OGLAS
se pobunili što je posao peti Sindikati u Zagrebu dobio Siemens Austrija kupce ŽELJEZNIČKA SIGNALIZACIJA
financijske pomoći vlasnika to ne mogu provesti. U najnovijem natječaju, osim dobro poznatih "ponavljača", u ponudi su i maloprodajni poslovni prostori - većinom u Paviljonu 12, koji je nekoć bio centralno mjesto za kupnju namještaja u Zagrebu s nizom manjih trgovina većinom domaćih prodavača. Otvaranjem modernijih konkurentskih trgovačkih centara taj je prostor izgubio na nekadašnjem značaju, a svemu je pridonio i požar početkom ove godine. Rezultat je da je znatan dio iznajmljivača napustio taj prostor.
'Erotski' adut
Ipak, očito je kako su ZV-u neiznajmljeni prostori velik teret jer je već i samo hladno održavanje znatan trošak. Uostalom, prošlogodišnji gubitak ZV-a bio je 20 milijuna kuna, a za ovu godinu planiran je u visini od čak 28 milijuna kuna. Tko zna, kad već ne ide s iznajmljivanjem poslovnih prostora, možda se gubitak smanji predstojećim sajmom erotike Eros4U, kojim ZV čini svojevrstan povijesni iskorak, ne samo u sadržaju nego i cijenom ulaznica od 100 kn. Branimir Kovač
branimir.kovac@business.hr
Siemens Austrija i zagrebačka tvrtka Elektrokem dobili su 12,6 milijuna eura vrijedan posao ugradnje novog sustava signalno-sigurnosnih uređaja na Glavnom kolodvoru Zagreb, koji sufinancira i EU, a sindikat smatra da su posao trebale dobiti tvrtke HŽ-Infrastrukture
HŽ-Infrastruktura potpisala je u utorak dva ugovora vezana uz projekt "Sustav signalno-sigurnosnih uređaja na Glavnom kolodvoru Zagreb" — ugovor o izvedbi radova potpisan je s konzorcijem koji čine tvrtka Siemens Austrija i zagrebačka tvrtka Elektrokem, a ugovor o nadzoru nad radovima sa španjolskom tvrtkom Tecnica y Proyectos (TYPSA). Ukupna vrijednost ugovora je 12,6 milijuna eura, od čega je 85 posto nepovratnih sredstava EU, iz instrumenta pretpristupne pomoći (IPA), a 15 posto su sredstva iz hrvatskog državnog proračuna.
Veći promet
Riječ je o ugovorima o izvedbi i nadzoru nad radovima u sklopu projekta osiguranja zagrebačkog Glavnoga kolodvora, jednog od triju projekata iz operativnog programa za promet 2007.-2011. Predsjednik Uprave HŽInfrastrukture Branimir Jerneić istaknuo je kako će radovi početi u prvoj polovici 2011., a trebali bi biti završe-
SIGNALIZACIJA na zagrebačkom Glavnom kolodvoru stara je više od 70 godina - postavljena je između 1936. i 1940.
ni krajem 2012. Podsjetio je kako su signalno-sigurnosni uređaji na zagrebačkom Glavnom kolodvoru izrađeni između 1936. i 1940. i kako su tehnički i tehnološki zastarjeli, zbog čega je i nužna njihova zamjena. Novi uređaj omogućit će bolju protočnost prometa vlakova u cijelom zagrebačkom čvorištu, smanjit će se vrijeme putovanja putničkih vlakova, tako da će veliku korist imati i 80.000 putnika koji svakodnevno koriste prigradsku željeznicu. No predstavnici Sindikata hrvatskih željezničara (SHŽ) izrazili su protivljenje da se projekti koje uz Europsku uniju sufinanciraju i hrvatski građani povjeravanju stancima, dok se istodobno tvrtke u vlasništvu HŽ-Infrastrukture
zbog nedostatka posla nalaze pred stečajem.
'Mi smo pred stečajem'
Predsjednik SHŽ-a Ivan Forgač na konferenciji za novinare uoči potpisivanja ugovora rekao je kako je tvrtkama u vlasništvu HŽ-Infrastrukture administrativnim putem zabranjeno da se natječu, pa čak i da budu podizvođači. Na taj način tvrtka iz EU izvući će novac koji daje EU, ali i novac koji daju hrvatski porezni obveznici, kazao je. Istodobno se tvrtke u vlasništvu HŽ-Infrastrukture, kao investitora, zbog nedostatka posla nalaze pred stečajem, a oprema vrijedna stotine milijuna kuna leži i propada. SHŽ smatra da se i tvrtkama u sklopu HŽ-Infrastrukture (Posit, Pro-Reg, Remont i održavanje pruga) trebalo omogućiti da
foto cropix
se natječu za taj posao. Iz sindikata navode kako ovo nije prvi projekt na kojem, kako navode, ne smiju raditi hrvatska poduzeća. Na taj način obnovljena je dionica pruge Vinkovci - Tovarnik koju su radile talijanske i srpske tvrtke, a isto se planira i s dionicom Dugo Selo - Novska. Upitan da komentira nezadovoljstvo sindikata, ministar prometa Božidar Kalmeta je rekao kako je riječ o međunarodnom natječaju koji je bio transparentan te kako jedna hrvatska tvrtka sudjeluje u poslu. Čitav je postupak proveden na najvećoj europskoj razini i po pravilima EU, kazao je. "Tvrtke unutar HŽ-a bile bi, budimo realni, malo i u sukobu interesa. One će raditi druge poslove koji se financiraju iz proračuna", rekao je ministar Kalmeta. H
brojka
80
tisuća putnika koji svakodnevno koriste prigradsku željeznicu imat će koristi od novog sustava signalnosigurnosnih uređaja