BRANDWEERVOERTUIGEN BRANDWEERDIENST AUDI BRUSSELS Sinds 2018 worden bij Audi Brussel twee elektrische modellen gebouwd, de Audi e-tron en de Audi e-tron sportback.
KRAAN
Voertuigbranden zijn nooit volledig te voorkomen of uit te
› Merk en type: HIAB X192E-4 HIPRO met windas Rotzler
sluiten. Een brand in een elektrisch of plug-in hybride aan-
TITAN TC2
gedreven voertuig is echter moeilijker te blussen dan een
› Hefcapaciteit: 15,6 ton
benzine- of dieselvoertuig. Dit komt doordat de zeer goed
› Maximaal horizontaal bereik kraan: 12,4 m (1.200kg)
geïsoleerde batterijen of batterijpack moeilijk te bereiken
› Vaste bedieningspost en met afstandsbediening
zijn, soms ontoegankelijk en niet zomaar te koelen of te
› Met een hydraulisch doorlopende rotador met max
blussen zijn. De batterijcellen kunnen dus lange tijd energie
belasting 4500 kg en een vaste haak (max 8000 kg)
afgeven waardoor er kans is op herontsteking. Proefonder-
› Pallethaak 2200 kg met klemstuk
vindelijk en uit studie blijkt dat de blusprocedure erin bestaat om eerst het vuur te doven. Daarna moet het “gebluste”
WATERDICHTE CONTAINER
voertuig minstens 24-uur ondergedompeld worden in wa-
› Vast gemonteerde windas
ter en wordt de container op een veilige plaats afgezet. Het
› Twee waterinlaten, dia. 70mm
voertuig in de container plaatsen gebeurd met de kraan op
› Wateruitgang, dia. 110 mm
het haakarmvoertuig of met de windas op de container.
› Afdekzeil
Om op alle mogelijke incidenten voorbereid te zijn, werd in 2017 bij de firma Vanassche FFE een haakarmvoertuig aan-
VENTILATIECONTAINER (2019)
gekocht. Het Duitse bedrijf Sirch Containerbau leverde de
› Met twee compacte overdrukventilatoren (Ramfan
speciale waterdichte container om deze blustechniek van
GX500), met een benzine aangedreven motor en twee
onderdompeling te kunnen gebruiken. Voor de aankoop van
MVG L 105 BIG-overdrukventilatoren op een rupsvoer-
het haakarmvoertuig gebruikte Audi het ministerie lasten-
tuig, die gebruikt kunnen worden als overdrukventilator,
boek als leidraad maar koos uiteindelijk voor een lichter type
afzuigen van vervuilde lucht/ gekoelde rookgassen in
van voertuigmotor.
grote gesloten ruimten of met het watermistsysteem voor brandbestrijding of koeling. Verder nog ademluchtoestel-
GEGEVENS VOERTUIG
len en hulpstukken voor gebruik van de spiraalsslangen.
› Scania: G410 LB6x4HSA
MGV BIG L1015 BIG
› Motor: 410 pk (302 kW), type DC13 115 L01, Euro 6 13 liter
› Op de ventilator is ook een watermistsysteem geplaatst
dieselmotor
› Ventilator met 105 cm rotorblad
› Versnellingsbak: Automatisch GRS905R
› Afstandsbediening voor de ventilator met 10 m kabel
› Cabine: CG16L dagcabine
› Werklicht aanwezig
› Asconfiguratie: 6x4, zonder meesturende achteraan
› Wordt manueel is stelling gebracht m.b.v. een Honda
› Totaal gewicht: 31000 kg › Achteruitrijcamera, dode hoek en haak camera, LED verlichting van hydraulisch haakarmsysteem en kraan
benzinemotor voor de rupsaandrijving. Max. 4-6 km/u. › 2000 omwentelingen per minuut van de rotor › Aandrijving ventilator: 3-cylindermotor Peugeot 1200 cc › 8 rotorbladen
HYDRAULISCH HAAKARM HEFSYSTEEM
› Maximale snelheid/windkracht (regelbaar) 185 km/u
› Merk en type: Multilift XR18S.53
› Nominaal luchtdebiet: 145.000 m3/ uur
› Maximaal laadgewicht: 14 ton
› Aanzuigdebiet: 35.000 m3/ uur
› Selectie: laden/lossen of “kippen”
› Doorstroom watermistsysteem: 200 l/ min bij 10 bar
44
