JORNAL REPOSIÇÃO Nº 138 DEZEMBRO 2018

ENTREVISTA COM PAULO BARDDAL LEIA NA PÁGINA 15

jornalreposicao.com ANO XI I Nº 138 I DEZEMBRO 2018

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1 - Coluna Página Inteira.pdf

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Mercedes-Benz se prepara para atender novas demandas do mercado, como as renovações de frota motivadas pelo ambiente econômico mais favorável para produção de caminhões em 2019. Leia na página 12.

20 de DEZEMBRO

Dia do Mecânico

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EDITORIAL

Désirée Sessegolo

Estamos prontos para um ótimo 2019 Creio que raras vezes a virada do ano foi tão esperada como neste ano.

Uma onda de otimismo toma conta das empresas e das pessoas desde as mudanças no cenário político, que abriu para uma nova forma de condução do país.

As indústrias já começarama recontratar funcionários perdidos, assim como os setores de serviços e de comércio já percebem melhoras.

A expectativa é de possamos trabalhar por um Brasil melhor, onde as oportunidades surjam mais facilmente, permitindo novos investimentos nos mais diversos setores, retomando a rota do desenvolvimento econômico e social. É hora de usar do otimismo para trabalhar confiante Repensar nossas atitudes, resgatando os valores essenciais para o bem coletivo e não descuidar dos políticos que elegemos.

Desejo que você leitor, tenha um ano novo recompensado pelo merecido sucesso!

Désirée Sessegolo EDITORA

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 81510-450 NOVO TELEFONE: 41 3155-2532 www.projetomarketing.com contato@projetomarketing.com Versão Eletrônica: www.jornalreposicao.com Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Projeto Gráfico: Désirée Sessegolo Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente, Fernando Calmon.

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 35.000 leitores cadastrados na versão digital.

Veiculação no portal www.alltopecas.com.br e redes sociais. *Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

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ADMINISTRAÇÃO

Mudança de ano, mudanças de atitudes...

Muito interessante foi conversar, recentemente, com um empresário de sucesso, proprietário de várias filiais, e saltou-me a pergunta: Como administrar e ser bem sucedido numa estrutura tão grande? Quais seriam os seus problemas mantendo milhares de pessoas de formações heterogêneas, culturas diferentes, mercados diferentes, etc. Ele me respondeu com uma pergunta: Quantas pessoas você acha que pode administrar pessoalmente durante o dia? Diante de minha expressão pensativa, ele completou: Tantas quantas você pode falar pelo menos uma vez por dia com cada uma, pessoalmente, por telefone, ou por outro meio qualquer.

Contou-me uma passagem bíblica que remonta há mais de 6 mil anos, provavelmente, quando Moisés, sozinho no deserto, comandava 40 mil pessoas, em missão complicada, levando o seu povo para a terra “prometida”.

Em determinado momento, em grande confusão, pela inquietude e revolta de seu povo, viu-se em “palpos de aranha” e não sabia o que fazer. Estampou o desânimo!

Seu sogro acercou-se dele e disse-lhe: Moisés por que tanto desassossego com o seu rebanho? Divida-os em grupos e delegue um líder, a cada um, para ser seu porta-voz. Por sua vez, eles, também, delegariam funções a outros lideres e assim sucessivamente.

Esta semana, participamos de uma palestra no SINCOPEÇAS-PR, cujo mensagem falara exatamente sobre as consequências prováveis numa empresa, seja ele com 5 ou mais funcionários, onde impera um grande distanciamento entre os objetivos da empresa e a falta de comprometimento efetivo dos colaboradores que a compõe. Não pode mais ser simplesmente a venda pela venda.

Por quê isso ocorre?

ANUNCIE NO JORNAL REPOSIÇÃO

Há mais de 30 anos, fiz um curso chamado TWI (acredito que ainda exista) que consistia, exatamente, no relacionamento humano dentro de uma empresa em quaisquer das funções e a responsabilidade atinente a cada um na execução dos objetivos traçados.

Dimensionava a importância e responsabilidade dos cargos, bases para evitar o aparecimento de problemas, as diferenças individuais e, principalmente os métodos corretos para se tratar dos problemas. Era necessário que todos os colaboradores conhecessem os reais objetivos da empresa e a importância de que todos soubessem que somente se conseguiria atingir as metas, se, conscientemente, cada colaborador entendesse o que seria o trabalho dele, de forma eficiente, naquilo que

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Genésio Guariente

fosse estabelecido pela empresa.

Tudo isso depende de treinamentos, treinamentos, treinamentos, a exemplo do que fazem as equipes dos esportes coletivos e individuais.

Na palestra acima citada o palestrante foi bem claro levando-nos a uma reflexão profunda sobre soluções para aumentar o desempenho e, como consequência a lucratividade no ano de 2019, que se aproxima.

Normalmente, grande parte dos empresários de nosso segmento de autopeças ficam à volta dos problemas cotidianos e não se apercebem que investir em treinamentos, dele e de seus colaboradores, como já dissemos em várias oportunidades, consegue mostrar muitas alternativas para se vencer a chamada “crise”.

Enfatizou o palestrante mostrando-nos um círculo grande e dentro um pequeno. No maior era entrelaçado ao redor por 5 circunferências grandes e no circulo do meio uma pequena circunferência com as letras “TI”. As circunferências grandes significavam os desafios que o mercado propõe e que não depende de você para resolvê-los. No pequeno círculo interno são representados por problemas cujas soluções dependem diretamente de seus esforços, de suas atitudes para resolvê-los. Quando mais soluções o empresário encontrar nele, amplia a pequena circunferência e, por consequência achatam as bolas que estão ao redor da circunferência maior.

O que isto simbolicamente quer dizer: que o empresário precisa buscar soluções e não ficar rodeando os problemas pelos quais não pode resolver, mas buscar dentro de suas empresas o foco naquilo que depende dele e de seus colaboradores na mudança de atitude, de comportamento, etc. e não ficar alimentando que o seu eventual insucesso é por isso ou aquilo, botando a culpa em todo o mundo, sem se dar conta de que a circunferência pequena pode estar na sua empresa a espera de soluções, e depende do empresário e de seus colaboradores fazê-la crescer. Deixando-a como está provoca o aumento das circunferências externas e as consequências poderão ser desastrosas e vão encher tanto que podem explodir. Pensemos!

Ao nos aproximarmos do limiar de mais um ano, novas esperanças, novos desafios e só nos cabe desejar a todos: mudanças de atitudes, mais comprometimento na busca de soluções e FELIZ ANO NOVO!!!!

