Activity Report 2022 FR

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Bâtir l’aéroport de demain

TABLE DES MATIÈRES

NOTRE MISSION

Contexte 2022

3

__________________________________________________________________________________________________________________________________________

Préface de notre CEO

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3

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4

Chiffres clés

Faits marquants de l’année

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Nos activités: Brussels Airport bien plus qu’un aéroport

____________________________________________________

6

Shift 2027: notre nouvelle stratégie

__________________________________________________________________________________________________

8

Un hub encore plus performant

9

______________________________________________________________________________________

Des passagers connectés au monde

_______________________________________________________________________________________________

Notre expertise dans le transport de marchandises

10

_________________________________________________________

12

Nos secteurs cargo de niche

_________________________________________________________________________________________________________________

13

Une mobilité repensée

____________________________________________________________________________________________________________________________

15

La satisfaction des clients

______________________________________________________________________________________________________________________

Diversifier nos activités

__________________________________________________________________________________________________________

Des investissements immobiliers durables

________________________________________________________________________________

16 18 19

Meetings, incentives, conferences & events (MICE)

____________________________________________________________

20

Les technologies de pointe

____________________________________________________________________________________________________________________

21

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

__________________________

22

Nos cinq piliers de durabilité

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23

Vers un aéroport zéro carbone

____________________________________________________________________________________________________

24

Vers un aéroport circulaire

______________________________________________________________________________________________________________

26

Un hub de transport intermodal

_________________________________________________________________________________________________

28

Vers un meilleur cadre de vie

________________________________________________________________________________________________________

29

Des emplois durables

__________________________________________________________________________________________________________________________

30

Gouvernance

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

33

Stargate

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

35

Annexes

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

38

Tableau de référence des normes GRI

__________________________________________________________________________________________

2.

5

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

« En connectant les personnes, les entreprises et les communautés au cœur de l’Europe, nous créons bien-être et prospérité. »

38

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

PRÉFACE

Innover ensemble pour un avenir meilleur En 2022, après de longs mois d’incertitude, Brussels Airport a à nouveau démontré ses capacités de résilience. Malgré les dernières turbulences liées à la crise du Covid-19, la reprise du second semestre nous permet de clore l’année sur une stabilisation de nos activités aéroportuaires. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 18,9 millions de passagers – deux fois plus qu’en 2021 – se sont envolés depuis Brussels Airport vers 200 destinations en Europe et dans le reste du monde. Dans le même temps, 776 000 tonnes de marchandises ont transité par notre zone cargo, à peine 8 % de moins que notre année record en 2021.

En sortant de la zone rouge, nous avons franchi une étape importante pour l’avenir de l’aéroport, de la communauté aéroportuaire et même de la Belgique.

Avec une contribution annuelle de 3,2 milliards d’euros de valeur ajoutée, nous maintenons notre position de deuxième moteur économique de Belgique.

En collaboration avec plus de 300 entreprises présentes sur son site, Brussels Airport représente également un pôle essentiel d’investissement, d’innovation et de dynamisme. En témoigne les 24 000 emplois directs et les 40 000 emplois indirects générés par les diverses activités de notre écosystème en constante évolution.

Conscients de nos responsabilités, nous avons concentré nos investissements récents, toujours sous le sceau de la durabilité, sur les infrastructures, sur le fonctionnement opérationnel et sur la prestation de service à tous les clients de l’aéroport. La rénovation de nos taxiways et de notre hall d’accueil en ont été les premiers marqueurs, tout comme la construction de plusieurs bâtiments sobres en énergie dans notre zone cargo. Mais c’est bien évidemment l’achèvement de notre nouveau centre névralgique Compass, un immeuble de bureaux au sein duquel nos

équipes vont pouvoir donner le meilleur d’elles-mêmes, qui incarne le mieux notre volonté d’anticiper les défis à venir.

Investir dans l’avenir, cela passe par une nécessaire ambition visionnaire. Celle qui nous a, entre autres, fait prendre des participations dans deux entreprises de pointe – SkeyDrone et Jetpack – qui vont nous faire prendre de l’avance dans des domaines cruciaux que sont les drones, la data science et l’intelligence artificielle.

Mais investir dans l’avenir, cela signifie avant tout être encore plus durable dans tout ce que nous entreprenons.

L’urgence climatique est une priorité absolue. Elle nous renforce dans notre volonté d’assumer pleinement notre double rôle de pionnier du secteur aérien européen et d’acteur local responsable. Nous nous engageons donc résolument pour l’environnement et pour un meilleur cadre de vie, en alimentant nos bâtiments en énergie durable,

en électrifiant l’assistance en escale, en transformant la mobilité dans et autour de l’aéroport.

Mais aussi, et surtout, en mettant tout en œuvre pour réduire les nuisances sonores et pour améliorer la qualité de l’air autour de l’aéroport.

Nourrir une telle ambition nécessite l’appui de partenaires de confiance. Les compagnies aériennes sont nos premiers alliés et nous les soutenons dans leur volonté de privilégier les avions de nouvelle génération, plus silencieux, plus sobres et moins polluants.

Soucieux de l’avenir de notre secteur et de ses évolutions, nous collaborons également avec les universités, les entreprises, les institutions et l’ensemble des citoyens. Comment réduire notre impact ? Avec le projet Stargate, soutenu par l’Union Européenne dans le cadre du Green Deal, nous participons concrètement à la recherche et à l’innovation, entre autres sur les carburants durables.

Mais rien de tout cela ne serait possible sans la force de notre collectif. En temps de crise, nos collaborateurs ont à nouveau répondu présent en s’adaptant constamment aux turbulences et aux tempêtes. Grâce à eux, nous renforçons notre position de hub européen de premier plan, nous faisons de notre stratégie sur cinq ans ‘Shift 2027’ une réalité, nous diversifions nos activités – en mettant l’accent sur l’innovation et les partenariats – et nous réalisons nos ambitions de durabilité en les intégrant dans tout ce que nous entreprenons.

Acteur économique de premier plan, moteur du changement durable et promoteur de l’innovation, Brussels Airport se définit par ses actes. Ce rapport d’activités en est le reflet autant que de notre ambition de construire l’aéroport du futur.

— ARNAUD FEIST CEO Brussels Airport Company

3.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

CHIFFRES CLÉS

Résultats financiers

2022 en chiffres clés

3,2 milliards € L’aéroport génère chaque année 3,2 milliards € de valeur ajoutée pour l’économie belge et constitue un important pôle d’emploi.

549

MILLIONS € CHIFFRE D’AFFAIRES

974

2

ème

collaborateurs de Brussels Airport Company au 31 décembre 2022

moteur de croissance économique du pays

776 000

2%

478

MILLIONS € DÉPENSES DE FONCTIONNEMENT

tonnes de marchandises traitées

28 % Ratio hommes femmes

du PIB

145

18,9

MILLIONS € INVESTISSEMENTS

72 %

Nos activités créent :

millions de passagers

24 000 emplois directs

31%

part des femmes aux postes de direction

40 000 emplois indirects

72 16 MILLIONS € RÉSULTAT D’EXPLOITATION

317

7%

2,5 jours de formation

Chiffres de 2019

4.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

30-50 ans

<30 ans

entreprises dans et autour de l’aéroport

MILLIONS € BÉNÉFICE NET APRÈS IMPÔTS

61 %

Gouvernance

Stargate

Annexes

32 % >50 ans

FAITS MARQUANTS

AOÛT

• L’ouverture de notre

Assistance Welcome Desk – spacieux, calme et discret – dans le hall des départs permet d’offrir le comfort nécessaire et un service adapté aux personnes à mobilité réduite.

Un survol de 2022

• Premier été chargé depuis JANVIER

FÉVRIER

•

•

IATA décerne son certificat CEIV (Center of Excellence for Independent Validators) à l’Animal Care & Inspection Centre de Brussels Airport Company. Une reconnaissance officielle et prestigieuse de notre expertise dans le domaine du transport d’animaux.

•

Avec plus de 200 aéroports européens, nous ratifions la Déclaration de Toulouse, une nouvelle étape vers l’objectif zéro émission pour l’aviation à l’horizon 2050.

Pédaler plus vite et en toute sécurité vers la zone cargo : dernière ligne droite pour le nouveau pont cyclable enjambant la chaussée de Haecht.

MAI

• Shift 2027, la nouvelle Animal Care & Inspection Centre

5.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

•

stratégie de Brussels Airport Company, sort des startingblocks. Elle nous permettra de renforcer notre position en tant que hub européen et de diversifier nos activités de manière durable.

Contexte 2022

Début du réaménagement de la zone cargo centrale, un investissement de 70 millions d’euros. Objectif : répondre à la demande de capacité supplémentaire de nos clients existants.

l’épidémie de Covid-19 : Brussels Airport accueille 4,4 millions de passagers. La prépara­tion et la coordination renforcées de nos partenaires conduisent tous les voyageurs à destination aisément.

en fonction de notre mode de travail hybride, répond aux normes environnementales les plus poussées.

• Après plus de 20 ans, il y a à

nouveau des vols directs entre Brussels Airport et l’Afrique du Sud. Cette nouvelle destination est desservie par un Airbus A330-900neo à haut rendement énergétique de la compagnie aérienne Air Belgium.

• Nous collaborons désormais

avec Too Good To Go, la plateforme digitale qui lutte contre le gaspillage alimentaire en donnant une seconde chance aux invendus.

Airport grâce aux navettes de bus de Flibco.com.

• 2 000 places de parking

Compass

SEPTEMBRE

OCTOBRE

• Inauguration de Compass, le

• 9 000 coureurs dont 350 venus

nouvel immeuble de bureaux pour les employés de Brussels Airport Company. Situé au cœur des opérations, ce bâtiment ultra-moderne conçu

Diversifier nos activités

de 18 sociétés aéroportuaires différentes, participent à la première édition depuis le Covid-19 du Brussels Airport Marathon & Semi-Marathon.

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

DÉCEMBRE

• Redémarrage de notre Charte

dans un nouveau bâtiment durable dans la zone cargo.

des déchets, en collaboration avec nos partenaires aéroportuaires et Fost Plus. Objectif : doubler le pourcentage de déchets recyclés.

• Nous achevons la rénova-

• Annonce des nouvelles rede-

• Herfurth Logistics emménage tion de plus de 125 000 m2 de taxiways, soit l’équivalent de 12 terrains de football.

NOVEMBRE

• Nous devenons actionnaires

de Jetpack afin d’accroitre notre expertise en matière de data science et d’intelligence artificielle. dans le cadre du Green Deal européen, a exactement un an. Avec nos partenaires, nous travaillons sur une trentaine de projets qui contribuent à rendre le secteur de l’aviation plus durable.

• Nouvel accès rapide à Brussels

Un hub encore plus performant

mentiel haut de gamme, accueille le premier grand salon de l’emploi organisé par Aviato, VDAB et Actiris.

• Notre projet Stargate, initié

JUIN

supplémentaires pour les passagers – dont 32 équipées d’une borne de recharge électrique – grâce à l’extension du parking P3.

• Skyhall, notre espace événe-

vances aéroportuaires pour les cinq prochaines années. À partir d’avril, les avions les plus bruyants et les plus polluants paieront jusqu’à vingt fois plus que les modèles plus silencieux et plus sobres en carburant. De cette manière, Brussels Airport Company encourage les compagnies aériennes à utiliser des avions de dernière génération.

• Grâce à la collaboration avec

plusieurs entreprises pharmaceutiques, Brussels Airport est un acteur mondial du transport de vaccins : fin décembre 2022, le compteur de vaccins contre le Covid-19 expédiés s’élève à 1,7 milliard. Plus de 40 pays ont été approvisionnés en vaccins à partir de notre aéroport.

Acteur mondial du transport de vaccins

Gouvernance

Stargate

Annexes

NOS ACTIVITÉS

Brussels Airport bien plus qu’un aéroport Brussels Airport est exploité par Brussels Airport Company. Nos actionnaires sont le consortium privé BAISA (75 %) et la Société Fédérale de Participations et d’Investissement SFPIM (25 %).

Brussels Airport est un écosystème vivant de plus de 300 entreprises et organisations qui fournissent – directement et indirectement – des dizaines de milliers d’emplois dans des services essentiels.

Cela fait de Brussels Airport le deuxième moteur économique de Belgique.

Au cœur de nos activités Acheminer passagers et marchandises par voie aérienne le plus rapidement possible vers leur destination : c’est le cœur de notre activité. L’entretien et l’optimisation de nos structures aéroportuaires sont pour cela essentiels. Nous investissons également dans les technologies numériques pour améliorer nos services, nous renforçons notre réseau de vols et nous travaillons en permanence sur notre ponctualité.

Carrefour mondial Notre localisation au cœur de l’Europe est sans doute notre principal atout. Nous sommes une porte d’accès essentielle pour les voyageurs, les entreprises et les institutions internationales dans notre pays. Nous sommes de plus un aéroport de passagers et un centre de logistique à taille humaine, où la durabilité est au centre de toutes les opérations et activités.

6.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

NOS ACTIVITÉS

Immobilier Afin d’offrir un cadre de travail sûr et stimulant à tous nos collaborateurs directs ou indirects, nous avons investi massivement en 2022 dans la modernisation de notre zone cargo et dans le développement de notre immeuble de bureaux Compass situé au cœur des opérations. Grâce à nos développements immobiliers, nous donnons également aux entreprises la possibilité de s’installer sur le site et de renforcer l’écosystème de l’aéroport.

Services complémentaires et entreprises extérieures Le point commun entre une société de conseil, un centre d’accueil pour animaux et un organisme de formation ? La volonté de Brussels Airport Company de relier les différents acteurs de son écosystème – à l’échelle mondiale aussi bien que locale – et de transmettre son savoir-faire.

Pionniers dans le domaine des processus opérationnels et des décisions basées sur les données, nous partageons cette expertise avec d’autres aéroports et organisations par le biais de notre filiale de consultance Airport Intelligence. C’est également l’excellence opérationnelle qui nous pousse à améliorer constamment les activités de notre Animal Care & Inspection Centre, où transitent chaque année des centaines d’animaux vivants. Afin de renforcer constamment nos équipes, nous nous appuyons sur Aviato, notre maison de l’emploi, et sur Aviato Academy, notre centre de formation. Deux outils uniques et indispensables pour permettre à nos collaborateurs actuels et futurs de construire des carrières durables et de développer leurs talents.

Activités commerciales Pour Brussels Airport Company, les passagers sont toujours au centre de toutes les attentions. Du shopping à la restauration, nous leur proposons un avant-goût de ce qui rend la Belgique unique. Nous cherchons constamment à améliorer leur expérience : en accordant une attention particulière aux personnes à mobilité réduite, en adaptant de façon intelligente notre hall des départs, en encourageant les voyageurs à faire un geste pour l’environnement.

7.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

STRATÉGIE

Shift 2027 : notre nouvelle stratégie pour une croissance durable Nous avons lancé en 2022 notre stratégie Shift 2027. Un plan pour les années à venir dont les objectifs sont clairs : renforcer notre position en tant que hub européen majeur, nous engager de manière ambitieuse pour la durabilité et diversifier davantage nos activités en mettant l’accent sur l’innovation et les partenariats.

8.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

Nous développons notre réseau de vols et nous misons également sur les connexions avec d’autres modes de transport.

Nous améliorons continuellement tous les processus en mettant l’accent sur la technologie, les données et les solutions digitales ainsi que sur d’étroites collaborations avec nos partenaires. Nous offrons ainsi toujours à nos passagers comme à nos autres clients la meilleure expérience possible.

Parce que nous sommes plus qu’un simple aéroport, nous continuons à diversifier nos activités. Nous réalisons par exemple des investissements importants dans notre zone cargo et dans son infrastructure, mais aussi dans le développement immobilier et les activités logistiques.

