ASPECTOS JURÍDICOS
LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN EN ATENCIÓN A ACCIDENTES VIALES EN EL ESTADO DE MÉXICO.
La Secretaría de Seguridad del Estado de México dio a conocer los “LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN PARA LAS AGENTES DE TRÁNSITO DE LA SECRETARÍA DE SEGURIDAD DEL ESTADO DE MÉXICO EN ATENCIÓN A ACCIDENTES VIALES”, los cuales fueron publicados en el Periódico Oficial de la entidad el 8 de mayo de 2023; entre lo más relevante que se contempla es que son de orden público, interés social y observancia general para las agentes de tránsito de la Secretaría de Seguridad, su objeto es establecer las bases normativas generales para la actuación de estas, en caso de presenciar y/o asistir en accidentes viales.
PROCEDIMIENTO DE ATENCIÓN:
• Al arribar al lugar de los hechos, observarán y valorarán el nivel de riesgo. Realizarán cortes de circulación, abanderamiento o acordonamiento según sea el caso.
• Se identificarán como agente de tránsito mostrando la credencial vigente expedida y autorizada por la Secretaría.
• Verificarán si algún tripulante requiere asistencia médica, en caso de que así sea, solicitará la unidad médica para su pronta atención.
• Se dirigirán en todo momento con debido respeto hacia los conductores, solicitando muestren la licencia o permiso para conducir vigentes, tarjeta de circulación.
• En caso de que el o los vehículos involucrados cuenten con póliza de seguro vigente, solicitarán a los conductores llamar a su aseguradora contratada.
• Deberán mencionar a los conductores los derechos y obligaciones a los que son acreedores de conformidad con lo que establece el Reglamento de Tránsito del Estado de México.
Cuando exista lesión grave:
• Solicitará el apoyo de una unidad la cual indicará si se requiere el traslado a un nosocomio.
• Hará la detención del conductor señalado, siguiendo el Protocolo Nacional de Actuación Primer Respondiente.
• Pedirá el apoyo de alguna grúa concesionada para el traslado del o los vehículos involucrados.
www.canacar.com.mx BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD P-1
Cuando resulten dañados bienes de propiedad privada:
• Si los implicados, sin necesidad de recurrir a alguna autoridad, llegan a un acuerdo sobre el pago de los daños ocasionados podrán retirarse sin sanción alguna
• Si se producen daños materiales a los vehículos, las agentes de tránsito exhortarán a los afectados para llegar a un arreglo y evitar el entorpecimiento de la circulación.
• Si las partes no acepten, deberán ser remitidos y presentados ante la autoridad competente, en este caso, la agente de tránsito levantará la infracción correspondiente
Cuando resulten dañados bienes públicos:
• Los implicados deberán ser remitidos y presentados ante la autoridad competente.
Cuando alguna persona no presenta señales de vida:
• Solicitará el apoyo de una unidad médica y acordonará el lugar.
• Los servicios de emergencia tomarán los signos vitales y emitirán la valoración, siendo el caso que sea declarado como fallecido.
• En caso de encontrase sin vida algún ocupante de un vehículo involucrado o un transeúnte, se procederá a la detención del conductor involucrado.
• Informará por cualquier medio de comunicación al Jefe Inmediato Superior y solicitará la intervención de personal de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México, para el levantamiento del cuerpo.
• Pedirá el apoyo de alguna grúa concesionada para el traslado del o los vehículos involucrados, a fin de realizar la puesta a disposición correspondiente.
Si de un hecho de tránsito se presenta una riña:
• Informará la situación al Jefe Inmediato Superior, quien solicitará el refuerzo con personal de tránsito o el personal que se encuentre más cercano a la zona del conflicto.
• En caso de lesionados, solicitará el apoyo de una unidad médica quien indicará, dependiendo de la gravedad de la lesión, si se requiere el traslado a un nosocomio.
• Los implicados y sus vehículos deberán ser remitidos y presentados ante la autoridad competente.
En importante conocer los lineamientos de actuación de las agentes de tránsito, para que, en caso de tener algún hecho de tránsito durante la operación de sus servicios tomen lo anterior y no sean sorprendidos.
La inobservancia a lo establecido en los Lineamientos y demás disposiciones legales aplicables por parte de las Agentes de Tránsito, será sancionada administrativa y/o penalmente.
LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN PARA LAS AGENTES DE TRÁNSITO DURANTE EL SERVICIO DE VIALIDAD EN EL ESTADO DE MÉXICO.
El pasado 8 de mayo de 2023, la Secretaría de Seguridad del Estado de México publicó en el Periódico Oficial de la entidad, los “LINEAMIENTOS
www.canacar.com.mx BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD P-2
DE ACTUACIÓN PARA LAS AGENTES DE TRÁNSITO DE LA SECRETARÍA DE SEGURIDAD DEL ESTADO DE MÉXICO DURANTE EL SERVICIO DE VIALIDAD”, los cuales son de orden público, interés social y observancia general para las agentes de tránsito de la Secretaría de Seguridad, su objeto es establecer las bases normativas generales de su actuación durante el servicio de vialidad.
Se está dando a conocer el procedimiento de atención en materia de vialidad, mismo que deben aplicar las agentes de tránsito y deberán acatar los vehículos que circulen por las vialidades estatales.
PROCEDIMIENTO DE ATENCIÓN:
• Cuando las agentes dirijan el tránsito vehicular lo harán desde un lugar fácilmente visible, con una serie de posiciones, ademanes y toques reglamentarios de silbato.
• Las agentes brindarán el servicio de vialidad para aligerar el tránsito de vehículos, especialmente en las horas de intenso tráfico.
• Si se produce un hecho de tránsito, brindarán la atención a los involucrados siguiendo los lineamientos de actuación para atención a accidentes viales.
• Garantizar que los factores como la velocidad y la circulación cercana a vehículos motorizados no pongan en riesgo a personas peatonas y usuarias de medios de transporte con motor y de tracción humana.