Genésio Francisco Guariente jornalreposicao.com.br

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ALTA RODA 1024

Fernando Calmon

2019 REPLETO DE NOVIDADES A transformação em lei do programa Rota 2030 e a regulamentação de alguns dos seus itens principais vão impactar as estratégias de lançamentos de produtos fabricados no Brasil ou na Argentina, já a partir do próximo ano.

Um dos pontos sensíveis foi o enquadramento de modelos híbridos, com motor flex, em uma nova categoria fiscal. Eles não estavam contemplados com nenhuma diferenciação de imposto sobre os que utilizam apenas gasolina.

Antes, é preciso explicar o IPI nos carros atuais.

Até 1 litro de cilindrada a alíquota de 7% aplicase a qualquer combustível. Entre 1 e 2 litros, gasolina tem alíquota de 13% e motores flex (ou só a etanol), 11%. Acima de 2 litros, 25% e 20%, respectivamente. Agora, um híbrido flex se enquadra numa faixa de IPI de até 8%.

Deve-se destacar que um modelo com essa motorização, se abastecido com etanol, apresenta emissão de CO2 (gás de efeito estufa) quase igual à de um carro elétrico cuja bateria seja recarregada por energia de fonte fóssil (termoelétrica a carvão, gás ou diesel). Tudo dentro do conceito de ciclo fechado (do “poço” à roda, no jargão técnico).

A mudança fiscal levou a Toyota a anunciar, imediatamente, que fabricará um automóvel com essa solução alternativa no Brasil, sem marcar data ou apontar um produto. Mas é fácil concluir que se trata da 12ª geração do Corolla,

a ser lançada em agosto ou setembro próximo, e sua versão híbrida flex, em novembro ou dezembro. Como o preço deverá ser um pouco mais em conta que o atual híbrido Prius, este provavelmente deixará de ser comercializado aqui.

Salão do Automóvel de São Paulo. Renault terá reestilização de meia-geração do Sandero e do Logan, no segundo trimestre. Peugeot 2008 e Suzuki Jimny (este apresentado no salão paulista) também receberão atualizações mais profundas, no primeiro trimestre.

Outra japonesa, a Nissan, aproveitará para lançar o Kicks e-Power, elétrico de baixo custo por utilizar um motor/gerador para carregar uma pequena bateria de tração. O motor poderá usar etanol ou gasolina (flex) e alcançar entre 25 e 35 km/l, respectivamente. Talvez fique para 2020.

O mercado de picapes também terá novidades.

Além da Mercedes-Benz Classe X no segundo semestre, Ranger Storm foi confirmada para novembro. Incógnita continua sendo a Renault Alaskan, irmã gêmea da Nissan Frontier, em razão do imbróglio Carlos Ghosn que abala a aliança franco-nipônica.

Em 2019 haverá muitas novidades, embora não seja possível prever todos os meses exatos.

Logo em janeiro surge o Caoa Chery Tiggo 8 (versão de sete lugares do 5x). Ainda no final do primeiro trimestre chega às concessionárias o VW T-Cross, nova referência entre SUVs compactos. A marca alemã também terá Polo e Virtus GTS, além do híbrido Golf GTE. Será um ano muito forte para a GM. As principais atrações são a segunda geração de Onix e Prisma (hatch e sedã mais vendidos no País) e a estreia de novos motores de três cilindros.

Previsão: meados do segundo semestre.

Para a Hyundai, 2019 será importante com a segunda geração dos HB20/HB20S (hatch e sedã), ainda no primeiro semestre, cuja diretriz de estilo é o conceito Saga, exibido no recente

ALTA RODA TIGGO 5X é aposta forte da CAOA Chery nos SUVs. Com 2,63 m de distância entre eixos, garante espaço interno superior aos atuais rivais. Conjunto mecânico de primeira linha: motor turboflex de 1,5 L/150 cv (etanol) e câmbio automatizado de duas embreagens (seis marchas) proporciona trocas bem rápidas.

Freio de imobilização elétrico automático é muito útil no para-e-anda do trânsito.

DESTACAM-SE ainda no Tiggo 5x banco do motorista elétrico, monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, multimídia de 9 pol. e rodas de 18 pol. de diâmetro. Suspensão poderia ser um pouco mais firme, mas o mercado tem preferido esse tipo de acerto. Porta-malas de

340 litros é um ponto fraco. Preços bastante competitivos: R$ 86.990 a 96.990.

EVOLUÇÃO de meia geração do Honda HR-V destaca-se pelo acerto da suspensão. Um pouco mais macia, sem comprometer comportamento em curvas, absorve melhor as irregularidades do piso. Novos bancos aumentaram o conforto e “abraçam” melhor o corpo. Câmbio CVT evoluiu discretamente, mas só na posição “S” da alavanca desempenho ganha vida.

OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária (ONSV) analisou números de mortos no trânsito de 2011 a 2016. Houve redução de 15%, mas o Brasil não deve alcançar a meta proposta pela ONU até 2020. Neste ritmo, a previsão é de que o Brasil registre 33 mil óbitos/ano ao fim do prazo. Para cumprir o acertado, a mortalidade deveria cair de 62.000/ano para 31.000/ano.

ESTUDO em parceria J.D. Power Brasil/iCarros apontou quais as redes sociais mais utilizadas nas pesquisas de compra. Os consultados podiam citar mais de uma e, assim, a soma passa de 100%. Com 53% Facebook liderou, seguido por YouTube (40%), WhatsApp (31%) e Instagram (17%). A última, no entanto, mostrouse a mais eficiente na decisão de escolha de um modelo. fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/ fernando.calmon2

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CALENDÁRIO METZELER 2019: UMA JORNADA DE 12 MESES NO MUNDO DAS CUSTOM CRUISERS

BASF SE

Juntamente com o calendário METZELER Classic, agora em sua 25ª edição e celebrando com fotos de competição em duas rodas dos anos sessenta e setenta em preto e branco, há a temática intitulada “Ways of cruising”

Munique, Alemanha, 19 de dezembro de 2018 - A marca METZELER tem o prazer de apresentar o CALENDÁRIO METZELER 2019 que, conforme tradição, mostra duas versões.

A clássica, agora em seu 25º ano e que está celebrando as competições em duas rodas entre os anos sessenta e setenta com fotos em preto e branco, e a temática, intitulada "WAYS OF CRUISING", que é dedicada ao mundo das custom cruisers; um mundo em que a marca alemã de pneus sempre teve forte presença.

O ano de 2019 terá também a estreia do novo CRUISETEC™, um pneu Custom Touring que otimiza o desempenho das V-Twins.

Giacomo Agostini (novembro-dezembro), para citar apenas alguns, o calendário os retrata como eles lutam por aquelas frações de segundos decisivas em curvas apertadas para alcançar a vitória.