Proposer notre Skyhall comme espace événementiel exclusif s’inscrit parfaitement dans cette perspective, tout comme nos prises de participation dans des entreprises innovantes et tournées vers l’avenir telles que SkeyDrone ou Jetpack.

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons L’avenir de l’aviation se doit d’être durable. C’est un défi de taille. Après déjà plusieurs années d’efforts, nous avons pris en 2022 des mesures supplémentaires visant non seulement à réduire notre empreinte carbone, mais aussi à améliorer la circularité et le cadre de vie à et autour de l’aéroport. Nous avons fixé de nouvelles redevances aéroportuaires qui encouragent les compagnies aériennes à utiliser des avions plus économes en carburant, nous investissons dans les énergies renouvelables et continuons à œuvrer en faveur d’une culture d’entreprise inclusive et diversifiée. C’est ainsi que nous continuerons à nous efforcer de réaliser nos ambitions dans les années à venir.

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

Un hub encore plus performant Plaque tournante européenne et porte d’entrée vers le reste du monde, nous continuons à développer et à affiner nos nombreuses qualités afin que tous nos clients puissent compter sur nous, aujourd’hui et demain.

9.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

PASSAGERS

« VFR ou ‘visiting friends and relatives’ est la raison pour laquelle un quart de nos passagers prend l’avion. »

Des passagers connectés au monde

— PIET DEMUNTER Chief Operations Officer

Brussels Airport est, depuis de nombreuses années, un acteur de premier plan dans le secteur européen de l’aviation. Notre large éventail de vols intra-européens et long-courrier relie plus de 200 destinations pour les voyageurs d’affaires et les vacanciers.

10.

Brussels Airport Company travaille dur chaque jour afin de renforcer son réseau de destinations. « Nous connectons des personnes et des entreprises à des dizaines de destinations, parfois uniques, dans le monde entier et nous leur apportons une contribution positive », explique Piet Demunter, Chief Operations Officer. « Le segment passager est donc au centre de nos préoccupations. Quelle que soit la raison pour laquelle les gens prennent l’avion, nous veillons à ce qu’ils arrivent à destination. Pour un quart de nos passagers, cette raison est ce que nous appelons VFR – Visiting Friends and Relatives. Pouvoir rendre visite à ses parents, ses grands-parents

ou à ses amis, même s’ils vivent à l’autre bout du monde, cela contribue au bien-être de chacun. Pendant la pandémie de Covid-19, le VFR a été complétement interrompu, avec des conséquences dramatiques : les gens ne pouvaient plus rendre visite à leurs proches pour assister à des événements importants de la vie. Heureusement, ce segment a repris en 2022. » Mais Brussels Airport est aussi un hub vital pour les entreprises et organisations belges, poursuit Piet Demunter : « Celles-ci sont très dépendantes des exportations vers la zone euro et au-delà. Elles comptent donc sur nous pour acheminer leurs collaborateurs ou leurs marchandises.

C’est le cas, par exemple, pour les

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

entreprises pharmaceutiques qui ont pu transporter entre le début de la pandémie et fin 2022, 1,7 milliards de vaccins aux quatre coins du monde via Brussels Airport. Nous sommes l’un des principaux hubs vers l’Afrique, cela fait de nous un maillon essentiel pour les entreprises, la diplomatie et le secteur de la solidarité. Le réseau intercontinental que nous avons développé au cours des dernières décennies est un atout que nous devons absolument continuer à exploiter. En termes de diplomatie, Bruxelles est – après Washington – le plus important centre diplomatique au monde.

En reliant Bruxelles à 200 destinations à travers le monde, nous jouons un rôle

Un hub encore plus performant

essentiel. Dans un monde où les tensions géopolitiques augmentent, les gens doivent pouvoir se rencontrer en présentiel. Grâce à notre aéroport, chacun peut se rendre facilement à Bruxelles le matin et rentrer chez lui tout aussi aisément le soir. » En bref, pour Brussels Airport, un réseau solide est bien plus qu’une question technique et logistique, conclut Piet Demunter : « C’est le moyen d’atteindre notre objectif final, relier les gens. Et c’est la raison pour laquelle nous – les 24 000 collaborateurs de Brussels Airport – nous levons chaque matin. »

Diversifier nos activités

2022 marque l’accélération de la reprise post-pandémie du Covid-19.

70

COMPAGNIES AÉRIENNES

200 DESTINATIONS

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

PASSAGERS DES DESTINATIONS LONG-COURRIER exprimé en nombre total de passagers en 2022

Un réseau de qualité bien ciblé Aujourd’hui, les voyageurs se rendent à Londres ou à Paris en quelques heures seulement et de nombreuses destinations en Allemagne, en France et même dans le nord de l’Espagne et de l’Italie sont facilement accessibles en train. Au-delà du réseau européen, Brussels Airport cherche à se développer davantage sur les plus longues distances. Nous ciblons principalement les destinations moyen et long-courrier :

• la côte ouest des Etats-Unis : une importante destination pour les touristes et pour les entreprises de toutes sortes.

• Asie : en plus de nos liaisons directes avec, entre autres, Pékin et Tokyo, nos équipes travaillent d’arrache-pied pour ajouter à notre réseau des métropoles telles que Bangkok, Singapour et Shanghai.

• Amérique du sud : un continent convoité par de nombreux passagers qui doivent néanmoins passer par un autre hub que le nôtre.

Un vol direct à partir de Brussels Airport serait plus pratique et surtout plus durable.

1. États-Unis

852 000

2. Émirats Arabes Unis

398 000

3. Canada

217 000

4. Cameroun

165 000

5. Qatar

139 000

« Durant l’été 2022, la demande s’est nettement redressée et Brussels Airlines a pu afficher le meilleur résultat trimestriel de son histoire. Nous avons pu poursuivre notre croissance aussi bien sur les destinations du continent africain – qui reste notre bastion – que sur le segment moyen-courrier. Nous investissons également dans notre flotte, avec évidemment un focus sur la durabilité, en remplaçant trois de nos Airbus A319 par des A320neos ultramodernes. » DOROTHEA VON BOXBERG CEO Brussels Airlines

11.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

DES DESTINATIONS COURT/ MOYEN-COURRIER

« Notre nouvelle liaison avec l'Afrique du Sud confirme que Brussels Airport est le partenaire idéal pour les vols long-courrier d'Air Belgium.

Nos clientèles respectives sont diversifiées et nous partageons la même ambition d’une expérience sans faille pour les passagers.

Les vols sont assurés par un Airbus A330900neo, qui offre un excellent confort tout en répondant à nos engagements en matière de développement durable. »

exprimé en nombre total de passagers en 2022

NIKY TERZAKIS CEO Air Belgium

1. Espagne

3 575 000

2. Italie

1 423 000

3. Allemagne

1 225 000

4. Turquie

1 187 000

5. Portugal

947 000

6. France

830 000

7. Grèce

814 000

8. Royaume-Uni

727 000

9. Maroc

690 000

10. Suisse

665 000

NOMBRE DE DESTINATIONS PAR CONTINENT

EUROPE

AMÉRIQUE DU NORD

113

13

ASIE

21

Jour le plus chargé de l’année

AFRIQUE

42

29

JUILLET 2022

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

135

514

mouvements d’avion/jour en moyenne en 2022

passagers par vol en moyenne

Gouvernance

Stargate

Annexes

CARGO

Localisation de la zone cargo

Notre expertise dans le transport de marchandises Quel que soit le type de cargo – des colis ordinaires aux médicaments vitaux en passant par les fruits frais ou les animaux vivants – nous faisons appel à tout notre savoir et à toute notre expertise pour transporter les marchandises et les animaux de manière rapide, efficace et sûre.

Brussels Airport a traité 775 721 tonnes de cargo en 2022. Une légère baisse de 8 % par rapport à 2021 mais tout de même 30 % de plus qu’en 2020, année de pandémie. « Ce n’est pas un hasard », explique Dimitri Bettoni, Head of Cargo Product & Network Development, « mais le résultat d’un travail opiniâtre sur nos relations à long terme avec les partenaires de l’aéroport, sur notre réseau de passagers et sur la connectivité. Notre positionnement stratégique sur divers marchés de niche nous permet d’être reconnus comme un partenaire privilégié et fiable, à long terme, non seulement par

12.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

les acteurs du commerce électronique et par les entreprises transportant des denrées périssables ou des animaux vivants, mais aussi et surtout par les plus grands acteurs européens du segment pharma & lifesciences.

Notre approche, notre expertise et nos investissements dans les infrastructures sont autant de raisons pour lesquelles les entreprises pharmaceutiques ont expédié pas moins de 1,7 milliard de vaccins contre le Covid-19 via notre aéroport. » Brussels Airport Company confirme également son engagement en faveur de la numérisation avec la poursuite de l’expansion de BRUcloud. « Alors qu’auparavant chaque

Contexte 2022

acteur de notre écosystème gérait ses propres données, ce qui entraînait des erreurs et des inefficacités, nous travaillons aujourd’hui tous – compagnies aériennes, prestataires de services, transitaires, fonctionnaires des douanes – en utilisant une seule plateforme ouverte de partage de données. En bref, grâce à nos processus numériques, nos spécialisations et notre connectivité, nous sommes reconnus comme un écosystème de cargo unique où les marchandises sont traitées en toute sécurité dans les plus brefs délais. »

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

120 000 m² tarmac destiné au cargo

«G râce à nos processus numériques, nos spécialisations et notre connectivité, nous sommes reconnus comme un écosystème de cargo unique et solide. » — DIMITRI BETTONI Head of Cargo Product & Network Development

18 56

compagnies aériennes cargo

Nos secteurs cargo de niche

compagnies aériennes passagers

PHARMA

55 24 31

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

destinations directes avec cargo à bord

ANIMAUX VIVANTS

DENRÉES PÉRISSABLES

connexions avec uniquement des marchandises à bord

E-COMMERCE

connexions avec autant des passagers que du cargo à bord

Gouvernance

Stargate

Annexes

CARGO

13.

PHARMA

ANIMAUX VIVANTS

Brussels Airport, acteur mondial pour l’industrie pharmaceutique

Un centre d’accueil aux petits soins

Brussels Airport est le partenaire privilégié des nombreuses entreprises pharmaceutiques qui souhaitent faire transiter leurs marchandises de manière sûre et efficace. Cela s’explique par le fait que l’aéroport est une porte d’entrée vers le reste du monde, mais aussi par notre bonne coopération avec les entreprises pharmaceutiques. « Les médicaments et autres produits des sciences de la vie sont très sensibles à la température », explique Samuel Speltdoorn, Senior Business & Network Development Manager Cargo à Brussels Airport Company et membre du conseil d’administration de Pharma.Aero. « Grâce à nos Airside Pharma Transporters – une remorque sur laquelle est installé un réfrigérateur aux parois isolées – nous pouvons les transporter en toute sécurité de l’avion à nos entrepôts à température contrôlée, et vice versa.

Nous réfléchissons constamment à la manière dont nous pouvons encore améliorer notre service.

En 2022, nous avons donc encore adapté notre tableau de bord numérique pour les produits pharmaceutiques, notre principal baromètre pour savoir si les envois répondent aux normes de qualité les plus élevées.

Les manutentionnaires au sol doivent désormais remplir une

Au début de l’année 2022, l’Animal Care & Inspection Centre de Brussels Airport, le centre d’accueil où les animaux peuvent attendre en toute tranquillité et recevoir les meilleurs soins avant ou après un voyage en avion, a reçu le certificat CEIV Live Animals de l’IATA. « C’est la concrétisation de deux années de travail acharné pour toute l’équipe », explique la coordinatrice Ann Goovaerts. « C’est aussi un argument de poids qui a convaincu la majorité des compagnies aériennes de s’associer à nous. » Depuis, le centre a accueilli un nombre croissant d’espèces et nous avons dû engager de nouveaux collaborateurs. Un recrutement d’autant plus nécessaire que nous n’accueillons plus seulement les animaux à l’importation, mais également des animaux en attente de transport

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

check-list de dix-huit questions, contre six auparavant.

Si la réponse à l’une des questions est négative, l’envoi est irrévocablement rejeté. C’est nécessaire, car des vies humaines dépendent littéralement de la qualité de ce type de cargo.

De plus, tous les résultats des mesures figurent dans un aperçu numérique constamment mis à jour : les personnes concernées peuvent procéder à d’éventuels ajustements beaucoup plus rapidement qu’auparavant. » Les avancées dans le secteur pharmaceutique se font à une vitesse fulgurante. Brussels Airport réfléchit proactivement, souligne Samuel Speltdoorn : « Quelles innovations et développements en matière d’infrastructure ou de digitalisation sont nécessaires aujourd’hui pour être prêts pour les technologies de demain ? Un sujet sur lequel nous nous sommes penchés en 2022 est le transport via notre hub d’échantillons destinés à la thérapie cellulaire ou génique aux Etats-Unis, ainsi que leur rapatriement dans les délais les plus stricts. Nous sommes engagés à maintenir des relations à long terme avec nos principaux partenaires et clients. Nous restons ainsi un acteur mondial et une référence pour tout le secteur. »

Contexte 2022

— SAMUEL SPELTDOORN Senior Business & Network Development Manager Cargo à Brussels Airport Company et membre du conseil d’administration de Pharma.Aero

14 % de toutes les exportations est lié au secteur pharmaceutique

1,7

+4 %

par rapport à 2021

« Expédier des produits complexes, comme les vaccins Covid-19, à travers le monde a été un bel exemple de collaboration opérationnelle qui a demandé à chaque acteur concerné un dévouement, une expertise et un professionnalisme à toute épreuve, à chaque étape. Mais avec nos partenaires, y compris Brussels Airport, nous avons réussi. »

milliard de vaccins contre le Covid-19 expédiés

Temporairement hébergés

303 chevaux

à l’exportation. En 2022, de nombreux chiens et chats sont passés par l’ACIC, ainsi que de nombreux animaux exotiques : lions, hyènes, gorilles, ours noirs...

Sans oublier les chevaux des délégations américaine et canadienne participant aux Jeux Olympiques d’hiver de Pékin. Une task force dédiée transmet également nos connaissances à toutes les personnes en contact avec les animaux à l’aéroport – du personnel de cabine au personnel des douanes en passant par la sécurité.

656 chiens

137 chats

— ANN GOOVAERTS Animal Care & Inspection Centre Coordinator

— DANNY HENDRIKSE VP Intercompany Operations, Pfizer

(au 31 décembre 2022)

35 000 m2 d’entrepôts à température contrôlée

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

CARGO

14.

DENRÉES PÉRISSABLES

E-COMMERCE

Contrôles des denrées entièrement numérisés

Une localisation centrale au cœur de l’Europe, un atout majeur

Brussels Airport est aussi une importante plaque tournante européenne pour les denrées périssables. Chaque jour, notre zone cargo accueille des fleurs, des légumes, des fruits tropicaux, des noix, de la viande et du poisson en provenance de différents continents. 19 000 m2 d’entrepôts réfrigérés garantissent l’efficacité de toutes les opérations de transit et de contrôle.

Nous y optimisons la durée de vie des marchandises et nous améliorons constamment la qualité du service à l’aide d’indicateurs de performance exigeants. Notre étroite collaboration avec les autorités – notamment avec l’Agence fédérale pour la sécurité de la chaine alimentaire (AFSCA) – fluidifie et accélère toutes les procédures. Les contrôles sont effectués rapidement et les marchandises sont acheminées d’autant plus vite vers leur destination finale, comme le confirme Pramit Basu, contrôleur AFSCA : « Nous vérifions tous les documents et nous examinons également sur place la conformité de la cargaison et si elle correspond aux normes européennes. En cas de manquement, elle est immédiatement mise en quarantaine.