• Dar el paso en particular a la niñez, personas adultas mayores, con discapacidad o con movilidad limitada y mujeres embarazadas.
Se exhorta para que, en caso necesario, durante la operación de los servicios, se tomen en consideración las indicaciones que brindan las agentes de tránsito y con ello, evitar sanciones, recordándoles que en el Estado de México las únicas facultadas para infraccionar son las Agentes de Tránsito, en términos de los LINEAMIENTOS PARA LA DETENCIÓN DE VEHÍCULOS, LEVANTAMIENTO Y COBRO DE INFRACCIONES DE TRÁNSITO EN EL ESTADO DE MÉXICO, POR PARTE DE LAS AGENTES DE TRÁNSITO DE LA SECRETARÍA DE SEGURIDAD DEL ESTADO DE MÉXICO, publicado en el Periódico Oficial del Estado, el pasado 22 de abril de 2022.
SUBCONTRATACIÓN DE PERSONAL ESTÁ PROHIBIDA, PARA EVITAR INCURRIR EN DEFRAUDACIÓN FISCAL.
El 17 de mayo de 2023, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), emitió en conjunto con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) un comunicado, mediante el cual, exhorta a evitar incurrir en defraudación fiscal, al realizar subcontratación de personal, entre lo más importante se resalta lo siguiente:
• Personas físicas o morales que presten servicios especializados o ejecuten obras especializadas sin contar con su registro ante la Secretaría del Trabajo podrán ser sancionados por el delito de defraudación fiscal
www.canacar.com.mx BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD P-3
• Quienes contraten servicios especializados sin registro al REPSE no podrán hacer deducibles o acreditables dichos pagos.
El SAT y la STPS reiteran su compromiso con la aplicación correcta de las disposiciones fiscales y la prohibición que tienen las personas físicas y morales para prestar y contratar servicios u obras especializadas que formen parte de su objeto social y de su actividad económica preponderante del contratante
En virtud de lo anterior, reiteramos que los prestadores de servicios que oferten y ejecuten servicios especializados sin contar con su registro en el REPSE, y aquellos que aun contando con él incumplan con sus obligaciones fiscales y de seguridad social, o con los requisitos de la Ley Federal del Trabajo en la materia, podrán ser sancionados por el delito de defraudación fiscal. Por su parte, las empresas o personas físicas que realicen la contratación de esos servicios no podrán hacer deducibles o acreditables los pagos que hayan realizado por las obras o servicios contratados. Además, de acuerdo con el artículo 1004-C de la Ley Federal del Trabajo (LFT), de no cumplir con estas disposiciones se impondrá una multa de 2 mil ($207,480.00) a 50 mil ($5,187,000.00) veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA)
NORMATIVIDAD
REUNIÓN CANACAR – DIRECCIÓN GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DGAF.
Se llevó a cabo una reunión en forma presencial el día 22 de mayo en las instalaciones de la CANAPAT, destacando lo siguiente:
• Se integrará una mesa de trabajo el próximo día 29 de mayo de este año, a las 11:00 hrs. en la DGAF, para los temas que aún quedan discrecionales en el cuerpo del Reglamento de Grúas a fin de que esté clara la interpretación por parte del sector público y en los casos particulares, para el sector privado, por lo que se piden los nombres de los participantes para integrar dicha mesa.
• Para la próxima semana se tiene programado presentar a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria los Lineamientos y los formatos que se mencionan en dicho Reglamento.
• La DGAF, se ha reunido con la Asociación de Permisionarios denominada (AGRUAS) y con Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), para el desarrollo del SIRSE.
• En el tema de reclasificación de carreteras, se informó que provisionalmente el tramo Tecate – El Sauzal, está determinado como Tipo B y se programará una sesión para informar acerca de los parámetros que se están considerando para revisar los tramos solicitados por las Cámaras y Asociaciones.
• Con el tema de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial (ENAMOV), enviarán un oficio para pedir el estado en que se encuentra la estrategia y la procedencia de los comentarios presentados en primera instancia por CANACAR.
www.canacar.com.mx P-4 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
• Por otra parte, es de gran interés para la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que se le presenten los casos en los cuales se esté dando la sobrerregulación, con la finalidad de que el Secretario emita un comunicado a los Estados y Municipios, en el cual se mencione que esta práctica va en contra de los establecido por la Constitución y la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
• Para el emplacamiento de los Dolly´s, mencionó que el Subsecretario pidió que primero se desarrolle una Norma con las especificaciones técnicas y de seguridad que deben cumplir estos mecanismos de articulación, después de esto, se desarrollen las unidades de inspección para poder iniciar el emplacamiento.
• Habrá una reunión específica para el tema del protocolo de revisión del CFDI
• Se pidió al encargado de trámites que desarrolle un procedimiento para que las autorizaciones de altura sean expeditas y el tiempo de respuesta sea de máximo un mes.
• Con respecto a los Estándares de Competencia, la DGAF está analizando cuál sería el beneficio ante ellos, por certificarse.
• Para concluir, mencionaron que han recibido propuestas de plataformas digitales para los trámites, pero, hasta el día de hoy están revisando y analizando cuales serían los requisitos de seguridad que deberán cumplirse de tal forma que éstas no sean intervenidas por personas maliciosas y que las consecuencias sean desastrosas para los permisionarios del autotransporte.
Se llevó a cabo la reunión en forma remota el día 24 de mayo de este año, en donde se trató lo siguiente:
• Esta en análisis por parte de la Dirección Jurídica de la SICT, la posible afectación que pudieran tener las Normas Oficiales Mexicanas NOM–011–SCT-2 y NOM–011–1, referentes a cantidades exceptuadas y cantidades limitadas, respectivamente, con la reciente publicación de la modificación a la Ley Federal para el control de Precursores Químicos y Químicos esenciales, así como las máquinas para la fabricación de tabletas, el resultado se dará a conocer a los integrantes de este Comité.