Quando se trata de pneus, os proprietários de cruisers são historicamente muito exigentes e, embora com diferentes estilos de pilotagem, estes pilotos viajam grandes distâncias aproveitando a estrada. Suas expectativas para os pneus são claras: eles devem oferecer confiabilidade e segurança, independentemente das condições da estrada, do uso e do clima.

A história da METZELER anda de mãos dadas com a história da motocicleta.

Desde a utilização de novos materiais e desenvolvimento de bandas de rodagem inovadoras até à introdução de compostos de borracha avançados, a marca alemã está sempre na vanguarda do desenvolvimento técnico.

A Metzeler, conhecida por estar na vanguarda da tecnologia, oferece a escolha certa para cada motociclista com a sua gama de pneus personalizada. Não importa se você utiliza uma cruiser de última geração e quer aperfeiçoar o desempenho da sua máquina ou se está à procura de um pneu orientado para quilometragem com uma grande variedade de tamanhos disponíveis, a nova linha de pneus personalizados de 2019 da METZELER oferece um produto para atender todas as necessidades.

Qualquer que seja o estilo escolhido pelo motociclista, é importante aproveitar o passeio e as imagens evocativas que as páginas de “WAYS OF CRUISING” mostram em abordagens inovadoras e novos estilos dentro deste segmento, juntamente com elementos de cruising clássicos. A busca pelo desempenho constrói a ponte para o charme atemporal do calendário CLÁSSICO que traz à vida os heróis do passado. De Barry Sheene, Angel Nieto e Börje Jansson (janeiro-fevereiro) a Phil Read e Jarno Saarinen (maio-junho) e 6

A METZELER é uma marca de origem alemã que produz pneus para motocicletas com foco em qualidade e desempenho. Estabelecida em Munique há mais de 100 anos, a METZELER sempre teve o objetivo de desenvolver continuamente produtos com tecnologia de ponta para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.

Criado em 1994 como uma edição especial do calendário cult Classic Moments, o Calendário da METZELER rapidamente se tornou popular, conquistando adeptos fiéis graças as suas preciosas fotos do mundo das duas rodas, no qual a METZELER competiu e foi bem-sucedida ao longo dos anos.

A edição de 2019 do CALENDÁRIO METZELER, realizada na Itália em um projeto criativo da HH Global de Bergamo, apresenta 14 temas, e, no caso do clássico, também são acompanhados de descrições em inglês e alemão. As fotos do calendário temático são de Ben Ott, Goetz Goeppert, Volker Rost e Tom O'Connor, enquanto as da versão clássica fazem parte do arquivo de fotos da Text & Technik Verlag em Weissach, na Alemanha.

O calendário foi impresso em frente e verso numa edição limitada de 6.000 cópias pela Grafiche Antiga SpA em papel de alta qualidade e ambas as capas são impressas em papel de revestimento brilhante.

Néctar Comunicação Corporativa

Mitos e verdades sobre os catalisadores automotivos

Considerada a solução mais importante já criada para o combate à poluição, os catalisadores automotivos de três vias são capazes de reduzir em mais de 95% de poluentes produzidos pelos motores a combustão movidos a gasolina ou etanol nos automóveis e motocicletas. Sem eles, a qualidade do ar, principalmente nas grandes cidades, estaria bem pior.

“Desde que foram inventados, os catalisadores da BASF contribuíram para que carros, motos e caminhões deixassem de lançar no ar mais de um bilhão de toneladas de poluentes, como hidrocarbonetos, monóxidos de carbono e óxidos de nitrogênio”, comenta Vladimir Ferrari, gerente de desenvolvimento técnico da BASF para a América do Sul. Apesar de sua importância reconhecida para o meio ambiente, algumas questões ainda geram dúvidas nos proprietários de veículos. Selecionamos as mais comuns para esclarecer os mitos e verdades sobre o equipamento:

O catalisador diminui a potência do motor?

Mito: De forma alguma! O catalisador não é uma barreira que impede a entrada do gás. É uma peça de passagem livre, não gera perda de pressão e, portanto, não interfere na potência ou desempenho do motor do carro.

O catalisador aumenta o consumo de combustível?

Mito: O catalisador em funcionamento adequado não interfere no gasto de gasolina ou álcool do veículo. O aumento do consumo de combustivel do

veículo pode ocorrer se houver falta de manutençao preventiva do veículo, e não tem relação alguma com o catalisador.

Remover o catalisador pode prejudicar o funcionamento do carro?

Verdade: O catalisador faz parte de um conjunto de peças projetadas para o perfeito funcionamento do motor. Sua remoção pode desregular o sistema de injeção eletrônica, prejudicar o sistema de escapamento e também o funcionamento do motor, provocando desgaste prematuro das peças. Além disso, é considerada uma infração grave, passível de multa.

Combustíveis adulterados podem comprometer o catalisador?

Verdade: o combustível adulterado é o principal inimigo do bom funcionamento do catalisador. O interior do equipamento é de cerâmica revestida com metais nobres que promovem a reação química, transformando os gases hidrocarbonetos (HC), monóxidos de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx) em água e nitrogênio. Se o combustível for de baixa qualidade, pode não ser completamente queimado na combustão, chegando até a superfície do catalisador, o que pode prejudicar a sua performance. Compostos inadequados nos combustíveis também podem afetar a conversão dos gases.

Confira mais informações sobre os catalisadores e a qualidade do ar no vídeo: https://www.youtube.com/ watch?v=V371wZKDVB8 Máquina Cohn & Wolfe

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SABÓ RECEBE PRÊMIOS DE EXCELÊNCIA EM QUALIDADE DA GENERAL MOTORS Em meio ao Salão do Automóvel, que ocorreu de 8 a 18 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista, a SABÓ recebeu dois importantes prêmios em um evento fechado dentro do espaço VIP do estande da General Motors do Brasil.

Os “Supplier Quality Excelence” foram entregues um para a planta Mogi Mirim, interior de São Paulo e o outro para a planta da capital, exaltando e reconhecendo mundialmente a excelência de qualidade por erro zero da Sabó no fornecimento de peças para a montadora durante o ano de 2017.

Os prêmios consolidam e reafirmam o compromisso da SABÓ em oferecer ao mercado, tanto O&M como reposição, os melhores produtos com as melhores soluções e tecnologias aplicadas, que somente empresas com tradição, busca e investimentos incessantes podem oferecer.

