PROBLEMÁTICAY MASTERPLAN
DISEÑO VI
INTEGRANTES:
Espinoza Llancay Geraldine Jossie Espirilla Sutta Angela Suady Giraldo Masias Canela Desire Andre Quillahuaman Goyzueta
Rios Choque Maria del Pilar Rojas Rojas Camila Fernanda

ANÁLISISDEMANZANA
ANTECEDENTES
Construidasobre oquefueelHospitaldeNaturales delCuscofundadoen1556







Despuesde terremotoeledificiofuereconstruido parcialmentehacia1657porsupárrocoFranciscode Sora
















En1688seinicólaconstrucciónde actua templo













ConstruidaenlasprimerasdécadasdelsigloXXe inauguradaen1908
En1983fuedeclaradapor aUNESCOcomo PatrimonioCulturaldelaHumanidad. Actuamenteseutilizacomoterminalparalos recorridoshacaMachuPicchu
ESTADOACTUAL
TRADICIONESY COSTUMBRES




NACIONAL

NATURAL TURISTA RESIDENTE COMERCIANTE
fueron L ma (42,3%) la prop a


de Cusco (24,1%) Arequ pa (12,9%) y Puno (5 9%)


Residentes pertenecientes a Barr o de San Pedro y a rededores, generalmente se abastecen de serv cios básicos en el sector comerc a de a zona
Ubicados en los núcleo comerc a es de sector del Centro H stórico, mercados y a rededores, se div den entre Comerciante Formal Comerciante Informal
FLOTANTE

Clasif cados como usuar os que se concentran en los núcleos económicos rubro del turismo entre otros además de del núcleo educat vos de sector
Estudiantes Amas de casa Trabajadores

INTERNACIONAL
PLANO
DE UBICACIÓN
PLANODEUBICACIÓN
PLANO DE LOCALIZACIÓN


UBICACIÓN DIMENSIONES 70 M2


AMENTO: CUSCO CIA: CUSCO DAD: CUSCO

SECCIONES DE VÍAS
PROPUESTAMANZANA
ESTACIÓNCULTURALDELTRANVÍAURBANO,CENTRO TECNOLÓGICO ARTESANAL,PLAZAYCLAUSTRODESANPEDRO




CENTROCULTURAL
Sonespaciosdeencuentrodeartculación deprocesossocalesyculturaesque posb itanlaincusóndelapoblación
Ta leres cu turales
Sala de usos múltiples
B bl oteca y mediateca
Salas de exposic ón
ESTACIONTRANVÍA

Seconocecomoestacióndetranvae ugara cua legan ostranvía ydesdee cua embarcan odesembarcandeelos ospasaeros
Zona de embarque





Zona de Desembarque

Área de Informes
Parquecultural Pazas Anfiteatro
NATURAL
Parquesnaturales
ZONACOMERCIAL
Unazonacomercalevocadaaservicos netamentede CentroCívicoCutural











Fer as itinerantes
Recorrido cultura Tiendas souven rs

Comercios artesanales
Zona de Consumo
ÁREASPUBLICAS

Áreapúblcasquepermta ainteraccón de aspersonaybrndenunaatmosfera detranqui dad
Anf teatros P azas culturales Espaciopúblcode contemplación Jardínes en desnive
CENTROTECNO-ARTESANAL


Centrodondeseenseñalaeaboracóndeproductos atravésdetécnicastradiconalesomanuaes sin que ntervengaunprocesoindustria
Zona de Formac ón
Zona de exhib ción Talleres Prácticos

ESPACIOSCOMPLEMETARIOS
EspacosComplementaiossonaquelosque permtene correctofuncionamientodel proyecto
Seguridad Servic os Genera es Estaconamientos
Centroartesanal Centrocomercial Bazares Centros gastronómcos
GaeraSanPedro Centrode nterpretación QHAPAQÑAN Estacióncultura Centrotecnoógico artesanal


SECCONESDEPROPUESTA
FLUJOVEHCULARALTO
Diseñoytratamientodefachadas

Losmurosdelasfachadasexterioresdebenserp anosentodasulongitudy n veles y estar desprovistos de entrantes y sa ientes En los nmuebles de todas las categorías no se permitirá jerarqu zar en la fachada e emento alguno (puertas ventanas ba cones) con a adic ón de mo duras, escarchados p ntados volad zos decorados enchapadosys mi ares No se permite la im tac ón de paramentos prehispán cos, v rre nales o republ canos esdec r nocrearfalsosh stóricos No está permitida la co ocación de v dr os espe o o de co ores en as achadas
Se permite e enchape en zócalos en el pr mer nive de fachada de los nmuebles de obra nueva advirtiendo que su tratamiento con a a de p edra regular debe estar desprov sto de cualquier t po de pintura u otro materia Debiendotenerunaa turamáximade120m

