Skûtsjekrant 25 JAAR
31
NIEUW IN DE VLOOT
Skûtsje De Jonge Jan én schipper Harmen Brouwer “It skipke rint harstikke moai!” Harmen Brouwer in actie met De Jonge Jan. Foto: ThomasVaer Fotografie
Er gloort weer hoop onder de SKS-minnende Langweerders. Na een paar belangrijke veranderingen verwacht het dorp de onderkant van het klassement voor eens en, beter nog, voor altijd in te kunnen ruilen voor de bovenste regionen van de lijst. Naast schipper Harmen Brouwer, moet ook skûtsje De Jonge Jan het verschil gaan maken. Aan de Piipster met zijn mooie lijnen, gepiekte kont en blinkende prijzenkast hoeft het niet te liggen. Toch heeft de geschiedenis van dit skûtsje ons nog iets geleerd: behaalde resultaten uit het verleden, bieden geen garantie voor de toekomst. Het is ergens in de beginjaren van 1900 als
IN SINNICH SKIPKE
we eerst teruggegaan naar de basis. Het tuig,
wedstrijden van de vers opgerichte Sintrale
schipper Sytze Sytema de smaak van het
Zo komt het dat in augustus van 1911 een
de trim. Daarna hebben we stukje bij beetje
Kommisje Skûtsjesilen, doet De Jonge Jan
wedstrijdzeilen te pakken krijgt. Met zijn
nieuwe Jonge Jan van de werf glijdt. Nog
kleine veranderingen doorgevoerd. En dan
vaak goede zaken. Al komt het schip niet altijd
tjalkschip De Jonge Jan weet hij, tussen het
geen drie weken later wordt hij tweede tijdens
maar kijken of het zeilen er beter van wordt of
ongehavend uit de strijd.
verschepen van turf en terpmodder door, het
zijn allereerste wedstrijd. Helemaal vanzelf
niet? Zo ga je door tot je voelt dat het goed is.”
oude geldkistje regelmatig te spekken met
gaat dat niet, want het schip is gevoelig voor
prijzengeld. Een vijfje hier, een tientje daar. Er
de kleinste veranderingen. Nu, exact 120 jaar
Balans, daar draait het om. Harmen: “Als alle
In 1952 wordt voor het eerst het SKS-
zijn weken bij dat het winnen van wedstrijden
nadat de laatste nagel in het skûtsje werd
onderdelen precies goed afgesteld zijn, dan is
kampioenschap gewonnen en in 1953 nog
zelfs beter loont dan de vrachtvaart. Sytema
geslagen, weet ook zijn huidige schipper
het een fantastisch schip om mee te varen.”
een keer. Maar dan houdt het op. Onder de
wil meer. Meer ruimte, meer comfort en
Harmen Brouwer: “It is in hiel sinnich skipke.”
Sytema krijgt dat voor elkaar en sleept de een
vlag van Earnewâld boekt het skûtsje jaar
bovenal meer snelheid. Het wordt tijd voor
Dus begint hij, net als Sytze Sytema een eeuw
na de andere prijs binnen. Ook zoon Jan en
na jaar teleurstelling op teleurstelling. Het
een opvolger van zijn tjalkschip. Het wordt tijd
geleden, weer bij het begin: “Het is Piipster-
verschillende gastschippers houden de wind
schip komt voor de kant te liggen, krijgt een
voor een Piipster skûtsje.
eigen, alles moet echt kloppen. Daarom zijn
in de zeilen. Na de Tweede Wereldoorlog, in
TELEURSTELLINGEN
Lees verder op pagina 33