Estamos falando de técnicas inovadoras como “simulações de elementos finitos para Simulações de DOE, trazendo processos desenvolvimento de produtos e processos” robustos com erro zero. Finalmente mas não (trazendo para o momento inicial do menos importantes, linhas de manufaturas projeto todo e qualquer possível defeito no conceito 4.0, com alto grau de automação das vedações); Simulações de produtos e e equipamentos de inspeção totalmente processos com utilização de impressora 3D automatizados, que checam 100% as para construção de protótipos, antecipando principais regiões das vedações, fazendo com a simulação do produto final- agosto e eliminando Anúncio - Jornal Reposição 2018.pdf 1 15/08/2018 16:11:11 cheguem aos nossos clientes que somente eventuais problemas de processo. peças totalmente em conformidade com as

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maiores exigências das montadoras mundiais quanto ao fornecimento de produtos originais e também para a reposição.

“A SABÓ agradece à General Motors do Brasil pela premiação, mas acima de tudo agradecemos também a cada colaborador, fornecedor, distribuidor, cliente e reparador que, com certeza, fazem parte desta grande

conquista, tornando a SABÓ a grande empresa que é! Somos um time e quando um jogo é ganho, todos ganhamos juntos!”, declara Lourenço Oricchio, Diretor Geral da Sabó Américas.

Paula Skoretzky

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PRODUTOS E SOLUÇÕES PARA INFINITAS POSSIBILIDADES

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Transações de veículos usados têm leve alta no acumulado

As transações de veículos usados, considerando todos os segmentos somados, entre automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas e implementos rodoviários, somaram 12.937.380 unidades no acumulado do ano, com alta de 0,58%, na comparação com o mesmo período do ano passado, quando foram negociadas 12.862.429 unidades.

Em novembro, as 1.142.718 transações realizadas representaram queda de 11,43% na comparação com outubro, foram comercializados 1.290.181 veículos. Houve retração de 0,89% diante de novembro de 2017, quando as vendas de usados chegaram a 1.152.953 unidades.

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Apenas os segmentos de automóveis e comerciais leves totalizaram 11,02% de queda nas transações, em novembro, com 864.938 unidades transacionadas. No acumulado do ano, o mercado de usados registrou discreta alta de 0,39%, totalizando 9.752.442 veículos.

As vendas de automóveis e comerciais leves usados, com até 3 anos de fabricação, representaram 14,99% do total negociado em novembro, e 12,57% no acumulado do ano.

Acompanhe, na tabela a seguir, os dados de transações de veículos USADOS para cada segmento automotivo.

MCE Comunicação

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ZF apresenta estratégias para ativação de airbag pré-colisão e prevê segurança mais integrada O airbag pré-colisão externo avançado ajuda a criar uma zona de proteção lateral pode ser ativada imediatamente antes de uma colisão Friedrichshafen / Alfdorf / Mannheim. O futuro da mobilidade apresenta novos desafios para a segurança dos ocupantes, combinando tecnologias de segurança ativa e passiva para, por exemplo, acionar airbags imediatamente antes de um acidente.

A proteção de passageiros em veículos autônomos com novas configurações de assentos é outra área que traz modificações para os sistemas de retenção. Ao mesmo tempo, os sistemas de segurança passiva tradicionais estão sendo projetados para ajudar a melhorar o peso, o espaço de instalação e o desempenho de proteção.

No simpósio “Airbag 2018”, que aconteceu em Mannheim, Alemanha, a ZF apresentou o estado atual de desenvolvimento destas novas soluções.

“A segurança dos ocupantes é primordial no desenvolvimento de novos veículos para a condução automatizada e autônoma,” disse o Dr. Michael Büchsner, Head da Divisão de Sistemas de Segurança Passiva da ZF. “Nosso conceito do airbag lateral externo précolisão é um ótimo exemplo de como a ZF quer atingir sua Vision Zero, um mundo sem acidentes e emissões.”

Projetado para ser ativado externamente na parte lateral do veículo, este airbag

ajuda a servir como uma zona de proteção adicional em caso de acidente. Testes mostraram que isso pode ajudar a reduzir a gravidade das lesões dos ocupantes em até 40%. A ZF apresentou o estado atual de desenvolvimento deste sistema externo de pré-colisão no simpósio, descrevendo, entre outras coisas, a estratégia de ativação e os requisitos do teste de polo.

Bem protegido também em novas posições de assento Além da conexão cada vez mais forte das tecnologias de segurança ativa e passiva, a segurança dos ocupantes também deve ser adaptada aos novos lugares dos ocupantes.

Um veículo que viaje em modo altamente automatizado idealmente permitiria ao motorista relaxar ou trabalhar. No futuro, será possível reclinar o assento ou girá-lo para outras direções. Para isso, sistemas de retenção como cintos de segurança e airbags devem ser projetados para ajudar a proteger os ocupantes nesses lugares flexíveis e serão cada vez mais integrados ao próprio assento. Os airbags adaptativos de “contorno duplo” foram desenvolvidos para este fim e concebidos para se adaptarem à posição dos ocupantes e ao novo grau de liberdade no habitáculo de passageiro criado pela

condução automatizada.

Amortização de impacto central Para ajudar a reduzir o risco de colisão entre os ocupantes dos bancos dianteiros ou com os componentes estruturais internos durante casos de impacto lateral, o desenvolvimento da ZF de um airbag lateral está bem avançado. Desdobra-se no centro do veículo e foi projetado para ajudar a atender futuros testes regulatórios: “Os novos requisitos de teste do Euro NCAP, programados para serem introduzidos até 2020, estendem os requisitos de segurança dos ocupantes para o lado oposto aos ocupantes em caso de impacto lateral”, destaca Norbert Kagerer, Head de desenvolvimento da Divisão de Sistemas de Segurança Passiva da ZF. “No futuro, o airbag no lado oposto pode ser necessário para receber uma classificação 5 estrelas em segurança de colisão.”

Leve e Flexível A ZF também está abordando outras megatendências automotivas com o airbag de joelho mais leve da indústria automotiva: “Devido ao seu menor peso, o veículo consome menos combustível e libera menos emissões”, diz Kagerer. “Além disso,

o tamanho menor e mais flexível ajuda a atender às novas exigências interiores de futuros veículos elétricos e autônomos.”

Apresentando uma carcaça feita em tecido em vez de metal, o novo desenvolvimento da ZF pesa até 30% menos que os airbags de joelho convencionais. A produção em larga escala desta nova solução será iniciada em 2019.

O volante do futuro Hoje, o airbag do motorista está localizado no volante e ambos são partes integrantes do sistema de segurança do ocupante. Veículos parcialmente ou altamente automatizados terão, no futuro, um volante que evoluirá com novos recursos de design. Além da forma redonda clássica, formas planas e até certo ponto abertas também estarão disponíveis no mercado. Em combinação com novos mecanismos de desdobramento, eles garantirão mais liberdade de movimento para os ocupantes. Displays integrados, por exemplo, aumentarão a interação com os ocupantes e permitirão mais controle dos sistemas internos a partir do volante.

