REGLEMENTĂRI vor fi preluaţi inspectorii ARR cu atribuţii de control. Aceştia vor purta uniformă specifică, vor avea legitimaţie, ecuson şi vor folosi autovehicule inscripţionate ISCTR, dotate cu semnale luminoase. Instituţia se va finanţa din plăţile efectuate de transportatori pentru activitatea de licenţiere. Astfel, Ordonanţa guvernului 26/2011 prevede transferul unor sume pentru înfiinţarea Inspectoratului şi apoi, lunar, se vor transfera 60% din sumele percepute de ARR şi 30% din cele percepute de RAR, pentru susţinerea activităţii.
Despre ISCTR
„Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, denumit în continuare ISCTR, este organismul tehnic permanent specializat în subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, care se organizează şi funcţionează ca instituţie publică finanţată integral din venituri proprii, cu personalitate juridică, potrivit prevederilor legale şi regulamentului de organizare şi funcţionare…”, se arată în hotărâre. ISCTR este organismul tehnic permanent specializat al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii desemnat să asigure inspecţia şi controlul respectării reglementărilor interne şi internaţionale în domeniul transporturilor rutiere, privind în principal: a) condiţiile de efectuare a activităţilor de transport rutier, a activităţilor conexe transportului rutier şi a activităţii de pregătire a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, b) siguranţa transporturilor rutiere şi protecţia mediului, c) starea tehnică a vehiculelor rutiere, d) masele şi/sau dimensiunile maxime admise pe drumurile publice şi masele totale maxime autorizate, e) tariful de utilizare şi tariful de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România. Vor lucra în noul Inspectorat de Stat maxim 400 de persoane din care 320 de inspectori. Condiţiile de angajare sunt prezentate în Regulamentul de Organizare, anexă la hotărâre dar, cu siguranţă,
Se urmăreşte îmbunătăţirea unor aspecte ale activităţii actuale: ► funcţionarea independentă a activităţii de control faţă de activitatea de autorizare/licenţiere a transporturilor rutiere desfăşurate pe reţeaua de drumuri publice din România; ► acţiunile de inspecţie şi control vor fi desfăşurate numai de către inspectori cu o pregătire profesională care să corespundă standardelor europene şi care îşi vor însuşi bunele practici în domeniu implementate la
nivel comunitar; ► întărirea capacităţii administrative şi asigurarea unui control eficient în ceea ce priveşte respectarea legislaţiei în domeniul transporturilor rutiere, a activităţilor conexe transportului rutier şi a pregătirii persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere, va determina implicit creşterea siguranţei rutiere; ► corelarea şi interconectarea bazelor de date ale structurilor care au în prezent atribuţii de control în trafic; ► optimizarea modului de utilizare a resurselor umane şi materiale prin eliminarea posibilităţii suprapunerii necontrolate a controalelor efectuate de mai multe entităţi prin amplasarea punctelor de control „în cascadă”, care face ca de multe ori acelaşi autovehicul să fie oprit succesiv de personalul de control al acestora şi prin programarea unitară şi eficientă a controalelor care să acopere întreaga reţea de drumuri publice.
ISCTR are în structura sa organizatorică 8 inspectorate teritoriale, fără personalitate juridică, conduse de câte un inspector şef, numit şi revocat prin ordin al ministrului transporturilor şi infrastructurii, la propunerea inspectorului de stat şef. Conducerea Inspectoratului de Stat este asigurată de un consiliu de conducere format din 5 membri, al cărui Preşedinte este inspectorul de stat şef. Ei sunt numiţi prin Ordin al Ministrului pentru mandate de 4 ani. La efectuarea controlului în trafic, inspectorii au dreptul:
19