TECHOS
Materialdecobertura



El material de cobertura en los techos delCHCesdetejadearcil acocida Las tejas sobre los aleros deben poseer un sistema de sujeción que impida su caídaencasodesismos No se permite la utilización de calamina ypolicarbonatoentodoelCHC.
Cubiertasenedificacionesescalonadas



Sobreestructurasyelementossobretechos ILUMINACIONCENITAL

Inclinacióndetechos
Los techos tendrán una inc nación m nimade22°yunamáx made28° Los panos de cub erta (el aldón) tendrán una long tud máxima de 800m med dosenpanta Se proh be a utiización de techos curvos Se proh be a utiización techos horizontaes(azoteas
SÓTANOSYSEMISÓTANOSAE-I Estacionamientoensótanos
CONDICIONES





La propuesta de toda obra ed ficatoria públ ca y privada debe ajustarse a la ev denc a arqueológ ca presentada y a todo patr monio cultura ex stenteene lugar


Está proh bida a construcc ón de sótanos por debajo de los estratos arqueológ coshal adosene bien nmueb e E área construida en sótanos o sem sótanos no contabi iza para e ectosdeapl caciónde coe c entedeedif cac ón En e caso de os andenes está prohibido efectuar mov m ento de sue oalguno eneláreacorrespondientea terraplén

Las rampas de acceso a sótanos semisótanos o pisos super ores, deberán tenerunapendientenomayora12°




Las rampas deberán n c arse a una d stanc am n made300m de ímitede a prop edad Enestad stancia,e pisodeberá serhorizontalalnivelde avereda

NORMATIVA
REGLAMENTONACIONALDETRANSITO
Reglamento Nacional del Sistema Eléctrico de Transporte de Pasajeros en vías férreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional

CRUCESDEVIASFERREAS
Los trenes y veh culos ferroviar os al acercarse a un cruce a nivel, deben hacer señales auditivas med ante pito, c axon sirena o cualquier otro medio sonoro de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Operativo Interno de la Organización Ferroviaria a cargo de la vía férrea Está prohibido que os vehícu os automotores crucen la vía férrea por lugares distintos a los cruces a nivel establec dos expresamente para ello Todo veh culo automotor antes de atravesar un cruce a nive con la v a férrea, debe detenerse a una d stancia no menor de cinco (5) metros de riel más cercano de la vía férrea rein ciando la marcha só o después de comprobar que no se aproxima tren o vehícu o ferrov ario