Si nécessaire, nous prélevons des échantillons pour un contrôle en laboratoire. En fonction du

Le secteur du commerce électronique est en constant développement. Conscient de cet essor et de son immense potentiel de croissance, Brussels Airport en a fait l’une des spécialités de sa zone cargo, en se concentrant non seulement sur les acteurs asiatiques mais aussi sur le marché nord-américain. La plateforme offre un soutien logistique et organisationnel transparent et efficace qui repose sur de nombreux atouts : un accès direct aux avions, des entrepôts ultramodernes, des plateformes numériques accélérant le traitement des marchandises… L’innovation est au cœur de la démarche de Brussels Airport, avec des investissements dans les infrastructures immobilières ainsi que dans les solutions technologiques, notamment concernant la gestion intégrée des données.

La coopération étroite avec l’ensemble de la communauté cargo est une autre force de Brussels Airport, qui a noué et entretient des relations durables à long terme avec plusieurs entreprises capables de répondre aux besoins spécifiques de l’e-commerce en termes de volume de marchandises en provenance des différentes régions de production. Citons notamment Bpost, FedEx, UPS ou Hongyuan Group. En 2022, Brussels Airport a également renforcé sa

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

résultat, nous approuvons ou non la cargaison. » Une procédure complexe qui doit à la fois être exécutée rapidement et en tenant compte du cadre légal spécifique relatif à chaque produit. « Le passage au tout numérique, en 2022, et la mise en service de la nouvelle application de gestion des produits périssables (PMA), créée grâce à Brussels Airport Company via BRUcloud, rendent l’ensemble encore plus fluide et plus transparent. Plus besoin de téléphoner ou d’envoyer des e-mails, tout le monde sait immédiatement que la cargaison entre en chambre froide de quarantaine jusqu’à ce que nous ayons tout vérifié. Toutes les informations se trouvent dans l’application et nous contrôlons mieux le stockage des marchandises qui arrivent plus rapidement chez le client. La fraîcheur et la qualité des produits en sont d’autant mieux préservées. »

«L ’application rend le contrôle des denrées périssables plus fluide et plus transparent. » — PRAMIT BASU Contrôleur AFSCA

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

collaboration avec Sichuan Airlines, une compagnie aérienne chinoise qui s’est transformée en véritable challengeur des trois principales compagnies aériennes nationales. Depuis sa base à Chengdu, une petite flotte d’Airbus A330 se rend à Bruxelles plusieurs fois par semaine avec des marchandises destinées au marché professionnel du commerce électronique : vêtements, chaussures, articles de décoration et électronique grand public haut de gamme. Pour les fabricants de ce dernier segment la manutention doit répondre à des règles de sécurité particulièrement strictes. En garantissant le respect de ces règles, Brussels Airport a permis à Sichuan Airlines de devenir un partenaire stratégique important de quelques grands fabricants et grandes sociétés de commerce électronique asiatiques.

Li Shizhong, General Manager Marketing Management Centre chez Sichuan Airlines Logistics, considère la localisation centrale de Brussels Airport en Europe comme son principal atout : « C’est pourquoi nous avons fait de Bruxelles notre base permanente afin de pouvoir étendre notre réseau au reste du monde.

C’est une carte de visite qui nous permet de continuer à développer nos activités. »

Gouvernance

Stargate

« Brussels Airport est une carte de visite qui nous permet de continuer à développer nos activités. » — LI SHIZHONG General Manager Marketing Management Centre chez Sichuan Airlines Logistics

Annexes

MODES DE TRANSPORT ALTERNATIFS

Un pont cyclable pour rallier rapidement la zone cargo

Une mobilité repensée pour un trajet rapide et durable vers l’aéroport Nous prenons des mesures concrètes pour que les voyageurs et les travailleurs puissent choisir entre plusieurs options : train, tram, bus ou vélo.

Notre partenaire de navettes par bus, Flibco, assure une liaison rapide avec l’aéroport Depuis juin 2022, Flibco, le spécialiste européen des navettes de bus vers les aéroports est le partenaire mobilité de Brussels Airport.

Un progrès de taille, en phase avec la stratégie de l’aéroport

qui encourage les voyageurs à utiliser des moyens de transport alternatifs. Les liaisons directes par bus permettent aux voyageurs de rallier Brussels Airport sans stress, de tôt le matin à tard le soir, et de s’envoler en toute sérénité vers leur destination finale.

Rallier le cœur de l’Europe avec le tram de l’aéroport

L’Europe à portée de main avec le train à grande vitesse

Du centre de Bruxelles à l’aéroport – et vice-versa – en une demiheure : ce sera bientôt possible avec le tram de l’aéroport.

Grâce à une dynamique exceptionnelle entre Brussels Airport Company, De Werkvennootschap, De Lijn et la STIB, d’importantes étapes ont été franchies en 2022. « Le trajet de la gare du Nord à Zaventem en passant par Bordet est définitivement établi, » explique Philippe le Polain, Senior Project Manager à la STIB. « L’arrêt final à l’aéroport sera la cerise sur le gâteau. » Au niveau du carrefour où convergent quatre arrêts de tram et de bus, l’accent sera mis sur les piétons. « Ceux qui souhaitent se rendre à Bruxelles après un vol pourront prendre le tram ou le bus de manière fluide et sûre », déclare Philippe le Polain.

Brussels Airport continue de souligner l’importance d’une offre performante de trains à grande vitesse. « En reliant directement notre aéroport aux grandes villes des pays voisins, ces trains fourniraient une alternative durable aux vols court-courrier qui finiront par disparaître en Europe », précise Dieter Scheltjens, Head of Mobility Services. Ils constitueraient, par exemple, un atout considérable pour les milliers de voyageurs résidant près d’Amsterdam, de Francfort ou de Paris qui souhaitent emprunter un vol de notre large réseau africain. En offrant des solutions qui combinent l’avion et le train, notre ambition est de développer un système de transport multimodal et durable vers de nombreuses destinations.

Afin de faciliter l’accès à la zone logistique de Brussels Airport depuis Vilvorde pour les employés qui s’y rendent à vélo, l’Agence flamande des routes et de la circulation (Wegen en Verkeer) a entamé en septembre 2021 la construction d’un pont cyclable au-dessus de la chaussée de Haecht. « La partie la plus spectaculaire des travaux a eu lieu au printemps 2022 », explique le chef de projet Jolien Debehets, « à savoir le forage de fondations sur pieux de 20 mètres de profondeur pour le pont principal. Cela a pris quelques mois, à l’issue desquels nous avons pu souder les deux parties du pont en acier et les placer sur les culées.

Nous avons ensuite commencé à travailler sur le talus d’accès. Un vrai défi, car il est situé au-dessus du tunnel ferroviaire Diabolo et doit donc être très léger tout en pouvant supporter le poids d’un camion de déneigement en hiver. Nous avons trouvé la solution en utilisant de grands blocs Isomo recouverts de terre et de gazon. » L’ Agence a consacré le reste de l’année aux finitions et à la jonction avec la piste cyclable F214 existante. À partir de fin avril 2023, le pont sera ouvert à la circulation pour les vélos.

76 tonnes

dont 70 pour la structure en acier

40 m

600 m2 de blocs Isomo

1 km

de piste cyclable supplémentaire

15.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

SATISFACTION CLIENT

PASSAGERS

La satisfaction des clients est fondamentale Afin d’améliorer les performances de notre hub, nous optimisons en permanence nos procédures, en nous concentrant sur l’efficacité et la fiabilité pour nos passagers, nos compagnies aériennes, nos partenaires logistiques et toutes les entreprises qui utilisent nos bâtiments. Voici quelques-unes des initiatives que nous avons prises en 2022.

COMPAGNIES AÉRIENNES

12

Pour une expérience optimale de nos passagers « Qu’il s'agisse d’innover en matière d’infrastructures ou d’affiner les processus, l’objectif est toujours d’améliorer l’expérience de nos passagers. Nous gardons cette dernière à l’esprit dans toutes nos actions », déclare Ine Hox, Director Passenger Experience.

Upgrade de notre hall de départ Nous veillons à ce que l’expérience des passagers soit la meilleure et la plus agréable possible dès leur entrée dans le bâtiment de l’aéroport.

Dans cet esprit, douze nouveaux magasins ont ouvert et nous avons investi dans les sanitaires et la propreté générale d’aéroport.

Le confort pour tous Notre nouvel Assistance Welcome Desk pour les passagers à mobilité réduite a ouvert en août. Dans cet espace confortable, central mais à l’écart du flux de passagers, qui dispose d’une cabine pour fauteuils roulants et d’un accès direct aux toilettes, ils peuvent attendre leur départ dans le calme et la tranquillité. Grâce à toutes ces innovations, les voyageurs à mobilité réduite reçoivent un accueil encore plus chaleureux.

Pour améliorer encore notre efficacité dans ce domaine, nous avons lancé un groupe de travail en interne et participé à la conception du New Delay Code System, un système mondial visant à identifier et à résoudre les causes profondes des retards.

Un parcours fluide grâce aux solutions numériques À Brussels Airport, nous guidons nos passagers à travers toutes les procédures nécessaires, de l’enregistrement à l’embarquement, le plus rapidement et le plus efficacement possible. Notre secret ? Le logiciel Airport Operations Plan (AOP) avec lequel nous contrôlons et ajustons en permanence toutes les actions et opérations (passagers, bagages, avions, accès aux différentes zones). Et pour offrir une expérience optimale aux visiteurs, nous améliorons constamment les flux en tirant parti des données disponibles grâce à l’intelligence artificielle.

12

nouvelles ouvertures WHSmith (6 magasins) – Exki – Le Pain Quotidien – Belgian Red House – Donut Worry Be Happy – Ria Money Transfer – Panos

136 m2

la superficie de l’Assistance Welcome Desk où nous recevons en moyenne plus de

200

passagers par jour

Communication permanente : la clé d’une organisation sans faille Les compagnies aériennes peuvent elles aussi compter sur des processus fluides et efficaces dans notre aéroport.

De l’enregistrement des bagages des passagers au décollage de l’avion, en passant par le temps nécessaire au chargement et au déchargement de marchandises, tous les processus sont cartographiés et chronométrés en détail.

Chaque étape est analysée en permanence et ajustée si nécessaire. La réussite de toutes ces opérations passe par une concertation régulière et structurée entre toutes les parties concernées, explique Marleen Roose, Customer Service Manager : « Tout ce que les passagers considèrent comme acquis est précédé en coulisses d’innombrables moments de communication, de procédures et d'accords avec

les partenaires. Nous prenons également ensemble, au quotidien, les décisions nécessaires à l’amélioration constante de nos opérations. » C’est en partie grâce à cette approche que Brussels Airport peut guider les passagers en toute sécurité dans l’aéroport ou minimiser les inconvénients.

Si des problèmes surviennent malgré tout, le mot-clé est à nouveau : communiquer. Une tâche facilitée depuis le lancement de FACT24, constate Marleen Roose : « Grâce à cet outil de communication interne, nous pouvons avertir immédiatement toutes les parties concernées en cas de crise.

Auparavant, nous devions le faire par courrier électronique et par téléphone. Aujourd’hui, nous ajoutons les informations à un dossier directement consultable en ligne. Tout le monde est au courant en un clin d’œil et nous pouvons résoudre le problème plus rapidement. »

Partir à l’heure Garantir la ponctualité de tous les vols au départ et à l’arrivée de Brussels Airport est un fameux défi pour nos équipes et les compagnies aériennes.

16.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

SATISFACTION CLIENT

— SÉBASTIEN CLAERHOUT Digital Development Manager Cargo

CARGO

COMMUNAUTÉ

Digital Green Lane change la donne

La coopération favorise la croissance

Après avoir mené des sessions d’information, une familiarisation technique et des tests au cours des premiers mois de l’année, Brussels Airport Company et Air Cargo Belgium ont lancé début avril Digital Green Lane. Cette solution de numérisation et d’unification du processus d’enlèvement et de livraison facilite le transfert de marchandises entre les plus de quatre-vingts transitaires et les quatre entreprises de manutention au sol. Elle réduit également considérablement les temps d'attente des chauffeurs, les émissions de CO2 et les embouteillages dans la zone cargo. « Tous les utilisateurs doivent désormais réserver un créneau horaire pour déposer ou enlever des marchandises. », explique Sébastien Claerhout, Digital Development Manager Cargo.

Au sein de l’organisation Air Cargo Belgium, Brussels Airport participe activement au développement de la communauté cargo. Coopération et confiance mutuelle sont les deux grandes forces de ces 150 entreprises établies dans la zone logistique.

Les représentants des compagnies aériennes, des transitaires, des manutentionnaires et des sociétés de transport travaillent de concert dans divers comités de pilotage afin de continuer à faire évoluer le secteur du cargo aérien.

La zone cargo de Brussels Airport est internationalement reconnue pour son efficacité opérationnelle dans les domaines du commerce électronique, des douanes et pharmaceutique. L’introduction de la plateforme BRUcloud, soutenue par Air Cargo Belgium, permet à tous les membres de la communauté cargo d’échanger

« Cela semble être une petite étape, mais il s’agit d’un énorme changement pour de nombreuses entreprises. » Pour faciliter la transition, Air Cargo Belgium a mis en place un tableau de bord permettant de suivre l’utilisation par tous les intervenants. Après seulement quelques mois, une nette amélioration s’est dessinée. Fin 2022, 75 % des entreprises appliquaient correctement la procédure. Pour l'instant, les différents acteurs travaillent encore avec quatre applications différentes, mais à l’avenir, tout sera gérable via une application unique créée par notre partenaire technologique Nallian.

Grâce à ce type de solutions innovantes, nous sommes en mesure de servir encore mieux la communauté cargo.

des données à l’aide de diverses applications. Le projet Digital Green Lane est l’un des moyens utilisés par l’aéroport pour accélérer la numérisation et rationaliser les processus sans papier.

Une synergie au-delà des frontières La collaboration entre les acteurs cargo est essentielle. Lorsque toutes les parties prenantes conjuguent leurs efforts, les atouts de Brussels Airport sont d’autant mieux mis en valeur. À la reprise des grands salons internationaux après la pandémie, Air Cargo Belgium a été promouvoir l’image de Brussels Airport à Fruit Logistica à Berlin, à Air Cargo India à Mumbai et à Air Cargo Forum à Miami.

Investir dans la jeunesse Bien que la zone cargo bourdonne d’activités, le secteur est souvent moins connu et de nombreuses offres d’emploi ne sont pas pourvues.

Afin de recruter de jeunes talents, Air Cargo Belgium organise un Air Cargo Day au cours duquel plus d'une centaine d'étudiants ont l’occasion de découvrir les coulisses des différentes entreprises de la zone logistique de Brussels Airport.

Air Cargo India

17.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

2.

Diversifier nos activités Brussels Airport est bien plus qu’un aéroport. Nous sommes une entreprise diversifiée qui se prépare de façon proactive aux défis du futur, en investissant dans l’immobilier, en proposant des espaces événementiels et en collaborant avec des partenaires qui partagent notre ADN.

18.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Nog beter presteren hub plus performant Contexte 2022 Un hubals encore

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

IMMOBILIER

Des investissements immobiliers durables

«N os investissements permettent d’augmenter de 30 % la capacité d’entreposage d’un espace donné, avec 30 % de zones asphaltées en moins et 20 % d’espaces verts en plus. »

Le développement immobilier est une priorité stratégique pour Brussels Airport Company. Outre la création de nouveaux espaces autour du bâtiment aéroportuaire, nous répondons également à la demande des acteurs logistiques internationaux à la recherche de bâtiments modernes et durables pour étendre leurs activités au sein de notre écosystème.

