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ENVIRONNEMENT
Le port agit pour bien gérer les eaux de lavage. P. 2
PORTRAIT
JEAN-PIERRE FRAMERY
EASY YACHTING
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LÉGISLATION
Êtes-vous à jour sur la Division 240 ? P. 3
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LA VIE DU PORT
Ou en sont les travaux sur le périmètre du port ? P. 4
MARIN ET ENTREPRENEUR PASSIONNÉ
À 56 ANS, CET ENTREPRENEUR
PASSIONNÉ A VU LE PORT
ÉVOLUER ET CONSTRUIT SA VIE
PROFESSIONNELLE AU FIL DE L’EAU.
Originaire du Pas-de-Calais, il découvre le port en 1976 lors de vacances familiales. Le lieu lui laisse une empreinte indélébile : « Le port a commencé son activité le jour de mon anniversaire, le 31 décembre 1967. Un signe », confie-t-il. Très vite, l’enfant de Boulogne-sur-Mer, issu d’une lignée de marins-pêcheurs, trouve sa place au port. À 15 ans, il travaille déjà comme moussaillon pour un plaisancier local. Ce premier emploi d’été devient une révélation.
Installé définitivement sur le port depuis 1991, il commence modestement à bord de son propre voilier, transformé en bureau flottant. Très vite, il développe une
activité d’entretien de bateaux, baptisée Easy Yachting. Le nom parle de luimême : faciliter la vie des plaisanciers, tout en garantissant une qualité de service irréprochable. « Le client n’a rien à faire, juste à profiter de son bateau. » De la maintenance à flot à l’antifouling annuel, en passant par la révision mécanique, tout est pris en charge.
Mais l’homme voit plus loin. Il étoffe son offre avec la location de bateaux, puis la vente. Aujourd’hui, il est concessionnaire de Salpa, le leader mondial des semirigides. Ce parcours, il le doit à une passion intacte. « J’aurais voulu faire le tour du monde à la voile, mais la vie en a décidé autrement. » Resté à Gallice, il a transformé ce rêve de navigation en une réalité professionnelle solide, portée par l’amour des bateaux et une connaissance intime du port. w
Un projet de réutilisation des eaux usées et traitées est envisagé avec la CASA pour le lavage des bateaux.
Bien gérer les eaux de lavage pour préserver la ressource et l’environnement
Face aux enjeux croissants de préservation de l’eau et de lutte contre la pollution, le port multiplie les initiatives pour adapter ses pratiques aux contraintes environnementales.
Ces dernières années, les périodes de sécheresse se sont multipliées dans les Alpes-Maritimes, entraînant des arrêtés préfectoraux limitant l’usage de l’eau potable. Bien que 2023 ait été épargnée, les années précédentes ont contraint les ports à réfléchir à des solutions plus durables.
Vers une réutilisation des eaux usées. En effet, le port Gallice collabore avec la Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis (CASA) autour d’un projet de REUT (Réutilisation des Eaux Usées Traitées). L’objectif : récupérer les eaux usées des stations d’épuration locales pour les filtrer
et les réutiliser dans le lavage des bateaux ou l’arrosage des espaces verts. Si ce dispositif est déjà utilisé pour l’entretien de la voirie à Antibes, son extension au nautisme reste à l’étude.
Facturation au réel et bonnes pratiques : des leviers efficaces. Dans l’attente de ces innovations, le port Gallice a déjà mis en place plusieurs actions concrètes pour réduire la consommation d’eau. Le levier principal : la facturation au réel pour les yachts (plus de 18 mètres), qui incite les équipages à modérer leur usage dès lors que l’eau devient un coût mesuré. Le résultat est visible : les consommations ont nettement baissé. Des pictogrammes sur les bornes d’eau rappellent l’obligation d’utiliser un pistolet au bout des tuyaux pour éviter les écoulements inutiles. De plus, les agents du port procèdent à plusieurs passages quotidiens pour
repérer et couper toute arrivée d’eau non utilisée mais encore connectée.
Un engagement global pour un port plus propre. La gestion de l’eau ne s’arrête pas à la consommation. Le port agit aussi en matière de pollution. Bien que le contrôle des produits utilisés pour le lavage des bateaux reste limité, les usagers sont incités à adopter des méthodes de nettoyage sans eau et sans substances nocives. En matière de gestion des eaux de ruissellement, le port a installé des paniers filtrants pour empêcher les déchets d’atteindre le plan d’eau, ainsi que des bacs de rétention pour capter les hydrocarbures provenant des parkings. Pour rappel, ces dispositifs s’inscrivent dans le cadre de la certification « Ports Propres en biodiversité », dans laquelle Gallice s’inscrit à travers une dynamique vertueuse. w
BONNES PRATIQUES
LÉGISLATION
Division 240, bien préparer l’été
Depuis 2024, un arrêté a revu la fameuse division 240 : êtes-vous bien à jour pour les beaux jours?
La division 240 donne des précisions pour tous les usagers sur divers sujets, tels que : le port du coupe-circuit, l’équipement de flottabilité, le compas magnétique… Revue de paquetage avant de prendre la mer. Ainsi, le port du coupe-circuit est obligatoire pour le pilote à bord des bateaux à moteur hors-bord avec commande à la barre ou en déporté, ou sur les véhicules nautiques à moteurs. Il doit être relié au poignet, à la jambe ou à l’équipement de flottabilité du conducteur lorsque le moteur est allumé.