Facilidadesparalosusuarios
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Instalaciones para la prestación de servicios de: información al público (personal, visual y sonoro); atención dereclamos;ventadeboletos;yprimerosauxilios. Andén.
Servicios higiénicos independientes para damas, caballeros ypersonascondiscapacidad
Instalaciones eléctricas (normales y de emergencia), agua y desagüe.
Rampas y/o escaleras, con dimensiones establecidas por la legislaciónvigente.
Conjuntos de cuatro asientos, instalados en los andenes y espaciadoscomomáximocada15metros. Buzóndereclamos. Teléfonospúblicos. Señalesdefácilvisualización
Franja de seguridad antideslizante de 60 centímetros de ancho,medidadesdeelbordedelandén
ZONADESERVICIOSTÉCNICOS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Área de baterías (ambiente aislado con ventilación forzada y antiexplosión). Áreadetransformadores. Área del grupo generador de emergencia y cisterna de combustible.
Áreadetableros.e)Cuartodecables. Áreadetelecomunicaciones. Áreadeseñalizaciónyautomatización. Áreadelgrupodecontinuidadestático(UPS).
Taller para herramientas, equipos de mantenimiento de la vía ycatenaria. Depósito. Servicioshigiénicos. Cisternaycuartodebombasdeagua. Tópicoparaprimerosauxilios. Áreaparavigilancia.
Las estaciones deben contar con una zona de operación,conformadaalmenospor:
Aspectosrelacionadosalasestacionesquedebenser tomadosenconsideraciónenlaelaboracióndelproyecto Oficinadeljefedeestación. Áreaparaboleteríasy/oexpendedorasdeboletos. Áreadeserviciosparaelpersonal. Servicioshigiénicos.e)Áreaderecepción(ingreso). Áreadetorniquetesdeingreso. Áreadetorniquetesopórticosdesalida. Puentes,rampasy/oescalerashaciaandenes. Andenesdeembarqueydesembarque
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
SISTEMAELÉCTRICOCONDISPOSITIVOSDESEGURIDAD
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Incendioeneltren. Evacuacióndelospasajerosdeuntren. Caídadepersonasalavíadesdeelandén. Obstáculosenlavíaqueimpidanlacirculación. Falla grave de un equipo eléctrico ubicado en la cabina eléctrica. Incendioenlaestación. Inundaciónenlaestación.
talleresdeberáncontarcon
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Sistemadeaguacontraincendios. Sistemadealarmacontraincendios. Sistemadeaguapotable. Sistemadedesagüe. Sistemadeventilación. Sistematelefónico. Difusiónsonora. Sistemadealumbrado. Instalacionesdeairecomprimido
En lo que respecta a la puesta a tierra, debe tomarse encuentalosiguiente
1. 2. 3.
La armadura de las estructuras de concreto formarán circuitos continuos mediante soldadura, los cuales serán conectadosaunamalladepuestaatierraprofunda. La puesta a tierra en cada una de las subestaciones en general se constituirá en una red única, a la que deben ser conectadas todas las partes metálicas que por falla u otra causa accidental puedan estar expuestas a tensiones y corrientespeligrosas
En las subestaciones y estaciones se instalarán dispositivos cortocircuitadores riel tierra, para garantizar laseguridaddelospasajeros
SISTEMAELÉCTRICOCONDISPOSITIVOSDESEGURIDAD
1. 2. 3.
La distancia entre estaciones no podrá ser menor de 700 metrosnimayorde2000metros.
Todas las estaciones deberán contar con facilidades para discapacitados tales como rampas, ascensores, salvaescaleras, servicioshigiénicos,entreotras.
En las estaciones con demanda de pasajeros superiores a 8500 personas/horaoparaunadiferencia de niveles de 4 a 6 metros, se debe considerar escalera mecánica para la subida. Si la altura es mayor de 6 metros, se deben considerar escaleras mecánicas para la subida y bajada de los pasajeros al lado de lasescalerasfijas, conunanchomínimode1metro.
Buscapromoverelcomerciodeartesananacional Untrayectoatractivo,elcua muestrefacetashistóricas,sociales,tursticasyculturales

Conjuntodepiezasconectadasporunaplaza nterior.
Integraelementostradcionaescomo nvtaciónalespacointeror Permeablidadquepermitee accesoaloslocales.
Pretendeconvertirseenuníconoculturalycatalizadorurbanopara azona
REFERENTES
ESTACIÓNCULTURALCALLELÍNEA
Integralaarqutectura conunavisóncontemporáneabasadaenlahstoraylosvalores cuturalesdelasociedad
Empleodematerialestradcionales


Elmáximoaprovechamientodelasinstaacionesexstentes Optmautilizaciónde aluzylaventilacónnatura Espacourbano ntergeneracional abiertoalaciudad confortable equipadoparala recreaciónye ocio sin nterferencasconlavocacióndelbarrio.
UBICACIÓN:
Puno Perú
ÁREA:



Características
2019 Rocio Calumani Vilasante
TIPODEPROYECTO
AÑO:
Proyecto de investigación como propuesta de regeneración de la Estacón de Ferrocarril de Puno


Integrae terrenodelaestacióndelferrocarri creandovíncuos
Integrae espaciodelferrocarrla atramaurbana paraqueformepartede espaciopúblico} Incorporavaloresdela magenyespaciourbanodePunodeantaño,insertandocódigosy elementosperdidosenlaimagenurbanaactual.






Integraypotenciaelusodelosbenesconvaorhstórco,smbólicoomonumenta.
paraque ayudenasuconservaciónycontribuyanasuvaoracón,creandounatractorconcarácter cutural,turísticoyeducativo
Programa
Población del Cusco
DepartamentoCusco 1,205527hab. ProvinciaCusco:447.588hab DistritoCusco 114630hab.