19.

En 2022, Brussels Airport Company a choisi de poursuivre la modernisation de sa zone cargo avec 70 millions d’euros investis en trois ans dans le réaménagement de la partie centrale de la zone. « Nous optons pour la démolition des vieux bâtiments existants – en respectant bien sûr les principes d’économies circulaires – pour maximiser ensuite les espaces disponibles, tant en termes de durabilité que d’efficacité opérationnelle », explique Geert Aerts, Chief Cargo & Real Estate Officer. Grâce à ces investissements, trois nouveaux entrepôts verront le jour, ce qui représente une augmentation de 30 %. A cela s’ajoute la nouvelle

tour de parking adaptée à l’électrification du marché automobile et la réorganisation du réseau routier. L’objectif ?

Plus de transports publics, de meilleures pistes cyclables, un flux de marchandises plus efficace et une meilleure sécurité. Dans la zone cargo, notre volonté est d’attirer des clients qui renforcent l’écosystème : des acteurs logistiques comme Herfurth, par exemple, mais aussi des entreprises ayant des activités liées à l’aviation comme Safran.

Nous ciblons également les acteurs de nos secteurs cargo de niche que sont les produits pharmaceutiques, les denrées

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

— GEERT AERTS Chief Cargo & Real Estate Officer

périssables, les animaux vivants et le commerce électronique.

En matière d’écoconstruction, l’aéroport fait également figure de pionnier en s’engageant pleinement en faveur de la durabilité dans ses projets immobiliers. Geert Aerts confirme : « Circularité et neutralité énergétique ont été deux mots clés dans la construction du nouveau siège social de Herfurth, l’un de nos clients les plus fidèles.

Le nouveau bâtiment de Safran dans notre zone nord sera le premier à fonctionner entièrement avec des pompes à chaleur électriques. À noter qu’à l’avenir, tous les bâtiments viseront la neutralité carbone. »

Un hub encore plus performant

Afin de confirmer nos ambitions en matière de construction durable, chaque nouveau bâtiment doit obtenir le label BREEAM, la certification mondiale de référence qui prend en compte l’efficacité énergétique, la qualité de l’air intérieur, la gestion de l’eau, le choix des matériaux, le degré d’innovation, la mobilité et le bien-être au travail. « L’obtention de ce label souligne notre volonté d’être un leader du développement durable sur le marché », précise Geert Aerts.

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Un nouveau bâtiment au service des ambitions d’Herfurth Logistics En octobre 2022, Herfurth Logistics et sa division Brucargo Air Freight ont déménagé dans un bâtiment flambant neuf au cœur de la zone cargo de Brussels Airport. En raison de son large éventail d’activités, l’entreprise avait besoin d’une infrastructure centrale spécifique et adaptée à ses besoins. La construction et l’aménagement ont été entièrement réalisés en fonction des exigences d’Herfurth. Construit avec des matériaux durables, doté d’installations destinées à produire de l’énergie renouvelable, d’une pompe à chaleur, de bornes de recharge électriques et d’un abri à vélos, le bâtiment est quasi neutre en CO2.

Olivier d’Hoop, CEO de Herfurth Logistics : « Nous passons de deux bâtiments obsolètes sur le site logistique de Brussels Airport à un seul bâtiment avec 35 % de surface en plus. Notre infrastructure est désormais à la pointe de la technologie et nous pouvons traiter des volumes beaucoup plus importants. Notre espace de bureaux, totalement modernisé, est mieux adapté aux méthodes de travail hybride, ce qui nous permet d’attirer de nouveaux travailleurs et de satisfaire nos collaborateurs actuels. En un mot : une bouffée d’air frais. »

Gouvernance

Annexes

Stargate

IMMOBILIER

MICE

Safran Aircraft Engine Services Brussels : un exemple d’efficacité énergétique

Skyhall : une salle d’événements avec vue sur le tarmac Avec sa vue imprenable, notre Skyhall est un espace de rencontre hors du commun. Ce lieu historique a accueilli en 2022 de nombreux événements pour diverses entreprises et partenaires. Bruxelles est l’une des principales villes au monde accueillant des évènements, conférences, foires commerciales… Si sa réputation

Dans la zone nord de l’aéroport, Brussels Airport Company construit un bâtiment à énergie positive pour Safran Aircraft Engine Services Brussels (SAESB), qui y assurera la maintenance et la réparation des moteurs d’avion. Ce bâtiment produira plus d’énergie qu’il n’en consommera et permettra à Safran d’étendre ses activités, d’attirer de nouveaux collaborateurs et de moderniser ses activités de maintenance et de réparation de moteurs.

Grâce à sa conception intelligente, à l’utilisation de matériaux durables et à des installations énergétiques de pointe, il sera l’une des structures les plus efficaces sur le plan énergétique dans l’ensemble de la

20.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

internationale n’est plus à faire, notre Skyhall, héritier de l’exposition universelle en 1958, est l’un de ses joyaux architecturaux cachés.

Ancien hall de départ des voyageurs jusqu’en 1994, il est devenu un espace évènementiel de choix en 2020 après sa rénovation placée sous le signe de la durabilité. Parfaitement

adapté aux lancements de produits, aux conférences ou aux célébrations exclusives, il a été en 2022 le théâtre d’événements impressionnants – pour le compte, entre autres, de Deloitte, Roularta, Toyota, TUI fly, UCL, Alumni Solvay – ainsi que du salon de l’emploi d’Aviato, du VDAB et d’Actiris.

zone cargo. L’achèvement est prévu pour le premier trimestre 2024.

Ricardo Gentil, CEO & Managing Director de SAESB : « Safran et Brussels Airport entretiennent une solide relation à long terme.

Brussels Airport comprend parfaitement nos besoins. On ne peut pas accueillir n’importe quel type d’industrie dans n’importe quel bâtiment. Nous avons besoin d’un bâtiment aux exigences très spécifiques en termes de hauteur, de robustesse et d’espace de travail.

L’aéroport le construit pour nous, sur mesure. Cette collaboration harmonieuse, nous fait dores et déjà envisager un agrandissement de nos installations. »

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

PARTENARIATS

Les technologies de pointe au cœur de nos investissements Nous diversifions nos opérations en travaillant en étroite collaboration avec des partenaires qui partagent notre ADN innovant et tourné vers l’avenir. En 2022, nous avons investi dans des entreprises spécialisées dans les drones et les données et nous avons partagé notre expertise opérationnelle à travers la filiale Airport Intelligence.

21.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

SkeyDrone : les drones au sommet Une participation de 50 % dans SkeyDrone – une filiale de skeyes spécialisée dans le guidage, la navigation, le positionnement et l’analyse de données des aéronefs sans pilote – a été officiellement approuvée au printemps 2022. Brussels Airport Company et SkeyDrone travaillent sur des projets de drones capables, par exemple, de détecter des intrus ou d’augmenter la sécurité et l’efficacité opérationnelle. Des avancées qui les placent en tête du développement du trafic aérien sans pilote et qui bénéficieront non seulement à l’aviation, mais aussi à d’autres secteurs d'activité.

Contexte 2022

SkeyDrone

Jetpack : plus de savoir-faire dans l’IA et la data science Brussels Airport utilise la data science pour optimiser l’expérience des passagers, en association avec Jetpack, une jeune entreprise bruxelloise spécialisée dans l’intelligence artificielle et l’analyse de données. Son modèle de prévision cartographie le flux de passagers et peut prendre des décisions pertinentes dans différents domaines : capacité globale, déploiement de personnel, répartition du stockage des marchandises

Un hub encore plus performant

dans les différents lieux de vente, etc. En novembre 2022, Brussels Airport Company est devenue actionnaire majoritaire à 80 % de Jetpack, un investissement qui aidera l’aéroport à améliorer ses performances opérationnelles et commerciales.

Airport Intelligence : partage des connaissances opérationnelles Airport Intelligence est une filiale de Brussels Airport Company.

Elle conseille et accompagne les aéroports et les organisations du transport aérien en puisant dans le savoir-faire et l’excellence opérationnelle qui ont fait de la Belgique une référence en Europe.

Jetpack

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

AOP

« Nous aidons les organisations en mettant en œuvre le logiciel Airport Operations Plan (AOP) », ajoute Korijn Defever, General Manager. « Cette solution conviviale, développée par Brussels Airport Company, transforme la data en informations exploitables. En combinant des données provenant de différentes sources, les aéroports peuvent prévoir, planifier et contrôler leurs processus avec précision et procéder, si nécessaire, à des ajustements et à des mises au point. Cela leur permet d’offrir aux passagers

une expérience optimale. Avec le logiciel, ils peuvent également faire de meilleures estimations, mettre en place des simulations et contrôler les performances après les opérations, comme c’est le cas tous les jours à l’Airport Operations Centre de Brussels Airport.

Nous apportons également notre expertise et nos connaissances au cœur opérationnel des entreprises – non seulement des aéroports, mais aussi des hôpitaux et des ports – qui souhaitent améliorer leur efficacité par le biais de la consultance. »

Gouvernance

Annexes

Stargate

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons La durabilité va au-délà de nos propres émissions. C’est essentiel dans tout ce que nous entreprenons pour améliorer notre efficacité énergétique, la mobilité, le cadre de vie et les opportunités de carrière pour nos employés.

22.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Nog beter presteren hub plus performant Contexte 2022 Un hubals encore

Diversifier nos activités

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

APPROCHE DURABLE

Nos cinq piliers de durabilité Connecter les individus, les entreprises et les communautés à l’échelle mondiale est la mission principale d’un aéroport.

Pour le bien-être des populations et de la planète, intégrer la durabilité dans toutes les facettes de notre travail est également notre priorité. C’est l’objectif du troisième pilier de notre stratégie Shift 2027. Il nous aide à devenir plus résilients, encore mieux préparés aux crises, encore plus durables et plus efficaces.

23.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Selon l’Union Européenne, le trafic aérien représente entre 3 et 4 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Cela fait du réchauffement climatique le plus grand défi que le secteur de l’aviation ait jamais eu à relever.

Afin de préserver sa raison d’être en tant qu’entreprise aéroportuaire, Brussels Airport Company entend devenir net zéro carbone d’ici 2030. Déjà neutre en CO2 depuis 2018, elle multiplie les initiatives pour éliminer complètement ses émissions carbones et réduire drastiquement celles de ses partenaires. Au niveau local, les préoccupations concernant l’impact du bruit et de la pollution de l’air sur l’environnement prennent en effet de plus en plus d’importance. Nous assumons pleinement nos responsabilités dans ce domaine, en appliquant notamment une tarification qui encourage les compagnies aériennes à investir dans

Contexte 2022

des avions plus silencieux et respectueux de l’environnement.

Simultanément, nous voulons à la fois jouer un rôle de pionnier et de facilitateur de la transition écologique et être une source d’inspiration pour l’ensemble du secteur de l’aviation. En intensifiant la collaboration avec tous les partenaires dans et autour de l’aéroport, nous pouvons rendre l’aviation plus durable.

La durabilité est un concept bien plus large que la seule question de l’environnement, souligne Sylvie Van den Eynde, Chief HR & Corporate Affairs Officer : « Les aspects économiques et sociaux, ainsi que le renforcement des compétences de nos collaborateurs font partie intégrante des objectifs à atteindre. » Pour Brussels Airport Company, le développement durable est une priorité stratégique qui donne une orientation à l’ensemble de l’organisation et guide

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

donc toutes les décisions importantes. « C’est le seul moyen de garantir la durabilité de toutes nos activités ainsi que le respect des personnes, de l’environnement et du cadre de vie », poursuit Sylvie Van den Eynde.

Notre approche durable s’articule autour de cinq piliers

« En plaçant le développement durable au cœur de notre vision à long terme, nous nous donnons les moyens d’élever constamment nos aspirations et de nous réinventer sans cesse. »

Vers un aéroport zéro carbone

Vers un aéroport circulaire L’aéroport comme hub de transport intermodal Vers un meilleur cadre de vie à proximité de l’aéroport

— SYLVIE VAN DEN EYNDE Chief HR & Corporate Affairs Officer

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Des emplois durables dans un environnement de travail inclusif

Gouvernance

Stargate

Annexes

VERS UN AÉROPORT ZÉRO CARBONE

Voici comment nous réduisons nos émissions directes Brussels Airport Company accélère son ambition climatique. L’objectif est de parvenir à un bilan net zéro carbone pour 2030. Voici les mesures prises en 2022.

24.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Depuis 2018, notre aéroport est neutre en carbone, ce qui signifie que nous prenons toutes les mesures possibles pour réduire au maximum nos propres émissions et pour compenser les émissions résiduelles. « Cette approche est devenue vitale », déclare Els Heyvaert, Sustainability Manager Climate & Circular Economy. L’ensemble du secteur de l’aviation, responsable de 3 à 4 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre dans le monde, doit réduire considérablement ses rejets de CO2. « Une nécessité en ce qui nous concerne pour atteindre les objectifs climatiques nationaux et internationaux et pour répondre aux attentes de la société dans son ensemble. En tant qu’aéroport, nous avons déjà placé la barre plus haut : en choisissant de devenir net zéro carbone encore plus rapidement, à savoir d’ici 2030 au lieu de 2050. » Les mesures prises par Brussels Airport Company pour y arriver sont nombreuses et variées.

Toute l’électricité que nous achetons est 100 % verte et nous en produisons également en interne grâce à nos propres panneaux solaires. Nous avons de plus posé les bases concrètes pour nous

Un hub encore plus performant

fournir en énergie éolienne verte locale directement auprès d’un producteur.

Par ailleurs, nous continuons à développer notre politique de mobilité verte. Depuis 2022, seuls les véhicules de fonction électriques sont proposés à notre personnel (voitures de société et de service). C’est la raison pour laquelle nous installons des bornes de recharge pour tous les membres de la communauté aéroportuaire conducteurs de véhicules électriques. Notre partenaire DHL a testé des plateformes élévatrices à ciseaux électriques tout aussi fiables que les versions diesel, mais moins émettrices de CO2 et moins bruyantes.

Enfin, nous avons décidé d’adapter la chaufferie de notre terminal en installant deux unités de cogénération ultramodernes qui chaufferont nos bâtiments avec de l’électricité verte à partir de 2027. « Ces investissements de grande envergure cadrent avec notre ambition en matière de climat. Plus que jamais nous voulons jouer un rôle de leader de l’aviation durable en Europe », conclut Els Heyvaert.

Diversifier nos activités

Quelle est notre ambition ?

Nos émissions de CO2en 2022

Brussels Airport Company est aujourd’hui neutre en carbone dans ses opérations directes, ce qui signifie que nous compensons également les gaz à effet de serre (CO2-eq) que nous émettons. Notre objectif est de ne plus émettre aucun gaz à effet de serre d’ici 2030. Nous serons alors net zéro carbone.

Scope 1

Scope 2

Les émissions directes de CO2 de l’aéroport comprennent le chauffage des bâtiments au gaz naturel et au mazout, ainsi que l’utilisation de véhicules non électriques.

Depuis 2015, Brussels Airport Company utilise 100 % d’électricité verte (achetée et produite). Nous n’avons donc plus d’émissions de CO2 de scope 2, puisque nous n’utilisons pas d’électricité produite à partir de combustibles fossiles.