MM Editorial

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Mercedes-Benz contrata 600 colaboradores para produção de caminhões em 2019 Mercedes-Benz se prepara, assim, para atender novas demandas do mercado, como as renovações de frota motivadas pelo ambiente econômico mais favorável

“As empresas de transporte estão olhando com mais otimismo para o cenário econômico em função do controle de índices como a inflação, taxa de juros e câmbio, além da expectativa pelo crescimento do PIB”, afirma Schiemer. “Isso traz a desejada previsibilidade nos negócios, gerando segurança para que nossos clientes invistam na renovação de frota. Estamos novamente ao lado deles nesse importante momento de retomada”.

As vendas de caminhões estão sendo puxadas por atividades ligadas ao agronegócio, como transporte de grãos, cana-de-açúcar e madeira, assim como pela mineração, logística, combustíveis e produtos químicos.

A Empresa acredita que o mercado como um todo deve fechar o ano de 2018 com cerca de 80.000 caminhões e cerca de 14.000 ônibus vendidos no Brasil e espera um crescimento em 2019. “O País segue tendo enorme potencial para o crescimento sustentável, podendo, dessa forma, conquistar a confiança das empresas e atrair mais investimentos e empregos”.

A Mercedes-Benz do Brasil está contratando 600 novos colaboradores temporários para aumentar os seus volumes de produção de caminhões e agregados e se preparar, assim, para a crescente demanda no mercado brasileiro em 2019.

Desse total, 400 horistas temporários já estão sendo selecionados para ingressar, em janeiro, na produção de caminhões e algumas áreas de agregados na fábrica de São Bernardo do Campo, São Paulo. Entre eles, incluem-se 70 aprendizes do SENAI que serão contratados, sendo 30 deles com deficiência auditiva. Ainda nesse volume de 400, outros 25 colaboradores temporários serão contratados para a fábrica de Juiz de Fora (MG).

Numa negociação que contou com a participação do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, 200 outras vagas serão preenchidas em abril de 2019, na fábrica paulista, desde que o mercado de caminhões mantenha a tendência de expansão.

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“Estamos contentes com esse movimento de negócios que gera novos empregos. Com essas novas vagas, a Empresa terá criado mais de 1.400 postos de trabalho desde dezembro de 2017 em suas duas fábricas de veículos comerciais”, diz Philipp Schiemer, presidente da MercedesBenz do Brasil e CEO América Latina. Depois de quatro anos, a Empresa volta a produzir com dois turnos em caminhões, tanto em São Bernardo do Campo quanto em Juiz de Fora, e com três turnos em algumas áreas de agregados (motores, câmbios e eixos).

Novas demandas do mercado em 2019 Segundo o executivo, as renovações de frota dos clientes já começaram a acontecer neste segundo semestre de 2018, motivadas por um ritmo mais forte de vendas e tendem a se acentuar ainda mais em 2019 e nos próximos anos, considerando um ambiente econômico mais favorável.

A Mercedes-Benz lidera as vendas de veículos comerciais no Brasil até novembro de 2018.

No segmento de caminhões, ocupa a posição número um com 27,8% de participação de mercado e um volume de 19.005 unidades emplacadas, cerca de 45% a mais em relação ao mesmo período de 2017. A liderança em ônibus é de 53,2% de market share, com 6.912 unidades emplacadas até novembro, 29% de crescimento em relação ao ano passado.

Investimentos da Mercedes-Benz no Brasil As novas contratações reafirmam, novamente, a confiança da Empresa no potencial do País. Até 2019, metade do investimento de R$ 2,4 bilhões anunciado para o período de cinco anos, entre 2018 e 2022, já estará realizado. Este valor dá continuidade à modernização das fábricas de caminhões e chassis de ônibus de São Bernardo do Campo e Juiz de Fora, seguindo o conceito de Indústria 4.0 e tornando as plantas brasileiras ainda mais competitivas e referência em todo mundo. Nesse montante, incluem-se ainda a melhoria contínua dos veículos comerciais da marca e o desenvolvimento de novos produtos e de tecnologias em serviços e conectividade.

Daimler

NGK promove entrega de presentes de Natal para entidades de Mogi das Cruzes

Papai Noel visita associações e leva alegria a crianças e adolescentes Crianças e adolescentes em situação de risco terão um motivo a mais para sorrir neste mês.

Pelo 16º ano consecutivo, o Papai Noel da NGK torna o Natal de meninos e meninas, de zero a 18 anos, mais alegre por meio da entrega de brinquedos e cestas infantis, que contêm artigos natalinos e algumas guloseimas.

Todos os contemplados vivem em entidades assistenciais localizadas em Mogi das Cruzes (SP). A ação está ocorrendo hoje, 18 de dezembro, e a empresa tem a expectativa de beneficiar 120 crianças carentes.

No total, já foram atendidas aproximadamente 2.600 crianças. Para a ação de responsabilidade social deste ano, a NGK atenderá oito entidades parceiras. Na lista de associações, estão ABRAC (Associação Beneficente de Renovação e Assistência à Criança), ABRAC HOPE (Associação Beneficente de Renovação e Assistência à Criança), ABRAC VENNER’S (Associação Beneficente de Renovação e Assistência à Criança), Associação São Lourenço, Lar Batista, Lar Santo Antônio, Recanto Luz Divina e Recomeçar.

“Tradição desde 2002, nossa ação é amplamente aguardada pelas crianças e adolescentes das entidades de Mogi das Cruzes e isso é extremamente gratificante para nós, da NGK. Afinal, ver o sorriso e a felicidade destes meninos e meninas é o resultado da dedicação e compromisso da NGK com a cidade e, certamente, com o futuro do País”, ressalta Gilberto Yoshiharu Maeda, Diretor de Administração e Recursos Humanos da NGK. Printer Press

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19/12/2017

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20 de DEZEMBRO

Dia do Mecânico

UM OBRIGADO A QUEM NOS AJUDA A CHEGAR MAIS LONGE!

A Sampel desejo a todos um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo.

Y

Sampel, fornecedora de componentes originais para Sistemistas e Montadoras: Iveco, Ford, Ford Troller, Honda, Magneti Marelli, Mitsubishi, ZF Alemanha, entre outras.

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Grupo Freudenberg já está pronto para as mudanças no setor automotivo

ZF Aftermarket recebe prêmio pela criatividade do projeto Amigo Bom de Peça

Diferentes empresas do Grupo já estão buscando soluções completas que garantam eficiência seja em combustão interna, elétrico, híbrido ou via células de combustível O futuro será movido por meio da eletricidade. Os materiais fósseis são finitos - além de altamente poluentes -, as metrópoles crescem com rapidez e o transporte será afetado diretamente, principalmente pela pressão pública e políticas de proibição ao uso do diesel. O tópico de mobilidade urbana nunca foi tão debatido.

