SPONSERET
Pallerne med 12,5 mm fermacell® fibergipsplader står klar til at blive monteret. Her et kig ind i den kommende lagerhal i den nye lufthavn i Illulisat.
Terminalbygningen i den nye internationale lufthavn i Ilulissat er tegnet af Arkitekt Andersen & Sigurdsen i København samt det islandske ingeniørfirma VERKIS. Servicebygning, AFIS Tårn og generatorbygning er tegnet af arkitekt Peter Poulsen i København samt ingeniør Torben Melgaard fra Randers.
Beklæder en hel lufthavn med fibergips Lige nu er der travlhed med at opføre den nye lufthavn i Illulisat. Den indvendige beklædning af ankomst- og afgangshal, lager samt kontroltårn er lagt i hænderne på James Hardie.
NEDERST: Leverancen på 14.000 kvm fermacell® fibergips til vægbeklædning er opdelt på tre projekter, nemlig ankomst- og afgangshal, lager samt kontroltårnet. Her ses en visualisering af afgangshallen.
Af Henrik Malmgreen
H
vem kan sige nej til en ordre på 14.000 kvm vægbeklædning? Det kunne de i hvert fald ikke hos James Hardie, der har leveret de mange kvadratmeter i forbindelse med opførelsen af den nye lufthavn i Illulisat. Leverancen er opdelt på tre projekter, nemlig ankomstog afgangshal, lager samt kontroltårnet, og da James Hardie relativt tidligt kom i kontakt med de arkitekter, der har stået for at designe projektet, er det lykkedes at optimere materialespecifikationerne.
- Vi er stort set i stand til at løse hele opgaven med en 12,5 mm fermacell® fibergipsvæg, som nogle steder monteres i ét lag og andre steder i to lag, specielt steder hvor særlige krav til lydreduktion gør sig gældende, forklarer Rasmus Kokholm, Ares Sales Manager Nord. Det forenkler hele processen, både når det gælder prisudregning, transport og ikke mindst montage forstået på den måde, at risikoen for fejl stort set er elimineret.
Skal kobles på så tidligt som muligt
Det er KJ Greenland, der står for arbejdet på bygningsarealer samt vejforplads, og der er tale om det hidtil største enkeltprojekt i form af en totalentreprise, virksomheden har haft ansvaret for. Projektet skal være tilendebragt i sommeren 2024, hvor en terminal på 5.000 kvm, en servicebygning på 3.000 kvm samt generatorbygning og kontroltårn skal stå færdig. I alt er der tale om et byggeri på cirka 9.000 kvm.
Det er blandt andet takket være arkitektkonsulent Per Mosegaard fra James Hardie, at ordren er kommet i stand. Han er nemlig den udfarende kraft og sørger for at være vågen, når nye projekter er i proces. Men det handler ikke kun om at komme på besøg hos arkitekterne med salgsmappe og regnemaskine. Det handler også om at kunne rådgive og vejlede kvalificeret og kompetent. - Især når det gælder et byggeri som dette i Grønland, hvor forholdene er noget anderledes end i Danmark. Netop derfor gælder det om at blive koblet på processen så tidligt som muligt, siger Per Mosegaard, idet han understreger vigtigheden af at kunne supportere ikke blot arkitekt men også rådgiver og entreprenør på den rigtige måde. - Det er en løbende proces gennem det meste af forløbet, for det er jo ikke unormalt, at der kommer ændringer undervejs i et så stort byggeprojekt, og så skal vi selvfølge stå parat til at byde ind med vores
6 / Dagens Byggeri - Nordatlanten / Uge 49 - 2023
kompetence, uddyber Per Mosegaard, som gennem mange års erfaring er godt kendt med forholdene i Grønland.
Godt samarbejde med forhandlerne
Rasmus Kokholm har salgsansvaret for James Hardies aktiviteter i Region Nordjylland, og da alt salg til de tre grønlandske forhandlere, Stark Grønland, Davidsen Grønland samt Bygma Grønland, håndteres herfra, er det også herfra, at materialerne bliver afskibet. - Det er ikke kun i forbindelse med selve byggeriet, at vi skal sørge for at gøre tingene rigtigt. Det skal vi også i forbindelse med transporten. Vores plader er jo op til tre uger undervejs og skal søemballeres således, at de ikke tager skade, slutter Rasmus Kokholm, og tilføjer, at James Hardie som brand er særdeles kendt i Grønland, lige som han understreger et godt samarbejde med de lokale forhandlere.