EU-kommissionen. för att den nya djurskyddslagstiftningen ska utgå från djurens behov och ta hänsyn till djur som kännande individer, och vad som är ett gott liv för dem. Djurens Rätt vill bland annat se förbud mot burhållning, pälsdjursuppfödning, de långa djurtransporterna, plågsamma bedövningsmetoder vid slakt samt förbud mot tvångsmatning av ankor och gäss. Djurens Rätt anser att lagstiftningen behöver bli mer omfattande och täcka fler arter och djurslag än den gör i dagsläget – exempelvis är djurskyddslagstiftningen om fiskar mycket begränsad och bristfällig. DJURENS RÄTT ARBETAR
av Linda Björklund
FOTO: EILIV SONAS ACERON/UNSPL ASH
Det här gör Djurens Rätt