Pensando nisso, o Grupo Freudenberg está se antecipando e investindo em tecnologias e produtos para atender a novas demandas e desafios. Seus principais especialistas se reuniram em Weinheim, Alemanha, para discutir o “Futuro da Mobilidade” e fornecer insights em relação aos atuais desenvolvimentos nas empresas do Grupo.

“Novos sistemas de propulsão estão sendo desenvolvidos e os fabricantes automotivos estão trabalhando ainda mais próximos dos fornecedores. Os requisitos para soluções inovadoras estão ficando cada vez mais exigentes. Os profissionais envolvidos em desenvolvimento de sistemas acabarão abrindo novas áreas de negócios”, analisou o Dr. Tilman Krauch, CTO do Grupo Freudenberg. É nítido que todo o mercado está mudando.

Um desenvolvimento interdependente de conceitos de mobilidade e tecnologias de propulsão é vital para um futuro melhor.

Na Freudenberg Sealing Technologies, já é possível encontrar os mais recentes desenvolvimentos em baterias.

A Freudenberg Performance Materials já está discutindo os desafios tecnológicos em relação aos veículos com células combustível; assim como a Vibracoustic, que compreende o quanto a tecnologia acústica e as inovações em controle de vibração são importantes e vitais para os automóveis. Para finalizar, a Freudenberg Filtration Technologies completou o ciclo de apresentações falando sobre soluções de filtração de ar customizadas em aplicações automotivas.

elétrica, ou E-Mobility, com a utilização de materiais únicos. Essa tendência já está sendo amplamente discutida no mercado automotivo.

Segundo George Rugitsky, Presidente da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, “esta é uma onda que, mais dia menos dia, todos os players acabarão entrando. Mas não queremos apenas estar dentro. Como líderes e parceiros de mercado, nosso objetivo em longo prazo é fornecer aos clientes produtos e sistemas específicos para quase todos os componentes de um veículo elétrico. Com uma compreensão holística e atuando ativamente para moldar essa transformação, a Freudenberg-NOK Sealing Technologies busca soluções integradas que garantam um futuro promissor para a mobilidade sustentável”.

Dentre as diversas aplicações que a empresa já comercializa - os produtos transformados já representam 10% do seu faturamento global -, podemos destacar as juntas e vedações e Plug&Seals para baterias e seu gerenciamento térmico.

Os motores elétricos precisam de selos mecânicos, e os Simmerrings permanecem essenciais nas transmissões de carros elétricos.

“Compreendendo as diversas transformações pelas quais o mercado automotivo vem passando, além do E-Mobility, continuamos investindo no aprimoramento dos motores de combustão interna com produtos que reduzem as emissões de gases poluentes.

A iniciativa “LESS” engloba inovações que reduzem perdas por fricção, espaço de instalação e peso, promovendo menor consumo de combustível e emissões. O LEVITEX, retentor exclusivo de virabrequim lubrificado a ar, é um exemplo primordial disso”, completa Rugitsky.

Integrantes da Audaz, agência que participa do projeto Amigo Bom de Peça da ZF, em cerimônia de premiação

ZF Aftermarket recebe prêmio pela criatividade do projeto Amigo Bom de Peça Premiação da Associação dos Profissionais de Propaganda aconteceu durante 28ª edição do Mídia Festival Campanha do Amigo Bom de Peça foi a melhor na categoria “Digital Inbound”, avaliada pela criatividade, execução e pertinência Reconhecimento comprova a eficácia do Programa, que em um ano já tem mais de 4 mil mecânicos inscritos e 17 mil certificados emitidos A ZF Aftermarket foi premiada na última quinta-feira, 22 de novembro, pela ação do Amigo Bom de Peça, o primeiro Programa de educação à distância para mecânicos do Brasil, criado há um ano pela empresa.

A premiação foi realizada pela Associação dos Profissionais de Propaganda (APP Campinas) na 28ª edição do Mídia Festival, que aconteceu no Expo Dom Pedro em Campinas, SP. “Só ideia boa sobrevive” foi o grande mote do evento, que se tornou o maior de premiação às agências de comunicação do interior de São Paulo. O Amigo Bom de Peça foi

reconhecido como o melhor da categoria “Digital Inbound”, avaliada por 40 jurados sob os critérios de criatividade, execução e pertinência.

Para a ZF, a premiação é o reconhecimento público da eficácia do projeto. “Com 22 vídeos de treinamento disponíveis, o Amigo Bom de Peça já tem mais de 4.000 mecânicos inscritos, 16.000 certificados emitidos e 50.000 fãs no Facebook”, afirma Fernanda Giacon, Head de Marketing da ZF Aftermarket.

“Nossas campanhas reforçam a importância do Programa, que ofereceu de maneira inédita aos reparadores de todo o Brasil o acesso a um canal de comunicação contínuo, amigável, on-line e 100% gratuito, onde eles encontram todo o suporte que precisam no dia a dia”, finaliza.

Entenda o Programa Amigo Bom de Peça: https://www.youtube.com/watch?v=oQVskWLHvE

MM Editorial

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Futuro da mobilidade já é realidade também no Brasil Localmente, a Freudenberg-NOK Sealing Technologies já vêm estabelecendo novos padrões para aplicações sofisticadas em tecnologia de vedação e mobilidade 14

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Centro Tecnológico da Delphi certifica veículos em testes de emissões Na unidade, são realizados testes de simulação urbana e de rodovia que verificam se a quantidade de poluentes emitidos atende às normas brasileiras e internacionais

RELATÓRIO FORD DE TENDÊNCIAS 2019 MOSTRA COMO A TECNOLOGIA ESTÁ TRANSFORMANDO O MUNDO A Ford divulgou o seu Relatório de Tendências de 2019, que revela como o avanço da tecnologia está influenciando a mudança de comportamento das pessoas em áreas-chaves da vida e como isso afeta o relacionamento entre as empresas e os consumidores. A pesquisa global realizada em 14 países – incluindo o Brasil – aponta os sete principais pontos dessa transformação.

“Essas mudanças podem nos levar do sentimento de desamparo à sensação de poder, esperança e progresso”, diz Sheryl Connelly, gerente de Tendências Globais de Consumo e Futuro da Ford. “Na Ford, estamos focados no design centrado no ser humano e comprometidos em encontrar soluções de mobilidade que melhorem a vida dos consumidores e da comunidade.