2010 | 24 641 tonnes CO2-eq 2022 | 18 029 tonnes CO2-eq

2010 | 34 235 tonnes CO2-eq 2022 | 0 tonnes CO2-eq

-67 %

OBJECTIF 2030

0%

moins d’émissions de CO2 scope 1 et scope 2 depuis 2010

d’émissions directes de CO2 d’ici 2030

CO2-eq

Scope 3

— ELS HEYVAERT Sustainability Manager Climate & Circular Economy

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Gouvernance

Les émissions de CO2 indirectes des partenaires de notre chaîne d’approvisionnement. Elles représentent la plus grande part de notre empreinte carbone totale (94 %) et proviennent notamment du décollage et de l’atterrissage des avions.

Stargate

Annexes

2010 | Non disponible 2022 | 387 869 ton CO2-eq

VERS UN AÉROPORT ZÉRO CARBONE

Plus vert et plus local En 2022, nous avons consommé 84 000 MWh d’électricité. Une augmentation de 13 % par rapport à 2021, année marquée par une baisse d’activité liée à la pandémie.

La comparaison avec notre consommation de 2019, soit 84 500 MWh, est plus pertinente. Toute cette électricité est 100 % verte. Nous l’achetons auprès de diverses sources renouvelables à travers l’Europe, et nous la produisons de plus en plus nous-mêmes grâce aux panneaux solaires installés sur notre site. En 2021, 2 % de notre électricité était d’origine locale. En 2022, la proportion s’élevait à 3,84 %.

Et nous augmentons notre capacité actuelle de 3 225,6 MWh, d’une part, pour éviter de dépendre du marché volatil de l’électricité, et d’autre part, pour faire face à nos besoins croissants. La décarbonation passe par l’électrification : les chaudières à gaz deviennent des pompes à chaleur, les voitures diesel sont remplacées par des voitures électriques.

84 000 MWh 100 % d’électricité verte (dont 3,84 % d’électricité verte provenant de nos propres panneaux solaires)

Des panneaux solaires supplémentaires dans la zone cargo Des toits plats inutilisés dans la zone cargo : l’endroit idéal pour installer les panneaux solaires supplémentaires qui nous permettront d’augmenter considérablement notre capacité d’énergie verte et locale.

Nous prévoyons une production de 7,7 GWh supplémentaires à partir du printemps 2024.

7,7 GWh d’énergie verte locale supplémentaire (2024)

Au travail, en mode électrique

Vers une chaufferie centrale durable

Fin 2021, nous avons lancé notre nouveau plan de mobilité avec la devise ‘In the driving seat to a sustainable future’. Nous voulons réduire le parc de voitures de société en combinant le télétravail, le vélo et les transports publics. Ceux qui viennent encore en voiture le font de plus en plus en mode électrique : les récents investissements dans plusieurs bornes de chargement électrique leur permettent de recharger leur véhicule non seulement chez eux mais aussi sur leur lieu de travail. L’objectif est de rendre l’ensemble du parc automobile électrique d'ici à 2025.

Afin de réduire nos émissions directes de CO2, nous avons posé les bases d’un projet de nouvelle chaufferie centrale qui est prévue d’ici début 2027. À ce jour, nous chauffons encore partiellement nos bâtiments au gaz, mais nous nous sommes inspirés d’un nouveau type d’installation fonctionnant à partir d’électricité verte et à l’aide de pompes à chaleur. L’installation de chauffage actuelle doit être déplacée pour la construction de la ligne de tram vers

l’aéroport, nous en profitons donc pour la remplacer par une installation sans énergie fossile. Une étape importante dans la réalisation de notre ambition de parvenir à des émissions nettes nulles pour l’exploitation de l'aéroport. Un tel inves­tissement est une première en Belgique, puisqu’une installation de cette envergure n’existe pas dans notre pays. D’une capacité totale de 21 mégawatts, elle nous permettra en effet de réduire nos émissions de CO2 d’environ 70 %.

Gouvernance

Annexes

Énergie éolienne Les éoliennes ne sont évidemment pas une option pour nous : leur impact sur les installations techniques du contrôle aérien serait trop important.

En 2022, nous avons donc conclu un CPPA (Corporate Power Purchase Agreement) avec deux éoliennes à Geel et Minderhout. Elles fourniront environ 29 500 MWh d’énergie verte à partir de 2024, ce qui représente 35 % de notre consommation totale.

29 500 MWh d’énergie verte locale supplémentaire (2024)

25.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Stargate

VERS UN AÉROPORT CIRCULAIRE

« D’ici 2025, nous voulons recycler la moitié des déchets provenant du terminal aéroportuaire, avec pour objectif final un taux de recyclage maximum à l’horizon 2030. »

Une (re)construction avec l’avenir en ligne de mire Brussels Airport Company s’engage résolument en faveur de la circularité.

En collaboration avec plusieurs partenaires, nous avons signé une Charte des déchets et nous utilisons les matériaux de manière rationnelle dans les nouvelles constructions et les rénovations.

26.

En 2022, les activités de Brussels Airport ont repris progressivement leur cours. L’aéroport a donc donné un nouvel élan à la Charte des déchets. Avec l’équivalent de15 camions de déchets collectés par jour, cette charte des déchets s’impose. « Il s’agit d’un engagement volontaire entre Brussels Airport Company et différents partenaires, notamment les compagnies aériennes, les manutentionnaires et l’horeca », explique Caroline Bossuyt, Sustainability Expert Circular Economy. « Notre but est la réduction des déchets et l’amélioration du recyclage, en mettant encore davantage l’accent sur les principes de circularité. » La majeure partie des déchets provient du terminal, qui accueille en moyenne

70 000 passagers par jour.

En collaboration avec l’OVAM et Fost Plus, nous étudions comment mieux capter et recycler les différents flux – déchets résiduels, PMD, papier et carton, déchets organiques et verre. « D’ici 2025, nous voulons recycler la moitié des déchets provenant du terminal aéroportuaire, avec pour objectif final un taux de recyclage maximum à l’horizon 2030 », ajoute Caroline Bossuyt. « En concertation avec nos partenaires, nous étudions d’autres pistes comme la revalorisation des invendus alimentaires ou la mise à disposition de fontaines à eau pour remplir les gourdes et bouteilles. » Les objets perdus qui n’ont pas été collectés et les produits retenus lors du contrôle de

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

sûreté sont donnés à des associations caritatives et aux CPAS des communes avoisinantes.

Nous avons ainsi redistribué en 2022 plus de 38 tonnes de boissons, d’aliments et de produits de soins. Le développement immobilier est une partie importante de nos activités, nous veillons donc à utiliser les matériaux de construction de manière judicieuse. D’une part en construisant les nouveaux bâtiments de façon durable, et d’autre part en recyclant les éléments de construction, les matériaux et le mobilier lors des rénovations. « Dans les nouveaux aménagements de la zone centrale cargo, par exemple, le béton des bâtiments détruits est concassé sur place et utilisé pour les nouvelles fondations. Grâce à

Un hub encore plus performant

l’un de nos partenaires, la structure métallique d’un entrepôt déclassé a pu être entièrement réutilisée dans un nouveau bâtiment. Nous avons également fait don de tuiles isolantes à des entreprises d’emploi social et distribué des sièges du terminal à des ateliers de recyclage, des écoles et des entreprises.

Aujourd’hui, pour les bâtiments que nous devons démolir, nous établissons un inventaire de réutilisation en plus du plan de succession de démolition exigé par la loi. Cela nous permet de déterminer les éléments que nous pouvons potentiellement réutiliser. »

Diversifier nos activités

Évolution de la production totale de déchets (en kg) et de la part des déchets recyclés (en %)

3,2

million kg

2,5

million kg

1,1

22 %

recyclés

million kg

million kg

14 %

recyclés

— CAROLINE BOSSUYT Sustainability Expert Circular Economy

2019

2020

Production totale de déchets (déchets résiduels, PMD, papier et carton, déchets organiques, verre)

OBJECTIF 2030

0%

de déchets résiduels

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

1,4

Annexes

26 %

20 %

recyclés

2021

2022

recyclés

Part des déchets recyclés (déchets résiduels, papier et carton, déchets organiques, verre)

VERS UN AÉROPORT CIRCULAIRE

27.

Autogrill : toute la chaîne à la loupe

Fost Plus aide à mieux recycler les déchets

À Brussels Airport, Autogrill – leader mondial des services de restauration pour les voyageurs – exploite 34 points de restauration de marques connues telles que Le Pain Quotidien, Exki, Starbucks, Quick et Panos.

Avec ses principes d’économie circulaire, notre fidèle partenaire tente de réduire au maximum les déchets à l’aéroport. « Nous nous efforçons de prolonger le cycle de vie des produits, de réduire les déchets et les emballages et de suivre de bonnes pratiques en matière de déchets et de recyclage », explique Thibault Jouy, COO d’Autogrill Belgium. « Ce faisant, nous visons un système en boucle fermée, en produisant le moins de déchets possible et en utilisant les matières premières de la manière la plus efficace possible.

Dans certains magasins, comme Le Pain Quotidien, nous choisissons donc des assiettes, des couverts et des verres réutilisables plutôt que de la vaisselle jetable. » Autogrill applique cette façon de penser tout au long de la chaîne, de l’approvisionnement à la transformation, en intégrant les principes circulaires dans les processus, la gestion des produits et l’infrastructure. En 2022, l’entreprise a réalisé un test au cours duquel la fraction humide – les déchets alimentaires – a été séparée des déchets résiduels, et ce dans différents magasins de l’aéroport. Pour ce faire, Autogrill a collaboré avec Veolia : le spécialiste de la valorisation des déchets a aidé au tri, fourni des récipients et assuré

le transport vers le parc à conteneurs.

Résultat : 33 % de déchets résiduels en moins. Thibault Jouy : « Nous organisons des réunions mensuelles avec nos directeurs de points de vente pour analyser la quantité de déchets alimentaires et discuter les améliorations possibles. En plus des dons aux banques alimentaires et de la vente de produits à prix réduits en fin de journée, nous travaillons également avec Too Good To Go, dont la mission est de lutter contre le gaspillage alimentaire. En 2022, pas moins de 4070 repas ont ainsi été récupérés à l’aéroport. »

Pour sensibiliser le personnel au recyclage des déchets, Brussels Airport Company a organisé deux ateliers en 2022. Depuis, des écrans numériques permanents diffusent des conseils et des astuces dans le bâtiment Compass. L’aéroport coopère également avec Christine Vermeulen, Out of Home Manager de Fost Plus, qui se concentre avant tout sur l’expertise majeure de son employeur : le tri des déchets PMD. L’étroite collaboration entre Brussels Airport Company et Fost Plus fait avancer les choses, par exemple

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

«N ous visons un système en boucle fermée, en produisant le moins de déchets possible et en utilisant les matières premières de la manière la plus efficace possible. » — THIBAULT JOUY COO, Autogrill Belgium

NOS PARTENAIRES de la Charte des déchets ACB Autogrill Brussels Airlines DHL Dnata DSV Gate Gourmet Interparking Lagardere Skytanking Swissport Vebego Veolia WFS

dans le parc de recyclage où toutes les poubelles sont réunies, ou dans les nouveaux espaces de bureaux.

Fost Plus contribue également à la communication et à la mise en place des îlots de tri. « Nous avons rendu visite à plusieurs partenaires de Brussels Airport afin d’évaluer leur politique en matière de déchets et de voir comment nous pouvons la renforcer. En associant ces partenaires, nous sommes en mesure de recycler de plus en plus de déchets et d’améliorer encore la circularité à l’aéroport. »

« À Brussels Airport, nous analysons la politique de gestion des déchets des entreprises signataires de la Charte des déchets et cherchons des moyens de l’améliorer. » — CHRISTINE VERMEULEN Out of Home Manager, Fost Plus

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

HUB DE TRANSPORT INTERMODAL

Une ‘databox’ pour des mesures impactantes

L’aéroport, véritable hub de transport intermodal Notre aéroport contribue à faciliter la mobilité à l’intérieur et autour de Bruxelles. C’est pourquoi nous nous transformons en un hub de transport multimodal dans lequel les vélos (également électriques), les bus, les trams et les trains jouent un rôle prépondérant.

Nous mettons tout en œuvre pour que les passagers, les travailleurs, les visiteurs et les habitants de la région puissent se déplacer de manière fluide et durable.

28.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Dans le prolongement de la stratégie globale de durabilité de Shift 2027, Brussels Airport Company a pris en 2022 d’importantes mesures pour devenir une plateforme intermodale hyperperformante. Nous avons travaillé activement sur le Sustainable Airport Mobility Plan (SAMP), un plan pluriannuel à grande échelle dont la vocation est d’assurer une accessibilité optimale, durable et multimodale à tous les passagers, navetteurs, visiteurs et entreprises. « Nous avons travaillé en étroite collaboration avec des bureaux d’études européens spécialisés dans l’élaboration de plans de mobilité pour les entreprises », explique Elke Bossaert, Accessibility Manager, « mais aussi avec notre propre personnel aéroportuaire et avec les administrations communales environnantes. » Le SAMP comprend dix étapes, dont quatre ont été achevées en 2022. L’une d’entre

Contexte 2022

elles consistait à cartographier minutieusement l’ensemble de l’infrastructure de l’aéroport, de la zone du terminal à la zone cargo, des voies d’accès et des entrées aux parkings et aux transports publics. « Cela nous a donné une vision claire des flux de trafic », explique Elke Bossaert. « Nous avons ainsi pu déterminer, par exemple, quels moyens de transport les passagers et les employés utilisent pour se déplacer. » Forces, faiblesses, opportunités et risques : une analyse SWOT a mis en évidence les caractéristiques de Brussels Airport en termes de mobilité.

Il nous a servi à élaborer trois scénarios décrivant le comportement de l’aéroport dans ce domaine si nous ne prenons aucune mesure, des mesures mineures ou des mesures majeures et plus ciblées. Selon Elke Bossaert, « l’exercice confirme que, avec des étapes intermédiaires nécessaires, nous devrions opter pour le

Un hub encore plus performant

scénario le plus durable avec un transfert modal ambitieux. » Brussels Airport Company vise une répartition modale de 60 % de voitures (y compris les taxis et voitures partagées) et 40 % de transports durables d’ici 2027.

L’aéroport a entrepris de nombreuses actions concrètes dans ce sens, poursuit Elke Bossaert. « Nous avons élargi les mesures en faveur du vélo en reliant toutes les pistes cyclables entre elles et en installant un parking à vélos, des douches et des casiers. Nous avons encouragé nos collaborateurs, par le biais de campagnes, à se rendre au travail en train ou en bus, ou à faire du covoiturage. Pour les passagers, nous mettons l’accent sur une communication et une information claires, afin qu’ils sachent quel bus prendre avec quel billet, ou quand il est préférable de prendre un train ou un bus interurbain. Enfin, nous avons amélioré l’accessibilité de la

Diversifier nos activités

zone cargo, élaboré des solutions durables pour le personnel logistique qui travaille par roulement et planifié les futures installations de stationnement pour les camions. En bref, nous éliminons les faiblesses étape par étape et nous nous concentrons sur nos points forts. »

« Nous optons pour le scénario le plus durable pour l’avenir, tout en prévoyant des étapes intermédiaires réalistes. » — ELKE BOSSAERT Accessibility Manager

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Afin de mettre en place les mesures de mobilité les plus efficaces, Brussels Airport Company utilise depuis la fin de l’année 2022 une databox.

Cette plateforme numérique, qui recueille des données sur les déplacements des employés de l’aéroport (par cluster de quatre employés pour des raisons de confidentialité), donne un aperçu du kilométrage et des émissions de CO2, ainsi que du temps de trajet.