• Revisión Sistemática de la NOM–040–SCT–2 para el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, y grúas industriales, bajo lo siguiente:
• En la actualidad, la movilidad de bienes, servicios y mercancías se ha detonado de tal manera que se hace imperioso llevar a cabo la actualización de las diversas Normas que rigen entre otras cosas el traslado de mercancías que por su gran peso o dimensiones necesitan un traslado especial y que son fundamentales para realizar maniobras, modificaciones y/o construcciones en las grandes obras para el país, además, existen objetos voluminosos que por su estructura sólida no pueden ser separados o rearmados, es por esto que deben de llevarse en
www.canacar.com.mx P-5 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
REUNIÓN DEL COMITÉ CONSULTIVO NACIONAL DE NORMALIZACIÓN DE TRANSPORTE TERRESTRE.
una sola pieza para no modificar sus propiedades e incluso se estaría en riesgo de que los objetos, piezas, maquinas etc., puedan dejar de funcionar o ser útiles si se le separa, generando gastos y perdidas al sector de la industria; es por esta razón que la NOM-040-SCT-2-2012 es una Norma de suma importancia, dado que en esta se menciona la clasificación de los vehículos sobre dimensionados y grúas industriales atendiendo a sus clases y/o combinaciones brindando una nomenclatura corta para efectos prácticos de reconocimiento, parte fundamental de esta Norma es que enuncia los horarios que deben cumplir para que puedan circular este tipo de vehículos dependiendo de la clasificación de la carretera, esto para mitigar los accidentes que pueden presentarse, ya que estos transportes son de baja velocidad e inclusive pueden llegar a ocupar en distintos tramos carreteros toda la vialidad haciendo que sea necesario un abanderamiento el cual, la NOM ya prevé en su apartado de disposiciones de seguridad para las unidades piloto, las que acompañan a estos grandes vehículos durante todo su recorrido con el fin de salvaguardar la integridad de los usuarios.
Esta Revisión Sistemática se aprobó por consenso y por lo tanto su ratificación de vigencia.
• En otro tema, se aprobaron las respuestas a comentarios, la Norma Oficial Mexicana definitiva y la actualización de su código, de la Norma Oficial Mexicana NOM-053-SCT-2-2023, transporte terrestre - características y especificaciones técnicas y de seguridad de los equipos para los vehículos tipo grúa para arrastre y salvamento.
• El siguiente punto, fue la aprobación de las respuestas a comentarios, la Norma Oficial Mexicana definitiva y la actualización de su código, de la Norma Oficial Mexicana NOM-036-SCT2-2023, de Rampas de Emergencia para Frenado en Carreteras.
• El pleno del CCNN TT aprobó por consenso el cambio de nombre del Subcomité No. 4 “Señalamiento Vial” por el de “Señalamiento y Dispositivos de Seguridad Vial”.
• Finalmente, se presentó la Revisión Sistemática de la Norma Oficial Mexicana NOM–087–SCT–2–2017, consistiendo en lo siguiente: La Norma Oficial Mexicana “NOM-087-SCT-2-2017, regula los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal de Carga, Pasaje y Turismo, tanto del Servicio Público como del Privado, con la finalidad de reducir la incidencia de accidentes. Misma que fue publicada el 28 de junio de 2018, en el Diario Oficial de la Federación.
• De acuerdo con los estudios realizados por el Instituto Mexicano del Transporte, la principal causa de los accidentes viales se debe al factor humano, ya sea por fatiga física, fatiga mental o, en su caso, ambas, siendo esto uno de los principales motivos por los que se creó esta Norma Oficial Mexicana, para mitigar estos factores de accidentabilidad. Asimismo, una economía competitiva implica contar con el factor humano que trabaje en las mejores condiciones laborales, por lo que, se considera evitar largas jornadas de conducción continua, por lo tanto, se debe establecer un documento normativo en el cual se establezcan las obligaciones que deben cumplirse para evitar que los conductores laboren bajo condiciones de can-
www.canacar.com.mx P-6 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
sancio o fatiga. De los datos cualitativos se tiene que, a partir de la entrada en vigor de esta Norma Oficial Mexicana, las organizaciones representativas de esta industria se dieron a la tarea de difundir su aplicación y creación de formatos de bitácoras para estandarizar las horas de conducción y pausa, en los que se menciona las situaciones como bloqueos de carreteras, cierres por acontecimientos varios, etc., hora de salida, llegada, pausa, etc., también se dio origen al análisis y revisión de los lugares de descanso de los conductores (paradores), mismos que hasta la fecha presentan una arquitectura diversa, lo que es un punto interesante para la SICT, al convertirse en un área de oportunidad que se generó a partir de dicha Norma de la información presentada. El pleno del CCNN TT aprobó por consenso esta Revisión Sistemática, así como la ratificación de su vigencia.
• En Asuntos Generales CANACAR mencionó que la CONAMER está retrasando el proceso de expedición de las Normas Oficiales Mexicanas, por lo que se pidió la intervención de la DGAF para resolver esta situación.
RECORRIDO POR EL AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE ANGELES (AIFA) PARA EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA.
En seguimiento a las mesas de trabajo para el acceso del autotransporte de carga a la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se reunió a los transportistas que actualmente trabajan en el AICM, para un recorrido a las instalaciones del AIFA, teniendo lo siguiente:
• Se conformó un grupo de aproximadamente 90 participantes y dirigió el recorrido el Capitán Andrés Arias, Director General de Movilidad.
• Se tuvo acceso a la Aduana, en donde se observó que habrá dos túneles de Rayos Gamma para importación y exportación de mercancías.
• Están listas las rampas, los recintos fiscalizados y los semáforos de acceso en la Aduana, las Instalaciones de inspección de CENASICA y de COFEPRIS.
• El Capitán Arias mencionó evitar la circulación por el entronque de la Autopista Pachuca – México a Zumpango debido a la falta de vigilancia por parte de las Dependencias Estatales.