Nesse contexto de mudança, temos de preservar o que consideramos mais valioso – a relação de confiança com os nossos consumidores.”

Entre outros pontos interessantes, relatório da Ford mostra que para 89% dos brasileiros é possível treinar o cérebro para pensar diferente.

Com relação ao progresso ambiental, 53% dos brasileiros acreditam que ele vai depender da tecnologia, enquanto 91% apontam a mudança no comportamento humano como o caminho. Quanto aos carros autônomos, 55% dos brasileiros apostam que eles serão mais seguros que os motoristas humanos.

Futuro O relatório da Ford ajuda a entender como os padrões de comportamento devem influenciar os consumidores e as empresas em todo mundo nos próximos anos. Veja sete tendências:

1. A divisão da tecnologia:

mais do que nunca, a tecnologia tem um profundo impacto em como nos conectamos e vemos o mundo. Mas existe uma divisão entre as pessoas que têm acesso à tecnologia e acreditam que ela é uma força do bem e as que não têm acesso. Na Ford, a tecnologia é usada para tornar a mobilidade mais inteligente, segura e conveniente para as pessoas em todo o mundo.

2. Desintoxicação digital:

embora não abram mão de seus aparelhos digitais, cada vez mais pessoas estão conscientes e alarmadas com a dependência desses aparelhos e buscam meios de controlar o tempo que gastam on-line. A Ford descobriu que momentos de empolgação – como dirigir um carro de corrida – geram efeitos no cérebro que contribuem para o bemestar geral e está usando isso para aprimorar a experiência de direção.

3. Recuperando o controle:

em um mundo que, para muitos, parece estar fora de controle, os consumidores estão buscando maneiras de recuperar o poder sobre suas vidas. Como parte do seu processo de design centrado no ser humano, a Ford usa as pesquisas para entender melhor as necessidades e os hábitos das pessoas e desenvolve tecnologias como o Ford CoPiloto 360, que assume tarefas estressantes para o motorista e torna a direção mais confiante.

4. As muitas faces do eu:

as mídias sociais desempenham um papel importante na vida dos consumidores e muitos assumem várias personas – desde quem são

na vida real a como se retratam on-line – o que acaba impactando no que compram, usam e dirigem, bem como suas escolhas de tecnologia. A Ford entende que o carro é um reflexo da identidade do motorista, por isso trabalha para desenvolver modelos que ajudem a projetar quem eles realmente são.

5. O trabalho da vida: o modo como encaramos o trabalho mudou e muitas pessoas no mundo agora trabalham para viver, em vez de viver para trabalhar. Por isso, muitas empresas estão inovando na oferta de benefícios, como licenças e oportunidades de enriquecimento intelectual. A Ford acredita que o talento é fortalecido quando as pessoas são encorajadas a experimentar o mundo e a dar uma retribuição para a comunidade.

6. Eco-momentum: mudar hábitos arraigados é difícil, mas a maioria dos consumidores concorda que o progresso ambiental depende de mudanças no comportamento humano.

A sustentabilidade é essencial para a saúde do meio ambiente e para os negócios da Ford.

A empresa também busca a redução de emissões de CO2, consistente com o Acordo de Paris – investindo para lançar 40 veículos elétricos e híbridos até 2022.

7. Caminho fácil:

mobilidade, hoje, não é simplesmente ir do ponto A ao B, mas o que fazemos com o nosso tempo no meio do caminho. Os americanos gastam mais tempo dentro do carro do que em férias, por isso a capacidade de realizar tarefas durante o caminho pode mudar a experiência de viagem. A Ford acredita que os carros autônomos vão facilitar e ampliar o acesso ao transporte de pessoas e mercadorias.

E está trabalhando em programas piloto de testes com empresas como Walmart e Postmates

Imprensa Ford

Com o objetivo de avaliar e fazer a manutenção da qualidade dos produtos que saem da fábrica, o Centro Tecnológico da Delphi, localizado em Piracicaba (SP) atua há 20 anos para garantir a excelência na entrega a clientes e parceiros. Habilitado pelo INMETRO para a certificação de veículos em testes de emissões, conforme normas brasileiras e internacionais, o local conta com onze categorias diferentes de homologação e disponibiliza serviços para diversas montadoras, englobando automóveis, motocicletas e veículos off-road. Destaque também para os ensaios de certificação para o mercado de reposição, como bombas elétricas de combustível e catalisadores automotivos.

Entre os testes, estão os realizados no dinamômetro de chassis, motores e as análises na câmara de medição de evaporativas VTSHED e evaporativas de reabastecimento ORVR O primeiro mede se as emissões de gases tóxicos (HC, CO, NOx CO2, CH4 e NHMC) do veículo atendem aos padrões estabelecidos, por meio de dois tipos de processos. O EPA 75, que simula um ciclo de 45 minutos de trajeto em região urbana e o highway, simulação em rodovia, durante 30 minutos.

Já as análises nas câmaras VTSHED verificam a quantidade de hidrocarboneto (HC) evaporado do tanque e durante o processo de reabastecimento do veículo.

“O Tech Center foi desenvolvido para assegurar a qualidade e a segurança dos componentes da Delphi Technologies, além de garantir o controle das emissões, contribuindo para o meio ambiente. Para isso, os nossos engenheiros verificam a quantidade de poluentes emitidos em locais que simulam tanto regiões urbanas quanto rodovias. As avaliações passam por um processo minucioso até que possamos dar a deliberação para que os veículos possam correr na nossa pista de teste”, explica Roberto Stein, diretor de Engenharia Powertrain.

Os testes na pista são determinantes na inspeção de desempenho, dirigibilidade e calibração. A pista conta com 600 metros de comprimento, estacionamento coberto para quatro veículos e sistema de segurança com rádio comunicador.

“Estamos focados no que fazemos e foi assim que criamos nosso conhecimento e experiência ao longo dos anos. Atuamos em parceria com as principais montadoras e as ajudamos na melhoria de seus veículos, fazendo com que toda viagem seja mais limpa, eficaz, segura e prazerosa”, finaliza o executivo.

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ENTREVISTA

Paulo Barddal

Nesta entrevista, você vai conhecer o Paulo Barddal, representante comercial que vem realizando um trabalho inédito no mercado de reposição.

Temos companhado ações realizadas no mercado de reposição que nos chamaram a atenção pelo inusitado.

Paulo de Tarso Barddal, agregou um diferencial extraordinário ao trabalho de Promoção de Vendas que rapidamente se transformou num case de marketing. Grupos de pessoas interagem às dinâmicas propostas por ele e e resolvemos entender melhor este trabalho.

JORNAL REPOSIÇÃO -. Qual a sua formação?

