De laatste maanden zijn er – naast alles wat met Corona te maken heeft – een aantal hoorcommissies geweest waar Netwerk Brandweer gevraagd werd om een toelichting te geven over bestaande problematieken vanuit het standpunt van de brandweer.
HOORCOMMISSIE “INVOEREN VAN EEN REDDINGSTROOK” Dit voorjaar kwam het goede nieuws binnen dat een aan-
EUROPA
passing van de wegcode de weggebruikers zal verplichten
Deze aanpassing van de wegcode betekent voor de brand-
om een reddingstrook vrij te maken tussen twee rijstroken
weer een verbetering van de veiligheid van de hulpverlening.
om zo een reddingstrook te maken voor hulpdiensten. Deze
In Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Hongarije was het reeds
aanpassing aan de wegcode is nog niet verschenen in Het
wettelijk verplicht om, bij filevorming, aan de kant te gaan
Staatsblad en is dus op het moment van het schrijven van
staan. In Zwitserland en Slovenië is de strook niet verplicht,
dit artikel, nog niet van toepassing. We verwachten dat deze
maar wel aangeraden.
maatregel op 01 oktober 2020 van kracht wordt. Het is echeer dit effectief van kracht wordt op onze Belgische wegen.
OPENBARE WEGEN MET 2 OF MEER RIJSTROKEN
Tot dan, dienen de hulpverleners van de brandweer en de
Naargelang de file ontstaat op een weg met twee, drie of vier
ziekenwagens de huidige werkwijze te volgen nl het gebruik
rijstroken wordt volgend gedrag van de chauffeurs verwacht:
ter wachten tot de verschijning van de wetswijziging vooral-
van de pechstrook als aanrijroute naar een ongeval. Deze wetswijziging komt er naar aanleiding van een hoor-
Situatie 1: Een openbare weg met een rijbaan die bestaat uit twee rijstroken
commissie in het najaar waar o.a. Zonecommandant Jan Jo-
Bij een openbare weg met twee rijbanen begeven de be-
rissen (HVZ Noord-Limburg) het woord nam namens Net-
stuurders op de linkerrijstrook zich uiterst links en de be-
werk Brandweer en dus alle hulpverleningszones.
SENSIBILISERING VAN ALLE CHAUFFEURS Volgens een studie van VIAS gingen in één maand 6 op de 10 voertuigen aan de kant voor de komst van een prioritair voertuig. Een kwart van de ondervraagden weet echter niet hoe ze correct en efficiënt plaats vrijmaken voor een hulpdienst. De invoering van een reddingstrook is een heel nieuw gedrag dat aangeleerd dient te worden aan al wie zich op onze wegen begeeft. Er wordt dan verwacht van de chauffeurs dat zij, zodra het verkeer sterk vertraagt, onmiddellijk en altijd een reddingstrook maken, ook al zijn er geen geluids- of lichtsignalen van hulpdiensten te horen of te zien. Om de juiste handelingen aan te leren aan de bevolking zal een intense en vooral heldere communicatie naar de bevolking noodzakelijk zijn.
10