• Posteriormente, se trasladó al grupo al Auditorio del Edificio de Pasaje en donde se les mencionó los temas que se están tratando en las diferentes mesas de trabajo, como son Movilidad, Patio Regulador y de Traspaleo, y Seguridad, en todas las diapositivas mostradas aparece CANACAR como la representante del autotransporte de carga.
• Finalmente, los concesionarios del Patio Regulador y de Traspaleo informaron que el ingreso y salida será a través de un código QR que no tramitará el autotransporte, sino el tramitador y con éste ingresarán de acuerdo a su turno a los Recintos Fiscalizados.
• El mes de junio de este año inician operaciones estos patios y de momento en los horarios matutinos no habrá cobro.
REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SUSTENTABILIDAD Y CAMBIO CLIMÁTICO DE CONCAMIN.
Se llevó a cabo en forma híbrida, la reunión de la Comisión de Sustentabilidad y Cambio Climático de CONCAMIN, contando en esta ocasión con la participación del Asesor de Sostenibilidad de CEMEX – México, quién presentó lo relativo a los impuestos ambientales en el Estado de Jalisco, de lo cual se tuvo lo siguiente:
• La premisa principal para 2024 es que la acción climática es una agenda prioritaria, consolidada y en vías de implementación en Jalisco a través de la aplicación trans-
www.canacar.com.mx P-7 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
versal de las políticas de mitigación y adaptación al cambio climático y el establecimiento de mecanismos de gobernanza con avances claros en el incremento de la resiliencia y la mitigación de gases de efecto invernadero y consistente con los objetivos de la Estrategia Estatal de Cambio Climático.
• Con la finalidad de cumplir la meta de reducción de emisiones se puntualiza que el instrumento más adecuado para lograr la carbono neutralidad hacia el 2050, es mediante la creación de un impuesto a las emisiones de gases y compuestos de efecto invernadero, siendo la finalidad de gravar las emisiones a la atmósfera de determinadas substancias generadas en los procesos productivos desde fuentes fijas situadas en el espacio territorial de Jalisco, este impuesto, al ser a las emisiones, no se traslada del contribuyente al consumidor.
• Para tal efecto, están en proceso de modificación a varias Leyes como son la Ley de Ingresos, Ley de Hacienda, entre otras, se espera la recaudación fiscal a partir del 2025 y habrá una cuota por tonelada emitida.
• Habrá tres fideicomisos, un fondo para la protección estatal del Estado de Jalisco, otro para el fomento empresarial de Jalisco y, el ultimo es el fondo para el impulso de Jalisco.
• En la Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Jalisco, se tendrán cuatro registros que serán; Registro Estatal de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero, Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes del estado de Jalisco, Registro Estatal de Emisiones a la Atmósfera de Contaminantes Criterio del estado de Jalisco, y Registro Estatal de Generadores de Residuos de Manejo Especial.
• El intervalo para la cobertura de las Entidades, definido por el umbral, se encuentra entre 2000 y 25000 toneladas.
De lo tratado en dicha reunión, se observa que la práctica se está expandiendo a varios Estados de la República Mexicana como es este Estado de Jalisco, por lo que, a partir de esta fecha, se deberán monitorear los cambios regulatorios para detectar alguna propuesta que incluya a las fuentes móviles a las cuales pertenecen las unidades del autotransporte de carga.
REUNIÓN CANACAR – DGAF.
TEMA: ESTÁNDARES DE COMPETENCIA.
Derivado de la mesa de trabajo de la DGAF con las distintas organizaciones de transporte, en la cual CANACAR presentó el tema de los Estándares de Competencia publicados en el Diario Oficial de la Federación por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Dirección de Planeación y Desarrollo de la DGAF convocó a una reunión presencial el día 24 de mayo del año en curso para tratar dicho tema, sobresaliendo lo siguiente:
• Los Estándares de Competencia fueron propuestos por la DGAF a través del Comité de Gestión de Competencias que esta dependencia preside.
• En todo momento el CONOCER estuvo presente para el desarrollo y publicación de dichos Estándares.
• El contenido de estos documentos es de tal forma que se demuestren las aptitudes, conocimientos, habilidades y destrezas de los conductores del Autotransporte Federal de Carga.
www.canacar.com.mx P-8 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
• Lo fundamental es que, éstos son un punto de partida para la profesionalización de los conductores en las diferentes configuraciones vehiculares existentes.
• La certificación laboral de competencias es un reconocimiento del Gobierno Federal para los conductores que, basada en su experiencia manejando las unidades vehiculares del autotransporte federal, han demostrado sus conocimientos, habilidades, destrezas a través de una evaluación teórica y práctica con resultado satisfactorio.
• Para este tema, CANACAR propone que se consideren a los CECATIS como entes capacitadores y evaluadores y, en algunos casos como organismos certificadores.
• La propuesta nace con el propósito de erradicar la mala práctica de capacitación de escritorio, es decir, la venta de constancias de capacitación, sin que se lleve a cabo.
• La certificación será un detonante para la profesionalización con reconocimiento oficial, una vez que la DGAF publique alguna disposición en el Diario Oficial de la Federación en la cual el Certificado de Competencias Laborales sirva para que los conductores tramiten sus renovaciones de Licencias de conducir.
• La DGAF analizará la sugerencia de CANACAR y la convocará una vez que tenga alguna propuesta.
VERIFICACIÓN DE CONDICIONES FÍSICO-MECÁNICAS PARA TERMINACIÓN DE PLACAS 7 u 8.
En seguimiento a la Circular 01/2023, se informó mediante Circular que, en el mes de junio de 2023, termina el plazo para la verificación anual de las unidades con terminaciones de placas 7 u 8, recordándoles que el número que aplica es el que se muestra subrayado en los siguientes ejemplos:
65 7 -AA-3
58-AA- 7 C
02-AA-0 7
Los vehículos nuevos quedarán exentos de efectuar su verificación de condiciones físico–mecánica por un periodo de 2 años, contados a partir de la fecha de fabricación del vehículo siempre que se utilicen en configuración vehicular Camión Unitario (C), Camión Remolque (C-R), Tractocamión articulado (T-S).