Fuente:INEICenso2017
Fuente:INFORMACIÓNTERRITORIALDEL DEPARTAMENTOCUSCOGOB.Perú2017 Población Distrito de Santiago

Población 94756hab. DensidadPoblacional 135909hab/km² Fuente:MunicipalidadDistritaldeSantiago
Población Centro Histórico
Población:15,000hab. DensidadPoblacional 68.69hab/ha. Fuente PlanMaestrodelCentroHistórico
TURISMO
DEMANDA
Una de la principales regiones emisoras de turismo es a Región de Cusco (2410%). Donde se destacan también los viajes de los mismos residentes
TURISMOENLACIUDADDELCUSCO
PRESTADORESDESERIVICIOTURÍSTICOS
Provisonesdealimentosybebidas Artesanos Hospedajes AgenciasdeVajes Guiaturismo Saladejuego
Fuente:MINCETUR2017
Mayor cantidad de turistas que llegaron al Cusco en el años 2019 mes de Julo
Fuente:COMPENDIODE
ACTIVIDADESQUESEREALIZANENCUSCO
Fuente HolginCeia(2019)Estadísticasde movilidad.ExtractodelaMunicipalidad
ARTESANOSCENTROHISTÓRICO
La actividad artesanal es importante en la economía del CentroHistóricodelCusco.
En el año 2000 habían 197 representado el 3860% de artesanos de la ciudad inscritos en la Dirección Regional de Industria.


MOVILIDADURBANADELCENTROHISTÓRICO
El Centro histórico genera 118 000 viajes diarios externos y en todo los modo de tranporte
El 50% de los viajes dentro del Centro histórico se realizan a pie
FUENTE:PANORAMADELAMOVILIDADENLA CIUDADDECUSCO(PERÚ)Plandedesarrollo metropolitanoCusco2017 2037
Cusco:
PoblaciónProvincia Cusco:
447588hab.
PoblaciónDistrito Cusco PoblaciónCentro Histórico PoblaciónDistrito deSantiago
DEMANDA
DEMANDAPOREQUIPAMIENTOS
INDICADORDEATENCIÓNPOREQUIPAMIENTODECULTURA
CENTROCULTURAL
Sirvea5000habitantes
BIBLIOTECAPÚBLICA
CENTRODEFORMACIÓNENARTES ARTESANÍA
Sirvea2500habitantes Sirvea100000habitantes
15,000hab. 3
5000
Sonnecesariasunaprox.de3Centros culturalesparalapoblacióndelcentrohistórico
Elproyectobuscaríaabastecera1/3deesta demanda,esdecir5000enusuarios temporales
15000hab. 6
2500
Sonnecesariasunaprox.de6Centros culturalesparalapoblacióndelcentro histórico
Elproyectobuscaríaabastecera1/6de estademanda,esdecir2500enusuarios temporales
CÁLCULODEDEMANDAPOREQUIPAMIENTODECULTURA
Llegada de visitantes equipamiento similar como referente.
15000hab. 0.15
100000
Sonnecesariasunaprox.de6Centros culturalesparalapoblacióndelcentro histórico.
Elproyectobuscaríaabastecera0.15%de estademanda,esdecir2500enusuarios temporales
29 predios
138 predios 34% interés
21% Barrio de San Pedro
Fuente: Plan Centro Histórico Cusco (2018 2028)
GASTRONOMÍA
100% Centro Histórico del Cusco 100% Turistas cusco
Según Propuesta de Estándares referentes a Equipamiento Cultura (Méxco) Sstema Naciona de Estándares de Urbanismo Minsterio de Vivienda y Construcción Perú Fuente Nve desatisfaccióndelturstanaciona yextraneroquevsita Cusco 2019 (2019) EnMinisterodeComercioExteroryTurismo
15 009 100% visitantes a Museos Histórico regional en Cusco / mes

485 165 37 864.18 31 días 1222 turistas /día
Visitantes a Museos históricos en Cusco / día 485
PoblaciónProvincia Cusco: PoblaciónRegión Cusco:
Población 447588hab. Población:1,205,527hab.
PoblaciónDistrito Cusco
PoblaciónDistrito deSantiago
PoblaciónCentro Histórico
Población:114630hab. Población:15,000hab. Población:94.756hab.
DEMANDATRANVÍA
DEMANDATRANVIAURBANO

DEMANDA HABITURAL DE DÍA LABORABLE
Principales propósitos
Principales factores de atracción de los desplazamientos
Dependencia del Automovil
Períodos máxima Demanda Recurrencia de los dezplazamiento Estacionalidad
Trabajo y Estudio En menor medida gestiones personales, compras y ocio.
Los empleos totales (trabajo) las plazas educativas (estudio) y los empleos de servicios (gestiones personales)
DEMANDA EXCEPCIONAL DE GRANDES SUPERFICIES COMERCIALES Y TURISTICAS
Compras y Ocio. Los desplazamientos de los empleados estarían dentro de la Demanda Habitual
Las superficies comerciales (compras) y las superficies de Turismo y actividades recreativas
Baja o Media Media o Alta
El día laborable: puntas de mañana, medio día y tarde.
Alta al tratarse en gran medida de movilidad obligada al trabajo o al estudio
En fines de semana: viernes tardes y sábados.
DEMANDA HABITUAL DE DÍA LABORABLE
CantidaddeEstudiantesProvincia Cusco:124794
Conocida dependiendo de periodos vacacionales días laborables y días lectivos
Baja ya que se trata de desplazamientos ocasionales para compras excepcionales.
Depende de múltiples factores: vísperas de fiesta, periodos vacacionales e incluso de la climatología