De son côté, la carte routière de la databox renseigne sur l’offre de transports publics et d’itinéraires cyclables. En un clin d’œil, on peut estimer la durée du navettage en train ou à vélo par rapport à la voiture, la quantité de CO2 et les coûts que l’on peut économiser ou le montant de l’allocation (vélo) supplémentaire que l’aéroport devrait accorder. Grâce à la databox, un projet amorcé en collaboration avec DHL mais qui à long terme concernera toute la communauté aéroportuaire, Brussels Airport Company peut non seulement mesurer en permanence l’impact concret de sa politique de mobilité, mais aussi adapter sa stratégie.

La répartition modale aujourd’hui La voiture reste majoritaire. Plus de la moitié des employés et des passagers des aéroports arrivent encore en voiture, en taxi ou en navette.

30 % autres moyens de transport

70 %

voitures, taxis et voitures de location

40 % autres moyens de transport

OBJECTIF 2027

voitures, taxis et voitures de location

22 %

autres

Stargate

60 %

Moyens de transports utilisés par nos 59 % passagers et nos voiture collaborateurs pour rallier Brussels Airport privée ou de location en 2022.

3%

Gouvernance

SITUATION 2022

Annexes

11 %

5 % taxi ou bus navette

train

VERS UN MEILLEUR CADRE DE VIE

Vols plus silencieux et émissions réduites : des avancées pour l’environnement Pour rendre la vie plus agréable autour de l’aéroport, Brussels Airport Company a pris deux initiatives en 2022 : d’une part, la mise en place de nouveaux tarifs aéroportuaires qui encouragent les vols avec des avions plus modernes, plus silencieux et moins polluants et, d’autre part, l’accompagnement des pilotes pour les aider à atterrir de manière plus durable.

OBJECTIF 2027

50 %

des vols effectués avec des avions de nouvelle génération répondant aux normes sonores les plus strictes (norme du chapitre 14 de l’OACI).

29.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Brussels Airport Company s’efforce constamment de réduire le bruit des avions et les émissions de particules de CO2 et d’azote. Des améliorations qui profitent également aux riverains, explique Gert Geentjens, Sustainability Manager Noise & Air Quality : « Les avions au sol utilisent de plus en plus les unités d’alimentation de 400 Hz disponibles à toutes les portes d’embarquement. Ils n’ont donc pas besoin de laisser tourner inutilement leur moteur auxiliaire au kérosène. Lorsqu’ils roulent sur les pistes, les pilotes le font dans la mesure du possible avec un seul moteur et les agents d’escale utilisent de plus en plus d’équipements électriques. » L’aéroport incite également les compagnies aériennes à soutenir ses efforts en faveur d’une aviation plus durable. Fin 2022, Brussels Airport Company a pris une mesure importante qui lui permettra de réduire de manière significative les nuisances liées

Contexte 2022

aux particules ultrafines, à l’azote et à la pollution sonore : de nouveaux tarifs aéroportuaires, valables à partir d’avril 2023. « En appliquant des tarifs différenciés, nous encourageons depuis des années les compagnies aériennes à utiliser des avions plus modernes, donc plus silencieux et moins polluants, au départ et à destination de Bruxelles », précise Gert Geentjens. « Les nouveaux tarifs prévoient que les avions les plus bruyants paient jusqu’à 20 fois plus cher que le tarif standard, en tenant aussi compte des émissions d’oxyde d’azote. De quoi favoriser grandement les compagnies qui utilisent des avions durables. » Qu’en est-il de l’impact sonore ? « Aujourd’hui, 44,2 % des vols sont effectués avec des avions conformes aux normes sonores les plus récentes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), dites normes du chapitre 14. Bien que les vols

Un hub encore plus performant

restants respectent déjà les normes internationales actuelles en matière de bruit, le pourcentage d’avions de nouvelle génération ne fera qu’augmenter à l’avenir. Nous avons également lancé en 2022 une nouvelle initiative visant à optimiser l’utilisation des Continuous Descent Operations (CDO) en testant des procédures d’atterrissage avec des routes d’approche fixes. Ces dernières seront plus faciles à prévoir pour les pilotes, qui pourront ainsi optimiser leur descente verticale et réduire de cette façon les émissions de CO2 et d’azote ainsi que les nuisances sonores. Ce projet est mené dans le cadre du groupe de travail CEM (Collaborative Environmental Management), dont Brussels Airport Company est membre avec skeyes, Brussels Airlines, TUI fly et DHL. Ce groupe de travail se réunit tous les trimestres pour lancer des actions visant à réduire le bruit et la consommation de carburant. »

Diversifier nos activités

« Nous encourageons depuis des années les compagnies aériennes à utiliser des avions plus silencieux et moins polluants, au départ et à destination de Bruxelles. » — GERT GEENTJENS Sustainability Manager Noise & Air Quality

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

À Bruxelles, TUI fly déploie des avions plus silencieux et plus économes en carburant Les compagnies aériennes sont, elles aussi, conscientes de leur impact écologique et humain, et de l’importance d’une approche durable.

En étroite collaboration avec Brussels Airport, TUI fly prend de nombreuses mesures dans ce sens, notamment pour réduire la pollution de l’air et les nuisances sonores. Ces dernières années, la compagnie a ainsi investi dans de nouveaux modèles d’avions tels que le Boeing 787 Dreamliner, le Boeing 737 Max et l’Embraer 195-E2.

Des appareils non seulement beaucoup plus silencieux, mais également plus sobres en carburant, et dont la meilleure combustion permet de réduire les émissions de CO2 et de NOx. À terme, ils seront même capables de voler en utilisant des carburants alternatifs de type SAF. Une stratégie durable qui

Gouvernance

Stargate

présente de nombreux avantages : un impact moindre sur l’environnement et sur la zone environnante, mais également une réduction des coûts. « En collaboration avec notre aéroport d’attache, Brussels Airport, nous nous efforçons depuis plusieurs années de rendre le transport aérien plus durable », ajoute Elie Bruyninckx, CEO TUI Western Region. « En décembre 2022, l’aéroport a fixé de nouvelles redevances qui incitent les compagnies aériennes à utiliser des avions plus sobres en carburant et plus silencieux.

Exactement ce que TUI fly vise depuis sa création en 2004. » — ELIE BRUYNINCKX CEO TUI Western Region

Annexes

EMPLOIS DURABLES

Nous prenons soin des personnes et de la planète

Aider nos collaborateurs à se développer

• La sécurité est centrale, partout et en toutes circonstances • Nous saisissons chaque occasion pour devenir plus durables • Nous créons un environnement stimulant dans lequel les personnes peuvent s’épanouir

Nous collaborons comme une seule équipe • Nous travaillons ensemble comme une seule équipe, dans une culture de feedback libre et de confiance • Nous commençons chaque tâche en clarifiant l’objectif et les personnes à impliquer • Nous prenons le temps d’apprendre à nous connaître, de célébrer nos succès et de nous amuser ensemble

Une nouvelle stratégie en matière de ressources humaines nous aide à réaliser les ambitions de Shift 2027.

En nous appuyant sur quatre piliers RH, nous continuons à construire un lieu agréable et inspirant où les employés se sentent chez eux et peuvent se développer.

Nous faisons preuve de courage et d’innovation Attirer les talents Grâce à leurs nombreuses compétences et à leur esprit d’équipe, les 200 nouveaux collaborateurs qui nous ont rejoint en 2022 contribuent déjà au nouvel élan de Brussels Airport Company. Pour promouvoir Brussels Airport Company en tant qu’employeur attractif sur le marché du travail, nous avons lancé la campagne ‘Be part of our beating heart’. En 2022, nous avons également repris notre programme qui offre aux jeunes talents à haut potentiel la possibilité d’expérimenter différents postes et tâches au sein de notre organisation.

30.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Mettre en place une organisation performante et efficace Nous avons lancé nos 5C, cinq valeurs fondamentales que nous continuerons à ancrer dans l’ADN de nos employés. Grâce à notre structure organisationnelle, nous avons pu rapidement reprendre nos activités après la pandémie et gérer de manière efficace la période estivale chargée.

Permettre à nos collaborateurs de donner le meilleur d’eux-mêmes et nouer avec eux une relation durable Une enquête nous a permis de mesurer l’implication, l’engagement et le niveau d’énergie de nos employés : Brussels Airport Company obtient un score de 72 %

Contexte 2022

• Nous osons modifier notre façon de travailler quand cela est nécessaire • Nous disons ce que nous pensons et nous proposons des solutions • Nous sommes curieux et nous pensons ‘out of the box’ et nous privilégions les cocréations

sur l’indice d’engagement durable WTW, mais vise 80 % d’ici à 2027.

Nous développerons pour cela les processus existants et mettrons en place de nouveaux projets, comme le plan de développement pour les people managers.

Nous servons nos clients avec passion • Nous créons des relations à long terme avec nos clients en agissant en tant qu’ambassadeurs de Brussels Airport Company • Nous écoutons, comprenons et répondons de manière proactive aux besoins des clients • Nous nous entraidons pour dépasser les attentes de nos clients • Nous agissons tous en tant qu’ambassadeurs de Brussels Airport Company pour améliorer l’expérience de nos clients

Continuez à investir dans les bases L’onboarding des nouveaux employés se fait de nouveau en présentiel, ce qui améliore leur expérience d’intégration. Afin d’optimiser les tâches administratives et opérationnelles des ressources humaines, une refonte de notre système informatique est en cours : à partir de 2023, notre progiciel de gestion intégré (ERP) sera aligné avec le logiciel SAP.

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

OBJECTIF 2027

80 %

sur le WTW Sustainable Engagement Index du consultant Willis Towers Watson

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

Nous travaillons de façon responsable et nous obtenons des résultats • En traitant chaque projet comme si nous le faisions pour nousmêmes, nous garantissons des résultats • Nous disons ce que nous faisons et nous faisons ce que nous disons • Nous faisons tout avec cœur et âme

Gouvernance

Stargate

Annexes

EMPLOIS DURABLES

Sil Daems : « La sécurité est notre priorité absolue. »

Un écosystème de métiers uniques Parmi tous les métiers qui assurent le bon fonctionnement de l’aéroport, certains, pourtant essentiels sont parfois moins connus. Découverte de deux d’entre eux, symboles de la diversité des talents de Brussels Airport.

L’un des nombreux emplois singuliers à Brussels Airport est celui de Sil Daems, Bird & Wildlife Controller.

Avec son équipe, il éloigne les oiseaux et les animaux sauvages des terrains de l’aéroport pour que les avions puissent décoller et atterrir en toute sécurité. La zone ouverte de l’aéroport, riche en biodiversité, attire une faune hétéroclite. Ce travail s’accompagne donc d’une grande responsabilité. « Tout au long de l’année, trois superviseurs au minimum patrouillent, du lever au coucher du soleil, sur toute la zone. Les jours de grande affluence, nous parcourons jusqu’à 100 kilomètres avec notre pick-up. La sécurité est notre priorité absolue : nous écartons les oiseaux et les rongeurs qui se trouvent à proximité des zones critiques telles que la piste d’atterrissage. Pour ce faire, nous diffusons des bruits effarouchants via

le haut-parleur situé sur le toit de notre camion ou nous utilisons des cartouches détonantes. Nous savons immédiatement si nous risquons de manquer de temps au moment d’une atterrisage ou d’un décollage car nous écoutons en permanence les communications entre les pilotes et les contrôleurs aériens. Nous effectuons aussi des captures préventives.

Le personnel du Centre de sauvetage de Malderen récupère alors les oiseaux et les relâche quelques jours plus tard à une distance sûre de l’aéroport. Nous aidons aussi souvent les animaux en détresse : libérer un oiseau coincé dans une passerelle fait partie du job. J’aime beaucoup mon travail, car chaque jour je peux contribuer à la sécurité de l’aéroport et j’ai l’occasion de voir de près toutes les beautés qu’offrent la nature. »

— SIL DAEMS Bird & Wildlife Controller

31.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

— NATHALIE KÜHN APOC Manager

Nathalie Kühn : « L’écoute est la clé d’une bonne coopération. » Avec dix ans d’expérience, entre autres, en tant que chercheuse et analyste de données chez IATA, Eurocontrol et Heathrow Airport, entre autres, Nathalie Kühn est un atout majeur pour l’Airport Operations Centre (APOC), le centre névralgique de Brussels Airport où tous les processus sont constamment contrôlés et ajustés. « Mon shift commence toujours par une vérification de notre plan d’exploitation de l’aéroport (AOP), un outil qui permet d’extraire des informations exploitables de l’énorme montagne de données de l’aéroport. Deux fois par jour, nous intégrons ces informations dans un briefing avec toutes les personnes concernées, afin que chacun soit informé et sache ce qu’il doit faire en cas de problème. Dans un environnement complexe comme celui d’un aéroport, un seul imprévu

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

peut immédiatement compromettre le cours normal des opérations. Bien sûr, tout le monde souhaite que tout se passe bien à Brussels Airport, mais dans ces moments-là, nous devenons aussi des gestionnaires de crise et nos choix doivent aboutir à une solution rapide. Cette imprévisibilité, cette nécessaire réactivité dans la prise de décision, c’est ce qui rend mon travail si passionnant.

La période précédant les grèves nationales a été éprouvante pour les nerfs, notamment parce que je n’occupais pas ce poste depuis longtemps. Jusqu’au dernier moment, nous n’avions aucune visibilité sur des données cruciales telles que la capacité de personnel. Sans un nombre suffisant de collaborateurs, respecter les horaires devenait impossible.

Notre seule certitude était de vouloir maintenir un maximum de vols pour

garantir un service de qualité aux compagnies aériennes et à nos passagers. C’est un exercice d’équilibre délicat. Les responsables de l’APOC le résument très bien : tout est question d’expérience. Nous faisons souvent face à des situations où il est crucial de prendre des décisions rapides, mais dans un centre où travaillent 30 ou 40 personnes, ce n’est pas toujours facile. S’il y a une chose qu’un APOC Manager doit savoir faire, c’est écouter. C’est la clé d’une bonne collaboration. Lorsque nous mettons ensemble le doigt sur la cause d’un problème et que nous parvenons à le résoudre, je me dis : voilà pourquoi je fais ce job. »

Gouvernance

Annexes

Stargate

EMPLOIS DURABLES

L’apprentissage tout au long de la vie, source de développement La durabilité, c’est aussi investir dans des parcours de carrière durables pour nos collaborateurs et dans leur bien-être quotidien. Les trajets de formation et les nouvelles formes de coopération y contribuent activement. Nous nous engageons résolument en faveur de l’apprentissage tout au long de la vie, afin que nos collègues puissent donner le meilleur d’eux-mêmes et trouver le bonheur au travail.

Nos nouveaux bureaux sont entièrement aménagés selon les principes de l’activity-based working : pratiquement pas de postes de travail fixes et tout tourne autour de la coopération et de la cohésion. Qu’on ait besoin de travailler en équipe, d’organiser une réunion, ou de s’isoler pour mieux se concentrer, on trouve l’espace nécessaire. Compass a été conçu dans un souci d’accessibilité et d’ergonomie. En fonction de la nature du poste, il est également possible de travailler à domicile jusqu’à trois jours par semaine, un point positif pour l’équilibre vie professionnelle et vie privée. Nos méthodes de travail ont été adaptées autant

32.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

que possible à cette nouvelle réalité. Notre objectif ? Offrir un maximum d’outils à nos collaborateurs pour qu’ils puissent travailler efficacement et s’adapter aux évolutions de leur environnement professionnel.