Para el caso que utilicen unidades en configuraciones doblemente articuladas (T – S – R, T –S – S), tienen que cumplir con la disposición que señala el numeral 6.1.2.2.1 de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, relativa al peso y dimensiones.
A fin de evitar la imposición de infracciones y retiro de la circulación de unidades, es necesario efectuar la verificación en los plazos que le corresponde.
Nota: Para realizar la verificación, deberá presentar el dictamen del período anterior.
www.canacar.com.mx P-9 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
MONTOS Y APROVECHAMIENTOS DE LA AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y DE PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE DEL SECTOR HIDROCARBUROS (ASEA).
Mediante Circular de la Cámara, se informó que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales publicó en el Diario Oficial de la Federación del día 8 de mayo de 2023, la resolución del oficio número 349-B-067 por el cual la Secretaría de Hacienda y Crédito Público autoriza a la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA), bajo la figura de productos y aprovechamientos, los montos de los servicios que presta la Agencia.
Bajo la naturaleza jurídica de productos y aprovechamientos, se trata de 3 productos y 11 aprovechamientos que se describen en la TABLA adjunta. Por lo que respecta a los productos, esta autorización se emite sin perjuicio de lo dispuesto por la Ley del Impuesto al Valor Agregado, así como de otras disposiciones jurídicas aplicables.
Los ingresos captados por los conceptos que se autorizan a través del mencionado oficio, se podrán destinar a la ASEA.
www.canacar.com.mx P-10 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
www.canacar.com.mx P-11 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
El documento completo se puede consultar en la siguiente dirección electrónica www.dof.gob.mx de fecha 8 de mayo de 2023.
CRITERIOS Y LA METODOLOGÍA PARA DETERMINAR LAS VISITAS DE VERIFICACIÓN O INSPECCIÓN QUE DEBERÁN LLEVARSE A CABO EN MATERIA DE HIDROCARBUROS POR PARTE DE LA COMISIÓN REGULADORA DE ENERGÍA (CRE).
Se informó a través de Circular de CANACAR, que la Comisión Reguladora de Energía (CRE), publicó en el Diario Oficial de la Federación del día 9 de mayo de 2023, el Acuerdo Núm. A/009/2023 “Por el que la Comisión Reguladora de Energía modifica el Acuerdo A/037/2016, por el que se expiden los criterios y la metodología para determinar las visitas de verificación o inspección que deberán llevarse a cabo y se establecen los criterios y la metodología para determinar las visitas de verificación o inspección que deberán llevarse a cabo en materia de hidrocarburos”, dentro del cual considera entre otros:
La actualización de los criterios y metodología contenidos en anexo único a que se refiere el presente Acuerdo, se evaluarán por lo menos una vez cada cinco años y en cualquier tiempo cuando la CRE lo considere conveniente. La CRE, a través de la Unidad de Hidrocarburos, determinará anualmente los permisionarios que serán sujetos de una visita de verificación, para lo cual, deberá considerar los recursos humanos y el presupuesto disponible de la CRE, así como los criterios y la metodología contenidos en el anexo único del presente Acuerdo.
La METODOLOGÍA considera:
I. Número de visitas de verificación.
a) Visitas de verificación Ordinarias.
b) Visitas de verificación Extraordinarias.
II. Metodología de seguimiento a los Sujetos Regulados.
www.canacar.com.mx P-12 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
a) En materia de Petrolíferos.
b) En materia de Gas Natural.
c) En materia de Gas Licuado de Petróleo.
La matriz de cumplimiento por índices de verificación, indica la magnitud del incumplimiento considerando una escala de calificación de 0 (cero) a 10 (diez), en donde:
A. Calificación de 10 a 7.6 se debe realizar visita de verificación ordinaria al Sujeto Regulado.
B. Calificación de 7.5 a 5.1 se debe requerir información al Sujeto Regulado,
C. Calificación de 5 a 2.6 se debe monitorear al Sujeto Regulado y,
D. Calificación de 2.5 a 0 se debe dar seguimiento rutinario de las obligaciones.
Lo anterior se puede observar en la siguiente Tabla 1:
Tabla 1. Matriz de Cumplimiento por índices de verificación.
Para el caso de Transporte por medios distintos a ductos (semirremolque), se tienen las siguientes Tablas:
Tabla 4. Criterios para determinar la relevancia del permisionario por actividad.
www.canacar.com.mx P-13 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD Índice Resultado 0 a 2.5 D 2.6 a 5.0 C 5.1 a 7.5 B 7.6 a 10 A
El documento completo se puede consultar en la siguiente dirección electrónica www.dof.gob.mx de fecha 9 de mayo de 2023.
www.canacar.com.mx P-14 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
Tabla 26. Transporte por medios distintos a ductos.
Tabla 8. Transporte por medios distintos a ducto (semirremolque y autotanque).
La Secretaría de Economía, publicó en el Diario Oficial de la Federación del día 25 de mayo de 2023, el “Acuerdo por el que se da a conocer el cambio de domicilio de las oficinas de la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), bajo lo siguiente:
• Se informa a la Administración Pública Federal y sus respectivos homólogos de las entidades federativas, los municipios o alcaldías y sus dependencias y entidades, la Fiscalía General de la República y las Procuradurías o Fiscalías locales, los poderes legislativos, judiciales, así como los organismos con autonomía constitucional de los órdenes federal o local, los organismos con jurisdicción contenciosa, que no formen parte de los poderes judiciales y al público en general, que: A partir de la publicación del presente Acuerdo, el domicilio oficial de la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria será el inmueble que se ubica en la calle Frontera, número 16, Colonia Roma Norte, Demarcación Cuauhtémoc, Código Postal 06700, en la Ciudad de México, para todos los efectos legales a que haya lugar.