PAULO BARDDAL - Sou graduado em Processamento de Dados e pós-graduado em Marketing e Propaganda e Líder do Yoga do Riso certificado pela Universidade do Riso na Índia.

JR - Há quanto tempo atua no mercado de reposição automotiva?

PB - 25 anos.

JR - Fale um pouquinho de sua trajetória e o trabalho que desenvolve hoje.

PB - Meu pai Dimas Barddal trabalhou durante 35 anos na Mobil Lubrificantes, hoje ExxonMobil.

Inspirado nele iniciei meu contato com oficinas mecânicas revendendo lubrificantes especiais da Mobil. Na graduação de processamento de dados acabei fazendo estágio na Volparts, autopeças especializada em vendas de peças para caminhões Volvo onde tive os primeiros contatos com o varejo de autopeças, atuei como promotor de vendas na Fasa Autopeças, gerente de marketing da Alvorada Autopeças e pela empresa Projeto Marketing fui promotor de vendas da Dayco Correias Automotivas.

Atuo há 12 anos na Cenio Representações onde representamos a Freudenberg Corteco, Micronair, VDP e Bovenau.

JR - Como você conheceu o Yoga do Riso?

E quais os benefícios obteve com a prática?

PB - Sempre pensando em melhorar a qualidade de vida, buscando terapias alternativas, acabei conhecendo o Yoga do Riso por meio do Professor Sandro Lobo, hoje sou Líder do Yoga do Riso. Os benefícios que obtive desta prática são vários: melhora do humor, diminuição dos níveis de estresse, RESILIÊNCIA, relações mais profundas e verdadeiras com as pessoas e uma coisa muito importante: Fortalecimento do sistema imunológico.

JR - Existe embasamento científico que comprove os benefícios e forma de obtê-los?

PB - Sim, em 1995, um médico em Mumbai, na Índia, estava escrevendo um artigo intitulado “Rir – A Melhor Medicina” para uma revista de saúde. Seu nome é Madan Kataria, e em suas pesquisas descobriu muitos estudos científicos que descrevem em grande medida os vários benefícios comprovados do riso na mente e no corpo humano. Este estudo teve comprovação neurológica, com a atividade do cérebro sendo mapeada durante uma sessão de anedotas e piadas.

Deste modo, descobriu-se que o riso ajuda a impulsionar o sistema 18

Paulo de tarso Barddal, Representante Comercial.

imunológico, que é a chave mestra para a manutenção de uma boa saúde.

Hoje, o Yoga do Riso está em mais de 100 países e é praticado em mais de 10 mil Clubes do Riso ao redor do mundo.

JR -. A partir de uma experiência pessoal, você passou a ser um multiplicador desta terapia, porquê?

PB - Como atividade proposta na formação do Yoga do Riso, temos de tempo em tempo um desafio chamado “40 dias de Riso” onde as regras são: Rir 10 minutos seguidos todos os dias, durante 40 dias, onde tínhamos que postar vídeos ou frases nas redes sociais para comprovar. E aí como visito autopeças, distribuidores e aplicadores comecei a incentivar que fizessem comigo um vídeo de risadas pela Paz Mundial. E percebi que todos reagiam muito bem e modificavam suas fisionomias, aí passei a adotá-las inspirada no “Onde houver tristeza que eu leve a alegria”.

JR - O que o levou a adotar esta dinâmica, como principal fator de inovação em seu trabalho de Representante Comercial e em suas palestras técnicas pela Corteco?

PB - Devido ao auto nível de estresse e cobrança no mercado nos dias de hoje, as pessoas não se relacionam mais, não se olham mais e acabam por adoecer física e emocionalmente.

Por meio de alguns exercícios da terapia do riso, rapidamente percebi que podemos modificar a maneira que encaramos a vida alterando a forma de lidarmos com o cotidiano de modo mais positivo. Nas palestras, percebi que os participantes interagiam mais quando utilizado a Yoga do Riso como quebra gelo, possibilitando uma interação entre os envolvidos, repercutindo diretamente no meu próprio desempenho.

JR - Qual a resposta do mercado a esta inovação que você incorporou em suas atividades profissionais?

PB - Foram muito positivas, várias empresas do mercado automotivo gostam muito e chegam a pedir para gravar vídeos com as risadas. Comumente tenho sido recepcionado por estes espaços com o cumprimento ao som do hahahaha, em alguns casos já fazendo uso da minha frase: “Sorria o mundo precisa de sorrisos hahahaha”, tem se tornado meu slogan, inspirado em meu mestre Sandro Lobo que diz: “Se prepara tristeza, que nós estamos chegando pra te acolher e transformar”.

O Dr. Madan Kataria, ao idealizar o método do yoga do riso também desenvolveu o seu principal objetivo: atingir a paz mundial, já que as pessoas que riem em conjunto, não podem entrar provavelmente em conflito.

À esquerda, Paulo Barddal durante um Treinamento Corteco com alunos do Senai Tijucas do Sul - PR. Saiba mais nas redes sociais: Facebook/instagran: @clubedorisocuritiba

“Participei do yoga do riso uma vez e confesso: passei a perceber a vida com mais leveza, observei nas pequenas atitudes das pessoas grandes significados... Quem me conhece sabe que eu amo minha vida e eu amo VIVER! E sorrir sem medida sem olhar a quem, fez e faz uma grande diferença no dia-a-dia corrido que levamos!

Sorria; a vida é um sopro” Jaqueline Ferrari - Gerente de Marketing da Alvorada Autopeças

“A presença do Barddal da Corteco aqui com o vídeo de gargalhadas e alguns exercícios do riso que fizemos transformou nosso dia, transformou a nossa energia”.

Sueli Gonçalves – Supervisora da SK Automotive de Londrina PR

“Sempre acompanho o trabalho do Barddal e acho muito legal, ver a felicidade e a boa energia que leva para as pessoas.”

Realdo José Megiolaro – Gerente de Compras da Dispeçal Autopeças Curitiba. jornalreposicao.com.br

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FILTRO BLINDAGUA: NOVO NOME E NOVO VISUAL COM AS MESMAS VANTAGENS JÁ CONHECIDAS PELO MERCADO

O Filtro BLINDAGUA é o único no mercado com duplo estágio na filtração de água no diesel. Os resultados são surpreendes em comparação com os sistemas convencionais. Tão surpreendes que o produto está sendo comercializado globalmente e, nesse processo de internacionalização, o filtro passa a se chamar CleanLine e ganha também um novo visual. Os códigos e vantagens continuam os mesmos. Uma tecnologia 100% brasileira desenvolvida pela MAHLE e que está conquistando novos mercados.

WWW.MAHLE-AFTERMARKET.COM

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