Nous le faisons à la fois au sein de Brussels Airport Company, de notre communauté aéroportuaire élargie et même en dehors. Nous avons donc considérablement étoffé notre offre de formation afin d’offrir plus de possibilités d’évolution, que ce soit dans le cadre du même emploi ou en vue d’un nouveau poste. « Une grande partie de nos formations est désormais en version numérique et nous avons travaillé sur l’acquisition des

Contexte 2022

compétences supplémentaires sur le lieu de travail. Après tout, l’apprentissage et le perfectionnement ne se font pas seulement en suivant un cours », insiste Nathalie Verbinnen, Learning & Development Manager. « Nous nous concentrons également sur l’amélioration des compétences en matière de leadership, et sur ce que signifie le mot ‘diriger’ au sein de Brussels Airport Company. Nous avons mis au point le programme People Management, un trajet sur mesure pour les gestionnaires de personnel, comprenant des sessions mensuelles liées au leadership ainsi qu’à notre stratégie. »

Un hub encore plus performant

9 980

Aviato et Aviato Academy : recrutement et formation durables Trouver et garder le collaborateur idéal n’est pas chose aisée de nos jours. Les entreprises présentes à Brussels Airport peuvent néanmoins compter sur l’expertise d’Aviato et d’Aviato Academy pour le recrutement et la formation de leurs employés. En organisant des campagnes de recrutement pour différents groupes cibles, Aviato facilite l’accès aux nombreux emplois de l’aéroport. Association à but non lucratif, la maison de l’emploi collabore avec plusieurs entreprises spécialisées et organise des ‘cafés de l’emploi’, une formule qui permet aux entreprises aéroportuaires de rencontrer des candidats potentiels en toute simplicité. L’occasion idéale

Diversifier nos activités

pour le personnel de sécurité ou le personnel logistique et administratif, entre autres, de trouver la bonne opportunité.

Aviato élabore également des solutions innovantes visant à améliorer et à soutenir l’emploi durable, et à promouvoir l’inclusion professionnelle en encourageant le travail pour tous à l’aéroport. Le centre soutient ainsi le développement de l’écosystème de Brussels Airport. « Une fois que les employés ont rejoint l’une des sociétés de l’aéroport, nous faisons tout notre possible pour les garder », explique Isabelle Borli, General Manager Aviato et Aviato Academy. C’est là qu’intervient l’expertise d’Aviato Academy, dont la devise est

La durabilité dans tout ce que nous entreprenons

‘l’apprentissage tout au long de la vie’ et qui propose des formations à tous les employés de l’aéroport, à Brussels Airport et dans toute la Belgique. L’offre est très large et recouvre des domaines aussi divers que la sécurité, l’enregistrement, les marchandises dangereuses, la manutention et de nombreuses autres fonctions aéroportuaires.

Ces formations permettent aux nouveaux talents d’acquérir les connaissances nécessaires, tandis que le personnel aéroportuaire existant peut développer de nouvelles compétences et continuer à se perfectionner. Aviato Academy propose également une formation de base destinée aux candidats ne disposant pas d’une expérience spécifique dans le secteur aéroportuaire.

Elle leur ouvre les portes de Brussels Airport, facilite leurs premiers pas sur le terrain et augmente les chances d’un emploi durable et à long terme. « Chez Aviato Academy, nous accompagnons les candidats individuellement du début à la fin pour leur donner toutes les chances de réussir. Nous consolidons également leurs compétences. »

Gouvernance

Stargate

personnes formées

69

ENSEIGNANTS

33 704 HEURES PAR AN

FACTS & FIGURES

2022

216

6

cours dispensés

LIEUX

AVIATO MEMBRES EFFECTIFS

•

Brussels Airport Company

•

VDAB

•

Actiris

•

VOKA

•

POM Vlaams Brabant

•

FSTL – Fonds Social du Transport et de la Logistique

Annexes

GOUVERNANCE

Nos objectifs de développement durable

Une équipe soudée autour d’un engagement fort Concrétiser les nombreuses ambitions et projets de la stratégie de durabilité de Brussels Airport Company nécessite une équipe spécialisée qui travaille chaque jour avec nos différents départements et partenaires.

L’équipe Sustainable Development oeuvre au quotidien à la réussite de nos programmes en matière de développement durable. Certains membres sont spécialisés dans le cadre législatif relatif aux aspects environnementaux, tandis que d’autres se concentrent sur la réalisation de nos objectifs stratégiques.

La structure de cette équipe est basée sur la stratégie de durabilité de Brussels Airport Company

et comprend plusieurs axes clés.

Le département est dirigé par notre Responsable développement durable, qui peut compter sur l’appui de ses managers dans différents domaines, eux-mêmes soutenus par une série d’experts.

Chaque membre de l’équipe est en liaison directe avec les autres départements afin que le développement durable soit le fil conducteur de toutes les actions et de tous les projets de

Brussels Airport Company.

En outre, l’équipe Asset Management étudie tous les aspects de la gestion de nos biens immobiliers en adoptant une perspective durable, à moyen et à long terme. L’équipe de développement durable bénéficie naturellement du soutien total du comité de direction, qui est pleinement impliqué dans les démarches et projets menés dans le cadre de notre stratégie.

Sustainability Specialist

Compliance Expert Environment Compliance Expert Environment

Sustainability Manager Climate & Circular Economy

Sustainability Expert Circular Economy

Sur la base de la perspective ‘inside-out’, qui examine l’impact environnemental, social et de gouvernance de notre organisation et de nos activités, nous avons sélectionné des thèmes prioritaires de durabilité liés aux activités principales de Brussels PLANET

Head of Sustainable Development Environmental Compliance Manager

La vision et la stratégie de développement durable que nous adoptons aujourd’hui à Brussels Airport Company sont basées sur une série d’ateliers organisés en 2018 avec des représentants des différents départements. CIFAL Flanders, qui fait partie de l’Institut des Nations unies pour la formation et la recherche, nous a guidés dans l’organisation et l’élaboration de ces ateliers. Nous sommes partis à chaque fois de deux points de vue : ‘inside-out’ et ‘outside-in’. Nous avons poursuivi ce travail en 2022.

PEOPLE

Airport Company. Pour ce faire, nous avons pris en compte les différents thèmes définis dans la norme ISO 26000 relative à la responsabilité sociale des entreprises (RSE).

Dans la perspective ‘outside-in’, nous avons examiné comment notre organisation peut contribuer positivement aux défis de la société, en commençant par les Objectifs de Développement Durable (ODD). Les Nations unies ont établi cette série de 17 objectifs mondiaux pour servir de plan commun pour la paix et la prospérité des personnes et de la planète, aujourd’hui et à l’avenir.

Les ODD suivants sont particulièrement pertinents pour Brussels Airport Company :

PROSPERITY

Sustainability Manager Noise & Air Quality

Sustainability Officer Noise & Air Quality

Sustainability Expert Energy

Compliance Officer Environment Compliance Officer Environment

33.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

PARTNERSHIPS

GOUVERNANCE

Partenaires pour une aviation plus durable Nous ne pouvons pas rendre l’aviation plus durable à nous seuls. En collaborant avec nos partenaires, nous unissons nos connaissances et notre expertise et nous accomplissons beaucoup plus.

Nos affiliations

Communes avoisinantes

• • • • •

Nous pensons qu’il est important d’impliquer nos parties prenantes dans ce que nous faisons.

Nos activités contribuent largement à l’économie et à l’emploi en Belgique, mais elles ont également un impact sur l’environnement et le bien-être de nos riverains. Avec eux, nous voulons donc réfléchir aux moyens à mettre en œuvre pour minimiser cet impact. C’est pourquoi Brussels Airport Company organise un comité de concertation trimestriel, présidé par la députation de la province du Brabant flamand, auquel sont conviés les représentants des communes avoisinantes, ainsi que notre partenaire skeyes. Au cours de ces réunions, nous informons nos parties prenantes des aspects environnementaux de l’aéroport, nous écoutons leurs préoccupations et nous cherchons

34.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

ensemble des solutions aux défis de la pollution sonore et des autres formes d’impact.

Antwerp Management School Brussels Airport Company est l’un des partenaires fondateurs du Sustainable Transformation Group (ST Group) sur l’économie circulaire, qui se concentre sur les investissements découplant la croissance économique des impacts environnementaux.

Dans le cadre du ST Group, l’Antwerp Management School (AMS) a lancé le Circular Economy Commitment, que nous avons signé avec plusieurs autres partenaires en 2021.

L’objectif de cette collaboration est de changer nos paradigmes de consommation et de production, et de passer progressivement de l’économie linéaire actuelle à l’économie circulaire.

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

CIFAL Flanders CIFAL Flanders, le centre de formation pour les Objectifs de développement durable (ODD) au Benelux reconnu par l’Unitar, a lancé un réseau d’apprentissage des ODD avec plusieurs organisations partenaires, dont Brussels Airport Company. Par ce biais, nous échangeons des informations, des connaissances et de l’expertise sur les transitions durables avec les autres parties.

Nous siégeons également au conseil d’administration de CIFAL Flanders, qui nous soutient dans l’élaboration et la mise en œuvre des ODD. Nos plans d’action durables ont été récompensés par le certificat ‘SDG Pioneer’ de l’Unitar en 2019. Nous suivons actuellement le programme triennal ‘SDG Champion’, que nous espérons également conclure par un certificat.

Gouvernance

Stargate

Nous sommes actuellement membres des fédérations et groupes d’intérêt suivants :

• • • •

• • • •

• • • • • •

ACI Europe Agoria AmCham BECI Belgo-Indian Chamber of Commerce & Industry CIFAL European Chamber of Commerce Febeliec Fédération d’employeurs pour le commerce international, le transport et la logistique Grondwijzer IATA ICAO The Belgian-American Chamber of Commerce in the US The Shift VBO Vlaams-Chinese Kamer van Koophandel Vlario VLEVA Voka

Annexes

STARGATE

Une transition accélérée vers une aviation plus durable Lancé en 2021, le projet européen Stargate nous permet de réaliser plus rapidement nos ambitions en matière de durabilité tout en inspirant les autres. Il est temps de passer en revue les principales réalisations de la première année du projet.

35.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Pas moins de 22 partenaires écrivent l’histoire de Stargate sur une période de cinq ans.

En tant qu’initiateur, Brussels Airport Company dirige le projet en étroite collaboration avec une série de sociétés de transport, d’universités, d’instituts de recherche, de cabinets de conseil et d’autorités locales. Stargate, visant à rendre le secteur de l’aviation plus durable, a vu le jour grâce au soutien financier de l’Europe dans le cadre du Green Deal européen, un ensemble d’initiatives politiques contribuant à la transition écologique de l’Union européenne.

Au total, une trentaine de projets Stargate sont en cours, petits et grands, depuis les études et tests jusqu’à la mise en œuvre effective de solutions plus durables.

En termes de contenu, ils couvrent trois domaines : la décarbonation, l’amélioration du cadre de vie et la mobilité durable. Les connaissances et les résultats sont partagés avec

Contexte 2022

l’ensemble du secteur afin que d’autres aéroports puissent également les mettre en œuvre.

Renforcer la décarbonation Pour réduire l’empreinte carbone, nous travaillons avec les autres partenaires de Stargate sur des projets concernant le Sustainable Aviation Fuel (SAF), le taxiage durable et la mise à disposition d’applications de manutention au sol électriques ou à l’hydrogène.

Des initiatives sont également en cours pour produire de l’électricité verte et la partager avec les communes voisines.

Nous étudions également la possibilité de convertir les déchets organiques de l’aéroport en biogaz et en électricité verte à l’aide d’un biodigesteur.

Améliorer la qualité de l’environnement local Nous cherchons activement à réduire les émissions de CO2 et d’azote ainsi que les nuisances sonores pour l’ensemble de notre

Un hub encore plus performant

Diversifier nos activités

environnement. Pour ce faire, nous mettons en œuvre des projets qui améliorent l’efficacité du trafic aérien, tels que des techniques d’atterrissage optimisées basées sur des données satellitaires.

Encourager le shift modal Différents partenaires de Stargate étudient attentivement les moyens d’encourager les solutions de mobilité durable et le shift modal vers le bus, le train, le tramway et le vélo.

Les premières étapes importantes incluent de nouvelles connexions ferroviaires pour les passagers et les employés. Ensemble nous travaillons également sur des applications numériques qui rendront la mobilité plus intelligente, en permettant aux passagers de choisir le moyen de transport le plus approprié grâce à des informations en temps réel.

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

STARGATE

Une vision commune Faire tourner le moteur de Stargate : c’est le travail quotidien de Charlotte Verreydt et d’Ella Soltani.

En tant que coordinatrice du projet Stargate pour Brussels Airport Company, Charlotte Verreydt s’occupe des contacts avec la Commission européenne et de la coordination avec les 21 autres partenaires. Ella Soltani est directrice générale de la société de conseil en aviation To70 Belgium, qui met sa vaste expertise au service de la réalisation du programme Stargate.

Quel rôle joue Brussels Airport Company dans ce projet ?

Charlotte Verreydt : « Un rôle de leader, avant tout : plus de 80 % des projets démarrent chez nous. C’est pourquoi nous appelons Brussels Airport le ‘phare’ et Toulouse, Athènes et Budapest les ‘compagnons’. Les aéroports partagent leurs connaissances dans leurs domaines d’expertise spécifiques, tels que l’hydrogène, l’énergie solaire ou les opérations cargo.

Les innovations testées à Brussels Airport et se révélant concluantes peuvent ensuite être mises en œuvre dans les — CHARLOTTE VERREYDT Stargate Project autres aéroports. » Coordinator

« Nous devons réaliser la transition vers une aviation plus écologique ensemble et maintenant. »

36.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Contexte 2022

Comment se déroule la coopération avec les partenaires ?

Ella Soltani : « Nous partageons une vision commune et nous avons tous le réflexe de diffuser immédiatement les nouvelles connaissances, par exemple via notre plateforme numérique. De cette manière, nous pouvons suivre de près l’évolution de toutes les initiatives et les aéroports partenaires peuvent implémenter les innovations. » Charlotte Verreydt : « Nous avons tous un sentiment d’urgence : nous devons passer ensemble à une aviation plus écologique, et nous devons le faire maintenant. Cela s’applique aussi, bien sûr, aux aéroports et aux entreprises en dehors de Stargate. Il existe des initiatives similaires dans les aéroports de Paris et de Schiphol. » Quels sont les principaux résultats obtenus après un an de Stargate ?

Charlotte Verreydt : « En 2022, DHL et Skytanking ont effectué des essais avec des véhicules électriques pour la manutention au sol et Brussels Airport Company a installé un grand parking à vélos pour les employés de l’aéroport. Nous avons également ouvert la voie à l’utilisation du biokérosène ou Sustainable Aviation Fuel (SAF). » Ella Soltani : « Nous avons également créé un catalogue SAF pour les aéroports, avec diverses actions de promotion des biocarburants. Ils peuvent, par

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«N ous partageons une vision commune et nous avons tous le réflexe de diffuser immédiatement les nouvelles connaissances. » — ELLA SOLTANI Managing Director Belgium To70

exemple, investir dans la chaîne de production des SAF, accorder des tarifs préférentiels aux compagnies aériennes utilisant des biocarburants ou sensibiliser les passagers et les entreprises dans et autour de l’aéroport. » Charlotte Verreydt : « La première version de notre Digital Twin, une copie numérique en 3D des aéroports du consortium Stargate, a vu le jour.

Cet outil recueille des données de haute qualité en temps réel et les combine à l’aide de l’intelligence artificielle pour cartographier les flux d’énergie et les processus opérationnels dans les aéroports. Nous pouvons l’utiliser pour surveiller, simuler, tester et adapter toutes les opérations de Stargate et les initiatives futures, dans le but d’économiser autant d’énergie que possible et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. »

Diversifier nos activités

DHL teste des plateformes élévatrices à ciseaux électriques DHL a testé en 2022 des équipements de manutention au sol électriques. « Pour décharger et charger nos avions, nous utilisons depuis longtemps des plateformes élévatrices à ciseaux diesel », explique Barbara Verstraeten, Quality & Standards Manager chez DHL. « Mais nous voulions savoir si nous pouvions les remplacer par des variantes électriques, sans perte d'efficacité. » Les employés de DHL ont été autorisés à tester deux plateformes élévatrices à ciseaux, et leur avis a été unanimement positif : « Le fonctionnement est quasiment le même, avec quelques avantages appréciables, pour nos employés

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

et pour l’environnement immédiat.