• Las notificaciones, acuerdos, citatorios, diligencias, trámites y servicios, procedimientos administrativos y demás diligencias que guarden relación con los asuntos de la competencia de la CONAMER y que se lleven a cabo con las dependencias y entidades, y demás autoridades mencionadas en el párrafo anterior, así como con el público en general, a partir de la fecha de publicación del presente Acuerdo, deberán enviarse y realizarse en la calle Frontera, número 16, Colonia Roma Norte, Demarcación Cuauhtémoc, Código Postal 06700, en la Ciudad de México, de lunes a viernes en un horario de 9:00 a 18:00 horas, para todos los efectos legales a que haya lugar.
• Por lo que se refiere a los procedimientos que se tramitan actualmente ante la CONAMER, en los que esté corriendo algún plazo legal y, que en la notificación correspondiente se hubiera señalado el domicilio ubicado Avenida Insurgentes Sur, número 1940, piso 3, Colonia Florida, Alcaldía Álvaro Obregón, Código Postal 01030, en la Ciudad de México, se hace del conocimiento de los interesados que deberán presentar sus promociones y documentos respectivos en el domicilio que se indica en este Acuerdo.
El presente Acuerdo entró en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
SEGURIDAD
INCIDENCIA DELICTIVA
El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y la Fiscalía General de la República (FGR) reportan de manera mensual la incidencia de robo al transporte de carga que se presenta en nuestro país, en esta ocasión presentaremos el comportamiento de la incidencia del primer cuatrimestre de 2023 tanto del fuero común como del fuero federal.
www.canacar.com.mx P-15 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
ACUERDO, POR EL QUE SE DA A CONOCER EL CAMBIO DE DOMICILIO DE LAS OFICINAS DE LA COMISIÓN NACIONAL DE MEJORA REGULATORIA (CONAMER).
INCIDENCIA DELICTIVA FUERO COMÚN Y FUERO FEDERAL 1er CUATRIMESTRE 2023
www.canacar.com.mx P-16 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA FUERO COMÚN 1er TRIMESTRE 2023
ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA
FUERO FEDERAL 1er CUATRIMESTRE 2023
www.canacar.com.mx P-17 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
COMPARATIVO DE INCIDENCIA
FUERO COMÚN VS FUERO FEDERAL 2023
TOP 10 ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA
• El 93.166% de los eventos se denunciaron en estos 10 Estados.
• El 32.24% se denunció en el Estado de México
• EL 20.05% se denunció en el Estado de Puebla
www.canacar.com.mx P-18 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
ADUANAS
PREGUNTAS FRECUENTES GAFETE ELECTRÓNICO DE IDENTIFICACIÓN.
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), dio a conocer en su portal las ”Preguntas Frecuentes del Gafete Electrónico de Identificación” en las cuales se da respuesta a las inquietudes más frecuentes, siendo las principales las siguientes:
¿Mi gafete VUCEM seguirá vigente?
El GUI tramitado a través de la VUCEM es requerido para las operaciones que se presentan a los carriles de PITA y no operan con Aviso de cruce.
Represento a una cámara gremial, ¿puedo tramitar los gafetes de mis asociados?
No, ya que el trámite es personal y cada usuario debe generar su propia cita.
¿Se debe tramitar un gafete por cada aduana?
No, el gafete es válido a nivel nacional. Tratándose de agentes, mandatarios y apoderados aduanales, sólo podrán utilizarlo en las aduanas autorizadas y la de su adscripción.
¿Cuál es la vigencia del gafete expedido por la ANAM? y ¿Ésta podría ser por más de un año?
El gafete electrónico identificación de aduanas, tendrá una vigencia de un año contado a partir de la fecha de su expedición y deberá renovarse siempre que no haya vencido su vigencia.
www.canacar.com.mx P-19 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
¿Con cuánto tiempo de anticipación puedo solicitar la renovación de mi gafete? Podrá solicitar la cita para la renovación del gafete, hasta un mes antes de su vencimiento.
Para el ingreso a los recintos fiscales y fiscalizados, ¿Sera valido identificarse indistintamente con los gafetes vigentes emitidos por el Servicio de Administración Tributaria o los expedidos por ANAM?.
No, para el ingreso, identificación y permanencia dentro de los recintos fiscales y fiscalizados el único gafete valido será el gafete electrónico de identificación de aduanas, emitido por la Agencia Nacional de Aduanas de México.
¿Un mismo usuario puede realizar varias citas de diferentes colaboradores?
No, cada usuario debe generar su propio registro y su cita para acudir a la aduana.
Referente al pago, ¿se tendrá que pagar la diferencia?
Se deberá pagar la diferencia e ingresar las líneas de captura con el monto total al momento de generar la cita.
El documento completo, lo podrán consultar en el siguiente link: https:// anam.gob.mx/preguntas-frecuentes/.
HORARIO PARA SALIDA DE CAMIONES VACÍOS ADUANA DE VERACRUZ.
La Administración de la Aduana de Veracruz informó que, conforme a lo establecido en la reunión del 17 de mayo del año en curso, con representantes de la Unión de Operadores del Puerto de Veracruz, Sindicato Primero de Mayo, Asociación de Autotransportistas de Veracruz A.C., ASIPIONAVER y esta Autoridad Aduanera los horarios autorizados para la salida de camiones vacíos son los siguientes:
A. El horario de salida de la ZAL (Bahía Norte) de tractocamiones con remolques vacíos (porta contenedores, plataforma y lowboy) será de lunes a viernes en horario de 07:00 a 23:00 hrs. y sábado de 07:00 a 16:00 hrs., mismos horarios para la salida de góndolas vacías por el carril de circulación de Bahía Sur a Bahía Norte (comúnmente denominado carril/vacíos/ligeros).
B. De lunes a viernes será de las 23:01 a 06:59 hrs., sábado de 16:01 a las 06:59 hrs. del lunes, el tránsito de camiones vacíos, tractocamiones con remolques vacíos (porta contenedores, plataforma y lowboy) y góndolas vacías, se hará por la ruta actualmente establecida por el carril de VACÍOS de Importación en la Bahía Sur.