Équipement individuel de flottabilité (EIF) : le chef de bord doit veiller à ce que chaque personne embarquée en soit munie. Quelle que soit la distance d’éloignement d’un abri, les enfants de 30 kg maximum doivent disposer d’un EIF de niveau de performance 100.
Obligatoire à bord des navires, le compas magnétique doit respecter les normes ISO 25862 : 2019 ou ISO 14227 : 200.
Le harnais et sa sauvegarde (longe) assurent un lien permanent entre les passagers et l’embarcation. Ils doivent s’attacher à une ligne de vie ou un point d’accrochage sur le navire. Ces
points n’ont pas besoin d’être exclusivement dédiés à cet usage. Tout navire équipé d’une radio VHF (fixe ou portable) doit rester à l’écoute du canal 16 lorsqu’il est en mer, en complément de la veille visuelle et auditive permanente.
La déclaration préalable pour les navires et véhicules nautiques à moteur proposés à la location ou au prêt doit être présente à bord de l’embarcation. Planches à voile et aérotractées sont autorisées à naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri dans le cadre d’entraînements ou de compétitions sportives. Enfin, notez que pour les véhicules nautiques à moteur conçus pour une seule personne, la navigation est limitée à 2 milles d’un abri. Pour ceux pouvant embarquer plusieurs personnes, elle est limitée à 6 milles d’un abri. Quelle que soit leur distance d’un abri, y compris à moins de 300 m de celui-ci, tous les pratiquants doivent porter en permanence un équipement néoprène (short, shorty ou combinaison intégrale) d’une épaisseur minimale de 2 millimètres. w
> Plus de détails sur mer.gouv.fr
Miam !
Depuis février dernier, le pavillon restauration La Crique a réouvert. Nouveauté estivale : Tous les jeudis soirs, profitez d’une ambiance musicale live pour des soirées chaleureuses et conviviales les pieds dans le sable. Information et réservation : 04 95 74 04 57 www.restaurant-la-crique.fr
Poubelles jaunes, le retour
100% des emballages et papiers se trient ! Dans les bacs jaunes doivent être déposés les emballages recyclables. Ils doivent être déposés en vrac et sans sac, inutile de les laver il suffit de bien les vider
9 juin
Dans l’agenda du port...
13 juin m Café Ponton
Un rendez-vous exclusif réservés aux équipages du port Gallice ! Le prochain sera le 27 juin.
1er juillet/31 août m Opération Pavillon Vert
En cette saison estivale 2025, l’opération « Pavillon Vert » est de retour sur les ports Vauban, Gallice et Vieux port de Golfe-Juan. La campagne a pour objectif de sensibiliser les plaisanciers à la protection de l’environnement.
23 juillet m Soirée des Plaisanciers
La grande soirée festive d’été revient ! DinerXXL sur les quais et animation musicale (sur invitation).
7/14/21 août m Festival Pyromélodique Non pas un, mais trois soir à noter pour le feu d’artifice en musique sur le port ! Un rendez-vous à ne pas manquer, en famille !
En 2025, le port poursuit sa mue...
Nouveaux revètements et équipements, végétalisation : le port renforce son confort et son attractivité
Bâtiment Sud : une harmonie retrouvée. Dans la continuité des travaux menés sur le bâtiment Nord, le bâtiment Sud a connu une rénovation en profondeur. Le clos et le couvert ont été entièrement refaits : huisseries en bois identiques à celles du Nord, toiture rénovée et désormais végétalisée. Résultat : un équilibre visuel et architectural entre les deux bâtiments, tout en gagnant en performance thermique. De plus, la vue du port depuis le boulevard Baudoin bénéficie d’une perspective dégagée grâce à la végétalisation surplombante, mettant en valeur « la vigie », excroissance du bâtiment Sud, elle aussi entièrement rénovée.
Quais Nord et Ouest : modernisation et végétalisation. Côté quais, les transformations sont également bien visibles. Le quai
QUEL AGENDA POUR
LES PROCHAINS TRAVAUX?
Une suite est déjà annoncée : dès octobre 2025, les travaux se poursuivront sur le quai
Est et la jetée principale.
Les mêmes principes de végétalisation et de modernisation y seront appliqués : noues végétales, rénovation des bornes de distribution des fluides, revêtements remis à neuf.
Nord a été entièrement réaménagé : nouveau revêtement, équipements modernisés, notamment les bornes de distribution des fluides et les points propres. Un vrai plus pour le confort des plaisanciers et des professionnels.
Sur le quai Ouest, des innovations environnementales ont été introduites : les places de parking sont désormais végétalisées grâce à un système de noues végétalisées. Ces fossés plantés permettent en effet de récolter les eaux pluviales, mais aussi de désimperméabiliser les sols et d’irriguer naturellement la végétation. A noter également que les lauriers du port ont été conservés et replantés.
Enfin, au cœur du site, une nouvelle esplanade piétonne prend forme, véritable espace de respiration dédié aux animations futures sur le port. En prolongement, l’esplanade du bâtiment Nord a également été retravaillée, pour offrir plus de confort aux piétons et mettre en valeur la façade rénovée, encadrée de végétaux à tiges basses et hautes. w
Le port Gallice poursuit sa transformation avec deux zones majeures de travaux pour la saison. Focus.