Les plateformes élévatrices à ciseaux à ciseaux électriques ne font en effet pratiquement pas de bruit et ne dégagent pas de fumées de diesel.

Il faut toutefois surveiller attentivement la batterie.

Si on peut rapidement faire le plein d’un véhicule diesel, la recharge d’un véhicule électrique prend beaucoup plus de temps. » Le test a néanmoins été convaincant. DHL a donc fait l’acquisition de plusieurs équipements électriques de manu­tention au sol, dont certains devraient être déployés sur le tarmac d’ici la fin de l’année 2023.

Stargate

Annexes

— BARBARA VERSTRAETEN Quality & Standards Manager, DHL

STARGATE

« Sustainable Aviation Fuel (SAF) : OlioBox fournit une nouvelle forme d’énergie renouvelable locale. »

De l’huile de friture au SAF grâce à OlioBox

Skytanking teste des distributeurs de carburant électriques

Fournisseur d’huiles et de graisses de friture pour les friteries, restaurants et entreprises industrielles, Quatra en assure aussi la collecte et le recyclage.

Afin de faciliter ces deux opérations, l’entreprise a conçu le conteneur gratuit ‘OlioBox’ que l’on trouve dans de nombreux supermarchés. Cette initiative s’inscrit parfaitement dans les objectifs du programme Stargate.

Pol Van Pollaert, Commercial Director : « Chaque partenaire de Stargate contribue à sa manière à rendre l’aviation plus écologique. Nous le faisons avec de l’énergie renouvelable locale. Notre ambition est d’augmenter le taux de collecte des huiles de friture usagées auprès des riverains de Brussels Airport. OlioBox simplifie le processus de recyclage de l’huile de friture usagée. Une fois traitée par Quatra, celle-ci devient la matière première principale pour la production

Dans le cadre de Stargate, qui recherche notamment de nouveaux moyens de réduire les émissions des opérations au sol, Skytanking a testé deux ‘hydrant fuel dispensers’ (distributeurs de carburant) électriques. Ils ont été conçus et expérimentés en Belgique afin de mieux analyser la consommation d’énergie, la distance moyenne par ravitaillement à l’aéroport et les conditions météorologiques. Sur la base de ces informations, les aéroports européens peuvent commander des distributeurs de carburant sur mesure. « Brussels Airport souhaite être décarboné dès que possible, comme beaucoup d’autres aéroports où nous opérons », explique Luc Maes, Operations Manager chez Skytanking. « Il est donc nécessaire de passer à des solutions électriques, et ces tests nous aident à le faire de manière

de biokérosène ou de carburant d’aviation durable (SAF). Quatra continue également d’innover afin d’augmenter le nombre de matières premières potentielles pour SAF grâce à l’exploitation minière urbaine – l’extraction de métaux rares à partir d’appareils électroniques mis au rebut. Ainsi, un nouveau camion OlioBox a été mis en service, un partenariat a été conclu avec Vandemoortele et une autre campagne de sensibilisation suivra après une étude de marché réalisée avec l’Université de Hasselt.

La nature des activités de Quatra lui permet de transmettre des informations précieuses à ses partenaires spécialisés dans la recherche sur les nouveaux carburants. Avec le slogan ‘From fries to flight’, l’entreprise encourage également chacun à contribuer à rendre l’aviation plus écologique en apportant son huile de friture usagée à une OlioBox. »

correcte, efficace et sûre. Nous avons maintenant une bonne idée de la capacité de batterie nécessaire pour passer à l’électrique. » Skytanking a délibérément mené l’expérience pendant les mois d’hiver pour connaître l’impact du froid et de l’humidité sur les données. Les résultats ont été prometteurs : lorsque la société a déployé les distributeurs de carburant au maximum, 15 à 25 avions par jour ont pu être ravitaillés avec une seule charge de batterie par véhicule. Luc Maes : « Au total, nous avons approvisionné plus de 2 200 avions. Si nous continuons à déployer ce système, nous nous rapprocherons à nouveau de notre objectif ultime : une meilleure qualité de l’air pour les employés et l’environnement, pas d’émissions de CO2 et moins de nuisances sonores. »

— POL VAN POLLAERT Commercial Director, Quatra

37.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

« Notre but : une meilleure qualité de l’air, pas d’émissions de CO2 et moins de nuisances sonores. » — LUC MAES Operations Manager Skytanking

Le projet Stargate a reçu un financement dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, au titre de l’accord de subvention GA101037053.

Voir aussi : www.greendealstargate.eu

Contexte 2022

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Gouvernance

Stargate

Annexes

ANNEXES

Tableau de référence des normes GRI DÉCLARATION D’UTILISATION Brussels Airport Company a établi les données mentionnées dans cet index de contenu GRI pour la période du 1er janvier au 31 décembre 2022 en se référant aux normes GRI. Ces normes permettent à toutes les organisations – grandes ou petites, privées ou publiques – de comprendre et de rendre compte de leurs impacts sur l’économie, l’environnement et les personnes d’une manière à la fois comparable et crédible, et ainsi d’accroître la transparence de leur contribution au développement durable.

Les normes GRI ne se limitent pas aux entreprises, elles sont également très pertinentes pour de nombreuses parties prenantes, notamment les investisseurs, les décideurs politiques, les marchés de capitaux et la société.

38.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

GRI 1: FOUNDATION 2022 GRI 2: GENERAL DISCLOSURES 2022 DISCLOSURE

GRI DESCRIPTION

ADDITIONAL INFORMATION

PAGE

The organisation and its reporting practices 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5

Organisational details Entities included in the organisation’s sustainability reporting Reporting period, frequency and contact point Restatements of information External assurance

41 41 41 41 41

Activities and workers 2-6 2-7 2-8

Activities, value chain and other business relationships Employees Workers who are not employees 114 contractants

4, 6-8 4 4

DISCLOSURE

GRI DESCRIPTION

ADDITIONAL INFORMATION

2-20 2-21

Process to determine remuneration Annual total compensation ratio

À définir ultérieurement À définir ultérieurement

Strategy, policies and practices 2-22 2-23

2-24 2-25 2-26 2-27

Governance 2-9 2-10

2-11 2-12 2-13 2-14 2-15 2-16 2-17 2-18 2-19

Governance structure and composition Nomination and selection of the highest governance body www.brusselsairport.be/fr/ notre-aeroport/a-propos-debrussels-airport/brusselsairport-company/the-company Chair of the highest governance body Role of the highest governance body in overseeing the À définir ultérieurement management of impacts Delegation of responsibility for managing impacts Role of the highest governance body in sustainability reporting Conflicts of interest À définir ultérieurement Communication of critical concerns À définir ultérieurement Collective knowledge of the highest governance body Evaluation of the performance of the highest governance body À définir ultérieurement Remuneration policies À définir ultérieurement

Contexte 2022

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Diversifier nos activités

PAGE

2-28

Statement on sustainable development strategy Policy commitments Code de conduite (communiqué en interne uniquement) Embedding policy commitments Processes to remediate negative impacts Mechanisms for seeking advice and raising concerns Compliance with laws and regulations Nous n’avons reçu en 2022 aucune sanction pour non-respect de la législation.

Compliance with laws and regulations

8, 23

30 33 33

34

Stakeholder engagement 2-29 2-30

Approach to stakeholder engagement Collective bargaining agreements

33 4

33 33

33

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

ANNEXES

GRI 3: THÉMATIQUES 2022 DISCLOSURE

GRI DESCRIPTION

ADDITIONAL INFORMATION

PAGE

DISCLOSURE

The organisation and its reporting practices 3-1

Process to determine material topics

33

3-2

List of material topics

33

404-1

Average hours training per year, per employee

Towards a carbon-free airport 24-25

302-1

Energy consumption and % renewable energy GRI 305: Emissions 2016

24-25

305-1 305-2 305-3 305-5

Direct (Scope 1) GHG emissions Energy indirect (Scope 2) GHG emissions Other indirect (Scope 3) GHG emissions Reduction of GHG emissions

Scope 1 en tonnes de CO2-eq Scope 2 en tonnes de CO2-eq Scope 3 en tonnes de CO2-eq Réduction de CO2

24 24 24 24

Towards a circular airport 3-3

Management of material topics GRI 306: Waste 2020

306-1

Waste generation and significant waste-related impacts

306-2

Management of significant waste-related impacts

306-3 306-4

Waste generated Waste diverted from disposal

26-27

Travaux de construction et 26-27 immobilier, transport de marchandises, emballage, horeca et bureaux Circular Economy Commitment, 26-27 passeport des matériaux, seconde vie, charte des déchets Quantité totale de déchets en kg 26 % de déchets recyclés 26

Towards a better living environment around the airport Management of material topics GRI 305: Emissions 2016

29

Nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx), and other significant air emissions

40

39.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Management of material topics

Contexte 2022

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Diversifier nos activités

28

30-32

404-2

Nombre de jours de formation par an Programmes for upgrading employee skills and transition Aviato Academy assistance programmes GRI 405: Diversity and equal opportunity 2016

32

405-1

Diversity of governance bodies and employees

4

Ratio hommes/femmes et répartition par âge

4

A safe airport 3-3

Management of material topics GRI 403: Occupational health and safety 2018

40

403-1 Occupational health and safety management system Systèmes de sécurité 40 403-2 Hazard identification, risk assessment, and incident investigation Analyse des risques, audits, 40

plan d’action annuel et plan de prévention global 403-3 Occupational health services Nouvelle déclaration de politique 40 403-4 Worker participation, consultation, and communication on Nouvelle déclaration de politique 40 occupational health and safety 403-5 Worker training on occupational health and safety Formations sur la sécurité et 40

exercice catastrophe 403-6 Promotion of worker health Plan de prévention global et 40

plan d’action annuel 403-7 Prevention and mitigation of occupational health and safety Plan de prévention global et 40 impacts directly linked by business relationships plan d’action annuel 403-9 Work-related injuries Nombre d’accidents (mortels) et 40

nombre de jours calendrier perdus

Responsibility throughout the chain 3-3

The airport as an intermodal transport hub 3-3

Sustainable jobs in an inclusive work environment

ENVIRONMENTAL TOPICS

Management of material topics GRI 302: Energy 2016

PAGE

SOCIAL TOPICS

Management of material topics GRI 404: Training and education 2016

3-3

305-7

ADDITIONAL INFORMATION

3-3

MATERIAL TOPICS, BOUNDARIES, MANAGEMENT APPROACH AND INDICATORS

3-3

GRI DESCRIPTION

Management of material topics GRI 308: Supplier environmental assessment 2016

À définir ultérieurement

308-1 New supplier code of conduct

GRI 414: Supplier social assessment 2016

(media.brusselsairport.be/bruweb/default/0001/35/ af86437821a6f428e3cea6defd16e837a2f717a9.pdf)

414-2

(media.brusselsairport.be/bruweb/default/0001/35/ af86437821a6f428e3cea6defd16e837a2f717a9.pdf)

New supplier code of conduct

La durabilité dans tous ce que nous entreprenons

Gouvernance

Stargate

Annexes

40

ANNEXES

INFORMATIONS ET DONNÉES

40.

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

INFORMATIONS

DONNÉES 2022

Oxydes d’azote (NOx), oxydes de soufre (SOx) et autres émissions atmosphériques importantes

NOx: 19 µg/m³ NO2: 17 µg/m³

Consommation totale d’énergie et % d’énergie renouvelable

84 193 MWh / 3,9 % (3 232 MWh)

Scope 1 (CO2-eq)

18 029 tonnes

Scope 2 (CO2-eq)

0 % CO2

Scope 3 (CO2-eq)

387 869 tonnes CO2-eq

Réduction des émissions de CO2

Réduction en % des émissions directes de CO2 par rapport à 2010

Quantité totale de déchets (kg)

2 289 000

% de déchets recyclés

29 %

Consommation d’eau de ville en litre

268 888 m³ (terminal uniquement)

Nombre de jours de formation par an

2,5

Ratio hommes/femmes et répartition par âge

30 % f / 70 % h – <30 ans 8,3 % / 30 ans - 50 ans 58,3 % / >50 ans 33,4 %

Systèmes de sécurité

Des systèmes de sécurité de haut niveau, élaborés selon les directives de l’OACI et de l’AESA, soutiennent la sécurité de l’aéroport.

Analyse des risques, audits, plan d’action annuel et plan global de prévention

Chaque jour, des collaborateurs de Brussels Airport Company effectuent des analyses de risques pour les opérations aéroportuaires existantes ou en cours de modification.

Brussels Airport Company se soumet régulièrement à des audits qui vérifient si nous opérons en conformité avec les réglementations légales en matière de sécurité.

Conformément à la loi sur le bien-être et à la norme ISO 45001, notre politique de bien-être est basée sur un système dynamique de gestion des risques, dans lequel les risques pour la santé sont continuellement identifiés et évalués. Un plan global de prévention sur cinq ans et un plan d’action annuel identifient les principaux risques sanitaires sur le lieu de travail et définissent des actions pour les éliminer.

Nouvelle déclaration de politique générale

La crise sanitaire dans notre entreprise a entraîné du chômage temporaire, de l’insécurité, du travail à domicile et une diminution des contacts entre collègues. Notre nouvelle déclaration de politique générale met donc l’accent sur la santé mentale.

Nous voulons être là pour nos employés et prendre soin de la santé mentale de tous. Les analyses des risques psychosociaux devraient contribuer à réduire le risque de burnout dans notre organisation.

Formation à la sécurité et exercice de simulation de catastrophe

Nous organisons tous les deux ans un exercice de simulation de catastrophe à l’échelle de l’aéroport.

Cet exercice, dirigé par le gouverneur du Brabant flamand, fait partie du plan provincial d’urgence et d’intervention et répond aux exigences de sécurité de l’AESA, auxquelles tout aéroport international européen doit se conformer.

Nombre d’accidents (mortels) et nombre de jours d’incapacité de travail

Nombre d’accidents 2022 : 15 (vs. 7 en 2021) Nombre d’accidents mortels 2022 : 0 (vs. 0 en 2021)

Contexte 2022

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Stargate

Annexes

RAPPORT D’ACTIVITÉS 2022

Nom de l’organisation Brussels Airport Company

Siège social Le siège social de l’entreprise est situé Blvd Auguste Reyers 80, 1030, Bruxelles, Belgique.

Numéro dʼentreprise : 0890.082.292 (RPR Bruxelles)

Propriété et forme juridique Brussels Airport Company SA est l’opérateur de Brussels Airport.

Brussels Airport Company a deux actionnaires : • consortium d’investisseurs privés BAISA. • l’état fédéral via la Société Fédérale de Participations et d’Investissement (SFPIM).

Scope Ce rapport concerne, pour l’année 2022, toutes les activités de Brussels Airport Company : les opérations aéroportuaires, la location de biens immobiliers, la livraison de services ainsi que les activités des filiales et des joint-ventures.

Année de publication 2023

GRI

Période de référence Ce rapport a été établi en conformité avec les directives de la Global Reporting Initiative (GRI). La table de référence des standards GRI se trouve en annexe de ce rapport (voir page 38).

1er janvier 2022 – 31 décembre 2022

Éditeur responsable Marielle Rogie Copyright : Brussels Airport Company

Contact Pour toute question sur ce rapport, contactez : Marielle Rogie marielle.rogie@brusselsairport.be

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