Cantidad de Trabajadores: 59 655 hab. 59 655 55% Trabajadores / día 100% Trabajadores / día 32 810
41%
Según el Plan de Movilidad MPC. el 41% de estudiantes de la Provincia Cusco tienedestinoelCentroHistórico 124 794 41% Estudiantes / día 100% Estudiantes / día 51 165

55%
Según el Plan de Movilidad MPC. el 55% de Trabajadores de la Provincia CuscotienedestinoelCentroHistórico =83975
DEMANDA EXCEPCIONAL DE GRANDES SUPERFICIES COMERCIALES Y TURISTICAS

Viajes que se dan hacia el centro histórico: 118 000 viajes diarios 118000
Según el Plan de Movilidad MPC. se realizan 11800 viajes externps e internos en todos los modos de transporte hacia elCentroHistórico
CAPTACIÓN DEL TRANVIA URBANO
ConsideracionesSubida:Aprox
HORARIO: 6AM- 11PM
ConsideracionesBajada Aprox SalidadeI.E:3PM SalidadeTrabaja:5pm SalidaT.Comercio:8.30pm SalidaE.Nocturnos 11pm
4N°DEVIAJES 72N°DEVIAJES
PROGRAMA







FUENTE: NEUFER. El arte de Proyectar Arquitectura


FUENTE: Panero, J. Las dimensiones humanas en los espacios interiores




PROGRAMA

BIBLIOTECA SALAS DE USO MULTIPLE
El arte de Proyectar Arquitectura



FUENTE: Panero, J. Las dimensiones humanas en los espacios interiores

TALLERES




PROGRAMA

PROGRAMA






PROGRAMA






FUENTE: NEUFER. El arte de Proyectar Arquitectura

CUADRORESUMEN
ESPACIOS PÚBLICOS
PROGRAMA


ESTACIONAMIENTOS



FUENTE: Panero, J. Las dimensiones humanas en los espacios interiores



CONCEPTO
CONCEPTO EJES
TEXTILINCA: EJEDEQHAPAQÑAN
Los textiles inca fueron elementos de valor social, económico y religioso, que expresaban la cosmovisión andina, su sentido del espacio y de sus divisiones, a través de estructuras tejidas entrelazadas que formabantocapus(patrones)ytransmitíanmensajes.





PATRONES Representativos Consgnifcadoyvalor Entrelazados
GENERACIÓNDELAFORMA
TOQAPU
Código geométrico simbólico iconográfico y de ordenamiento espacial del Tawantinsuyo, basado en los principios ordenadores de la antigua Cosmovisión Andina, considerado como un sistema de ideogramas cuadradoscondecoracióngeométrica.
Lageneracióndelaformainiciaconel toqapu(tipodetejidotextil)paralocualse utilizaunelementocuadrangular.

ConsiderandoalelementodeToqapuse realizaunentramadoquetienenrelación conlosejesplanteados.
EJEDEINTEGRACIÓNDELAPOBLACIÓN
Elentramadodelostoqapus,secompone dellenosyvacíoshaciendorelaciónala policromía.
Lacomposicióndelentramado,finalizacon eltratamientodedecocarióngeometricoa travesdesubdivicionesinterioresencada toqapu.





EJEDELATARDECER
































SERIESDEMAQUETASCONCEPTUALES






PROPUESTAFINAL
TOMADEPARTIDO
PROPUESTAFINAL

TOMADEPARTIDO

ZONIFICACIÓN

ÓN

ZONA COMERCIAL CONVENTO
MUSEO DEL TREN
ESTACIÓN TRANVÍA EXPOSICIÓN AL EXTERIOR
ZONA DE EXPOSICIÓN ARTESANAL ZONA COMERCIAL
PRODUCCION ARTESANAL


PATIOS Y RECORRIDO ZONA COMERCIAL
PLAZAS PUBLICAS PATIO EXHIBICIÓN PLAZA CONVENTO
ZONA DE EXPOSICIÓN ARTESANAL 2 4 3
SECCIONES ADMIN STRAC
BARRIOSANPEDRO