Debiendo someterse a la revisión por equipo no intrusivo, sujetándose a lo siguiente:
1. Deberá de disminuir su velocidad y acatar las instrucciones del personal de la aduana en citado punto, a fin de optimizar tiempo para el escaneo con equipo no intrusivo.
2. Deberá de facilitar la revisión física de la cabina del tractocamión por personal de la UNAPROP-32 y de esta Aduana.
www.canacar.com.mx P-20 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
3. Deberá de dirigirse todo el tiempo con respeto y de igual manera deberá hacerlo personal de la UNAPROP-32 y de esta Aduana.
4. En el caso de detectarse una incidencia se procederá a efectuar la conducción del tractocamión a las instalaciones en la Bahía Sur de esta Aduana para una inspección más profunda.
Lo anterior, a fin de reducir el congestionamiento vial que se genera en la Bahía Sur y agilizar la Ruta Fiscal, disminuyendo de esta forma el tiempo de estancia en la misma por personal de operadores de tractocamiones.
RECEPCIÓN DE QUEJAS Y DENUNCIAS ANAM.
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) publicó en su portal a través del siguiente enlace: https://anam.gob.mx/recepcion-de-quejas-y-denuncias/ el “Formulario para la recepción de quejas y denuncias” que podrán realizar todos los ciudadanos, personas físicas o morales, para lo cual deberán considerar lo siguiente:
• Datos de contacto: Proporciona tu correo electrónico o tu número de teléfono para que podamos ponernos en contacto contigo, con la finalidad de obtener mayor información referente a tu queja o denuncia presentada.
• Nombre del denunciado.
• Di cómo, cuándo y en dónde fue que ocurrieron los hechos que vas a denunciar.
• Si cuentas con documentación adicional, adjúntala en el apartado correspondiente.
• Una vez registrada la queja o denuncia se genera un número de folio.
Cualquier duda o comentario, la ANAM pone a su disposición el siguiente correo electrónico denuncias@anam.gob.mx.
ENLACE LEGISLATIVO
INICIATIVAS DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.
Durante los trabajos del mes de la LXV Legislatura del Congreso de la Unión, se presentaron las siguientes iniciativas de interés para el sector:
1. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma la fracción V del artículo 5º de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, presentada por el Diputado Carlos López Guadarrama, del Grupo Parlamentario de MORENA, el 9 de mayo de 2023.
La iniciativa propone incluir la acción de determinar las características y especificaciones técnicas de los caminos y puentes; así como las características es-
www.canacar.com.mx P-21 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
tructurales y técnicas para las rampas de emergencia para frenado, que serán de uso público, y exclusivamente gratuitas para los vehículos de motor en todas sus características, como parte de las atribuciones que le corresponden a la Secretaría de Comunicación y Transportes.
ESTATUS. Turnado a la Comisión de Comunicaciones y Transportes, con opinión de la Comisión de Atención a Grupos Vulnerables.
2. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona el artículo 21 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, presentada por el Congreso del Estado de Michoacan de Ocampo, el 17 de mayo de 2023.
La iniciativa propone establecer que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes suspenderá el cobro de tarifas en los tramos carreteros en los que no existan condiciones óptimas para transitar.
ESTATUS. Turnada a Comisión de Comunicaciones y Transportes.
3. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma el artículo 20 y se adiciona un artículo 55 Ter a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Víctor Manuel Pérez Díaz y las y los Diputados integrantes del Grupo Parlamentario del PAN, el día 24 de mayo de 2023.
La iniciativa propone establecer que en materia de arrastre y salvamento fuera de la carpeta asfáltica y las especiales el usuario y el prestador del servicio convendrán los términos de la contratación, pudiendo elegir el usuario al prestador autorizado que sea de su conveniencia.
ESTATUS. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.
4. Iniciativa con proyecto de decreto por la que se reforma y adicionan diversas disposiciones de la Ley de la Fiscalía General de la República, presentada por el Diputado Francisco Javier Borrego Adame, del Grupo Parlamentario de MORENA, el 24 de mayo de 2023.
La iniciativa propone crear la Fiscalía Especializada en Delitos de Autotransporte, la cual se encargará de la investigación, persecución y el ejercicio de la acción penal de los delitos del orden federal previstos en: el Código Penal Federal y la Ley de Vías Generales de Comunicación, relacionados con el autotransporte federal.
ESTATUS. Turnada a la Comisión de Justicia.
5. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona una fracción IV y una fracción V, recorriéndose las subsecuentes, al artículo 7º, las fracciones I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X y XI recorriéndose las subsecuentes al artículo 72, y las fracciones I y II recorriéndose las subsecuentes al artículo
www.canacar.com.mx P-22 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
73 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a cargo de la Diputada María Leticia Chávez Pérez, del Grupo Parlamentario de MC, el 31 de mayo de 2023.
La iniciativa propone incluir a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y a la Secretaría de Salud, al Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.
ESTATUS. Pendiente.
6. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley Federal del Trabajo, a cargo de las Senadoras Geovanna Bañuelos de la Torre, Martha Cecilia Márquez Alvarado, Cora Cecilia Pinedo Alonso y del Senador Joel Padilla Peña, del Grupo Parlamentario del PT, el día 31 de mayo de 2023.
La iniciativa propone garantizar los derechos laborales de las personas contratadas por el régimen de honorarios asimilados a salarios.
ESTATUS. Turnada a las Comisiones Unidas del Trabajo y Previsión Social y de Estudios Legislativos, Segunda.
PUNTOS DE ACUERDO DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.
1. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a la Secretaría de Infraestructura, comunicaciones y Transportes a verificar el cumplimiento a lo establecido en el artículo 35 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, respecto a las condiciones físicas y mecánicas delas unidades que prestan el servicio de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga, sus servicios auxiliares y transporte privado, presentado por la Diputada María del Carmen Pinete Vargas y el Diputado Jorge Luis Llaven Abarca, del Grupo Parlamentario del PVEM, el 3 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
2. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta al gobierno del Estado de Puebla, para que, con base en sus respectivas atribuciones, implemente las medidas necesarias para garantizar el derecho a la movilidad en el Estado de Puebla, a la Fiscalía General del estado de Puebla a realizar las investigaciones necesarias, con la finalidad de impartir justicia y garantizar la reparación integral del daño a las víctimas del atropellamiento ocurrido el pasado 30 de abril en la vía recreativa metropolitana, así como a los gobiernos y congresos locales de las 32 entidades federativas, para que, con base en sus atribuciones, armonicen sus legislaciones en materia de movilidad y seguridad vial, e implementen las acciones necesarias, a fin de garantizar el derecho a la movilidad de todas las personas bajo condiciones de seguridad vial, accesibi-
www.canacar.com.mx P-23 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
lidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad, a cargo de los Diputados Jorge Álvarez Máynez y Salomón Chertorivski Woldenberg, del Grupo Parlamentario de MC, el 3 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Primera Comisión.
3. Proposición con punto de acuerdo por el que la Comisión Permanente del Honorable Congreso de la Unión exhorta a los gobernadores de Nuevo León y de San Luis Potosí, a que implementen medidas para garantizar la seguridad y protección de las familias y de todas las personas que transiten en la carretera 57, tramo Matehuala – Monterrey.
ESTATUS. Turnado a la Primera Comisión.
4. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a los congresos locales realicen los trabajos legislativos necesarios para dar cumplimiento cuanto antes al mandato legal establecido en el artículo segundo transitorio de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, el cual establece un plazo para la armonización de las leyes locales en esta materia, a cargo del Diputado Francisco Javier Borrego Adame, del Grupo Parlamentario de MORENA, el día 9 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Primera Comisión.
5. Proposición con punto de acuerdo por el que la Comisión Permanente del H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Guardia Nacional, para que establezcan de forma inmediata medidas que reduzcan la siniestralidad de la Autopista Puerto México – Los Chorros, y garanticen un tránsito eficaz y seguro de personas y mercancías, presentado por el Diputado Jaime Bueno Zertuche, del Grupo Parlamentario del PRI, el 17 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
6. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, a la Guardia Nacional y a la Secretaría de la Defensa Nacional, para que refuercen la vigilancia en la carretera 57 Matehuala – Monterrey, y en todas las carreteras de México, a cargo de la Diputada María de Jesús Aguirre Maldonado, del Grupo Parlamentario del PRI, el 17 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
7. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta al gobierno federal y a los gobiernos de la Ciudad de México y Morelos a implementar una estrategia de Seguridad carretera en la autopista México – Cuernavaca, presentada por la Diputada Mariana Gómez del Campo Gurza, del Grupo Parlamentario del PAN, el 17 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
www.canacar.com.mx P-24 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
8. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta de manera respetuosa a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como a sus homólogas de las 32 entidades federativas, a fortalecer las medidas de vigilancia en el cobro de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos, con el fin de regular los costos excesivos en el servicio de grúas y corralones, a cargo del Diputado Raymundo Atanacio Luna, del Grupo Parlamentario de MORENA, el 17 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
9. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta respetuosamente a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana de San Luis Potosí a revisar, fortalecer y en su caso, implementar estrategias eficientes para combatir la inseguridad en las carreteras del Estado, a cargo del Senador Elí Cesar Eduardo Cervantes Rojas, del Grupo Parlamentario de MORENA, el 24 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Primera Comisión.
10. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta al Gobernador Constitucional del Estado de Puebla, el C. Sergio Salomón Céspedes Peregrina, a diseñar acciones urgentes en materia de seguridad pública, orientadas a combatir el robo de autotransporte en el Estado, presentado por la Diputada Ana María Esquivel Arrona, del Grupo Parlamentario del PAN, el 24 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Primera Comisión.
11. Proposición con punto de acuerdo que exhorta, respetuosamente, al titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal para que, de manera coordinada con Caminos y Puentes Federales de Ingresos Conexos (CAPUFE), resuelva el funcionamiento y operación de la autopista Durango – Mazatlán, a cargo del Diputado Juan Carlos Maturino Manzanera, del Grupo Parlamentario del PAN, el 31 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
12. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a los titulares del ejecutivo federal y de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana a intervenir de manera más efectiva, con motivo de los altos índices de inseguridad que se presentan en caminos y carreteras del país, presentada por el Diputado Gerardo Peña Flores, del Grupo Parlamentario del PAN, el día 31 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
www.canacar.com.mx P-25 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
13. Proposición con punto de acuerdo por el que se exhorta a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para que, de conformidad con sus atribuciones, lleve a cabo mesas de trabajo de forma presencial o a distancia con los congresos locales de las 32 entidades federativas, para que legislen y sancionen o en su caso actualicen su marco jurídico, en materia de características y especificaciones de las placas y prohibición de instalación o uso de elementos que obstruyan la visibilidad de la información contenida en las placas, a cargo de los Senadores y Senadoras del Grupo Parlamentario del PVEM, el día 31 de mayo de 2023.
ESTATUS. Turnado a la Tercera Comisión.
¿SABÍAS QUÉ?
Concluyó la Auditoría de Evaluación de Seguridad en Aviación Internacional (IASA por sus siglas en inglés) con la presencia de 7 inspectores de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés). Lo anterior con el objetivo de que México recupere la Categoría 1 en materia de seguridad aérea.
La visita de las autoridades norteamericanas en las instalaciones de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en donde funcionarios mexicanos respondieron 316 preguntas de los expertos estadounidenses, relacionadas con seguridad aérea, aeronavegabilidad, legislación, procedimientos y recursos humanos y financieros, principalmente.
México respondió satisfactoriamente el 100 por ciento de la evaluación realizada por el equipo de auditores de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos FAA, como parte de la auditoría final para recuperar la Categoría 1.
www.canacar.com.mx P-26 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
www.canacar.com.mx P-27 BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD
