DJ får varm linie til EU-parlamentet fortsat) Ole Christensen finder det også naturligt, at jernbanen får et fælles sprog internationalt. Det skulle helt naturligt være engelsk, ligesom lufttrafik og skibstrafik har haft det siden tidernes morgen. Der vil blive brug for et fælles sprog i takt med den stigende internationalisering af togtrafikken. Alle selskaber kan i dag gå ind i andre lande og vinde et udbud. Og nu er det ved at være på tide, at et fælles sprog på europæisk plan bliver en del af uddannelsen til lokomotivfører. – Der er ingen tvivl om, at det er et hårdt arbejde at være lokomotivfører, og derfor skal der selvfølgelig også gælde nogle specielle regler. Lokomotivførere er oppe på et højt stressniveau, når de har ansvaret for et tog, der farer af sted med mange kilometer i timen. Derfor har forbundet og jeg talt om, at der mærkeligt nok mangler et fælles sprog inden for transporten på skinner på tværs af landegrænser. Helt generelt for at undgå, at der skal opstå farlige situationer på grund af sprogforbistringer. Det er Dansk Jernbaneforbund meget optaget af, og det vil jeg gerne være med til at rejse over for kommissionen. Det er måske ved at være på tide, fordi Europa jo også bliver mindre og mindre. Vi kan se, at man i dag ikke længere skifter tog ved passage af landegrænser. Af hensyn til sikkerheden er det derfor på tide, at vi får et fælles sprog, siger Ole Christensen. Ingen fejltagelser Han peger på risikoen for at noget kan gå galt, hvis f. eks. en tysk, svensk eller fransk lokomotivfører kører i Danmark og der bliver sagt noget over radioen på dansk. Så må der ikke være den mindste risiko for fejltagelser af nogen art. Den risiko vil et fælles sprog være med til at minimere. – Man kan ikke forestille sig andet, end at det fælles sprog vil komme, og derfor kan vi lige så godt gå i gang med det samme. Trafikken mellem landene vil jo ikke falde, tværtimod. Og der kan jo i dag lige så godt være udenlandske som danske lokomotivførere på toget. Arbejdskraften inden for EU er mobil, så det er vigtigt at gøre noget ved det. Ole Christensen påpeger, at han har mulighed for at stille spørgsmålet direkte til EU-Kommissionen. Det vil så være transportkommissæren, der vil svare. Og der vil Ole Christensen sammen med forbundet
16
gerne formulere et spørgsmål, der handler om et fælles sprog, og om det ikke er ved at være på tide, at det harmoniseres og bliver lagt ind i uddannelsen af fremtidens lokomotivførere. Også hvad angår arbejdsmarkedsforhold er Ole Christensen klar til at hjælpe med. Arbejdstagernes sikkerhed og sundhed er også af stor betydning for forbundets medlemmer. Han har desuden et samarbejde i gang med Det Europæiske Transportarbejderforbund. Mere gods på skinner – Vi skal i EU gøre, hvad vi kan for at få mere gods og persontransport væk fra vejen og over på skinnerne. Det er den bedste miljømæssige løsning. For at det kan ske, er det nødt til at være rigtig attraktivt. Det betyder, at det skal gå hurtigt, og der mangler vi i Danmark stadig en hel del af elektrificeringen. Specielt i det nordlige område, hvor det desværre stadig er lidt oldnordisk, hvor det ikke absolut går så automatisk som andre steder i landet. Der er meget dér, der skal nås endnu. Men det er i alle tilfælde vigtigt, at sikkerheden er i top. Og den mangler på de strækninger, hvor toget ikke automatisk stopper, hvis man skulle være så uheldig, at man kommer til at overse et rødt lys. Der er vi i nogen udstrækning bagefter de øvrige europæiske lande, siger Ole Christensen. Han indrømmer gerne, at EU godt kan gøre mere for at informere om, hvor vigtigt det er at få mere gods flyttet fra vej til bane. Men det er samtidig nødvendigt, at de enkelte lande selv gør en indsats. Ikke x-factor Uden at overdrive kan man kalde Ole Christensen for en farverig politiker. Der er ikke
meget x-factor over ham, men han synger og spiller gerne guitar og af hjertens lyst, når lejlighed byder sig. Og det sker gerne ved kongresser eller seminarer. – Vi synger jo alt for lidt. Man bliver i godt humør af at synge. Det har været med til at hjælpe mig igennem tilværelsen, og det er populært, når man er ude, hvis nogen kan tage en guitar og spille for. Så det er blevet en del af mit image. ”Ham Ole EU synger og spiller.” Det kan være medvirkende til, at svære emner som EU glider nemmere ned. Alle kneb gælder, og man må jo spille på de strenge, man har, smiler Ole Christensen. På hans hjemmeside, www.oleeu.dk, kan man læse mere og høre ham synge og spille. Ole Christensen var borgmester i Brovst, før han blev europaparlamentariker. I Europa-Parlamentet har han fortsat sit engagement i arbejdsmarkedspolitikken som medlem af social- og beskæftigelsesudvalget, hvor en af hans mærkesager er at sikre, at de nye medlemslande kommer på niveau med de ”gamle” medlemslande, og at vi får sikret ordentlige arbejdsvilkår for alle lønmodtagere i hele Europa. Det var arbejdet som fællestillidsmand, der for alvor gjorde ham interesseret i det faglige og politiske arbejde. Det førte til et engagement i LO lokalt og regionalt samt en borgmesterpost i Brovst kommune fra 1998 til 2001. Han har derudover været socialudvalgsformand, viceborgmester, medlem af den nordjyske kommuneforenings bestyrelse og næstformand i det nordjyske arbejdsmarkedsråd. Det var hans store interesse for arbejdsmarkedspolitik og muligheden for at gøre en forskel på europæisk plan, der fik ham til at stille op til Europa-Parlamentet. Den 13. juni 2004 blev han valgt ind i parlamentet.
Ole Christensen både synger og spiller også. Her er han dog fanget ved sit skrivebord.